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INTRODUCCIÓN AL BIM

Introducción al BIM

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Introducción al BIM

INDICE

INDICE........................................................................................................................................................................... 2 

1. DEL CAD AL BIM...................................................................................................................................................... 4 

2. VENTAJAS DEL BIM EN LA OBRA CIVIL............................................................................................................... 7 

2.1 Elaboración más rápida de nuestros proyectos sin pérdida de calidad ................................................................ 9 
2.2 Coordinación y colaboración ............................................................................................................................... 12 
2.3 Detección y solución rápida de conflictos entre diferentes partes del proyecto................................................... 13 
2.4 Optimización de la fase de construcción ............................................................................................................. 13 
2.5 Bibliotecas de elementos y sinergias de trabajos entre diferentes proyectos...................................................... 16 
2.6 Facilidades en el seguimiento del ciclo de vida del proyecto de construcción o infraestructura ......................... 17 
2.7 Utilización de nuevas tecnologías en las distintas fases del proyecto (drones, impresión 3D, realidad virtual y
aumentada, sistemas de información geográfica, etc…) ........................................................................................... 19 

3. LOS ROLES EN BIM............................................................................................................................................... 19 

3.1 Roles y responsabilidades ................................................................................................................................... 20 

4. NORMATIVAS Y APLICACIÓN A NIVEL INTERNACIONAL DEL BIM................................................................. 23 

5. UTILIZACIÓN DE AUTOCAD CIVIL 3D Y NAVISWORKS COMO HERRAMIENTAS BÁSICAS BIM .................. 27 

5.1 AutoCAD Civil 3D ................................................................................................................................................ 27 


5.2 Autodesk Navisworks .......................................................................................................................................... 29 

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1. DEL CAD AL BIM.


Muchas veces hemos oído hablar dentro del sector del diseño industrial, arquitectura e
ingeniería, de conceptos como el CAD (Computer Aided Design) pero, en estos últimos años.
hay un concepto que vemos y oímos mucho, el BIM (Building Information Modelling).

BIM (Building Information Modeling) es una metodología de trabajo colaborativa para la gestión
de proyectos de edificación u obra civil a través de una maqueta digital. Esta maqueta digital
conforma una gran base de datos que permite gestionar los elementos que forman parte de la
infraestructura durante todo el ciclo de vida de la misma. BIM constituye una nueva forma de
trabajar que afecta a todos los agentes intervinientes en un proyecto de construcción, en todas
sus fases .

La metodología BIM está suponiendo una verdadera revolución tecnológica para la cadena de
producción y gestión de la edificación y las infraestructuras. Esta herramienta permite construir
de una manera más eficiente, reduciendo costes al tiempo que permite a proyectistas,
constructores y demás agentes implicados trabajar de forma colaborativa.

Todos conocemos que los softwares CAD han sido durante mucho tiempo una ayuda
imprescindible para el diseño de cualquier tipo de proyecto de infraestructuras, edificación o de
diseño industrial. Permite diseñar, corregir y copiar planos de forma eficiente.

Sin embargo, el BIM, si bien nace gracias a nuevas posibilidades que ofrecen determinados
programas informáticos, es hoy mucho más que un software, es un conjunto de procesos,
procedimientos y sistemas organizativos que permiten desarrollar el diseño, construcción y
mantenimiento de infraestructuras de forma inteligente. Cabe mencionar que con la
metodología BIM es probable que se necesiten varios software para desarrollar lo que antes se
hacía con las herramientas de CAD, lo que requerirá una mayor inversión en software por parte
de las empresas.

Cuando hablamos de CAD a muchas personas les viene a la mente AutoCAD de Autodesk que
con los años se ha convertido en el standard del sector pero también han surgido otros
programas similares como Microstation de Bentley, BricsCAD, y muchos más que han salido al
mercado a lo largo de los años. Cualquiera de estos programas de CAD trabaja de una
manera similar, es decir que “construimos” nuestro diseño utilizando elementos básicos de
dibujo como líneas, puntos, arcos, círculos, etc. mediante una interfaz gráfica que permite
gestionar esta información de una manera lógica usando las propiedades de los objetos
geométricos como capa, coordenadas, color, estilo de línea, etc. Esto podemos hacerlo

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trabajando tanto en 2D como en 3D. En el caso del 3D nuestros proyectos pueden mejorar y
evolucionar mediante el uso de superficies o sólidos pudiendo crear modelos más realistas. En
el caso de diseños 3D existen programas más potentes como Autodesk Inventor, CATIA,
Solidworks que van un paso más allá ya que permiten la creación de modelos 3D de tipo
paramétrico, es decir, que cuando creamos un objeto les damos un parámetro, no solo un valor
numérico, esto hace que el modelo sea mucho más flexible a la hora de hacer cambios.

¿Pero qué pasa con el BIM? Con su aparición la manera de plantear la realización de los
proyectos cambia ya que no estamos trabajando con entes geométricos como líneas o arcos
sino que lo hacemos con objetos propios: muros o puertas en el caso del sector de la
arquitectura o carreteras y terrenos en el caso de la ingeniería civil. De esta manera cuando
dibujamos una puerta o muro ya lo hacemos con todas sus características: grosor, tipo, altura e
incluso, como veremos más adelante, también precio, plazo, etc… y luego podremos extraer
información de cara a mediciones, control de plazos, etc... La información es más consistente
ya que a partir del modelo 3D extraemos las diferentes secciones y vistas por lo que cualquier
cambio en el modelo tridimensional conlleva la actualización en vistas y secciones (en el caso
del CAD todos son objetos independientes por lo que los cambios son más lentos y no exentos
de errores).

