Fabricación de Faros en

Vehículos
 Carcasa
• La carcasa de un faro desempeña las
siguientes funciones:
• Aúna todos los componentes del faro
(cable, reflector, etc.)
• Se fija a la carrocería del vehículo
• Lo protege de las influencias externas
(humedad, calor, etc.)
• Como material se utilizan
termoplásticos.
Reflector

La primera función del reflector del

faro del coche es capturar la mayor
parte posible del flujo luminoso
emitido por la lámpara y dirigirlo en
dirección hacia la carretera. Existen
distintos sistemas de reflector que
dan forma a estos requisitos de la
manera más eficaz posible.
Elección del material para el reflector
Elección del material para el reflector
Antes, la mayoría de los reflectores se fabricaban en chapa de acero; sin embargo, hoy en
día, se utilizan plásticos principalmente (distintos termoplásticos) debido a las exigencias
impuestas a los faros, como p.ej. tolerancias en la fabricación, estructura, calidad de las
superficies, peso, etc. Los reflectores se fabrican con una gran precisión para reproducir
su forma exacta.

Gracias a ello puede darse forma a los sistemas de varias cámaras o a los que van
escalonados. A continuación, los reflectores se lacan para conseguir la calidad necesaria
en la superficie. En aquellos sistemas de faros que deben sufrir fuertes cargas térmicas
también se utilizan reflectores de aluminio o de magnesio. El siguiente paso es recubrirlo
con una capa de aluminio para la reflexión, y después con una capa de silicio como
medida de protección.
Módulos de proyección

Debido a una trayectoria lumínica con una

delimitación muy exacta y a un flujo luminoso
muy elevado, los módulos de proyección se
están utilizando cada vez más a menudo en los
faros modernos. Con distintos diámetros de
lente, con diversas funciones lumínicas y con
posibilidades de montaje muy variadas, estos
módulos pueden utilizarse para conceptos de
faros muy personalizados.
 Dispersores

Los dispersores con óptica de dispersión

tienen la función de desviar, dispersar o
concentrar el flujo luminoso capturado
por el reflector, con el propósito de
crear la distribución de la luz deseada, p.
ej. el corte de luz vertical. Sin embargo,
este antiguo concepto estándar se ha
visto sustituido por sistemas sin óptica.
Dispersores sin óptica de dispersión
También se llaman "dispersores
transparentes" y no llevan ningún
elemento óptico. Solamente sirven como
protección ante la entrada de polvo y ante
las influencias meteorológicas.
Se utilizan en los siguientes sistemas de
faros:
• Lente interior (sistema DE), para (luz
de cruce), de carretera (bi-xenón)y
antiniebla
• Otro dispersor en el interior del faro,
directamente delante del reflector
• Faros de geometría libre (FF), sin
ninguna óptica adicional
 Elección del material para el dispersor
Los dispersores convencionales suelen ser de cristal. Dicho
cristal no debe presentar estrías ni burbujas. Sin embargo,
debido a las estrictas exigencias anteriormente
mencionadas, cada vez se fabrican más dispersores en
plástico (policarbonato, PC).

Éste presenta, como alternativa al cristal, muchas ventajas:

• Especialmente resistente a los impactos
• Muy ligero
• Las tolerancias en la fabricación pueden ser menores
• Espacio libre sensiblemente mayor para la creación de
formas
• Superficie con revestimiento especial, resistente al
rayado según normativa CEE y SAE
FIN