7.
1 ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR
7.1.1 Exterior y chasis
Nro Defecto según la norma Método de inspección
1 Partes exteriores en mal Se realiza una revisión de toda
estado (flojas, sueltas), la motocicleta para identificar
que presenten peligro partes de la misma que estén
para los demás usuarios sueltas o flojas las cuales se
de la vía pueden desprender y generar
peligro en las vías.
El inspector debe sujetar
partes exteriores de la
motocicleta y realizar leves
movimientos.
2 Presencia de aristas o Visualmente el inspector debe
bordes cortantes detectar si existen partes
exteriores en el puntiagudas o con aristas que
vehículo. pueden lesionar a los
ocupantes de las motocicletas,
si el inspector lo ve necesario,
deslizara la mano por las
superficies donde cree que
puedan existir este problema
para comprobar la existencia
del defecto.
3 Roce o interferencia El inspector observa
entre las llantas y el visualmente y por medio del
guardabarros, chasis o tacto y girando las ruedas, se
suspensión. verifica que no existan roces
entre las llantas,
guardabarros, chasis y
suspensión.
4 Corrosión exterior en Visualmente se debe verificar
elementos diferentes al en las partes exteriores de la
chasis. moto presencia de corrosión,
oxido o perforaciones, además
el inspector utilizando el tacto
verifican que las partes que
estén corroídas no tengan
riesgo de fisurarse o desprenderse.
desprenderse.
Eventos en los que se
considera defecto.
Si al realizar los movimientos
leves, nota partes sueltas o
flojas (con movimientos
excesivos o anormales) que
puedan tener riesgo de
desprendimiento, se califica
como defecto.
Si el inspector visualmente (y
comprobándolo con la ayuda
tacto, que deje marca en el
guante o que se sienta la
arista) detecta alguna parte
puntiaguda o arista que
puede ocasionar lesionar a
los ocupantes del vehículo.
Si al realizar los movimientos,
el inspector percibe que las
llantas rozan con los
guardabarros, chasis o
suspensión.
Si al verificar el eje trasero, la
llanta no está lo
suficientemente alejada de
los guardabarros, chasis o
suspensión, generando roce.
Si visualmente detecta
corrosión, oxido que pueda
causar desprendimiento,
perforaciones.
Si con el tacto el inspector
nota que las partes corroídas
tienen riesgo de

5 Corrosión en chasis Visualmente se debe verificar
en todo el chasis de la moto
presencia de corrosión, oxido
o perforaciones, además el
inspector utilizando el tacto
verifican que las partes que
estén corroídas no tengan
riesgo de fisurarse o
desprenderse.
6 Roturas, perforaciones, Visualmente el inspector
desacople o inexistencia verifica que el sistema de
del sistema de escape. escape tenga sus
Nota: Algunos diseños componentes completos,
de sistema de escape en iniciando desde la salida de los
motocicletas, tienen un gases del motor hasta su
pequeño orifico, el cual salida final, por medio del
no debe considerarse tacto y la vista se realiza una
defecto. inspección por todo el
recorrido del sistema de
escape en búsqueda de
perforaciones no originales
7.1.2 Retrovisores
Nro Defecto según la norma Método de inspección
7 La inexistencia de Visualmente el inspector
cualquiera de los dos observa si la moto tiene los 2
espejos retrovisores espejos retrovisores
funcionales funcionales.
8 Mal estado o fijación Visualmente el inspector y por
deficiente de (los) medio de movimientos leves
espejo(s) retrovisor(es). revisa cada uno de los espejos
retrovisores.
Recuerde que este ítem aplica
para elementos diferentes al
chasis.
Si visualmente o por medio
del tacto se detecta
corrosión, oxido en el chasis.
Si se determina que el sistema
está incompleto en
cualquiera de los
componentes que se evalúan
de acuerdo a cada
motocicleta en particular.
Si se detecta perforaciones no
originales que posibiliten la
salida de gases por un lugar
diferente a la salida final del
sistema.
Si hay desacople entre
alguno o varios de los
componentes del sistema de
escape que posibilite la salida
de los gases.
Eventos en los que se
considera defecto.
Si se observa que falta un
espejo se califica como
defecto.
Cuando los espejos de los
retrovisores estén
reventados y cuando se
observe que los retrovisores
están sueltos (movimientos
excesivos, anormales y que
generen cambio de posición
 del retrovisor) al hacer
movimientos leves.

