Como Construir Un Pack de Baterias - Bicicletas Eléctricas

10 marzo, 2015
Muchos no se animan a tener una bicicleta eléctrica porque piensan que el ahorro que
conseguirán se escapará cada cierto tiempo que se estropee la batería, no es falso pero
tampoco es del todo cierto. A priori las baterías son las que menos vida útil tienen pero, si
las cuidamos bien, siempre almacenándolas con carga a ser posible a tope, porque como
sabemos si olvidamos la batería en un rincón y no la cargamos durante mucho tiempo es
muy probable que al intentar recargarla de nuevo no consigamos una carga completa.
Nuestros sistemas eléctricos no trabajan justos, respetando un 8 - 10% de margen de la
intensidad con la que debería trabajar el sistema eléctrico nos aseguramos una vida útil
mucho más larga.
Podemos encontrar baterías de iones de litio a partir de 200€, a continuación veremos como
podemos montar nuestro propio pack de baterías de iones de litio por mucho menos. No
necesitamos mucha experiencia, con un estañador y aclarándonos un poco con el montón
de cables resulta bastante fácil.
El corazón de las baterías son las celdas en este caso 18650, y el PCB (protection circuit
modules PCB/PCM/BMS/CMB) es el cerebro.
Protection Circuit Modules (PCB/PCM/BMS/CMB) para baterías de litio - Los pack de

baterias Li-ion y Li-Poly siempre deben ser usadas con un circuito de protección para
prevenir que las celdas tengan sobrecarga, sobre-descarga o exceso consumo. Elegir el
circuito correcto y aplicarlo es vital para asegurar la longevidad de las baterías y por nuestra
propia seguridad. Para celdas > 5 o 18,5v li-ion packs, deberías escoger un PCM con función
de equilibrio para mantener cada celda en el mejor balance y otorgue un buen servicio
durante su vida útil. Para un pack de baterias Li-ion de alto voltaje (celdas > 20) debemos
escoger un BMS (battery manage system) para supervisar el rendimiento de cada celda y
asegurar que la batería trabaja de forma correcta. BMS o sistema de gestión de baterías es
un sistema electrónico que controla una batería recargable, como monitorizar su estado,
calculando los datos secundarios, reportando esos datos, protegiendo la batería,
controlando el entorno y haciendo que trabaje en equilibrio.
El BMS monitoriza diversos datos como:
Voltaje: Voltaje total, o voltaje individual de cada celda. Sin conexión

Temperatura: Temperatura media o temperatura de las celdas individuales
Estado de carga (SOC) o profundidad de descarga (DOD) para ajustar el nivel de la
batería.
Estado de la salud (SOH) medidas sobre el estado general de la batería
Corriente, Entrada ó salida de la batería.
Los distintos PCB se presentan con diferentes versiones dependiendo del número de
células, voltaje y capacidad. El que vamos a coger como ejemplo cuesta unos 8€, hasta
14,8V pack de baterías de Li-ion (5A limite) Especificaciones:
Tensión de protección de sobrecarga para una sola célula: 4.35 V ± 0.025V
El PCB previene la sobrecarga. Debido a que la delicada química de la batería de iones de

litio se puede dañar si se carga con una tensión demasiado alta, el PCB se encarga de cortar
la corriente a las células. Esto no debería ser un problema si realizamos la carga con un
cargador inteligente. Si carga un teléfono móvil con 4,2 voltios, entonces el voltaje de la
celda no se elevará por encima de 4,2 voltios, incluso si cargas la celda durante semanas.
Nadie quiere cargar una celda más allá de su punto de carga. Un cargador inteligente se
apagará una vez que la batería ha terminado de cargar.
Sobre voltaje protección de la descarga de una sola célula: 2.40 V ± 0.080V
Si el voltaje de una batería de iones de litio caé a cero, o incluso simplemente por debajo de
2 voltios, se verá seriamente perjudicada, y nunca serás capaz de volver a cargarla. Los
teléfonos móviles tienen esta misma protección. Si mides el voltaje de una batería de un
móvil "muerto" verás que entrega 2.5 voltios.
Protección de detección ante exceso de corriente: 4 〜 6A
Sobre la protección de exceso de corriente es necesario porque un PCB es relativamente

pequeño con componentes diminutos y no puede manejar demasiada corriente. Se apagará
para ahorrar cuando se encuentre entre los 4 y 6 amperios.
Máxima corriente de descarga continua: 4A

Suministro de Corriente: 50uA Max
El suministro de alimentación es el consumo de corriente de los componentes electrónicos

en el PCB. Es prácticamente nada y no agotará en ningún caso la batería.
Protección del cortocircuito: Recuperación automática
La protección del cortocircuito significará que el PCB se apagará si detecta un cortocircuito;

si un cable se desconectó o si tenemos un cables pelado.
Resistencia circuitos de protección: <= 50mohms
Resistencia circuito de protección es la resistencia causada por el PCB. Todos los circuitos
producen un poco de resistencia. Una vez más el consumo es tan pequeño que no se
aprecia.
Tamaño: 50mm(1,96") x 16mm (0,6") x 4mm (0,2")

