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Manual Instruccion Conductores I Shift Volvo PDF
Manual Instruccion Conductores I Shift Volvo PDF
I-shift
T4020427
Indice
Presentación .......................................................................................... 1
I-shift, generalidades ........................................................................... 1
Instrumentos y mandos ....................................................................... 2
Selector de marchas ............................................................................. 2
Botones ................................................................................................ 4
Pantalla ................................................................................................ 6
Arranque y parada .............................................................................. 8
Instrucciones de arranque .................................................................... 8
Parada del camión ................................................................................ 8
Conducción ........................................................................................... 9
Programas ............................................................................................ 9
Descripción del funcionamiento ........................................................ 10
Cambio automático ............................................................................ 12
Programa de conducción ................................................................... 15
Kick-down ......................................................................................... 16
Cambio manual .................................................................................. 16
Marchas atrás ..................................................................................... 17
Medida a tomar en caso de falla en la caja de cambios ..................... 18
Consejos para la conducción ............................................................. 19
Arranque en una subida/bajada ......................................................... 19
Conducción en bosques y de construcción ........................................ 19
Embrague ........................................................................................... 20
Indice alfabético ................................................................................. 21
Presentación 1
I-shift, generalidades
I-shift es una caja de cambios automática con
12 marchas adelante y 4 marchas hacia atrás.
El acoplamiento y el cambio de marchas se
hacen de forma totalmente automática, por
lo que el conductor puede concentrarse en el
tráfico. Si es necesario, el conductor puede
hacer el cambio manualmente. La palanca
de cambios, montada en el asiento, puede
abatirse de forma que quede horizontal con
el cojín del asiento. Con la palanca abatida
es más fácil para el conductor desplazarse
en la cabina.
I-shift se entrega con dos paquetes de
software diferentes. Puesto que algunas
funciones son opcionales, todo el contenido
de este documento no es aplicable a todas
las cajas de cambios.
2 Instrumentos y mandos
Selector de marchas
El selector está montado en el asiento y la
palanca de cambios es abatible de forma que
el conductor pueda desplazarse fácilmente
en la cabina sin que estorbe la palanca.
Palanca de cambios
En un lado de la palanca de cambios,
orientado hacia el asiento del conductor, hay
un botón +/- (A) que tiene una posición de
retorno automático hacia arriba, una hacia
abajo y una posición neutra en el centro. En
la parte superior hay un botón (B) que se
utiliza para poner la palanca de cambios en
posición horizontal. En la parte frontal hay
un bloqueo de la palanca de cambios (C)
para impedir el acoplamiento involuntario de
marchas. El bloqueo debe presionarse en los
cambios de marchas siguientes:
• desde la posición N a R
Botones
Aumento y reducción de marcha
El botón +/- se utiliza para:
T4020430
Economía/Rendimiento (E/P)
En la parte superior de la palanca de cambios
hay un botón de economía/rendimiento
(E/P). Este botón se usa para:
T4020431
Instrumentos y mandos 5
T4020432
6 Instrumentos y mandos
Pantalla
Seleccionar el menú INDICADORES en la
pantalla para ver información sobre I-shift
(válido tanto para el vehículo inmóvil como
durante la conducción). En la pantalla del
conductor se muestra información sobre la
caja de cambios.
Ver “Instrucciones para conductores
Pantalla” en cuanto a instrucciones sobre la
forma de configurar la información de la caja
de cambios como pantalla favorita.
El campo de la caja cambios está dividido en
campos pequeños que muestran:
1 Programa de conducción
2 Marcha seleccionada T3018210
3 Marchas disponibles (cortas / largas)
4 Posición de palanca
1. Programa de conducción
El campo a la izquierda del campo de la
caja de cambios muestra el programa de
conducción actual. Programas de conducción
disponibles: ∇
E = economía
P A 11
E+ = posible rueda libre1
P = rendimiento
B = freno2
L = función Limp home
Cuando la palanca es abatida (ver “Abatir de
la palanca de cambios” página 3) se muestra
los programas que tiene la palanca:
B = Basic
DC = Distribution and Construction
FE = Long Haul Fuel and Economy
HD = Heavy Duty GCM Control
1
La función de rueda libre está incluida en algunos paquetes de programas
2
El programa de frenos está incluida en algunos paquetes de programas
Instrumentos y mandos 7
2. Marcha seleccionada
El campo a la derecha en el campo de la caja
de cambios muestra la marcha seleccionada.
