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T-A Logistica Internacional - Jessica Medaly Mercado Rios (2013217424)
T-A Logistica Internacional - Jessica Medaly Mercado Rios (2013217424)
http://www.youtube.com/watch?v=NO0x-9DfXxg&feature=related
Servicio de distribución
Servicio al cliente
Almacenamiento
Cadena de valor
Esta industria cuenta con un centro logístico moderno que trabaja con el método JUST IN
TIME, esta es una política de mantenimiento de inventarios al mínimo nivel posible donde
los suministradores entregan justo lo necesario en el momento necesario.
Este centro logístico usa el programa PTM, que es un modelo para incrementar la
productividad logística, la implementación de equipo de trabajo de acción, los indicadores
de sus procesos claves, revisa los planes y hace seguimiento, esta dinámica nos ha
permitido generar sinergia y alineándose a la obtención a los principales objetivos.
SERVICIO DE DISTRIBUCIÓN
SERVICIO AL CLIENTE
ALMACENAMIENTO
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Desde el momento en que están empacados sus productos, se realiza una operación
cuidadosa en las estibas paletizados, asegurando las condiciones de calidad y seguridad
para el traslado, desde la planta al centro logístico.
CADENA DE VALOR
Todos los procesos de entrada, transformación y salida deben son coordinados entre sí, lo
cual realiza un proceso de colaboración de las diferentes áreas de la compañía, desde el
momento en que se conocen las necesidades de sus clientes con los pronósticos y
pedidos. Se realiza la producción asegurando calidad en los procesos de almacenamiento
y distribución y entrega de los productos.
En conclusión, los centros logísticos en la actualidad son de mucha importancia paras las
empresas ya que facilita el manejo de Ingresos y salidas mensuales de las diferentes
operaciones, y mensuales a nuestros clientes. Estos cuentan con un equipo humano
comprometido y altamente calificado para el manejo de las operaciones y el logro de los
nuevos retos de eficiencia logística. A través del flujo de información adecuado se
consigue que los productos y los servicios adecuados estén en los lugares pertinentes, el
momento preciso y en las condiciones exigidas, al mínimo coste posible.
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b) “Plataforma Logística Integral”
http://www.youtube.com/watch?v=jPVsUmjShGo&feature=related
En este video se puede ver como el grupo empresarial, realiza una mejora se sus
infraestructuras y el servicio de distribución de alimentos a sus clientes, mediante la
implantación de una plataforma logística integral, que fueron creadas para satisfacer al
máximo al cliente, minimizando costos y tiempos de entrega.
Con una amplia infraestructura y tecnología avanzada, ofrece los productos más
frescos y económicos para la mesa del consumidor; gracias al mejoramiento, la capacidad,
rapidez y eficacia que tiene el distribuidor logístico que denomina un sistema perfecto
integrado.
Además, se realizan mejoras en las estanterías verticales que ahorran mucho espacio y
que son muy eficaces para productos que usan con menos frecuencia, son capaces de
almacenar grandes cantidades de productos que permite mayor eficacia y confiabilidad.
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rápido los productos a sus clientes. De esta manera, se mantiene una estrecha relación
con los trabajadores, transportistas, almacenistas y clientes.
http://www.youtube.com/watch?v=Cn-g5i1DyzE&feature=related
INCOTERMS
Entrega de mercancías
Transmisión de riesgos
Distribución de gastos
Tramites documentarios
Objetivo: Establecer los criterios cerca de la distribución de los costos, así como de la
transmisión de los riegos entre el comprador y el vendedor en el contrato de una
transacción comercial internacional.
transito pais
Pais exportador
internacional importador
Clasificación de los
Incoterms 2010:
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Grupo C (Entrega directa con el transporte principal): El vendedor se encarga de
contratar el medio de transporte, pero no se responsabiliza de pérdidas o deterioro
de la mercancía.
Términos incluidos: CFR, CIF, CPT, CIP.
Grupo D: (Entrega en el punto de llegada): El vendedor asume los gastos como
riegos que impliquen en la mercancía hasta el país destino.
términos incluidos: DAT, DAP, DDP.
Tipos de Incoterms:
CFR – coste y flete: El vendedor asume todos los costes, incluido el transporte, hasta
que la mercancía llegue a su lugar de destino. Sin embargo, el riesgo se transmite al
comprador una vez que la mercancía esté cargada en el buque.
CIF - coste, seguro y flete: El vendedor se hace cargo de todos los costes (transporte
y seguro incluido) hasta que la mercancía se encuentre en el puerto de destino.
CPT - transporte pagado hasta: Los costes son asumidos por parte del vendedor
hasta que la mercancía llegue al lugar de destino acordado.
CIP - Transporte y seguro pagados hasta: El vendedor asume la totalidad de los
costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta el momento en que la
mercancía aterrice en el lugar de destino.
DAT - Entregado en terminal: El vendedor asume tanto los costes como los riesgos
hasta que la mercancía sea descargada en la terminal (terrestre, marítima,
aeropuerto) acordada previamente.
DAP - Entregado en un punto: El vendedor se hace cargo de la totalidad de los
costes y del riesgo hasta el momento en que la mercancía esté lista para ser
entregada a la parte compradora.
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DDP - Entregado con derechos pagados: El vendedor se hace cargo de todos los
costes (incluidos los gastos de aduana de importación) hasta que la mercancía sea
entregada en el lugar del país de destino acordado.
