Manual del Piloto

Revisión N° 7/2020
 Índice

Institucional .......................................................................................................................5
La Aerolínea.............................................................................................................................. 5
Nuestro equipo ........................................................................................................................ 5
Contacto ................................................................................................................................... 6
Discord ...................................................................................................................................... 7
Foro de soporte ....................................................................................................................... 7

Ingreso ...............................................................................................................................8
Requisitos de ingreso .............................................................................................................. 8
Proceso de ingreso .................................................................................................................. 8
Transferencia de horas ............................................................................................................ 9

Categorías y ascensos ...................................................................................................11

Esquema de categorías de piloto ......................................................................................... 11
Solicitar ascenso ..................................................................................................................... 12
Avance de escalafón .............................................................................................................. 12
Ascenso con horas transferidas ............................................................................................ 12

Capacitación y entrenamiento ................................................................................... 14

Programa de Capacitación y Entrenamiento ...................................................................... 14
SkyJet Training Center ........................................................................................................... 14
Cursos ..................................................................................................................................... 15
Certificados ............................................................................................................................. 15

Premios ............................................................................................................................ 16
Piloto del mes ........................................................................................................................ 16
Manual del Piloto

Premios en eventos ............................................................................................................... 16

2
 Operaciones.................................................................................................................... 17
Tipos de operaciones ............................................................................................................ 17
Divisiones ................................................................................................................................ 18
Hubs ........................................................................................................................................ 19
Simuladores de vuelo permitidos......................................................................................... 20
Flota ........................................................................................................................................ 20

Reportes de vuelo ........................................................................................................ 22

smartCARS .............................................................................................................................. 22
Bitácora y estados de reportes ............................................................................................. 23
Reporte manual ..................................................................................................................... 24
Revisión de reportes .............................................................................................................. 24
Accidentes, pausa, y desplazamiento .................................................................................. 26
Bonificaciones ........................................................................................................................ 27
Eventos ................................................................................................................................... 28

Permanencia de pilotos .............................................................................................. 29

Baja de pilotos........................................................................................................................ 29
Prórroga de inactividad ......................................................................................................... 29
Comportamiento ................................................................................................................... 31

Casos especiales ............................................................................................................ 31

Modificaciones .............................................................................................................. 32
Manual del Piloto

3
 Introducción

Este manual se encuentra destinado a todos los pilotos de SkyJet Airlines Virtual. Es
esencial que cada miembro de la tripulación conozca la información que contiene este
documento. Este documento contiene información de suma importancia sobre los
procedimientos, plazos y código de conducta para los pilotos de la aerolínea.

Solicitamos leer el Manual del Piloto antes de realizar alguna acción o consultar al
equipo de dirección de SkyJet.
Manual del Piloto

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 Institucional

La Aerolínea

SkyJet Airlines Virtual es una organización sin fines de lucro creada con el propósito de
simular las operaciones de una aerolínea real. Todas las actividades de nuestra
aerolínea se realizan por medio de los simuladores de vuelo Flight Simulator, Prepar3D
y X-Plane. SkyJet no posee vínculo comercial alguno con ninguna aerolínea real,
agencia de viajes o empresas similares.

Los inicios de SkyJet Airlines Virtual se remontan al 12 de enero de 2012 cuando inició
sus actividades, con el paso de los años la aerolínea se vio enfocada en el propósito de
mejorar su propuesta operacional integrando nuevos complementos informáticos al
igual que expandir sus operaciones a diferentes países de Latinoamérica, operando hoy
en Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú.

Nuestra misión es ofrecerles a nuestros pilotos la mejor experiencia de vuelo virtual

simulando lo mejor posible el escenario aerocomercial de Latinoamérica en un
ambiente ameno y de camaradería.

Nuestro equipo

El equipo de trabajo de SkyJet Airlines Virtual se encuentra conformado por voluntarios

entusiastas de la aviación que junto a su esfuerzo y dedicación colaboran a que la
aerolínea cumpla sus objetivos.

CEO
Es el encargado de la dirección y administración de la aerolínea llevando adelante la
toma de ediciones importantes en coordinación con la demás área de la aerolínea.

Director de Operaciones
Tiene la tarea de investigación y programación de rutas, itinerarios y flota de la
aerolínea y todas sus filiales. Trabaja en conjunto con los gerentes regionales, existen
un gerente que se encarga de uno o dos países.
Manual del Piloto

Director de Recursos Humanos

Se encarga de la admisión, seguimiento y capacitación cotidiana de los pilotos de la

5
 aerolínea. También es quien lleva adelante la administración de cuentas de los pilotos.

Director de Marketing
Se encarga de la difusión de novedades y noticias de la aerolínea también se mantiene
en contacto con organizaciones ajenas a SkyJet, como otras aerolíneas virtuales,
divisiones de VATSIM y FIRs regionales. Es el encargado de la programación y
promoción de eventos.

Director de Entrenamiento
Se encarga del proceso de entrenamiento de los pilotos de la aerolínea: Capacitación,
prácticas, evaluación y seguimiento.

Gerentes de Operaciones Regionales

Están divididos por países, se encargan de coordinar las operaciones de los países que
tienen asignados. Reportan directamente al Director de Operaciones.

Contacto

El piloto puede contactarse con la aerolínea por medio de los siguientes canales:

Correo electrónico
Cada integrante del equipo directivo y sus colaboradores tiene una dirección de correo
electrónico, estas se encuentran disponibles en la sección Sobre SkyJet/Nuestro Equipo
de nuestro sitio web www.skyjetvirtual.com.