Peso: 2 gramos
Baterías o celdas se usan indistintamente, la diferencia es que una celda es la parte más
pequeña e indivisible de la batería, la cual almacena la energía y una batería puede estar
Sin conexión
hecha de muchas celdas.
Tomaremos una batería ejemplo con 16 celdas. Tenemos varios tipos de configuraciones
4S4P - Esto significa 4 en serie y 4 en paralelo. También podría ser 1S4P significa que la
capacidad se multiplica por cuatro pero la tensión sigue siendo la misma. 4S1P la capacidad
sigue siendo la misma pero la tensión se multiplica por cuatro. 4S4P significa que es una
batería con 4 veces la tensión/voltaje y 4 veces la capacidad de una sola celda.
Las ultimas celdas 18650s trabajan en 2,6 amperios hora(también existen ultrafire de
4,2voltios). 4S1P son 16,8 voltios y 2,6 amperios-hora. 4S2P son 16,8 voltios y 5,2 amperios-
hora. 4S4P son 16,8 voltios y 10,4 amperios hora. Sobre el papel las celdas 18650s pierden
capacidad después de varios ciclos. Lo mejor es coger un vatímetro y sabrás la capacidad
exacta.
Sin conexión
Todas las celdas tienen un formato común, por lo tanto puedes encontrarlas con facilidad y
con precios realmente baratos, se llaman 18650s porque tienen unas dimensiones de 18
mm por 65 mm. Por poner un ejemplo, el exclusivo Tesla Roadster utiliza 6800 celdas
18650s!
La mayoría de ordenadores portátiles viejos son alimentados por celdas de este tipo.
Puedes conocer las fechas de fabricación y la capacidad buscando en los números de
identificación de las celdas. No hay forma de saber cuántos ciclos tienen de uso pero piensa
que el ahorro es tan grande que realmente merece la pena.
Las celdas nuevas cuestan en torno 8€ cada una, se pueden encontrar más caras y seguro
que más baratas, si no tienes oportunidad de encontrar celdas usadas desechadas que sean
aprovechables, a veces se pueden encontrar celdas usadas 18650s en eBay. Sin conexión
Nuestro siguiente paso será conectar todas las celdas. Podemos hacerlo de varias maneras,
desde cinta aislante ó americana(aunque no es la mejor opción, seguro que en un momento
u otro se acaba soltando), pasando por el recurrente estañador hasta maquinas de
soldadura por puntos que es lo que usan los fabricantes profesionales.
Soldadura por Punto
Sin conexión
También podemos construir nuestro propio soldador por puntos.
HOMEMADE DUAL PULSE CAPACITOR DISCHARGE WELDER
Sin conexión
Como hacer una soldadora por puntos / DIY spot welder
Los portapilas son una opción limpia y fácil porque se puede poner y reemplazar las celdas
fácilmente si se agotan. Algo más que probable, si trabajas con pilas usadas. No te olvides
de soldar los contactos en la parte posterior juntos así todos los positivos están conectados
con los otros positivos y lo mismo con los negativos. Al final del proceso solo tendremos
dos cables que sobresalen, uno positivo y uno negativo.
Sin conexión
El portapilas que más me gusta es en el que puedes tratar las pilas de forma individual y
conectarlo como si de un puzzle se tratara.
En el porta-pilas de la foto inferior hay espacio para cuatro celdas que actuarán como una
sola, una vez que se conecta al PCB. Las pilas en este soporte quedarán con una
Sin conexión
configuración 1S4P. Se puede utilizar cualquier número de celdas siempre y cuando
disponga de un número divisible por 4.
Si tienes 8 portapilas con capacidad para cuatro celdas cada uno y dispones de 32 celdas se
podría hacer un paquete 4S8P. Si sólo disponemos de 4 celdas se podría hacer una
configuración de 4S1P. Necesitamos una buena carcasa para introducir los portapilas o el
paquete de celdas que hemos montado, una carcasa donde queden holgadas pero sin que
puedan rebotar dentro de esta, para evitar futuros fallos por culpa de baches o cualquier
pequeño golpe. No solo debemos preparar espacio para las celdas, también para el esencial
cableado, aunque a priori puede parecer que no ocupan espacio, si no se cortan bien
ajustados a medida, todos los cables, una vez terminado el pack ocupan un espacio
sustancial. No olvides atornillarlos firmemente.
Es recomendable usar algún tipo de aislamiento entre las capas de baterías. Los soportes
de las baterías están recubiertos con objetos metálicos puntiagudos que podrían causar un
cortocircuito.
Hasta ahora todo parece fácil, tenemos que coger el BMS/PCB/PCM que compramos y
conectar nuestro paquete de baterías. La forma más sencilla de unir todo el cableado es
usar terminales en bloque europeos, fáciles de usar y de aspecto limpio, al ser terminales
tipo tornillo si nos confundimos será muy sencillo y rápido cambiar las conexiones. No te
olvides de tomar las precauciones oportunas, no te puedes electrocutar con 16,8 voltios,
pero si una pequeña quemadura. O aún peor, podría dañar las celdas o el PCB.
Sin conexión
Un paquete de baterías de 16,8voltios es técnicamente una batería de 14,4 voltios. El voltaje
comprende un rango entre 9,6 y 16,8 voltios dependiendo de su estado de carga. 14,4 voltios
está en el medio, sería su voltaje nominal. Es una buena guía y todo debería salir bien. Una
vez que hayamos terminado el proceso todavía no recibiremos carga en P + y P-. Para ser
claros no me refiero a celdas individuales 18650. Sino 4 piezas 18650s ubicados en el porta-
pilas. Para el PCB trabajará como una sola célula.
Celda 1+ va con a B +
Celda 1 - va con a B1 -
Celda 2 + va con a B1 -
Celda 2 - va con a B2 -
Celda 3 - va a B3 -
Celda 4 - va con a B -
Los cables con la potencia principal están conectados en P + y P-
Sin conexión
Sin conexión
Nos faltan los últimos conectores que usaremos para cargar la batería muchos fabricantes
caseros utilizan los tipo JST son fáciles de encontrar y dan buen resultado.
