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Universidad de La Salle
Programa de ingeniería civil

Meta de comprensión: Fecha de entrega: ______________ Grupo:

Nombre Código No. Lista

Introducción

La introducción consiste en una descripción general del asunto a investigar: La descripción

resumida del objeto de estudio, el origen y los fines de la investigación, su proyecciones, sus
limitaciones y una visión global de la metodología que se va a emplear en la búsqueda del
conocimiento, así como de las teorías científicas que la sustentan: fuentes (primarias y
secundarias); propósitos (personales y profesionales) y los logros obtenidos. (Cubillos, 2012, p.
35).
Actividad:
Lea con detenimiento cada una de las introducciones presentadas y determine si cumple

con dar respuestas a cada una de las preguntas:

¿Cuál es el tema del trabajo? ¿Por qué es importante? ¿Quién lo ha estudiado antes? ¿Cuál

es el propósito fundamental? ¿Cómo se va a realizar el estudio? ¿Cuál es la problemática?

¿Qué teorías sustentan el proyecto? ¿Qué obstáculos debieron salvarse dentro del desarrollo

del proyecto? ¿Qué se obtuvo? ¿Qué normas son necesarias para desarrollar el proyecto?

Ejemplo:

Introducción

Las obras de infraestructura vial son el mecanismo esencial para generar el desarrollo
socioeconómico de una nación, por tal razón, resulta importante que tengan un desempeño
óptimo en su fase de operación y en especial, aquellas que pertenecen a la malla vial de las
grandes ciudades, pues son más vulnerables a presentar problemas de movilidad. Bogotá Comentado [CRM1]: Introducción temática
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D.C es una ciudad que actualmente presenta dificultades en el congestionamiento vehicular;

gran parte de ellas ocurren a causa del diseño geométrico y de la operación de las
principales intersecciones viales de la ciudad. Comentado [CRM2]: Problemática

La creación de alternativas de intersecciones viales son importantes para determinar Comentado [S3]:

diferentes soluciones al tránsito vehicular de la ciudad, por esta razón es importante Comentado [S4]:

observar las características de cada una de ellas y establecer parámetros que permitan
cuantificar el desempeño, la comodidad y el rendimiento, mediante la capacidad y los
niveles de servicio en intersecciones controladas con semáforo y glorietas, estructuras
características del flujo discontinuo. Comentado [S5]: ME DESCRIBE LA JUSTIFICACIÓN

El propósito de esta investigación es generar un registro de algunas intersecciones viales

destacadas en la ciudad, donde se evaluaran sus respectivos rendimientos y puedan ser Comentado [S6]: SE DEBE USAR EL PASADO

comparados, para que a futuro se tengan en cuenta como sugerencia en la optimización del
diseño de las intersecciones viales. Comentado [S7]: SE DESCRIBE EL PROPÓSITO Y LA
METODOLOGÍA

Con la caracterización y descripción de cada una de las intersecciones viales se

pretende identificar datos relevantes como número de carriles, movimientos en la
intersección, fases en los semáforos, capacidad y niveles de servicio, estos datos serán
obtenidos mediante las visitas a campo de las intersecciones viales en horas pico. Comentado [S8]: METODOLOGÍA
Comentado [S9]: AQUÍ SE MENCIONA EL QUÉ
(PROPÓSITO DE LA INVESTIGACIÓN) Y EL CÓMO
.. (METODOLOGÍA)
Comentado [CRM10]: FALTA ESPECIFICAR LOS
ANTECEDENTES TEÓRICOS, ES DECIR, QUIÉNES
HAN REALIZADO CON ANTERIORIDAD ESTE
1 ¿Cuál es el tema del trabajo? Las obras de infraestructura vial son el mecanismo esencial para generar el desarrolloTRABAJO.
socioeconómico de una nación, por tal razón, resulta importante que tengan un desempeño
óptimo en su fase de operación y en especial, aquellas que pertenecen a la malla vial de las
grandes ciudades,

2 ¿Por qué es importante? La creación de alternativas de intersecciones viales son importantes para determinar
diferentes soluciones al tránsito vehicular de la ciudad, por esta razón es importante
observar las características de cada una de ellas y establecer parámetros que permitan
cuantificar el desempeño, la comodidad y el rendimiento, mediante la capacidad y los
niveles de servicio en intersecciones controladas con semáforo y glorietas, estructuras
características del flujo discontinuo.

