““Año de la universalizacion de la salud ”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

E.A.P INGENIERIA CIVIL

TEMA

“TRABAJO ACADEMICO”

DOCENTE:

 ING.NIQUEN INGA MARTIZA

ASIGNATURA:

 ACERO Y MADERA
CICLO:

 X CODIGO:2015220236 filial : HUÁNUCO

GRUPO:

 I
INTEGRANTES:

 MURAYARI FAUSTINO, Hector Andrés

Huánuco – Perú 2020
 Dedicatoria

A mis padres, por estar conmigo, por enseñarme a crecer y a que si caigo debo levantarme,
por apoyarme y guiarme, por ser las bases que me ayudaron a llegar hasta aquí.

El presente trabajo es dedicado a mi familia, quienes han sido parte fundamental, ellos son
quienes me dieron grandes enseñanzas y los principales protagonistas de este “sueño por
alcanzar”
 Agradecimientos

Primero y antes que nada, dar las gracias a Dios, por estar conmigo en cada paso que doy por
fortalecer mi corazón e iluminar mi mente y por haber puesto en mi camino aquellas personas que
son mi soporte y compañía durante el periodo de estudio
 Resumen

El acero es de los más importantes materiales de Ingeniería y construcción, esto se debe a que
aproximadamente el 80% de todos los metales producidos corresponden al acero. E! acero
obtienen este grado de importancia debido a su combinación de resistencia, facilidad de
fabricación y un amplio rango de propiedades con bajo costo. Algunos aceros son relativamente
blandos y dúctiles y pueden ser rápidamente formados dentro de varias formas como son cuerpos
de automóviles, otros pueden ser endurecidos suficientemente para servir como aceros para
herramientas de corte. Otros pueden ser hechos para poseer resistencia y tenacidad para uso en
ejes de automóviles, envases ó recipientes contenedores. Un ejemplo prosaico es la hoja de
rasurar que se encuentra extremadamente dura. De estos ejemplos aparentemente la palabra
acero es un término todo inclusivo que tiene muchas subclasificaciones; de hecho, hay varios miles
de aceros distintos, juzgando con base en las variadas composiciones que se producen
comercialmente.
 PROPIEDADES DEL ACERO

Debido a sus propiedades, en la ingeniería y como material de construcción, el acero es

posiblemente el más importante en el mundo.
Las propiedades del acero más importantes son la confortabilidad y durabilidad, resistencia
a la tracción y su buena resistencia a la fluencia, buena conductividad térmica, y, para los
aceros inoxidables, la resistencia a la corrosión. (Jack C.mccormac ,propiedades del acero,
p6)
Al seleccionar un material para una aplicación en particular, los ingenieros deben estar
seguros de que será adecuado para las condiciones de carga y los desafíos del medio
ambiente al que será sometido durante su servicio. Comprensión y control de las
propiedades de un material es esencial. Las propiedades mecánicas del acero pueden ser
cuidadosamente controladas a través de la selección de una composición, de los productos
químicos, el procesamiento y el tratamiento térmico, que conducen a su micro estructura
final. (Jack C. mccormac ,propiedades del acero, p10)

Las aleaciones y el tratamiento térmico utilizado en la producción de acero en el resultado

de diferentes valores de las propiedades y los puntos fuertes y las pruebas deben ser
realizadas para determinar las propiedades finales de un acero y para garantizar el
cumplimiento de las normas respectivas. (Jack C.mccormac ,propiedades del acero, p7)
Las propiedades físicas del acero están relacionados con la física de la materia, tales como
densidad, conductividad térmica, módulo de elasticidad, relación Poison, etc. Algunos
valores típicos de las propiedades físicas del acero son:
 densidad ρ = 7.7 ÷ 8.1 [kg/dm3]
 módulo de elasticidad E =190÷210 [GPa]
 Relación de Poisson v = 0.27 ÷ 0.30
 Conductividad térmica α = 11.2 ÷ 48.3 [W/mK]
 Expansión térmica a = 9 ÷27 [10-6 / K]
Propiedades mecánicas: Se refiere a la resistencia, la ductilidad y la dureza y estos a su
vez, dependen enormemente del tipo de aleación y composición del propio acero

Plasticidad: Es la capacidad que tiene el acero de conservar su forma después de ser

sometido a un esfuerzo. Los aceros que son aleados con pequeños porcentajes de carbón,
son más plásticos.

Fragilidad: Se refiere a la facilidad con la que el acero puede ser roto al ser sometido a un
esfuerzo. Cuando el acero es aleado, con un porcentaje alto de carbón, tiende a ser más
frágil.

Maleabilidad: Es la propiedad que tiene el acero para ser laminado. De esta manera,
algunas aleaciones de acero inoxidable tienden a ser más maleables que otras.

Dureza: Es la resistencia que opone un metal ante agentes abrasivos. Mientras más carbón
se adiciones a una aleación de acero, más duro será. Para verificar el grado de dureza
generalmente se utilizan las pruebas en unidades Brinel (HB) ó unidades Rockwel C
(HRC).

