Diodos Trio

(Diodos piloto)

Los alternadores y sistemas de solución no resultó muy popular

carga que cuentan con diodos TRIO debido a la constante disipación de
se han implementado en los nuevos calor de dicha resistencia.
diseños de alternadores desde hace
unos años. Para los reguladores de
diseño avanzado en los sistemas
modernos de carga se incluyen los
diodos TRIO en los alternadores
para obtener prestaciones que no se
podían aprovechar antes de su
implementación.
Observe que si se rompe la correa
Los TRIO (figura 1) son tres diodos
del alternador, éste no gira por lo que
fijados al estator del alternador y se
la luz testigo se enciende. Sin
utilizan para proporcionar corriente
embargo, este sistema tiene
al campo del alternador. Este
limitaciones como la de no indicar Este problema fue posteriormente
sistema se emplea en instalaciones
cuando el regulador no regula resuelto (figura 2) agregando un
con luz testigo de carga.
ocasionando que la luz testigo terminal "LAMP" a los reguladores.
Cuando se conecta la ignición, ésta
permanezca apagada a pesar de que Estos cuentan con un circuito interno
se enciende indicando que hay
el valor de tensión es superior a los que maneja el apagado y encendido
corriente circulando por el bobinado
15v con todo lo que ello significa, y de la luz testigo, que conjuntamente
del campo del alternador. Al
tampoco indica cuando el alternador con el TRIO proporcionan (para este
arrancar el motor, los diodos TRIO
entrega poca carga. caso) la ventaja de una indicación
proporcionan corriente continua,
indicando que el alternador está completa del estado de carga.
girando por lo cual la luz testigo se Algunos fabricantes de alternadores
apaga. colocaban una resistencia entre el En la actualidad, existen reguladores
borne TRIO y masa para provocar el con circuito indicador de
encendido de la luz testigo cuando el sobretensión lo que permite que al
regulador se abriera o se cortara el superar una tensión máxima vuelva a
bobinado de campo. No obstante, encenderse la luz testigo.
esta

Prueba de Diodos
Los parámetros a tener en cuenta para la prueba de diodos Una prueba de laboratorio (figura 4) es la medición de la
convencionales son: la caída de voltaje directo (Vf) a una caída de voltaje directo (Vf) para cada tipo de diodo. Por
corriente directa especificada (If), y el voltaje inverso (Vr) ejemplo, a un diodo de 25A se le aplica una corriente cercana
para una corriente inversa determinada. Para los diodos de a este valor en forma instantánea a los efectos de evitar el
avalancha es: el voltaje de ruptura (Vz) para una corriente calentamiento excesivo para evitar lecturas erróneas y se
especificada (Iz). mide con un tester la caída de tensión directa (Vf) a través del
diodo, la cual no debe superar los 1.2v.

La temperatura de los diodos es un factor importante a tener

en cuenta al momento de la prueba. Para lograr resultados
más exactos los diodos deben desoldarse del bobinado de
estator debido a que la baja resistencia de éste produce
errores de medición.

Un método práctico y de fácil implementación consiste en

utilizar una batería de 12v y una lámpara de 3w, tal cual lo
muestran las figuras 1 y 2.
apagada, lo que indica el buen estado de los diodos. Si la
lámpara no enciende en ninguno de los dos sentidos, significa
que el o los diodos están abiertos; por el contrario, si la
lámpara se enciende en los dos sentidos, significa que el o
los diodos están en cortocircuito.

Una forma más exacta de probar las fugas de los diodos

(figura 3) consiste en colocar un miliamperímetro en serie con
una resistencia limitadora entre el borne A y masa del
alternador a los efectos de asegurarse que éste no descarga
la batería. Esta prueba se debe realizar en un banco de
pruebas, caso contrario el alternador debe estar aislado del
resto de la instalación eléctrica del vehículo.
La tensión (Vz) de los diodos de avalancha se mide
colocando un tester entre los terminales y haciendo circular
una corriente (Iz), limitada de acuerdo con los valores
indicados por el fabricante. Recordemos que esta tensión
inversa no supera los 30v por lo que la corriente es del orden
de los miliamperes.
 Los métodos de medición mencionados anteriormente
El procedimiento consiste en aplicar la serie entre cada uno son indicativos de las varias formas que existen para la
de los bornes de los diodos y su carcasa advirtiendo que en prueba de los diodos.
un sentido la lámpara se enciende mientras que en el sentido
opuesto la lámpara permanece totalmente

Diferencia entre Diodos Convencionales y Avalancha

Los alternadores poseen una plaqueta de diodos positivos y Obviamente, todo pico de tensión que supere los valores
una de negativos. Estos diodos, dependiendo del tipo de anteriores es atenuado debido a la característica de los
alternador, van desde los 15A hasta los 35A y desde los 50v diodos de avalancha, evitando cualquier falla de
hasta los 400v aproximadamente de voltaje inverso y su funcionamiento en los equipamientos anteriormente
finalidad es la de convertir el voltaje alterno inducido en el mencionados.
estator a un voltaje continuo para cargar la batería.

Debido a la característica de estos diodos de avalancha,

En la última década, con el avanzado desarrollo de la cuando se los prueba es necesario utilizar un banco de
industria automotriz, se comenzó a incorporar equipamiento prueba con una tensión que no supere los 24v dado a que si
electrónico sofisticado a los vehículos entre los cuales no mostrarán fugas o pérdidas. Por el contrario, para probar
podemos citar las computadoras de abordo, las ECU los diodos convencionales, es necesario conocer su
(Electronic Control Unit), unidades de encendidos característica de modo tal que al probar un diodo de 15A -
electrónicos, etc., además de equipamientos más estándares 100v la tensión del banco de prueba no supere los
como los equipos de aire acondicionado, cierre centralizado
de puertas, levantacristales, airbags, ASR (Control de
Tracción), ABS, y más antiguamente los electroventiladores.
Estos equipos, al momento de su
funcionamiento, producen picos inversos de tensión que se
transmiten por los conductores eléctricos y ocasionan su mal
funcionamiento.

Los diodos rectificadores convencionales poseen una

tensión inversa que va desde los 50v hasta los 400v mientras
que los diodos de avalancha poseen una tensión inversa
máxima comprendida entre 24v y 32v para los sistemas de
12v.