Coloca el cable rojo en el mismo lugar donde la celda 1 positiva y la B positiva del PCB están
cableados dentro del bloque de terminales. Cablear el resto de los cables negros siguiendo
el orden con el resto de las celdas.
En esta web encontrarás diagramas de cableado y diferentes formas de cablear las baterías
según configuraciónes.
Sin conexión
Hay dos maneras de cargar un pack de baterías. Se puede alimentar con 4,2 voltios a las
celdas individuales o se puede cargar toda la batería de 16,8 voltios que es lo más lógico. Si
Sin conexión
estamos utilizando pilas usadas que hemos reutilizado esta última forma no servirá porque
cada celda tendrá un nivel de carga distinto. Cuando se montan paquetes nuevos, todos
ellos utilizan pilas a estrenar con la misma capacidad de amperios hora. De esta manera se
pueden recargar cientos de veces sin que una pila llegue a tener más carga que otra. Este
equilibrio extenderá la vida útil de cualquier pack de baterías.
Que significa que las celdas no este en equilibrio y por qué es realmente
malo. Inevitablemente las celdas trabajarán en diferentes ratios. Digamos que el voltaje de
cada celda del pack es de 4,2 voltios después de tenerlas cargadas cuando son nuevas.
La Celda 1 tiene 4.2v
Celda 2 tiene 4.2v
Celda 3 tiene de 4,2v
Celda 4 tiene 4.2v
La Batería entera tiene 16.8 voltios
Imaginemos que una de las celdas no consigue llegar hasta 4,2 voltios. Ahora la celda 1 solo
carga hasta 3,8 voltios. El cargador no lo sabe y todavía carga hasta 16.8 voltios soportando
las otras celdas más voltaje para compensar, en este caso podría ser hasta 4,3.
Celda 1 tiene 3,8v
Celda 2 tiene 4.3v
Celda 3 tiene 4.3v
Sin conexión
Celda 4 tiene 4.3v
La batería entera tiene 16.8 voltios
Es frecuente ver como una celda en mal estado puede echar a perder las celdas en buen
estado que albergan más carga. Los cargadores de balance nunca entregan más potencia a
las celdas por encima de 4,2 voltios y nos indica si una celda se niega a cargar al
completo. Un voltímetro es ideal para mantener la salud de las celdas vigilada.
Los cargadores de balance son muy utilizados en las baterías comunes tipo Lipo.
La gente usan baterías de polímero de litio (Li-Po para abreviar) baterías para alimentar
vehículos radiocontrol como helicópteros, aviones, barcos, etc. Las bate´rias LIPOS son más
baratas y más duras, son las más recomendadas para sobrevivir a inevitables accidentes
mientras conducimos. Requieren equilibrarlas y más cuidados que las baterías de iones de
litio. Algunas tienen tasas de 50 C! Eso significa que a 5 amperios hora, la batería podría
suministrar 250 amperios y descargarse por completo en tan sólo unos minutos! La química
utilizada son casi idénticas por lo que los cargadores pueden intercambiarse.
PCB
La primera vez que conectas todo, la preocupación por descubrir que no esta bien
conectado aflora, y si lo conecto y lo chamusco todo? Una vez completado todo el montaje
tenemos que asegurarnos que todo esta bien conectado, que las baterías tienen carga y que
el PCB esta activado y funciona correctamente.
Sin conexión
Si el PCB no funciona, todo está bien conectado y las baterías tienen carga, según el
fabricante hay que "engañar" al PCB y aplicar 16,8v a los terminales P+ y P-, esto es porque
el PCB fue diseñado para ser cargado en serie y hay que hacerle creer que está siendo
cargado a través del P+ y P- (simplemente debemos de tocar durante apenas un segundo y
activa el PCB) Deberiamos hacer lo mismo si se suelta un cable y el PCB pierde la
conectividad con las celdas, el PCB asume que algo no está funcionando correctamente y se
apaga para evitar cortocircuitos. El PCB asume que debemos haber vuelto a conectar el
cable si tratamos de cargar la batería.
Se oye hablar mucho acerca del Ratio C en la construcción de paquetes de baterías. C
significa capacidad y representa lo que pasa a ser la capacidad de la batería. Si tengo una
batería de 8 amperios horas y carga a 8 amperios, entonces se está cargando a 1C de carga
y podría terminar en una hora. Si carga a 2 amperios hora, como la mayoría de cargadores,
entonces estaría cargando a un cuarto C, y tardaría 4 horas en cargar. Si agoto una batería
de 8 amperios tendrá una duración de una hora; Eso es un consumo de 1C.
La capacidad de la batería se mide en vatios hora. Para saber los Watt horas
debemos utilizar la fórmula (Watts = Voltios x Amperios) para multiplicar la capacidad (8
amperios hora) con tensión (14,4) para obtener 115 vatios hora. Trabajará utilizando un vatio
durante 115 horas o cualquier otra relación proporcional que sea mas coherente... Por
supuesto, que todo es teoría sobre el papel. El tiempo real será menor.
Una vez terminado el pack de baterías necesitaremos conectarlo, los conectores RCA son
una buena opción. El grosor del cable y la calidad de las conexiones son suficientemente
buenas para packs de 1,5 amperios, si queremos más potencia debemos buscar algo más
caro. Sin conexión
En este pack, la máxima corriente continua posible serán 12 amperios, podemos calcularlo
si cogemos el ratio de una pila 18650 que es 1,5C. Multiplicamos el ratio de una pila por el
total de amperios del pack, 1,5C x 8 Amperios hora y el resultado son 12 amperios. Por
supuesto que las baterías pueden aguantarlo, pero en este caso los cables son demasiado
delgados y no puede pasar mucha corriente a la vez, si queremos que nuestro pack tenga
más potencia recuerda usar cables más gordos. En la tabla a continuación puedes ver una
relación del grosor del cable y la capacidad de corriente para guiarte en la compra de los
cables que necesitarás.
Normalmente los cargadores inteligentes controlan la tensión de la batería - cortan cuando

