Examen Parcial GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION - (GRUPO4)

7/6/2020 Examen parcial - Semana 4: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO4]
Examen parcial - Semana 4
Fecha de entrega 9 de jun en 23:55 Puntos 70 Preguntas 20

Disponible 6 de jun en 0:00 - 9 de jun en 23:55 4 días Límite de tiempo 90 minutos
Intentos permitidos 2
Instrucciones
https://poli.instructure.com/courses/14325/quizzes/50250 1/13
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Historial de intentos
Intento Hora Puntaje

MÁS RECIENTE Intento 1 56 minutos 66.5 de 70
 Las respuestas correctas estarán disponibles del 10 de jun en 23:55 al 11 de jun en 23:55.
Puntaje para este intento: 66.5 de 70

Entregado el 7 de jun en 20:38
Este intento tuvo una duración de 56 minutos.
Pregunta 1 3.5 / 3.5 pts
¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos masivos y

regulares o casi permanentes?
Transporte por carretera
Transporte aéreo
Transporte ferroviario
Polioductos y/0 cintas continuas
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
Ciudades Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a

realizar?
600 de la sucursal A a la ciudad C1
400 de la sucursal B a la ciudad C4
500 de la sucursal C a la ciudad C4
¿Son medios de transporte excepto?
Fluvial
Marítimo
Ferroviario
Ferroviario
Carretera
De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el problema

de ruteo de vehículos con una flota de m vehículos homogéneos?
m problemas del vendedor viajero
m problemas de transporte
Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m nodos
Encontrar un circuito que recorra los m puntos de demanda sólo una vez
De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte

terrestre:
Puertos y muelles
Transporte ferroviario
Oleoductos y gaseoductos
Transporte por Carretera
Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:
Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000
Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 X 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39
Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

operación logística, considerando que no se pueden hacer envíos desde
el origen 1 a la zona 3, los costos totales asociados al plan de distribución
son:
421500
381000
Correcto
219500
161500

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

transporte por carretera
Infraestructura vial universal
Funcionalidad en largas distancias
Inversión requerida
Utilización de medios propios o alquilados
¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de

los medios por contrato?
Exclusivo
Propio
Agencias
Empresas de servicios logísticos
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

ferroviario
Flexibilidad
Dependencia de la infraestructura
Accesibilidad
Capacidad de carga
Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen

en la existencia o densidad de las redes de transporte:
Históricos, naturales y espaciales
Terrestre, Marítimo y Aéreo
Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera
Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

ferroviario
Capacidad de carga
Intermodalidad
Flexibilidad
Velocidad

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor

diferencia entre los dos menores costos?
En la ciudad C1
En la ciudad C4
En la sucursal C
En la sucursal B
La definición del transporte Multimodal está asociada con la utilización de

múltiples modos de transporte para la movilización de mercancias y/o
carga. Esta afirmación es:
Falso
Verdadero
Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en función de su

densidad en:
Carretera, puerto y ferrocarril
Transporte por carretera, transporte ferroviario y transporte especial
Terrestre, Marítimo y Aéreo
Ejes aislados, redes poco estructuradas y redes estructuradas

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600

unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?
$ 1200
$ 12000
$ 2400
$ 6800
En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:
El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.
Infraestructura construida previamente por la que discurren las

mercancías y las personas
El tráfico que circula por la red de transporte
eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

transporte por carretera
Funcionalidad en largas distancias
Dependencia del combustible
Utilización de medios propios o alquilados
Impacto ecológico
¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona

atendida?
Discrecional
Regional
Internacional
Local
Incorrecto Pregunta 19 0 / 3.5 pts
Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:
Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000
Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 X 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39
Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

operación logística, considerando que no se pueden hacer envíos desde
el origen 1 a la zona 3, los costos asociados a la distribución desde el
origen 3 son:
139500
161500
Incorrecto
No se puede estimar dicho costo
85500

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a realizar?
Puntaje del examen: 66.5 de 70

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Fecha de entrega 9 de jun en 23:55 Puntos 70 Preguntas 20

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Intento Hora Puntaje

Puntaje para este intento: 66.5 de 70

Pregunta 1 3.5 / 3.5 pts

¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos masivos y

Transporte por carretera

Polioductos y/0 cintas continuas

Pregunta 2 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

Ciudades Oferta Máxima

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a

600 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C4

500 de la sucursal C a la ciudad C4

Pregunta 3 3.5 / 3.5 pts

¿Son medios de transporte excepto?

Pregunta 4 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el problema

m problemas del vendedor viajero

Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m nodos

Pregunta 5 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte

Transporte por Carretera

Pregunta 6 3.5 / 3.5 pts

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:

Capacidad de los Origenes:

Demanda de las Zonas

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

Pregunta 7 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

Infraestructura vial universal

Funcionalidad en largas distancias

Utilización de medios propios o alquilados

Pregunta 8 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de

Empresas de servicios logísticos

Pregunta 9 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

Pregunta 10 3.5 / 3.5 pts

Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen

Históricos, naturales y espaciales

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Pregunta 11 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

Pregunta 12 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor

Pregunta 13 3.5 / 3.5 pts

La definición del transporte Multimodal está asociada con la utilización de

Pregunta 14 3.5 / 3.5 pts

Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en función de su

Carretera, puerto y ferrocarril

Transporte por carretera, transporte ferroviario y transporte especial

Terrestre, Marítimo y Aéreo