Centro de Ayuda
Es una plataforma que contiene información a preguntas frecuentes. También existe la
posibilidad de enviar un ticket de consulta a un área específica de la aerolínea.
Recomendamos usar esta opción ya que permite tener un seguimiento del caso.

Cuentas de Facebook y Twitter

Manual del Piloto

Para consultas a nivel general como eventos, por ejemplo.

Grupo de Facebook
Medio de contacto cotidiano para todos los pilotos de la aerolínea.

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 Discord

Adicionalmente, SkyJet cuenta con su servidor de Discord para motivar la comunicación

vía voz entre los integrantes de la aerolínea. Este medio puede ser utilizado para
actividades cotidianas como vuelos o participación en eventos, reuniones y
capacitaciones. Los datos de acceso se encuentran en la sección Mi Cuenta/Contacto.

Foro de soporte

Todas las consultas técnicas sobre aviones, paneles, escenarios y otros add-ons deben
hacerse en nuestro Foro de Soporte ingresando a https://forum.skyjetvirtual.com.
Debido a que SkyJet no desarrolla ninguno de estos complementos no podemos
brindar una respuesta específica a problemas que puedan ocurrir. Cualquier consulta
técnica por otros medios no será respondida.

Nota: No está permitido comunicarse con los integrantes del staff por medio de sus
cuentas personales de correo electrónico o redes sociales para consultas referidas a la
aerolínea. Los mensajes recibidos no serán contestados.
Manual del Piloto

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 Ingreso

Requisitos de ingreso

• Edad mínima: 16 años, sin excepción.

• Ser usuario de al menos uno de los simuladores de vuelos autorizados por

SkyJet: Flight Simulator 2004/FSX/FSX Steam Edition, Prepar3D o X-Plane.

• Dirección de correo electrónico válida.
• No pertenecer al staff o equipo directivo de otra aerolínea virtual.

• Aceptar todos los términos y condiciones de este manual.

Proceso de ingreso

Para poder ingresar a la aerolínea el piloto debe cumplir con todos los requisitos
descriptos anteriormente.

El proceso de ingreso de inicia enviando el formulario de inscripción que se encuentra

en la opción “Regístrate” de nuestro sitio web.

Una vez enviado el formulario, el mismo será recibido por la Dirección de Recursos
Humanos que verificará los datos y activará la cuenta del piloto. Este proceso puede
demorar de 24 a 48 horas.

En caso de experimentar algún problema durante la inscripción, el piloto debe

comunicarse con la Dirección de Recursos Humanos por medio del Centro de Ayuda de
SkyJet Virtual Airlines ingresando a https://helpdesk.skyjetvirtual.com o enviando un
mensaje de correo electrónico a rrhh@skyjetvirtual.com.

Una vez que la Dirección de Recursos Humanos confirme el ingreso, éste recibirá su
identificación como piloto de SkyJet, denominado “callsign” el cual se encuentra
conformado por el código ICAO de la aerolínea y cuatro números. Por ejemplo:
SKA1234. El piloto también recibirá dos mensajes de correo electrónico: 1) Mensaje con
toda la información de su cuenta y algunos consejos útiles para comenzar a volar en la
aerolínea. 2) Mensaje de bienvenida por parte del CEO de SkyJet Airlines Virtual.
Manual del Piloto

La categoría inicial del piloto será “Primer Oficial”.

8
 Transferencia de horas

El piloto podrá transferir hasta un cierto límite de horas de vuelo desde otra aerolínea
virtual o red de vuelo (VATSIM o IVAO) de acuerdo con las siguientes condiciones:

Transferencia de horas desde otras aerolíneas virtuales:

• Aerolínea virtual sin certificación de VATSIM o IVAO: El piloto podrá

transferir hasta 150 horas de vuelo.

• Aerolínea virtual con certificación de VATSIM o IVAO: El piloto podrá

transferir hasta 300 horas de vuelo.

Transferencia de horas desde VATSIM:

• Piloto sin certificación P1: Podrá transferir hasta 150 horas de vuelo.

• Piloto con certificación P1 (o superior): Podrá transferir hasta 300 horas de

vuelo.

Transferencia de horas desde IVAO:

• Piloto sin categoría Private Pilot: Podrá transferir hasta 150 horas de vuelo.

• Piloto con categoría Private Pilot (o superior): Podrá transferir hasta 300
horas de vuelo.
Manual del Piloto

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 Pasos para solicitar la transferencia de horas

1. Ingresar a “Mi Cuenta” con callsign y contraseña de piloto.

2. Ir a la opción Solicitudes/Transferencia de horas.

3. Hacer clic en el botón verde “Nueva solicitud”

4. Aparecerá un formulario que deberá ser completado con la siguiente

información:

• Aerolínea virtual o red de vuelo.

• Identificativo del piloto usado en la aerolínea virtual o red de vuelo

desde donde se transferirán las horas.
• Cantidad de horas a transferir, de acuerdo con los límites indicados

anteriormente.
• Link, o URL, donde se pueden visualizar las horas de vuelo junto al
nombre del piloto.

5. Para continuar, hacer clic en “Enviar solicitud”. La solicitud de transferencia de

horas será revisada por el área de Recursos Humanos en un plazo de 24 a 48
horas y el piloto recibirá un mensaje de correo electrónico de confirmación.

