Sistemas de Inyecciones En Motores Diesel
2. Diferencias
Sistema de Bomba Unitaria -
Unit Pump Systems (UPS)
Contiene una bomba para cada
cilindro del motor. Cada bomba,
cañería de inyección e inyector
están conectados en una estructura
modular. El eje de mando acciona
la bomba. Cada bomba posee una
válvula electromagnética que es
controlada por la unidad de mando
del sistema
Analiza las condiciones del
motor y las del medio ambientes,
para así regular la inyección.
La unidad de mando del
sistema determina la cantidad y el
tiempo de inyección – calculados
con precisión para cada condición
de rotación y carga,
Sensores: Sensor de Presión y
Temperatura del Aire, módulo
Pedal del Acelerador, sensores de
Temperatura, sensor de Fase y
sensor de rotación del Motor.
Principales componentes:
Bomba Unitaria, Conjunto Porta
inyector STH y el Conexión de
Presión.
Sistema de Unidad Inyectora
– Unit Injection System (UIS)
Integra la bomba de alta
presión y el inyector en una sola
unidad compacta para cada cilindro
del motor, cada unidad inyectora
está instalada en la culata del motor
y realiza la inyección de
combustible directamente en cada
cilindro, se controla la inyección
por medio de una válvula
electromagnética de accionamiento
rápido que es controlada por la
unidad de control electrónica
Es un sistema eficiente y
seguro.
La unidad de control maneja el
volumen y el tiempo en que debe
ser inyectado el combustible
mediante los sensores que están
instalados en el motor.
Sensores: Sensores de
Temperatura y de Temperatura del
Aire, sensor de Temperatura, sensor
de Fase y sensor de Rotación del
Motor.
Principales componentes:
Unidad Inyectora
Sistema Common Rail (CRS)
La generación de presión y la
inyección de combustible están separadas,
la bomba genera la alta presión que está
disponible para todos los inyectores a
través de una galería común, que puede ser
controlada independiente de la revolución
del motor.
Bajo nivel de ruido y poca emisión de
gases contaminantes.
La unidad de comando controla por
completo la presión del combustible, a
través de los diversos sensores que logran
que la bomba de alta presión brinde un
excelente servicio.
Sensores: Sensor de Presión y
Temperatura del Aire, Sensor de Masa de
Aire, Sensores de Temperatura, Sensor de
Fase y Sensor de Rotación del Motor
Principales componentes: Bomba de
Alta Presión, Galería de Combustible,
Unidad de mando, Inyector del Common
Rail, Bomba de Engranaje, Válvula de
Regulación de Presión, Válvula de
Desactivación del Elemento y el Sensor de
Presión de la Galería