Marcha núm. 1 – 12
∇
N = neutra
E R R2
(N1 = split baja, N2 = split alta )
R = marcha atrás
3. Marchas disponibles
El penúltimo campo a la izquierda en el
campo de la caja de cambios muestra, con la
ayuda de flechas, el número de reducciones
de marcha que hay disponibles (máximo 3 ∇
flechas). E A 4
El penúltimo campo a la izquierda en el ∇
campo de la caja de cambios muestra, con la
ayuda de flechas, el número de reducciones ∇
de marcha que hay disponibles (máximo 3
flechas).
4. Posición de palanca
El campo central muestra la posición de la
palanca de cambios.
R = marcha atrás
∇
N = neutra
E A 5
A = automática
M = manual
8 Arranque y parada
Instrucciones de arranque
Poner palanca de cambios en posición neutra
o en posición abatida, de lo contrario el
motor no arranca.
Cuando la presión de aire comprimido T3014366
de la caja de cambios es demasiado baja, Lámpara de información
se presenta automáticamente un aviso en
la pantalla. En la pantalla se muestra un
icono al mismo tiempo que está encendida
la lámpara de información. No empezar a
conducir hasta que se apague la lámpara. T3008849
• Parar el motor.
PRECAUCIÓN
Aplicar siempre el freno de
estacionamiento y poner la palanca
de cambios en N para estacionar el
vehículo o si el conductor abandona el
puesto de conducción por otro motivo.
Conducción 9
Programas
La caja de cambios tiene diferentes
propiedades y funciones dependiendo del
paquete de programas que hay instalado.
Paquetes de programas disponibles:
Funciones opcionales Basic Distribution & Long Haul Fuel Heavy Duty
posibles Construction & Economy GCM Control
Gear Selection
Adjustment in Auto X X X
incluso Kickdown
Enhanced Power Take Off
X X X X
Functions
Características opcionales
• EcoRoll (requiere VEB o conduce en marcha de arranque, para
ralentizador) optimizar la ejecución de los cambios y
Acoplamiento y desacoplamiento evitar revoluciones altas.
automático de la función de rueda libre
con objeto de reducir el consumo de • Enhanced Shift Strategy
combustible. Cuando se suelta el pedal Funciona junto con ECS y EBS para
acelerador, se desacopla la cadena seleccionar la marcha adecuada para
cinemática para que el vehículo pueda facilitar el movimiento en superficies de
rodar libremente y se pone el motor en difícil maniobra o para sacar el efecto
ralentí. Ver página 13. máximo de los frenos adicionales.
Cambio automático
La forma más sencilla de conducir el camión
es utilizar el programa de automatismo
(posición A). El cambio de marchas se hace
automáticamente y el conductor se puede
concentrar en la conducción en sí.
Durante el cambio, el sistema controla el
embrague, la caja de cambios y la aceleración
del motor. El sistema elige la marcha y el
punto de cambio para que la conducción
sea óptima según factores como la posición
del pedal acelerador, el peso del vehículo,
la inclinación de la carretera, la aceleración
del camión, etc.
En el modo de automatismo también es
posible ajustar las marchas en aumento o T4020433
reducción. Las flechas de la pantalla indican
el número de pasos que es posible aumentar
o reducir las marchas.
Selección automática de la marcha
de arranque
La caja de cambios también puede
seleccionar la marcha de arranque más
adecuada considerando el peso y la
inclinación de la carretera.
Ajuste de la marcha de arranque
Es posible seleccionar manualmente la
marcha de arranque con los botones + y -.
Conducción 13
Bloquear la marcha
La función se utiliza solamente durante la
conducción con el programa automático A
La función puede ser utilizada en todas las
marchas adelante (1 a 12).
Cuando no se desea el cambio (por ejemplo,
antes de una cuesta) desplazar la palanca
de posición A a M. No se producirán más
cambios de marcha y la marcha que se
encuentra puesta permanecerá. En la pantalla
aparece una M.
Para regresar al programa automático se
desplaza la palanca nuevamente a la posición
A.
T4020434
¡Nota! Con la marcha bloqueada hay el
riesgo de embalamiento.
PRECAUCIÓN
El arranque en una marcha demasiado
larga desgasta mucho el embrague y
puede hacer aumentar el riesgo de avería
del embrague.
Conducción 15
Programa de conducción
Hay tres programa de conducción diferentes:
• economía
• rendimiento
• freno
Economía
Cuando se arranca el motor, siempre
estáactivado el programa de economía
(se indica con una E en la pantalla). El
programa de economía prioriza ante todo
la conducción económica con consumo de
combustible bajo y se emplea para conducir
en condiciones normales.
Rendimiento
El programa de rendimiento se
activa/desactiva con el botón E/P (ver
la figura). El programa de rendimiento
prioriza la manejabilidad y se emplea para
conducir en terreno accidentado y fuera de
carretera.