7.2 SILLIN Y REPOSAPIES

Nro Defecto según la norma Método de inspección Eventos en los que se

9 Sillín y/o reposapiés mal Se verifica por medio del tacto
anclados o riesgo de con movimientos leves que el
desprendimiento. sillín y/o reposapiés no estén
sueltos.
considera defecto.
Cuando el sillín y/o
reposapiés se encuentren
sueltos (movimientos
excesivos y anormales) al
hacer movimientos leves.

7.3 ELEMENTOS PARA PRODUCIR RUIDO

7.3.1 Dispositivos de ruido no permitidos

Nro Defecto según la norma Método de inspección Eventos en los que se

considera defecto.
10 Existencia de algún tipo El inspector revisa la punta de Si por cualquiera de los
de dispositivo o salida del sistema de escape y medios detallados en la
accesorio diseñado para por medio del sentido de la inspección se detecta la
producir ruido o vista verifica la presencia de presencia de resonadores en
motocicletas sin resonador, u otros elementos el sistema de escape, otros
silenciador. para producir ruido y elementos para producir
motocicletas sin silenciador. ruido y que no sean
Se realiza una aceleración al originales de la motocicleta.
vehículo para por medio del
sentido del oído determinar la
presencia de resonadores,
elementos que generan un
ruido anormal en el sistema
de escape.

7.3.2 Bocina, pito o dispositivo acústico

Nro Defecto según la norma Método de inspección Eventos en los que se

considera defecto.
11 El no funcionamiento o Por medio de la vista se En caso de evidenciar la
inexistencia de la determina la existencia del ausencia del dispositivo. Si el
bocina, pito o dispositivo acústico. dispositivo no genera ruido.
dispositivo acústico. El inspector acciona el
dispositivo dispuesto para el
pito.
Por medio del oído determina
el funcionamiento del
dispositivo.
7.4 ALUMBRADO Y SEÑALIZACION

Nro Defecto según la norma Método de inspección Eventos en los que se

considera defecto.
12 El no funcionamiento o El inspector por medio del Si al accionar el comando se
inexistencia de los sentido del tacto acciona los observa que las luces no
comandos que comandos que encienden las encienden.
encienden o conmutan luces. Si al accionar el comando de
las luces. El inspector por medio del conmutación, no se evidencia
sentido del tacto acciona los que cambien las luces de
comandos que conmutan las altas a bajas o viceversa.
luces.
13 Mal estado (con riesgo El inspector visualmente En caso de evidenciar que una
de desprendimiento o verifica la existencia de las o varias de las pastas o vidrios
ausencia de las pastas o pastas o vidrios de que recubren las luces
vidrios) o no recubrimiento de las luces direccionales no existan.
funcionamiento del direccionales. Cuando se determine que
sistema o cualquiera de Se realiza movimientos leves a dichos elementos estén mal
las luces direccionales. todas las pastas o vidrios de sujetos o anclados.
recubrimiento de las luces Si se evidencia que una o
direccionales para determinar varias luces direccionales no
si presentan riesgo de encienden.
desprendimiento.
Se acciona el mando que
enciende las luces
direccionales y visualmente se
verifica una a una para
determinar su
funcionamiento.
14 Mal estado (con riesgo El inspector visualmente En caso de evidenciar que las
de desprendimiento o verifica la existencia de las pastas o vidrios que recubren
ausencia de las pastas o pasta o vidrio de las luces de freno no existan.
vidrios) o no recubrimiento de la luz de Cuando se determine que
funcionamiento del freno. dichos elementos estén mal
sistema o cualquiera de Se realiza movimientos leves a sujetos o anclados.
la(s) luz (luces) de todas las pastas o vidrios de Si se evidencia que la luz de
parada o freno. recubrimiento de la luz de freno no enciende.
freno para determinar si
presentan riesgo de
desprendimiento.
Se acciona el pedal de freno y
visualmente se verifica la luz de
parada para determinar su
funcionamiento.
15 El mal estado o el no Se verifica si la motocicleta En caso de que la motocicleta
funcionamiento de las tiene tacómetro y se observan no tenga tacómetro o que
las luces del tablero de
 luces de tablero de instrumentos funciones de algunas de las luces del
instrumentos. acuerdo a la luz accionada. tablero no funcionen.
16 Color de luz emitido ¿? ¿?
diferente o en cantidad
inferior a la estipulada
en las Normas Técnicas
Colombianas o
disposiciones legales
aplicables vigentes.