detectan que la batería se ha cargado completamente para no seguir pasando carga - pero
también cortan la corriente y no cargan las baterías si detectan que alguna celda tiene un
voltaje inferior a dos voltios, que significará que esta totalmente muerta o si por el contrario
detecta voltaje superiores a 4,2 voltios.
Una vez listo todo el pack, solo nos queda testarlo para comprobar que todo funciona y los
valores son correctos. Si usamos pilas usadas debemos comprobar que una celda no tenga
más capacidad que otra porque no trabajará correctamente, caerá el voltaje en diferentes
ratios, una celda puede caer por debajo de 2,4 voltios antes que las otras y el conjunto de la
batería se apagará.
Si tu pack de baterías sufre un cortocircuito, lo más probable es que se calentará de forma

desmesurada, puede salir humillo negro o ver la propia placa ennegrecida. No es extraño que
pueda ocurrir y para evitarlo solo tenemos que poner una buena capa de aislamiento entre
Sin conexión
las pilas de baterías, ya que, en el peor de los casos, podría incendiarse cuando no estás en
casa y preparar un buen estropicio.
Lipo Battery �re.
Sin conexión
Lithium Ion battery explosion. Trust�re 18650 teardown and des
Eso no significa que crear un pack de baterías sea un proyecto terriblemente peligroso, pero
hay que tener cuidado.
Sigue unos consejos básicos para el mantenimiento de tu batería y por supuesto no pruebes
por primera vez tu pack de baterías cerca de una fuente de combustible, una medida de
precaución simple y efectiva es activar/testar la batería en un cubo de metal, si puede ser
con algo de arena y nunca cerca de cualquier cosa inflamable. Con activar hablamos de
cargar y descargar un par de veces para asegurarse que funciona sin problemas. Una vez
que hagas una batería tendrás la confianza necesaria para hacer diversos paquetes, tan
grandes como quieras, en cualquier configuración que necesites.
Sin conexión
kit electrico de Kit electrico Rubbee Motor Electrico MXUS
fricción Velospeeder
Revision kit Motor

eléctrico BionX
← Bikelec en el periódico la Razon

Consejos de seguridad para montar en bicicleta eléctrica →
Sin conexión
Manuel Garcia R.
3 abril, 2020 en 10:13
Quisiese saber para hacer una Bateria de Atornillador de 12 - 14´4 de 18 y,

siguientes de LITIO, me podrian informar que módulos de seguridad tendria
que poner para su buen funcionamiento de carga y de uso en cada una Bateria
un saludo de Magarci45.,envien comentariaos a mi correo electrónico. gracias
por vuestra amavilidad.
Responder ↓
miguel bravo
24 diciembre, 2019 en 22:52
tengo una bateri de litio 60 volts 30 amperes puedo de alguna forma

convertirla a 48 volts 30 amperes
Responder ↓
Héctor
2 enero, 2020 en 20:10
Buenas tardes Miguel,
Aunque no es recomendable, puedes abrir la batería, con mucho

cuidado separar las celdas necesarias y volverlas a soldar con la
configuración que precisas.
Es un apaño, si la batería está algo gastada, hay diversos factores

que pueden no salir bien. Una vez retiradas revisa bien cada celda
tanto voltaje como físicamente.
Un saludo.
Responder ↓
jev
12 enero, 2020 en 0:50
hola buen día saludos. mi duda era la siguiente

puedo poner una bateria de 52v a mi bici que tiene un kit
de 48v? la idea es que a medida que se valla descargando
el rendimiento no valla disminuyendo. (si existe alguna
otra manera también me gustaría saber)
Responder ↓
Sin conexión
Marcos de Cuba
20 noviembre, 2019 en 7:17
Hola a todos. Necesito montar una segunda bat a mi moto elect. Es de 72v la
caja reguladora. Actualmente cuento con una de 72v x 20A. Tengo otra que
tiene 30A. Puedo conectar las en paralelo y ya?
Responder ↓
Martin.g
23 octubre, 2019 en 9:24
Mi pregunta es puedo conectar una bateria de 72v a un motor de 60v sin

cambiar el controlador o se quemaria el motor esperó su respuesta y un buen
consejo
Responder ↓
Santiago Fernández
13 octubre, 2019 en 2:41
Tengo un problema con mi bicicleta eléctrica. Lo que pasa es que compré un

kit de ebike 48v 1000w y la batería de 48v 20ah aparte, pero empezé a usar la
batería después de un mes más o menos. Y cuando salí a probarlo se apagó
en 200m. Pero cuando voy a verificar la batería con el multímetro me aparecía
52v, y eso me pareció raro porque ni siquiera estaba descargado. Luego se me
ocurrió cargar la batería, pero cuando lo pongo a cargar, el cargador se vuelve
loco, ya que se prende la luz roja primero y después la verde y así pasa de
verde a rojo y viceversa. Y no carga casi nada. Necesito ayuda, estoy
pensando que pueda ser el bms. Además que pasaría si se pone un bms de
15ah a una batería de 20ah?. Gracias
Responder ↓
Jose Manuel
26 septiembre, 2019 en 16:19
Quería sustituir las baterias de una Quipplan Q10 24V 8,8 A que configuración
y tipo de baterías 18650 necesito
Responder ↓
jesus rios
21 agosto, 2019 en 0:29
hola se pueden conectar baterias de litio 12v para moto ya son comerciales.
mi moto electrica usa 5 baterias de 18v 20 amp. cada una o sea que trabaja
con 90v 20 amp.
la pregunta es si se pueden conectar en serie las baterias de litio ya armadas
de fabrica, yo tendria que poner 8 para que me diera 84v. gracias
Sin conexión
Responder ↓
jesus rios
21 agosto, 2019 en 0:25
hola tengo una moto que usa 5 baterías de gel 18v. 20amp. el cambio a litio es
muy caro. se pueden conectar 8 baterías para moto 12v. de litio ya
comerciales ya armadas pues, y conectarlas en serie para que me den 84v. la
duda es si se pueden conectar en serie
Responder ↓
rafael
25 abril, 2019 en 0:58
podria hacer una bateria de 48 v usando bms de 12 v es decir 4 baterias de