3 ¿Quién lo ha estudiado antes? Falta especificar los antecedentes teóricos, es decir, quiénes han realizado con
anterioridad este trabajo.
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4 ¿Cuál es el propósito fundamental? El propósito de esta investigación es generar un registro de algunas intersecciones viales
destacadas en la ciudad,

5 ¿Cómo se va a realizar el estudio? Con la caracterización y descripción de cada una de las intersecciones viales se pretende
identificar datos relevantes como número de carriles, movimientos en la intersección, fases
en los semáforos, capacidad y niveles de servicio,

6 ¿Cuál es la problemática? Bogotá D.C es una ciudad que actualmente presenta dificultades en el
congestionamiento vehicular; gran parte de ellas ocurren a causa del diseño geométrico y
de la operación de las principales intersecciones viales de la ciudad.

7 ¿Qué teorías sustentan el proyecto? No las presenta

8 ¿Qué obstáculos debieron salvarse dentro del No las presenta

desarrollo del proyecto?

9 ¿Qué se obtuvo? No las presenta

10 ¿Qué normas son necesarias para desarrollar el No las presenta

proyecto?

11 Análisis final de la introducción La introducción no cumple con responder a todas las preguntas; por lo tanto la información
es incompleta.

Introducción

Bogotá, Distrito Capital de Colombia, es una de las ciudades más importantes del país,

con 6.778.691 habitantes según el último censo general realizado por el DANE de 2005.

Por ser una ciudad metropolitana, Bogotá, cuenta con importantes vías, como son la carrera

séptima, la Caracas, La Norte Quito Sur (N.Q.S.), la Autopista sur y la Autopista Norte. A

pesar de esto la movilidad se ve afectada por la cantidad de automóviles, buses, colectivos,

motocicletas y taxis que circulan en ciudad, pues su número se eleva a más de un millón

cuatrocientos vehículos hoy en día.

Debido a esta problemática en el año 1998 el alcalde Enrique Peñalosa implementó un

sistema para controlar el flujo vehicular y de esta manera disminuir los tiempos de

recorrido y la congestión del tráfico. Este sistema es conocido como pico placa que opera

tanto para transporte público como particular, el cual restringe la movilidad de los

vehículos por semana según su placa. Sumado a la cantidad de vehículos en la ciudad,

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algunos de los factores que pueden generar trancones son las intersecciones, debido a que el

nivel de servicio se ve afectado pues es necesario disminuir la velocidad, y en algunas

ocasiones se tiene que esperar un tiempo debido a la semaforización del lugar para poder

atravesar dicha intersección. Un claro ejemplo es la Autopista Norte, según la secretaría de

movilidad en horas pico llegan a circular alrededor de 18 mil vehículos; por lo tanto, la

velocidad promedio se reduce a 18 km/h, (Secretaría de Movilidad citada por El Tiempo,

2011, párr. 2) cuando según Santiago Henao director del Centro de Estudios de Vías y

Transporte de la Escuela Colombiana de Ingenieros Julio Garavito, “En una autopista los

carros deben superar una velocidad de 80 km/h”.

