A3nc40 000 55 Rep - 104 - 0 PDF

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COMPAÑÍA MINERA DOÑA INÉS DE COLLAHUASI
PROYECTO N° A3NC40
SERVICIOS DE INGENIERÍA
SIMULACIÓN DINÁMICA ÁREA SECA PLANTA DE ÓXIDOS
A3NC40-000-55-REP-104
REPORTE
INFORME FINAL DE SIMULACIÓN
Preparado por:
FLUOR CHILE S.A.
APROBADO POR
Jefe de Disciplina Jaime Álvarez

Jefe de Ingeniería Roberto Andrade
Jefe de Proyecto Eduardo Ocharán
Cliente Rubén Inostroza
REVISADO APROBADO
REV. POR EMITIDO PARA FECHA
POR POR
J. Álvarez /
A Coordinación Interna 03-12-07 R. Andrade E. Ocharán
F. Maldonado/
J. Álvarez /
B Aprobación Cliente 03-12-07 R. Andrade E. Ocharán
F. Maldonado/
J. Álvarez /
0 Informe Final 10/12/07 R. Andrade E. Ocharán
F. Maldonado/
COMENTARIOS DEL CLIENTE:

Cliente: Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi A3NC40-000-55-REP-104
Proyecto: Simulación Dinámica Área Seca Planta de Óxidos Diciembre, 2007
Número de Proyecto: A3NC40 Revisión: 0
ÍNDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO .................................................................................................. 4
1.1 INTRODUCCIÓN ...........................................................................................................4
1.2 ESTIMADO DE COSTO.................................................................................................5
1.3 PROGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN...........................................................................6
1.4 CONCLUSIONES...........................................................................................................7
1.4.1 Planta de chancado primario.......................................................................................7

1.4.2 Planta de chancado secundario y terciario .................................................................7
1.4.3 Planta de Aglomeración y Apilamiento........................................................................9
1.4.4 Tabla comparativa de resultados ................................................................................9
2. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 11
3. OBJETIVOS ................................................................................................................... 13
4. ALCANCES .................................................................................................................... 14
5. METODOLOGÍA GENERAL .......................................................................................... 14
6. DIAGNÓSTICO ACTUAL DE LA PLANTA ................................................................... 16
6.1 VARIACIÓN OPERACIONAL ......................................................................................16
6.2 ARRIBO DE CAMIONES .............................................................................................16
6.3 NIVELES DE ACOPIO .................................................................................................17
6.4 FALLAS Y DETENCIONES .........................................................................................17
6.4.1 Chancado Primario ....................................................................................................17

6.4.2 Chancado Fino ..........................................................................................................17
6.4.3 Aglomeración y Apilamiento ......................................................................................18
7. RECOMENDACIONES OPERACIONALES.................................................................. 20
7.1 RECOMENDACIONES GENERALES .........................................................................20
7.2 MODIFICACIONES AL ÁREA DE CHANCADO PRIMARIO .......................................20
7.3 MODIFICACIONES EL SILO DE GRUESOS (410-BN-405) .......................................20
7.4 MODIFICACIONES AL ÁREA DE CHANCADO FINO ................................................20
7.5 MODIFICACIONES ÁREA AGLOMERACIÓN Y APILAMIENTO................................20
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8. SIMULACIÓN ESTÁTICA .............................................................................................. 20
8.1 CRITERIOS BASE PARA EL ESTUDIO......................................................................20
8.2 CASOS ESTUDIADOS ................................................................................................20
8.3 RESULTADOS .............................................................................................................20
8.4 CONCLUSIONES PARCIALES ...................................................................................20
9. SIMULACIÓN DINÁMICA .............................................................................................. 20
9.1 CRITERIOS DE SIMULACIÓN ....................................................................................20
9.2 RESULTADOS .............................................................................................................20
9.3 CONCLUSIONES PARCIALES ...................................................................................20
10. CAMBIOS Y MODIFICACIÓN DE EQUIPOS SEGÚN CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN

20
10.1 ESCENARIO 28,500 T/D .............................................................................................20
10.2 ESCENARIO 33,000 T/D .............................................................................................20
10.3 ESCENARIO 29,000 T/D .............................................................................................20
10.4 ESCENARIO 30,000 T/D .............................................................................................20
10.5 ESCENARIO 35,000 T/D .............................................................................................20
10.6 ESCENARIO 43,000 Y 44,500 T/D EN CIRCUITO CERRADO ..................................20
10.7 ESCENARIO 43,000 Y 54,000 T/D EN CIRCUITO ABIERTO SIN CAMBIO DE

HARNEROS TERCIARIOS..........................................................................................20
10.8 ESCENARIO 43,000, 46,000 Y 55,000 T/D EN CIRCUITO ABIERTO CON CAMBIO DE
HARNEROS TERCIARIOS..........................................................................................20
11. CONCLUSIONES ........................................................................................................... 20
11.1 PLANTA DE CHANCADO PRIMARIO.........................................................................20
11.2 PLANTA DE CHANCADO SECUNDARIO Y TERCIARIO ..........................................20
11.3 PLANTA DE AGLOMERACIÓN Y APILAMIENTO ......................................................20
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1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1 INTRODUCCIÓN
Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi (CMDIC) solicitó a Fluor el estudio de aumento de
capacidad de su Planta de Chancado y Apilamiento de Óxidos, bajo los escenarios de
incremento de procesamiento de mineral a 30,000 t/d y 35,000 t/d. Este aumento de
producción debe ir acompañado de un nivel de utilización por sobre el 80%, correspondiente
al estándar industrial de plantas del mismo tipo.
Para llevar a cabo el estudio, se comenzó analizando la situación actual de la planta y como
ésta opera. Durante este análisis se estudiaron: las fallas y detenciones que se presentan en
la planta; la alimentación a la planta (arribo de camiones); los niveles de acopio (silo me
mineral grueso y stock pile); y por último se estudió el programa de mantención.
Toda la información antes mencionada, fue utilizada en el desarrollo de la simulación

dinámica, la cual requiere como datos de entrada la estadística de fallas de la planta, la
configuración de equipos (como interactúan entre ellos), flujos de alimentación (alimentación
de camiones), horarios de mantención y demoras en general, tales como días de mal tiempo,
horas trabajadas por día, cambios de turno, etc.
La simulación dinámica se utiliza para analizar niveles de utilización y disponibilidad, flujos de

proceso y producción final (mineral apilado).
Adicionalmente y en forma paralela se realizó un estudio de simulación estática, el cual tiene

por objetivo definir flujos al interior del proceso de clasificación y conminución, de donde se
obtiene la capacidad máxima a procesar por la planta así como el producto granulométrico
(definido por el valor P80). Además, es posible extraer la proporción entre el flujo de
alimentación y el producto en cada uno de los harneros (clasificación).
Como datos de entrada de la simulación estática, son necesarios valores de flujos de

alimentación y propiedades de los equipos (modelos y mallas de harneros, “setting” de
Chancadores, modelos de chancadores, etc.)
De esta forma, considerando los datos de entrada y resultados de ambas simulaciones, se

observa que existe una relación de dependencia entre una simulación y la otra, por lo que se
realizaron en paralelo y con una adecuada retroalimentación para llegar a un resultado final
satisfactorio.
Con los estudios anteriormente mencionados, se definen las modificaciones necesarias que
se requiere realizar a la planta de chancado, aglomeración y apilamiento de óxidos de
CMDIC, para satisfacer los requerimientos de capacidad y utilización solicitados.
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Adicionalmente, se realizaron tres estudios adicionales al alcance definido originalmente para

este estudio de simulación. Los estudios adicionales corresponden a los que se describen a
continuación y fueron realizados solo con la simulación estática:
• Estimar la capacidad máxima de la planta bajo las condiciones actuales de mineral

alimentado (granulometría Óxidos) considerando modificaciones mínimas a la planta,
es decir modificaciones implementables en el corto plazo.
• Estimar la capacidad máxima de la planta bajo un escenario de mineral alimentado

tipo mezcla de Óxidos y Súlfuros (granulometría Mix Óxidos/Súlfuros) considerando
modificaciones a la planta implementables en el mediano plazo.
• Estimar la capacidad máxima de la planta bajo un escenario de mineral alimentado de

solo Súlfuros (granulometría Súlfuros) considerando modificaciones a la planta
implementables en el largo plazo.
1.2 ESTIMADO DE COSTO
El alcance del estudio encargado originalmente por CMDIC contemplaba la preparación de un

estimado de costos con una precisión de ± 30% para los escenarios de 30 y 35 kt/d. Como el
estudio fue ampliado en lo que respecta a la cantidad de escenarios a cubrir, se mantiene la
precisión original para desarrollar el estimado de costos.
El resultado de éstos se presenta en la siguiente tabla:
Costo Dirécto Ingeniería y Otros Costos Contingencia Costos del Dueño Capex Total
Escenario [US$] Compras [US$] Indirectos [US$] [US$] (Excluidos) [US$] (+-30) [US$]
Óxidos 28 kt/d / Etapa A.1 $ 2.164.262 $ 259.711 $ 605.993 $ 432.852 - $ 3.462.819
Mix de Óxidos y Súlfuros 33 kt/d / Etapa A.2 $ 11.937.321 $ 1.432.478 $ 3.342.450 $ 2.387.464 - $ 19.099.713
Súlfuros 29 kt/d / Etapa A3 $ 2.750.760 $ 330.091 $ 770.213 $ 550.152 - $ 4.401.216
Súlfuros 30 kt/d / Etapa B.1 $ 4.679.269 $ 561.512 $ 1.310.195 $ 935.854 - $ 7.486.831
Súlfuros 35 kt/d / Etapa B.2 $ 20.588.672 $ 2.470.641 $ 5.764.828 $ 4.117.734 - $ 32.941.876
Súlfuros 43 kt/d / Etapa B.3a $ 83.319.580 $ 9.998.350 $ 23.329.482 $ 16.663.916 - $ 133.311.328
Súlfuros 43 kt/d / Etapa B.4d $ 79.447.963 $ 9.533.756 $ 22.245.430 $ 15.889.593 - $ 127.116.740
Súlfuros 54 kt/d / Etapa B.4e $ 79.447.963 $ 9.533.756 $ 22.245.430 $ 15.889.593 - $ 127.116.740
Súlfuros 55 kt/d / Etapa B.4b $ 82.445.835 $ 9.893.500 $ 23.084.834 $ 16.489.167 - $ 131.913.335
En el desarrollo de los distintos estimados de costos se emplearon las siguientes bases y

criterios de cálculo:
• Tabla comparativa de escenarios (ver Anexo I)
• Lista de equipos general Documento N° A3NC40-000-55-LIS-001 (ver Anexo III)
• Cotizaciones Presupuestarias recibidas en el transcurso del proyecto (Ver Anexo IV)
• Base de datos de Fluor con referencia a otros de proyectos desarrollados.
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Adicionalmente, es necesario destacar que se excluyen de los estimados de costos

desarrollados las siguientes actividades y/o equipos por no encontrarse en el alcance de este
estudio:
• Se excluye cualquier actividad relacionada con la reubicación del chancador

primario.
• Se excluye cualquier actividad relacionada con la preparación del terreno para la(s)
nueva(s) pilas de lixiviación tales como: movimientos de tierra, compactación,
geomembranas, lining, piping, canaletas, etc.
• Se excluye cualquier actividad relacionada con la preparación del terreno para la

nueva pila de ripios (movimientos de tierra, compactación, geomembranas, lining,
piping, canaletas, etc
• Se excluye cualquier actividad relacionada con el manejo de soluciones para riego

de las nuevas pilas y/o las existentes, tales como: Nuevas y/o ampliación de piscinas
de soluciones (PLS, ILS, Refino); nuevas y/o modificación de bombas de impulsión
(PLS, ILS, Refino); Piping de impulsión y/o recolección de soluciones (PLS, ILS,
Refino), Sistema d riego de pilas.
• Se excluye cualquier actividad relacionada con la modificación del área de extracción

por solventes.
• Se excluye cualquier actividad relacionada con la modificación, ampliación y/o

adquisición de nuevos equipos para el área de electro obtención.
• Se excluye cualquier actividad relacionada con la modificación, ampliación y/o

adquisición de nuevos equipos para el área patio de estanques.
1.3 PROGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN
Para cada una de los escenarios estudiados se desarrollo un programa de implementación

Nivel 1, basado en las actividades requeridas para alcanzar los distintos escenarios. En el
Anexo II se presentan los programas para cada uno de los escenarios. En la siguiente tabla
se presenta un resumen del plazo de ejecución de cada escenario.
Tiempo de Ejecución
Escenario [Meses]
Óxidos 28 kt/d / Etapa A.1 (Escenario 1) 10,5
Mix de Óxidos y Súlfuros 33 kt/d / Etapa A.2 (Escenario 2) 12,0
Súlfuros 29 kt/d / Etapa A3 (Escenario 3) 12,5
Súlfuros 30 kt/d / Etapa B.1 (Escenario 4) 14,0
Súlfuros 35 kt/d / Etapa B.2 (Escenario 5) 19,0
Súlfuros 43 kt/d / Etapa B.3ª (Escenario 6) 21,0
Súlfuros 43 kt/d / Etapa B.4d (Escenario 7) 21,0
Súlfuros 54 kt/d / Etapa B.4e (Escenario 8) 21,0
Súlfuros 55 kt/d / Etapa B.4b (Escenario 9) 21,0
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Es necesario destacar que para el programa correspondiente a los escenarios con capacidad
de procesamiento igual o superior a 35 kt/d se ha considerado que la orden de compra por
el(los) chancador(es) MP1000 es puesta al inicio del proyecto, ya que este equipo es el que
presenta el mayor plazo de entrega (16 meses aproximadamente)
1.4 CONCLUSIONES
1.4.1 Planta de chancado primario
En esta área no se requieren cambios de equipos para alcanzar los distintos escenarios de
producción que se estudiaron, sin embargo se requiere mejoras en la frecuencia y constancia
en el arribo de camiones, tal que se pueda asegurar los flujos diarios impuestos por los
distintos escenarios de producción. En la siguiente etapa de ingeniería se recomienda
estudiar y analizar la posición óptima del chancador primario considerando la optimización de
la flota de camiones, el desarrollo de la mina, así como la posibilidad de incorporación de
nuevas correas transportadoras de mineral chancado primario.
1.4.2 Planta de chancado secundario y terciario
Hoy en día la planta de chancado secundario y terciario trabaja al límite de las capacidades
de algunos equipos, en especial el harnero secundario y los equipos de transporte de mineral.
Por lo tanto, para cualquier evento de aumento de mineral procesado, es necesario pensar en
el cambio del harnero secundario y un repotenciamiento de las correas y feeders del área
410.
Sin embargo, la planta presenta un potencial de aumento de capacidad considerable, para lo

cual es posible desarrollar una secuencia lógica de implementación considerando los distintos
escenarios de tipo de mineral (especie mineralógica, dureza, granulometría de alimentación,
ley, etc.) así como el flujo alimentado a la planta que se espera recibir en el corto, mediano y
largo plazo.
En el corto plazo, para asegurar una producción de 28 kt/d con un producto P80 = 11.3 mm,
considerando un mineral alimentando tipo óxido, se requiere repotenciar todas las correas
transportadoras y los alimentadores del área 410 de la planta.
En el mediano plazo, considerando un mineral alimentado tipo mezcla de óxidos y súlfuros,

es posible alcanzar una producción de 33 kt/d con un producto P80 = 13 mm, considerando el
repotenciamiento de todas las correas transportadoras y el reemplazo del actual harnero
secundario, por uno del tipo banana 12’x28’.
Por otra parte, en el mediano plazo, si se considera un mineral alimentado tipo súlfuros, es
posible alcanzar una capacidad de producción de 29 kt/d con un producto P80 = 12.9 mm
considerando el repotenciamiento de todas las correas transportadoras y el reemplazo del
actual harnero secundario, por uno del tipo banana 12’x28’. Adicionalmente, si se reemplazan
los harneros terciarios por cuatro harneros tipo banana 12’x24’, se cierra el circuito con el
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producto del harnero secundario (lo cual considera la incorporación de dos correas
transportadoras nuevas) es posible alcanzar una producción de 30 kt/d con un producto P80 =
13.2 mm.
En el largo plazo, si se considera un mineral alimentado tipo súlfuros, es posible alcanzar

distintos escenarios de producción considerando distintas configuraciones para la planta de
chancado secundario y terciario, las cuales se describen a continuación:
• 35 kt/d con un producto P80 = 13.9 mm, para lo cual se requiere repotenciar todas las
correas transportadoras y alimentadores, reemplazar las correas existentes tag No.
410-CV-406 por una nueva de 54” de ancho y 410-CV-404 por una correa de 48”,
reemplazar el actual harnero secundario, por uno del tipo banana 12’x28’;
reemplazar los harneros terciarios por cuatro harneros tipo banana 12’x24’;
reemplazar el actual chancador secundario por uno tipo MP1000. Adicionalmente se
requiere cerrar el circuito del producto del harnero secundario, incorporando dos
correas transportadoras nuevas (410-CV-506/507).
• 43 kt/d con un producto P80 = 12.3 mm o 54 kt/d con un producto P80 = 15.2 mm,
para lo cual se requiere construir una nueva torre de clasificación y chancado
secundario operando en circuito abierto, consistente en dos harneros secundarios
tipo banana 12’x28’ junto con dos chancadores secundarios tipo MP1000 (implica la
incorporación de dos alimentadores nuevos, 410-FE-501/502). Adicionalmente, se
requiere repotenciar algunas correas transportadoras y los alimentadores del área
410; convertir la actual línea de clasificación y chancado secundario en una quinta
línea de clasificación y chancado terciario ampliando el bin 410-BN-406, extendiendo
la carrera del tripper e incorporando un nuevo alimentador bajo la tolva de
alimentación a la quinta línea de terciarios. Por otra parte, también se requiere abrir
el circuito de los chancadores terciarios (entregando producto) e instalar cinco
nuevas correas transportadoras (410-CV-402/502/503/504/505).
• 46 kt/d con un producto P80 = 13 mm o 55 kt/d con un producto P80 = 15.1 mm,
idéntico al escenario previamente descrito, pero considerando el cambio de los
actuales harneros terciarios por harneros tipo banana 12’x24’.
• 43 kt/d con un producto P80 = 12.3 mm o 44.5 kt/d con un producto P80 = 13 mm.
Similar al escenario previamente descrito, pero considerando las siguientes
modificaciones: nueva torre de clasificación y chancado secundario operando en
circuito cerrado, reemplazando la actual correa 410-CV-406 por una nueva de 54”
ancho, chancadores terciarios trabajando en circuito cerrado (no entregan producto,
el cual se recircula).
Para alcanzar los distintos aumentos de capacidad previamente descritos, adicionalmente al

cambio y repotenciamiento de algunos equipos, se debe aumentar la utilización de la planta,
ya que la actual (76% en chancado secundario y terciario y 67% en apilamiento), se
considera baja respecto del estándar de la industria. Para ello, es necesario atacar aquellas
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fallas y tiempos muertos más importantes, con el fin de aumentar la disponibilidad de los
equipos. Algunas de las medidas necesarias son:
• Reducción en un 50% de atollos en la planta.
• Reducción de fallas en un 50% en toda la planta.
• Disminución en un 80% de la falla metal en correa 410-CV-402 (incorporar un nuevo

electroimán).
• Aumento entre período de mantención a 21 días.
1.4.3 Planta de Aglomeración y Apilamiento
Para alcanzar y asegurar los distintos escenarios de producción de mineral descritos

previamente se requieren los siguientes cambios en el área de aglomeración y apilamiento:
• Escenarios de 28, 29 y 30 kt/d secas: repotenciar las correas transportadoras tag No.
420-CV-413 y 414; repotenciar los alimentadores bajo el stock pile de finos;
repotenciar tren de apilamiento completamente. Se debe destacar que los tambores
aglomeradotes actualmente instalados en la planta tienen una capacidad de diseño
de 881 t/h, capacidad teóricamente insuficiente, pero en el límite, para cubrir las
necesidades impuesta por estos escenarios, de manera que se recomienda para la
siguiente etapa de ingeniería estudiar en planta la capacidad máxima real de los
equipos, así como solicitar al proveedor de los equipos una verificación de la
capacidad máxima potencial y la vida útil esperada asociada a ésta.
• Escenarios de 33 y 35 kt/d secas: repotenciar las correas transportadoras tag No.

reemplazar uno de los tambores aglomeradores por uno de 1900 t/h de capacidad,
repotenciar correa transportadoras 420-CV-415 y 416, repotenciar transportadores
portables, reemplazar el puente horizontal y el apilador radial existentes por nuevos
con 54” de ancho.
• Escenarios de 43 a 55 kt/d secas: repotenciar las correas transportadoras tag No.

reemplazar los dos tambores aglomeradores existentes por dos de 1900 t/h de
capacidad cada uno, reemplazar el actual sistema apilador por un nuevo sistema
apilador junto con un sistema de manejo de ripios para pasar de un sistema de pila
estática a un sistema de pila dinámica.
1.4.4 Tabla comparativa de resultados
La tabla en el Anexo I presenta un resumen de las modificaciones requeridas para cada

uno de los escenarios más importantes estudiados y los permite comparar en términos de
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CAPEX y tiempo estimado de implementación. La tabla se presenta en idioma ingles para

permitir su distribución y comprensión a lo largo de la empresa CMDIC.
1.4.5 Secuencia recomendada de Implementación
Como primer paso de ampliación de la planta de óxidos, se recomienda implementar la

alternativa de 29 kt/d con mineral de Súlfuros, entregando un P80 de 12.9, ya que esta
alternativa permite asegurar 28 kt/d con mineral de óxidos en el corto plazo; presenta un
costo de implementación más bajo que la alternativa de 30 kt/d con mineral de súlfuros;
presenta una baja intervención a la planta pues no requiere de correas nuevas y
finalmente es implementable en el mediano plazo, ya que adicionalmente al
repotenciamiento de algunos transportadores, solo requiere del reemplazo del harnero
secundario existente por uno del tipo banana 12’x28’.
Como segundo paso de ampliación de la planta de óxidos y teniendo a disposición

mayores antecedentes respecto de la granulometría, dureza y ley del mineral a ser
procesado, se recomienda evaluar los siguientes escenarios:
• 35 kt/d en circuito cerrado con un P80 = 13.9 mm.
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2. INTRODUCCIÓN
El presente documento estudia las posibilidades de ampliación de la Planta de Chancado y

Apilamiento de Óxido solicitada por CMDIC. Esta ampliación se definió en un comienzo con
vista a dos escenarios de producción, correspondientes a 30,000 t/d y 35,000 t/d.
Posteriormente, durante el desarrollo del estudio se decidió incorporar otros tres escenarios
de producción a ser estudiados, los cuales corresponden a los que se describen a
continuación y que fueron desarrollados solo con simulación estática:
• Estimar la capacidad máxima de la planta bajo las condiciones actuales de mineral

alimentado (granulometría Óxidos) considerando modificaciones mínimas a la planta,
es decir modificaciones implementables en el corto plazo.
• Estimar la capacidad máxima de la planta bajo un escenario de mineral alimentado

tipo mezcla de Óxidos y Súlfuros (granulometría Mix Óxidos/Súlfuros) considerando
modificaciones a la planta implementables en el mediano plazo.
• Estimar la capacidad máxima de la planta bajo un escenario de mineral alimentando

de solo Súlfuros (granulometría Súlfuros) considerando modificaciones a la planta
implementables en el largo plazo.
El estudio tiene por finalidad asegurar las producciones antes mencionadas con un nivel de
utilización por sobre el 80%, acorde al estándar de la industria para plantas del mismo tipo.
El alcance del estudio consiste en un análisis estático y dinámico de la planta, con el fin de
identificar aquellos cambios y mejoras que es necesario realizar en la planta para obtener la
capacidad de producción deseada.
La simulación estática define capacidades a utilizar por medio de las características que
poseen los equipos y entrega resultados granulométricos de mineral chancado (P80).
La simulación dinámica requiere como dato de entrada la disponibilidad de los equipos