Otra de las ventajas es que la información se guarda en una base de datos relacional por lo
que sacar información del proyecto como un recuento de puertas y ventanas o volúmenes de
materiales es muy rápido. Como ejemplos de programas que utilizan este proceso los más
conocidos son Revit para la arquitectura y construcción (Autodesk) y AutoCAD Civil 3D para el
sector de la Ingeniería Civil (Autodesk).

La multitud de beneficios del uso del BIM frente al CAD están llevando a las administraciones
públicas de Europa a generalizar su uso en contratos de obra pública.

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Figura 1: AutoCAD 2016 uno de los programas más utilizados de CAD (Fuente: Autodesk)

El concepto de BIM fue popularizado y extendido por Autodesk, a raíz de la compra por éste de la
empresa Revit Technology Corporation en el año 2002 y la posterior incorporación de ésta proceso en
los programas de Autodesk: Revit Architecture, Revit Structure y otros de la línea Revit.

Figura 2: Proyecto con Autodesk Revit Architecture

Existen en el mercado numerosos fabricantes de software gráfico que han creado productos
que utilizan la tecnología BIM y no solo en el sector de la arquitectura sino también en el

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entorno de la ingeniería civil, aunque no se hable tanto de ellos, como es el caso de AutoCAD
Civil 3D que según palabras de Autodesk lo presenta como: “AutoCAD® Civil 3D® para diseño
y documentación de ingeniería civil para los flujos de trabajo de BIM (Building Information
Modeling)”. Más adelante hablaremos de él y de sus capacidades en el entorno de la Ingeniería
Civil y la topografía.

Figura 3: Proyecto de intersección de carreteras con AutoCAD Civil 3D

2. VENTAJAS DEL BIM EN LA OBRA CIVIL


El hecho de incorporar esta metodología a nuestros proyectos de obra civil nos aporta unos
grandes beneficios. Sin duda la metodología BIM supone la llegada definitiva de la
digitalización a todo el proceso de diseño, planificación, construcción y mantenimiento de las
infraestructuras. Las consecuencias y ventajas de esta digitalización integral de todos los
procesos son innumerables como veremos enseguida, pero el proceso de su implantación
supone, sin lugar a dudas, un reto que debe ser facilitado por todos los profesionales que
intervienen en el proyecto y en la empresa.

Todos los cambios, en cualquier campo, pueden llegar a ser “traumáticos”. Un ejemplo de ese
cambio traumático fue el incorporar el CAD en las oficinas técnicas que pasaron de tener gran
cantidad de delineantes trabajando sobre tablero a unos pocos trabajando con programas de
CAD y un plotter o impresora para sacar las copias de los planos. Esto obligó a mucha gente a
plantearse un cambio de rumbo en su vida profesional: o subirse al carro del CAD o quedarse
como estaba, situación que no tenía demasiado futuro. En esa época, no hace tantos años, los

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cambios iban un poco más lentos que ahora y dio tiempo a las empresas para realizar una
transición suave para adaptarse a esta nueva tecnología. Actualmente los cambios parece que
se están produciendo con mayor rapidez y son los propios clientes los que están demandando
esta trasnformación.

En el caso del BIM, los cambios en los procesos y en la metodología de trabajo, deberían
afectar no sólo a la fase de diseño, sino también deberá ayudar en el proceso de construcción,
mantenimiento y explotación de la infraestructura. Como hemos visto, a diferencia del CAD que
crea los planos digitales, en 2D o 3D, de nuestros proyectos mediante la utilización de
diferentes programas, el BIM genera, ya desde el inicio, nuestros diseños mediante objetos
inteligentes que guardan toda la información necesaria sobre él y que en cualquier momento
podemos extraer o consultar. Esta información se va modificando y actualizando en todo
momento de manera que al final del proyecto quedan perfectamente actualizados los planos
“As-Built”, de enorme utilidad para las fases de mantenimiento y explotación. Además, de este
modo, todo nuestro equipo de trabajo tendrá la información actualizada y al alcance de todos
los interesados, independientemente de cuantos cambios se hagan y de quien los haga, la
información permanece exacta y consistente para todo el grupo.

Como vemos en el gráfico inferior todas las etapas del ciclo de vida de nuestra obra están
relacionadas desde la planificación del proyecto hasta su mantenimiento, pasando por el
diseño y la construcción.

Figura 4: Ciclo BIM en las infraestructuras y la Edificación (Fuente: Autodesk)

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Detallamos a continuación algunas de las ventajas de incorporar el BIM en nuestros proyectos:

2.1 Elaboración más rápida de nuestros proyectos sin pérdida de calidad

Hasta la aparición del BIM la forma en que se plasmaban los diseños y proyectos en los
diferentes programas de CAD, sobretodo trabajando en 2D, consistía en realizar diferentes
vistas: planta, alzado, perfil, secciones de nuestro producto final ya sea un edificio o una obra
civil de infraestructura como una carretera. De esta manera los ingenieros o proyectistas dában
al contratista toda la información posible para que, uniendo todas las piezas del puzle y sin
faltar una gran capacidad de visión espacial en tres dimensiones, entendieran como era
nuestro proyecto en el espacio tridimensional.

