“Año de la universalización de la salud”

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME ACADÉMICO:

“SESIÓN 01”
“ELEMENTOS ESTRUCTURALES”

Autor (es):

BRICEÑO MARCHENA JHOSSELYN GERALDINE

MELÉNDEZ GUEVARA, MÉLANY SOLANSH

NÚÑEZ ROJAS FELIPE

VELA TUESTA CRISTINA MISHELLE

RIMARACHIN DÍAZ JOSEPH HAMILTON

Asesor:

Ing. VLADIMIR ALFONSO FLORES CAYLLAHUA

Perú – 2020 I
 ÍNDICE

CARÁTULA…………………………………………………………………………. 01

ÍNDICE………………………………………………………………………………. 02

I. INTRODUCCIÓN…………………………….………………………………… 03
II. DESARROLLO.……………………………………………………………….... 04
II.1. Estructuras…………………………………………………………………...
04
II.2. Condiciones de Contorno…………………………………………….…...…
05
II.3. VFB 13
III. CONCLUSIONES……………………………………………………………… 19
IV. RECOMENDACIONES………………………………………………….……. 19
V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS…………………………………………. 20
ANEXOS……………………………………………………………………….. 20
 I. INTRODUCCIÓN

En el Perú, la etapa de diseño en concreto armado, se rige en los elementos estructurales,

para ello y un mejor conocimiento y análisis de estos, como grupo hemos adquirido
información de fuentes confiables, entre libros y documentos, para la conceptuación y
aplicación, los autores han concertado la teoría, conforme a las distintas Normas como el
ACI 318-05 y reglamentos que nos dan el apoyo a plasmar la información requerida de
estos, para el ejercicio profesional y la formación de nosotros los alumnos, como
profesionales.
 II. DESARROLLO
1.1. ACERO
Se representa al acero como una mezcla sólida homogénea (aleación) de diversos
elementos entre ellos: carbono, manganeso, silicio, cromo, níquel y vanadio.
1.1.1. Tipos especiales de acero de refuerzo
Hay aceros de refuerzo que exteriorizan protección contra la corrosión. Estos
son los aceros con recubrimiento epóxico y aceros con cubierta de zinc o
galvanizados, los mismo están agarrados a las normas ASTM-A-775/775M-00
y ASTM-A-767/767-00b. Este tipo refuerzo aún no se utiliza en el Perú. Se
aplican en puentes, estacionamientos, plantas de tratamiento de aguas servidas,
pistas y estructuras expuestas al agua, agua de mar, intemperie o ambientes
corrosivos o sales para deshielo. El refuerzo con recubrimiento epóxico debe
operarse con cuidado para no dañar la cobertura y, en el diseño, debe
considerarse que su adhesión no es buena con el concreto por lo que se deben
tener las precauciones del caso.
Se mostrará una tabla con varillas de producción común en nuestro
medio.
 Figura 1.
1.1.2. PROPIEDADES MECÁNICAS DEL ACERO

1.1.2.1. Relación esfuerzo-deformación del acero

Figura 2.
En la figura 2, las curvas de esfuerzo-deformación del acero nos ejemplifica una porción
inicial elástica lineal, una plataforma de fluencia, una sección de dureza por deformación,
por último, una zona donde el esfuerzo declina hasta que suceda la fractura.
La figura 2.16 nos muestra una parte de la curva esfuerzo-deformación para aceros de
diversos grados. Nos fijamos, en la fase elástica, los aceros de distintas calidades tienen un
proceder similar y las curvas se desorientan. El módulo de elasticidad es determinado como
la tangente del ángulo «*. Es así que, este parámetro es independiente del grado del acero y
se conceptúa igual a:

A disimilitud del proceder inicial, la extensión del escalón de fluencia varía con la
condición del acero. El acero grado 40 muestra una fluencia más evidente que los aceros
grado 60 y 75.

El código del ACI asume, para el diseño, que el acero tiene un proceder elastoplástico
(ACT-10.2.4) para pequeñas deformaciones (ver figura 2.17),

Se dice que el acero es un material que a disimilitud del concreto tiene un proceder muy
similar a tracción y a compresión. Es así que, se menciona que la curva estudiada es legal
para tracción y compresión.

2.8.2. Coeficiente de dilatación térmica

Su valía es muy semejante al del concreto: IIx10%éC, Es una buen mérito pues no se
desarrollan tensiones internas entre refuerzo y concreto por la variación de temperatura del
medio. Los dos tienden a dilatarse y contraerse de modo similar.

2.8.3 Maleabilidad
Este carácter (propiedad) se avala a través de una prueba que radica en doblar en frío una
varilla de acero alrededor de un pin sin que ésta se astille en su parte exterior. “El doblez
debe ser de 180" para las varillas de todas las denominaciones excepto para las 14 y 18
cuyo doblez es de 90" para A-615, A-616, A-617 y 180" para A-706. El diámetro del pin
varía de acuerdo a la varilla ser ensayada y se indica en la Tabla 2.9.”

III. CONCLUSIONES

 El tipo de acero por lo general se califica por el límite o esfuerzo de fluencia.

  Por lo general sabemos que el acero es utilizado como material estético tanto
exterior como interiormente, pero como se puede apreciar en la lectura, el acero de
refuerzo se destaca en el proceso constructivo como las varillas, barras de acero que
se unen al concreto.

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Teodoro E. Harmsen (2013). Diseño de Estructuras de Concreto Armado Tercera

Edición Recuperado de: https://es.slideshare.net/FREDHYRONALDPABLO/diseno-
de-estructuras-de-concreto-harmsen-r

Roberto M. (2006). Diseño en concreto armado. Recuperado de:

https://es.slideshare.net/FREDHYRONALDPABLO/diseno-de-estructuras-de-
concreto-harmsen-r