De acuerdo con Juan Fernando Peterson, experto en movilidad "Los problemas de

movilidad en la autopista Norte son un reflejo de la inadecuada planeación general de la

ciudad", la intersección que más problemas presenta es la calle 100 con autopista Norte,

pues llegan a transitar más de 24 mil vehículos en horas pico (Secretaría de movilidad,

citada por El tiempo párr. 5). Es por esto, que el presente proyecto pretende determinar el

funcionamiento de las intersecciones presentes en la Autopista Norte desde la calle 100

hasta la calle 170, excluyendo los puentes de la calle 80 y 92 puesto que éstas presentan

características diferentes y análisis más detallados que no se encuentran en los alcances del

estudio. Se realizará una comparación a distintas variables cualitativas (dimensionamiento,

espacio público, pasos permitidos) y cuantitativas (Flujo vehicular, nivel de servicio,

capacidad) que permitirán establecer la importancia del tipo de intersección y su

funcionalidad, para así finalmente dar un aporte a la futuras proyecciones de movilidad que

se pretendan realizar tanto en la cuidad de Bogotá como en otras cuidades de Colombia.

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1 ¿Cuál es el tema del trabajo?

2 ¿Por qué es importante?

3 ¿Quién lo ha estudiado antes?

4 ¿Cuál es el propósito fundamental?

5 ¿Cómo se va a realizar el estudio?

6 ¿Cuál es la problemática?

7 ¿Qué teorías sustentan el proyecto?

8 ¿Qué obstáculos debieron salvarse dentro del

desarrollo del proyecto?

9 ¿Qué se obtuvo?

10 ¿Qué normas son necesarias para desarrollar el

proyecto?

11 Análisis final de la introducción

Introducción

La presente tesis se encuentra enmarcada en el proyecto de investigación de la

Universidad de La Salle, facultad de ingeniería, programa de ingeniería civil, llamado

“Bioasentamiento humano con responsabilidad ambiental y autonomía socio cultural” en el

cual participan el Mag. Édgar Sánchez y el Mag. Orlando Rincón Arango, con el micro

proyecto “Alternativas para diseño, construcción y reforzamiento de edificaciones rurales

empleando conceptos de biosostenibilidad”.

En este proyecto se evaluará que tan factibles son los ensayos de mampostería

tradicional para encontrar las características físicas y mecánicas de los mampuestos PET +

tierra, utilizados en una técnica constructiva llamada ECOTEC creada por Andreas Froese

en la cual emplean los mampuestos PET + tierra, pues estos ya han sido utilizados en la
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técnica para construcción de viviendas, pero no se ha encontrado su caracterización, ni

están regidos bajo ninguna norma.

La utilización de mampuestos en material PET (Polietileno Tereftalato) Para la vivienda

de interés social en el sector rural del país.

Su aplicación será para métodos constructivos, pues si se logra encontrar estas

características y su factibilidad se podrá realizar la correcta aplicación del mampuesto para

cualquier tipo de vivienda sea rural o urbana y así poder contribuir con un pequeño aporte

en la generación de vivienda en el país.

1 ¿Cuál es el tema del trabajo?

2 ¿Por qué es importante?

3 ¿Quién lo ha estudiado antes?

4 ¿Cuál es el propósito fundamental?

5 ¿Cómo se va a realizar el estudio?

6 ¿Cuál es la problemática?

7 ¿Qué teorías sustentan el proyecto?

8 ¿Qué obstáculos debieron salvarse dentro del

desarrollo del proyecto?

9 ¿Qué se obtuvo?

10 ¿Qué normas son necesarias para desarrollar el

proyecto?

11 Análisis final de la introducción

Referencias

Cubillos, M. (2012). Apuntes de clase No 77 Del ensayo y el error a la conceptualización

científica. Bogotá. Universidad de La Salle.
Day, R. (1996) Cómo escribir y publicar trabajos científicos. 2da. ed. Washington,
D.C.Publicación científica No 558.
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Manual de Publicaciones de la American Psychological Association (2010). Tr. por

Miroslava Guerra Frías. 6ta. ed. México: Editorial El Manual Moderno.
Artículo Auto Norte (01 de abril de 2011) [En línea],
[http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-9109339] [Recuperado el 13 agosto de
2011]