NOTA: En el apartado “Ascenso con horas transferidas” de “Categorías y ascensos” se

encuentra detallado cómo debe proceder el piloto para acceder a una categoría
superior acorde a las horas transferidas.
Manual del Piloto

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 Categorías y ascensos

Esquema de categorías de piloto

Las siguientes son las categorías de piloto:

Flota
Horas
Categoría Flota SkyJet habilitada codeshare
requeridas
Habilitada

Airbus A319 McDonnell

Primer Oficial 0 Boeing 737-700 Douglas –
Embraer 190 MD80/90

Airbus A320
Boeing 737-900
Capitán 50 Airbus A321
Boeing 757-200
Boeing 737-800

Airbus A330-200
Primer Oficial
100 Boeing 767-300/Freighter
Senior
Boeing 787-8

Airbus A330-
Capitán Senior 200 Boeing 787-9
300
Airbus A340-
Boeing 777-200 300
Primer Oficial ATP 300
Boeing 777 Freighter Airbus A350-
900
Boeing 747-400
Airbus A380
Capitán ATP 400 Boeing 747-8i/Freighter
Boeing 777-300
Primer Oficial
700 Toda la flota Toda la flota
Senior ATP
Capitán Senior
1000 Toda la flota Toda la flota
ATP
Manual del Piloto

11
 Solicitar ascenso

Para ser ascendido a una categoría de piloto superior el piloto debe reunir una serie de
requisitos según lo indique el Programa de Capacitación y Entrenamiento (Ver el
capítulo “Capacitación y entrenamiento” de este manual). Una vez que el piloto reúne
los requisitos para la categoría siguiente, debe seguir estos pasos:

1. Ingresar a la sección “Mi Cuenta” con su callsign de piloto y contraseña.

2. Hacer clic en la opción “Solicitudes/Ascensos” y elegir la categoría requerida.

Cabe aclarar que si la categoría no aparece en la lista es porque el piloto no
reúne la totalidad de los requisitos.

3. Una vez seleccionado, confirmar haciendo clic en “Enviar solicitud”.

Avance de escalafón

Al ingresar a “Mi Cuenta” en la opción “Mi Perfil/Avance de escalafón” el piloto

accederá a una planilla la cual contiene las categorías de piloto, los requisitos de cada
una y su estado actual. Esta planilla le permitirá saber al piloto su situación con
respecto a su carrera en la aerolínea.

Ascenso con horas transferidas

De acuerdo con la cantidad de horas transferidas, el piloto podrá acceder a una

categoría inicial superior a “Primer Oficial”. La modalidad de ascenso por horas
transferidas se encuentra detallado en el Programa de capacitación y entrenamiento.

Solicitud de examen integrador de ascenso

1. El piloto deberá comunicarse con el departamento de Entrenamiento, por

medio del Centro de Ayuda a la dirección de email
Manual del Piloto

entrenamiento@skyjetvirtual.com.

12
 2. Solicitar el examen de ascenso especificando a qué categoría desea ascender y
con qué aviones se especializará.

3. El departamento de Entrenamiento verificará que el piloto reúne los requisitos

para el examen de ascenso integrador. De reunir todos los requisitos, se le
solicitará al piloto una fecha para el examen, la cual no podrá exceder los 14
días, contados desde la recepción de la solicitud.

4. El departamento de Entrenamiento habilitará el examen en la sección

“Exámenes integradores” de la plataforma SkyJet Training Center, al cual el
piloto podrá acceder con una contraseña provista por dicho departamento en
un plazo de 48 horas contadas desde las 00:00Z de la fecha establecida en el
punto 3.
Manual del Piloto

13
 Capacitación y entrenamiento

Programa de Capacitación y Entrenamiento

El Programa de Capacitación y Entrenamiento es un documento que contiene la

estructura que el piloto debe seguir para su perfeccionamiento en la aerolínea: Cursos,
contenidos, requisitos de matriculación y evaluación, criterios de evaluación y requisitos
para ascender a cada categoría. El programa puede ser descargado desde
https://skyjetvirtual.com/downloads/docs/entrenamiento/Programa.pdf

SkyJet Training Center

La aerolínea cuenta con una plataforma para la capacitación y entrenamiento para sus
pilotos denominada “SkyJet Training Center”, la cual, puede accederse por medio de la
dirección https://training.skyjetvirtual.com.

Pasos para registrarse en SkyJet Training Center:

1. En la página inicial, hacer clic en “Crear nueva cuenta”.

2. Completar el formulario con los mismos datos de la cuenta de piloto:

• Callsign SKA: Solo número. Si el callsign del piloto es SKA1001, ingresar

solamente 1001. No está permitido el uso de apodos o direcciones de
email en este campo.

• Dirección de correo, nombre y apellido: Idénticos a los del a cuenta de

piloto.

3. Para finalizar, hacer clic en “Crear cuenta”.

4. La inscripción será revisada por la Dirección de Entrenamiento de la aerolínea, si

todos los datos son correctos la cuenta será activada y el piloto recibirá un
Manual del Piloto

mensaje de correo electrónico de confirmación.

14
 Cursos

Dentro de la plataforma SkyJet Training Center se encuentran los cursos disponibles de

acuerdo con lo detallado en el Programa de Capación y Entrenamiento, los cuales
contienen todo el material necesario: Bibliografía, videos y los exámenes que sean
necesarios.

El piloto podrá matricularse de manera automática a los cursos que no tengan

requisitos, como los correspondientes a la categoría inicial, Primer Oficial. Para el resto
de los cursos, el piloto deberá cumplir una serie de requisitos que se detallarán en la
página inicial del mismo y solicitar la matriculación. Los pasos para matricularse en un
curso son los siguientes:

1. Ingresar a SkyJet Training Center con el número de piloto y contraseña.

2. Hacer clic en el nombre del curso.

3. En la pagina inicial aparecerán los requisitos del curso. Hacer clic en

“Matricularse” para inscribirse en el curso.

