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Sin embargo, este tipo de suspensión también tiene algunas desventajas como por ejemplo,
que debido a su diseño, la rueda no se puede mover de forma completamente vertical. Al
estar sujeta mediante un brazo inferior y éste al coche mediante un eje, la suspensión
modifica su ángulo vertical durante el movimiento. Para entenderlo, basta con saber que
como dicho brazo está unido mediante un punto fijo, solo puede moverse describiendo un
arco. Como la suspensión está anclada al otro extremo del brazo, cambia su inclinación en
función del punto del arco en el que esté.
Otro inconveniente de este tipo de suspensión es que transmite de forma directa las
vibraciones al chasis del coche. Lo que se traduce en un mayor ruido en el habitáculo si no
se añaden los aislantes necesarios como son los silentblocks. La causa de esto es que los
amortiguadores van directamente acoplados al chasis, algo que se puede ver normalmente
cuando se abre el capó del coche.
Cuestionario:
1. Mencione los tipos de suspensión?
2. A se le conoce como suspensión activa y pasiva?
3. Qué puntos inspeccionar en el mantenimiento preventivo?
4. Qué hacer cuando encuentras una fuga en el amortiguador?
5. Por qué se realiza el trabajo de balanceo a las llantas?