7.6 SISTEMA DE FRENOS

7.6.1 Pedal de freno trasero/manigueta de freno delantero y/o trasero

Nota: En el caso de las motocicletas de enseñanza se debe verificar el adecuado

funcionamiento del mando de freno adicional de acuerdo a los ítems que apliquen.

Nro Defecto según la norma Método de inspección Eventos en los que se

considera defecto.
17 Carrera o movimiento Con la motocicleta apagada: Cuando la manigueta de
de los dispositivos de se acciona de manera normal frenos se acciona y toca con
accionamiento del tanto las maniguetas de freno el manilar, cuando usted
sistema de frenos sean como el pedal de freno y se active el freno y la moto se
excesivos o identifica desplazamientos frene bruscamente, cuando
insuficientes. excesivos en los mismos el movimiento del pedal de
pie es muy largo y no permita
detener la motocicleta
rápidamente.
18 Retorno inadecuado del Con la motocicleta apagada: El Si al momento de retirar el
pedal/palanca del freno inspector accionara la pie el pedal o soltar la
trasero y/o delantero. manigueta de frenos y el pedal manigueta de freno, estos
de freno (según aplique) en elementos no vuelven a su
reposo y de manera súbita lo posición original de manera
soltara. inmediata.
Si se advierte que hay
elementos que impidan el
retorno del pedal.
19 Inoperancia total del Con la motocicleta apagada: Si al accionar alguno de los
freno en alguna de las Se acciona el freno delantero y frenos se identifica que no
ruedas se empuja la moto para genera fuerza de frenado a la
verificar su funcionamiento, llanta para detenerse.
luego se acciona el freno
trasero y se tira la moto hacia
delante para verificar su
funcionamiento

7.6.2 Guayas
 Nro Defecto según la norma Método de inspección Eventos en los que se
considera defecto.
20 Fundas, cables, guayas o Se realizan movimientos Si alguno o varios elementos
varillas deterioradas, repetitivos de la manigueta y se encuentran mal fijados.
con riesgo de el pedal de freno, verificando Si uno o varios de los
desprendimiento o el adecuado funcionamiento y elementos están rotos o con
interferencia con otros que no exista interferencia en riesgo de romperse.
elementos todos los elementos del Si alguno de los anclajes que
sistema de frenos. sujetan las varillas o los
mandos del sistema de
frenos están defectuosos o
no existen.
Si cualquiera de estos
elementos está interfiriendo
con otros elementos
mecánicos que puedan
ocasionar daños o bloqueos
entre los mismos.