Requisitos generales:
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Implementar las acciones necesarias para alcanzar los resultados planificados y la
mejora continua de los procesos.
Coca-Cola es la más grande empresa refresquera del mundo. Pero las ventas varían
mucho en cada país. El estadounidense común consume anualmente casi 190 refrescos de
12 onzas Coca-Cola, mientras que en Islandia el consumo llega a la extraordinaria cifra de
215 refrescos. En cambio, los europeos no toman mucha Coca-Cola. En Alemania Occidental
el número promedio anual de porciones de 12 onzas es 111; en Gran Bretaña es de 61, Y en
Francia apenas si llega a 35. Sin embargo, posiblemente todo esto cambie: la compañía
emprendió una vigorosa campaña para aumentar considerablemente el consumo en Europa.
Una de las primeras medidas estratégicas consistió en sustituir a los franquiciatarios locales
que se habían vuelto poco dinámicos y otorgar las franquicias a vendedores más activos y
orientados al mercado. En Francia, Pernod, que es una franquicia de Coca-Cola, se había
visto obligado a devolver la franquicia y un nuevo director de marketing había sido nombrado
para ese país. Empiezan a disminuirse los precios del refresco y se incrementó su publicidad.
Gracias a tales medidas la demanda ha tenido un incremento extraordinario.
En Inglaterra, Beecham y Grand Metropolitan eran los embotelladores nacionales, pero ahora
esa labor pertenece a Cadbury Schweppes, empresa famosa por sus mezcladoras
Schweppes. La nueva embotelladora realiza concursos y patrocina eventos deportivos en
todo el país. En apenas 3 años, el consumo de Coca-Cola se ha triplicado en Inglaterra.
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A algunas dependencias gubernamentales y empresas les preocupa la forma en que Coca-
Cola ha ido desplazando a los rivales que no pueden reducir los costos ni generar más
ventas. La British Monopolies and Mergers Commission está investigando una posible anti
competitividad en la empresa conjunta creada por Coca-Cola con Schweppes en Inglaterra.
En Italia, San Pellegrino -compañía de agua mineral presentó una demanda ante la Comisión
de las Comunidades Europeas, argumentando que Coca-Cola abusa de su posición
dominante al dar descuentos a los detallistas italianos que prometen vender exclusivamente
su producto.
Ninguna de estas medidas y retos hará que Coca-Cola desista en sus esfuerzos por
establecer una sólida base en Europa. A medida que la Comunidad Europea vaya eliminando
todos los aranceles internos, una cadena de tiendas con sucursales en Francia, Alemania,
Italia y los Países Bajos podrá comprar refrescos al proveedor más barato del continente, sin
tener que preocuparse por pagar impuestos de importación para enviarlos a las tiendas. Así,
los costos bajos y una entrega rápida serán los factores estratégicos del éxito en lo que
seguramente será una "guerra de colas" durante los años 90. Coca-Cola está convencida de
que su estrategia actual la coloca en la posición ideal para ganarla.
Porque los europeos no toman mucha Coca-Cola, esto hace que la empresa
pretenda aumentar el consumo en esta zona. Coca-Cola efectúa estas inversiones
para mejorar su posición en el mercado y los hace de tres formas:
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2. ¿De qué manera ha ido mejorando sus condiciones en Europa?
A medida que la Comunidad Europea elimina todos los aranceles internos, una cadena
de tiendas con sucursales en Francia, Alemania, Italia y los Países Bajos podrá
comprar refrescos al proveedor más barato del continente, sin tener que preocuparse
por pagar impuestos de importación para enviarlos a las tiendas. Así, los costos bajos
y una entrega rápida serán los factores estratégicos.
Si, ya que no solo ejerce sus actividades en su país de origen que es Estados
Unidos, sino está presente en Unión Europea, áfrica, Caribe. Norte América, América
Latina, Asia, Oriente Medio y Oceanía; esta en 200 países con más de 24 millones de
punto de venta, vendiendo 1, 900 millones de unidades.
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CONCLUSION
La logística internacional es importante para casi todas las áreas, ya sea el control de
costes, el nivel de empleo o el cumplimiento de los objetivos generales de la
compañía. En estos últimos años las empresas han comenzado a tratar en gran
escala la forma integrada sus actividades logísticas. La razón principal son los
sistemas de información, ya que la información es lo más importante para el
cumplimiento y desarrollo que permite tomar decisiones rápidas y efectivas.
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BIBLIOGRAFIA:
https://www.google.com/search?q=%E2%80%9CDistribuci%C3%B3n+F
%C3%ADsica+Internacional%E2%80%9D+http://www.youtube.com/watch?v
%3DCn-g5i1DyzE%26feature
%3Drelated&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwjXtYuS6eriAhWSVN8K
HcPfA1oQsAR6BAgIEAE&biw=1350&bih=587#imgrc=T3Q6e24VJJs-gM:
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https://www.stocklogistic.com/que-son-las-plataformas-logisticas/
https://telesup.edu.pe/que-son-los-incoterms/
https://www.tnt.com/express/es_pe/site/como/understand-incoterms.html
http://www.cccucuta.org.co/uploads_descarga/desc_96ec074e477723cbfaba6361
5192aa04.pdf
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