ENGRANAJE HELICOIDAL

¿QUE ES UN ENGRANAJE HELICOIDAL?

 El engranaje cilíndrico helicoidal es una rueda dentada que
posee dientes inclinados oblicuos respecto al eje de rotación
de la rueda. Esto hace que puedan transmitir potencia entre
ejes paralelos. En estos engranajes el movimiento se
transmite de modo igual a los engranajes rectos, pero con
mayores ventajas.
 VENTAJAS DE UN ENGRANAJE HELICOIDAL
RESPECTO A UN ENGRANAJE RECTO.

 Transmiten mas potencia.

 Transmiten mas velocidad.

 Son mas silenciosos.

 Son mas duraderos.

DESVENTAJAS DE UN ENGRANAJE HELICOIDAL
RESPECTO A UN ENGRANAJE RECTO.

 Sus costos de fabricación son mas altos.

 Necesitan de un mayor engrase y mantenimiento.

 CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DE UN
ENGRANAJE HELICOIDAL
 La característica principal de un engranaje helicoidal es
la hélice que forma, siendo considerada la hélice como
el avance de una vuelta completa del diámetro primitivo
del engranaje. De esta hélice deriva el ángulo α (alfa)
que forma el dentado con el eje axial. Este ángulo tiene
que ser igual para las dos ruedas que engranan pero de
orientación contraria, o sea: uno a derechas y el otro a
izquierda. Su valor se establece a priori de acuerdo con
la velocidad que tenga la transmisión, los datos
orientativos de este ángulo son los siguientes:
Velocidad lenta: α = (5º - 10º)
Velocidad normal: α = (15º - 25º)
Velocidad elevada: α = 30º
RUEDAS DE DIENTES HELICOIDALES
ENGRANADAS
PREPARACIÓN DE MAQUINA Y FRESA.
USOS Y EJEMPLOS DE ENGRANAJES
HELICOIDALES
NO HAY ÁNGULOS DE HÉLICE NORMAIZADOS
PERO ES FRECUENTE QUE SEAN ENTRE 15º Y
25º
El ANCHO DE CARA ES:
B >= 2 Pa
MÓDULOS: 1; 1.25; 2; 2.5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12;
16; 20
PASOS: 2; 2.25; 2.5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12; 16
 Tren de engranajes

paso de la helice (p)

___________________ BxD
_______
=
Paso del x Relacion A x C
tornillo mesa divisor

Paso del tornillo mesa = 6mm

Relacion del divisor = 40

A: engranaje montado en la mesa horizontal

B: engranaje montado en la lira que engrana con A
C: engranaje montado en la lira en el eje de B
D: engranaje montado en el divisor que engrana con C
 cinco cuatro
engranajes en engranajes en
el tren (uno el tren
adicional entre A y
B o entre D y C)
Agujeros del divisor 1
Agujeros del divisor 2