4. Si el curso tiene requisitos adicionales, la solicitud de matrícula será revisada

por la Dirección de Entrenamiento para corroborar que el piloto cumple con los
requisitos del curso.

Certificados

Al ascender a cada categoría se le entregará al piloto el certificado

correspondiente, el cual, podrá descargar desde su perfil de SkyJet Training
Center. Los tipos de certificados y calificaciones para obtenerlos se encuentran
detallados en el Programa de Capacitación y Entrenamiento.
Manual del Piloto

15
 Premios

SkyJet entregará un reconocimiento a los pilotos que completen alguna actividad extra,
como un evento, o se destaquen por su desempeño cotidiano.

Piloto del mes

Es un reconocimiento que la aerolínea otorga al piloto con más reportes y horas

voladas durante el mes anterior. Es decir, el piloto con más vuelos y horas reportadas
de marzo será el piloto del mes de abril. Un mismo piloto no podrá recibir este premio
en forma consecutiva.

Premios en eventos

La aerolínea premiará a los pilotos que participen de eventos programados por la

aerolínea o las redes de vuelo IVAO o VATSIM. En caso de eventos que contengan
varias piernas, como tours, deberán cumplir con al menos una de las siguientes
condiciones:

• Si el piloto completa la mitad del evento: Cuando el piloto complete la mitad

del total de las piernas del evento se le dará el premio por “participación”. Por
ejemplo, en un tour que contenga diez piernas, el piloto deberá completar al
menos cinco para recibir este premio.

• Si el piloto completa el evento en su totalidad: Cuando el piloto haya volado

la totalidad de piernas del evento recibirá el premio por “evento completado”.
Manual del Piloto

16
 Operaciones

Tipos de operaciones

Operaciones regulares

Son todas las que operan en forma cotidiana:

• Vuelos nacionales: Son vuelos operados dentro del país de cada filial.

• Vuelos internacionales: Son vuelos operados desde el país de la filial nacional

hacia otro país distinto.

• Vuelos en código compartido: Son vuelos operados por otras aerolíneas

Operaciones especiales

Son todas las que se realizan por algún motivo en especial

• Vuelos estacionales: Son vuelos no regulares que se operan en una

determinada época del año. Por ejemplo: Vuelos de verano, vuelos de invierno,
etc.

• Vuelos charter: Son vuelos no regulares operados por algún motivo en

especial.

• Evento: Son operaciones en las que se fijarán fecha y hora para realizarla. Estos

vuelos pueden ser organizados por SkyJet o por los FIRs de las redes VATSIM e
Manual del Piloto

IVAO.

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 Divisiones

Los vuelos se encuentran divididos de la siguiente manera:

Vuelos de pasajeros

• SkyJet Airlines: Vuelos nacionales e internacionales operados en Argentina.

• SkyJet Chile: Vuelos nacionales e internacionales operados en Chile.

• SkyJet Colombia: Vuelos nacionales e internacionales operados en Colombia.

• SkyJet Ecuador: Vuelos nacionales e internacionales operados en Ecuador.

• SkyJet Perú: Vuelos nacionales e internacionales operados en Perú.

Vuelos de carga

• SkyJet Cargo: Vuelos de carga nacionales e internacionales operados en

Argentina y Estados Unidos.

• SkyJet Cargo Colombia: Vuelos de carga nacionales e internacionales

operados en Colombia.

Vuelos low-cost

• Flyone: Vuelos low-cost nacionales e internacionales operados en Argentina.

• Flyone Chile: Vuelos low-cost nacionales e internacionales operados en Chile.

• Flyone Colombia: Vuelos low-cost nacionales e internacionales operados en

Colombia.
Manual del Piloto

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 Hubs

Los hubs, o centros de operaciones, son aeropuertos que concentran los vuelos de la
aerolínea. También sirven como centro de conexiones.

País Hubs
Argentina Buenos Aires – Aeroparque (SABE/AEP)
Buenos Aires – Ezeiza (SAEZ/EZE)
Buenos Aires – El Palomar (SADP/EPA)
Córdoba (SACO/COR)
Salta (SASA/SLA)
Com. Rivadavia (SAVC/CRD)
Mendoza (SAME/DOZ)
Chile
Santiago (SCEL/SCL)

Colombia
Bogotá (SKBO/BOG)
Medellín (SKRG/MDE)
Cali (SKCL/CLO)

Ecuador Quito (SEQM/UIO)

Guayaquil (SEGU/GYE)
Perú
Lima (SPJC/LIM)
Manual del Piloto

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 Simuladores de vuelo permitidos

Está permitido el uso de los siguientes simuladores de vuelo:

• Flight Simulator X

• Flight Simulator X Steam Edition

• Flight Simulator 2004 (Soporte de flota discontinuado)

• Prepar3D: Versiones 3, 4 y 5

• X- Plane 11

Flota

Todas las operaciones de SkyJet deben realizarse con los aviones provistos por la
aerolínea con su esquema de colores y logo, aviones completos y texturas para
modelos pagos (como en el caso de Aerosoft, PMDG, QualityWings, etc.). De igual
forma, es obligatorio usar versión en curso de las texturas de la aerolínea:

Versión Versión en
Aerolínea
provisoria curso
SkyJet 5.1 6.0

SkyJet Cargo 5.1 6.0

Flyone 3.0 3.1

NOTA: Los reportes que no cumplan con estas condiciones serán rechazados.

