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Competencia: Corregir fallas y averías del sistema de alimentación e inyectores de combustible en los
motores diésel de acuerdo con especificaciones técnicas del fabricante.
Resultados de Aprendizaje Alcanzar:
Evaluar integralmente los conductos, terminales, acoples, depósitos y filtros de combustible, con
productividad y eficiencia, ajustados a los Estándares de calidad, seguridad y manuales del
fabricante.
Establecer las fallas de estanqueidad y estado de funcionamiento de dispositivos de alimentación
de aire y combustible e inyectores de combustible, con productividad y eficiencia, ajustados a los
estándares de calidad, seguridad y manuales del fabricante
Evaluar la transmisión de información electrónica y fallas de los componentes eléctricos y
electrónicos de los sistemas de alimentación e inyectores de combustible, con productividad y
eficiencia, ajustados a los estándares de calidad, seguridad y manuales del fabricante
GFPI-F-019 V3
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2. PRESENTACIÓN
El sistema de alimentación e inyección de combustible en los motores a gasolina y en los motores diésel constituye
un vasto campo de mantenimiento automotriz puesto que este es de suma importancia para el correcto
funcionamiento de los motores, considerando que el combustible es uno de los componente necesarios para la
combustión interna de los mismos, por ello se hace necesario la apropiación de conceptos, habilidades operativas y
el desarrollo de la capacidad de diagnóstico; todo esto es posible con la adecuada dedicación a la apropiación de los
conocimientos que permitan potencializar sus destrezas y saberes previos, desarrollar estrategias de trabajo en
equipo y formarse integralmente para lograr un buen desempeño con calidez humana.
La inyección electrónica de combustible, entre otras ventajas, contribuye a mejorar el rendimiento del motor y
disminuir las emisiones contaminantes; su funcionamiento apoyado en la electrónica, requiere de sensores para
monitorear variables físicas y convertirlas en variables eléctricas que será procesadas por una computadora
automotriz, y de esta manera activar unos actuadores que realizan trabajo y optimizan el funcionamiento del motor.
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En esta sección se describen las diferentes actividades de aprendizaje necesarias para el desarrollo de los
conocimientos y habilidades requeridas para la actividad de proyecto propuesta para este trimestre relacionado al
sistema de alimentación e inyección de combustible. Esta sección se divide en 4 grupos, así: 3.1 actividades de
reflexión inicial y 3.2 actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el
aprendizaje, que son actividades “antes de aprender”; 3.3 actividades de apropiación del conocimiento, que son
actividades “mientras aprendo”.
Actividad: INDAGAR SOBRE LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL CAUSADA POR LOS AUTOMOTORES Y TOMAR
CONCIENCIA DE LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO DE LOS MISMOS.
Descripción de la(s) Actividad(es): Consulte sobre el smog y las emisiones contaminantes causadas por los
automotores, analice su efecto en la salud humana y en la preservación del medio ambiente. Haga un ejercicio
de autorreflexión para tomar conciencia de la importancia de realizar un adecuado mantenimiento al sistema
de alimentación e inyección de combustible con miras a disminuir las emisiones presentes en el funcionamiento
de los vehículos. Esta actividad es individual y no es evaluable. Esta actividad es colaborativa con socialización y
retroalimentación por parte del instructor.
Ambientes Requeridos: aula convencional, taller (deseable), aulas abiertas, ambiente virtual.
Materiales: computador, internet, libros, revistas.
Evidencias: Esta actividad no requiere evidencia formal, solo se hará la socialización liderada por cada
instructor, acorde a la temática del trimestre o a la actividad de proyecto asociada.
Actividad: REALIZAR AUTODIAGNÓSTICO Y/O CONOCIMIENTOS PREVIOS COMO INSUMO PARA PLANTEAR EL
PLAN DE TRABAJO DEL TRIMESTRE
Descripción de la(s) Actividad(es): Esta actividad tiene por objeto realizar una evaluación diagnóstica sobre los
conocimientos previos a la temática a desarrollar durante el trimestre y sirve para plantear las actividades a
concertar en el plan de trabajo entre instructor y aprendiz. Esta actividad es individual y evaluable, pero la
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calificación no se usa como criterio de evaluación sino como valoración cualitativa por parte de cada instructor.
Para nivelar los conocimientos técnicos se trataran los temas de encendido por explosión y por compresión,
ciclo de Otto y diesel. Magnitudes y unidades eléctricas (voltaje DC/AC, resistencia y corriente, múltiplos y
submúltiplos), simbología eléctrica, tipos de ondas (senoidal, cuadrada, triangular, diente de sierra, impulso,
ruido o interferencia, escalón unitario), Ley de Ohm, Ley de Watt, Relés, Uso del multímetro. Las evidencias
requeridas en este caso, son individuales y evaluables.
