Plataformas logísticas

y Crossdocking
Universidad UTE
Universidad que busca “trascender”
Son sitios de recepción, consolidación y reexpedición de
mercancías de resurtido frecuente a los almacenes de una región.

En estas plataformas el fabricante entrega las mercancías en la

instalación y el comerciante reexpide a sus almacenes en un
máximo de un día, generalmente son operadas por el mismo
distribuidor o por operadores logísticos.

La premisa básica de las plataformas regionales es que no

tendrán almacenamiento y se compartirá el costo logístico con
los fabricantes.
Han surgido muchos proyectos de asociación entre
proveedores y las cadenas de consumo masivo en lo
relacionado con el de disminuir el tiempo de entrega de
mercancía y su oportunidad de estar en el punto de venta
para su respectivo consumo.
 De todas las posibilidades de alianza existe el proceso
crossdocking ( Puente de mercancía )

Consiste en el flujo rápido de la mercancía desde el

proveedor sin tener que almacenarla en la bodega hasta
colocarla en el punto de venta del almacén respectivo.
Otro objetivo de este método es evitar que el proveedor
entregue en diferentes puntos de venta su mercancía con la
sabida demora en la atención, la congestión y la diversidad de
lugares a visitar.

El proveedor solo entrega directamente al centro de distribución

de su cliente en forma consolidada y este, a su vez, utiliza la
bodega como puente al legalizar la mercancía.

Inmediatamente la clasifica por almacén y la coloca en la zona

de despacho para su respectivo transporte a sus puntos de
ventas.
 Proceso operativo Crossdocking

• El proveedor monta sus pedidos.

• Las ordenes de compra se imprimen en los almacenes.

• Las ordenes de compra se entregan al proveedor en las oficinas centrales.

( Generalmente 2 veces a la semana. )

• El proveedor entrega mercancía ya separada por punta de venta ( A veces

debidamente marcada con precios de venta.)

• La Bodega legaliza mercancía y envía inmediatamente los pedidos por

almacén al respectivo muelle de despacho.

• Se transporta la mercancía a los diferentes puntos de venta de acuerdo con

la programación de vehículos .

• La mercancía es recibida y colocada en las góndolas de venta.

 Elementos del crossdocking

• Participación de la Dirección: Se requiere el

compromiso de la alta gerencia de las dos compañías
participes del proceso de Crossdocking.
• Análisis del Costo basado en actividades : (ABC,
Activity based cost Implica la implementación de
muchas técnicas y procedimientos para cuantificar el
costo y los beneficios para ambas partes.
• Inversión en tecnología informática. Los socios
comerciales deben estar interiorizados en el uso de
EDI ,Codificación de código de barras y lectura por
medio de escáner.
Organización . Crossdocking : Los departamentos de sistemas
informáticos , de logística y de ventas están involucrados en el
proceso.
 CROSSDOCKING
¿EN QUÉ SE
FUNDAMENTA UNA
ESTRATEGIA DE CROSS
DOCKING?

La estrategia de
Cross
Docking se fundamenta
un en continuo
productos, ahorro
flujo de de costos,
transporte rápido a bajo
costo y un soporte a las
necesidades de los clientes.
 CROSSDOCKING

CARACTERÍSTICAS DE UNA ESTRATEGIA DE CROSS

DOCKING

Las características que permiten identificar si se

está implementando un sistema de Cross Docking son:

•Un tiempo de almacenamiento inferior a 24 horas

•Una vez recibida la mercancía, se envía o se lleva

a Picking.
•Se realiza un efectivo intercambio de información
PLATAFORMA DE CROSSDOCKING
PLATAFORMA DE CROSSDOCKING
 CR O SSD O C KING
TIPOS DE CROSS DOCKING

Existen a grandes rasgos dos tipos de Cross Docking

 C R O S SD O C K I N G
PREDISTRIBUIDO O DIRECTO
En el Cross Docking Predistribuido las unidades que han
de comercializarse ya se encuentran organizadas por
quien las provee de acuerdo con sus puntos de entrega,
por ende éstas son recibidas y movidas hacia los puntos
de salida, lugar en el cual se encuentran con
unidades similares de diferentes proveedores listas
para ser despachadas. Este modelo es el más básico
de aplicar, dado que las unidades no requieren de
manipulación alguna adicional.

Estos pedidos pueden llegar prealistados en diferentes

unidades de carga
CROSS DOCKING PREDISTRIBUIDO O DIRECTO
 C R O S SD O C K I N G
CONSOLIDADO O INDIRECTO

En el Cross Docking Consolidado las unidades logísticas se reciben y

de inmediato son enviadas a un área de acondicionamiento dentro del
CEDI (Centro de Distribución) en el cual se organizarán constituyendo
nuevas unidades logísticas de comercialización para así ser enviadas
a sus respectivos puntos de destino.

Esta estrategia es frecuentemente utilizada para el armado de ofertas

de productos que serán enviados a almacenes de cadena o grandes
superficies.