La única restricción para el uso de los aviones de SkyJet es la categoría del piloto,
independiente de la distancia a recorrer o del tipo de operación.
Manual del Piloto

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 Vuelos en código compartido

Para estos vuelos se podrá optar entre un avión con las texturas de SkyJet o la de su
operador original. Por ejemplo: Un vuelo operado por Gol Linhas Aereas podrá ser
operado en Boeing 737-800 con las texturas de Flyone o con las de Gol.

Problemas de funcionamiento con aviones y texturas provistas

En caso de experimentar problemas con los aviones provistos por SkyJet o un avión
desarrollado por otro editor, el piloto debe comunicarse con la Dirección de
Operaciones y explicar lo ocurrido. La Dirección de Operaciones evaluará la situación y
podrá autorizar el uso de otro avión alternativo solamente por tiempo limitado hasta
encontrar una solución al inconveniente. Por ejemplo, si un piloto tiene problemas con
las texturas del Airbus A319 de Aerosoft, podrá ser autorizado a usar las texturas del
avión default hasta que el problema sea solucionado, sin embargo, no podrá usar un
avión más grande, en el caso de este ejemplo, un Airbus A320 o A321 del mismo
desarrollador.

Antes de publicar un avión con sus respectivos componentes como panel y sonidos, es
probado en dos o más computadoras, aunque existe la posibilidad de que el piloto
experimente algún problema dependiendo de la configuración y las prestaciones de su
computadora. Dado que SkyJet no programa, ni edita los componentes de los aviones
(Modelos, paneles, archivos DLL, etc.) no podemos ofrecer un servicio de asistencia
técnica exacta ante algún inconveniente con el funcionamiento de nuestros aviones. La
aerolínea recomienda revisar foros especializados sobre estos temas o, en el mejor de
los casos, visitar el sitio web del desarrollador del avión. De todas formas, el piloto
puede publicar su inconveniente en el grupo de Facebook de SkyJet Airlines Virtual o el
foro de soporte para ser ayudado por la comunidad de la aerolínea.
Manual del Piloto

21
 Reportes de vuelo

Los reportes de vuelo son informes enviados por los pilotos con cada vuelo que realizan.
Estos reportes están conformados de la siguiente manera:

• Nombre, apellido y callsign del piloto

• Número de vuelo
• Fecha del reporte

• Aeropuerto de origen
• Aeropuerto de destino

• Avión utilizado

• Ruta
• Vuelo offline u online en VTASIM o IVAO

• Observaciones (De acuerdo con lo que establece el Manual de Operaciones)

• LOG (Generado por smartCARS).

• Mapa del reporte

Para elaborar y enviar reportes de vuelo el piloto deberá usar la aplicación smartCARS,
disponible en la sección Mi Cuenta/Descargas/Utilidades. Esta aplicación se encarga de
recopilar toda la información del vuelo, elabora el reporte y lo envía a SkyJet con la
confirmación del piloto.

smartCARS

En la sección Mi Cuenta/Vuelos y reportes/Guía smartCARS se encuentra un documento

en formato PDF que contiene las instrucciones de instalación, configuración y uso de la
aplicación smartCARS. Es sumamente recomendable leer detenidamente esta guía antes
de empezar a volar. Al final de la misma, se encuentra información sobre soporte técnico
de esta aplicación en caso de experimentar algún tipo de problema.
Manual del Piloto

22
 Bitácora y estados de reportes

En la sección Mi Cuenta/Vuelos y reportes se encuentra la opción de “Bitácora”, la cual

contiene todos los vuelos reportados por el piloto. Al hacer clic en el número de vuelo
podrá acceder a todos los detalles.

En la bitácora, al igual que en los detalles del reporte, se encuentra el estado del
reporte. Existen tres posibilidades:

• Pendiente: Significa que el reporte de vuelo se encuentra para revisión por

parte del Área de Operaciones. El piloto no debe hacer nada en esta instancia
solo esperar a que el Director de Operaciones o un Asistente verifique las
condiciones del reporte. Este proceso puede llevar entre 24 y 48 horas.

• Rechazado: Significa que el reporte no cumple con una o más normas

establecidas en este reglamento o el Manual de Operaciones. En esta instancia
es posible que el Área Operaciones le requiera al piloto algún tipo de corrección
o quede rechazado definitivamente.

• Aceptado: Significa que el reporte se encuentra en correctas condiciones.

En caso de que el reporte sea rechazado, el piloto podrá reenviar el reporte con
correcciones según los siguientes casos:

• Ruta: En caso de que el piloto no la haya ingresado en el reporte.

• Otros casos que se indique en las observaciones del reporte.

Para reenviar un reporte con correcciones el piloto deberá enviarlo en forma manual
ingresando a la opción Vuelos y Reportes/Enviar reporte manual en la sección “Mi
Cuenta”. En los comentarios del reporte deberá colocar “Reporte corregido:” e indicar
las correcciones hechas.

El piloto contará con un intento para enviar un reporte corregido. En caso de que algún
error persista, el reporte quedará rechazado en forma definitiva.
Manual del Piloto

23
 Reporte manual

En la sección Mi Cuenta/Vuelos y reportes/Reporte Manual se encuentra un formulario

que el piloto debe completar para enviar un reporte con correcciones, en caso de
problemas con smartCARS (como el chrash to desktop, por ejemplo), o cualquier otro
requerimiento por parte de la Dirección de Operaciones de la aerolínea.

