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Infraestructura Vial y Servicios en Supe Puerto

Este documento describe la red vial del distrito de Supe Puerto en la provincia de Barranca, Perú. Presenta información sobre las rutas, su longitud, estado, centros poblados conectados y necesidades de inversión. Las rutas R28, R32 y R33 se encuentran en estado regular o malo y requieren rehabilitación para mejorar la conexión entre centros poblados, escuelas y puestos de salud. La ruta R31 se encuentra en buen estado y es adecuada para mantenimiento rutinario debido a que conecta la pobl

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Jordan Jauregui Flores
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Infraestructura Vial y Servicios en Supe Puerto

Este documento describe la red vial del distrito de Supe Puerto en la provincia de Barranca, Perú. Presenta información sobre las rutas, su longitud, estado, centros poblados conectados y necesidades de inversión. Las rutas R28, R32 y R33 se encuentran en estado regular o malo y requieren rehabilitación para mejorar la conexión entre centros poblados, escuelas y puestos de salud. La ruta R31 se encuentra en buen estado y es adecuada para mantenimiento rutinario debido a que conecta la pobl

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Distrito de Supe Puerto

SUPE PUERTO. - es un distrito de la Provincia de Barranca, ubicado en la región Lima. Se encuentra a una
distancia de 175 Km al Norte de la ciudad de Lima.  El acceso y vía principal es la Panamericana Norte, la
cual enlaza a los cinco distritos de la provincia. Se encuentra en el kilómetro 190 de la Panamericana Norte y
está a una altitud de 6 a 30 msnm.
Inventario vial

Codigo de Codigo de Tramo Tipo de Superficie Superficie de Rodadura


Longitud (km) Ancho (m)
Ruta 2016 Ruta 2011 Desde Hasta Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha Tipo Estado
RED VIAL PROVINCIAL: (1)+(2)+(3) 369.09 136.45 0 71.21 161.43
RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 37.00% 0.00% 19.30% 43.70%
142.28 3.31 0 30.4 108.57
R28 Emp. LM-100 Tres Piedras- Emp. R27 2.39 4.50-6.00 0 0 2.39 0 Sin Afirmar Regular
R31 Emp. LM-100 Supe Puerto 0.66 6.00 0.66 0 0 0 Asfaltado Bueno
LM-525 R32 Emp. PE-1N Sta. Elena Sur- Emp. R29 3.19 4.50-6.00 0 0 3.19 0 Sin Afirmar Regular
R33 Emp. LM-100 La Minka- San Felipe 1.87 6.00 0 0 0 1.87 Trocha Malo

Caracteristica de los centros poblados


Nombre del centro Actividad Modo de Tipo de
Nº Codigo de Ruta Ubicación(Km) Ambito
Poblado economica transporte vehiculos
1 R28 1+540 Tres piedras Rural Agricultura Motorizado VL,LO,LI
2 R31 0+660 Puerto Supe Urbano Agricultura Motorizado VL,LO,LI
3 LM-525 1+440 Sta. Elena sur Rural Agricultura Motorizado VL,LO,LI
4 R33 1+380 La minka Rural Agricultura Motorizado VL,LO,LI

Nivel de Intervencion requerida por camino Vecinal


Longitud Estado de
Nº Codigo de Ruta Nombre de los caminos Nivel de intervencion
(km) via
1 R28 Ep.LM-100-Tres piedras-Emp.R27 2.39 Rehabilitacion Regular
2 R31 Emp.LM-100-Supe puerto 0.66 Mantenimiento Rutinario Bueno
3 LM-525 Emp.PE-1N-Sta.Elena Sur-Emp.R29 3.19 Rehabilitacion Regular
4 R33 Emp.LM-100(Supe)-La Minka -San Felipe 1.87 Rehabilitacion Malo

 Sector Educativo:
Infraestructura Educativa Por Rutas y centros Poblados
Servicio de Educacion
Distrito Ruta Categoria red vial Centro Poblado Total
Inicial Primaria Secundaria Otras instituciones
Puerto R31 Acceso Puerto Supe 4 2 1 1 8
Supe R32 Acceso Sta. Elena Sur 1 1
Total Supe Puerto 4 3 1 1 9
 Sector Salud:
Infraestructura de Salud por centro Poblados
Categoria Establecimientos de Salud
Distritos Ruta Centro Poblado Total
Red vial Hospital Centro de salud Puesto de Salud
R31 Acceso Puerto Supe 1 1
Puerto
R28 Acceso Nueva victoria 1 1
Supe
R33 Acceso Leticia 1 1
Total de establecimientos de Salud 1 2 3

Codigo de Ruta 2016 Valor Economico


R28 S/961,346.43
R31 S/108,203.04
LM-525 S/1,712,637.63
R33 S/419,628.00
RED VIAL NO
S/. 1,489,177.47
REGISTRADA
RED VIAL
S/1,712,637.63
REGISTRADA

Las Rutas R28, R32 (LM-525) están un estado regular y la ruta R33 estado malo requiere una
mayor inversión para poder rehabilitar. Ya que esas Rutas da una conexión del centro poblado con
los puestos de salud y con los centro educativo(primaria).

La ruta R31 está un estado bueno y es de ámbito urbano, esta ruta es mucho mejor para invertir
su mantenimiento rutinario, puesto que por esa ruta conecta centro poblado con los centros
educativos (inicial, primaria, secundaria y otras instituciones) y un centro de salud .

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