Esto a veces, si no se daban los datos suficientes en las diferentes vistas, podía provocar que
no se interpretaran correctamente los datos y pudieran surgir resultados inesperados. Además
al tener que realizar por separado todas las vistas y secciones necesarias para que se
comprendiera el proyecto, se consumía mucho tiempo. Como consecuencia de todo ello,
cuando había cualquier modificación en el diseño, por ínfima que sea, como un cambio de un
radio de un eje de una carretera, llevaba a revisar y recalcular todas las vistas y secciones del
proyecto para reflejar fielmente la incidencia de ese cambio, cosa que también llevaba mucho
tiempo y posibles errores si no se tenía en cuenta ese cambio en alguna parte del proyecto.

En la figura inferior vemos las dos plantas de una vivienda unifamiliar dibujadas con AutoCAD
cuyos datos no están interrelacionados entre sí, es decir, si cambia cualquier característica de
la planta baja, por ejemplo, que incida en algo en la planta primera habrá que editarlo
manualmente ya que se trata de elementos lineales de dibujo y no de objetos interrelacionados
entre sí, lo mismo sucedería si hubiera secciones o detalles, habría que editarlos uno a uno.

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Figura 5: Plantas de vivienda dibujadas en AutoCAD sin ninguna interrelación de datos entre ellas (Fuente:
Autodesk)

Mediante la utilización de programas basados en BIM los tiempos anteriormente comentados


se acortan además de ganar en exactitud en el proyecto. La razón de esto es que cuando
estamos creando o diseñando ya lo hacemos en 3D, es decir, que cuando creamos un muro o
una obra lineal de una carretera ya tenemos, de manera implícita, todos los datos de ese
“objeto”, ya que con BIM, como hemos comentado al principio, no dibujamos líneas y arcos
sino que creamos objetos complejos con toda la información necesaria.

Por ejemplo, imaginemos que tenemos que crear un Modelo Digital de Terreno (MDT) donde
se asentará nuestro proyecto de carretera, a partir de una nube de puntos que nos facilitará el
topógrafo tras realizar las correspondientes mediciones in situ. Esta nube de puntos (un fichero
de texto o un listado de Excel) la importaremos en nuestro programa BIM especializado en
ingeniería civil y crearemos, a partir de esos puntos, nuestro MDT en 3D con todos los datos
necesarios. Es decir el terreno se habrá convertido en una superficie tridimensional compleja,
es un elemento en sí mismo. De esta manera según el programa utilizado, podremos extraer
en cualquier momento, de manera gráfica o mediante consultas y tablas, toda la información

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que necesitemos como, por ejemplo, ver las curvas de nivel según un criterio especifico,
podremso así hacer un estudio del terreno analizando todo tipo de variables (volúmenes de
tierras, movimientos de tierra necesarios, etc..) con solo un clic o dos. Esto quiere decir que
cuando nosotros creamos esa superficie o MDT usando como fuente la nube de puntos ya
mencionada lo que hemos creado es un objeto Superficie con toda la información necesaria
(puntos, curvas, pendientes, etc.) sin tener que hacer nuevas vistas y secciones. Las vistas y
secciones las hará el programa de forma automática una vez le digamos el punto de vista
(perfil, sección, planta, etc…). También los cambios son más rápidos y exactos ya que si
hacemos un cambio o añadido en la superficie ésta se recalculará de manera automática y
tendremos siempre todos los datos al día y exactos.

Figura 6: Modelo digital de terreno (Superficie) con AutoCAD Civil 3D a partir de una nube de puntos

Algo similar ocurre en el sector de la edificación. Utilizando un programa BIM para la


edificación, cuando dibujamos un muro, ya le estamos dando todas sus características, no son
dos líneas paralelas en planta o un prisma en tres dimensiones, sino que será un “objeto
muro” con el ancho, altura, longitud, grosor de sus diferentes capas, aislamiento, pintura, etc.
cuyas características podremos consultar en cualquier momento y, al igual que en el caso
anterior, si el grosor del muro cambia o lo hace cualquiera otra de sus características, con solo

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hacer el cambio de ese parámetro la información se actualizará en todo el proyecto (en todas
las vistas correspondientes, por ejemplo)

Figura 7: Muro con diferentes capas de material y la lista de materiales obtenida de todo el proyecto

2.2 Coordinación y colaboración

Dentro de un proyecto, ya sea de arquitectura o de obra civil, intervienen muchos actores:


diseñadores, ingenieros, arquitectos, contratistas y constructores así como proveedores de
diferentes ramas. Esto hace que haya mucha información que debe llegar a diferentes sectores
que tiene que mantener una coherencia estricta durante todo el proyecto. Esto se logra
utilizando un único modelo 3D compartido que se irá actualizando a medida que se va
desarrollando el proyecto y que, mediante la utilización de metodología BIM, cualquiera de
estos cambios se reflejaran rápidamente allí donde tengan afección.

A partir de esta idea surge el denominado Common Data Environment (CDE), un sitio online
donde recoger, gestionar y compartir información del proyecto. Un CDE puede adoptar
diferentes formas dependiendo del tamaño o del tipo de organización en la que estemos
trabajando, desde un servidor a un sistema alojado en la nube.

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Lo fundamental de este espacio es que debe ser digital y que todo el equipo que trabaja en un
determinado proyecto tenga acceso al mismo, constituyendo un espacio para gestionar y
compartir el trabajo de forma eficiente y colaborativa.

