Caso 1

La empresa Autobots S.A.S, importa seis chasis, mediante Incoterm CIF 2010, para
buses intermunicipales, aun costo de USD 45.000 en total, el transporte interno tiene
un costo del 10% del valor de la carga, se cobra USD 180 por cada chasis por motivos
de manipulación en puerto, el flete internacional es de USD 2200, el seguro del 2% del
valor de la mercancía, descargue en lugar de recibo USD 150, el tipo de cambio es de
$2853.33 por dólar, se cobra un arancel del 15% por la entrada de la mercancía, IVA
19%.
Responda ¿Cuál es el valor en aduana de los chasis?
¿Qué valores le toca asumir al importador?
¿Cuál es el costo total de la mercancía puesta en el lugar de descargue?

Caso 2
Un productor de artículos plásticos para el agro, exporta silobolsas a su cliente en USA,
usando el Incoterm DDP 2010.
Desde el 2007, el departamento de agricultura de los USA dispuso que toda mercancía
con destino al campo debía ser inspeccionada.
9 contenedores esperaron en la terminal de New York por el turno, fueron
inspeccionados y liberados, el costo de almacenaje mientras la mercancía estuvo en
inspección fue de USD 23.000. Debido al retraso, el importador no tuvo al momento de
la liberación los recursos para llevarse sus contenedores, así que pidió que se lo
entregaran en seis días; esto ocasionó una demora por un costo de USD 3240.
Responda
¿A cuánto equivale el costo adicional por las demoras y retrasos?
¿El costo de inspección estaba incluido en la factura que envía el exportador? Sí, no,
¿por qué?
¿Podría el exportador cobrar este cargo adicional al comprador?
Caso 3
La empresa Jon Snow compra anualmente 20 toneladas de piel de lobo huargo para
producir chalecos. Los costos asociados al pedido de importación son: gastos directos
US$ 100, el agente de aduana cobra un cargo adicional de USD 150, si el pedido es
marítimo; de USD 40, si el pedido es aéreo. Los trámites ante la DIAN cuestan USD 50
por pedido sin importar el medio de transporte utilizado.
Mantener una tonelada (bodegaje, limpieza, seguridad, etc.) cuesta USD 2.400 anuales.
Jon Snow ha hecho un llamado a ofertar a diferentes proveedores de la piel que
necesita, estas han sido sus cotizaciones:

Lyanna Mormont Industries

Precio EXW 9.5 USD/kg (dólares por kilo), flete interno desde la fábrica al puerto 100
USD/ton (dólares por tonelada), estiba 80 USD/ton (dólares por tonelada), flete
marítimo 480 USD/ton (dólares por tonelada), seguros 3% del valor FOB.

Syrio Forel Fabrics

Precio CIP Aeropuerto en Colombia 11 USD/kg (dólares por kilo).

Teniendo en cuenta los costos de la operación y los Incoterms a que han cotizado los
ofertantes, calcule:
1. ¿Cuál de las dos compras resulta más económica para Jon Snow?
2. Cuando la carga está en Colombia se incurre en los siguientes costos
a. Ad Valorem 7%
b. Agencia de aduana cobra el 2% del valor CIF
c. Si los pedidos se realizasen teniendo en cuenta los costos hallados en el punto 1,
determine el costo total de la importación de cada pedido realizado (costo del producto
+ costos logísticos de importación + impuestos + costos de trámites necesarios). ¿Cuál
alternativa es más económica?