1. Explique cual es el propósito de implementar dispositivos de hipersustentación en los aviones y describa cuales conoce.

El propósito de los mismos es modificar el flujo alrededor del perfil para que en condiciones como aproximación, aterrizaje
despegue y, logre aumentar o disminuir la sustentación en esa condición de vuelo, y evitar que entre en perdida. Haciendo que la
distancia de carreteo y la velocidad sean óptimas para realizar esa maniobra al menor costo. Es un agregado adicional que se
hace con esa intención.

Se logra evitando o retrasando el desprendimiento del flujo, inyectando flujo para energizar la capa limite y que de esa manera no
se desprenda. Aumentado el área proyectada de la cuerda del ala, o generando con ellos un cambio de curvatura momentáneo.

Existen FLAPS DE BORDE DE FUGA: LOS ELEMENTALES DE DENOMINAN

SPLIT, PLAIN,SLOT,FOWLER.

FLAPS DE BORDE DE ATAQUE:

FIXED SLOT, SLAT, KRUEGER, PLAIN DE BORDE DE ATAQUE

SPOILER: Se ubican a lo largo de la envergadura su función es modificar el flujo y aumentar la Resistencia aerodinámica. Permite
reducir la sustentación y frenarlo.

2. Explique bajo que principios proveen hipersustentación los distintos dispositivos que describe en uno.

Flaps borde de fuga

SPLIT: consiste en una chapa sin ranura. Que permite que el punto de estagnación posterior se modifique. La cuerda proyectada
es la misma cuando se rebate. Aumenta la sustentación y retrasa es desprendimiento.

PLAIN: A diferencia del Split , este elemento esta articulado en un punto, y al rebatirse, cambia la curvatura del perfil, aumentando
la sustentación para bajos valores de ángulo de ataque, y la cuerda proyectada es menor.

SLOT: similar al Plain pero con una ranura que permite hacer un intercambio de flujo entre extradós e intradós. Luego energiza
por inyección el punto donde se desprendería por el cambio en la geometría del perfil.

FOWLER: aplica las tres maneras para lograr su objetivo. Aumenta la superficie, cambia la curvatura y la capa limite porque tiene
ranura. Este dispositivo se desplaza y gira. Según la configuración de vuelo podría bajar o bajar y deslizarse.

Luego existen combinación de ellos.

Flap de borde de ataque

FIXED SLOT: Este dispositivo posee una ranura fija que despresuriza el intradós y alimenta la capa límite del estrados para que
no se desprenda el flujo.

Si el slot se desplaza se denomina SLAT, se desplaza hacia adelante, genera una ranura y gira.

KRUEGER FLAP es una delgada chapa que sale del borde de ataque y gira.

PLAIN DE BA: se deforma girando sin formar una ranura solo modifica su geometría.

3. Muestre como cambia la curva de CL vs alfa del ala con dispositivos de borde de ataque y de borde de fuga. ¿En qué
magnitud aumentará el Cl con ambos sistemas de dispositivos actuando simultáneamente?
 Como se observa en la curva descripción general conceptual del uso de múltiples dispositivos hipersustentadores. La utilización de
slat, permite alcanzar una mayor sustentación a mayores valores de ángulos de ataque. Lo cual implica mucha mayor resistencia. Se
compensa con los flaps de borde de fuga que al aumentar la curvatura hacer que la curva se desplace hacia arriba y a la izquierda.
Teniendo mayores valores de sustentación para valores moderados de alfa.

4) ¿En qué consisten los mecanismos pasivos y activos de control de flujo?

Pasivos:
Consisten en dispositivos que modifican la geometría del ala, ya sea aumentando su curvatura, su superficie, o bien generando
huecos para controlar el flujo. Flap, slat.
Activos:
Son dispositivos que requieren una aplicación activa de energía directamente al fluido. Soplado, succión, generadores de vórtices,
membranas, rodillo de borde de ataque .

5) Dado un perfil naca 5 dígitos (23012) a 2º de ángulo de ataque a un Re = 3x106 graficar cualitativamente el flujo alrededor del perfil
en los siguientes casos:

a) Perfil solo

b) Perfil con un slat desplegado

c) Perfil con un fowler de dos elementos desplegados

d) Perfil con un plain ranurado desplegado SLOT