UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGIA Y MECANICA

- NOMBRE DEL DOCENTE: Ing. Fabian Salazar.

- NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Vehículos competición
- TEMA: VERIFICACIÓN Y TRABAJOS EN LA LINEA DE BANCADA
- GRUPO: 5
- INTEGRANTES: PAUL ROMERO – BRYAN COLUMBA

PREGUNTA 1

Calcular la holgura máxima de aceite entre el muñón y el cojinete de bancada

con los siguientes datos.
Hm= holgura máxima=?
•Dm= diámetro máximo del alojamiento=64,094
•d= diámetro del muñón=59,189
•e= espesor del cojinete=2,42

•Hm=Dm-d-2e
•Hm= 64,094-59,189-2*2,426
•Hm= 0,053

PREGUNTA 2

Para el montaje del cigüeñal en el block, colocar la tapa de bancada. ¿Usted

qué color de plastigage recomendaría para determinar la holgura, si se trata de
un motor a gasolina?
Se recomendaría el que esté acorde con la holgura del motor, ya que el color no
determina para qué tipo de motor se utilizará, más bien el color determina las
tolerancias máximas que tiene cada tipo de plastigage.
PREGUNTA 3

Describa el proceso de fileteado en la línea de bancada

● Se realiza la taladración a los agujeros originales, con diámetro de broca igual
al radio primitivo, esa operación me servirá como base para el paso del
macho de rosca

● Primero usar un macho ahusado en la taladradora de columna, dar las

primera vueltas manualmente con el husillo, y después ya con la máquina al
régimen de velocidad bajo.

● Usar un macho tallado ya en un porta machos sin ninguna desconfianza de

dañar el roscado

● Finalmente usaremos un macho cilíndrico, para dar acabados y formar hilos

completos en el fondo del agujero ciego

PREGUNTA 4

De los tipos de reforzamiento a la línea de bancada, cual es el procedimiento

que se realiza cuando las tapas de bancada se encuentran a un nivel superior
del Cárter

● Observar si hay espacio para poder agrandar los pernos originales en la

tapa de bancada

● De no existir espacio, colocar las tapas de bancada en el bloque y realizaremos

unos taladros entre la tapa de bancada y la pared del bloque motor,
consiguiendo así un alojamiento en donde podremos unas espigas de acero,
que me sirvan como estacas y me ayuden a dar más sujeción a las tapas de
bancada limitando y controlando las vibraciones transversales.

PREGUNTA 5

Porque es necesario poner un reforzamiento a la Línea de bancada, cuando

vamos a tener un aumento de potencia en un motor.

Para compensar y limitar las mayores vibraciones transversales que se van a

producir en los apoyos del cigüeñal cuando este alcance velocidades de régimen
elevadas y se creen fuerzas centrífugas en los apoyos