En este caso el producto llega por referencia y se le debe hacer

el picking a cada pedido
 D O ND E AP L IC AR EL
C R O S S D O C KING

EMPRESAS MANUFACTURERAS
-Recepción, consolidación y envío de materias primas o partes hacia la planta
-Desde las líneas de producción para suplir directamente los pedidos de los
clientes (internos y/o externos).
 DONDE APLICAR EL CROSS
DOCKING
DISTRIBUIDORES

Fabricantes envían su mercancías a un r

distribuido que ensamble los productos y luego
los envíe hacia su cliente.

TRANSPORTADORES

Configuración de estibas basadas en destinos

geográficos. Lo cual permite la consolidación e
d mercancías y la optimización de los costos.
 DONDE APLICAR EL CROSS
DOCKING

ENSAMBLE EN TRÁNSITO

Cross Docking de compatibilidad con estrategias

postponement (Aplazamiento), mediante la cual el ensamble de los
equipos se lleva en tránsito.

CROSS DOCKING DE
OPORTUNIDAD

Las aplicaciones descritas con anterioridad se basan en una idea

de aplicación del Cross Docking de manera continua, es decir como
una práctica estándar, sin embargo en la actualidad es frecuente
encontrar una aplicación del Cross Docking llamada Cross Docking de
oportunidad que se basa en la filosofía de utilizar la metodología si
y solo si es necesario
 BENEFICIOS PERCIBIDOS
AL AP L I C A R CROSS
DOCKING
Los beneficios percibidos por las organizaciones al implementar sistemas
de Cross Docking consisten en:

•Un incremento de la velocidad del flujo de productos.

los costos de
•Una reducción de los costos de manipulación.
almacenamiento.
•Una máxima reducción y/o eliminación de
•Un respaldo a las estrategias Just in Time ejecutadas por los
demás miembros de la Cadena de Abastecimiento.
•Una promoción de la productividad.

•Una reducción de las necesidades de espacio.

 CENTROS DE DISTRIBUCION CROOS
DOCKING

Ventajas:
• Ninguna colocación de stocks (costos asociados).
• Ninguna operación vinculada a la preparación del pedido.
• Generalmente, los productos no permanecen más de 24
hrs en la plataforma.
• Optimización de la utilización de la flota desde los
proveedores.
• Aumenta el área física de los almacenes.
• Mayor rotación de inventario.
• Flujo constante de productos.
• Exactitud en la información a lo largo del proceso.
PICKING & PACKING
 PICKING
La preparación de pedidos por unidad (Picking) consiste en que
a partir de una lista de artículos y las ubicaciones en las que
se encuentran, se vaya recogiendo las unidades que especifica
la lista para conformar uno o varios pedidos. La lista puede ser en un
formato papel o electrónica en un lector de Código de barras o
Sistema de gestión de almacén.

Entre las herramientas más conocidas para hacer esta

operación semi-automatizada están: Pick to light, Voice Picking y
los Lectores Manuales (Hand Held). Cada una tiene sus
ventajas y sus desventajas y lo más importante es que cada una
de ellas presenta mejor desempeño en diferentes casos y
diferentes contextos de la operación de picking.
•Pic k to
Light:

El procedimiento para conformar

un pedido con esta herramienta
consiste en que el operario lee el
código de barras del pedido, y en
ese momento se alumbran las
posiciones del que se deben tomar las
unidades y se indican cuantas
oprime un botón en la
unidades se debe tomar, en el
confirmando lámpara que se
momento que se toma las unidades
unidades. tomaron las
se
•Voic e Pic k
ing :

Esta herramienta consiste en

que cada operario tiene una
diadema, la cual por medio
auditivo le dice al operario a qué
posición debe ir y cuantas
unidades debe tomar, y por
medio de la voz del operario se le
da información y comandos al
sistema como puede ser la
confirmación cuando se toma
las unidades de una
posición especifica.
•L ec tor d e
C/B:

Esta herramienta consiste en que

cada operario tenga un sistema
con una pantalla, la cual visualmente
le va indicando al operario a qué
posición se debe dirigir y cuantas
unidades debe tomar.
El sistema de Voice Picking y Manual está
Lector
especialmente para armar pedidos de tamaño, diseñado en
gran
operarios deben ir por toda la bodega y los operarios nodonde
tengan
ruta fijas los
CKING
Puede resumirse como el
empaque y Se
envase,
desde embalaje.
momento origina
el
producto en propiedades quefísicas,
comportamientos
tiene químicos
cada e
inclusive biológicos que deben ser
tomados muy en cuenta en la
decisión de la presentación frente
al consumidor y consecuentemente
en su introducción en las cadenas
de abastecimiento logístico y de
distribución.
 ENVASE

Recipiente tiene contacto

que
directo con el producto específico,
con la función envasarlo
de protegerlo. y
MATERIALES DE FABRICACIÓN DE ENVASES
A la hora de escoger un envase para un producto, es necesario conocer el material que mejor se adapta a
las condiciones del mismo.