(tiempos de falla), alimentación de mineral (arribo de camiones), tiempos de mantención y
demoras en general, como cambios de turno o días de mal clima, entre otros. Esta
simulación, como resultado, entrega valores de utilización y disponibilidad, con los cuales es
posible definir los cambios a realizar para alcanzar la utilización del 80%.
Previo a las simulaciones, es necesario estudiar y analizar que sucede con la planta en su
funcionamiento actual, para así definir los datos de entrada en la simulación dinámica.
Las simulaciones dinámica y estática se deben realizar en forma conjunta, pues una depende
de la otra. Por ejemplo, la simulación estática depende de valores de utilización, mientras que
la simulación dinámica depende de valores de clasificación de mineral de los harneros, entre
otras.
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El estudio posee las siguientes etapas:
• Diagnóstico actual de la planta: Análisis de la situación de la planta actual referida a

fallas, mantenimiento, producción, alimentación de camiones, etc., es decir, nivel
operacional en general.
• Simulación Estática: Estudia las capacidades de equipos necesarias para lograr los
requerimientos de capacidad (analiza posibles cambios o mejoras en desempeño de
equipos).
• Simulación Dinámica: Estudia los distintos cambios operacionales para lograr las
capacidades requeridas por CMDIC.
• Cálculo de Correas: Analiza las modificaciones a las correas existentes para poder
operar dentro de ciertos niveles normados1.
El estudio forma parte del proyecto Servicios de Ingeniería – Simulación Dinámica Área Seca
Planta de Óxidos, cuyo propósito ya fue mencionado.
1
La norma utilizada para el cálculo de correas fue la norma CEMA.
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3. OBJETIVOS
Los objetivos del proyecto son:
• Identificar los cuellos de botella de la planta (operacional y de capacidad).
• Establecer las modificaciones (operacionales y de capacidad) necesarias para

alcanzar los niveles requeridos de capacidad de tratamiento (30,000 t/d, 35,000 t/d y
máxima capacidad de acuerdo al escenario de mineral alimentado).
• Determinar distintas posibilidades que puedan optimizar el uso de la planta.
• Analizar ruta de factibilidad de expansión para la planta de mineral propuesta por

Fluor.
• Determinar parámetros de repotenciamiento de correas del área 410 y 420.
• Estudiar capacidad máxima de la planta.
• Obtener un estimado de costo de inversión para cada no de los escenarios de

producción, con una precisión de ± 30%.
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4. ALCANCES
El alcance de los servicios de este proyecto son los que se presentan en la oferta de Fluor y
que corresponden a los siguientes:
• Diagnóstico de problemas operacionales de la planta.
• Simulación estática de la planta (define deficiencias de capacidades).
• Simulación dinámica de la planta de óxidos (define problemas operacionales).
• Cálculo de correas área 410 y 420.
• Estimado de costo de capital con una precisión ± 30%
• Informe final.
El alcance de las instalaciones de este proyecto es el que se presentan en la oferta de Fluor y

que corresponde a las siguientes instalaciones:
• Desde la boca de descarga al chancador primario Tag N° 110-CR-002.
• Correa de Transporte de mineral chancado primario, Tag N° 110-CV-032 y 033.
• Bin de Acopio de mineral chancado primario Tag N° 410-BN-405.
• Correas y alimentadores en la planta de chancado secundario-terciario Tags N° 410-

CV-402/403/404/405/406, 410-FE-401/402/403/404/405.
• Pila de acopio de producto.
• Alimentadores bajo la pila de acopio de producto, Correas transportadoras de

alimentación a tambores aglomerados.
• Tambores aglomeradores.
• Correas transportadora overland de mineral aglomerado y sistema apilador

(portables, puente horizontal y apilador radial), para los casos de producción inferior o
igual a 35 kt/d.
• Pila estática para los casos de producción inferior a 30 kt/d y pila dinámica para los
casos de producción igual o superior a 35 kt/d.
5. METODOLOGÍA GENERAL
La metodología utilizada para la realización del proyecto fue la siguiente:
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®
• Estudio de la situación actual de la planta, reflejada en la estadística entregada por

CMDIC entre los meses de Septiembre de 2006 hasta Mayo de 20072.
• Realizar estudio estadístico de fallas y detenciones.
• Validación del modelo de simulación dinámica con los datos estadísticos encontrados
en los reportes de funcionamiento de la planta entregados por CMDIC. Esta
simulación fue realizada en el software Arena versión 11, desarrollado por Rockwell
Software.
• Realizar simulación estática en software Bruno v3.10 de Metso Minerals para los
casos de 28,000, 29,000, 30,000, 33000, 35,000, 43,000, 44,500, 46,000, 54,000 y
55,000 t/d, considerando las curvas de granulométrica entregadas por CMDIC3.
• Alimentar modelo dinámico con datos de simulación estática, como clasificación de

harneros y flujos de alimentación a las distintas áreas.
• Establecer mejoras operacionales en la planta.
• Agregar a simulación estática resultados de utilización de simulación dinámica

(valores de utilización).
• Estudiar y proponer mejoras que permitan alcanzar los nuevos escenarios de

capacidad de producción.
Se debe destacar que las simulaciones dinámicas y estáticas son mutuamente dependientes,
dado el tipo de datos de entrada de cada una. La simulación dinámica entrega valores de
utilización, los cuales deben ser incorporados a los datos de entrada de la simulación estática
(ingresan como flujos). A su vez, la simulación estática otorga valores de flujos y clasificación
de mineral por parte de los harneros, datos que deben incorporarse a la simulación dinámica.
Por esta razón se realizó una coordinación entre ambas simulaciones, para llegar a
resultados finales consistentes.
2
En la sección Anexo 1 del informe A3NC40-000-55-CRD-102, “Criterio de Diseño”, fue explicada la
razón de la exclusión de los datos entre Enero y Agosto de 2006.
3
En el documento A3NC40-000-55-REP-103 se muestra las curvas de mineral ROM, con la cuales se
trabajó en las simulaciones.
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®
6. DIAGNÓSTICO ACTUAL DE LA PLANTA
En las siguientes secciones se estudia el funcionamiento actual de la planta.
6.1 VARIACIÓN OPERACIONAL
CMDIC entregó a Fluor información acerca del comportamiento de la planta entre Enero del
año 2006 y Julio del año 2007. Se descartó la información entre los meses de Enero y Agosto
del año 2006, debido a un cambio operacional que ocurrió en ese período.
El cambio antes mencionado tiene referencia a un mejoramiento global en el desarrollo del

proceso, algunos de estos se enumeran a continuación:
• Disminución del tiempo perdido por espera de mineral.
• Disminución de los atollos en los distintos módulos de la planta.
• Disminución del tiempo de mantenciones.
• Disminución de niveles de acopios altos.
• Aumento de la utilización en general.
• Aumento en la cantidad de procesamiento de mineral (chancado y apilado).
De esta forma se evitó mezclar datos que provienen de dos plantas similares pero con
comportamientos distintos, pues el resultado no correspondería a la situación real. En el
Anexo I del documento A3NC40-000-55-CRD-102 se muestra en detalle lo señalado en esta
sección.
6.2 ARRIBO DE CAMIONES
El análisis de tiempo de arribo de camiones tiene dos finalidades, la primera es la obtención

del tiempo de llegada entre camiones y la segunda estudiar el tiempo en que el bin 410-BN-
405 se encuentra sin alimentación.
Con el estudio se pudo corroborar el dato entregado por CMDIC, que corresponde a utilizar
camiones de 185 mt con un tiempo de arribo de 8 min, pues de la estadística estudiada, se
aprecia que en promedio los camiones llegan cada 8.4 min.
Sin embargo, el segundo objetivo no pudo ser satisfecho, pues los tiempos de llegada de
camiones no coinciden con los eventos de silo lleno, pues se esperaría que cuando exista un
suceso de silo lleno, los camiones tarden un tiempo razonable (tiempo de vacío del bin) en
llegar para volver a alimentar al chancador, evento que no ocurre, pues se registra que, en
ocasiones, el silo está lleno y los camiones siguen alimentando el chancador.
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®
En el documento A3NC40-000-55-REP-102 se hace un análisis en profundidad del sistema

de alimentación de la planta de óxidos.
6.3 NIVELES DE ACOPIO
Los niveles de acopio permiten evidenciar el comportamiento de una planta. Así, un buen
desempeño de producción está asociado a un uso intensivo de los acopios.
Los datos registrados por los sensores de nivel del Bin tag N° 410-BN-405 y entregados por
CMDIC no se consideran confiables (ver documento A3NC40-000-55-REP-102), pues
presentan comportamientos irregulares, como un excesivo flujo de alimentación, el cual debe
estar acotado por el flujo de diseño de las correas. Dicho flujo se supera con creces en la
información analizada, por lo cual dicha información fue descartada para los efectos de este
estudio.
Como contraparte, los datos recibidos respecto los niveles registrados en el stock pile de
finos indican un uso intensivo de éste, pues se pudo comprobar que presentara la tendencia
habitual de comportamiento, con bajos gradientes de llenado en función del tiempo.
6.4 FALLAS Y DETENCIONES
En el documento A3NC40-000-55-CRD-102 se detallan los tiempos promedios entre fallas y

el tiempo promedio que demora cada falla en ser reparada. Además, se presentan las
funciones de densidad de probabilidad ocupadas en el modelo de simulación dinámica.
A continuación, se señalan cuales son las fallas más importantes por área de la planta y su
relevancia en el proceso.
6.4.1 Chancado Primario
En el chancado primario no se presentan fallas importantes que impacten ostensiblemente

sobre la utilización global de la planta.
Todas las fallas en el chancado primario no suman más de un 2% del total de tiempos de
fallas y detenciones, por lo que no representan el cuello de botella operacional de la planta.
Como fallas y detenciones más importantes se pueden mencionar ajuste de setting del
chancador, mantenciones mecánicas no programadas y atollo en el chancador y en el buzón
de traspaso.
6.4.2 Chancado Fino
En este sector se presentan más fallas relevantes, de las cuales se pueden mencionar (según
relevancia):
• Atollos en chute de alimentación del chancador secundario.
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®
• Metal en correa 410-CV-402.
• Fallas mecánicas en correa 410-CV-405.
• Desalineamiento de correa 410-CV-405.
Las fallas en esta zona presentan valores importantes, 9% del total de fallas y detenciones de
la planta, sin embargo, no es el cuello de botella operacional de la planta, aunque si lo es en
términos de capacidad. Sin embargo, las principales fallas y detenciones que se presentan en
esta área son susceptibles de ser mejoradas obteniendo así mayores niveles de
disponibilidad y utilización.
6.4.3 Aglomeración y Apilamiento
Esta sección es la que presenta mayor tiempo de detenciones y fallas, por lo que es el cuello
de botella operacional de la planta, en particular, las correas de apilamiento.
Las fallas más importantes (según relevancia) son las siguientes:
• Atollo en correas de apilamiento.
• Fallas mecánicas en correas de apilamiento.
• Pull cord en correas de apilamiento.
• Fallas mecánicas en tambores aglomeradores.
• Desalineamiento en correas de apilamiento.
• Cambio de correas en correas de apilamiento.
• Fallas eléctricas en tambores aglomeradores.
• Desalineamiento correa CV-415.
• Fallas eléctricas en correas de apilamiento.
Además, las detenciones en el sector de apilamiento por movimiento de pila dicen relación
con:
• Cambio de correas portátiles.
• Cambio de sector de apilamiento.
• Terreno en malas condiciones.
• Retracción.
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®
• Vaciado del sistema.
Las fallas en las correas de apilamiento suman tiempos importantes de detención, por lo que
su disminución se reflejaría en aumentos de utilización considerables.
Además, si fuese posible disminuir los tiempos muertos por movimientos de pila también se
obtendrían mejoras.
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®
7. RECOMENDACIONES OPERACIONALES

ya que la actual (76% en chancado secundario y terciario y 67% en Aglomeración y
apilamiento) se considera baja respecto del estándar de la industria. Para ello, es necesario
atacar aquellas fallas y tiempos muertos más importantes, con el fin de aumentar la
disponibilidad de los equipos.
Las medidas necesarias se describen a continuación.
7.1 RECOMENDACIONES GENERALES
Se recomienda modificar la estrategia de mantención programada, cambiando la frecuencia

actual cada 15 días a cada 21 días. Para ello, las siguientes recomendaciones deberían ser
evaluadas:
• Mejoras en chutes de transferencia, aumentando espesores de planchas de desgaste

y/o reemplazando materiales de desgaste.
• En los faldones, reemplazar los pernos de fijación de las gomas de sello por palancas
de accionamiento rápido para agilizar el ajuste del sello.
• Revisar el sellado en los faldones, asegurando de minimizar la carga sobre la goma,

mediante un ajuste inferior a 20 mm entre plancha de desgaste y la cinta.
Durante el proceso de repotenciamiento de transportadores para aumentar la capacidad,

evaluar los siguientes posibles cambios:
• Aumentar velocidad correa transportadora.
• Evaluar cambio de ángulo de polines.
• Reubicar polea de cabeza para suplir cambio de trayectoria.
• Modificar o reemplazar chutes para ajustarse a nueva trayectoria.
• Cambiar el sistema motriz según sea requerido.
• Revisar distancias de transición en extremos de cabeza y cola de la correa.
Revisar cintas en cuanto a su capacidad y cubiertas. Por efecto del aumento de capacidad,
es posible que deba incrementarse el rating de las cintas. Por la misma razón, y para efectos
de mitigar el cambio de cintas debido al aumento de velocidad, es recomendable cambiar los
espesores de las cubiertas de la cinta.
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®
Revisar las poleas existentes bajo nuevas condiciones operacionales, por efecto de aumento
de capacidad y velocidad de las correas.
Evaluar posible aumento de clasificaciones de los polines por efecto de la mayor capacidad
(aumento carga unitaria sobre polines) y del incremento de velocidad.
Repotenciar Alimentadores (Aumento de Velocidad, Cambio de Sistema Motriz y/o Unidad

Hidráulica, Aumento de altura de cama de mineral, Revisión de Polea por aumento de
tensiones)
Modificar Chutes de Traspaso ampliando Boca de descarga, reubicando camas de piedra y/o
Placas de Impacto, Modificar camas de aceleración, reubicar detonadores y Liners inflables.
Se recomienda realizar simulaciones con método DEM para validar los diseños en cada caso.
Se recomienda revisar la capacidad de los colectores de polvo para enfrentar los nuevos
flujos de aire inducidos.
7.2 MODIFICACIONES AL ÁREA DE CHANCADO PRIMARIO
El área del chancado primario está sobredimensionada, por lo que ante una ampliación de
hasta 55 kt/d, esta zona no requiere modificaciones. Sin embargo se requiere mejoras en la
frecuencia y constancia en el arribo de camiones, minimizando tiempos de espera en la
alimentación al chancador, tal que se pueda asegurar los flujos diarios impuestos por los
distintos escenarios de producción.
Por otra parte, en la siguiente etapa de ingeniería se recomienda estudiar y analizar la

posición óptima del chancador primario tomando en consideración la posibilidad de optimizar
la utilización de la flota de camiones en conformidad con el desarrollo de la mina, así como la
posibilidad de incorporar nuevas correas transportadoras para el manejo del mineral
chancado primario.
7.3 MODIFICACIONES EL SILO DE GRUESOS (410-BN-405)
Se recomienda optimizar la capacidad viva del silo. La configuración del chute de descarga
del silo podría incentivar la generación de “rat holes” para condiciones de mineral fino y
húmedo. Se deberá confirmar la capacidad de la tolva y evaluar la justificación del reemplazo
de este chute para obtener una mayor capacidad viva de la tolva.
La entrega del chute sobre el feeder induce una asimetría en la configuración de los taludes
muertos al interior del silo que podría inducir otra baja en la capacidad viva del silo.
Adicionalmente, se provoca el desarrollo de altas tensiones sobre la cinta y alimentación
transversal, ambas condiciones que favorecen el corte y desalineamiento de cinta. Si se
valida este comentario, se deberá combinarlo con el punto anterior y modificar el chute
completo.
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®
Se recomienda la instalación de un Electro Imán manual en la descarga del Feeder 410-FE-

401, cambiando polea de cabeza por polea con manto de acero inoxidable y cambiando el
cuerpo superior de chute también en acero inoxidable.
7.4 MODIFICACIONES AL ÁREA DE CHANCADO FINO
Modificar chute de alimentación a los harneros, ampliando boca de descarga para mejorar
distribución en harneros.
Reubicar algunos accesos a los chutes para facilitar mantenibilidad.
7.5 MODIFICACIONES ÁREA AGLOMERACIÓN Y APILAMIENTO
Para los escenarios de con capacidad igual o superior a 35 kt/d se requiere el cambio de
Stacker y Correa Horizontal, el cual deberá considerarse con sistema de propulsión más
rápido.
Modificación de posición de pullcord y/o instalación de protecciones contra derrames al

pullcord en zona de transferencias, para evitar paradas de emergencia falsas.
Modificación de chutes de traspaso en correas móviles para reducir atollos, instalando una
“poruña” para acelerar la carga. Se recomienda en la siguiente etapa de ingeniería realizar
simulación tipo DEM para confirmar el diseño.
Adicionalmente, para los escenarios con capacidad igual o superior a 29 kt/d se considera
que el apilamiento se desarrollará sobre un apila de tipo dinámica, de manera que los tiempos
muertos por cambio de franja podrán reducirse ostensiblemente, así como los tiempos
muertos por cambio de piso se consideran nulos.
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®
8. SIMULACIÓN ESTÁTICA
8.1 CRITERIOS BASE PARA EL ESTUDIO
La granulometría de Mineral ÓXIDO ROM BASE se obtuvo a partir de datos de producto

primario, provenientes del muestreo realizado durante el mes de Mayo de 2007 en la planta
de óxidos de CMDIC. Este mineral tiene la característica de poseer gran cantidad de finos,
por lo que parte importante del producto se obtiene en el harnero secundario. Con esta clase
de mineral se realizó la simulación correspondiente al escenario de 28 kt/d, correspondiente a
la etapa A.
La granulometría de Mineral Súlfuro ROM BASE se obtuvo a partir de datos del modelo de
tronadura para los súlfuros de Rosario, entregado por CMDIC. Esta granulometría tiene la
característica de poseer una baja cantidad de finos, por lo que se dificulta obtener producto
en el harnero secundario (considerando solo una línea de clasificación secundaria). Con esta
clase de mineral se realizaron las simulaciones correspondientes a los escenarios de 29, 30,
35, 43, 44.5, 46, 54 y 55 kt/d, correspondiente a la etapa B.
La granulometría de Mineral MIX Oxi/Sulf ROM BASE se obtuvo a partir de la mezcla en

iguales proporciones de los Minerales ÓXIDO ROM BASE y Sulfuro ROM BASE Con esta
clase de mineral se realizó la simulación correspondiente al escenario de 33 kt/d,
correspondiente también a la etapa A.
Para todos los casos estudiados se consideró un WI de 13. Las curvas granulométricas se
pueden observar en el Anexos I, II y III del documento A3NC40-000-55-REP-103 en Anexo III.
Por indicación de Metso Minerals, se adoptaron las siguientes consideraciones:
• En todos los harneros, se simuló con una eficiencia muy cercana a 90% y admitiendo
un factor de carga de hasta 100%, además se simuló utilizando un factor de
capacidad de 1.0 (My factor for capacity).
• En los chancadores se admitió una carga máxima de 80%, condición que aseguraría
la continuidad operacional y se simuló utilizando un factor de capacidad de 1.0887
(My factor for capacity) para representar el efecto que tiene considerar un WI = 15.
• La excentricidad del chancador primario se mantuvo en el máximo valor que permite

el simulador (46 mm).
Adicionalmente, como consideraciones de diseño del proyecto se consideraron los siguientes

parámetros:
• Para los casos de 28 y 33 kt/d se consideró una utilización de la planta de óxidos de

un 76% (valor correspondiente a la situación actual de la planta).
• Para los casos de 29, 30 y 35kt/d, se consideró una utilización de la planta de óxidos
de un 80%, dato proveniente de la simulación dinámica.
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®
• Para los casos de 43, 44.5, 46, 54 y 55 kt/d, también se consideró una utilización de
la planta de óxidos de un 80%, debido a que la magnitud de los cambios requeridos
permite considerar a la planta como una planta prácticamente nueva, por lo cual debe
ser diseñada de acuerdo a los estándares de la industria. En la siguiente etapa de
ingeniería se recomienda desarrollar una nueva simulación dinámica incorporando
todas las modificaciones a la planta requeridas en estos escenarios.
• Para todos los casos se consideró un factor de diseño de 1.15 (15%).
Las simulaciones se realizaron ajustando las aberturas de las mallas de los harneros, los
settings de los chancadores y cambiando las corazas de los chancadores Symons, para
obtener el caudal deseado y los factores de carga y eficiencias sugeridos por el proveedor.
Se consideró como variable libre la granulometría final de mineral, definida como P80.
Para los harneros, se consideró un área libre máxima de 40% (el simulador Bruno por defecto
considera un 46%).
En las simulaciones se ajustó el setting de los chancadores secundarios y terciarios, para

llevar a cada uno a su condición de capacidad máxima (factor de carga de 80%).
8.2 CASOS ESTUDIADOS
Las etapas consideradas para la expansión de la planta son:
Etapa A.1: Producción máxima de la planta en su condición actual (no incluye cambio de
harnero secundario). Se consideró en el chancado terciario configuración 3+1, es decir, tres
líneas de harnero-chancador operando. Se consideró granulometría para óxidos.
Etapa A.2: Se combinan las granulometrías de súlfuros y óxidos (en igual proporción) y se
considera esta nueva curva para estudiar la máxima producción que tiene la planta actual
sólo cambiando el harnero secundario por un harnero tipo banana DD 12’x28’.
Etapa A.3: Producción máxima de la planta en su condición actual, considerando sólo cambio
de harnero secundario y utilizando cuatro líneas del chancado terciario. Se consideró
granulometría de súlfuros.
Etapa B.1: Se cambió el harnero secundario por un harnero Banana DD de 12’x28’ trabajando
en circuito cerrado. Se consideraron cuatro líneas del chancado terciario operativas. Se
consideró granulometría para súlfuros y capacidad de procesamiento de 30 kt/d.
Etapa B.2: Se cambió el harnero y chancador secundario por un harnero Banana DD de

12’x28’ trabajando en circuito cerrado y por un chancador Metso MP1000 respectivamente.
Se cambió la línea de harneros terciarios por harneros Banana DD de 12’x24’ (se continúa
utilizando cuatro líneas de chancado terciario). Se consideró granulometría para súlfuros y
capacidad de procesamiento de 35 kt/d.
Etapa B.3a: Corresponde a la etapa B.2, con la diferencia que se incorpora una nueva línea
de harneado y chancado secundario, es decir, se incorpora un nuevo chancador Metso
MP1000 y un nuevo harnero Banana DD de 12’x28’ (correspondiente a incorporar una nueva
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®
torre de clasificación y chancado secundario). Se considera que los harneros secundarios

trabajan en circuito cerrado. Se utilizan cinco líneas de chancado terciario. Procesamiento de
43 kt/d.
Etapa B.3b: Corresponde al caso B.3a llevado a su capacidad máxima con 5 líneas de
chancado terciario operativas. El P80 para este caso se consideró igual a 13 mm. Con una
capacidad de procesamiento de 44.5 kt/d
Etapa B.4a: Mismo caso B.3a abriendo el circuito secundario, es decir, la descarga del
harnero es llevada al stock pile. Se busca su capacidad máxima manteniendo el P80 en un
valor inferior a 13 mm.
Etapa B.4b: Disposición de planta igual a etapa B.4a, con la diferencia que se busca la
máxima capacidad de producción con un valor de P80 un poco más elevado.
Etapa B.4c: Mismo caso B.4a. Se busca su mínimo P80 para una capacidad de 43 kt/d.
Etapa B.4d: Mismo caso B.4a, pero no se reemplazan los harneros terciarios, conservando
los harneros existentes (DD 8’x12’). Se busca su mínimo P80 para una capacidad de 43 kt/d.
Etapa B.4e: Mismo caso B.4d. Se busca la máxima capacidad de producción con un valor de
P80 un poco más elevado.
8.3 RESULTADOS
Los resultados obtenidos se resumen en la tabla 2.
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®
Tabla 2. Escenarios del Estudio.
Etapa Mineral a Descripción Resultados con Granulometría Base
Proceso P80 Comentarios