12v sin la mnecesidad de un bms de 48 v
Responder ↓
Jose
14 abril, 2019 en 13:34
Buenos días. Necesito montar una batería de 72V y 40Ah. Sería posible con
baterías 18650? Cuántas necesitaría y como debería montarlas? Muchas
gracias.
Responder ↓
Jesús Castaneda
17 marzo, 2019 en 6:58
Saludos comunidad eléctrica! Tengo 9 packs 1S4P, que os parece si en una

eventualidad utilizo esos packs como baterías.
Individuales conectando en 3S3P? 3 bloques de 3 packs cada uno en paralelo
y luego hacer con los 3 bloques una serie para conseguir 12,6V 9A Imagino
que para cargar los packs tendría que desmontar la serie y los bloques para
cargarlos cada uno con su cargador individualmente! Agradezco los sabios
consejos de tantos expertos!
Responder ↓
Gaizka
16 febrero, 2019 en 12:10
Hola buenas, tengo una bicicleta eléctrica, 48volt y 10 amp de batería. Cuando
esta al 100% aguanta un poco andando con ella, pero en cuanto le doy al
acelerador al máx se corta la corriente y se apaga todo. A que puede deberse
Sin conexión
este problema. Luego se sigue cortando casi de seguido. He probado con
unas baterías de plomo ácido y funciona perfectamente. No corta la tensión.
Puede ser q el bms este dañado. Como ya dije la bicicleta es nueva, gracias.
Responder ↓
Héctor
15 marzo, 2019 en 13:06
Buenos días Gaizka,
Sí, tienes el BMS estropeado. Es extraño porque si nos comentas

que la bici es nueva, no debería de suceder, pero por las pruebas
que has hecho 100% seguro.
Un saludo.
Responder ↓
Maxi
Hola buenas. necesito ayuda para armar una bateria de 12v con la mayor
autonomia posible . tengo 12 baterias usadas pero en buen estado. el uso que
le quiero dar es para una pantalla con una contorladora
Responder ↓
Xosé
Hola.
Mi “problema”: Mi E-byke anda a tirones…Es al subir o cuando le pido un poco
más al motor de 1000W 48V. He montado una bateria de 480W o 10Ah 48V y
creo que se queda pequeña la capacidad. Cuando falla, la luz de la bateria
pasa de amarillo (60% de bateria) a Rojo.
Al poco desacelero, espero un segundos y se vuelve al amarillo y anda
normal.Cuando la cargo al 80% esta de color Verde ,pero dura muy poco.
Luego Amarillo (Tirones ) y Rojo.
Es la bateria? Que opinais? Las baterias son nuevas Lanzhd 3300 MaH con
capacidad de descarga de 30A y pesan 67.5 Grs por celda y el motor y
controlador son nuevos.
Otra: Me ha llegado un BMS con 14 cables (13S y Negativo) como lo conecto
si mi bateria tiene solo 12 S ? pongo en puente el pin 13 y 14 +?
Espero vuestra ayuda. Un saludo
Responder ↓
Héctor
Sin conexión
Buenos días Xose,
Sí la batería no alimenta al 100%, pero no influye para que pueda dar
tirones.
Sí, es la batería que no funciona bien, igual te esta dando el voltaje

pero no el amperaje correcto, tendrías que revisarla o enviarla a
alguna empresa que te la pueda revisar entera.
Un saludo.
Responder ↓
marcelo
quiero consultarte para hacer una bateria de 36v 10 amp que tipo de bateria y
cuantas necesito? gracias
Responder ↓
Vic
24 octubre, 2018 en 16:20
Hola,
-Las baterias al añadirle el pmc o bms ya se encarga este del balanceo y se
pueden cargar con un cargador simple del voltaje adecuado tipo cargador de
portatil?.
Estoy planeando la construcción de un patinete electrico y la bateria igual

tiene que ser una 10s. Y los cargadores/balanceadores tipo radiocontrol, la
mayoria no carga tantas celdas.
Gracias y saludos
Responder ↓
dario
19 octubre, 2018 en 17:02
Hola, quisiera armar un pack de baterias 18650 lg. ya cuento con las baterias
pero nose que placa necesito para lograr dejar armado el circuito haciendo
que entregue 12v y 30amp/h. Es para uso de luces led. Con que podria
cargarlo desoues? gracias.
Responder ↓
alexander
22 septiembre, 2018 en 7:40
Sin conexión
tengo un cargador los llamados inteligentes que trajo mi moto de fabrica
cuando tenia instaladas baterias de gel . me sirve para baterias de litio mismo
voltage y amperaje que las de gel. saludos y gracias x su ayuda
Responder ↓
Héctor
9 octubre, 2018 en 11:39
Buenos días Alexander,
El cargador de litio para Gel te funciona.