T4020431
Kick-down
Kick-down se obtiene cuando el pedal del
acelerador es presionado hasta el fondo
(posición B). El programa Kick-down
optimiza la selección de marcha/aceleración
para la aceleración máxima. Kick-down
funciona tanto en el programa de economía
como en el de rendimiento, pero no en la
posición manual M. (Kick-down es opcional)
Posición A = aceleración plena
Posición B = kick down
T2012347
Cambio manual
Es posible conducir el camión totalmente
concambio manual o sustituir al sistema
de cambio automático cuando se desea. El
cambio se hace poniendo primero la palanca
en la posición manual M. Luego se utiliza el
botón +/- en el lado de la palanca para elegir
la marcha.
Parauna marcha nueva se presiona el botón
+/- una vez por cada escalón de cambio
arriba o abajo hasta la marcha deseada.
Presionar varias veces consecutivas el botón
+/- para cambiar varios escalones de una vez.
¡Nota! Al cambiar de marcha, el pedal del
acelerador no se debe soltar. T4020435
PRECAUCIÓN
Arrancando con una marcha demasiado
larga se desgasta mucho el embrague.
Conducción 17
Marchas atrás
La caja de cambios tiene cuatromarchas atrás
(R1 a R4). Para poner la marcha atrás, el
camión debe estar inmóvil. Cuando se pone
la palanca de cambios en la posición R, el
sistema elige automáticamente R1.
Durante la conducción es posible cambiar
entre R1 y R2 y entre R3 y R4. Para cambiar
entre R2 y R3 el vehículo debe estar inmóvil.
¡Nota! Se debe presionar el fiador de la
palanca de cambios para que ésta se pueda
desplazar desde la posición N a la posición
R.
Para cambiar manualmente se utiliza el
botón +/- de la palanca de cambios. T4020436
PRECAUCIÓN
Arrancando con una marcha demasiado
larga se desgasta mucho el embrague.
18 Conducción
• Colocar el selector en A.
PRECAUCIÓN
T4020437
No mantener nunca el vehículo inmóvil
con el pedal acelerador. De hacerlo
hay riesgo de sobrecalentamiento del
embrague, lo que puede incrementar el
riesgo de avería del embrague.
Embrague
El embrague es de discos secos; es decir, que
no tiene convertidor de par. Por consiguiente,
no arrancar nunca el camión patinando en
una marcha demasiado larga. Si el embrague
se sobrecalienta, se enciende la lámpara de
información y se presenta un símbolo en la
pantalla.
PRECAUCIÓN
No mantener nunca el vehículo inmóvil
con el pedal acelerador. De hacerlo
hay riesgo de sobrecalentamiento del
embrague, lo que puede incrementar el
riesgo de avería del embrague.
Desembrague
Si desea un desembragado rápido, por ej., en
derrapaje, desplazar la palanca de cambio a
la posición neutra N.
Indice alfabético 21
Indice alfabético
A I
Abatir de la palanca de cambios .. 3 Instrumentos y mandos ................ 2
Aire comprimido de la caja de K
cambios ........................................ 8 Kick-down ................................. 16
Arranque en una subida/bajada .. 19
L
Arranque y parada ........................ 8
Aumento y reducción de marchas 4 Limp-home .................................. 5
B M
Bloquear la marcha .................... 14 Marcha seleccionada .................... 7
Bloqueo de la palanca de cambios 2 Marchas atrás ............................. 17
Botones ........................................ 4 Marchas disponibles .................... 7
C P
Cambio de marchas automático . 12 Pantalla ......................................... 6
Cambio manual .......................... 16 Paquete de programas .................. 9
Características estándar ............. 10 Parada del motor .......................... 8
Características opcionales .......... 11 Posición A .................................... 3
Colocación de una marcha ......... 16 Posición de palanca ...................... 7
Conducción .................................. 9 Posición F .................................... 3
Conducción de construcción ...... 19 Posición M ................................... 3
Conducción en bosques ............. 19 Posición N .................................... 3
Consejos para la conducción ..... 19 Posición R .................................... 3
Posiciones de la palanca de
D cambios ........................................ 3
Desembrague ............................. 20 Presentación ................................. 1
E Programa de conducción ........ 6, 15
Economía/Rendimiento (E/P) ...... 4 Programa de economía .............. 15
EcoRoll ...................................... 13 Programa de freno ...................... 15
Embrague ................................... 20 Programa de rendimiento ........... 15
F R
Fuera de carretera ...................... 19 Rueda libre ................................. 13
Función Limp home ................... 18 S
G Selector de marchas ..................... 2
Generalidades .............................. 1
Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden