Universidad Nacional de Trujillo

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería de Materiales

PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA DE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS EN

MATERIALES

Nombres y Apellidos ………………………………………………………….……….....

Especialidad………………………… Nº carnet ………….….…….. fecha ..……….…..
Instrucción. A continuación, se detalla el Análisis de fallas de un caso práctico sobre las causas de
deterioro de materiales de cañerías de transporte de gasolina. Se solicita elabore un diagrama de Árbol
para representar dicho Análisis. Este diagrama debe ser elaborado utilizando el Software Diagram Visual
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CASO DE ESTUDIO
En una unidad de craqueo catalítico se convierte en nafta pesada, de bajo valor
comercial, en reformado de alto numero de octano, proporcionado además el hidrogeno
necesario para otros procesos. Esta unidad opera desde 1961, habiendo sufrido modificaciones
en 1994, cuando se agrego una estabilizadora de la gasolina reformada, con nuevos equipos de
recuperadores de calor, un recipiente separador de gas y una nueva instrumentación.

Los diferentes equipos de esta unidad están vinculados por cañerías que transportan
una mezcla de gasolina e hidrogeno a presiones entre 1.5 y 2.0 MPa y temperaturas entre 170
y 510 ºC. Estas cañerías son de material acero al carbono, aceros ½% Mo (0.5% Mo), acero 1
¼% Cr – ½% Mo (1,25 Cr – 0.5% Mo) y acero inoxidable 304, de acuerdo con las
especificaciones de diseño de cada tramo.

Luego de 34 años de operación se produjeron varias paradas no programadas debido a

perdidas al exterior en cañerías de esta unidad. Al realizar las investigaciones realizadas en
numerosas muestras para determinar los factores que originaron las fallas se detectaron
diversos tipos de fisuras y descarburización en instalaciones de acero al carbono y aceros ½%
Mo en servicio de hidrógeno. A temperaturas superiores a 200 ºC se produce la disociación del
hidrógeno y la formación de hidrogeno atómico, lo que se incrementa con la presión parcial
del hidrógeno.

El hidrogeno atómico penetra en la estructura metálica produciendo fisuras y

descarburización. Mediante el estudio destructivo de diversas muestras se comprobó la
influencia de diversos factores, tales como la presión parcial de hidrogeno y temperaturas
operativas, los materiales, la microestructura metalográfica, las condiciones de fabricación, el
procedimiento de soldadura y la presencia de discontinuidades y defectos.

Asimismo, se estudiaron los alcances y limitaciones de los Ensayos No destructivos

tales como Ensayo Visual, Líquidos Penetrantes, Partículas magnéticas, radiografía, ultrasonido
y metalografía de replicas para la detección del daño, evaluando sus capacidades de detección
para distintos casos de daño y grados de avance. Gracias a estos estudios se logró mantener
operativas las instalaciones mediante la aplicación de ensayos No Destructivos, reduciendo la
probabilidad de fallas inesperadas.

Ing. William Guarniz Herrera

Docente de END