El cargador de Gel para litio, depende de como sea el cargador, la
gran mayoría no sirve, que no significa que no cargue, pero pueden
acabar dándote problemas.
Un saludo.
Responder ↓
René
23 junio, 2018 en 1:17
Hola, ¿cómo funcionaria un kit de 1500W a 48 V, con una Bateria de 48V 12Ah?
muchas gracias, saludos
Responder ↓
Héctor
1 agosto, 2018 en 19:47
Buenas tardes.
Para un motor tan potente de 1500w con esa batería solo trabajaría
a unos 625Watios. Necesitarías al menos 28-30A de capacidad para
que pueda trabajar al 100%.
Un saludo.
Responder ↓
nacho
21 febrero, 2019 en 5:09
No depende de la capacidad. Hay celdas 18650 que por

unidad entregan 60A continuos. Busca, samsung 25R ,
para dar un ejemplo..
Responder ↓
hugo hernando Sin conexión

26 abril, 2018 en 2:24
TENGO MOTOR DE 24 VOLT...250 WATT.... Y SUFICIENTES PILAS USADAS DE

NCR 18650----Y 11865 ---PARA HACER LOS PACK BATERÍAS...PUEDEN
AYUDARME HACER LA CONFIGURACION CORRECTA ?...Y LA PROTECCIÓN
ADECUADA..?? GRACIAS...
Responder ↓
Héctor
11 mayo, 2018 en 11:00
Buenos días Hugo.
Cuanta autonomía necesitas?

Nosotros no tenemos mucha experiencia con sistemas en 24
voltios. Solo al comienzo, cuando hicimos muchas pruebas para
seleccionar el mejor sistema eléctrico, comparando calidades,
precios, fiabilidad, potencias, pesos y consumos. Hicimos pruebas
con motores de 24 voltios, pero los desechamos por su escasa
fuerza/tensión/patada o como quieres llamarlo.
El motor de 36v es suficientemente potente y mantiene el resto de

componentes en precios normales.
El motor de 48v tiene más fuerza, pero no hay una diferencia

sustancial con 36voltios, como entre 24 y 36v, y el alto costo de
recambios y piezas, como Cargardor -que cuesta de media 30€
más- Controlador - que tiene un sobrecoste parecido, motor,
baterías más potentes.. hacen que no sea la mejor opción a la hora
de la compra.
Si tienes posibilidad de montar el sistema eléctrico con 36voltios, el

funcionamiento general del sistema eléctrico será mucho más
seductivo para su uso en desplazamientos urbanos o deportivos en
bicicleta.
Un saludo.
Responder ↓
Alezx
25 abril, 2018 en 0:44
Hola
Ante todo las garcías por tener una pagina como esta y que ya tiene sus años
de experiencias... Amigo le cuento que quiero construir una batería de Lition
para mi moto eléctrica que es de 72v 20ah. ¿Podrías ayudarme con eso porfa?
a continuación te envío un Link para que me des tu opinión sobreSin
unos
conexión
conectores (que creo que son nuevos en este negocio... como yo) para armar
paquetes de baterias
Agradeciendo su tiempo
Un gran saludo
Responder ↓
Oscar
21 enero, 2020 en 11:18
Deprndera de Que tipo de motor tienes, para una moto pasaría los 8
mil watts tal vez, Para un motor electrico que pasa los 4000 ya
hablaríamos de baterías de 72 v en adelante
Responder ↓
Reynier Diaz Mendez

18 abril, 2018 en 7:31
saludos quisiera saber si puedo utilizar un pack de baterias de liteon de 60v 30

amp sin la placa electronica ya que esta se quemaron los componentes
mosfet que trae,es para mi moto electrica
Responder ↓
Reynier Diaz Mendez

5 abril, 2018 en 7:27
hola necesito saber si puedo montar un pak de baterias de liteon de 60 v 30

amp sin la electronica que esta trae ya que se daño con unos cuantos mosfet
que trae la misma,es para una moto electrica saludos y gracias de antemano
Responder ↓
Héctor
11 mayo, 2018 en 10:34
Buenos días Reynier,
Las baterías tienen una capacidad muy grande, es indispensable

usar BMS, por seguridad.
Un saludo.
Responder ↓
miguel
4 octubre, 2018 en 6:47
Buenas, hasta cuantas celdas me puede gestionar el

BMS?,
Sin conexión
Gracias!
Responder ↓
Héctor
9 octubre, 2018 en 14:11
Buenos días Miguel,
Todas las celdas que quieras.
Un saludo.
Responder ↓
Dan
1 abril, 2018 en 16:53
Estoy en el intento de crear una batería para mí moto pero aún no doy con el
circuito electrónico pienso usar porta baterías(5 celdas). Podría alguien
ayudarme y decirme qué cantidad de baterías (3.7v)debería usar para lograr
60v 20ah
Responder ↓
Héctor
11 mayo, 2018 en 10:12
Buenos días Dan.
- Si no te importa el tamaño de la batería, puedes usar celdas de

menos capacidad que son mucho más económicas.
60/3.7= 16s, usando 2500mah, 20ah/2.5= 8P - La capacidad final
sería 60v x 21ah y la medida sobre 300 x 160 x 70mm, celdas 16 x 8
= 128pcs.
- Si para tu pack de baterías necesitas un tamaño más reducido,

tienes que usar celdas más potentes como las Samsung de 3500
mah que usamos para montar las baterías de más amperaje en las
mismas carcásas que las de serie. Aquí la combinación quedaría
16S x 6P= 96 celdas, la capacidad seguiría siendo 60v x 21 AH.
Un saludo.
Responder ↓
Alezx
25 abril, 2018 en 0:25
Yo tengo la misma pregunta que tu, solo que mi moto tiene 72v y
20ah. Porfa me puedes reenviar la respuesta? Sin conexión
Responder ↓
Héctor
11 mayo, 2018 en 10:46
Buenos días Alezx
Si tu batería no tiene problemas de tamaño, 72v / 3.7

