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Entregado el 5 de jul en 10:13
Este intento tuvo una duración de 86 minutos.

Pregunta 1 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 2 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de
cada sucursal y la demanda de cada ciudad. Utilizando el método de la
esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

Sucursal Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Oferta (Máx)

A 10 6 4 800
B 6 4 2 400
Demanda 400 600 200

800 de A a C3 y 400 de B a C3.

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1.

400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3.

 400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3.

Pregunta 2 4 / 4 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja

del ferroviario

Alto Costo

Limitación de peso

Rapidez

Limitación de volumen

Pregunta 3 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3

diferentes ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios
entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas
máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera
asignación a realizar?

400 de la sucursal C a la ciudad C3

150 de la sucursal A a la ciudad C1

300 de la sucursal B a la ciudad C3

200 de la sucursal A a la ciudad C1

Pregunta 4 4 / 4 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja

del ferroviario

Accesibilidad

Velocidad

Capacidad de carga

Costos de Embalaje

Pregunta 5 4 / 4 pts
 Cuál de las siguientes NO es una causa generadoras del transporte
son:

Movilidad de los recursos naturales y tierras de cultivo.

Concentración de capitales e industrias

Especialización horizontal en la producción de bienes.

Aprovechamiento de las economías de escala.

Incorrecto Pregunta 6 0 / 4 pts

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su

operación logística. Para realizar el proceso de planificación, la
compañía en su estructura logística cuenta con 3 centros de
distribución, los cuales deben atender a 4 zonas de demanda.

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de

cada una de las Zonas es:

Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000

Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los
orígenes y destinos es:

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación

de la operación logística, los Centros de Distribución que cuentan
con capacidad remanente son:

Ninguno de los Anteriores

Origen 2 y Origen 3

Origen 1 y Origen 3

Origen 1 y Origen 2

Incorrecto

Pregunta 7 4 / 4 pts

De los siguientes incoterms ¿Cuál incluye el pago del transporte

principal?

FOB

FCA

FAS
 CFR

Pregunta 8 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3

diferentes ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios
entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas
máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a

realizar?

150 de la sucursal B a la ciudad C1

250 de la sucursal C a la ciudad C2

200 de la sucursal A a la ciudad C3

400 de la sucursal C a la ciudad C3

Pregunta 9 4 / 4 pts

De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte

terrestre:

Oleoductos y gaseoductos.

Transporte por Carretera.

Transporte ferroviario.

Puertos y muelles

Pregunta 10 4 / 4 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja

del ferroviario

Flexibilidad

Dependencia de la infraestructura

Accesibilidad

Intermodalidad

Pregunta 11 4 / 4 pts
 ¿Se entiende por documento único de transporte a?

El documento que el transportador de cada modalidad emite

correspondiente al tramo que realiza en el trayecto total.

El documento que representa la responsabilidad asumida por

el OTM ante el dueño de la carga, que incluye la cobranza del
Flete Único, Seguro Único, Despachos Aduanales, Tasas y
otros pagos y gastos.

El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el

origen y/o destino.

El documento de importación de la carga que se entrega en la

aduana.

Incorrecto Pregunta 12 0 / 4 pts

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su

operación logística. Para realizar el proceso de planificación, la
compañía en su estructura logística cuenta con 3 centros de
distribución, los cuales deben atender a 4 zonas de demanda.

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de

cada una de las Zonas es:

Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000

Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500

Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los
orígenes y destinos es:

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación

de la operación logística, la demanda de la zona 4 se cobre
desde los orígenes:

Solamente Origen 2

Origen 1 y Origen 2

Solamente Origen 1

Origen 2 y Origen 3

Incorrecto

Pregunta 13 4 / 4 pts
¿Cuál de las siguientes opciones se refiere a la carga que no está
envasada y tiene volumen, peso y tamaño determinado?

Carga consolidada, Carga valiosa y Carga Peligrosa

Carga a granel

Carga peligrosa

Carga Perecedera y Carga peligrosa

Pregunta 14 4 / 4 pts

El incoterm EXW es una obligación del vendedor:

Contratar, a sus propias expensas, el transporte de la mercancía

al punto concreto, si lo hay, del lugar de destino convenido.

Obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de

exportación e importación u otra autorización oficial o documento,
y realizar, cuando sea pertinente, los trámites aduaneros para la
exportación de las mercancías, para su tránsito a través de
cualquier país y para su importación.

Proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para

entregar las mercancías (si es usual en el tráfico específico
embalar las mercancías en cuestión).
 Pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta el momento
de su entrega de conformidad con lo pactado.

Incorrecto Pregunta 15 0 / 4 pts

¿Cuál son las dos tareas imperativas de la gestión del transporte?

La elección de los medios de transporte a utilizar y la

especialización horizontal en la producción de bienes

Es la respuesta correcta, estas son las dos tareas imperativas

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación

de los movimientos a emplear

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

horizontal en la producción de bienes

Pregunta 16 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3

diferentes ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios
entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas
máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad
 Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se

presenta la mayor diferencia entre los dos menores costos?

En la sucursal C

En la ciudad C3

En la ciudad C1

En la sucursal B

Pregunta 17 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3

diferentes ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios
entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas
máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de

envíos?

250 de C a C2, 200 de A a C3, 150 de B a C1, 150 de B a C3 y

150 de C a C3

200 de A a C3, 300 de B a C1 y 400 de C a C2

250 de C a C2, 500 de A a C3 y 150 de C a C1

150 de A a C1, 50 de A a C2, 200 de B a C2, 100 de B a C3 y 400

de C a C3

Pregunta 18 4 / 4 pts

De las siguientes opciones señale la que no indica un sistema de

unificación de carga

Caja

Contenedor

Pallet

Piggy Back
Pregunta 19 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 2 sucursales para abastecer a 3

diferentes ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios
entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas
máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Si en este momento se envían 150 unidades de la sucursal C a la

ciudad C1, 250 unidades de la sucursal C a la ciudad C2, 200
unidades de la sucursal A a la ciudad C3 y 300 unidades de la
sucursal B a la ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si
se asume que U1 es igual a 0.

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Pregunta 20 4 / 4 pts

El objetivo principal del transporte:

Aprovechamiento de las economías de escala

Hacer llegar a la persona o la mercancía en el tiempo convenido y

sin el menor daño

Especialización horizontal en la producción de bienes

Traslado de personas o materiales entre un punto y otro

Puntaje del examen: 68 de 80