2.3 Detección y solución rápida de conflictos entre diferentes partes del proyecto

En todo proyecto, independientemente de su tamaño, puede suceder que por algún error de
diseño o actualización de diseño, nos demos cuenta en obra que, por ejemplo, la red de
drenaje de una carretera no cumple los requisitos máximos o mínimos de pendiente o
cobertura de terreno, hecho que no se reflejó en la documentación del proyecto y que luego se
soluciona “in situ”, no siempre de la mejor manera posible. Mediante la utilización de
herramientas BIM podemos verificar que todo cumple las condiciones o normativas
preestablecidas. También podría pasar, por ejemplo, que nuestro proyecto forme parte de otro
más grande y que luego, en obra, nos encontremos que las diferentes partes de este gran
proyecto, que se han desarrollado en diferentes sitios y por diferentes profesionales, no
encajan entre si, generando conflictos que a veces en obra pueden ser muy difíciles y además
muy caros de solucionar. Utilizando programas como Autodesk Navisworks podemos juntar
todas las partes de nuestro proyecto proveniente de diferentes formatos como AutoCAD,
AutoCAD Civil 3D, Autodesk Revit, etc. y comprobar que todo encaja y es correcto y si no fuera
así detectar dónde están los problemas y solucionarlos antes de ir a obra.

Se suele decir que BIM es mucho más que una metodología para crear un modelo 3D muy
detallado y se suele justificar diciendo que se construye 4 veces, es decir, 3 veces en el modelo
y solo una en el terreno.

2.4 Optimización de la fase de construcción

Ya hemos mencionado anteriormente que, al mejorar la comunicación entre las partes


componentes del proyecto y sobre todo, al conseguirse la detección del error y su
correspondiente modificación antes de su materialización en obra, se consigue una
optimización de los costes de la obra, ya que la documentación que llevemos a ella reflejará
fielmente el proyecto sin lugar a dudas o interpretaciones.

Pero también, la metodología BIM ofrece grandes posibilidades a la gestión del proceso
constructivo, en el control de plazos, el control presupuestario o la gestión del equipo de trabajo

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y su organización en el proyecto. Aquí es donde aparecen las “D” del BIM. Puede que hayamos
oído alguna vez que el BIM es 3D, 4D o 5D, pero ¿que son estas “D”?. Las D están
relacionadas con la información que contiene el modelo, son dimensiones adicionales de
nuestro modelo, que se añaden a las tres dimensiones espaciales. Veamos cuales son y que
quieren decir cada una de ellas:

 4D: VARIABLE TIEMPO. Incluiría las 3 Dimensiones espaciales y se añadiría la variable


tiempo. Se refiere obviamente a la información de planificación del proyecto y su
calendario, es decir, en qué momento ha de construirse cada elemento en cada fase del
proyecto. Podemos reflejar en el modelo los tiempos planificados y los tiempos reales
de ejecución para los distintos elementos constructivos. Podemos conseguir realizar así
un seguimiento de obra más fácil y eficaz, permitiendo realizar análisis sencillos de
previsión de plazos permitiendo ademástener en obra los materiales necesarios en el
momento oportuno (JIT – Just In Time). Esto permite ser más eficientes en el transporte
de los materiales y en su almacenado ya que los componentes necesarios son
entregados e instalados sin demora.

5D: VARIABLE COSTE. Cada elemento de nuestro proyecto tiene un coste asociado a
él,de la misma manera que tiene sus dimensiones, materiales, etc. Esto permite un
análisis detallado cuando se han de realizar presupuestos además de predecir con
mucha exactitud cuánto material hay que preparar en cada momento para cumplir con
los objetivos de la obra. Por ejemplo, un cambio en las mediciones topográficas
supondrá una modificación de nuestra Superficie 3D del terreno, lo cual supondrá
automáticamente una modificación en el volumen de tierras a extraer, modificando de
manera automática los plazos y los presupuestos correspondientes.

A diferencia de los conceptos 3D, 4D y 5D, que están más o menos estandarizados, 6D
y 7D no lo están y dependen mucho de la zona geográfica, por lo que en estos casos
resulta más práctico hablar de otros usos de BIM, como pueden ser los siguientes:

 6D: VARIABLE ENERGÍA O CO2 EMITIDO. Este es un ejemplo más de otras variables
que pueden considerarse. Podríamos controlar los objetivos de sostenibilidad de
nuestro proyecto como la energía utilizada,o el dióxido de carbono emitido a la
atmósfera con la construcción de cada elemento de la obra.

 7D: MENTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN. Una vez finalizada y construida la


infraestructura o la instalación, tendremos, como se ha dicho, nuestro modelo BIM“as

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built” (como se construyó) y formará parte del material entregado al propietario. Este
modelo es fundamental como parte del ROI del BIM ya que, no solo incluirá datos
exactos para la Gestión de las Instalaciones (Facilities Management) y la Gestión de
Activos (Asset Management), sino que puede incorporar variables fundamentales para
el proceso de mantenimiento. Por ejemplo nuestro modelo BIM nos informará de que la
bomba hidráulica es el modelo xxx-333, que fue instalada en la fecha dd-mm-aa por el
fabricante YY, pudiendo incluir un link a las especificaciones técnicas e incluso a un
video de cómo realizar el mantenimiento de la misma.

Existen otras muchas variables que se pueden incorporar al modelo BIM, tales como

site logistic, prevención de riesgos laborales, gestión de albaranes, prefabricación, recepción


de materiales en obra, field bim, pero que no tienen una dimensión asociada.