=20S con celdas de 2500 mah, 20ah/2.5= 8P, 20S x 8P =
160 celdas. El tamaño aproximado 370 x 160 x 70.
Capacidad total 72v x 20ah
Si necesitas una batería con el tamaño más pequeño

posible: 72v / 3.7 =20S con celdas de 3500 mah,
20ah/3.5= 6P, 20S x 6P = 120 celdas. Tamaño
aproximado 370 x 125 x 70. Capacidad total 72v x 21ah
Un saludo.
Responder ↓
Antonio
Hola, tengo una pregunta, espero que puedas ayudarme: tengo un back de
baterías desgastadas 10S5P para bici eléctrica, con 50 celdas de 2150mAh
(ICR18650-22P). ¿Podría sustituir las celdas por unas de mayor capacidad, por
ejemplo Panasonic NCR18650B 3400mAh, para tener mayor capacidad en
total, dejando todo lo demás igual (BMS, etc)?
Responder ↓
Héctor
Sí puedes hacerlo. Es mejor que cambies el BMS también, pero

puedes usar el mismo BMS al cambiar a las nuevas celdas,
trabajaría bien, no hay problema.
Un saludo.
Responder ↓
Antonio
Muchas gracias !
Responder ↓
Sin conexión
luis nebot
12 junio, 2017 en 11:08
Gracias por todo .

Quiero hacer una batería para la bici eléctrica, 36V y subirla a 20a
Aqui veo todo la materia necesito.
Muchisimas gracias por la ayuda, Soy novato en esto.
Responder ↓
raymag
hola tengo dos pack de baterías de litio esta compuesta por tres batería cada
una es de 3.7 v con 2100mAh lo cual el pack es de 3.7v con 6300mAh con su
pcm cada uno ,quiero conectar los dos pack en forma paralela para aumentar
la duración de la carga no el voltaje esto sera posible .y si pude trabajar con
los dos pcm o con uno
Responder ↓
Héctor
Buenos dias Ray.
Sí puedes conectarlo en paralelo y aumentar los amperios. Con

packs pequeños puedes trabajar con dos pcm pero siempre que es
posible, con uno se simplifica.
Un saludo.
Responder ↓
ALBERT
9 octubre, 2016 en 18:38
mEMe gustaria saber si es posible crear un pack de baterias con celdas A123
para sustituir la bateria de plomo de un coche o moto. si es asi se le tendria
que poner algun tipo de pvc a la bateria o se puede conectar directamente a
los 14v aprox que da el transoformador.
Entioendo que para eso lo ideal seria hacer un 4s y ya dependiendo de coche o
moto entre 3p a 6p.
Gracias por todo espero vuestra respuesta. un saludo
Responder ↓
Héctor
20 octubre, 2016 en 12:21
Sin conexión
Buenos dias Albert.
Sí, puedes sustituir la batería de plomo o gel por una de litio. Las
celdas Siempre deben de estar protegidas y necesitas un BMS que
las gestione.
Responder ↓
Albert
24 octubre, 2016 en 18:17
Este por ejemploseria correcto? Segun entiendo admite

hasta 60a continuos però si la corriente de la batria la
coje por el propio cable de balanceo no aguanta este
amperaje ni de broma. banggood.com/4-Series-12V-60A-
Lithium-LiFePo4-Cell-Battery-Protection-BMS-PCB-Board-
W-Balance-p-1089722.html?rmmds=search
si que lleva una placa ancha para soldar pero me da la

sensación de que esos conectores es para la salida de la
bateria y no para la entrada. Estoy en lo cierto? es
correcto lo que digo?
Gracias por todo.
Responder ↓
Albert
24 octubre, 2016 en 18:11
Donde puedo encontrar un BMS adecuado para este fin.

Tiene que estar capacitado para admitir alta tasa de
descarga no?
Gracias por todo
Responder ↓
Carlos
30 marzo, 2017 en 14:50
Albert, estoy con las mismas dudas, he

intantando hacer lo mismo, en mi caso con una
bateria de moto a 12V litio, si puedes enviame
un correo a ver si entre la informacion de los
dos llegamos alguna conclusion!
Hasendor@hotmail.com, si alguien más tiene

información, enviarme un mail, me ayudaria!
Gracias!
Responder ↓ Sin conexión

Héctor
Podemos montaros un BMS a

medida, pero necesitaríamos saber
todos los valores que precisais para
su montaje. Enviadnos un correo y
los compañeros se pondrán en
contacto con vosotros.
Un saludo.
Responder ↓
Andersson Quiroz
17 julio, 2016 en 21:54
Saludos http:/ Saludos. La verdad muy bueno el tema. Quiero armar un pack
de 24 voltios unos 12 amperios. Cual seria su configuración? Si no uso un
circuito PCB igual podría funcionar? Gracias por la ayuda.
Responder ↓
Héctor
24 agosto, 2016 en 0:05
Buenas tardes Andersson.
Puedes usar varias configuraciones en función de la forma que

precises o quieras darle al paquete de baterías. El PCB es
imprescindible.
Un saludo.
Responder ↓
paco
hola que tal quiero convertir una combi vw en electrica

con un sistema de 120 0 140 v la configuracion me
parece que la puedo dominar pero el bms o pcb como lo
pongo o hay alguno que tenga estas caracteristicas en
especifico, ademas como de podrian cargar pues un pack
tan grande tengo que cuidar el valance, ademas si hago
paquetes de 12 o 24 v los puedo valancear una sola ves y
encargarme de cada paquete posteriormente ??
Responder ↓ Sin conexión