En caso de que el piloto experimente algún problema con smartCARS y se vea

imposibilitado a reportar su vuelo usando esta aplicación, puede hacerlo por medio del
reporte manual procediendo de la siguiente manera:

1. Enviar un ticket de consulta a la Dirección de Operaciones explicando el

problema que está experimentando. El ticket debe incluir una toma de pantalla
del problema en cuestión (Obligatorio).

2. La Dirección de Operaciones evaluará la situación expuesta por el piloto y

decidirá si la solicitud es aceptada o no.

3. En caso de que la Dirección de Operaciones autorice el reporte manual, le

otorgará al piloto un código de autorización, este código coincide con el
número del ticket de consulta enviado por el piloto.

4. El piloto deberá colocar el código de autorización el campo “Observaciones” del

reporte con el formato: “Código de autorización: XXXX” (Sin comillas, donde
XXXX corresponde a un número.)

Revisión de reportes

Los reportes de vuelos son revisados por un colaborador de la Dirección de

Operaciones, esta gestión puede demorar de 24 a 48 horas. Para la revisión de reportes
se tienen en cuenta los siguientes criterios:

1. Categoría del piloto

2. Número de vuelo e itinerario

Manual del Piloto

3. Flota

24
 4. En vuelos on-line: Se verifica de acuerdo con los datos provistos por VATSIM si
el vuelo fue realizado en línea, remarks y qué callsign se utilizó, como se
especifica en el Manual de Operaciones se debe utilizar el número de vuelo en
el callsign para vuelos regulares y el número de piloto en vuelos realizados en
eventos.

5. Observaciones (Comments): Información adicional que el piloto debe agregar

en el cuadro de texto “Comments” de smartCARS o en “Observaciones, en caso
de reportar el vuelo manualmente. De ser necesario debe colocarse la siguiente
información:

Observación
Vuelo on-line VATSIM o IVAO*
Vuelo de la semana*
Vuelo de la semana on-line VATSIM o
IVAO*
Vuelo estacional o chárter*
Evento on/off-line + Nombre de
evento
Aeropuerto alternativo - “ICAO
AEROPUERTO”
Reporte corregido – “Indicar
correcciones hechas”
Código de autorización: XXXX
Descripción
Cuando el vuelo sea realizado en las
redes VATSIM o IVAO.
Cuando el número de vuelo corresponda
al vuelo de la semana, publicado en la
página inicial de la web de SkyJet.
Cuando el vuelo corresponda a un vuelo
programado por una determinada época
del año o sea un vuelo no regular.
Cuando el piloto haya participado con el
vuelo en un evento previamente
programado.
Cuando el vuelo haya sido desviado a un
aeropuerto alternativo. (Ver sección 9 del
Manual de Operaciones)
Cuando el piloto haya tenido que
reenviar un reporte con correcciones,
previamente solicitado por la Dirección
de Operaciones.
De acuerdo con lo que indicado en el
uso del reporte manual

NOTA: Si el vuelo es offline, no se debe indicar en las observaciones del reporte.

*Solo se usa al reportar el vuelo manualmente desde la sección “Mi Cuenta”.

Si el piloto necesita colocar más observaciones, éstas deben ir separadas con dos
barras (//). Por ejemplo: Vuelo on-line VATSIM // Aeropuerto alternativo – SAEZ. No es
Manual del Piloto

necesario que el piloto agregue otro tipo de información como meteorología,

horarios, cartas usadas, etc. Ya que el piloto está facultado para tomarse las
decisiones que sean necesarias para mantener la seguridad del vuelo.

25
 En caso de pérdida de conexión de la red de vuelo, o pérdida de conexión del
smartCARS, no se rechaza el reporte siempre y cuando el LOG esté completo. No es
necesario reportar estas situaciones en las observaciones.

Ante cualquier consulta o inconveniente, el piloto debe comunicarse con la Dirección

de Operaciones de SkyJet Airlines Virtual mediante el Centro de Ayuda o por email a
operaciones@skyjetvirtual.com.

Consultas por reportes rechazados

Si el piloto considera que su reporte fue rechazado equivocadamente deberá

comunicarse con el área de Operaciones. Este contacto debe hacerse por los siguientes
medios:

• Centro de Ayuda: Seleccionando el área “Operaciones”.

• Correo electrónico: Desde la sección “Contacto/Enviar mensaje” seleccionando

el área de Operaciones o enviando un mensaje a la dirección
operaciones@skyjetvirtual.com

En ambos casos el piloto debe especificar el número de reporte.

Accidentes, pausa, y desplazamiento

Los vuelos reportados que se hayan accidentado, verificado en el log, se rechazarán sin
excepción. Al igual cuando el vuelo se accidente y el piloto reinicie la simulación,
tampoco será aceptado el reporte. En caso de que el vuelo se haya accidentado
posterior al aterrizaje, el piloto podrá reportar el vuelo manualmente, previa
autorización de la Dirección de Operaciones.

El piloto podrá pausar la simulación de vuelo en las oportunidades que considere

necesarias. En los vuelos on-line deberá limitarse la reglamentación de la red de vuelo
en cuestión.

Sólo está permitido usar el “Modo de Desplazamiento” cuando el avión se encuentre

Manual del Piloto

en tierra, caso contrario, el reporte de vuelo se rechaza.