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Figura 8: Los niveles del BIM

2.5 Bibliotecas de elementos y sinergias de trabajos entre diferentes proyectos

Otra de las ventajas a destacar de esta metodología es la gran flexibilidad y nivel de


personalización que tienen los objetos creados. Por ejemplo, en una obra lineal la sección de
una carretera puede ser de muchos tipos: con paquete de firme de varias capas, con un tipo de

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bordillo o acera, con taludes en desmonte y/o terraplén, con muros de contención, etc. Los
programas que utilizan BIM traen bibliotecas de diferentes secciones-tipo. Pero además
permiten o bien modificar las que existen o bien crear otras nuevas para que se adapten a
nuestro proyecto. Esto mismo pasa en programas de edificación que permiten incorporar o
crear, por ejemplo, diferentes tipos de muros, puertas o ventanas que luego utilizaré en otros
proyectos.

Figura 9: Sección tipo con condicionales para taludes

Figura 10: Sección tipo con cuneta y taludes

2.6 Facilidades en el seguimiento del ciclo de vida del proyecto de construcción o


infraestructura

Este punto está relacionado con la 7D del BIM, es decir, aquello que está relacionado con la
información necesaria y que forma parte de la información del proyecto que se entrega al
cliente, de manera que sea posiblehacer un mantenimiento correcto y eficiente.

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La séptima dimensión del BIM permite a los integrantes o participantes del proyecto extraer y
realizar un seguimiento fiel de los datos más relevantes, tales como el estado de los
componentes, sus especificaciones, información para mantenimiento y/o manuales de
operación, los datos de garantía, etc. Esto da como resultado mucha más facilidad y rapidez en
la obtención de piezas de recambio, e incluso puede ofrecer el detalle de como realizar
determinadas labores de mantenimiento o de sustitución de cada pieza y, en general, una
gestión del ciclo de vida de los componentes y partes de la infraestructura o instalación a lo
largo de la vida útil del proyecto.

Figura 11: Ciclo BIM

En resumen, como vemos en la figura anterior, todos los aspectos de nuestro proyecto están
representados en un ciclo BIM, desde el diseño preliminar hasta su gestión y mantenimiento,
pasando por la supervisión y control de sus distintas fases de construcción.

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2.7 Utilización de nuevas tecnologías en las distintas fases del proyecto (drones,
impresión 3D, realidad virtual y aumentada, sistemas de información
geográfica, etc…)

No cabe duda de que una nueva oleada tecnológica está modificando el sector industrial y va a
modificar de manera importante al sector de la construcción y de las infraestructuras en
general. El hecho de que los proyectos empiecen a ser diseñados con metodología BIM,
permitirá disponer de todos los elementos digitalizados en detalle, lo cual ofrece la posibilidad
evidente de visualizar el proyecto con gafas de realidad virtual, permitiendo al cliente o al
director del proyecto “caminar” virtualmente por el interior de la instalación o la infraestructura,
o volar por encima de ella, analizando los distintos elementos al máximo detalle, pudiendo
incluso localizar incongruencias o errores.

La digitalización del modelo permitirá también realizar maquetas de manera automática con
impresoras 3D, o proyectar distintas partes de la instalación en realidad aumentada encima de
la mesa de reuniones.

Adicionalmente, cuando la infraestructura construida se trate de una red (por ejemplo red de
carreteras, instalaciones eléctricas, telecomunicaciones, canalización de aguas, gas, etc…) el
propio modelo BIM “as built” podrá transformarse de manera eficiente en un Sistema de
Información Geográfica que podrá ser de la máxima utilidad en los procesos y actividades de
mantenimiento y explotación de la infraestructura.

Por último, y a modo de otro ejemplo, los datos digitalizados de la infraestructura podrán ser de
utilidad para dar las instrucciones de vuelo de un dron, si se trata de inspeccionar áreas
inaccesibles.

3. LOS ROLES EN BIM


Con todo lo visto hasta ahora, es evidente que la metodología de trabajo en un proyecto en
base a BIM cambia ostensiblemente y, por tanto, es lógico pensar que también cambian los
roles de los integrantes de los proyectos y sus tareas asociadas.

Según conclusiones obtenidas en una de las presentaciones de la Autodesk University, “con la


nueva era del BIM, la industria del diseño y la construcción tiene a su disposición una explosión
de tecnologías de software disponibles. Como resultado, el proceso de diseño, ingeniería y
construcción de edificios e infraestructuras cambia de forma radical. Esto significa que los

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profesionales tienen exigencias diferentes y un nuevo flujo de trabajo para llevar a cabo sus
tareas diarias”.

Colaboración es la palabra mágica en BIM ya que exige, más que nunca, un alto nivel de
habilidades en las personas que integran el equipo de trabajo en forma de buena
comunicación, colaboración y enfoque proactivo respecto al grupo en general. Es decir, que no
solo es importante la contratación de buenos profesionales de cada perfil (Ingenieros,
arquitectos, topógrafos, etc.), sino que hay que tener en cuenta que además de sus
conocimientos técnicos han de tener otras habilidades como el trabajo en equipo. Deberán
ser ademásbuenos comunicadores ya que es muy importante saber compenetrarse con todo el
equipo para que todo funcione como una maquinaria bien engrasada y que cada pieza (recurso
humano) encaje perfectamente con las otras.

3.1 Roles y responsabilidades

Los nombres y funciones de estos roles pueden cambiar según industrias y países pero, como
resumen, podemos decir que son los siguientes:

3.1.1. Modelador BIM

Su principal función es dirigir el proceso de construcción virtual y documentar la información de


diseño de manera exacta. Esto incluirá la gestión de un equipo de profesionales de producción,
diseñadores y técnicos de múltiples disciplinas. Sus principales responsabilidades son:

 Administración y gestión del modelo BIM del proyecto, asegurando una buena base de
datos BIM.

 Apoyar y supervisar el proceso de construcción virtual.