(kt/d) mm
Configuración en chancado terciario 3+1.
Máxima producción El chancador secundario trabaja con un CSS de 26 mm y un

posible según factor de carga de 57%. El harnero secundario posee mallas de
A.1 28.5 11.3
condición actual de 60 mm y 40 mm. El chancado terciario no presenta problemas
Planta. de operación.
El harnero secundario se sobrecarga.
El harnero secundario no trabaja al límite de su capacidad. Tiene

un factor de carga de 97% para el deck 1 y un 80% para el deck
2, con mallas de 65 mm y 41 mm respectivamente.
Cambio de Harnero
2rio. Se utilizan tres El chancador secundario está en el límite de su capacidad al
líneas del chancado operar con un CSS de 50 mm (factor de carga de 80%).
A.2 33.3 13
terciario.
Granulometría mezcla Los harneros terciarios tienen mallas de 28 mm y 17 mm (factor
de óxidos y súlfuros de carga de 95% para ambas mallas).
Los chancadores terciarios poseen un CSS de 9 mm con un

factor de carga de 75%.
Harnero secundario opera con mallas de 76 mm y 35 mm, con

un factor de carga de 99% en ambos decks.
Máxima producción
El chancador secundario posee un CSS de 71 mm. Con ello, su
posible según
factor de carga es de 79%.
condición actual de
A.3 29 12.9
Planta. Sólo considera
Los harneros terciarios tienen un factor de carga de 100% en
cambio de harnero
ambas mallas (31 mm y 18 mm).
secundario.
En el chancado terciario, se utiliza coraza “medium” con CSS de
10 mm, lo que implica un factor de carga de 78%.
El chancador secundario debe operar con un CSS 48 mm, aún

así alcanza un 81 % de factor de carga lo que implicaría una
operación levemente inestable. Se debe usar coraza “coarse”.
Cambio de Harnero 2rio
por harnero tipo
El harnero secundario posee mallas de 83 mm y 34 mm con un
banana 12’x28’. El
factor de carga de 86%
producto del harnero
B.1 30 secundario se recircula 13.2
El sistema opera con cuatro líneas de chancado terciario,
hacia los terciarios. Se
permitiendo cerrar a 13 mm los CSS de los chancadores y
utilizan las cuatro
obtener un producto mas fino. Se debe operar con coraza
líneas del chancado
“médium” en terciarios.
terciario.
Los harneros terciarios trabajan con un factor de carga de 97%
(deck 1) y 98% (deck 2).
Cambio de Harnero y El chancador secundario posee un CSS de 29 mm. Con ello,

B.2 35 Chancador 2rio, por 13.9 alcanza un factor de carga de 81%, lo que implica un
harnero tipo banana comportamiento levemente inestable.
12’x28’ y chancador
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®

(kt/d) mm
MP1000. El producto
Las mallas del harnero secundario tienen una abertura de 96
del harnero secundario
mm y 65 mm respectivamente. Este equipo tiene un factor de
se recircula hacia los
carga de 96% (deck 1) y 95% (deck 2).
terciarios.
respectivamente Se
Los chancadores terciarios tienen un setting de 12 mm y utilizan
utilizan las cuatro
coraza “médium”, con un factor de carga por sobre lo
recomendado (81%).
terciario.
Los harneros terciarios trabajan con un factor de carga de 98%
en el deck 1 y 92% en el deck 2, con mallas de 28 mm y 21 mm
respectivamente.
Incorporación de
nueva torre de Los chancadores secundarios tienen un factor de carga del 80%
clasificación chancado para un CSS de 29 mm.
secundario en circuito
cerrado (dos líneas de Los harneros secundarios poseen mallas de 62 mm (carga de
harneros banana 83%) y de 25 mm (carga de 76%).
B.3a 43 12’x28’ y dos 12.3
chancadores Los harneros terciarios tienen un factor de carga de 96% y 95%,
MP1000). Se utilizan para mallas de 25 mm y 19 mm respectivamente.
cinco líneas del
chancado terciario con Los chancadores terciarios poseen coraza “medium“ con un
cinco harneros tipo factor de carga de 76%. Su CSS está fijado en 10 mm.
banana 12’x24’
Incorporación de
nueva torre de Los chancadores secundarios tienen un factor de carga del 80%
clasificación chancado para un CSS de 30 mm.
cerrado (dos líneas de Los harneros secundarios poseen mallas de 62 mm (carga de
harneros banana 86%) y de 25 mm (carga de 78%).
B.3b 44.5 12’x28’ y dos 13.0
chancadores Los harneros terciarios tienen un factor de carga de 98% y 96%,
MP1000). Se utilizan para mallas de 26 mm y 20 mm respectivamente.
cinco líneas del
chancado terciario con Los chancadores terciarios poseen coraza “medium“ con un
cinco harneros tipo factor de carga de 75%. Su CSS está fijado en 11 mm.
banana 12’x24’.
Los chancadores secundarios poseen un CSS de 33 mm y un

factor de carga del 80%.
Incorporación de
nueva torre de Los harneros secundarios tienen mallas de 60 mm y 18 mm, con
clasificación chancado un factor de carga de 91% y 88% respectivamente.
B.4a 46 13.0
abierto (dos líneas de El cambio de harneros terciarios implica un alivio de estos
harneros banana equipos. Esto se traduce en un bajo factor de carga para las
12’x28’ y dos mallas utilizadas (deck 1 de 26 mm con un factor de 67% y deck
chancadores 2 de 17 mm con un factor de 47%).
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®

(kt/d) mm
MP1000). Se utilizan
Los chancadores terciarios utilizan coraza “medium” con un CSS
cinco líneas del
de 11 mm. El factor de carga que poseen es de 80%.
chancado terciario con
cinco harneros tipo
banana 12’x24’.
Chancador primario es llevado a su límite de operación con un

CSS de 163 mm (factor de carga de 79%).
Incorporación de
nueva torre de
Los chancadores secundarios son llevados a su límite de
clasificación y
operación (81% de carga) con un CSS de 37 mm.
chancado secundario
en circuito abierto (dos
Los harneros secundarios poseen mallas de 68 mm y 26 mm,
líneas de harneros
con un factor de carga de 101% y 100% respectivamente.
B.4b 55 banana 12’x28’ y dos 15.1
chancadores
Los harneros terciarios continúan trabajando aliviados con
cargas de 73% (malla de 28 mm) y 55% (malla de 15 mm).
cinco líneas del
chancado terciario con
Los chancadores terciarios tienen un CSS de 13 mm con coraza
cinco harneros tipo
tipo “coarse”, lo que implica un factor de carga de 81%.
banana 12’x24’.
Incorporación de Los chancadores secundarios son llevados a su límite de

nueva torre de operación (80% de carga) con un CSS de 31 mm.
clasificación y
chancado secundario Los harneros secundarios poseen mallas de 60 mm y 17 mm,
en circuito abierto (dos con un factor de carga de 85% y 85% respectivamente.
líneas de harneros
B.4c 43 banana 12’x28’ y dos 12.25 Los harneros terciarios continúan trabajando aliviados con
chancadores cargas de 67% (malla de 24 mm) y 50% (malla de 13 mm).
cinco líneas del Los chancadores terciarios tienen un CSS de 13 mm con coraza
chancado terciario con tipo “coarse”, lo que implica un factor de carga de 81%.
cinco harneros tipo
banana 12’x24’.
Los chancadores secundarios tienen un factor de carga del 80%

Incorporación de para un CSS de 31 mm.
nueva torre de
clasificación y Los harneros secundarios poseen mallas de 60 mm (carga de
chancado secundario 85%) y de 17 mm (carga de 85%).
en circuito abierto (dos
líneas de harneros Los harneros terciarios tienen un factor de carga de 100% y
B.4d 43 banana 12’x28’ y dos 12.34 98%, para mallas de 30 mm y 14 mm respectivamente.
chancadores
MP1000). Se utilizan Los chancadores terciarios poseen coraza “medium“ con un
cinco líneas del factor de carga de 80%. Su CSS está fijado en 11 mm.
chancado terciario sin
cambio de harneros
terciarios.
Página 28 de 47
®

(kt/d) mm
Incorporación de Los chancadores secundarios tienen un factor de carga del 80%

nueva torre de para un CSS de 37 mm.
clasificación y
chancado secundario Los harneros secundarios poseen mallas de 68 mm (carga de
en circuito abierto (dos 99%) y de 25 mm (carga de 100%).
líneas de harneros
B.4e 54 banana 12’x28’ y dos 15.20 Los harneros terciarios tienen un factor de carga de 100% y
chancadores 101%, para mallas de 39 mm y 23 mm respectivamente.
cinco líneas de Los chancadores terciarios poseen coraza “medium“ con un
chancado terciario sin factor de carga de 79%. Su CSS está fijado en 11 mm.
cambio de harneros
terciarios.
8.4 CONCLUSIONES PARCIALES
El estudio de simulación estática muestra que los escenarios de capacidad de 30 y 35 kt/d

(originalmente planteadas para este estudio) son factibles y alcanzables en el mediano
(correas nuevas) y largo plazo (chancador MP1000 Nuevo) respectivamente, requiriendo de
la incorporación de nuevos equipos de clasificación y conminución, así como el
repotenciamiento de la mayoría de las correas de la planta junto con el reemplazo de algunas
correas por correas de mayor ancho.
Adicionalmente, del estudio se desprende que la planta posee una capacidad potencial de
producción muy por sobre la capacidad actual, para lo cual se requieren modificaciones
mayores, implementables en el largo plazo (dos nuevos chancadores MP1000).
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9. SIMULACIÓN DINÁMICA
9.1 CRITERIOS DE SIMULACIÓN
Las simulaciones dinámicas para la ampliación fueron realizadas dentro de las siguientes
consideraciones:
• Pila de lixiviación dinámica.
• Consideraciones climáticas entregadas por el cliente.
• Camiones de 185 toneladas métricas.
• Tiempo entre arribos según requerimientos de mineral.
• Tiempo entre mantención de 21 días.
• Reducción del tiempo perdido por atollo en un 50%.
• Disminución de fallas en general en un 50%.
• Reducción en un 80% de falla “metal en correa” 410-CV-402.
• Análisis de fallas descrito en el documento A3NC40-000-55-CRD-102 en Anexo III

(para algunas modificaciones mencionadas, como reducción de tiempo de atollos y
fallas en general, se debieron cambiar las funciones triangulares para obtener las
disminuciones en los tiempos requeridos).
Además, se debió ingresar valores de flujo y las características de las mallas de los harneros
(clasificación de mineral), los cuales provienen de las simulaciones estáticas para cada caso
de ampliación.
Otras consideraciones menos relevantes son mencionadas en el informe A3NC40-000-55-

CRD-102.
9.2 RESULTADOS
Los resultados de disponibilidad y flujos son resumidos en la tabla 3.
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Tabla 3. Resumen de resultados para los escenarios de 30 kt/d y 35 kt/d.
Situación
Área Escenario 30 ktpd Escenario 35 ktpd
Actual
Cambio de harnero y
Configuración Cambio harnero 2rio. chancador 2rio. Se
3+1 en Se utilizan cuatro utilizan cuatro líneas
Comentario
chancado líneas del chancado de chancado terciario,
terciario terciario con cambio de
harneros terciarios
Chancado Primario
Utilización 55% 83% 82%
Mantención Programada 4% 2% 2%
Fallas/Otros 3% 2% 3%
Clima 1% 4% 4%
Chancado Fino
Detención por falta de mineral 7% 2% 2%
Detención por bloqueo de Stock 6%
4% 5%
Pile
Clima 1% 4% 4%
Aglomeración y Apilamiento
Detención por falta de mineral 7% 3% 3%
Movimientos de Pila 5% 7% 8%
Clima 1% 4% 4%
Mineral Procesado [tpa] 7,368,222 11,399,383 13,048,839

Mineral Chancado [tpd] 20,187 32,134 36,835
Flujo Primario [ton/hr] --- 1,565 1,822
Flujo CH. Fino [ton/hr] --- 1,565 1,822
Flujo aglom. [ton/hr] --- 1,790 2,080
Mineral chancado P80 --- 13 14
9.3 CONCLUSIONES PARCIALES
La planta tiene restricciones de capacidad y operación. Así, el cuello de botella operacional

corresponde al área de apilamiento, en particular, a las correas de apilamiento. El cuello de
botella de capacidad se encuentra en el área del chancado fino.
Los escenarios de 30 kt/d y 35 kt/d son factibles y en ambos casos, con la simulación
dinámica, se obtiene una utilización de acuerdo al estándar de la industria para este tipo de
plantas.
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®
Pero lograr el aumento en la utilización, es necesario realizar mejoras operacionales

conforme a disminuir los tiempos muertos que se obtienen de las fallas. Estas mejoras son:
• Reducción de atollos en un 50%.
• Reducción de fallas mecánicas y eléctricas en un 50%.
• Disminución de la falla metal en correa 410-CV-402 en un 80%.
• Aumento de tiempo entre mantenciones en 21 días.
Además de estas mejoras, para una ampliación se necesita repotenciar correas y

alimentadores del área de chancado fino (área 410) y del sector de apilamiento (área 420).
Esto se analiza en detalle en el documento A3NC40-000-55-CAL-001. en Anexo III.
Con respecto a las mantenciones programadas, éstas deben asegurar un funcionamiento

correcto de la planta. Para ello, las labores a realizar deben ser bien planificadas, dado que el
tiempo entre ellas aumenta, por lo que también crece la probabilidad de falla.
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10. CAMBIOS Y MODIFICACIÓN DE EQUIPOS SEGÚN CAPACIDAD DE

PRODUCCIÓN
Para los distintos niveles de producción se necesitan cambios de equipos o modificaciones de

los mismos, los cuales se describen a continuación. Adicionalmente, en Anexo I se presenta
una tabla resumen con las modificaciones requeridas para cada uno de los escenarios más
importantes estudiados que permite compararlos en términos de CAPEX y tiempo estimado
de implementación. La tabla se presenta en idioma ingles para permitir su distribución y
comprensión a lo largo de la empresa CMDIC.
10.1 ESCENARIO 28,500 T/D
Este escenario es alcanzable con la planta actual y bajo las condiciones de alimentación
actuales, sin embargo no es sostenible en el tiempo pues algunas correas transportadoras y
alimentadores se encuentran trabajando por sobre su capacidad de diseño. De esta forma,
bajo las actuales condiciones de alimentación, para asegurar una capacidad de producción
de 28.5 kt/d se requiere repotenciar los siguientes transportadores:
• 410-CV-402
• 410-CV-405
• 410-FE-401
• 420-FE-415 al 418
• 420-CV-413 y 414
• 420-CV-415 y 416
• 420-CV-417 al 423
• 420-CV-426 al 435
• 420-CV-440 y 441
• Nuevo electroimán en descarga de 410-FE-401
En este nivel de procesamiento se consideraron las siguientes modificaciones a los equipos

de clasificación y conminución:
• Cambio de mallas en harnero secundario existente, con abertura de malla superior de

60 mm e inferior de 40 mm.
• Chancador secundario de coraza “medium” con apertura de setting en 26 mm.
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• Chancadores terciarios de coraza “fine” con apertura de setting de 15 mm.
• Los harneros terciarios existentes (3 operando + 1 stand – by) consideran una

abertura de malla superior de 23 mm e inferior de 15 mm para un adecuado balance
de flujos.
Este escenario es alcanzable con la planta actual y bajo las condiciones de alimentación de
un mineral consistente en 50% de mineral óxido (situación actual) y 50% de mineral súlfuro
(situación futura), reemplazando el actual harnero secundario por uno del tipo banana doble
deck 12’x28’ y realizando el repotenciamiento de algunos transportadores. De esta forma,
bajo las actuales condiciones de alimentación, para asegurar una capacidad de producción
de 33 kt/d se requiere realizar algunas modificaciones que consisten en lo siguiente:
Repotenciamiento de transportadores:
• 410-CV-402
• 410-CV-403
• 410-CV-404
• 410-CV-405
• 410-CV-406
• 410-FE-401
• 410-FE-402 al 405
• 420-FE-415 al 418
• 420-CV-413 y 414
• 420-CV-415 y 416
• 420-CV-417 al 423
• 420-CV-426 al 435
Transportadores Nuevos:
• 420-CV-440 (Puente horizontal nuevo de 54” de ancho, reemplaza al existente)
• 420-CV-441 (Apilador radial nuevo de 54” de ancho, reemplaza al existente)
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®

de clasificación, conminución y aglomeración:
• Nuevo harnero secundario (reemplaza al existenste) tipo banana DD 12’x28’ con

abertura de malla superior de 65 mm e inferior de 41 mm.
• Chancador secundario de coraza “medium” con apertura de setting en 50 mm.
• Chancadores terciarios de coraza “fine” con apertura de setting de 9 mm.
• Los harneros terciarios existentes (3 operando + 1 stand – by) consideran una

abertura de malla superior de 28 mm e inferior de 17 mm para un adecuado balance
de flujos.
• 420-AD-401 (nuevo tambor aglomerador de 1900 t/h de capacidad, reemplaza al

existente)
futura (100% de mineral tipo súlfuros), reemplazando el actual harnero secundario por uno del
tipo banana doble deck 12’x28’ y realizando el repotenciamiento de algunos transportadores.
De esta forma, bajo las condiciones futuras de alimentación, para asegurar una capacidad de
producción de 29 kt/d se requiere repotenciar los siguientes transportadores:
• 410-CV-402
• 410-CV-403
• 410-CV-404
• 410-CV-405
• 410-CV-406
• 410-FE-401
• 410-FE-402 al 405
• 420-FE-415 al 418
• 420-CV-413 y 414
• 420-CV-415 y 416
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• 420-CV-417 al 423
• 420-CV-426 al 435
• 420-CV-440 y 441

• Nuevo harnero secundario (reemplaza al existente) tipo banana DD 12’x28’ con

• Chancador secundario de coraza “extra coarse” con apertura de setting en 71 mm.
• Chancadores terciarios de coraza “medium” con apertura de setting de 10 mm.
• Los harneros terciarios existentes (4 operando) consideran una abertura de malla

superior de 31 mm e inferior de 18 mm para un adecuado balance de flujos.
tipo banana doble deck 12’x28’ y recirculando el producto del harnero secundario hacia las
líneas de terciarios. Además se requiere la incorporación de dos correas nuevas y realizar el
repotenciamiento de algunos transportadores. De esta forma, bajo las condiciones futuras de
alimentación, para asegurar una capacidad de producción de 30 kt/d se requiere realizar
algunas modificaciones que consisten en lo siguiente:
• 410-CV-402
• 410-CV-403 (repotenciada y extendida para cerrar el circuito con el producto del

harnero secundario)
• 410-CV-404
• 410-CV-405
• 410-FE-401
• 410-FE-402 al 405
• 420-FE-415 al 418
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• 420-CV-413 y 414
• 420-CV-415 y 416
• 420-CV-417 al 423
• 420-CV-426 al 435
• 420-CV-440 y 441
• 410-CV-406 (Nueva de 54” de ancho, reemplaza a la existente)
• 410-CV-506 y 507 (nuevas, para cerrar el circuito con el producto del harnero
secundario)


• Chancador secundario de coraza “coarse” con apertura de setting en 50 mm.

tipo banana doble deck 12’x28’; reemplazando los actuales harneros terciarios por harneros
tipo banana DD 12’x24’; reemplazando el chancador secundario por un nuevo chancador tipo
MP1000 y recirculando el producto del harnero secundario hacia las líneas de terciarios.
Además se requiere la incorporación de tres correas nuevas y realizar el repotenciamiento de
algunos transportadores. De esta forma, bajo las condiciones futuras de alimentación, para
asegurar una capacidad de producción de 35 kt/d se requiere realizar algunas modificaciones
que consisten en lo siguiente:
• 410-CV-402
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®

harnero secundario)
• 410-CV-405
• 410-FE-401
• 410-FE-402 al 405
• 420-FE-415 al 418
• 420-CV-413 y 414
• 420-CV-415 y 416
• 420-CV-417 al 423
• 420-CV-426 al 435
• 410-CV-404 (Nueva de 48” de ancho, reemplaza a correa existente)
• 410-CV-506 y 507 (nuevas, para cerrar el circuito con el producto del harnero
secundario)
• 420-CV-440 (Puente horizontal nuevo de 54” de ancho, reemplaza al existente)
• 420-CV-441 (Apilador radial nuevo de 54” de ancho, reemplaza al existente)


• Nuevo Chancador secundario (reemplaza al existente) tipo MP1000 con apertura de

setting en 29 mm.
• Los harneros terciarios existentes se reemplazan por harneros tipo banana DD

12’x24’ (4 operando) consideran una abertura de malla superior de 28 mm e inferior
de 21 mm para un adecuado balance de flujos.
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• 420-AD-401 (nuevo tambor aglomerador de 1900 t/h de capacidad, reemplaza al

existente)
10.6 ESCENARIO 43,000 Y 44,500 T/D EN CIRCUITO CERRADO
futura (100% de mineral tipo súlfuros) realizando algunas modificaciones mayores que
consisten en lo siguiente:

harnero secundario)
• 410-CV-404
• 410-FE-401
• 410-FE-402 al 405
• 420-FE-415 al 418
• 410-CV-413 y 414
• 410-CV-502 (nueva correa para alimentación de nueva torre de chancado secundario,

reemplaza a la correa 410-CV-402 la cual se abandona)
• 410-CV-503 (Nueva, recibe el producto de los chancadores y harneros secundarios)
• 420-CV-506 y 507 (nuevas, para cerrar el circuito de producto del harnero

secundario)
• 410-FE-501 y 502 (Nuevos, alimentan nuevos harneros secundarios)
• 410-FE-505 (Nuevo, alimenta la quinta línea de harnero terciario)
• Nuevo sistema de apilamiento y manejo de ripios
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Equipos de Proceso Nuevos
• Nueva torre de clasificación y chancado secundario consistente en:
- 410-SC-501 y 502 (Nuevos harneros secundarios tipo banana DD12’x28’)
- 410-CR-501 y 502 (Nuevos chancadores secundarios tipo MP1000)
• 410-SC-401 (Nuevo harnero terciario tipo banana DD 12’x24’, reemplaza a harnero

secundario existente
• 410-SC-402 al 404 (Nuevos harnero terciario tipo banana DD 12’x24’, reemplaza a

harneros terciarios existente
• 420-AD-401 y 402 (nuevos tambores aglomeradores de 1900 t/h cada uno,

reemplazan a los existentes)
Equipos de Proceso Existentes Modificados
Para el caso de 43,000 t/d se consideraron las siguientes modificaciones a los equipos de
conminución existentes
• Chancador secundario tipo estándar se transforma en chancador terciario tipo cabeza

corta con coraza “medium” con apertura de setting de 10 mm.

10.7 ESCENARIO 43,000 Y 54,000 T/D EN CIRCUITO ABIERTO SIN CAMBIO DE HARNEROS
TERCIARIOS
• 410-CV-403 (repotenciada, no se requiere extender para cerrar el circuito con el

producto del harnero secundario)
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• 410-CV-404 (se abandona)
• 410-FE-401
• 410-FE-402 al 405
• 410-CV-406
• 420-FE-415 al 418
• 420-CV-413 y 414
• 410-CV-502 (Nueva correa para alimentación de nueva torre de chancado

secundario, reemplaza a la correa 410-CV-402 la cual se abandona)
• 410-CV-405 (Nueva correa de 48” de ancho, reemplaza a la existente)
• 410-CV-503 (Nueva, recibe el producto de los chancadores secundarios)
• 410-CV-504 (Nueva, recibe el producto de los harneros secundarios)
• 410-CV-505 (Nueva, transfiere el producto de los harneros terciarios a la correa 410-

CV-405)

Equipos de Proceso Existentes
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• Harnero secundario se transforma en terciario.

conminución existentes:

• Harnero secundario se transforma en terciario.