26
 Bonificaciones

Las bonificaciones son un porcentaje de horas adicionales en los reportes de vuelo que
se otorgan a los pilotos dependiendo del tipo de operación que hagan. Por ejemplo, si
el piloto reporta un vuelo de una hora y éste fue realizado on-line en la red VATSIM
tendrá un adicional de 18 minutos, es decir, en total 01:18hs de vuelo.

Estas bonificaciones son otorgadas por la Dirección de Operaciones al momento de

revisar y aprobar el reporte del piloto. Solo para el caso de eventos oportunamente
informados, el piloto deberá colocar el nombre del evento en cuestión en el cuadro de
texto “Comments” de smartCARS o “Observaciones” en el formulario de reporte
manual, según lo explicado en el apartado “Revisión de reportes”, para recibir la
bonificación correspondiente. En caso de que el piloto deba reportar el vuelo
manualmente, deberá colocar el tipo de vuelo, según la siguiente tabla.

Las bonificaciones se otorgan de acuerdo con la siguiente tabla:

Tipo de
Tipo de operación Bonificación
bonificación

• Vuelo de la semana
LIGHT 30%
• Vuelo on-line en VATSIM o IVAO. (*)

• Vuelo de la semana online en VATSIM o IVAO

EXTRA 40%
• Vuelo estacional/charter

• Vuelo estacional/charter online en VATSIM o IVAO

PLUS • Evento off-line 50%
• Vuelos especiales

• Evento on-line (*)

PREMIUM • Vuelos grupales 60%
• Vuelos especiales online en VATSIM o IVAO

(*) Para que se otorgue esta bonificación se debe cumplir con las indicaciones de
uso del callsign y remarks especificadas en la Introducción del Manual de
Manual del Piloto

Operaciones (Artículos 1.3 y 3.8).

27
 Eventos

Los eventos son actividades especiales programadas por SkyJet o por las redes de vuelo
VATSIM e IVAO. En términos generales, consiste en volar desde un aeropuerto a otro en
forma directa o haciendo varios segmentos (piernas) en la ruta. También se programa
uno o varios a aviones.

Cómo participar
Participar en un evento es muy simple. Si es un evento organizado por SkyJet, primero
el piloto debe leer toda la información sobre éste: Origen, destino, ruta y cualquier
observación al respecto. Luego debe programar el vuelo como con cualquier vuelo
regular e iniciar la simulación de vuelo en Flight Simulator, Prepar3D o X-Plane.

Hay que tener en cuenta que, en la mayoría de los casos, los vuelos en eventos tienen
numeración que va del 9000 al 9899. Por ejemplo: Si se programa un puente aéreo entre
Bogotá (SKBO) y Manaus (SBEG) el número de vuelo sería SKA9000.

Cuando el evento tiene más de una pierna queda conformado de la siguiente manera:

Ejemplo de ruta: Buenos Aires (SAEZ) – Sao Paulo (SBGR) – Natal (SBNT)

• Pierna 1: Vuelo SKA9000(1) SAEZ-SBGR

• Pierna 2: Vuelo SKA9000(2) SBGR-SBNT
• Y así sucesivamente en caso de que haya más piernas en el evento.

El piloto reportar cada pierna en el orden establecido.

Para vuelos organizados por VATSIM o IVAO la aerolínea enviará el comunicado

correspondiente adjuntando los detalles del evento proporcionados por la red de vuelo.
En general, se suele participar con vuelo regulares de SkyJet o se programan vuelos
especiales para participar del evento.

En todos los casos la participación queda sujeta a la flota programada y la habilitación

que el piloto tenga para volarla. Salvo algunas excepciones.
Manual del Piloto

28
 Permanencia de pilotos

Todos los pilotos cuentan con 30 días para reportar, al menos, un vuelo desde el
momento de su ingreso a la aerolínea o desde la fecha de su último vuelo reportado.
Durante estos 30 días el piloto tendrá la condición de Piloto Activo. Pasados estos 30
días, el piloto pasa a estado de Piloto Inactivo, esta condición no lo imposibilita a
volar en la aerolínea, sino que lo condiciona a ser dado de baja. Para recuperar el
estado de Piloto Activo, el piloto debe reportar un nuevo vuelo, la reactivación se
realiza automáticamente al momento de recibir el reporte de vuelo.

Baja de pilotos

• Pilotos sin vuelos reportados: Los pilotos que pasados los 30 días de su
ingreso a la aerolínea no posean vuelos reportados y su estado sea Piloto
Inactivo serán dados de baja.

• Pilotos con vuelos reportados: Los pilotos inactivos con más de un vuelo
reportado contarán con 30 días adicionales para recuperar su estado de activo.
Pasados estos 30 días adicionales, es decir 60 días en total, serán dados de baja.

• Baja voluntaria: El piloto puede solicitar voluntariamente la baja de su cuenta,

lo que implica la eliminación de su bitácora (reportes y horas de vuelo) y su
categoría. Para ello debe solicitarlo ingresando al a sección “Mi Cuenta” en la
opción Solicitudes/Pedido de baja.

Las bajas de pilotos inactivos se realizan los días 30 de cada mes, excepto en febrero
que se realizan el día 28.

Prórroga de inactividad

La prórroga de inactividad es una extensión de tiempo que el piloto pueda solicitar

para que su cuenta no sea dada de baja en caso de que no pueda volar excediendo los
tiempos anteriormente establecidos.
Manual del Piloto

Esta prórroga debe ser solicitada desde la sección Mi Cuenta/Solicitudes/Prórroga de

Inactividad antes de cumplir los 60 días de inactividad. Según la cantidad de horas de

29
 vuelo reportadas existe un límite de prórrogas que pueden ser otorgadas en forma
consecutiva:

• Si el piloto tiene entre 1 y 10 horas de vuelo reportadas: Podrá solicitar

solamente una prórroga de 30 días.