 Liderar las reuniones del equipo BIM: reuniendo todos los modelos BIM de todas las
disciplinas participantes en el proyecto.

 Realización de estudios de detección de conflictos y su resolución.

 Asistir al equipo BIM de la empresa para la creación de plantillas y normativas de


trabajo y asegurarse que el equipo las utiliza correctamente.

 Aprobar los desarrollos de contenido BIM para el proyecto.

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 Coordinar con todo el equipo la manera y el flujo de trabajo en cuanto a revisiones de


las distintas fases del proyecto, de manera que sea posible realizar un buen
seguimiento de los comentarios o correcciones que vayan apareciendo a lo largo del
desarrollo del proyecto.

 Ha de tener un gran nivel de comunicación para generar un buen entendimiento entre


los diferentes integrantes del proyecto BIM.

En resumen este es un rol clave como enlace con los equipos de proyecto e implementación y
su ausencia puede provocar inoperancias en el flujo de trabajo BIM de los proyectos.

3.1.2. Coordinador BIM

Su función inicial es la de gestionar toda la información preliminar, especificando las


prioridades y objetivos del proyecto, creando unas bases generales que se concretan en el
Plan de Ejecución BIM (BIM Execution Plan/ BEP), que se ha de consensuar con todos los
equipos que colaboran en el proyecto.

El Coordinador BIM debe informar claramente de las tareas, obligaciones y responsabilidades


que cada parte tiene en el proyecto BIM, además de los plazos de entrega. También hace de
nexo entre los jefes de equipo de las distintas disciplinas, coordinando y supervisando el
proyecto, con el apoyo del proyectista.

Prepara las reuniones de seguimiento y comprobación de cumplimiento del BEP, realizando un


informe de situación, y actualización del mismo (si es necesario)

Recibe y fusiona los modelos de cada disciplina (que suele trabajar con software BIM
diferente), detectando los errores y conflictos (Clash Detection) que se producen entre la
arquitectura, la estructura y las instalaciones. Informando al responsable correspondiente para
que realice su modificación.

Resumiendo, el Coordinador BIM es la figura central de un proyecto BIM, responsable de que


todas las partes tengan la misma información, sepan lo que han de hacer y cómo, lo envíen en
fecha y con la calidad solicitada, para que él lo revise, lo fusione, lo termine y lo presente.

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 Manager BIM: entre sus responsabilidades están:

o Dirigir los estándares, procesos y procedimientos.

o Se encarga de la innovación en I+D.

o Ser proactivo presentando las capacidades del trabajo BIM a sus clientes.

o Integrar el BIM con el diseño sostenible.

o Proponer iniciativas piloto tanto técnica como financieramente.

o Construir una estrategia de mercado BIM mediante páginas web o mediante las
redes sociales, etc.

Dentro de un mismo proyecto pueden aparecer otros roles tales como Asset Manager,
4D-5D Planner, Field Manager, H&S champion, etc.

Hay que tener en cuenta que, además de los roles de trabajo, dentro de una empresa
existen otros (dentro o fuera de ella) que también hay que tener en cuenta como, por
ejemplo, la figura del Consultor BIM o el desarrollador de software:

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4. NORMATIVAS Y APLICACIÓN A NIVEL INTERNACIONAL DEL BIM


A medida que esta metodología se ha ido implantando y extendiendo y comprobando, además,
sus grandes beneficios muchos países han considerado normalizar su implantación en los
nuevos proyectos, sobre todo en los relacionados con la obra pública.

Según un informe del año 2012 publicado por la Comisión Europea, las entidades públicas que
ya han implementado estas soluciones reportan un ahorro de entre el 5% y el 20%.

De acuerdo a la Directiva sobre contratación pública de la Unión Europea (EUPPD) de


enero de 2014, todos los Estados miembros de la UE deben fomentar, precisar o imponer
el uso de BIM para proyectos de construcción y edificación. Países como, Dinamarca,
Países Bajos, Reino Unido, Noruega y Finlandia ya requieren el uso de BIM para todos
los proyectos de construcción financiados con fondos públicos.

Esta reforma debe ser implementada en las leyes de los estados miembros antes de dos años
de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Las principales ventajas que se destacan mediante la adopción de BIM en proyectos de


contratación pública son:

 Ahorro de costes para los contribuyentes: La contratación pública desempeña un papel


importante en el desarrollo económico de la UE, donde el gasto público es de
aproximadamente el 18% del PIB en suministros, obras y servicios. El tamaño total del
mercado de la contratación europeo se estima en más de 2 billones de euros, por lo que
cada 5% ahorrado podría dar lugar a unos 100,000 millones de euros de ahorro por año
lo que sería el equivalente a la construcción de más de 150 hospitales de gran
tamaño. El gobierno del Reino Unido estima que ahorró £ 1,7 mil millones (2,000
millones de euros) en grandes proyectos de construcción pública desde el año 2012
(Fuente: Noticias de la Construcción).

 Impulso económico del sector de la construcción: El sector europeo de la construcción


genera casi el 10% del PIB de la región y ofrece 20 millones de puestos de trabajo,
principalmente en las micro y pequeñas empresas. La construcción es también un gran
consumidor de productos intermedios, como las materias primas, productos químicos,
equipos eléctricos y electrónicos, y servicios relacionados. Debido a su importancia
económica, el desempeño del sector de la construcción puede influir significativamente
en el desarrollo de la economía europea en general.

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 Mayor impacto de diseño sostenible: Además de los beneficios económicos que se


observan mediante la introducción de la tecnología de la construcción, los edificios
existentes aportan aproximadamente el 40% de los gases del efecto invernadero y al
uso de la energía en una proporción similar. Abordar la eficiencia energética de los
edificios existentes también cae dentro del ámbito de la Directiva sobre contratación
Pública.

En este link (https://www.boe.es/doue/2014/094/L00065-00242.pdf) se puede ver el contenido


de esta directiva europea donde en el artículo 22 sobre Comunicaciones dice: “Para contratos
públicos de obra y concursos de proyectos, los Estados miembros podrán exigir el uso de
herramientas electrónicas específicas, como herramientas de diseño electrónico de edificios o
herramientas similares” y en artículo 67 en el apartado Criterios de adjudicación del contrato
dice: “La oferta económicamente más ventajosa desde el punto de vista del poder adjudicador
se determinará sobre la base del precio o coste, utilizando un planteamiento que atienda a la
relación coste-eficacia, como el cálculo del coste del ciclo de vida con arreglo al artículo 68, y
podrá incluir la mejor relación calidad-precio, que se evaluará en función de criterios que
incluyan aspectos cualitativos, medioambientales y/o sociales vinculados al objeto del contrato
público de que se trate.”

Algunas reacciones a esta noticia:

Según Luc Bourdeau, Secretario General del ECTP (European Construction Technology
Platform), “ECTP aplaude la Directiva de la UE para fomentar la innovación y las buenas
prácticas en el sector de la construcción europea y por el reconocimiento en considerar
los costes de “toda la vida del proyecto” en relación con las licitaciones de obras
públicas y concursos de diseño. El sector de la construcción tiene una gran oportunidad
de mejorar su rendimiento mediante el uso de la innovación y la tecnología: la presente
Directiva señala que los compradores públicos pueden adoptar un papel de gran
liderazgo en el sector de la construcción en la UE y destaca la oportunidad de usar
BIM. ECTP ha estado apoyando el uso de BIM y monitorizando sus especificaciones en
el ámbito de la obra pública en los Estados miembros “.

Olle Samuelson, director general de BIM Alianza Suecia: “La directiva es un paso importante en
la dirección correcta para incrementar el uso, y la conciencia, del proceso BIM. La aplicación de

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Introducción al BIM

la nueva directiva se espera que también presione sobre normalización, que es uno de los
temas más importantes durante los próximos años”.

Roland Zelles, vicepresidente de Autodesk para Europa, Oriente Medio y África, líder en
software de diseño 3D: “Por primera vez, la UE está pidiendo a sus Estados Miembros a
considerar el uso de la tecnología para modernizar y mejorar los procesos de contratación
pública. La votación de hoy representa un gran paso adelante para la Unión Europea y sus
estados miembros. La amplia adopción de BIM en la industria AEC Europea no sólo reduciría el
costo de los proyectos de construcción financiados con fondos públicos en el país, sino que
también aumentará la competitividad global de la industria de la UE en la obtención de
contratos internacionales de construcción “.

En este enlace se puede leer la noticia original http://verkstadsforum.se/nyheter_e.asp?n=90

Uno de los países que apostó fuertemente por el BIM es el Reino Unido y prueba de ello es el
BIM UK 2016 donde se da como fecha límite el año 2016 para que todos los proyectos de
licitación pública, independientemente de su tamaño, estén creados y gestionados con BIM y
esto, como ya hemos comentado, incluye desde el proveedor más pequeño al contratista
principal. Además la implementación de esta tecnología se ha establecido por niveles, del 0 al
3. En este enlace se puede obtener más información: http://www.bimtaskgroup.org/

La adopción del BIM en España 

En España ya se está empezando a avanzar en este sentido y el día 14 de Julio de 2015 el


Ministerio de Fomento constituye la Comisión para su implantación. La noticia completa en
http://www.fomento.gob.es/MFOMBPrensa/Noticias/El-Ministerio-de-Fomento-constituye-la-
Comisi%C3%B3n-la/1b9fde98-7d87-4aed-9a46-3ab230a2da4e

Dentro de los objetivos de esta Comisión cabe destacar:

 Impulsar la implantación del BIM en el sector español de la construcción.

 Fomentar el uso del BIM en todo el ciclo de vida de las infraestructuras.

 Sensibilizar a las Administraciones Públicas en el establecimiento de requisitos BIM


en las licitaciones de infraestructuras.

 Establecer un calendario para la adopción de la normativa para su uso generalizado.

25
Introducción al BIM

 Desarrollar los estándares nacionales necesarios que posibiliten la homogeneidad en


su uso.

 Realizar un mapa académico de formación BIM en España.

 Apoyar un mayor y mejor posicionamiento de la industria española en el mundo.

Figura 12: Hoja de ruta prevista para la implantación BIM en España

26
Introducción al BIM

5. UTILIZACIÓN DE AUTOCAD CIVIL 3D Y NAVISWORKS COMO


HERRAMIENTAS BÁSICAS BIM
Ya hemos comentado que en el mercado existen infinidad de programas y aplicaciones
especializadas en CAD y BIM y, como en todo, unas serán mejores y otras peores o se
adaptaran mejor o peor a nuestras necesidades.

Antes de escoger cual será la tecnología BIM que utilizaremos en nuestros proyectos, es
importante tener claro qué queremos hacer y cómo para, a partir de allí, escoger las
herramientas más idóneas.

Dentro del campo de la Ingeniería Civil y las infraestructuras hablaremos de AutoCAD Civil 3D
como herramienta BIM para la creación de modelos de trazado de infraestructuras y de
Autodesk Navisworks como herramienta para gestionar información de CAD y BIM con origen
en diferentes programas.

5.1 AutoCAD Civil 3D

Perteneciente al fabricante de software Autodesk, AutoCAD Civil 3D es el software de diseño y


documentación para la Ingeniería Civil que admite flujos de trabajo BIM. Es ideal para el
trazado de infraestructuras lineales pero no es adecuado para subproyectos de estructuras
tales como puentes, depuradoras o presas.

Es un programa que, básicamente, está formado por otros tres que coexisten y se
interrelacionan entre sí y que vienen en el mismo paquete sin necesidad de añadir plug-ins o
similar:

 AutoCAD: estándar de diseño CAD por excelencia, todas sus herramientas están
presentes en AutoCAD Civil 3D. Esto hace que la adaptación al programa sea fácil y
rápida ya que, salvo algún cambio, la interface es la propia de AutoCAD y por lo tanto
muy familiar para muchas personas.

 AutoCAD Civil 3D: AutoCAD Civil 3D admite una gran cantidad de tareas de
ingeniería civil y crea relaciones inteligentes entre objetos, de modo que los cambios
en el diseño se actualizan dinámicamente.

 AutoCAD MAP 3D: herramienta para trabajar con datos CAD y GIS (Geographic
Information Systems) para la planificación, el diseño y la gestión.

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Introducción al BIM

Los tres programas son accesibles solo cambiando su interface con un simple desplegable:

Figura 13: Desplegable para cambio de Espacios de trabajo en AutoCAD Civil 3D

 Civil 3D: muestra las cintas de opciones que dan acceso a las herramientas de Civil 3D
para la creación y gestión de información del Modelo Digital del Terreno (MDT),
creación y edición de obras lineales, movimientos de tierras, redes de tuberías, etc.

En este espacio de trabajo también aparecen muchas de las herramientas de AutoCAD


ya que se utilizan también en Civil: dibujo, modificación, etc.

 Dibujo y Anotación: al cambiar a este espacio solo nos aparecen las herramientas 2D de
AutoCAD.

 Modelado 3D: también es un entorno de solo AutoCAD como en el caso anterior pero
con herramientas de trabajo en 3D exclusivamente y algunas en 2D: creación de
sólidos, mallas, renders, etc.

 Planificación y Análisis: es la interface de AutoCAD MAP 3D para gestionar datos de


diferentes dibujos, bases de datos, realización de consultas de datos asociados a
objetos, etc.

De esta manera tenemos tres herramientas que funcionan como solo una, sin necesidad de
hacer conversiones de formatos para usarlos en otros programas ya que, con solo un cambio
de Espacio de trabajo, podríamos decir que ya cambiamos de programa. Esto hace que el
trabajo sea más ágil y sin pérdida de información, al no tener que hacer conversiones.

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Introducción al BIM

Figura 14: Planteamiento 2D de una rotonda con AutoCAD Civil 3D

5.2 Autodesk Navisworks

Tal y como lo define Autodesk, Navisworks es: el software de revisión y coordinación de


proyectos que permite, a los profesionales de la arquitectura, la ingeniería y la construcción,
revisar de manera completa los modelos y los datos integrados con todas las partes para tener
un mejor control sobre los resultados del proyecto.

Navisworks permite a los usuarios abrir y combinar modelos 3D con origen en diferentes
programas, navegar por ellos en tiempo real y revisar el modelo utilizando un conjunto de
herramientas que incluyen comentarios, líneas rojas, puntos de vista y mediciones. Además
permite la detección de interferencias, simulación de tiempo 4D, representación fotorrealista y
publicación en PDF.

Este programa es una herramienta importante en el trabajo BIM, ya que al trabajar con
diferente software y diferentes orígenes, hemos de tener una herramienta que aglutine toda
esta información y verificar su coherencia. Por ejemplo, en un proyecto ingeniería civil de cierta
envergadura en donde se ha diseñado una red de carreteras, además de edificaciones o
estructuras como puentes, es necesario verificar que todo está correcto antes de ir a obra

29
Introducción al BIM

donde generalmente suelen encontrarse problemas. Por ejemplo, que la altura de un puente no
sea suficiente, o que el radio de una carretera no sea correcto ya que hay edificaciones a su
alrededor. Todo este tipo de casos se tienen en cuenta en un proyecto, independientemente de
las herramientas usadas, pero siempre puede haber errores o imprevistos que luego, si hay
que solucionar en obra, suelen ser muy caros y provocar retrasos.

Para evitar estos problemas, una herramienta como Navisworks, al integrar a todos los datos
participantes del proyecto, puede ahorrar mucho tiempo y dinero, ya que los posibles errores
pueden solucionarse antes de llevarlos a obra: corregir la altura de un puente o el radio de una
curva de una carretera.

También es posible ligar la realización de nuestro proyecto al tiempo mediante un diagrama de


barras, de manera que pueda hacerse un seguimiento de las fases constructivas del proyecto.

Figura 15: Simulación de construcción con Navisworks (Fuente: Autodesk)

Para poder integrar la información que llega de otros programas, Navisworks, admite gran
cantidad de formatos de ficheros tales como:

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Introducción al BIM

 AutoCAD y sus productos derivados como AutoCAD Civil 3D o AutoCAD MAP


(*.dwg).

 3DStudio Max.

 Microstation.

 CATIA.

 Inventor.

 PDF.

 Revit.

 SketchUp.

 STL.

 Pro/ENGINEER.

 STEP.

 Rhino.

 Solidworks, etc.

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