7.6.3 Cilindro maestro (bomba de freno)

21 Cilindro maestro Por inspección visual el inspector Cuando la bomba o los

(bomba de freno) verifica la bomba de freno y evalúa elementos que la componen
deteriorado, con sus condiciones estructurales. estén en mal estado.
fuga de líquido o con Se verifica fugas en la bomba, se Si se visualiza fugas de fluido
riesgo de evalúa la sujeción de la bomba hidráulico en la bomba o sus
desprendimiento. realizando pequeños movimientos acoples.
que permitan verificar su anclaje. Si las bases, soportes o
tornillos se encuentran mal
sujetos o inexistentes y se
determine que la bomba
tiene riesgo de
desprendimiento.
22 Cantidad de líquido Esta revisión se realizara Cuando el nivel del fluido se
de frenos por fuera garantizando que la moto se encuentre por debajo de la
de los niveles encuentre totalmente recta en el marca impuesta por el
indicados elevador y se debe subir el fabricante.
depósito a nivel de los ojos para En caso que no se pueda
que se pueda revisar de forma observar el nivel de líquido
adecuada, se observara que el nivel de frenos (se calificara que
de líquido de frenos no esté debajo no se pudo observar el
del nivel mínimo, esta verificación mismo en este ítem)
solo se realizara en las
motocicletas con freno de disco y
en las que se pueda ver dicho
 depósito sin desbaratar partes de
la motocicleta como lo dice la NTC.
23 Ausencia de la tapa Por inspección sensorial utilizando
del depósito de la vista se ubica el depósito de
líquido de frenos. líquido hidráulico y se verifica la
presencia de la tapa.
7.6.4 Tubos y mangueras de frenos
Nro Defecto según la norma Método de inspección
24 Perdidas de líquido en Por inspección visual el
los tubos, mangueras o inspector deberá realizar un
en las conexiones. recorrido por todo el sistema
hidráulico del freno, revisando
sus componentes y elementos
de conexión.
25 Tubos o mangueras Por inspección visual el
deteriorados, dañados, inspector deberá realizar un
deformados o recorrido por todo el sistema
excesivamente hidráulico de frenos
corroídos o con riesgo identificando los tubos y o
de desprendimiento. mangueras. Se realizarán
movimientos leves con el fin
de determinar si los
elementos se encuentran bien
sujetos y acoplados entre sí.
7.6.5 Mordazas de frenos
Nro Defecto según la norma Método de inspección
26 Mordazas de frenos con Por inspección visual el
fugas visibles o con inspector identifica la
riesgo de ubicación de la mordaza de
desprendimiento (faltan frenos (cuando aplique), se
tornillos) observan las fugas de líquidos
y que tenga todos los tornillos,
igualmente se verifica con
movimientos leves la mordaza
para verificar la sujeción de la
misma.
Cuando el depósito carezca
de tapa.
Eventos en los que se
considera defecto.
Si uno o varios de los tubos,
mangueras o conexiones
presentan perdida de líquido
(o están húmedos a causa de
estas pérdidas).
Cuando uno o varios tubos o
mangueras presenten
muestras claras de deterioro
como cristalización,
resequedad, fisuras, grietas,
machucones etc.
Si al realizar movimientos se
observa acoplamientos
defectuosos entre estos
elementos, que puedan
permitir la desconexión entre
ellos o perdida de fluido
hidráulico.
Eventos en los que se
considera defecto.
Cuando se identifiquen fugas
en la mordaza, la ausencia de
tornillos y que este suelta
(movimientos excesivos y
anormales).
7.7 SUSPENSION
Nro Defecto según la norma Método de inspección
27 Mal estado de las Por inspección visual el
fijaciones al chasis de inspector identificara los
los elementos de la puntos de fijación de la
suspensión suspensión trasera y delantera
de la motocicleta al chasis.
28 Elementos de la Se verifican todos los
suspensión en mal elementos de la suspensión
estado con movimientos fuertes se
(amortiguadores, realiza verificación de los
rodamientos, bujes de amortiguadores movimientos
amortiguadores, bujes hacia arriba y hacia abajo,
de tijera, pasador) rodamientos y bujes de tijera
deformados, con juegos ubicándose a un lado de la
excesivos o corrosión. moto y haciendo movimientos
hacia adentro y hacia fuera, al
igual que visualmente se
verifica todos los elementos
de la suspensión.
29 Inexistencia de alguno Se verifica el sistema de
de los amortiguadores suspensión de la motocicleta y
visualmente se identifica la
existencia de los
amortiguadores cuando
aplique
30 Fugas visibles en los Se verifica visualmente los
amortiguadores amortiguadores en búsqueda
de fugas.
7.8 DIRECCION
Nro Defecto según la norma Método de inspección
31 Fijación defectuosa con Se revisa visualmente y con
riesgo de movimientos leves, los
desprendimiento en componentes del sistema de
cualquiera de los dirección como manubrio. Las
Eventos en los que se
considera defecto.
Si los elementos de fijación
están rotos o flojos.
Si las bases del chasis donde
se anclan estos elementos
