IMPORTANTE ANTES DE CALIBRAR

La maquina debe ser calibrada en un lugar plano sobre material duro, no debe
estar frenado, y sin carga en la cuchilla. Conseguir una carga lista para realizar
la calibración. ( Sugerimos usar la máxima carga que puede el equipo cuando
el boom esta al 50% fuera , Referirse a la tabla de carga)

Si la maquina esta fría, sugerimos que se use unos minutos para que el aceite
del el eje tome temperatura de trabajo.

Se debe seleccionar el modo de montacargas con la llave, esto en el tablero

del dado derecho , los estabilizadores debes estar arriba.

Verificar la presión de los neumáticos según el manual

INICIO CALIBRACION

Paso 1.- Apague el motor, realizar un puente en el conector X123, Usted lo

podrá encontrar en la cabina, cerca de la caja de fusibles y
relevadores ATENCION: El sistema anti vuelco esta puenteado,
así que no es activara durante la calibración!

Paso 2.- Encienda el motor

Paso3.- Presione en el panel multifunción el botón izquierdo hasta llegar

donde dice “STAB” en la pantalla, presionar el botón derecho por
1-2 Segundos para confirmarlo, la pantalla debe mostrar “STAB H”
(esto significa estabilizadores arriba) y “1 Cell”

Paso 4.- El boom debe estar completamente adentro y totalmente arriba

Paso5.- Presionas el botón derecho por 1 segundo: “CAL” debe parpadear.
El sistema es memoriza descargado y en la posición de la maquina
con estabilizadores arriba. La pantalla sugiere el siguiente paso
enseñando la palabra “STAB L” parpadeando (esto significa bajar
estabilizadores)

Paso 7.- Baja los estabilizadores, baja ambos estabilizadores al mismo

tiempo, la palabra “ STAB L” parara de parpadear

Paso 6.- Baja el boom

Paso 8.- Presionar el botón derecho por 1 segundo: “CAL” va a parpadear

por un tiempo.

Paso 9.- En la pantalla se sugerirá el siguiente paso mostrando la palabra

“STAB H” parpadeando. Ahora es necesario hacer la calibración
con carga.

Paso 10.- Baja el boom ( no mueva los estabilizadores cuando el boom esta
arriba); suba ambos estabilizadores ( se sugiere usar una carga
máxima cuando el boom se encuentra en un 50% afuera: por favor
referirse a la tabla de carga ). Mantenga la carga muy cerca de la
tierra, el boom se empieza a sacar, hasta que supuestamente se
deba parar, esto según la tabla.

Paso 11.- Esperar unos segundos a que el boom deje de ocilar y se presiona
el botón derecho: “CAL” debe parpadear por un tiempo.

Paso 12.- Se mete el boom.

Paso 13.- En la pantalla va a sugerir el siguiente paso enseñando la palabra

“STAB L” parpadeando

Paso 14.- Baja ambos estabilizadores. Con la misma carga usada

anteriormente y manteniéndola muy cerca de la tierra, saca el
boom hasta que supuestamente debe detenerse (referirse a la
tabla de carga para esto).

Paso 15.- Esperar unos segundos a que el boom pare de ocilar y después
presionar el botón derecho: “CAL” va a parpadear por un tiempo.

Paso 16.- El apuntador (aguja) debe moverse a la zona verde y la alarma

debe oírse (encenderse). Remover el puente del conector X123.

Paso 17.- El sistema anti vuelco se activara: gira la llave roja de baypass
para retraer el boom.
Paso 18.- Revisa si el sistema de antivuelco: Esta trabajando correctamente.