10.8 ESCENARIO 43,000, 46,000 Y 55,000 T/D EN CIRCUITO ABIERTO CON CAMBIO DE
HARNEROS TERCIARIOS
• 410-CV-403 (repotenciada, no se requiere extender para cerrar el circuito con el

producto del harnero secundario)
• 410-CV-404 (se abandona)
• 410-FE-401
• 410-FE-402 al 405
• 410-CV-406
• 420-FE-415 al 418
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• 420-CV-413 y 414
• 410-CV-502 (Nueva correa para alimentación de nueva torre de chancado

secundario, reemplaza a la correa 410-CV-402 la cual se abandona)
• 410-CV-405 (Nueva correa de 48” de ancho, reemplaza a la existente)
• 410-CV-503 (Nueva, recibe el producto de los chancadores secundarios)
• 410-CV-504 (Nueva, recibe el producto de los harneros secundarios)
• 410-CV-505 (Nueva, transfiere el producto de los harneros terciarios a la correa 410-

CV-405)
• 410-SC-401 (Nuevo harnero terciario tipo banana DD 12’x24’, reemplaza a harnero

secundario existente)
• 410-SC-402 al 404 (Nuevos harnero terciario tipo banana DD 12’x24’, reemplaza a

harneros terciarios existente

Equipos de Proceso Existentes
Para los caso de 43,000 y 46,000 t/d se consideraron las siguientes modificaciones a los
equipos de conminución existentes
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®
11. CONCLUSIONES
11.1 PLANTA DE CHANCADO PRIMARIO
En esta área no se requieren cambios de equipos para alcanzar los distintos escenarios de
producción que se estudiaron, sin embargo se requiere mejoras en la frecuencia y constancia
en el arribo de camiones, tal que se pueda asegurar los flujos diarios impuestos por los
distintos escenarios de producción. En la siguiente etapa de ingeniería se recomienda
estudiar y analizar la posición óptima del chancador primario considerando la optimización de
la flota de camiones, el desarrollo de la mina, así como la posibilidad de incorporación nuevas
correas transportadoras de mineral chancado primario.
11.2 PLANTA DE CHANCADO SECUNDARIO Y TERCIARIO
Hoy en día la planta de chancado secundario y terciario trabaja al límite de las capacidades
de algunos equipos, en especial el harnero secundario y los equipos de transporte de mineral.
Por lo tanto, para cualquier evento de aumento de mineral procesado, es necesario pensar en
el cambio del harnero secundario y un repotenciamiento de las correas y feeders del área
410.
Sin embargo, la planta presenta un potencial de aumento de capacidad considerable, para lo

cual es posible desarrollar una secuencia lógica de implementación considerando los distintos
escenarios de tipo de mineral (especie mineralógica, dureza, granulometría de alimentación,
ley, etc.) así como el flujo alimentado a la planta que se espera recibir en el corto, mediano y
largo plazo.
En el corto plazo, para asegurar una producción de 28 kt/d con un producto P80 = 11.3 mm,
considerando un mineral alimentando tipo óxido, se requiere repotenciar todas las correas
transportadoras y los alimentadores de el área 410 de la planta.
En el mediano plazo, considerando un mineral alimentado tipo mezcla de óxidos y súlfuros,

es posible alcanzar una producción de 33 kt/d con un producto P80 = 13 mm, considerando el
repotenciamiento de todas las correas transportadoras y el reemplazo del actual harnero
secundario, por uno del tipo banana 12’x28’.
Por otra parte, en el mediano plazo, si se considera un mineral alimentado tipo súlfuros, es
posible alcanzar una capacidad de producción de 29 kt/d con un producto P80 = 12.9 mm
considerando el repotenciamiento de todas las correas transportadoras y el reemplazo del
actual harnero secundario, por uno del tipo banana 12’x28’. Adicionalmente, si se reemplazan
los harneros terciarios por cuatro harneros tipo banana 12’x24’, se cierra el circuito con el
producto del harnero secundario (lo cual considera la incorporación de dos correas
transportadoras nuevas) es posible alcanzar una producción de 30 kt/d con un producto P80 =
13.2 mm.
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En el largo plazo, si se considera un mineral alimentado tipo súlfuros, es posible alcanzar

distintos escenarios de producción considerando distintas configuraciones para la planta de
chancado secundario y terciario, las cuales redescriben a continuación:
• 35 kt/d con un producto P80 = 13.9 mm, para lo cual se requiere repotenciar todas las
correas transportadoras y alimentadores, reemplazar la correa existente tag No. 410-
CV-406 por una nueva de 54” de ancho y 410-CV-404 por una correa de 48”,
reemplazar el actual harnero secundario, por uno del tipo banana 12’x28’;
reemplazar los harneros terciarios por cuatro harneros tipo banana 12’x24’;
reemplazar el actual chancador secundario por uno tipo MP1000. Adicionalmente se
requiere cerrar el circuito del producto del harnero secundario, incorporando dos
correas transportadoras nuevas (410-CV-506/507).
• 43 kt/d con un producto P80 = 12.3 mm o 54 kt/d con un producto P80 = 15.2 mm,
para lo cual se requiere construir una nueva torre de clasificación y chancado
secundario operando en circuito abierto, consistente en dos harneros secundarios
tipo banana 12’x28’ junto con dos chancadores secundarios tipo MP1000 (implica la
incorporación de dos alimentadores nuevos, 410-FE-501/502). Adicionalmente, se
requiere repotenciar algunas correas transportadoras y los alimentadores del área
410; convertir la actual línea de clasificación y chancado secundario en una quinta
línea de clasificación y chancado terciario ampliando el bin 410-BN-406, extendiendo
la carrera del tripper e incorporando un nuevo alimentador bajo la tolva de
alimentación a la quinta línea de terciarios (410-FE-505). Por otra parte, también se
requiere abrir el circuito de los chancadores terciarios (entregando producto) e
instalar cinco nuevas correas transportadoras (410-CV-402/502/503/504/505).
• 46 kt/d con un producto P80 = 13 mm o 55 kt/d con un producto P80 = 15.1 mm,
idéntico al escenario previamente descrito, pero considerando el cambio de los
actuales harneros terciarios por harneros tipo banana 12’x24’.
• 43 kt/d con un producto P80 = 12.3 mm o 44.5 kt/d con un producto P80 = 13 mm,
similar al escenario previamente descrito, pero considerando las siguientes
modificaciones: nueva torre de clasificación y chancado secundario operando en
circuito cerrado, reemplazando la actual correa 410-CV-406 por una nueva de 54”
ancho, chancadores terciarios trabajando en circuito cerrado (no entregan producto,
el cual se recircula).

ya que la actual (76% en chancado secundario y terciario y 67% en apilamiento), se
considera baja respecto del estándar de la industria. Para ello, es necesario atacar aquellas
fallas y tiempos muertos más importantes, con el fin de aumentar la disponibilidad de los
equipos. Algunas de las medidas necesarias son:
• Reducción en un 50% de atollos en la planta.
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• Reducción de fallas en un 50% en toda la planta.
• Disminución en un 80% de la falla metal en correa 410-CV-402 (incorporar un nuevo

electroimán).
• Aumento entre período de mantención a 21 días.
11.3 PLANTA DE AGLOMERACIÓN Y APILAMIENTO
Para alcanzar y asegurar los distintos escenarios de producción de mineral descritos

previamente se requieren los siguientes cambios en el área de aglomeración y apilamiento:
• Escenarios de 28, 29 y 30 kt/d secas: repotenciar las correas transportadoras tag No.
repotenciar tren de apilamiento completamente. Se debe destacar que los tambores
aglomeradotes actualmente instalados en la planta tienen una capacidad de diseño
de 881 t/h, capacidad teóricamente insuficiente, pero en el límite, para cubrir las
necesidades impuesta por estos escenarios, de manera que se recomienda para la
siguiente etapa de ingeniería estudiar en planta la capacidad máxima real de los
equipos, así como solicitar al proveedor de los equipos una verificación de la
capacidad máxima potencial y la vida útil esperada asociada a ésta.
• Escenarios de 33 y 35 kt/d secas: repotenciar las correas transportadoras tag No.

reemplazar uno de los tambores aglomeradores por uno de 1900 t/h de capacidad,
repotenciar correa transportadoras 420-CV-415 y 416, repotenciar transportadores
portables, reemplazar el puente horizontal y el apilador radial existentes por nuevos
con 54” de ancho.
• Escenarios de 43 a 55 kt/d secas: repotenciar las correas transportadoras tag No.

reemplazar los dos tambores aglomeradores existentes por dos de 1900 t/h de
capacidad cada uno, reemplazar el actual sistema apilador por un nuevo sistema
apilador junto con un sistema de manejo de ripios para pasar de un sistema de pila
estática a un sistema de pila dinámica.
11.4 SECUENCIA RECOMENDADA DE IMPLEMENTACIÓN
Como primer paso de ampliación de la planta de óxidos, se recomienda implementar la

alternativa de 29 kt/d con mineral de Súlfuros, entregando un P80 de 12.9, ya que esta
alternativa permite asegurar 28 kt/d con mineral de óxidos en el corto plazo; presenta un
costo de implementación más bajo que la alternativa de 30 kt/d con mineral de súlfuros;
presenta una baja intervención a la planta pues no requiere de correas nuevas y
finalmente es implementable en el mediano plazo, ya que adicionalmente al
repotenciamiento de algunos transportadores, solo requiere del reemplazo del harnero
secundario existente por uno del tipo banana 12’x28’.
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Como segundo paso de ampliación de la planta de óxidos y teniendo a disposición

mayores antecedentes respecto de la granulometría, dureza y ley del mineral a ser
procesado, se recomienda evaluar los siguientes escenarios:
55 kt/d en circuito cerrado con un P80 = 12.3 mm.
12. ANEXOS
Anexo I: Tabla Comparativa de Escenarios
Anexo II: Programa de Implementación
Anexo III: Documentos Desarrollados
Anexo IV: Cotizaciones Presupuestarias Recibidas
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ANEXO 1: TABLA COMPARATIVA DE ESCENARIOS
Anexo I
®
Required Modification for each Sceneries Studied

Activity Oxide 28 kt/d / Sulfide - Oxide Mix Sulfide 29 kt/d / Sulfide 30 kt/d / Sulfide 35 kt/d / Sulfide 43 kt/d / Sulfide 43 kt/d / Sulfide 54 kt/d / Sulfide 55 kt/d /
No. Required Modification Direct Cost [us$] Stage A.1 33 kt/d / Stage A.2 Stage A3 Stage B.1 Stage B.2 Stage B.3a Stage B.4d Stage B.4e Stage B.4b
New Electro magnet on Feeder 410-
FE-401 Discharge Chute and re
1
powering feeders (As shown on √ √ √ √ √ √ √ √ √
attached table No 1) $ 681.837
2 Repowering tertiary screens feeders

(As shown on attached table No 2) $ 383.114
√ √ √ √ √ √ √ √
Conveyors re powering to ensure a
3 30 kt/d production (As shown on
√ √ √ √
√ √ √ √ √ √
attached table No 5) $ 1.835.534
√ √ √ √ √
New Conveyors to ensure a 35 kt/d
6 production (As shown on attached
table No 6) $ 3.297.415
√ √
Extension and re-powering of
conveyor 410-CV-403 + Two New
7 Conveyors to close the circuit for the
secondary screen product, (As shown
√ √
on attached table No 7) $ 1.054.764
New Conveyor to ensure a 43 kt/d
production under closed circuit
8
configuration (As shown on attached √ √ √
table No 8 ) $ 967.489
Conveyors re-powering to ensure a
√ √ √ √
New Conveyors to ensure a 55 kt/d
production, New Piling and "ripio"
10
management system (As shown on √ √ √ √
attached table No 10) $ 54.961.028
One New 1900 t/h capacity
11 agglomeration Drum, replaces one
existing $ 5.889.146
√ √ √ √ √ √
Another New 1900 t/h capacity
12 agglomeration Drum, replaces
another existing one $ 3.870.266
√ √ √ √
New Secondary Screen Banana style
12'x28', replaces the existing
13
secondary screen conventional √ √ √ √
8'x24'' $ 586.498
New Secondary Crusher MP1000
14 type, replaces the existing secondary
Crusher Symons 7' $ 4.761.507
√
Four New Tertiary Screens Banana
style 12'x24', Replace the four
15
existing conventional double deck √ √ √
screens 8'x24' $ 2.196.320
Additionally one New Tertiary Screen

16 Banana style 12'x24', Replace the
existing conventional double deck
√ √
secondary screen 8'x24' $ 801.552
New Secondary crushing and
screening tower (2 MP1000
Secondary Crushers + 2 Banana
17
style 12'x28' Secondary Screens) √
considering the secondary screens
on a closed circuit $ 13.867.106
New Secondary crushing and
screening tower (2 MP1000
Secondary Crushers + 2 Banana
18
style 12'x28' Secondary Screens) √ √ √
considering the secondary screens
on a open circuit $ 13.867.106
Opening a fifth tertiary crushing and
screening line, by extending the
19 conveyor 410-CV-406 tripper run,
expanding the bin 410-BN-406, and
√ √ √ √
including a new feeder. $ 251.098
Note: No activity herein described
covers any activities related with
the area preparation (earth
moving, ground lining, piping, etc.)
for the dynamic pile and the
"ripios" disposal pile, neither
irrigation and solutions
management system (pumps,
piping, ponds, etc.), neither any
work needed on SX-EW or tank
farm area.
Direct Cost $ 2.164.262 $ 11.937.321 $ 2.750.760 $ 4.679.269 $ 20.588.672 $ 83.319.580 $ 79.447.963 $ 79.447.963 $ 82.445.835
Supervision, Engineering &
Procurement 12% $ 259.711 $ 1.432.478 $ 330.091 $ 561.512 $ 2.470.641 $ 9.998.350 $ 9.533.756 $ 9.533.756 $ 9.893.500
Other Indirect Costs 28% $ 605.993 $ 3.342.450 $ 770.213 $ 1.310.195 $ 5.764.828 $ 23.329.482 $ 22.245.430 $ 22.245.430 $ 23.084.834
Contingency 20% $ 432.852 $ 2.387.464 $ 550.152 $ 935.854 $ 4.117.734 $ 16.663.916 $ 15.889.593 $ 15.889.593 $ 16.489.167
Owner Cost (Excluded) $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
Total Capex (+-30) $ 3.462.819 $ 19.099.713 $ 4.401.216 $ 7.486.831 $ 32.941.876 $ 133.311.328 $ 127.116.740 $ 127.116.740 $ 131.913.335
Implementation Length [Months]
(Engineering+Procurement+Construction) 11,0 12,5 12,5 14,0 19,0 21,0 21,0 21,0 21,0
PROCESS DATA
Crushing area
Nominal Flow [wet t/d] 28000 33000 29000 30000 35000 43000 43000 54000 55000
Utilization 76% 76% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
Design Factor 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15
Density [t/m3] 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600
Balance Flow [wet t/h] 1535 1809 1510 1563 1823 2240 2240 2813 2865
Design Flow [wet t/h] 1765 2081 1737 1797 2096 2576 2576 3234 3294
Product size P80 [mm] 11,30 13,0 12,9 13,2 13,9 12,3 12,3 15,2 15,1
Agglomeration and Piling area
Utilization 67% 67% 75% 75% 73% 75% 75% 75% 75%
Design Factor 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15
Density [t/m3] 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650
Moisture 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8%
Balance Flow [wet t/h] 1881 2216 1740 1800 2158 2580 2580 3240 3300
Design Flow [wet t/h] 2163 2549 2001 2070 2481 2967 2967 3726 3795
Anexo I
®
TABLA Nº 1 - REPOTENCIAMIENTO FEEDERS Y NUEVO ELETROIMÁN
Ancho Nuevo Ángulo de

Velocidad Capacidad Densidad Potencia
Descripción Largo [m] Altura [m] Original Ancho Sobrecarga Cema [%]
[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
Electroimán descarga feeder 410-FE-401
MA-410 (Nuevo)
Alimentador de descarga bin de mineral
FE-401 grueso (Modificado) 8 60 3300
Chute de descarga Silo de Grueso
ST-421 (Modificado)
Chute de descarga feeder 410-FE-401
ST-422 (Modificado)
Área 420
Alimentador de descarga de stockpile
FE-415@418 (Modificado) 8,5 60 825
ST-441 Chute de descarga de stockpile (Modificado)
ST-442 Chute de descarga FE-415/418 (Modificado)
TABLA Nº 2 - REPOTENCIAMIENTO DE FEEDERS ALIMENTACIÓN HARNEROS TERCIARIOS

[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
Alimentadores de harneros terciarios
FE-402@405 (Modificado) 7 54 850
Chutes de alimentación feeders FE-402/405
ST-426-1@4 (Modificado)
Chutes de alimentación harneros terciarios
ST-428-1@4 (Modificado)
TABLA N° 3 - REPOTENCIAMIENTO PARA 30 KTPD

[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
Transferencia de Producto de Chancado
CV-404 Terciario (Modificada) 88,1 17,3 42 42 4,3 3060 1,6 25 90 330
Chute de descarga correa CV-404
ST-404 (Modificado)
Área 420
CV-440 Correa móvil horizontal (Modificada) 42,67 0 42 42 2,95 2163 1,65 25 90 75
ST-440 (Modificado)
CV-441 Apilador radial (Modificada) 35,5 9 42 42 2,95 2163 1,65 25 90 130

[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
Correa tripper de alimentación de Silo
CV-406 terciario (Modificada) 130,75 21,6 42 42 3,7 2637 1,6 25 90 330
ST-406 (Modificado)

[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
Correa alimentación chancador secundario
CV-402 (Modificada) 183 6 36 36 4 2100 1,6 25 92 130
ST-423 (Modificado)
Correa de descarga chancadores
CV-403 secundarios y terciarios (Modificada) 48,8 0 48 N/A 4 3513 1,6 25 84 75
ST-403 (Modificado)
CV-405 Correa de Finos (Modificada) 1040,27 -37,4 36 36 5 2100 1,6 15 87 373
ST-431 (Modificado)
Área 420
Correa overland y tripper de descargade
CV-415@416 producto aglomerado 1960 -86 42 N/A 4,65 2549 1,65 15 80 2x220
CV-417@423 Correa móvil tipo rampa (Modificada) 38 9,6 42 N/A 3,9 2549 1,65 25 80 75
Chutes de descarga correas móviles tipo
ST-417@423 rampa (Modificados)
CV-426@435 Correa móvil estándar (Modificada) 38,1 2,4 42 N/A 3,9 2549 1,65 25 80 75
Chutes de descarga correas móviles
ST-426@435 estándares (Modificados)
Anexo I
®
TABLA Nº 6 - CORREAS NUEVAS PARA 35 KTPD

[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
Transferencia de Producto de Chancado
CV-404 Terciario (Nueva) 88,1 17,3 42 48 4 3513 1,6 25 84 330
ST-404 Chute de descarga correa CV-404 (Nuevo)
Chute de desarga de finos harnero
ST-425 secundario (Nuevo)
Chute de descarga chancado secundario
ST-427-1 (Nuevo)
Área 420
CV-440 Correa móvil horizontal (Nueva) 42,67 0 42 54 2,3 2549 1,65 25 80 75
CV-441 Apilador radial (Nueva) 35,5 9 42 54 2,3 2549 1,65 25 80 130
TABLA Nº 7 - CORREAS NUEVAS PARA CIRCUITO CERRADO

[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
Correa de transferencia cierra chancado
CV-506 secundario (Nueva) 45 5 N/A 36 2,3 1054 1,6 25 80 37
Correa de transferencia cierra chancado
CV-507 secundario (Nueva) 8 0 N/A 36 2,3 1054 1,6 25 80 15
CV-403 Extensión correa (Nueva) 76,8 0 48 N/A 4 3513 1,6 25 84 75

[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
Correa tripper de alimentación del silo
CV-406 terciario (Nueva) 130,75 21,6 42 54 4 4231 1,6 25 79 2x260

[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
Correa de descarga chancadores
CV-403 secundarios y terciarios (Modificada) 48,8 0 48 N/A 2,5 2040 1,6 25 76 330
ST-403 (Modificado)
Correa tripper de alimentación de Silo
CV-406 terciario (Modificada) 130,75 21,6 42 42 3,7 2637 1,6 25 90 330
ST-406 (Modificado)
Área 420
Correas alimentación tambor aglomerador
CV-413/414 (Modificada) 117,7 19 42 N/A 2,62 1647 1,6 25 80 150
Chutes de alimentación tambores
ST-443-1/2 aglomeradores (Modificados)
Chutes de descarga tambores aglomeradores
ST-444/445 (Modificados)

[m/s] [t/h] [kt/m3] [kW]
[in] [in] [º]
Área 410
CV-405 Correa de Finos (Nueva) 1040,27 -37,4 36 48 5 3300 1,6 15 74 2x260
CV-502 Correa de alimentación chancador secundario 200 20 N/A 54 4 4231 1,6 25 79 185
Correa de transferencia descarga de
CV-503 chancador secundario (Nueva) 200 15 N/A 48 4 3300 1,6 25 79 185
CV-504 producto de harneros secundarios (Nueva) 200 15 N/A 36 2 664 1,6 25 58 75
CV-505 producto de chancadores terciarios (Nueva) 49 10 N/A 42 3,5 2040 1,6 25 74 110
Nuevo sistema apilador para Pila Dinámica N/A N/A N/A 60 4,05 3795 1,65 15 80 N/A
Sistema Manejo de Ripios (Nuevo) N/A N/A N/A 54 4174,5 1,7 15 80 N/A
Anexo I
®
ANEXO II: PROGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN
Anexo II
®
Activity ESCE
ETAP
ACTI Activity Orig Early Early
Months
ID Description Dur Start Finish 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
+ Escenario 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Escenario 2
275 03DEC07 21DEC08
+ Escenario 3
275 03DEC07 21DEC08
+ Escenario 4
306 03DEC07 02FEB09
+ Escenario 5
436 03DEC07 03AUG09
+ Escenario 6
456 03DEC07 31AUG09
+ Escenario 7
456 03DEC07 31AUG09
+ Escenario 8
456 03DEC07 31AUG09
+ Escenario 9
456 03DEC07 31AUG09
Start Date 03DEC07 AN40 Sheet 1 of 1

Early Bar
Finish Date 31AUG09 Cía. Minera Doña Inés de Collahuasi Date Revision Checked Approved
Progress Bar
Data Date 03DEC07
Run Date 07DEC07 14:26 Critical Activity
Área Seca Planta Óxidos
Por Escenarios
© Primavera Systems, Inc.
Activity ESCE
ETAP
Months
Escenario 1
+ Actividad 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 3
208 03DEC07 17SEP08
+ Actividad 4
194 03DEC07 28AUG08
+ Actividad 5
229 03DEC07 16OCT08

Early Bar
Progress Bar
Data Date 03DEC07
Por Escenario y Actividad

Activity ESCE
ETAP
Months
Escenario 2
+ Actividad 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 2
204 03DEC07 11SEP08
+ Actividad 3
208 03DEC07 17SEP08
+ Actividad 4
194 03DEC07 28AUG08
+ Actividad 5
229 03DEC07 16OCT08
+ Actividad 11
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 13
275 03DEC07 21DEC08

Early Bar
Progress Bar
Data Date 03DEC07

Activity ESCE
ETAP
Months
Escenario 3
+ Actividad 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 2
204 03DEC07 11SEP08
+ Actividad 3
208 03DEC07 17SEP08
+ Actividad 4
194 03DEC07 28AUG08
+ Actividad 5
229 03DEC07 16OCT08
+ Actividad 13
275 03DEC07 21DEC08

Early Bar
Progress Bar
Data Date 03DEC07

Activity ESCE
ETAP
Months
Escenario 4
+ Actividad 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 2
204 03DEC07 11SEP08
+ Actividad 3
208 03DEC07 17SEP08
+ Actividad 5
229 03DEC07 16OCT08
+ Actividad 7
306 03DEC07 02FEB09
+ Actividad 8
304 03DEC07 29JAN09
+ Actividad 13
275 03DEC07 21DEC08

Early Bar
Progress Bar
Data Date 03DEC07

Activity ESCE
ETAP
Months
Escenario 5
+ Actividad 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 2
204 03DEC07 11SEP08
+ Actividad 5
229 03DEC07 16OCT08
+ Actividad 6
436 03DEC07 03AUG09
+ Actividad 7
306 03DEC07 02FEB09
+ Actividad 8
309 03DEC07 05FEB09
+ Actividad 11
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 13
275 03DEC07 21DEC08
+ Actividad 14
410 03DEC07 28JUN09
+ Actividad 15
340 03DEC07 20MAR09

Early Bar
Progress Bar
Data Date 03DEC07

Activity ESCE
ETAP
Months
Escenario 6
+ Actividad 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 2
204 03DEC07 11SEP08
+ Actividad 8
309 03DEC07 05FEB09
+ Actividad 9
240 03DEC07 31OCT08
+ Actividad 10
444 03DEC07 13AUG09
+ Actividad 11
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 12
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 15
340 03DEC07 20MAR09
+ Actividad 16
315 03DEC07 15FEB09
+ Actividad 17
456 03DEC07 31AUG09
+ Actividad 19
200 03DEC07 06SEP08

Early Bar
Progress Bar
Data Date 03DEC07

Activity ESCE
ETAP
Months
Escenario 7
+ Actividad 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 2
204 03DEC07 11SEP08
+ Actividad 4
194 03DEC07 28AUG08
+ Actividad 9
240 03DEC07 31OCT08
+ Actividad 10
444 03DEC07 13AUG09
+ Actividad 11
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 12
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 18
456 03DEC07 31AUG09
+ Actividad 19
200 03DEC07 06SEP08

Early Bar
Progress Bar
Data Date 03DEC07

Activity ESCE
ETAP
Months
Escenario 8
+ Actividad 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 2
204 03DEC07 11SEP08
+ Actividad 4
194 03DEC07 28AUG08
+ Actividad 9
240 03DEC07 31OCT08
+ Actividad 10
444 03DEC07 13AUG09
+ Actividad 11
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 12
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 18
456 03DEC07 31AUG09
+ Actividad 19
200 03DEC07 06SEP08