están deteriorados y pueden
generar algún riesgo.
Se califica cuando algunos de
los elementos de la dirección,
sean excesivos, los bujes
(generen movimientos
excesivos de la tijera) o
cuando exista deterioro
(fractura, agujeros en los
elementos de la suspensión,
generados por corrosión)
Se califica sino a la
motocicleta le falta algún
amortiguador.
Si se observa cualquier tipo
de fugas en el sistema
hidráulico de los
amortiguadores, igualmente
si el amortiguador esta
húmedo.
Eventos en los que se
considera defecto.
Se califica cuando se
observan movimientos
anormales en los elementos
de la dirección (manubrio,
 elementos de la cunas se deben revisar con la
dirección moto fuera de la prensa, con
una mano se acciona el freno
y con la otra se coloca en las
cunas para verificar
movimientos anormales de las
mismas.
7.9 RINES Y LLANTAS
Nro Defecto según la norma Método de inspección
32 Falta alguna de las Se debe verificar ruedas de las
tuercas, en cualquier motocicletas, si la misma
rueda de la motocicleta posee tuercas, se debe
verificar la existencia de los
mismos.
33 Deformación en Se verificarán cada uno de los
cualquiera de los rines rines y se verifican posibles
golpes que pudieron generar
deformaciones en los rines de
las motocicletas.
34 Fisura en cualquiera de Se verifica visualmente los
los rines rines de las motocicletas, si es
una motocicleta de radios se
verifica cada uno de los radios.
35 Despegue o rotura de Se observa visualmente las
las bandas laterales de bandas laterales de las llantas
una o más llantas. para observar despegue o
roturas de las mismas.
36 Protuberancias, Se observa visualmente las
deformaciones, bandas de rodamientos,
despegue o rotura en la verificando el estado de las
banda de rodamiento mismas.
de una o más llantas.
37 Profundidad de labrado Para la revisión de la
en el área de mayor profundidad de labrado de la
desgaste de cualquiera motocicleta se debe poner la
de las llantas de misma en el gato doble y girar
servicio, menor a 1 mm tanto la rueda delantera y
o inferior a las marcas trasera hasta identificar donde
de desgaste está el mayor desgaste, se
especificadas por los procede a medir en 3 de esos
fabricantes. puntos en caso de que en la
primera medición la
profundidad de labrado sea
cunas entre otros), que
puedan generar riesgo de
desprendimiento, o tengan
movimientos anormales o
excesivos.
Eventos en los que se
considera defecto.
Si se observan la falta de
alguna tuercas en las ruedas
de las motocicletas cuando
aplique.
Si se observa deformación en
cualquiera de los rines de las
motocicletas.
Se verifica la existencia de
alguna rotura en los rines, o
si algunos de las radios esta
suelto o falta.
Si se observa algún despegue
o rotura de las bandas
laterales.
Se califica si se detecta algún
despegue o rotura en la
banda de rodamiento de las
llantas.
Cuando la profundidad de
labrado de las llantas es
menor a 1mm (medido con el
profundimetro), o si toca las
marcas de desgaste del
fabricante.
 inferior a 1 mm no se tienen
que medir las otras 2.
7.10 SOPORTE DE ESTACIONAMIENTO
Nro Defecto según la norma Método de inspección
38 La inexistencia o el mal Se verifica visualmente y por
funcionamiento de los medio del tacto los soportes
soportes de de estacionamiento, sencillo y
estacionamiento doble, por medio de
movimientos leves se verifica
el buen funcionamiento del
mismo.
7.11 MOTOR Y CAJA
Nro Defecto según la norma Método de inspección
39 Perdidas de aceite sin Se verifica el motor y la caja
goteo continuo. para observar posibles fugas
en los mismos.
40 Perdidas de aceite con Se verifica el motor y la caja
goteo continuo para observar posibles fugas
en los mismos.
41 Mal estado del cableado Se verifica los cables del
eléctrico sistema eléctrico de las
motocicletas para verificar su
estado.
42 Fugas en el sistema de Cuando aplique se verifica el
refrigeración, cuando funcionamiento de todo el
aplique. sistema de refrigeración de la
moto.
ANEXO A. ADAPTACIONES DE LOS VEHICULOS DE ENSEÑANZA
AUTOMOVILISTICA.
Nro Defecto según la norma Método de inspección
43 Inexistencia o mal Se verifica la existencia del
funcionamiento del doble mando de freno de la
doble mando de freno. motocicleta y que funcione de
forma adecuada.
Eventos en los que se
considera defecto.
Si la motocicleta no tiene
alguno de los soportes de
estacionamiento (cuando
aplique) o los mismos no
están funcionando de
manera correcta.
Eventos en los que se
considera defecto.
Si se observa fugas de aceite,
pero no alcanzan a caer al
piso.
Si se observa fugas de aceite,
pero alcanzan a caer al piso.
Si se observa alguno en mal
estado, dañado, suelto.
Si se observa fuga por
cualquier manguera, radiador
o cualquier otra parte del
sistema de refrigeración.
Eventos en los que se
considera defecto.
Cuando la motocicleta no
tenga el doble pedal de
freno.