• Si el piloto tiene más de 10 horas de vuelo: Podrá solicitar hasta tres

prórrogas de 30 días en forma consecutivas. Cada prorroga deberá ser
solicitada, al menos, 48 horas antes de que venza la anterior. Excedidas las
tres prórrogas en forma consecutiva, el piloto se verá obligado a reportar al
menos un vuelo para poder acceder nuevamente las tres prórrogas
correspondientes, luego de cumplir los tiempos de inactividad
anteriormente mencionados.

Proceso de solicitud de prórroga de inactividad

1. El piloto debe ingresar con su callsign y contraseña a “Mi Cuenta” y luego

dirigirse a la opción Solicitudes/Prórroga de inactividad.

2. A continuación, podrá visualizar una lista con las prórrogas solicitadas

anteriormente, en caso de que estas existan.

3. Para solicitar una nueva prórroga debe hacer clic en el botón verde “Nueva
solicitud”.

4. Aparecerá un cuadro con información referida a los requisitos para poder

solicitar la prórroga de inactividad.

5. Para confirmar, hacer clic en “Enviar solicitud”.

6. La solicitud será verificada por el área de Recursos Humanos y el piloto

revivirá un mensaje de correo electrónico de confirmación.

7. El piloto podrá visualizar el estado de sus solicitudes de prórroga en la

opción Solicitudes/Prórroga de inactividad.
Manual del Piloto

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 Comportamiento

En SkyJet Airlines Virtual consideramos el respeto como un elemento fundamental. En

caso de que un piloto cometa alguna falta a otro integrante de la aerolínea o que ésta
ocurra fuera de la aerolínea, ya sea en una red de vuelo, grupo de redes sociales o foro,
la Dirección de Recursos Humanos podrá sancionar al piloto de la siguiente manera:

• Advertencia: Se le advertirá al piloto sobre la falta cometida para que

reconsidere su situación y evitar repetirla.

• Suspensión: En caso de superar las tres (3) advertencias, o que la situación

lo amerite, el piloto será suspendido durante un tiempo máximo de
sesenta (60) días.

• Baja del piloto: En casos extremos el piloto será dado de baja e

imposibilitado a reingresar a la aerolínea.

Casos especiales

Cualquier situación que no se encuentre descripta en este manual será evaluada por
Dirección General y las áreas que se consideren necesarias para su resolución.
Manual del Piloto

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 Modificaciones

La aerolínea podrá hacer las correcciones que crea necesarias en este Manual del Piloto
y/o el Manual de Operaciones informando dichos cambios en un plazo de dos semanas
antes de hacerlos efectivos. En la fecha de modificación del reglamento la aerolínea
deberá emitir el NOTAM correspondiente.

Número de revisión Cambios realizados

7/2020 • La información específica de capacitación y ascensos
pasa al Programa de Capacitación y Entrenamiento.
Entrada en vigencia:
1/9/2020 • Reorganización y nueva modalidad de matriculación de
cursos de SkyJet Training Center.

• Eliminación del uso de comentarios para vuelos online,

vuelo de la semana, vuelos charter/estacional y eventos
previamente programados.

• Actualización del esquema de bonificaciones.

• Se agrega Prepar3D V5 como simulador de vuelo

permitido.
6/2020 Cambios en la modalidad de consultas de reportes
rechazados, a partir de esta fecha el piloto debe consultarlo
Entrada en vigencia: directamente con el área de Operaciones.
20/7/2020

5/2020 • Actualización de la flota de SkyJet y SkyJet Cargo a la

versión 6.0 y flota Flyone a la versión 3.1. Las versiones
Entrada en vigencia: anteriores quedan para uso provisorio hasta nuevo
12/6/2020 aviso.

• Se elimina la aclaración para vuelos X Plane en reportes.

4/2020 Se elimina el “Bombardier CRJ700” de la tabla de categorías.

Entrada en vigencia:
24/5/2020
Manual del Piloto

3/2020 Permanencia de pilotos: Se agrega la opción de “Baja

voluntaria” y el nuevo régimen de prórrogas de inactividad.
Entrada en vigencia: Se extrajo el capítulo referido al uso de la aplicación
14/3/2020 smartCARS para colocarlo en un documento aparte.

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 2/2020 Actualización completa del capítulo “Categorías y ascensos”

Entrada en vigencia:
9/3/2020

1/2020 Incorporación del capítulo “Premios”.

Entrada en vigencia:
1/2/2020

6/2019 Incorporación de los Boeing 747-8i y Boeing 747-400 a la

flota SkyJet
Entrada en vigencia:
1/11/2019

5/2019 Se modifican las horas requeridas para acceder a cada

categoría.
Entrada en vigencia:
26/9/2019

4/2019 Se agrega la opción “Vuelo X Plane” para comentarios de

reportes de vuelos en el simulador X Plane
Entrada en vigencia:
1/6/2019

3/2019 Se agrega “Consultas por reportes rechazados” al capítulo

“Reportes de vuelo”
Entrada en vigencia:
6/4/2019

2/2019 Cambios de la versión de la flota SkyJet a la versión 5.1

Entrada en vigencia:
1/3/2019

1/2019 Entrada en vigencia del Manual del Piloto en reemplazo del

Reglamento
Entrada en vigencia:
4/1/2019
Manual del Piloto

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Manual del Piloto

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