Ambiente Requerido: aula convencional, taller, aulas abiertas, ambiente virtual.
Materiales: formatos suministrados por los instructores
Evidencias individuales: diligencie el(los) formato(s) sobre diagnóstico y conocimientos previos entregados por
los instructores respondiendo con información subjetiva. Presente examen sobre repaso de electricidad. Envíe
los documentos a través de la plataforma LMS en los enlaces creados por los instructores para tal fin.
Evidencias en grupo: Realice la actividad práctica sobre circuitos, expuesta en el formato conexión relés. Envíe
los documentos a través de la plataforma LMS en los enlaces creados por los instructores para tal fin.
ACTIVIDADES TÉCNICAS
Actividad 1: ENTENDER LOS DIFERENTES SISTEMAS DE COMBUSTIBLE GASOLINA Y DIESEL SEGÚN LOS
PARÁMETROS TÉCNICOS
Descripción de la(s) Actividad(es): En esta actividad se identifican los diferentes componentes del sistema de
alimentación gasolina y diésel y se hace una introducción a los sistemas de inyección monopunto, multipunto,
CPI en motores a gasolina, y sobre bombas lineales y rotativas en motores diésel. Se realizan además las
prácticas correspondientes a la evaluación de fugas del sistema.
Ambiente Requerido: ambiente virtual.
Evidencias 1: Realice una presentación en que describa los tipos de inyección gasolina y gas y los elementos
componentes generales del sistema de alimentación e inyección multipunto de un motor a gasolina. Envíe la
evidencia a través de la plataforma LMS en el enlace creado por el instructor para tal fin.
Evidencia 2: Realice una presentación sobre los elementos componentes generales de un sistema de
alimentación de un motor diesel y describa los tipos de bombas de inyección diesel usuales. Envíe la evidencia a
través de la plataforma LMS en el enlace creado por el instructor para tal fin.
Evidencia 3: Resuelva el formato-cuestionario sobre filtros de combustible. Envíe el documento a través de la
plataforma LMS en el enlace creado por el instructor para tal fin.
4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
5. GLOSARIO DE TERMINOS
Carburador: elemento encargado de suministrar la mezcla de aire y combustible al interior del motor.
Combustión: Auto inflamación del gasolina en el interior del cilindro, originada por la alta temperatura del aire en
compresión.
Distribución: sistema encargado de controlar el flujo de aire que tiene que entrar y salir del cilindro en un motor de
cuatro tiempos.
Filtro de combustible: Un filtro de combustible es un filtro en la línea de combustible que elimina la suciedad y las
partículas de óxido del combustible, normalmente en cartuchos que contienen un papel de filtro. Se encuentran en la
mayoría de los motores de combustión interna.
Inyección constante: tipo de inyección indirecta gasolina que mantiene los inyectores siempre abiertos, regulando la
cantidad de combustible cada unidad de tiempo por una bomba medidora.
Inyección Diésel: sistema de inyección que se basa en la afluencia de combustible filtrado a una bomba de inyección
que a su vez suministra combustible a los inyectores.
Inyector: Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una
determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más
homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara.
Mariposa: en el motor de gasolina, es el mecanismo que ajusta la cantidad de aire que entra el motor.
Número de octano: utilizado en los combustibles para clasificarlos según su temperatura de inflamación.
Ralentí: número de revoluciones por minuto mínimo a que se ajusta un motor para mantener su funcionamiento de
forma estable aunque no se esté accionando el acelerador.
6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS
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Crouse, W. &Anglin, D. (2002). Puesta a punto y rendimiento del motor. Editorial Alfaomega, 3ra edidicón.
México.
Sena, bases de datos. Recuperado de http://biblioteca.sena.edu.co/paginas/bases.html
Aficionados a la mecánica. (2019). Cursos de mecánica. Recuperado de
http://www.aficionadosalamecanica.com/cursos-de-mecanica-2/
Cardona, N (2018). Fuel injectio. Recuperado de http://ingcardona.blogspot.com/p/fuel-injection.html
LMS SENA (2019). Mantenimiento Mecatrónico de automotores (1752224) ruta (1520971), enlaces
externos. Sena, Sofia Plus.
Autor (es) Nelson Cardona Imbus instructor técnico CTT mayo 2019