EJERCICIOS LIQUIDACION COSTOS Y GASTOS IMPO Y EXPO SEGÚN INCOTERMS

EJERCICIO 1
La empresa ARMA-RIO S.A, domiciliada en Malambo, Colombia está negociando con un importador
norteamericano, HOUSE, Ltd., domiciliado en Los Ángeles, Estados Unidos, la venta de armarios. Se trata de un
envío compuesto por 27 armarios de madera. Cada uno de ellos se transporta desmontado en una caja de 1,25 x
0,75 x 2,5 metros (largo x ancho x alto) y de 210 kg de peso. El envío se va a transportar desde el almacén del
exportador hasta el del importador en un contenedor de 40 pies. El importador ha solicitado precios para los
siguientes términos Incoterms: EXW, FCA Almacén, FCA Puerto, CFR, CIF, DAT, DAP y DDP. El resto de datos de la
operación son los siguientes:
 Margen de beneficio del exportador: 30%.
 El costo unitario de fabricación de cada armario es de 323 dólares.
 El empaque y embalaje para la exportación según indicaciones del importador (cartón, protección,
etiquetado, etc.) supone un costo de 18 dólares por cada armario
 Certicado de Origen exigido por el importador: 60 dólares.
 Transporte en camión desde malambo hasta el puerto de Barranquilla: 335 dólares.
 Trámites de Exportación: 90 dólares.
 Gastos antes del embarque: ISPS o recargo por seguridad: 48 dólares; Tarifa portuaria T3 o muellaje: 74
dólares; emisión del B/L: 40 dólares; colocación de precinto: 18 dólares; THC en origen: 140 dólares.
 Flete marítimo desde el puerto de Barranquilla al puerto de Long Beach: 1.328 dólares. Este flete incluye
el transporte de muelle a muelle, la carga y descarga del contenedor en los puertos de origen y destino,
y sus recargos (BAF, congestión portuaria, etc.)
 Prima de seguro de transporte internacional: 184 dólares.
 Otros costos en destino: THC en destino: 120 dólares.
 Tramites de importación: 45 dólares.
 Arancel específico: 680 dólares.
 IVA: 1.460 dólares.
 Transporte interior en camión hasta Los Ángeles: 568 dólares.

1. EXW Malambo, Incoterms 2010

El precio EXW se compondrá de los conceptos del costo que incluye este Incoterms más el beneficio que surja de
la aplicación del margen establecido. Son componentes de costo a cargo del vendedor en el EXW, la fabricación
más el empaque, embalaje y rotulado para la exportación y el certificado de origen.
Por tanto:
Fabricación: 27 x US$ 323 =
+ Enpaque y embalaje para la exportación 27 x US$ 18 =
Total precio del costo de fabricación para la exportación =
+ Certicado de origen = 60 dólares
+ Beneficio = 30% del precio de costo =
Precio EXW malambo =
Tenga en cuenta que en el EXW la carga y estiba en el contenedor en el almacén del vendedor corren por cuenta
del comprador, quien debería contratar a un transportista para realizar esta operación. Dado que en la práctica
no sucede así, debería especificarse en el contrato de compraventa que esa carga y estiba se realiza por cuenta y
riesgo del vendedor, llevarla a cabo y, en su caso, añadir ese costo al precio si se considera oportuno.

2. FOB Malambo, Incoterms 2010

Supone un incremento de costos para el vendedor por la carga y estiba del contenedor (es lógico que la realice el
vendedor). El despacho de exportación también corre a su cuenta.
Precio EXW Malambo =
+ Despacho de exportación: 90 dólares
Precio FCA Malambo =
3. FCA Terminal Puerto de Barranquilla, Incoterms 2010
El FCA puerto/terminal supone un incremento de costos para el vendedor frente al FCA almacén del vendedor, el
del transporte hasta la terminal portuaria en el puerto de Barranquilla, es decir, el costo del camión
portacontenedores. Por tanto:
Precio FCA Malambo =
+ Colocación del precinto= 18 dólares
+ Transporte en camión portacontenedores de Malambo al Puerto de Barranquilla: 335 dólares
Precio FCA Terminal Puerto de Barranquilla=

4. CFR Terminal Puerto Long Beach, Incoterms 2010

El CFR implica, como incremento de costos para el vendedor respecto al FCA, los costos en la terminal de origen
y el flete marítimo con sus recargos, que incluye la carga y estiba en origen, y la descarga y desestiba en destino.
Precio FCA Terminal Puerto de Barranquilla =
+ Resto de gastos previos al embarque del contenedor, ISPS 48 dólares, T3 74 dólares, B/L 40 dólares, THC en
origen 140 dólares: 302 dólares
+ Flete marítimo de Barranquilla a Long Beach: 1.328 dólares
Precio CFR Terminal Puerto Long Beach:

5. CIF Terminal Puerto Long Beach, Incoterms 2010

EL CIF supone para el vendedor, respecto al CPT, la contratación del seguro (cobertura mínima C de las cláusulas
ICC)
Precio CFR Terminal Puerto Long Beach:
+ Prima de seguro internacional: 184 dólares
Precio CIF Terminal Puerto Long Beach:

6. DAT Terminal Puerto Long Beach, Incoterms 2010

Supondrá, en el caso de que no esté incluido en el flete, pagar el costo de la descarga del contenedor en la terminal
designada. Hemos supuesto que, al ser práctica habitual que el flete de la naviera incluya este costo (condiciones
o términos de línea), no es necesario añadirlo.
Precio DAT Terminal Puerto Long Beach:

7. DAP Los Ángeles, Incoterms 2010

Este término supone como aumento de costos para el vendedor desde la posición DAT todos aquellos que se
generan en la terminal de destino y los necesarios hasta que el contenedor se entregue en las instalaciones del
comprador en Los Ángeles, excepto la descarga y desestiba de su contenido, por tanto:
Precio DAT Terminal Puerto de Long Beach:
+ THC en puerto de Long Beach: 120 dólares
+ Transporte en camión portacontenedores hasta Los Ángeles: 568 dólares
Precio DAP Los Ángeles:

8. DDP Los Ángeles, Incoterms 2010

En comparación con la posición DAP, este último término implica para el vendedor gestionar y pagar el despacho
de importación y sus impuestos, por tanto:
Precio DAP Los Ángeles:
+ Gestión del despacho de importación: 45 dólares
+ Impuestos a la importación: 2.140 dólares (arancel 680 dólares + impuestos interiores 1.460 dólares)
Precio DDP Los Ángeles:

EJERCICIO 2
Se dispone de la siguiente información acerca de una importación a Barranquilla, Colombia de 10.000 kg. del
producto X, envasados en bolsas de 20 kg. C/u, procedentes de Pittsburg, Estados Unidos:
 Precio por Kg. en la fábrica del vendedor : US$ 10
 Bolsas para el empaque: c/u, US$ 1
 Flete del transporte secundario de la fábrica del vendedor hasta puerto fluvial de Pittsburg: US$ 150
 Flete por transporte fluvial desde puerto de Pittsburg hasta puerto de Nueva York: US$ 450
 Carga al buque internacional: US$ 800
 Tramites de exportación: US$ 200
 Flete marítimo Nueva York – Barranquilla: US$ 4.000
 Seguro internacional: US$ 300
 Descargue del buque internacional: US$ 1100
 Flete transporte secundario desde puerto de Barranquilla hasta las instalaciones del importador: US$ 320
 Tramites de importación: US$ 340
 Certificado de origen: US$ 100
 Descargue del transporte secundario: US$ 46
 Licencia de importación: US$ 200
 Arancel: 0 %
 IVA: 19 %

Determine las cotizaciones de acuerdo a los siguientes INCOTERMS: EXW, FOB, FCA, CFR, FAS, CIF y DDP.

EJERCICIO 3
Un vendedor de ropa interior para damas de Medellín, Colombia y un comprador de Madrid, España. El transporte
de la mercancía se realiza por carretera desde Medellín hasta el puerto de Barranquilla, desde allí parte por mar
hasta el puerto de Barcelona y desde ahí por ferrocarril hasta Madrid.

Los costos de fabricación, márgenes y gastos de exportación son los siguientes:

 Costos de fabricación: US$ 3,5 la unidad ya empacada
 Cantidad de 45.000 unidades
 Costo embalaje en contenedor de 20”: US$ 390
 Márgenes del vendedor: 30% sobre costo de fabricación
 Transporte secundario Medellín a puerto de Barranquilla: US$ 500
 Descarga del transporte secundario en puerto de Barranquilla: US$ 40
 Tramites de exportación: US$ 260
 Uso de las instalaciones portuarias en puerto de Barranquilla: US$ 80
 Carga en el buque internacional: US$ 140
 Flete transporte desde puerto de Barranquilla hasta el puerto de Barcelona: US$ 1800
 Gastos de seguro de transporte internacional: US$ 120
 Gastos de descarga en puerto de Barcelona: EUR$ 140
 Uso de las instalaciones portuarias en Barcelona: EUR$ 110
 Tramites de importación: EUR$ 330
 Certificado de origen: EUR$ 70
 Gastos de carga al transporte secundario por ferrocarril: EUR$ 80
 Flete del transporte secundario por ferrocarril desde puerto de Barcelona hasta Madrid: EUR$ 220
 Descarga del ferrocarril en Madrid: EUR$ 175
 Arancel europeo: 0%
 IVA europeo: 15%.

Calcula los valores según cada termino Incoterms a continuación: EXW, FOB, FCA, CFR, FAS, CIF y DDP
DESARROLLO

EJERCICIO 2

EXW

Fabricación: = 10.000kg x US$10= US$100.000

+ Empaque y embalaje = US$20
Total, precio del costo de fabricación = US$100.020
+ Certicado de origen = US$ 100
+ Beneficio = 0
Precio EXW = US$ 100.120

FOB

Precio EXW = US$ 100.120

+ Despacho de exportación: US$200
Precio FOB = US$ 100.320

FCA

Precio FOB Malambo = US$: 100.320

+ Colocación del precinto= 0
+ Transporte: USB$ 150
Precio FCA = US$ 100.470

CFR

Precio FCA = USB $ 100.470

+ Resto de gastos: 0
+ Flete FLUVIAL: US$450
Precio CFR: US$ 100.920

CIF

Precio CFR: 100.920

+ Prima de seguro internacional: UDS$300
Precio CIF: US$ 101.220
EJERCICO 3

EXW

Fabricación: = US$ 157.500

+ Empaque y embalaje = US$ 390
Total, precio del costo de fabricación para la exportación = US$157.890
+ Certicado de origen = EUR$ 70(78.06)
+ Beneficio = 0
Precio EXW = US$ 315.858.06

FOB

Precio EXW = US$ 315.858.06

+ Despacho de exportación: US$ 260
Precio FOB = US$ 316.118.06

FCA

Precio FOB Malambo = US$: 316.118.06

+ Colocación del precinto= 0
+ Transporte: US$500
Precio FCA = US$ 316.618.06

CFR

Precio FCA = USB $ 316.618.06

+ Resto de gastos: 0
+ Flete: US$1800
Precio CFR: US$ 318.418.06

CIF

Precio CFR: US$ 318.418.06

+ Prima de seguro internacional: US$120
Precio CIF: US$ 318.538.06