MATERIAL PROPIEDADES

METALES Resistencia Mecánica.

Ligereza
Estanqueidad y
hermeticidad
Opacidad a la luz y a las Radiaciones
Conductividad térmica.
Reciclabilidad
VIDRIO Transparencia Inercia
química
Estanqueidad y
hermeticidad
Compatibilidad con microondas
Reciclabilidad
Posibiliodad de restauración
PLÁSTICOS Y COMPLEJOS Amplia gama de muy diversos materiales
Ligereza y flexibilidad
Buena inercia química
Amplia gama de propiedades mecánicas
Facilidad de impresión y decoración Posibilidad
de unión por termosoldaduras Compatibilidad con
microondas Versatilidad de formas y
dimensiones

PAPEL Y CARTÓN Ligereza

Versatilidad de formas y dimensiones
Facilidad de impresión
Degradabilidad Fácil
reciclabilidad

MADERA Resistencia mecánica

Versatilidad de formas
Reciclabilidad
Degradabilidad
PRINCIPALES ENVASES

LATA De forma genérica, se llama lata a todo envase metálico. La lata es un

envase opaco y resistente que resulta adecuado para envasar líquidos
y productos en conserva.
Lata de Aluminio Lata de Hojalata
Lata de Chapa
El envase consta de tres piezas: Tapa - Cuerpo -
Fondo

BOTELLA Una botella es un recipiente con el cuello estrecho que se utiliza para
conservar, almacenar y transportar líquidos.
Las capacidades más comunes son: Para el vino:
0.75 litros, Para el agua: 0.5 lit ros, 0.75 litros, 1 litro, 1.5 litros, 2 litros.
Si la medida es superior,
suele incorporar un asa pasando a denominarse garrafas. Si la medida
es inferior a 0.5 litros, se suele denominar botellín. Los materiales
de
fabricación de las botellas suelen ser de vidrio o de plástico.

TARRO O FRASCO Recipiente de vidrio de boca ancha. Se utiliza principalmente, para

envasar productos agroalimentarios cuyas
características organolépticas no son alteradas por efecto de la luz:
conservas de fruta, conservas vegetales, miel, confitura, etc. El envasado
al vacío permite su conservación durante meses.
Las partes de un tarro (de arriba a abajo) son:
Hilo o hélice - Terminado – Anillo - cuello - Espalda
- Cuerpo - Fondo (que incluye el anillo de apilamiento).

ENVASE FLEXIBLE Se llama envase flexible el que está formado por una o varias láminas de
material polimérico sellado. El envase flexible es ligero y hermético por lo
que es ideal para la industria alimentaria. Se utiliza por ejemplo para
bolsas de snacks (patatas fritas, frutos secos, etc.), sacos, paquetes de
alimentación seca, pescado congelado y un largo etcétera de productos.

BLISTER Permite al mismo tiempo presentar y proteger el producto de golpes

durante las operaciones de manipulación y transporte, suelen utilizarse
para productos de pequeño tamaño constituyendo en muchas ocasiones
por sí mismos una unidad de venta. La generalización de los Blister ha
venido de la mano de la proliferación de establecimientos de libres
servicio (supermercados, hipermercados, grandes o medianas
superficies, etc.). Así, determinados productos que antes se solicitaban
en el mostrador, ahora se exhiben en las estanterías, cubiertas
o colgados de ganchos. El Blister permite exponer ordenada
y armoniosamente determinados artículos.
EMPAQUE

Presentación comercial de la
mercancía, a
seguridad de ésta
contribuyendo
desplazamientos
durante y la
lográndola vender dándole una sus
buena imagen visual y
distinguiéndola de los
productos de la competencia.
Embalaje
Son todos los materiales, procedimientos
y métodos que sirven para acondicionar,
presentar, manipular, almacenar, conservar y
transportar una mercancía. El embalaje en
su expresión más breve es la caja o envoltura
con que se protegen las mercancías para
su transporte y almacenamiento. Es
conocido también como “Empaque Terciario”.
Sirve para transportar la mercancía de un
lugar a otro sin problemas.
EMBALAJES (unidades de carga)

Pallets

Es una plataforma para transporte sobre la

cual puede depositarse una cantidad determinada de
mercancías o unidades de carga, y que para efectos
de manejo se desplaza con dispositivos mecánicos
como grúas, carretillas o montacargas motorizados.

Las medidas estándar de una paleta cambian entre un

país y otro, sin embargo, las medidas más
utilizadas son:

Estados Unidos: 121,9 cm * 101,6 cm de (48” x 40”)

Europa: 120 * 100 cm
Aérea: 120 x 80 cm
CONTENERIZACIÓN

Según la ISO el contenedor es un elemento del equipo de transporte

de carácter permanente y suficientemente fuerte para ser usado varias
veces, con un diseño que facilita el transporte de productos, por
varios medios evitando procesos intermedios de recargue y agilizando las
movilizaciones de carga