Bomba Rotativa VP 44

Jorge Yanouch
Que es una bomba BP 44

 En el medio quedan los sistemas que combinan características de ambos. Tal

es el caso de los sistemas de transición con bomba VP44. Un bomba de
control electrónico, sistema de comunicación CAN-Bus pero que aún activaba
inyectores mecánicos. Quedan miles de vehículos en Latinoamérica
funcionando con estos sistemas, por lo tanto es importante conocer sus
generalidades y principales características de funcionamiento.
Partes de la bomba BP 44
funcionamiento
 Su principio de funcionamiento es similar a la de la bomba rotativa
tradicional, con la diferencia de que esta bomba trabaja con un controlador
electrónico, el cual utiliza la información recibida por los sensores para
controlar correctamente los actuadores, y en su interior tiene dos pistones los
cuales son los encargados de comprimir el combustible y generar la alta
presión en la bomba. Este bomba esta compuesta por dos sistemas, los cuales
son los encargados de ingresar el combustible a la bomba y generar la
presión.
Controlador Electrónico
 El controlador electrónico tiene como función utilizar la información recibida
del sensor del ángulo de rotación, el caudal de inyección, las RPM del motor y
el inicio de inyección, para controlar las electrovalvulas que se encuentran
interiormente en la bomba. El sensor del ángulo de rotación es el encargado
de informar la posición del eje de la bomba y los grados de avance con los
cuales esta trabajando el motor.
Funcionamiento del modulo electrónico
 Esta bomba funciona de tal manera que la presión generada por el sistema de
alimentación de baja es ejercida contra la cara de uno de los pistones, en
oposición a esta presión, se encuentra ubicado en la otra cara un muelle. Al
variar dicha presión, varía la posición del pistón y por lo tanto varía el
avance. De tal manera podemos deducir que a mayor presión, obtenemos un
mayor desplazamiento y por consiguiente un mayor avance.
Electro válvulas
 Esta bomba tiene incorporada una electroválvula reguladora de alta presión,
la cual es la encargada de controlar la dosificación del caudal de combustible
teniendo en cuenta las RPM del motor, también tiene una electroválvula de
variador de avance, que esta compuesto por un embolo que va unido al disco
de levas, esta electroválvula es la encargada de corregir el avance que tiene
el motor al momento de trabajar a altas revoluciones.
Ventajas
Mayor fiabilidad en el funcionamiento del motor: Al incorporar un
sistema de unidad de control dual (UCE)

Mayor rendimiento de la energía: Considerando que la cantidad de combustible

que es inyectada al motor es la adecuada y es controlada por la unidad de
control de acuerdo a la posición del Acelerador.

Posee la función de autodiagnóstico: El sistema de bombas VP44

posee la función de diagnóstico ya que muestra los códigos de error
de modo que es mucho más fácil su reparación.
Video

 https://www.youtube.com/watch?v=WU66s_cDF6o