Tenacidad: Es el concepto que denota la capacidad que tiene el acero de resistir la

aplicación de una fuerza externa sin romperse. En el caso del acero con una concentración
mediana de carbón, la tenacidad tiende a ser más alta.
 PERFILES ESTRUCTURALES

1. NOMENCLATURA DEL IMCA

El Instituto Mexicano de la Construcción en Acero A.C. (IMCA) consideró conveniente designar los
perfiles de acero con sólo dos letras, una ideográfica y la otra, abreviatura de su descripción, en
lugar de las tres o más siglas tradicionales . En la figura 1 se indican las equivalencias:

2. ACEROS UTILIZADOS PARA LA FABRICACIÓN DE PERFILES ESTRUCTURALES (SEGÚN NORMAS

ASTM)

La norma ASTM es la más utilizada internacionalmente para designar y regular la calidad de aceros
de construcción y estructurales que comercialmente como productos terminados tales, como
barras de construcción corrugadas y lisas, perfiles estructurales, perfiles comerciales, placa y
lámina. La norma garantiza básicamente las propiedades mecánicas mínimas y soldabilidad de los
aceros, dado que el uso de estos está orientado a la industria de la construcción y estructuras
metálicas diversas (remachadas, soldadas o empernadas).Los estándares publicados por ASTM
emiten designaciones sistemáticas fijas para cada tipo de acero con sus respectivas
especificaciones y requerimientos para ser utilizados por los fabricantes y usuarios de los aceros.
En este sistema la estructura de codificación de los aceros se efectúa como se muestra en la figura
2.

En las figuras 3 y 4 se muestra como se aplica el sistema de designación según Normas ASTM
3. DESIGNACIÓN DE PERFILES ESTRUCTURALES

Los perfiles se designan en forma abreviada usando su altura o peralte y su peso por unidad de
longitud, y, a pesar de que México es un país métrico desde el siglo XIX , muchas veces se utilizan
unidades del sistema inglés para designar un determinado perfil para su uso en planos,
designaciones y diseño, algunos ejemplos son:

- Perfil IPR 8x31 el cual es una sección IPR o IR con 8 pulgadas de peralte y con un peso de 31 libras
por cada pie de longitud, con unidades en el sistema métrico se trataría de un perfil IPR 210x59.5
en donde su peralte es de 210 mm y un peso de 59.5 kilógramos por cada metro de longitud.

- Perfil IPS 5x10 el cual es un perfil IPS o IS con5 pulgadas de peralte y con un peso de 10 libras por
cada pie de longitud, con unidades en el sistema métrico se trataría de un perfil IPR 127x15 en
donde su peralte de 127 mm y un peso de 15 kilogramos por cada metro de longitud.

4. PROPIEDADES DE DISEÑO DE LOS PERFILES ESTRUCTURALES

Las propiedades de diseño de estos perfiles son proporcionadas por los fabricantes en base a
normas establecidas por asociaciones tales como: AISC (American Institute of Steel Construction) e
IMCA (Instituto Mexicano de la Construcción en Acero A.C.) y son fáciles de obtener, ya sea por
medio de los manuales proporcionados por los fabricantes, Internet o en los apéndices de la
mayor parte de libros dedicados a estos temas.

Perfiles IPR Las vigas IPR se encargan de soportar las cargas de las losas o los elementos planos
colocados sobre de ellas además de llevar dichas cargas hacia las columnas, de estas hacia sus
bases y de estas hacia el suelo. Como elemento estructural rígido las vigas IPR se disponen
horizontalmente con el objetivo de vincular columnas entre ellas

Perfil IPS La viga IPS (perfil “I” estándar)

conocida por todos ya que se utiliza principalmente para la construcción de bóvedas caseras, la
medida más usual es la de 5” y en esta viga la única variable es el peralte. Este perfil se maneja en
largos de 12 o de 15 metros de largo según su procedencia.
Perfil canal o U

El perfil canal o perfil U de acero es un producto formado por acero estructural al carbono
ordinario y acero estructural de baja aleación ordinario laminado en caliente. Comúnmente
utilizados en la construcción de puentes, estructura arquitectónica, fabricación de vehículos y
otras estructuras industriales.

EJEMPLOS DE EMPRESAS QUE SE ENCARGAN DE REALIZAR PERFILES DE ACERO

PRECOR
La empresa precor se encarga de realizar perfiles de acero la cual veremos su ficha técnica
de como está realizado dicho perfil, y fue realizada con la norma ASTMA-6 como
explicamos en la monografía asi como la empresa precor muchas empresas que se
encargan de este rubro tiene que realizarlo con dicha norma establecida.
 Diseño de elementos de acero a tracción

Los aceros estructurales disponibles en perfiles estructurales

laminados en caliente, placas y barras pueden clasificarse
como aceros con carbono, aceros de alta resistencia y baja
aleación, aceros resistentes a la corrosión, y aceros de baja
aleación enfriados y templados.

Secciones netas: Secciones efectivas:

Se determina sumando las áreas obtenidas
al multiplicar el espesor y el ancho neto de
cada uno de los elementos componentes
calculando el ancho neto como se indica a
continuación, al calcular las áreas netas de
los elementos en tracción y corte
largo de la línea AB, como se muestra en las Figuras.
Si se tiene más de una hilera de agujeros para
tornillos o remaches en un miembro,
frecuentemente es conveniente escalonar los
agujeros con el fi n de tener en cualquier sección el
máximo de área neta para resistir la carga. En los
párrafos anteriores se ha supuesto que los
miembros a tensión fallan transversalmente a lo
3.4(a) y (b). En la Figura 3.4(c) se muestra un
miembro en el que la falla puede ocurrir de otra
manera. Los agujeros están alternados y es posible
que la falla ocurra a lo largo de la línea ABCD, a
menos que los agujeros estén muy separados.
 Ventajas y desventajas del uso de acero a tracción

Ventajas:

- Gran facilidad para unir

diversos miembros por Desventejas :
medio de varios
- Posibilidad de - Costo de
prefabricar los miembros mantenimiento
de estructura - Costo de protección
- Rapidez del montaje contra el fuego
- Resistencia a la faiga del - Susceptibidad al pandeo
concreo