Héctor
Buenas tardes Paco,
Nunca hemos montando un paquete de

baterías tan grande.
Lo más importante es la potencia del motor,

imagino que te iras a 10kw o 15KW. Con varios
BMS creo que los gestionarias peor, un lio para
balancearlos todos. Hace pensar que lo mejor
sería crear un solo pack con un BMS especial
para esa potencia, pero el pack será muy difícil
de construir, no se si encontrarias alguien que
lo montara sin que valiera más que el coche.
Otra opción son baterías de Gel, más sencillas

de montar aunque añaden muchisimo peso
extra.
Siento no poder ayudarte. Un saludo.
Responder ↓
Entrevista Canal Plus - Cambio de rasante | bikelec.es

[…] nuestras bicis montamos baterías de litio Samsung o en menor medida

Panasonic comprendidas entre 8 y 30 amperios, de serie se utilizan baterías
de 10-13 amperios por su […]
Responder ↓
Como arreglar baterías o pilas de litio recargables 18650 | bikelec.es

[…] que ya sabemos recuperar viejas o defectuosas pilas, puedes montarte tu

propio pack de baterías y reparar ó mejor aún aumentar, la
autonomía(aumentando los amperios) de tu vehículo […]
Responder ↓
victor
10 agosto, 2015 en 12:27
hola buenas, queria preguntar una duda que tengo, veras me estoy montando
un pack de baterias de 36v y 20A con celdas samsung 29e y la duda que tengo
es que a la salida de 36v del pack de baterias le quiero poner un fusible en el
Sin conexión
cable positivo pero para 20 amperios no se de cuanto tiene que ser el fusible,
¿me podeis ayudar? gracias genial web
un salu2
Responder ↓
Soy César MenéndezC. del Peso, de Huesca. Prototipode triciclo.

27 marzo, 2015 en 19:58
Intento comunicarme con Taller, Muy contento por el servicio pero Necesito
me solucionen otro problema.
Ruego me informen. Saludos Cesar
Responder ↓
Deja un comentario
Nombre *
Correo electró…
Web
Comentario *
Sin conexión

Como Construir Un Pack de Baterias - Bicicletas Eléctricas

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Como Construir Un Pack de Baterias - Bicicletas Eléctricas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

10 marzo, 2015

Protection Circuit Modules (PCB/PCM/BMS/CMB) para baterías de litio - Los pack de

El BMS monitoriza diversos datos como:

Voltaje: Voltaje total, o voltaje individual de cada celda. Sin conexión

Tensión de protección de sobrecarga para una sola célula: 4.35 V ± 0.025V

El PCB previene la sobrecarga. Debido a que la delicada química de la batería de iones de

Sobre voltaje protección de la descarga de una sola célula: 2.40 V ± 0.080V

Protección de detección ante exceso de corriente: 4 〜 6A

Sobre la protección de exceso de corriente es necesario porque un PCB es relativamente

Máxima corriente de descarga continua: 4A

El suministro de alimentación es el consumo de corriente de los componentes electrónicos

Protección del cortocircuito: Recuperación automática

La protección del cortocircuito significará que el PCB se apagará si detecta un cortocircuito;

Resistencia circuitos de protección: <= 50mohms

Tamaño: 50mm(1,96") x 16mm (0,6") x 4mm (0,2")

Soldadura por Punto

HOMEMADE DUAL PULSE CAPACITOR DISCHARGE WELDER

Celda 1+ va con a B +

Celda 1 - va con a B1 -

Celda 2 + va con a B1 -

Celda 2 - va con a B2 -

Celda 3 + va con a B2 -

Celda 4 + va con a B3 -

Celda 4 - va con a B -

Los cables con la potencia principal están conectados en P + y P-

La Celda 1 tiene 4.2v

Celda 3 tiene de 4,2v

La Batería entera tiene 16.8 voltios

La batería entera tiene 16.8 voltios

Normalmente los cargadores inteligentes controlan la tensión de la batería - cortan cuando

Si tu pack de baterías sufre un cortocircuito, lo más probable es que se calentará de forma

Lipo Battery �re.

Revision kit Motor

← Bikelec en el periódico la Razon

Quisiese saber para hacer una Bateria de Atornillador de 12 - 14´4 de 18 y,

tengo una bateri de litio 60 volts 30 amperes puedo de alguna forma

Buenas tardes Miguel,

Aunque no es recomendable, puedes abrir la batería, con mucho

Es un apaño, si la batería está algo gastada, hay diversos factores

hola buen día saludos. mi duda era la siguiente

Mi pregunta es puedo conectar una bateria de 72v a un motor de 60v sin

Tengo un problema con mi bicicleta eléctrica. Lo que pasa es que compré un

podria hacer una bateria de 48 v usando bms de 12 v es decir 4 baterias de

Saludos comunidad eléctrica! Tengo 9 packs 1S4P, que os parece si en una

Buenos días Gaizka,

Sí, tienes el BMS estropeado. Es extraño porque si nos comentas

Sí, es la batería que no funciona bien, igual te esta dando el voltaje

Estoy planeando la construcción de un patinete electrico y la bateria igual

Buenos días Alexander,

El cargador de litio para Gel te funciona.

No depende de la capacidad. Hay celdas 18650 que por

hugo hernando Sin conexión

TENGO MOTOR DE 24 VOLT...250 WATT.... Y SUFICIENTES PILAS USADAS DE

Buenos días Hugo.

Cuanta autonomía necesitas?

El motor de 36v es suficientemente potente y mantiene el resto de

El motor de 48v tiene más fuerza, pero no hay una diferencia

Si tienes posibilidad de montar el sistema eléctrico con 36voltios, el

Reynier Diaz Mendez

saludos quisiera saber si puedo utilizar un pack de baterias de liteon de 60v 30

Reynier Diaz Mendez

hola necesito saber si puedo montar un pak de baterias de liteon de 60 v 30

Buenos días Reynier,