Early Bar
Progress Bar
Data Date 03DEC07

Activity ESCE
ETAP
Months
Escenario 9
+ Actividad 1
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 2
204 03DEC07 11SEP08
+ Actividad 4
194 03DEC07 28AUG08
+ Actividad 9
240 03DEC07 31OCT08
+ Actividad 10
444 03DEC07 13AUG09
+ Actividad 11
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 12
232 03DEC07 21OCT08
+ Actividad 15
340 03DEC07 20MAR09
+ Actividad 16
315 03DEC07 15FEB09
+ Actividad 18
456 03DEC07 31AUG09
+ Actividad 19
200 03DEC07 06SEP08

Early Bar
Progress Bar
Data Date 03DEC07

ANEXO III: DOCUMENTOS DESARROLLADOS
Anexo III
®
®
PROYECTO N° A3NC40
SIMULACIÓN DINÁMICA ÁREA SECA PLANTA DE
ÓXIDOS
A3NC40-000-55-CRT-102
CRITERIO DE DISEÑO
SIMULACIÓN DINÁMICA ÁREA SECA
Preparado por:
FLUOR CHILE S.A.
APROBADO POR
Cliente Ruben Inostroza
REVISADO APROBADO
POR POR
A F. Maldonado Coordinación interna 31-Octubre-07 J. Álvarez R. Andrade
B F. Maldonado Aprobación Cliente 20-Noviembre-07 J. Álvarez R. Andrade
0 F. Maldonado Informe Final 10-Diciembre-07 J. Álvarez R. Andrade
1 Autor del Documento Modifica lo Indicado

Cliente: Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi A3NC40-000-55-CRT-102
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN.................................................................................................4
2. OBJETIVO ..........................................................................................................4
3. CONDICIONES DE BORDE ...............................................................................4
4. NIVEL DE DETALLE ..........................................................................................5
5. INFORMACIÓN GENERAL ................................................................................5
5.1 DATOS GENERALES .......................................................................................5
5.2 SUPUESTOS PARA EL MODELO ...................................................................6
5.3 FALLAS Y ESTADÍSTICA DE FALLAS.............................................................7
6. DEFINICIÓN DE MÓDULOS ..............................................................................7
6.1 MÓDULO 1- CHANCADO PRIMARIO ..............................................................7

6.1.1 Descripción .....................................................................................................7
6.1.2 Estados ...........................................................................................................7
6.1.3 Límites ............................................................................................................8
6.1.4 Datos de entrada ............................................................................................8
6.1.5 Niveles de Acopios .........................................................................................9
6.1.6 Fallas de Equipos ...........................................................................................9
6.2 MÓDULO 2 – CHANCADO SECUNDARIO ....................................................10
6.2.1 Descripción ...................................................................................................10
6.2.2 Estados .........................................................................................................11
6.2.3 Límites ..........................................................................................................11
6.2.4 Datos de Entrada ..........................................................................................12
6.2.5 Falla de Equipos ...........................................................................................13
6.3 MÓDULO 3 – CHANCADO TERCIARIO ........................................................14
6.3.1 Descripción ...................................................................................................14
6.3.2 Estados .........................................................................................................15
6.3.3 Límites ..........................................................................................................15
6.3.4 Datos de Entrada ..........................................................................................15
6.3.5 Fallas de Equipos .........................................................................................16
Página 2 de 20
®
6.4 MÓDULO 4 – SISTEMA DE AGLOMERACIÓN Y APILAMIENTO.................16

6.4.1 Descripción ...................................................................................................16
6.4.2 Estados .........................................................................................................17
6.4.3 Límites ..........................................................................................................18
6.4.4 Datos de Entrada ..........................................................................................18
6.4.5 Fallas de Equipos .........................................................................................18
6.5 MANTENCIÓN PROGRAMADA .....................................................................20
7. ANEXOS ...........................................................................................................20
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®
1. INTRODUCCIÓN
En el presente documento se detalla la lógica y datos utilizados para la validación de

la simulación dinámica sobre la expansión de la Planta de Chancado y Apilamiento
de Óxidos de CMDIC. Este modelo abarca desde el chancado primario hasta la pila
de lixiviación dinámica. La expansión contempla dos escenarios; el primero, con un
nivel de procesamiento de mineral de 30,000 t/d, y el segundo con un nivel de
35,000 t/d.
Los datos considerados a partir del estudio de fallas corresponden a los valores
registrados entre los meses de Septiembre del año 2006 y Julio del año 2007 (se
presenta la explicación de esta decisión y exclusión de datos restantes del año 2006
en el anexo 1).
2. OBJETIVO
Los objetivos del estudio de simulación dinámica son:
• Estudiar sectores de estancamiento (cuello de botella) que impiden tener la

máxima utilización de la planta, similar al estándar industrial para plantas de
este tipo.
• Determinar los cambios que se deben realizar para obtener la utilización

(mayor a un 80%) y capacidad de producción deseada (30,000 t/d y 35,000
t/d).
• Establecer distintas prácticas operacionales que lleven a obtener un mejor

desempeño de la planta.
3. CONDICIONES DE BORDE
Los límites de batería de este estudio son desde la alimentación al chancador

primario hasta el apilado de mineral en la pila de lixiviación permanente, para el caso
de validación, y pila de lixiviación dinámica para los escenarios de 30,000 y 35,000
t/d. Como condiciones de borde se tienen la frecuencia de arribo camiones al
chancador primario para poder garantizar el flujo de alimentación adecuado de
material y la descarga de mineral en las pilas estáticas o dinámicas según sea el
caso.
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®
4. NIVEL DE DETALLE
Los módulos considerados en este estudio son los siguientes:
a. General: Sistema de turnos, fallas de equipos, condiciones climáticas,

correas, etc.
b. Chancado Primario.
c. Chancado Secundario.
d. Chancado Terciario.
e. Aglomeración y sistema de apilamiento.
5. INFORMACIÓN GENERAL
5.1 DATOS GENERALES
La planta opera 24 horas por día, 365 días por año (sin contar los días que se
encuentra detenida por problemas climáticos).
Se consideran, para efectos de validación, 6 días de no operación por motivos de

mal tiempo, mismo valor utilizado en una simulación anterior realizada para la
planta de óxidos de CMDIC. Se ocupó este dato pues el período de estudio
corresponde a un año extremadamente seco, el cual no representa un año
común.
Para los escenario de 30,000 t/d y 35,000 t/d, se consideró 14 días de

detención de la planta producidos por mal clima, de los cuales 5 ocurren en
Enero, 6 en Febrero y 3 en Marzo (dato entregado por CMDIC).
Se consideran dos turnos de 12 horas cada uno, con la siguiente característica:
Tiempo Perdido
Cambio de Turno [hr] 0
Chequeo de setting cada 3.5 días en chancado 2º

0.5
y 3º [hr]
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®
El estudio de simulación dinámica no conlleva una simulación metalúrgica de la

planta, sólo es una simulación de procesos (operación), donde los resultados
(salidas) corresponden a tiempos de utilización de equipos, cantidad de
mineral apilado, flujos de material, disponibilidades, etc.
Los equipos fueron modelados como capacidades de operación y como entidades

que pueden o no estar disponibles según sus estados (fallas, mantenciones,
clima, etc.).
El harnero fue simulado como un divisor de material, donde la clasificación de

mineral está dada por la eficiencia de dicho equipo. Esta eficiencia se obtuvo
de parámetros de diseño detallados en la simulación estática (Bruno).
El chancador se modeló como un chute de capacidad máxima acotada.
Las correas fueron modeladas como switchs on/off que trasportan material
solamente si están disponibles (exentas de fallas, mantención, clima, etc.).
Los niveles de acopios tienen asociados variables de control (nivel alto y bajo) con
los cuales se determinan eventualidades de detención en la entrada/salida de
mineral.
La pila de lixiviación y sistema de apilado fueron modelados como una pila que
posee los siguientes eventos (en la sección 6.4.1 se presentan los tiempos de
dichos eventos):
o Reubicación de una correa portátil.
o Reubicación a franja adyacente.
o Reubicación a otro piso (considerado sólo en etapa de validación).
Cada uno de estos eventos tiene un tiempo muerto asociado a datos operacionales
entregados por CMDIC.
5.2 SUPUESTOS PARA EL MODELO
Para el desarrollo del modelo, se han considerado los siguientes supuestos:
• El modelo sólo consideró capacidades vivas de los acopios (silo de gruesos,

tolva de terciarios y stock pile de finos). Se supuso que el área muerta no
sufre cambios, así como no existe movimiento de bulldozers en el stock pile de
finos.
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®
Las fallas correspondientes a harneros, alimentadores y chancadores terciarios no

superaron las 10 horas en total para el período en estudio, por lo tanto, para
efectos de simulación, se consideró una disponibilidad del 100% para estos
equipos.
5.3 FALLAS Y ESTADÍSTICA DE FALLAS
Cada equipo posee fallas, ya sea operacionales y mecánicas, las cuales se traducen
directamente en una baja disponibilidad del mismo. Estas fallas fueron cuantificadas
en base a la estadística reportada por CMDIC, correspondiente a los meses de
Septiembre del año 2006 a Julio del año 2007, y transformadas en funciones
estadísticas para ser ingresadas al modelo. Los valores de las distribuciones,
presentados en el Anexo 2, corresponden solamente a tiempos usados en la
validación del modelo.
Las fallas para cada equipo son presentadas en líneas posteriores.
6. DEFINICIÓN DE MÓDULOS
6.1 MÓDULO 1- CHANCADO PRIMARIO
6.1.1 Descripción
Este módulo está integrado por un chancador primario giratorio alimentado

directamente desde la tolva de descarga.
El funcionamiento del chancador primario está sujeto a:
• Disponibilidad de mineral sobre la tolva de recepción.
• Capacidad disponible de recepción en el silo de mineral grueso.
• Disponibilidad de las correas 110-CV-032 y 110-CV-033.
La descarga de este módulo se realiza al bin 410-BN-405, el cual sirve de “pulmón”

ante eventuales detenciones no programadas del chancado primario, y permitir de
esta forma, continuar la alimentación al chancado secundario.
6.1.2 Estados
Los estados del chancador primario son:
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®
1. Chancando 4. Bloqueado 7. Falla 110-CV-032
2. Mantención 5. Mal Clima 8. Falla 110-CV-033
3. Fallas 6. Cambios de setting 9. Sin alimentación
Otro tipo de detenciones, como fallas mecánicas, eléctricas, etc. están incluidas
dentro del estado de Fallas.
6.1.3 Límites
Desde: Tolva de recepción.
Hasta: Silo de mineral grueso, 410-BN-405.
6.1.4 Datos de entrada
• Capacidad de camiones: 185 toneladas métricas.
• Frecuencia de arribos de camiones: 8 minutos1. Para los experimentos

orientados a alcanzar 30,000 y 35,000 t/d, éste valor se ajustará de acuerdo a
los requerimientos de los nuevos flujos.
• La descarga a la tolva de alimentación se realiza por un solo lado.
Las capacidades de la tolva de alimentación y silo de gruesos son las siguientes:
Capacidad de tolva de alimentación [ton] 500
Capacidad de recámara bajo el Chancador [ton] 500
Capacidad de silo de gruesos 410-BN-405 [ton] 1800
Capacidad de transporte al silo de gruesos [t/h] 8000
Capacidad de Chancador Primario2 [t/h] 3500
1
Incluye el tiempo de descarga.
2
De acuerdo a la Lista de Equipos del proyecto original.
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®
Todas las capacidades presentadas en la tabla anterior corresponden a capacidades

vivas.
6.1.5 Niveles de Acopios
Los niveles de acopios quedan definidos por la tabla siguiente. Estos niveles son un
dato primordial para definir las prácticas operacionales de la planta.
Nivel de control de Silo de mineral grueso 410-BN-405
Máximo 100%
Alto 100%
Bajo 0%
Mínimo 0%
Se realizó un estudio del nivel de llenado del bin 410-BN-405 y se concluyó que los
datos que entrega dicho análisis no representan fielmente la realidad. Por lo tanto, se
usó un nivel alto de llenado del 100%. En el anexo 5 se presenta parte del estudio
realizado acerca del nivel de dicho bin.
Los niveles del silo de mineral grueso, desde el punto de vista de la simulación
dinámica, definen estados de operación o no operación de los equipos que tienen
directa relación con el silo. Por ejemplo, el chancador primario trabaja hasta que el
silo alcance su capacidad máxima permitida (100%).
6.1.6 Fallas de Equipos
Para la modelación de las fallas, se realizó un estudio estadístico en base a las

detenciones presentadas entre los meses de Septiembre de 2006 y Julio de 2007.
Por el motivo de las fallas y su condición, se pueden agrupar en fallas mecánicas y

operacionales:
• Interrupciones Mecánicas, imputables a fallas propias del equipo.
• Interrupciones de Operación, atribuibles a errores del operador o atrasos al

sistema de carga o descarga.
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®
Además, es importante definir las siguientes variables estadísticas:
• TPEF: Tiempo promedio entre fallas (tiempo que opera sin fallar).
• TPPR: Tiempo promedio para reparar.
La siguiente tabla corresponde a los criterios de fallas utilizados para el chancado

primario3.
Equipo/Falla TPEF [hr] TPPR [min]
CP/Atollo 137 68
CP/Otras fallas 147 31
CP/Colación 262 57
CP/Mecánicas (y eléctricas) 51 71
CP/Falla Cargador Frontal 411 34
CP/Buzón traspaso 480 123
CP= Chancador Primario
Las correas 110-CV-032 y 110-CV-033 presentan tiempos de fallas acumulados

inferiores a 10 horas, durante el período de tiempo de estudio, por lo tanto, no fueron
consideradas dado que el error que se incurre por su marginación es mínimo.
6.2 MÓDULO 2 – CHANCADO SECUNDARIO
6.2.1 Descripción
Este módulo está compuesto por el alimentador 410-FE-401 (en el cual descarga el
bin 410-BN-405), las correas 410-CV-402/403/405, el harnero 410-SC-401 y
chancador secundario 410-CR-401. El módulo considera desde la descarga del silo
3
Los valores mostrados corresponden a promedios de las funciones de densidad de
probabilidad presentadas en la tabla 1 del Anexo 2.
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®
de mineral grueso hasta la descarga sobre la correa 410-CV-403 y 410-CV-405

(válido sólo para la etapa de validación). Para las etapas de ampliación a 30 kt/d y 35
kt/d, el harnero y chancador secundario descargan sobre la correa 410-CV-403, a
través de dos correas nuevas, y sobre la correa 410-CV-405, sólo descarga el
mineral proveniente de los harneros terciarios.
El funcionamiento del módulo está sujeto a la operación de todos los equipos que lo
componen, cualquier detención en alguno de ellos se traduce en la detención del
módulo completo. El funcionamiento del chancado secundario depende de las
siguientes condiciones:
Disponibilidad de mineral en el silo de mineral grueso 410-BN-405.
Capacidad de descarga sobre el stock pile de mineral fino
Funcionamiento módulo 3.
Disponibilidad de correas del área 410:
o CV-402
o CV-403
o CV-405
6.2.2 Estados
Los estados del chancado secundario (harnero/chancador secundario) son:
1. Procesando 5. Sin alimentación 9. Falla 410-CV-402
2. Mantención 6. Mal Clima 10. Falla 410-CV-403
3. Falla 7. Falla Harnero 11. Falla 410-CV-405
4. Bloqueado 8. Falla Chancador
6.2.3 Límites
Desde: Silo de mineral grueso.
Hasta: Descarga en correas 410-CV-403 y 410-CV-405.
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®
6.2.4 Datos de Entrada
• Para la etapa de validación, la alimentación a los equipos secundarios se hará

a una tasa promedio de 1120 t/h. (valor obtenido de estudio de pesómetros,
ver anexo 6). Dado que del estudio de pesómetros sólo se pudo obtener un
rango de operación, el valor seleccionado corresponde al flujo tal que
entregue el valor de utilización adecuado para validar el modelo.
• El funcionamiento del tripper sobre la tolva de alimentación de harneros

terciarios es continua entre las tolvas de los extremos.
Proyecto etapa Proyecto etapa

Para Validación
30000 t/d 35000 t/d
Capacidad de tolva de
[t] 3 x 250 4 x 250 4 x 250
terciarios
Capacidad viva de Stock pile

[t] 8000 8000 8000
de finos
Flujo de harnero secundario4 [t/h] 1120 1565 1822
Mineral bajo tamaño de

[%] 30.72 48.28% 50.29%
harnero5
4
Los valores de flujo para los casos de 30,000 y 35,000 t/d corresponden a cantidades tal
que maximicen la utilización de su área. Los valores arrojados de la simulación Bruno fueron
tomados como referencia.
5
Para los casos 30000 t/d y 35000 t/d, estos valores corresponden a resultados provenientes
de la simulación Bruno, para la curva de mineral ROM de súlfuros entregada por CMDIC.
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®
Los niveles para el bin 410-BN-406 son:
Nivel de control de cada tolva de alimentación a harneros

terciarios
Máximo 100%
Alto 90%
Bajo 4%
Mínimo 0%
6.2.5 Falla de Equipos6
Las fallas para los equipos del módulo dos son:
CS/Atollo 29 31
CS/Baja presión cilindros y ajuste setting 273 30
CS/Mecánicas (cambios) 109 98
FE-401/Atollo 144 35
FE-401/Otras Fallas 320 87
CV-402/Atollo 221 70
CV-402/Metal en correa 27 30
CV-402/Pull cord 180 21
CV-402/Otras 262 53
6
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®
CV-405/Desalineamiento y Pull cord 60 67
CV-405/Sensor ruptura y operacionales 320 53
CV-405/Mecánicas y Eléctricas 288 113
CV-403/Atollo 960 136
CV-403/Otras 576 27
SC-401/Atollo 411 101
SC-401/Otras fallas 222 87
CS= Chancador Secundario
FE= Feeder
CV= Correa
SC= Harnero Secundario
6.3 MÓDULO 3 – CHANCADO TERCIARIO
6.3.1 Descripción
El módulo 3 está integrado por los alimentadores 410-FE-402/403/404/405,

harneros 410-SC-403/404/405/406, chancadores terciarios 410-CR-
402/403/404/405 y las correas 410-CV-404/406.
El funcionamiento de este módulo está sujeto a:
Disponibilidad de la correa 410-CV-405.
Disponibilidad de mineral en tolva 410-BN-406 de alimentación (sobre el 4%).
Capacidad de descarga disponible sobre la tolva 410-BN-406 de alimentación a

terciarios (disponibilidad en alguna tolva).
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®
Capacidad de descarga sobre el Stock pile de mineral fino (nivel del stock pile
hasta 90%).
6.3.2 Estados
Los estados para los harneros/chancadores terciarios son:
1. Procesando 4. Bloqueado por Stock Pile 7. Mal Clima
5. Bloqueado por Tolva

2. Mantención 8. Falla CV-404
410-BN-406
3. Falla 6. Sin alimentación 9. Falla CV-406
La configuración actual de la planta es 3+1, es decir, tres conjuntos alimentador-

harnero-chancador terciario operando, más un cuarto conjunto stand-by,
esperando operar por si alguno de los otros conjuntos falla.
6.3.3 Límites
Desde: Tolva de alimentación 410-BN-406 de cada harnero terciario.
Hasta: Stock pile de mineral fino (etapa validación).
El funcionamiento de los alimentadores bajo la tolva considera un nivel de

operación entre un 4% y un 90% de llenado.
Proyecto etapa Proyecto etapa

Para Validación
30000 t/d 35000 t/d
Flujo de harnero terciario [t/h] 379 765 878
Mineral undersize de harnero

[%] 55.96 58.82 59.68
terciario
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®
6.3.5 Fallas de Equipos
Los equipos pertenecientes al módulo 3 poseen tiempos de detención por fallas

inferior a 10 horas en el período de estudio, por lo que se excluyen de la estadística
de falla.
6.4 MÓDULO 4 – SISTEMA DE AGLOMERACIÓN Y APILAMIENTO
6.4.1 Descripción
El sistema de aglomeración y apilamiento está integrado por 4 alimentadores

(420-FE-415/416/417/418) bajo el stock pile de finos, las correas 420-CV-413/14,
dos tambores aglomeradores 420-AD-401/402, una correa overland 420-CV-415 y
el tren de correas de apilamiento. El mineral proviene del stock pile de finos,
pasando por alimentadores y correas, tambores aglomeradores, una correa
overland, un sistema de correas portátiles, un puente horizontal y un apilador
radial.
El funcionamiento depende de dos líneas de aglomeradores, la caída de una no

detiene el funcionamiento de la otra. Cabe señalar que el funcionamiento de
ambas líneas depende de la disponibilidad de la correa 420-CV-415 y de la
disponibilidad de las correas de apilamiento.
El funcionamiento de cada línea depende de:
Disponibilidad de mineral en el stock pile (sobre el 0%).
• Disponibilidad de las correas portátiles, y de las correas 420-CV-413/414/415.
Ubicación adecuada del sistema de apilamiento que permita el funcionamiento

completo de todo el sistema. El movimiento del sistema de apilamiento posee
los siguientes tiempos muertos:
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®
Tiempo de detención [hr]
Retracción del apilador 0.25
Retiro de una correa 1.75 ± 0.25
Cierre de Pila 3 ± 0.5
Cambio a franja siguiente7 7±1
Cambio de Piso8 25 ± 1
Los tiempos de reubicación corresponden a demoras desde el instante en que se

deja de operar hasta el momento en que se reanuda el trabajo.
6.4.2 Estados
Los estados para el sistema de aglomeración y apilamiento son:
1. Procesando 5. Mal Clima 9. Falla CV-415
2. Mantención 6. Movimiento en pila 10. Falla portátiles
3. Falla 7. Falla CV-413 11. Falla Stacker
4. Sin alimentación 8. Falla CV-414 12. Falla Aglomerador
7
Sin movimiento del tripper.
8
Sólo fue considerado para la validación del modelo.
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®
6.4.3 Límites
Desde: Stock pile de mineral fino.
Hasta: Pila Dinámica (30 kt/d y 35 kt/d) / Pila Estática (validación).
• Para la validación del modelo se consideró una tasa de alimentación a cada

aglomerador de 6499 t/h.
• La adición de agua y ácido no es considerada dentro del tonelaje apilado.
• Los flujos de los aglomeradores están sujetos a:
Niveles de control del stock pile de alimentación a apilamiento
Máximo 100%
Alto 90%
Bajo 0%
Mínimo 0%
6.4.5 Fallas de Equipos10
CV-415/Pull Cord y desalineamiento 24 13
CV-415/Otras 32 124
9
Valor obtenido de estudio de pesómetros presentado en anexo 6, siguiendo el mismo
racionamiento de selección de flujo para el chancado secundario.
10
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®
CV-415/Mecánicas y operacionales 241 63
AD/Limpieza Chute y fallas mecánicas 54 34
AD/Colación11 262 43
AD/Otras fallas* 152 52
CV-APILAMIENTO/ Pull Cord 31 35
CV-APILAMIENTO/ Desalineamiento 20 10
CV-APILAMIENTO/ Atollo 17 41
CV-APILAMIENTO/ Problemas sensores (atollo,

velocidad) 74 19
CV-APILAMIENTO/Retiro de correa 85 43
CV-APILAMIENTO/Fallas mecánicas 23 40
CV-APILAMIENTO/Cambio de correa 288 125
CV-APILAMIENTO/Fallas eléctricas 402 29
CV-APILAMIENTO/Fallas orugas 576 173
CV-APILAMIENTO/Problemas terreno 360 14
STACKER/Pull Cord 103 14
STACKER/Atollo, desalineamiento, sensor (atollo y

velocidad) 754 15
CV= Correa
AD= Tambor aglomerador
11
Se considera sólo para la validación del modelo. Valor obtenido de la estadística de falla.
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6.5 MANTENCIÓN PROGRAMADA
La planta al momento de realizar alguna mantención programada se detiene

completamente, es decir, todas sus secciones dejan de funcionar y los equipos de
trabajo realizan las reparaciones en los diferentes equipos.
Dichas detenciones se realizan cada 15 días, con 12 horas de reparación.
7. ANEXOS
ANEXO 1: ESTUDIO DE ESTADÍSTICA DE FALLAS.
ANEXO 2: FUNCIONES ESTADÍSTICAS DE FALLAS.
ANEXO 3: DATOS DE ENTRADA AL MODELO.
ANEXO 4: PLANO PILA DINÁMICA Y ESTÁTICA.
ANEXO 5: COMPORTAMIENTO OPERACIONAL DE BIN 410-BN-405.
ANEXO 6: ESTUDIO DE FLUJOS (NIVEL DE PESÓMETROS).
Fin de Documento
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®
®
ANEXO 1
ESTUDIO DE ESTADÍSTICA DE FALLAS
®
A1.1 INFORME DE VARIACIÓN DE LA ESTADÍSTICA DE FALLAS ENTRE

ENERO 2006-MAYO 2007.
A1.1.1 RESUMEN
Se ha encontrado un cambio notable en los resultados de la operación de la planta

de óxidos a lo largo del periodo estudiado, el cual se manifiesta a partir del mes de
septiembre de 2006. Toda la información se detallará en los párrafos siguientes.
A1.1.2 ESTADÍSTICA 2006-2007
A1.1.2.1 Chancado Primario
En el chancado primario se presentan los siguientes comportamientos de operación

(sólo los más relevantes). Además, se agregó una línea de tendencia al
comportamiento de la planta para cada caso.
Figura 1. Gráfico de la variación en la falta de mineral o espera de carga.
Espera de Carga-Chancado Primario
80
70
60
50
hr/mes
40
30
20
10
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
®
Figura 2. Gráfico de detenciones por Atollos.
Atollos-Chancado Primario
25
20
hr/mes
15
10
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
Figura 3. Gráfico de la utilización.
Utilización-Chancado Primario
70
60
50
40
%
30
20
10
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
®
Figura 4. Gráfico de la Producción en el Chancado Primario.
Producción-Chancado Primario
800,000
700,000
600,000
500,000
tn/mes
400,000
300,000
200,000
100,000
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
Figura 5. Gráfico de Mantenciones Programadas.
Mantención Programada-Chancado Primario
60
50
40
hr/mes
30
20
10
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
Conclusiones Parciales
• Se puede ver en la figura 1 que se mejora notoriamente el sistema de

alimentación del chancado primario a partir del mes de Septiembre de 2006 y
continuando en el año 2007.
• En la figura siguiente, figura 2, existe una disminución de detenciones por

atollo a partir del mes de Noviembre de 2006 en adelante. Esto lleva a
®
pensar en un algún cambio de operación u otra alternativa para evitar las

detenciones por este tipo de fallas.
• En la figura 4, se aprecia un aumento en la producción del chancado

primario, lo que implica un aumento de producción de la planta en general.
Este dato es de suma importancia dado que se cambian los niveles de
operación de la planta. Esto tiene relación directa con el cambio en la
alimentación por parte de los camiones.
• Con respecto a las mantenciones programadas, se ve en la figura 5 que son

muy variables y no siguen un comportamiento constante en el transcurso del
tiempo, pero tienen una tendencia a disminuir el tiempo de mantenciones
programadas.
A1.1.2.2 Chancado Secundario y Terciario
En el chancado secundario y terciario se presenta posteriormente los cambios más

importantes en el comportamiento de esta sección entre los meses de Enero 2006 y
Mayo 2007.
Figura 6. Gráfico de tiempo de detención por Atollos.
Atollo-Chancado Secundario y Terciario
70
60
50
hr/mes
40
30
20
10
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
®
Figura 7. Gráfico de la utilización.
Utilización-Chancado Secundario y Terciario
90
80
70
60
50
%
40
30
20
10
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
Figura 8. Gráfico de la Producción en el Chancado Secundario y Terciario.
Producción-Chancado Secundario y Terciario
800,000
700,000
600,000
500,000
Tn/mes
400,000
300,000
200,000
100,000
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
®
Figura 9. Gráfico de la no disponibilidad de material para el chancado secundario y

terciario.
Espera de carga-Chancado Secundario y

Terciario
60
50
40
hr/mes
30
20
10
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
Figura 10. Tipo de falla mecánica importante en área de chancado secundario y
terciario.
Metal en correa-Chancado Secundario y Terciario
30
25
20
hr/mes
15
10
5
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
®
Figura 11. Detención del chancado secundario y terciario por Stock Pile lleno.
Stock Pile lleno-Chancado Secundario y Terciario
160
140
120
100
hr/mes
80
60
40
20
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
• A partir de Septiembre de 2006 en adelante se ve una tendencia a bajar las

detenciones por atollo (figura 6).
• La utilización (figura 7) aumenta desde Septiembre de 2006 en adelante,

debido a la disminución de detenciones por fallas. Como las más importantes
se pueden mencionar atollos y metal en correas.
• En la figura 11 se aprecia como la falla por metal en correa se ataca y

disminuye su tiempo de detención desde el mes de Octubre de 2006 en
adelante. Además, sigue un comportamiento sinusoidal con período de 6
meses, disminuyendo su amplitud en el tiempo. Esto puede tener relación
con algún tipo mantención en equipos aguas arriba que provoquen que la
correa falle por metales.
• Dado el aumento de producción visto en la etapa anterior, afecta

directamente a la sección de chancado secundario y terciario, aumentando
su nivel de producción (figura 8).
• Como conclusión relevante se puede decir que el aumento principal de la

utilización en esta área se debe principalmente al decremento de las
detenciones por stock pile lleno, lo que lleva a pensar en una mejora
importante en la operación del área de apilamiento y aglomeración.
®
A1.1.2.3 Aglomeración y Apilamiento
A continuación se muestran los cambios y tendencias para la sección de

aglomeración y apilamiento.
Figura 12. Gráfico de Mantenciones no Programadas
Mantención Mecánica No Programada-

60
50
40
Hrs.
30
20
10
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
Figura 13. Gráfico de la Utilización de esta sección.
Stock Pile vacío-Aglomeración y Apilamiento
120
100
80
hr/mes
60
40
20
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
®
Figura 14. Gráfico de tiempo de detención por fallas en las otras secciones.
Stock Pile vacío-Aglomeración y Apilamiento
120
100
80
hr/mes
60
40
20
0
Ene-06
Feb-06
Mar-06
Abr-06
May-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Ene-07
Feb-07
Mar-07
Abr-07
May-07
• En la figura 12 se ve un aumento de las mantenciones mecánicas no

programadas. Este tipo de mantención también posee una alta variabilidad
por lo que no se puede decir nada, sólo que tienen un alto grado de
aleatoriedad durante el período de estudio.
• A partir del mes de Septiembre de 2006 en adelante, se aprecia un aumento

en la utilización del área de apilamiento y aglomerado, y tiene relación
directa con una mejora en la operación de esta sección.
A1.1.2.4 Conclusión General
Existe un cambio de operación y mejoras a nivel de fallas a partir del mes de

Septiembre de 2006. Esta variación afecta directamente al estudio estadístico de
fallas, pues no se puede mezclar datos que correspondan a distintas disposiciones
de la planta.
A1.1.3 COMPORTAMIENTO DE TIEMPOS DE REPARACIÓN Y ENTRE FALLAS
A continuación se señalan los comportamientos de las fallas más importantes en

cuanto al tiempo de reparación y al tiempo entre fallas (este último se puede ver por
el grado de densidad en los gráficos de tempo entre fallas). Las fallas más
importantes se pueden ver en la figura 15.
®
Hrs. de falla/Año
Revisión: 0
Diciembre, 2007
A3NC40-000-55-CRT-102
300
250
200
150
100
50
CS-Ajuste Setting
CV-402-Desalineamiento
CV-402-Mecánicas
CV-415-Eléctricas
SC-401-Otras
FE-401-Corte y desalineamiento
SC-401-Cambio de Mallas
AD-401/402-Cambio de Turno
CV-403-Atollo
SC-401-Mecánicas
CV-415-Pull Cord
SC-401-Limpieza
AD-401/402-Atollo
CS-Mecánicas
CP-Colación
CV-402-Atollo
FE-401
CV-Apilamiento-Alarma Sensores
Figura 15. Gráfico de los tiempos de detención para las fallas y sus equipos.
CP-Buzón de Traspaso
CV-415-Mecánicas
CV-Apilamiento-Problemas oruga
CV-415-Alarma de Sensores
CV-Apilamiento-Eléctricas
CP-Atollo
CV-405-Mecánicas
AD-401/402-Eléctricas
CP-Cambio de turno
CV-Apilamiento-Cambio correas
Proyecto: Simulación Dinámica Área Seca Planta de Óxidos
CV-Apilamiento-Desalineamiento
AD-401/402-Mecánicas
Cliente: Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi
CP-Mecánica
CP-Otras
CV-Apilamiento-Retiro Correa
CV-402-Metal en correa
CS-Atollo
CP-Falta de Mineral
CV-Apilamiento-Pull Cord
Número de Proyecto: A3NC40
CV-Apilamiento-Mecánicas
CV-Apilamiento-Atollo
CV-Apilamiento-Retracción
®
10%
9%
8%
7%
6%
5%
4%
3%
2%
1%
0%
% del total de fallas en hrs.
Figura 16. Tiempo para reparar en Correa de Apilamiento. Falla: Reubicación.
CV-Apil.-Reubicación
12.00
10.00
8.00
TTR
6.00
4.00
2.00
0.00
01-Ene 20-Feb 11-Abr 31-May 20-Jul 08-Sep 28-Oct 17-Dic
Figura 17. Tiempo para reparar en Chancador Primario. Falla: Falta de mineral.
CP-Falta de Mineral
3.50
3.00
2.50
2.00
TTR
1.50
1.00
0.50
0.00
®
Figura 18. Tiempo para reparar en Chancador Secundario. Falla: Atollo.
CS-Atollo
12.00
10.00
8.00
TTR
6.00
4.00
2.00
0.00
Figura 19. Tiempo para reparar en Correa de Apilamiento. Falla: Atollo.
CV-Apil.-Atollo
3.50
3.00
2.50
2.00
TTR
1.50
1.00
0.50
0.00
®
Figura 20. Tiempo para reparar en Correa de Apilamiento. Falla: Fallas Mecánicas.
CV-Apil.-Fallas Mecánicas
10.00
8.00
6.00
TTR
4.00
2.00
0.00
Figura 21. Tiempo para reparar en Correa CV-402. Falla: Metal en correa.
CV-402-Metal en Correa
1.40
1.20
1.00
0.80
TTR
0.60
0.40
0.20
0.00
®
Figura 22. Tiempo para reparar en Correa de Apilamiento. Falla: Pull cord.
CV-Apil.-Pull Cord
2.50
2.00
1.50
TTR
1.00
0.50
0.00
Figura 23. Tiempo para reparar en Correa de Apilamiento. Falla: Retiro de Correas.
CV-Apil.-Retiro de Correa
7.00
6.00
5.00
4.00
TTR
3.00
2.00
1.00
0.00
®
Figura 24.Tiempo para reparar en Correa CV-402. Falla: Atollo.
CV-402-Atollo
8.00
7.00
6.00
5.00
TTR
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
Figura 25. Tiempo para reparar en Chancador Primario. Falla: Atollo.
CP Atollo
10.00
8.00
6.00
TTR
4.00
2.00
0.00
Comentarios
• En la figura 16 se puede ver que los tiempos entre fallas de “reubicación” son
menores a comienzos de año, para disminuir notoriamente desde Octubre en
adelante. Con respecto a los tiempos para reparar, se aprecia que tienen una
leve tendencia a decrecer.
• Para la detención en el chancador primario por “falta de mineral” (espera de

carga), figura 17, se puede ver que existe una tendencia a aumentar los
®
tiempos entre fallas, haciéndose notorio en los últimos meses del año. Los
tiempos para solucionar este problema no varían considerablemente.
• Para los “atollos” en el chancador secundario, figura 18, se observa que las
fallas se concentran en épocas del año, principalmente en cuatro épocas, con
una leve tendencia a decrecer los tiempos para reparar.
• Se ve claramente en la figura 19 que los “atollos” en las correas de

apilamiento tienen dos partes, la primera antes de Septiembre
aproximadamente, y la segunda después de este mes. Posiblemente hubo
alguna mejora mecánica que hizo posible este cambio. Después de
Septiembre, las fallas no son tan seguidas (tiempo entre fallas disminuye), y el
tiempo para reparar baja pero muy levemente.
• A pesar de las mejoras anteriores, las correas de apilamiento tienen un

incremento en las “fallas mecánicas” en la última parte del año (figura 20),
aunque su tiempo para solucionarlas baja levemente.
• En la figura 21 se puede ver el comportamiento de la falla “metal en correa”

CV-402. Claramente se ve que en la última parte del año existe una leve
mejora en cuanto a la continuidad de las fallas y los episodios de fallas
reiteradas disminuyen.
• Un punto no menor corresponde a las fallas por “pull cord” en las correas de
apilamiento (figura22). Se ve que a comienzos de año las fallas no eran tan
repetitivas como mitad de año en adelante, con una gran concentración desde
Junio en adelante.
• Aunque la falla “retiro de correas” (figura 23) tiene tiempos entre fallas más
prolongados que las otras fallas estudiadas, se ve una notable tendencia a
disminuir el tiempo para retirar las correas desde Septiembre en adelante,
además de aumentar en este mismo período los tiempos entre fallas.
• Los “atollos” en la correa CV-402 también tienen una mejora asociada a los
tiempos entre fallas desde Agosto en adelante. Esto se puede ver en la figura
24.
• Los “atollos” en el chancador primario, figura 25, tienen una leve inclinación a
bajar los tiempos para reparar en la última parte del año, mientras que los
tiempos entre fallas también sufren un cambio desde el mes de Septiembre en
adelante, haciéndose más alternadas las fallas, a excepción de una
acumulación de fallas que existe en el mes de Noviembre.
®
ANEXO 2
FUNCIONES ESTADÍSTICAS DE FALLAS
®
A2.1 FUNCIONES DE DENSIDAD DE PROBABILIDAD PARA LAS

FALLAS
La función de densidad de probabilidad se utiliza con la intención de conocer como

se distribuyen las probabilidades de un evento en relación al resultado del mismo, y
buscar aleatoriamente generar un suceso. En particular, en la simulación dinámica
se utiliza la función triangular porque es una función acotada, cuyos límites están
definidos por un valor máximo y mínimo de la muestra. Además, ha demostrado ser
una buena aproximación. Lo ideal sería trabajar con funciones normales, pero éstas
tienen el inconveniente de no estar acotadas, dado que sus límites son infinito
negativo e infinito positivo, lo que significa un problema de tiempo al momento de
ejecutar el programa (la simulación tardaría mucho tiempo en realizarse).
La función triangular queda definida por sus tres parámetros que son:
1. Valor mínimo. Es el mínimo valor que toman los datos en la muestra.
2. Moda. Es el valor que tiene una mayor frecuencia en la muestra.
3. Valor máximo. Es el máximo valor de la muestra.
Estos parámetros, para efectos de la validación, tuvieron que ser ajustados (en
algunos casos) debido a la dispersión de los valores originales para así poder tener
reportes de disponibilidad y utilización similares a los reales.
A2.1.1 CHANCADO PRIMARIO
Para el chancado primario, se trabajó en la validación del modelo con las siguientes
funciones triangulares:
Tabla 1. Funciones triangulares para las fallas en el chancado primario.
Equipo Tipo de detención TPEF [min] TPPR [min]
110-CR-002 Atollo TRIA(7800,7850,7880) TRIA(60,70,75)

110-CR-002 Fallas Mecánicas TRIA(3200,3210,3220) TRIA(50,60,80)
110-CR-002 Buzón de traspaso TRIA(28000,28800,30000) TRIA(20,30,40)
110-CR-002 Otras fallas TRIA(7000,9000,10000) TRIA(20,30,40)
®
A2.1.2 CHANCADO SECUNDARIO
En el chancado fino se utilizaron las siguientes funciones:
Tabla 2. Funciones triangulares para las fallas en el chancado fino.
CR-401 Atollo TRIA(1500,1600,1700) TRIA(35,42,56)

CR-401 Baja de presión en cilindros TRIA(12000,14000,20000) TRIA(20,30,40)
CR-401 Fallas mecánicas TRIA(1750,6570,50000) TRIA(80,95,120)
FE-401 Atollo TRIA(7000,8000,9000) TRIA(8.5,30,75.5)
FE-401 Otras fallas TRIA(18000,19200,20000) TRIA(60,100,150)
CV-402 Atollo TRIA(12000,13292,15000) TRIA(60,80,130)
CV-402 Metal en correa TRIA(1550,1580,1600) TRIA(30,35,37)
CV-402 Pull cord TRIA(8000,9000,9500) TRIA(17,20,24)
CV-402 Otras fallas TRIA(423,7750,73700) TRIA(30,40,60)
CV-403 Atollo TRIA(19300,30100,127000) TRIA(40,60,150)
CV405 Desalineamiento y pull cord TRIA(1000,3510,4000) TRIA(30,60,100)
CV-405 Operacionales TRIA(1440,10600,93100) TRIA(8,22.8,156)
CV-405 Atollo TRIA(40,3580,35400) TRIA(17,83.3,680)
CV-405 Mecánicas y eléctricas TRIA(12000,15000,16000) TRIA(80,100,400)
SC-401 Atollo TRIA(20000,25000,30000) TRIA(50,100,150)
SC-401 Otras fallas TRIA(10000,11000,15000) TRIA(81.5,82,118)
®
A2.1.3 AGLOMERACION Y APILAMIENTO
En el sector de aglomeración y apilamiento se usaron las siguientes funciones de

densidad de probabilidad:
Tabla 3. Funciones triangulares para las fallas en al aglomeración y apilamiento.
AD-401/402 Limpieza y mecánicas TRIA(3200,3500,3600) TRIA(6,19.2,60)

AD-401/402 Otras TRIA(14500,15000,17000) TRIA(20,30,50)
Correas de apilamiento Pull cord TRIA(1850,1900,1920) TRIA(45,60,90)
Correas de apilamiento Desalineamiento TRIA(1000,1200,1500) TRIA(2,7,105)
Correas de apilamiento Atollo TRIA(1000,1030,1050) TRIA(40,45,48)
Problema en sensores
Correas de apilamiento TRIA(4000,4430,6000) TRIA(3,14.4,140)
(falsas alarmas)
Correas de apilamiento Retiro de correas TRIA(5000,5082,8000) TRIA(20,31,60)
Correas de apilamiento Fallas mecánicas TRIA(1000,1100,1200) TRIA(30,40,50)
Correas de apilamiento Cambio de correas TRIA(15000,17000,18000) TRIA(40,95,584)
Correas de apilamiento Fallas eléctricas TRIA(60,2400,24000) TRIA(5,16,115)
Correas de apilamiento Fallas orugas TRIA(34000,35000,36000) TRIA(51,89.9,440)
Correas de apilamiento Problemas de terreno TRIA(20000,25000,30000) TRIA(7.5,12,20.5)
CV-413 Atollo TRIA(30000,35000,50000) TRIA(14.5,15,103)
CV-415 Pull cord TRIA(1400,1464,9760) TRIA(5,9.65,136)
CV-415 Otras fallas TRIA(1800,1898,10000) TRIA(3,5,60.5)
CV-415 Mecánicas y operacionales TRIA(15000,17000,20000) TRIA(5,53.7,492)
Stacker Pull cord TRIA(4000,6000,10000) TRIA(3,5,20)
Stacker Atollo TRIA(43900,45500,59400) TRIA(4.5,5,21)
®
ANEXO 3
DATOS DE ENTRADA AL MODELO
®
A3.1 DATOS DE ENTRADA
Los datos de entrada del modelo son los presentados en la tabla 1. Aparte de estos
valores, se debe recordar que otra entrada importante en el modelo son los tiempos
de falla mostrados en el anexo anterior.
Tabla 1. Datos de entrada. Validación del modelo
Descripción Valor Unidad Comentario
General
Clima 6 Días
Turno 12 Horas Duración de turno
Silo de Grueso 1800/0 Ton Nivel máximo y mínimo
Stock Pile 8000/0 Ton Nivel máximo y mínimo
Camiones
Capacidad de Camiones 185 Ton
Frecuencia de arribos 8 min Tiempo de descarga incluido
Chancado Primario
Tolva de recepción 500/0 Ton Nivel máximo y mínimo
Tasa Chancado Primario 1600 Ton/hr
Chancado Secundario
Tasa Chancado Secundario 1120 Ton/hr
Mineral bajo tamaño 30% Harnero Secundario
Chancado Terciario
Depende de las aberturas de mallas del
Tasa Chancado Terciario 1350 Ton/hr
harnero secundario
Mineral bajo tamaño 56%
Nº de líneas de chancador/harnero
3
terciarios
Capacidad tolva de terciarios 250 Ton
Tasa de Aglomeración 1297 Ton/hr
Anexo 4, Plano A3NC40-000-55-SKC-101
Dimensiones pila estática
Rev.0
®
Tabla 2. Datos de entrada. Caso 3000012 t/d.
General
Clima 14 Días
Camiones
Frecuencia de arribos 5.8 min Tiempo de descarga incluido
Chancado Primario
Chancado Secundario
Chancado Terciario
Depende de las aberturas de mallas del harnero
secundario
4
terciarios
Dimensiones pila dinámica
Rev.0
12
Datos correspondientes a simulación dinámica que considera cuatro líneas de harnero-
chancador terciarios y cambio de harnero secundario.
®
Tabla 3. Datos de Entrada. Caso 3500013 t/d.
General
Clima 14 Días
Camiones
Frecuencia de arribos 5 min Tiempo de descarga incluido
Chancado Primario
Chancado Secundario
Chancado Terciario
Depende de las aberturas de mallas del
harnero secundario
4
terciarios
Dimensiones pila dinámica
Rev.0
13
Simulación dinámica considera cambio de harnero y chancador secundario, y cambio de
harneros terciarios.
®
ANEXO 4
PLANO PILA DINÁMICA Y ESTÁTICA
®
®
ANEXO 5
COMPORTAMIENTO OPERACIONAL DE BIN 410-BN-405
®
A5.1 COMPORTAMIENTO OPERACIONAL BIN 410-BN-405
En la figura 1 se muestra el comportamiento del bin 410-BN-405 para el período de

una semana. En la figura 2 se puede apreciar el llenado del bin durante un día de
operación.
De las figuras 1 y 2, se podría decir que los niveles de trabajo del silo de gruesos son
60% (alto) y 10% (bajo), sin embargo, CMDIC especificó que trabajan con niveles de
80% y 50% respectivamente, lo que no concuerda en lo absoluto.
Figura 1. Porcentaje de llenado para el Silo (datos cada 1 hora).
Semana 1 Enero 2007
70
60
% LLenado Silo
50
40
30
20
10
0
01-Ene 02-Ene 03-Ene 04-Ene 05-Ene 06-Ene 07-Ene 08-Ene
Las bajas de nivel mostradas en el gráfico anterior en los días 3 y 4 de enero

corresponden a reportes de no funcionamiento, como “Set to Bad”, “Shutdown” y
“DCS failed”. Estos reportes también se observan en el Stock Pile.
®
Figura 2. Porcentaje de llenado para el Silo (datos cada 10 minutos).
Día 1-Enero 07
70
60
% de Llenado de Silo
50
40
30
20
10
0
0:00 2:24 4:48 7:12 9:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 0:00
Además, se puede decir de la figura 2, en el último tramo del gráfico, hay una subida
de nivel de un 9% aproximadamente a un 60% en sólo 10 minutos, lo que se traduce
en un flujo necesario para alcanzar ese llenado (para una capacidad de bin de 1800
ton) de 5508 ton/h, valor que es demasiado alto para el tamaño de la planta.
Por lo tanto, los datos referidos al llenado y vaciado del bin 410-BN-405 no son
valores confiables que representen el comportamiento real del bin 410-BN-405.
®
ANEXO 6
ESTUDIO DE FLUJOS (NIVEL DE PESÓMETROS)
®
A6.1 FLUJOS DE TRABAJO
Se estudiaron los flujos con que opera la planta en las áreas del chancado
secundario y en el sistema de aglomeración y apilamiento. A continuación se
presentan los resultados.
A6.1.1 CHANCADO PRIMARIO
En el chancado primario no se tiene información de los flujos con que opera la planta.
Esto no es un impedimento, dado que los equipos que pertenecen a esta área están
sobredimensionados, y su capacidad máxima no es alcanzada dado la restricción de
los equipos aguas abajo.
A6.1.2 CHANCADO FINO
Para conocer el flujo en el chancado fino, se cuenta con la información que entrega
el pesómetro de la correa CV-405. Los valores obtenidos son graficados como
número de ocurrencia que tiene un flujo en un cierto intervalo (ancho de intervalo de
20 t/h), es decir, el gráfico muestra un valor en el eje “x”, que en realidad
corresponde a un intervalo cerrado entre el número más su ancho (20 t/h).
Los resultados se pueden ver en la figura 1.
®
Figura 1. Histograma de flujos en la correa CV-405.
Histogram
600 120.00%
500 100.00%
400 80.00%
Frequency
300 60.00%
200 40.00%
100 20.00%
0 0.00%
0
20
1320
1300
1260
1220
1200
1160
1280
1180
1340
1100
1240
1140
1120
1360
1380
1040
1080
1060
1020
1000
1400
980
1420
960
940
920
900
860
880
840
1440
740
760
800
600
720
820
620
780
700
680
660
560
640
1460
460
500
520
540
580
1480
440
320
380
420
1500
260
400
480
340
120
180
200
220
240
280
300
360
40
60
80
100
160
1520
1600
140
1560
1540
1580
1620
1640
1660
1680
1700
1720
Mor
Flujo 410-CV-405 [t/h]
Frequency Cumulative %
®
Se aprecia claramente, según Paretto (el 80% de las ocurrencias), que el flujo típico
de operación se encuentra entre las 1000 y 1400 ton/hr, eliminando los eventos de
20 t/h y 0 t/h. Por lo tanto, para efectos de validación de simulación dinámica, se
usará un valor dentro de este rango, tal que entregue la utilización buscada.
A6.1.3 AGLOMERACIÓN Y APILAMIENTO
Para conocer el flujo en la sección de aglomeración y apilamiento, se cuenta con los

valores de los pesómetros de las correas CV-413 y CV-414, por lo que su suma dará
el valor requerido.
Realizando el mismo procedimiento en el caso de la correa CV-405, se obtiene lo

presentado en la figura 2.
Se aprecia que, según Paretto, los valores de flujo están entre 1380 t/h y 1520 t/h
aproximadamente (excluyendo los flujos de 0 t/h y 20 t/h), por lo tanto, el valor
utilizado para la validación estará dentro de este rango.
®
Figura 2. Histograma de flujos (suma) en la correa CV-413 y CV-414.
Histogram
1400 120.00%
1200
100.00%
1000
80.00%
800
Frequency
60.00%
600
40.00%
400
20.00%
200
0 0.00%
20
1460
1480
1440
1500
1420
1400
1520
1380
0
1360
1540
1300
1260
1280
1320
1340
820
1240
720
760
1080
1100
1140
840
1160
1560
360
1220
800
1040
1120
1060
1200
380
580
740
780
860
640
1180
560
680
700
320
660
540
600
920
940
520
900
980
1020
340
420
620
260
500
880
1000
1580
60
120
240
400
440
460
1620
40
80
140
180
200
300
960
1640
100
160
220
280
480
1600
1660
1680
1700
1720
Mor
Flujo a Apilamiento [t/h]
Frequency Cumulative %
®
®
PROYECTO N° A3NC40
ÓXIDOS
A3NC40-000-55-REP-102
REPORTE
SIMULACIÓN DINÁMICA ÁREA SECA
Preparado por:
FLUOR CHILE S.A.
APROBADO POR
REVISADO APROBADO
POR POR
A F. Maldonado Coordinación interna 31-10-07 J. Álvarez R. Andrade
B F. Maldonado Aprobación Cliente 04-12-07 J. Álvarez R. Andrade
0 F. Maldonado Informe Final 10-12-07 J. Álvarez R. Andrade

ÍNDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO .....................................................................................4
1.1 INTRODUCCIÓN ..............................................................................................4
1.2 OBJETIVOS ......................................................................................................4
1.3 DESARROLLO..................................................................................................4
1.4 CONCLUSIONES .............................................................................................5
2. INTRODUCCIÓN.................................................................................................7
3. OBJETIVO ..........................................................................................................7
4. PLAN DE DESARROLLO...................................................................................7
5. CRITERIOS BASE PARA EL ESTUDIO ............................................................8
6. MODELO.............................................................................................................8
7. SITUACIÓN ACTUAL DE LA PLANTA..............................................................8
7.1 OPERACIÓN.....................................................................................................8
7.2 ESTUDIO DE FALLAS Y DETENCIONES DE LA PLANTA .............................9

7.2.1 Chancado Primario .........................................................................................9
7.2.2 Chancado Secundario ....................................................................................9
7.2.3 Aglomeración y Apilamiento .........................................................................10
7.3 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN-ARRIBO DE CAMIONES .............................11
7.3.1 Tiempo de chancado sin alimentación..........................................................11
7.3.2 Tiempo de arribo de camiones .....................................................................11
7.4 ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DE LOS ACOPIOS DE MINERAL..................13
7.4.1 Silo de Grueso ..............................................................................................13
7.4.2 Stock Pile de Finos .......................................................................................15
8. VALIDACIÓN ....................................................................................................16
9. ESTUDIO DE RESTRICCIONES DE LA PLANTA...........................................18
9.1 DIAGRAMA DE FLUJO DE EXPERIMENTOS ...............................................20
Página 2 de 35
®
9.2 RESULTADOS DEL ESTUDIO DE RESTRICCIONES INDIVIDUALES DE LA

PLANTA ..........................................................................................................21
9.2.1 Chancado Primario .......................................................................................21
9.2.2 Chancado Fino..............................................................................................21
9.2.3 Aglomeración y Apilamiento .........................................................................22
9.2.4 Restricción en Horario de Mantención..........................................................23
9.2.5 Restricción de Niveles de Acopios................................................................23
9.3 ANÁLISIS EN FORMA CONJUNTA DE LAS RESTRICCIONES DE LA PLANTA
24
9.3.1 Reducción de atollos en la planta en un 50%...............................................25
9.3.2 Reducción de fallas (general) en un 50% .....................................................26
9.3.3 Disminución de la falla metal en correa CV-402 en un 80%.........................26
9.3.4 Aumento de tiempo entre mantenciones programadas ................................27
10. RESULTADOS..................................................................................................27
10.1 ESCENARIO DE 30,000 T/D DE MINERAL PROCESADO ...........................27
10.2 ESCENARIO DE 35,000 T/D DE MINERAL PROCESADO ...........................30
11. ANÁLISIS DE RESULTADOS ..........................................................................33
12. CONCLUSIONES..............................................................................................33
13. ANEXO..............................................................................................................35
Página 3 de 35
®
1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1 INTRODUCCIÓN
Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi (CMDIC) ha solicitado a Fluor la

realización de un estudio de simulación dinámica de su Planta de Chancado y
Apilamiento de Óxidos, con motivo de incrementar su capacidad de procesamiento
diaria de mineral. Los casos a estudiar correspondientes a la simulación dinámica
corresponden a un aumento de capacidad de tratamiento de 30,000 t/d y 35,000 t/d.
El estudio contempla además estudiar los cambios que se deben realizar
(operacionales y mecánicos) para alcanzar el máximo de utilización acorde al
estándar industrial (ver documento A3NC40-000-55-CRD-102).
El alcance del estudio contempla una simulación dinámica, tomando en cuenta la

utilización y disponibilidad de los equipos, incorporando además nuevas
consideraciones, tales como el historial de fallas entre los meses de Septiembre de
2006 a Julio de 2007, y nuevos flujos que establezcan los requerimientos actuales de
producción de la planta, provenientes de la simulación estática (Bruno).
1.2 OBJETIVOS
Los objetivos principales del estudio de simulación dinámica son:
• Identificar el cuello de botella operacional y de capacidad de la planta.
• Establecer las modificaciones necesarias para alcanzar los niveles requeridos de

capacidad de tratamiento (30,000 t/d y 35,000 t/d).
• Establecer cambios operacionales y mecánicos con el fin de alcanzar la utilización

de 80% (o superior).
1.3 DESARROLLO
Para satisfacer los objetivos, se realizó el siguiente plan de trabajo:
• Se estudió y realizó un análisis estadístico de la situación actual de la planta, a

partir de los datos de fallas y detenciones entregados por CMDIC.
• Se actualizó, modificó y validó el modelo de la planta de chancado/aglomeración

existente (desarrollado previamente para CMDIC en el año 2003).
Página 4 de 35
®
• Se identificaron los mayores impedimentos existentes en la planta para lograr la

utilización deseada. Esto se realizó estudiando el impacto (por separado) de
aquellas fallas que tienen una incidencia negativa importante en la utilización
global.
• Se seleccionaron aquellas restricciones operacionales más importantes, y se

realizó un caso que mejorara cada una de estas limitantes para establecerlo como
un modelo base para las ampliaciones de planta a 30,000 y 35,000 t/d.
• Se tomaron datos de la simulación Bruno, como flujos y clasificación de mineral de

los harneros, para incorporarlos al caso base y desarrollar las simulaciones de
30,000 y 35,000 t/d.
• Se definieron las restricciones operacionales de la planta y se estudió la

factibilidad de procesamiento de mineral de 30 kt/d y 35 kt/d.
1.4 CONCLUSIONES
Las restricciones encontradas en la planta tal como opera actualmente son:
1. Utilización en chancado fino derivada de fallas importantes como metal en

correa 410-CV-402 y atollo en el chancador secundario, entre otras.
2. Capacidad de transporte en el chancado fino.
3. Capacidad de tratamiento en tambores aglomeradores.
4. Disponibilidad de las correas móviles en el sector de apilamiento por motivos

de fallas.
En el caso de súlfuros, se debe cambiar la descarga del harnero secundario de la

correa 410-CV-405 a la correa 410-CV-403, debido a un mineral ROM grueso, lo que
implica un producto demasiado grueso (P80 alto) (ver curva granulométrica en
documento de simulación estática A3NC40-000-55-REP-103.
Los cambios operacionales que se deben realizar en la planta para alcanzar una
utilización acorde al estándar de plantas de este tipo son:
• Reducción de atollos en la planta en un 50%.
• Reducción de todo tipo de fallas mecánicas y eléctricas en un 50%.
• Disminución de la falla metal en correa CV-402 en un 80%.
Página 5 de 35
®
• Aumentar tiempo entre mantenciones a 21 días.
Para los casos de producción de 30 kt/d y 35 kt/d, los resultados obtenidos de

incorporar las modificaciones en la operación de la Planta de Óxidos son presentados
en la tabla 1.
Tabla 1. Parámetros operacionales para la condición actual de la planta y el resultado

de las simulaciones.
Parámetro Condición Simulación Caso Simulación Caso

Planta Actual 30.000 t/d 35.000 t/d
Flujo Diario [t/d] 20,896 32,134 36,836
Utilización chancado primario 55% 83% 82%
Flujo chancado primario [tph]* 1,480 1,565 1,822
Utilización chancado fino 76% 83% 82%
Flujo chancado fino [tph] * 1,031 1,565 1,822
Utilización aglomeración/apilamiento 67% 75% 74%
Flujo aglomeración/apilamiento [tph]* 1,005 1,790 2,080
* Flujos de balance para simulación dinámica. Los flujos presentados para la

Condición Actual de la Planta se pueden ver en el anexo A.6.1 del documento
A3NC40-000-55-CRD-102.
Página 6 de 35
®
2. INTRODUCCIÓN
Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi ha solicitado a Fluor la realización de un

estudio de simulación de su Planta de Chancado y Apilamiento de Óxidos, con motivo
de incrementar su capacidad de procesamiento diaria de mineral. Los escenarios de
aumento de capacidad de procesamiento son dos, el primero posee un
procesamiento de mineral de 30,000 t/d, mientras que en el segundo la planta es
llevada a producir 35,000 t/d. El estudio tiene por objetivo identificar las restricciones
de la planta, además de definir mejoras operacionales tal que la utilización se vea
beneficiada hasta alcanzar un valor igual o superior al estándar industrial para este
tipo de plantas.
El alcance de este estudio contempla una simulación dinámica tomando en cuenta la

utilización y disponibilidad de todos los equipos, incorporando además
actualizaciones en los datos, tales como tiempos de detenciones y tiempos de fallas
Así, los resultados que se pueden apreciar de la simulación dinámica, se presentan

como una herramienta poderosa para estudiar el comportamiento de la planta para la
nueva situación y ver los cambios que se deben realizar para llegar al nivel de
producción requerido.
La información utilizada en el desarrollo de la simulación corresponde a datos

entregados por CMDIC en el transcurso del estudio y acuerdos con Fluor.
3. OBJETIVO
Los objetivos principales del estudio de la simulación dinámica son:
• Analizar las condiciones actuales de la planta con el fin de establecer las

restricciones operacionales que imposibilitan tener una utilización similar o
superior a plantas del mismo tipo (estándar industrial).
• Establecer las modificaciones necesarias para alcanzar los niveles requeridos de

capacidad de tratamiento (30,000 t/d y 35,000 t/d).
• Determinar distintas posibilidades que puedan optimizar el uso de la planta.
4. PLAN DE DESARROLLO
Los objetivos anteriores deben pasar por las siguientes etapas:
Página 7 de 35
®
1. Estudiar la situación actual de la planta a partir de los informes operacionales

2. Estudiar, actualizar y validar el modelo de la planta chancado/aglomeración

desarrollado en un trabajo anterior a CMDIC.
3. Estudiar las restricciones en las tres secciones de la planta: Chancado

Primario, Chancado Fino y Aglomeración (para cada escenario productivo).
4. Retroalimentación de datos con simulación estática, con el fin de determinar

nuevos flujos de recirculación, nuevas mallas, capacidad de transporte, etc.
Dicho estudio fue desarrollado en el software Bruno y corresponde a una
simulación metalúrgica de la planta.
5. Establecer la capacidad de la planta, utilización, cambios operacionales y

aumentos de capacidad para los distintos escenarios de procesamiento de
mineral.
5. CRITERIOS BASE PARA EL ESTUDIO
El detalle de los criterios usados en la construcción del modelo se encuentran en el

documento Nº A3NC40-000-55-CRD-102, “Criterio de Diseño Simulación Dinámica
Área Seca”.
6. MODELO
El estudio se basa en un modelo que contempla operaciones de chancado,

clasificación y apilamiento desarrollado en el software Arena versión 11.0 de
Rockwell Software. Al modelo se le incorporó el estudio estadístico de fallas.
Cada simulación contempla 1 año de operación. Para la validación se consideró la

descarga de mineral en una pila estática, mientras que los experimentos de estudio y
los casos de 30,000 t/d y 35,000 t/, el material es descargado en una pila de
lixiviación dinámica.
7. SITUACIÓN ACTUAL DE LA PLANTA
7.1 OPERACIÓN
La operación de la planta fue descrita en el documento A3NC40-000-55-CRD-102,

“Criterio de Diseño Simulación Dinámica Área Seca”.
Página 8 de 35
®
7.2 ESTUDIO DE FALLAS Y DETENCIONES DE LA PLANTA
A continuación se analizan las fallas más relevantes y su importancia dentro del total
del tiempo de detención de la planta. En el informe “Criterio de Diseño Simulación
Dinámica Área Seca” se presenta un gráfico donde se muestran las fallas más
importantes de la planta (Anexo 1).
Las principales fallas que presenta el chancador primario son fallas del tipo
mecánicas y otras fallas, de las cuales se pueden nombrar ajustes de setting y
mantenciones mecánicas en general. Los atollo, ya sea en el chancador y buzón de
traspaso, también son fallas comunes dentro de este módulo. Todas las anteriores
suman un tiempo perdido del 2% aproximadamente del total de tiempo de fallas de la
planta.
Se puede concluir que el área de chancado primario no presenta detenciones

importantes por fallas, por lo que no es el cuello de botella operacional de la planta.
7.2.2 Chancado Secundario
Las fallas más importantes en las cuales se debe mejorar son las siguientes
(ordenadas de mayor a menor según tiempos de detención):
• Atollos en chute de alimentación del chancador secundario.
• Metal en correa CV-402.
• Fallas mecánicas en la correa CV-405.
• Desalineamiento en la correa CV-405.
Las fallas en esta zona presentan valores importantes (9% del total de tiempo de
fallas de la planta), sin embargo, no es el cuello de botella operacional de la planta.
Disminuyendo estas fallas, o las más relevantes de las mencionadas anteriormente,
se obtendrá una mejor utilización y niveles óptimos de operación.
Sin embargo, en términos de capacidad, esta zona es el cuello de botella de la

planta. Mayor detalle sobre este punto se pude ver en el documento A3NC40-000-55-
REP-103.
Página 9 de 35
®
Esta sección es la que presenta mayores problemas por concepto de detenciones y

tiempos muertos.
Las fallas más importantes (ordenadas de mayor a menor según tiempos de

detención) son las siguientes:
• Atollo en correas de apilamiento.
• Fallas mecánicas en correas de apilamiento.
• Pull cord en correas de apilamiento.
• Fallas mecánicas en tambores aglomeradores.
• Desalineamiento en correas de apilamiento.
• Cambio de correas en correas de apilamiento.
• Fallas eléctricas en tambores aglomeradores.
• Desalineamiento correa CV-415.
• Fallas eléctricas en correas de apilamiento.
Además, las detenciones en el sector de apilamiento por movimiento de pila dicen

relación con:
• Cambio de correas portátiles.
• Cambio de sector de apilamiento.
• Terreno en malas condiciones.
• Retracción.
• Vaciado del sistema.
Se concluye del análisis de detenciones que el mayor problema está en las fallas de
las correas de apilamiento (juntas suman un 15% del tiempo total de fallas de la
planta aproximadamente), por lo tanto, se deben realizar mejoras en esta área de tal
forma de aumentar la disponibilidad y utilización en esta área (estas mejoras son
Página 10 de 35
®
descritas en el informe final de este proyecto). Esta zona representa el cuello de

botella operacional de la planta.
7.3 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN-ARRIBO DE CAMIONES
El análisis del arribo de camiones tiene principalmente dos finalidades. La primera es

identificar el tiempo que el chancado primario está sin alimentación, y la segunda
obtener el tiempo de llegada entre camiones y su capacidad promedio.
7.3.1 Tiempo de chancado sin alimentación
La estadística de llegada de camiones que se estudió (Septiembre del 2006 a Julio

del 2007) no permite obtener el tiempo real en que el chancador primario está sin
alimentación. La estadística reporta eventos de silo lleno donde los camiones tardan
en llegar en magnitudes de tiempo dispersas (entre 1 min y 60 min). Por lo tanto, no
se puede sacar una conclusión clara al respecto, dado que no es viable que mientras
el silo se encuentre lleno, continúen llegando camiones. Como ejemplos del caso
anterior se pueden mencionar los siguientes:
• El día 2 de Marzo de 2007 a las 2:50 existe un reporte de silo lleno (sobre el 60%),
y hay camiones que llegan a descargar mineral cada un minuto luego de este
evento (2:51, 2:52 y 2:53), lo que no corresponde.
• Como contraparte, el 23 de Marzo a las 11:20 hrs la estadística reporta que hay un
evento de silo lleno (60% según información de nivel de silo obtenido de la
estadística), donde el próximo camión en llegar lo hace aproximadamente 1 hora
después.
Como conclusión, se puede decir que después de un caso de silo lleno, los camiones
no siguen un patrón de comportamiento constante.
7.3.2 Tiempo de arribo de camiones
Por otra parte, un resultado obtenido del análisis de tiempos de camiones, permite
corroborar el dato de llegadas de camiones señalado por CMDIC, que corresponde a
llegadas cada 8 min de camiones de 185 ton en promedio. Esto se puede observar
en la tabla 2 presentada a continuación.
Página 11 de 35
®
Tabla 2. Estadística de tiempos de arribos de camiones.
Mínimo [min] Promedio [min] Máximo [min] Desviación

Estándar
0 8.36 65 33
Por otra parte, el gráfico presentado en la figura 1 muestra la distribución para valores
de arribo de camiones. Se puede ver que el tiempo de llegada de camiones (según
Paretto) está entre 2 min y 10 min.
Para una ampliación de la planta es necesario aumentar la frecuencia de camiones,

en particular, para 30 kt/d la frecuencia debe ser de 5.8 min y para 35 kt/d la
frecuencia debe ser de 5 min (ver capítulo 10.2 y 10.3).
De la figura 1, por lo tanto, si se posee un tamaño de flota adecuado, la alimentación

sería posible para los casos de 30 kt/d y 35 kt/p, pues existe una gran frecuencia de
arribos con tiempos menores a 5 min.
Página 12 de 35
®
Figura 1. Distribución estadística de arribos de camiones.
1400
1200
1000
Número de Ocurrencias
800
600
400
200
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 76 81 93 102 143 179 237 332
Tiempo entre arribos [min]
7.4 ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DE LOS ACOPIOS DE MINERAL.
Un buen indicador del funcionamiento de la planta son los acopios intermedios. Su

estudio se presenta en las líneas que siguen.
7.4.1 Silo de Grueso
En la figura 2 se muestra el comportamiento del silo de mineral grueso para el

período de una semana. En la figura 3 se puede apreciar el nivel del silo durante un
día de operación. El comportamiento que se observa en estas figuras corresponde a
una tendencia común de los datos que representa el uso del silo de mineral grueso,
por lo tanto, las figuras 2 y 3 se usan de referencia para demostrar el modo de
operación.
De las figuras 2 y 3, se puede decir que los niveles de trabajo del silo de gruesos son
60% (alto) y 10% (bajo), sin embargo, CMDIC especificó que trabajan con niveles de
80% y 50% respectivamente. Adicionalmente, se pueden apreciar grandes gradientes
en el uso del silo (porcentaje de nivel versus tiempo), lo que se traduce en flujos
mayores a los que la correa 410-CV-402 puede transportar. Por lo tanto, el
Página 13 de 35
®
comportamiento señalado en el gráfico es irregular y no representa el modo normal

de operación de un silo de grueso para plantas de este tipo.
Figura 2. Nivel de Silo en función del tiempo1 (datos cada 1 hora).
Semana 1 Enero 2007
70
60
% LLenado Silo
50
40
30
20
10
0
Como ejemplo de los altos gradientes que se aprecian de los datos entregados por
CMDIC, se señala el siguiente caso: a mediados del día 2 de Enero se presenta una
caída brusca de mineral en el silo (ver gráfico de la figura 3). Esta baja de nivel es de
un 60% a un 8% en sólo 10 minutos, lo que se traduce en un flujo necesario para
obtener ese vaciado (para una capacidad de bin de 1800 ton) de 9,360 t/h, flujo que
es demasiado alto para la capacidad de la correa 410-CV-402.
Por lo tanto, considerando los altos gradientes y la irregularidad en el comportamiento

del silo, se duda de las lecturas de los niveles del mismo.
Es por esta razón que, para valores de alto y bajo nivel de silo, se utilizaron los
niveles de 100% y 0% respectivamente. Éstos valores fueron observados en sala de
control de CMDIC, además de mutuo acuerdo entre Fluor y CMDIC.
1
Las bajas de nivel mostradas en el gráfico anterior en los días 3 y 4 de enero corresponden
a reportes de no funcionamiento, como “Set to Bad”, “Shutdown” y “DCS failed”. Estos
reportes también se observan en el Stock Pile, lo que significa que la planta estuvo parada en
forma completa.
Página 14 de 35
®
Figura 3. Nivel de Silo en función del tiempo (datos cada 10 minutos).
Día 1-Enero 07
70
60
% de Llenado de Silo
50
40
30
20
10
0
0:00 2:24 4:48 7:12 9:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 0:00
7.4.2 Stock Pile de Finos
El comportamiento del stock pile se presenta a continuación. La tendencia vista en

los datos entregados por CMDIC es la misma que se presenta en las figuras, por
ende, éstas son utilizadas como referencias para ilustrar el modo de funcionamiento.
Figura 4. Porcentaje de llenado para el Stock Pile (datos cada 1 hora).
Semana 1 Enero 07
100
90
% Llenado Stock Pile
80
70
60
50
40
30
20
10
0
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®
Figura 5. Porcentaje de llenado para el Stock Pile (datos cada 10 minutos).
Día 1-Enero 07
100
90
% de Llenado Stock Pile
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0:00 2:24 4:48 7:12 9:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 0:00
Se puede ver de la figura 4 y 5, que los gradientes son suaves, por lo tanto, no
implican fluctuaciones grandes de flujo, correspondiendo a un comportamiento
normal del acopio.
De la figura 5 se puede ver un uso intensivo del stock pile, debido a que el nivel de
mineral se mantiene la mayor parte del tiempo sobre un 60% de su capacidad viva.
Esto se traduce en un aprovechamiento pleno del stock pile y un buen
funcionamiento del mismo.
De las figuras 4 y 5, se puede concluir que la planta trabaja con niveles de 90% y 0%
como alto y bajo respectivamente. Estos niveles fueron utilizados en los experimentos
y simulaciones de 30,000 t/d y 35,000 t/d.
8. VALIDACIÓN
El modelo fue validado versus la estadística de operación y fallas de la planta

correspondiente a los meses de Septiembre del año 2006 a Julio del año 2007. El
patrón de comparación corresponde a porcentajes de utilización y tiempos de
detención de la planta2, así como también de la cantidad de mineral procesado.
2
Funciones triangulares se presentaron en el documento A3NC40-00-55-CRD-102
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®
La estadística aportada por CMDIC fue convertida a funciones de densidad de

probabilidad, en particular, funciones triangulares. Dichas funciones se debieron
ajustar de acuerdo a los resultados que arrojaba la simulación, hasta obtener
porcentajes de utilización, detención y mineral procesado acordes con los datos
reales. Se acepta una diferencia de un 5% entre el modelo y la estadística.
En la tabla 3 se presentan los valores temporales (en porcentaje del tiempo total)
reales de operación y los obtenidos en el modelo validado. Cabe recordar, un dato
importante para el modelo validado fue la frecuencia de camiones, la cual
correspondió a un camión de 185 ton cada 8 min.
Tabla 3. Validación del modelo.

Modelo
Planta
Validado
Chancado Primario
Utilización 55% 55%
Mantención Programada 4% 4%
Chancador-Atollo 1% 1%
Chancador-Mecánicas 1% 1%
Otras Fallas/Otros3 1% 2%
Clima4 1% 2%
Chancado Fino
Detención por falta de mineral 4% 5%
Detención por bloqueo de Stock Pile 6% 4%
Chancador Secundario-Atollo 2% 2%
Correa CV-402-Metal en correa 2% 2%
Otras Fallas/Otros 5% 5%
Clima 1% 2%
Detención por falta de mineral 7% 7%
Correa de apilamiento-Atollo 3% 3%
Correa de apilamiento-Mecánicas 3% 2%
Correa de apilamiento-Pull Cord 2% 2%
Otras Fallas/Otros 7% 8%
3
La detención “otros” tiene relación a demoras menores, como por ejemplo, cambio de turno.
4
La detención por clima fue sobreestimada pues del reporte de detenciones se encontraron
tiempos muy bajos, correspondientes a un año muy seco, por lo tanto, para efectos de
validación, se consideró 6 días de mal tiempo.
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®
Modelo
Planta
Validado
Movimientos de Pila 5% 5%
Clima 1% 2%
Mineral Procesado [tpa] 7,368,222 7,438,954
Dado el carácter probabilístico del modelo realizado, no se puede obtener un ajuste

del 100%, sin embargo, el error que se alcanzó no superó un 1.3%. El modelo tiene
por finalidad reflejar tendencias de comportamiento, para poder tener nociones de
cual será el comportamiento de la planta ante posibles modificaciones, y ver así su
impacto en el estado global.
9. ESTUDIO DE RESTRICCIONES DE LA PLANTA.
El estudio de restricciones consiste en levantar una a una cada restricción de la

planta para medir en forma independiente el efecto que tienen sobre la disponibilidad
y utilización, así como sobre la producción de la planta. Adicionalmente, se considera
realizar experimentos que incorporen, en forma simultánea, modificaciones a los
niveles de acopios, cambios en la disponibilidad de equipos, aumento de frecuencia
en llegada de camiones y variaciones en las capacidades de la planta (flujos).
Las simulaciones hechas para las distintas restricciones tienen las siguientes
consideraciones, aparte de las consideradas en el Criterio de Diseño (documento
A3NC40-000-55-CRD-102):
• Pila de lixiviación dinámica.
• Consideraciones de días de mal tiempo entregadas por CMDIC. Este valor

corresponde a 14 días.
• Capacidad de silo de grueso 410-BN-405 de 1,800 ton vivas.
• Capacidad de stock pile de 8,000 ton vivas.
• Tiempo de llegada entre camiones de 8 minutos, con capacidad de 185 mt cada

camión. En algunos experimentos este valor se modifica para estudiar el impacto
que se obtiene de eliminar la espera de mineral en el chancado primario. En los
casos de aumento de producción, se modificó el tiempo de arribo de camiones.
Con lo mencionado anteriormente, se realizaron los siguientes experimentos:
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®
Tabla 4. Escenarios estudiados para ampliación Planta Óxidos.
Nº Descripción
D0 Caso base5
D1 Capacidad Bin 410-BN-405 = Infinita
D2 Capacidad stock pile de fino = Infinita
D3 Tiempo perdido por traslado de correas móviles = 0
D4 Eliminar detenciones por atollos en chancado fino
D5 Eliminar espera de camiones
Aumentar capacidad de acopios al doble, reducir tiempo de espera de camiones a la

D6
mitad
D7 Reducir tiempo perdido por atollo en un 25%, 50% y 75%. Aumentar capacidad de
acopios al doble.
D8 Reducir tiempo perdido por atollo y fallas mecánicas en un 25%, 50% y 75%.
a) Eliminar falla metal en correa 410-CV-402. b) Reducir falla metal en correa CV-402 en
D9
un 80%
a) Eliminar falla pull cord en correas de apilamiento. b) Reducir falla pull cord en un 80%
D10
en correas de apilamiento
D11 Aumentar tiempo entre mantenciones a 21 días.
D12 Análisis de sensibilidad de aumento en capacidad de Silo de mineral grueso.
D13 Análisis de sensibilidad de aumento en capacidad Stock Pile.
Combinación de modificaciones para obtener la utilización esperada para los escenarios

D14
de 30,000 t/d y 35,000 t/d
5
El caso base corresponde al modelo validado incorporando las modificaciones básicas para
el desarrollo de los experimentos.
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®
9.1 DIAGRAMA DE FLUJO DE EXPERIMENTOS
En la figura 6 se muestra el diagrama de flujo y conjunto de casos seleccionados para

obtener el modelo que se utilizará para llegar a las 30,000 t/d y 35,000 t/d.
Figura 6. Diagrama de Flujo de experimentos.
El caso D0 en el diagrama anterior representa el caso base con el que se comienzan

los experimentos. Este caso corresponde al modelo validado de operación actual de
la planta, pero con la incorporación de las nuevas consideraciones hechas en los
experimentos.
Los casos D1 a D13 corresponden a los distintos experimentos destinados a estudiar

el efecto de mejoras en la operación actual de la planta
El caso D14 es el caso final, el cual servirá de base para el análisis de los aumentos
de capacidad de la planta a 30,000 t/d y 35,000 t/d.
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®
9.2 RESULTADOS DEL ESTUDIO DE RESTRICCIONES INDIVIDUALES DE LA

PLANTA
De los resultados de la planta actual, se puede decir que las principales restricciones
operacionales para alcanzar un nivel de utilización sobre el 80% radican
principalmente en el sector de apilamiento, en particular en las correas portátiles.
Otro factor no menor son las fallas que ocurren en el sector de chancado fino, en
particular las detenciones asociadas a atollos del chancador secundario y metal en
correa CV-402.
A continuación, se analizan los resultados de los experimentos por sección, a modo

de determinar el cuello de botella de la planta.
El chancado primario está sobredimensionado, por lo tanto, no representa una

limitante en cuanto a las nuevas capacidades de operación de la planta. El único
inconveniente que puede tener este sector es la falta de mineral, por lo tanto, la
alimentación por parte de los camiones es de suma importancia para mantener un
flujo de entrada de mineral constante y estable, de manera de asegurar una buena
utilización.
En el caso D5 (ver anexo A.1.1.5) se estudia la influencia de eliminar el tiempo

perdido por espera de camiones. Como resultado se obtuvo que la utilización del
chancado primario se mantiene inalterada, dado que este aumento de alimentación
de mineral se traduce en un incremento de las detenciones por bloqueo de silo. Esto
indica que la utilización del chancado primario depende (está limitada) del flujo de
camiones, capacidad del bin de grueso y la utilización aguas abajo del chancado
primario, por lo tanto, debe existir un balance entre la alimentación y el consumo.
De todas maneras, un buen plan de alimentación da un respaldo en los casos en que

haya aumentos en flujos aguas abajo del silo de gruesos (aumento de producción).
9.2.2 Chancado Fino
Este sector se encuentra trabajando sobre su capacidad de diseño, por lo tanto, es

conveniente un cambio en el ajuste de settings de chancadores, una apertura de las
mallas de harneros y repotenciamiento en general (correas). Además, de resultados
obtenidos en experimentos D4 y D9 (ver Anexo 1.1.4 y 1.1.9 respectivamente), es
importante reducir las fallas por concepto de atollo (en especial en el chancador
secundario) y metal en correa 410-CV-402. Con esto, se obtienen mejoras
considerables en cifras de utilización, las que siguen creciendo si se reducen las
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®
fallas en el sector de apilamiento, por motivo de la baja en detención por stock pile
lleno.
Este sector no es el cuello de botella operacional de la planta, pero si es el cuello de

botella de capacidad, resultado que se obtiene de la simulación Bruno y del estudio
de pesómetros realizado en el documento A3NC40-000-55-CRD-102, “Criterio de
Diseño Simulación Dinámica Área Seca”.
Dado la nueva configuración de la planta, es necesario un cambio de correas,

correspondiente a la correa 410-CV-404 para el caso de 30 kt/d y a las correas 410-
CV-404 y 410-CV-406 para el caso de 35 kt/d.
La baja utilización de este módulo se debe principalmente a los movimientos de las

correas portátiles y a las fallas que presentan en las mismas. La primera es una
restricción que no se puede eliminar, pero si fuese posible mejorar los tiempos
muertos en la pila dinámica, los efectos son claramente positivos (ver experimento D3
en el anexo A.1.1.3. Recordar que este caso considera una pila dinámica, es decir,
elimina el tiempo de cambio de piso y reduce el tiempo de cambio de franja).
Las fallas en las correas representan una fracción importante del total de fallas en el
sector de apilamiento, por lo tanto, su reducción también se traduce en efectos
positivos. Así, por ejemplo, se estudió el impacto de las detenciones por pull cord
(experimento D10, ver anexo 1.1.10), en donde se aprecia un aumento en la
utilización de 1 punto porcentual si se reduce la falla en forma completa.
Para el caso de reducción de la falla pull cord en un 80%, la utilización de los equipos
de apilamiento baja, pero su disponibilidad sube, lo que significa que hay una mejora
(ver experimento D10 en el anexo A.1.1.10). Se hubiese esperado que la utilización
subiera, pero esto no ocurrió dado que la detención por falta de mineral aumentó. Por
lo tanto, una mejora en el chancado fino se traduce directamente en un aumento de
la utilización en los equipos de apilamiento.
Las fallas que poseen los equipos de apilamiento representan el cuello de botella
operacional de la planta, por lo tanto, si se atacan estas restricciones se obtendrán
niveles de utilización mayores a los actuales, y acompañadas de mejoras en el
chancado fino, se tendrá el nivel de utilización requerido por CMDIC.
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®
9.2.4 Restricción en Horario de Mantención
Si se aumenta el período entre mantenciones programas a 21 días, se obtiene un

aumento de la utilización de la planta en un poco más del 1% (observar experimento
D11 en el anexo A.1.1.11). Por lo tanto, si se realiza una correcta mantención,
atacando aquellos puntos más críticos y que tengan una mayor ocurrencia, es posible
obtener beneficios inmediatos en el desempeño de la planta.
En el informe final de este proyecto se detalla el análisis del programa de mantención

entregado por CMDIC.
9.2.5 Restricción de Niveles de Acopios
Los niveles de acopios, ya sea el silo de mineral grueso y el stock pile, son
“pulmones” que posee la planta para suplir cualquier eventualidad que se transforme
en una detención, y así, aislar un área de otra. Por lo tanto, es relevante estudiar el
impacto que tiene un incremento en su tamaño.
Se estudiaron dos casos, el primero corresponde a aumentar la capacidad viva del

silo en 25%, 50%, 75%, 100% (experimento D12, ver anexo A:1.1.12) e infinito
(experimento D1, ver anexo A.1.1.1), mientras que el segundo consiste en aumentar
la capacidad viva del stock pile en las mismas cantidades (experimentos D13 y D2,
ver anexos A.1.1.13 y A.1.1.2 respectivamente).
A continuación se presentan los resultados obtenidos para los dos casos

mencionados anteriormente.
Aumento de capacidad del Silo de Mineral Grueso
Aumentar la capacidad viva del silo (capacidad viva) no reporta beneficios

significativos, ya que en los distintos escenarios de aumento de capacidad de silo, el
tiempo perdido por concepto de falta de mineral para el chancado fino se mantiene
relativamente inalterado, lo que indica que el silo no es una restricción operacional.
El tamaño del silo (referido a capacidad viva) sería importante si en el chancado

primario las fallas y la falta de mineral fueran considerables, sin embargo, si se
dispone de un buen sistema de alimentación, el silo no sería el cuello de botella de la
planta.
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®
Aumento de capacidad del Stock Pile
La utilización de la planta es muy sensible a modificaciones en la capacidad viva del

stock pile, así, por ejemplo, se tiene un aumento de un 2% de la utilización del
chancado fino si la capacidad viva sube al doble.
En la figura 7, se puede ver el comportamiento de la utilización ante cambios de

tamaño (referido a capacidad viva) del stock pile. De la curva, se puede decir que se
obtienen resultados positivos a medida que el tamaño crece, pero dado la forma
“logarítmica” de ésta, a medida que se aumenta el nivel, el diferencial de beneficio
disminuye, hasta llegar a un punto en donde éste será despreciable. En particular,
para un 25% de aumento de tamaño (capacidad viva) de stock pile se obtiene un
incremento de 1.2% en la utilización de la planta, para un 50% de aumento de
capacidad viva, se obtiene un incremento de 1.5% en la utilización de la planta, y
para un 75% de aumento de tamaño vivo de stock pile, se tiene un 1.8% de
incremento en la utilización de la planta.
Figura 7. Utilización en función del aumento porcentual del tamaño de stock pile.
78.0%
77.5%
77.0%
Utilización
76.5%
76.0%
75.5%
75.0%
74.5%
0% 25% 50% 75% 100%
Incremento de tamaño en Stock Pile
Este caso fue estudiado en el experimento D12, y sus resultados se pueden ver en el
anexo 1 de este informe.
9.3 ANÁLISIS EN FORMA CONJUNTA DE LAS RESTRICCIONES DE LA PLANTA
Este análisis corresponde al caso (experimento D14, ver anexo A.1.1.14) en que se
levantan las restricciones más significativas, manteniendo los niveles de flujo
constantes. Esto con el fin de estudiar el impacto que tienen estos cambios en la
utilización y producción final de la planta. Cabe señalar que este caso servirá de base
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®
para los dos escenarios de ampliación de procesamiento de la planta, 30,000 t/d y

35,000 t/d.
El caso D14 agrupa los siguientes cambios respecto del caso base:
• Reducción de atollos en toda la planta en un 50% (experimento D7, anexo

A.1.1.7).
• Reducción de fallas (mecánicas y eléctricas en general) en un 50% (experimento

D8, anexo A.1.1.8).
• Disminución en un 80% la falla metal en correa CV-402 (experimento D9, anexo

A.1.1.9).
• Aumento de tiempo entre mantenciones programadas en 21 días (experimento

D11, anexo A.1.1.11).
9.3.1 Reducción de atollos en la planta en un 50%
En el experimento D7 (anexo A.1.1.7) se estudia la reducción en tiempo de la falla

atollo en distintos niveles (reducción en 25%, 50% y 75%).
Se aprecia claramente en la figura 8 como aumenta la utilización de la planta a

medida que se reducen los tiempos por detención en atollos.
Figura 8. Utilización versus porcentaje de reducción de atollos.
82%
81%
Utilización planta
80%
79%
78%
77%
76%
75%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
Reducción de atollo
Dado que esta falla es una falla general, pues se produce en las diferentes áreas de
la planta, su reducción tiene un fuerte impacto en la utilización, como se puede ver en
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®
la figura anterior. Por lo tanto, como modificación base para el incremento de

procesamiento de mineral a 30 kt/d y 35 kt/d, es relevante reducir esta falla.
9.3.2 Reducción de fallas (general) en un 50%
En el experimento D8 (anexo A.1.1.8) se muestran los resultados para distintos

niveles de reducción de las fallas mecánicas y eléctricas en general.
Se puede observar como aumenta la utilización a medida que esta falla se reduce.
Esto se puede observar con más claridad en la figura 9.
Figura 9. Utilización de la planta versus reducción de fallas en general.
82%
81%
Utilización planta
80%
79%
78%
77%
76%
75%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
Reducción de Fallas (general)
La reducción de las fallas mecánicas y eléctricas mejoran notoriamente la utilización

de la planta, dado que la disponibilidad de los equipos aumenta significativamente.
Por esta razón, para un aumento de procesamiento de mineral a los escenarios de 30
kt/d y 35 kt/d, es necesario reducir estas fallas.
9.3.3 Disminución de la falla metal en correa CV-402 en un 80%
La falla metal en correa CV-402 es una falla importante dentro del chancado
secundario, por lo que su impacto es relevante en valores de utilización de planta.
En el experimento D9 (anexo A.1.1.9) se estudia la importancia que tiene reducir esta

falla en forma completa y en un 80%. Se puede observar de la tabla 9 en el anexo
A.1.1.9 que la utilización aumenta en un 1% si la falla se reduce por completo, y si se
reduce en un 80% la utilización crece en un 0.6%.
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®
Para reducir esta falla, es necesario colocar un electroimán nuevo. Ya que el

electroimán presenta una eficiencia menor a 1, se consideró una reducción del 80%
de la falla metal en correa para la ampliación a 30 kt/d y 35 kt/d.
9.3.4 Aumento de tiempo entre mantenciones programadas
En el experimento D11 (anexo A.1.1.11) estudia el impacto de aumentar el tiempo

entre mantenciones.
El aumento del tiempo entre mantenciones a 21 días implica un aumento de la

utilización en aproximadamente un 1%, solamente realizando este cambio. Este
incremento no es despreciable y es un aporte importante en la consecución de lograr
alcanzar o superar el 80% de utilización.
Realizando estos cambios en conjunto en el modelo que fue considerado base para
la ampliación, se obtiene un aumento en la utilización de casi un 9%, llegando a un
valor de 86% de utilización aproximadamente, con un flujo diario de mineral apilado
de 26,899 t/d. Se ve que el impacto de estas mejoras es considerable, por lo tanto, se
deben concentrar esfuerzos en atacar las deficiencias antes mencionadas, ya que
son éstas las principales inconvenientes que afectan la utilización de la planta.
10. RESULTADOS
Las simulaciones dinámicas hechas a continuación fueron realizadas tomando en

cuenta los resultados de las simulaciones Bruno correspondientes. Dichas
simulaciones consideran granulometría ROM para la planta de súlfuros.
10.1 ESCENARIO DE 30,000 T/D DE MINERAL PROCESADO
Para el caso de 30,000 t/d, se cambió el harnero secundario existente (scalper) por
un harnero banana Double Deck de 12’x28’ y se utilizaron las cuatro líneas de
harnero-chancador terciarios. La frecuencia de camiones se aumentó de 8 min a 5.8
min, manteniendo el tamaño de camiones en 185 toneladas métricas.
Los resultados obtenidos para este escenario se presentan en la tabla 6 y figura 10.
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®
Tabla 5. Resultados de Simulación caso 30,000 t/d.

Modelo Simulación
Validado 30,000 tpd
Chancado Primario
Utilización 54.93% 83.20%
Mantención Programada 3.58% 2.48%
Chancador-Atollo 0.47% 0.36%
Chancador-Mecánicas 1.07% 0.82%
Fallas/Otros 1.53% 1.13%
Clima 1.64% 3.84%
Chancado Fino
Detención por falta de mineral 5.17% 2.19%
Detención por bloqueo de Stock Pile 4.47% 3.54%
Correa CV-402-Metal en correa 1.68% 0.37%
Clima 1.64% 3.84%
Correa de apilamiento-Atollo 2.87% 1.59%
Correa de apilamiento-Mecánicas 2.47% 1.36%
Correa de apilamiento-Pull Cord 2.26% 1.27%
Movimientos de Pila 5.01% 6.83%
Clima 1.64% 3.84%

Mineral Chancado [tpd] 20,896 32,134
Flujo Primario [ton/hr] 1,565
Flujo CH. Fino [ton/hr] 1,565
Flujo aglom. [ton/hr] 1,790
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®
Figura 10. Resultados escenario 30,000 t/d.
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®
10.2 ESCENARIO DE 35,000 T/D DE MINERAL PROCESADO
La simulación de 35,000 t/d fue realizada tomando en cuenta las cuatro líneas del
chancado terciario operativas, cambio del harnero secundario, cambio del chancador
secundario por un chancador Metso MP1000 y cambio de los harneros terciarios por
harneros del tipo banana DD de 12’x24’. La frecuencia de alimentación de camiones
aumenta de 8 min que tenía el modelo validado (modelo validado) a 5 min,
manteniendo el tamaño de los camiones en 185 toneladas métricas.
Los resultados para 35 kt/d de procesamiento de mineral son presentados en la tabla

6 y figura 11.
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®
Tabla 6. Resultados caso 35,000 t/d.

Modelo Simulación
Validado 35,000 t/d
Chancado Primario
Clima 1.64% 3.84%
Chancado Fino
Clima 1.64% 3.84%
Clima 1.64% 3.84%

Mineral Chancado [tpd] 20,896 36,836
Flujo Primario [ton/hr] 1,822
Flujo CH. Fino [ton/hr] 1,822
Flujo aglom. [ton/hr] 2,080
Página 31 de 35
®
Figura 11. Resultados caso 35,000 t/d.
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®
11. ANÁLISIS DE RESULTADOS
Para el caso de 30,000 t/d y 35,000 t/d, se obtuvieron los valores esperados, es decir,
utilización sobre el 80% y procesamiento de mineral deseado. Cabe señalar que en
estos casos el nivel de utilización baja en relación al modelo D0 (modelo base), pues
al existir mayor cantidad de mineral circulando, toman una mayor importancia el
tamaño de los acopios, en especial el tamaño del stock pile, y como éste no se
modifica, la utilización tiende a bajar.
Existe un cambio importante en la disposición de la planta al utilizar una

granulometría ROM gruesa (súlfuros) pues el resultado que se obtendría sería un
mineral con un P80 muy alto. Este cambio consiste en cambiar la descarga del
harnero secundario, de la correa 410-CV-405 a la correa 410-CV-403, para que el
producto del harnero se dirija al chancado terciario y se continúe chancando. Esta
modificación implica un cambio de la correa 410-CV-404 para el caso de 30 kt/d y de
las corres 410-CV-404 y 410-CV-406 para el escenario de 35kt/d por correas nuevas.
Además, se deben incorporar dos correas nuevas para cerrar el circuito secundario
para ambos escenarios.
En los casos de 30,000 t/d y 35,000 t/d, adicionalmente a las mejoras operacionales y
cambios antes mencionadas (sección 9.6), se requiere un repotenciamiento de los
equipos del área de chancado fino, aglomeración y apilamiento.
12. CONCLUSIONES
La planta actual tiene restricciones en términos de capacidad de equipos y operación.
Las deficiencias más importantes encontradas en la planta corresponden a:
• Disponibilidad de correas portátiles de apilamiento, restricciones operacionales.
• Capacidad de equipos en el área de chancado fino, restricciones de capacidad.
En términos de capacidad es evidente que el problema está en el chancado fino,

debido al bajo flujo de material capaz de transportar. Por lo tanto, si se desea una
ampliación, debe ir acompañada necesariamente de un cambio o repotenciamiento
de estos equipos.
La capacidad de las correas del área de aglomeración y apilamiento, para los

escenarios 30,000 y 35,000 t/d, también es superada, por lo que para alcanzar estos
niveles de procesamiento, es necesario repotenciar las correas de esta área.
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®
Además de esta mejora, se deben reducir las fallas por atollo y fallas en general,
pues su impacto negativo es relevante en la disponibilidad y utilización, haciendo
énfasis en el chancado fino (secundario y terciario) y en el sector de aglomeración y
apilamiento (éste último es el cuello de botella operacional). En esta última área, es
importante bajar las fallas en las correas de apilamiento, pues disminuyen la
utilización de este sector y además sus detenciones llenan el stock pile, bajando a su
vez la utilización en el chancado fino.
Otro punto importante consiste en incorporar mejoras en el trasporte de correas en el

área de apilamiento, disminuyendo los tiempos por concepto de reubicación y
alineamiento de correas portátiles.
En relación a los acopios, un aumento de capacidad del bin 410-BN-405 no se

traduce en beneficios significativos, pues el chancado primario no tiene fallas
importantes que detengan la alimentación al chancado secundario. Con respecto al
stock pile, la utilización de la planta sube un 2% si el tamaño (referido a capacidad
viva) del stock pile se aumenta al doble (16,000 ton vivas), por lo que un aumento en
su capacidad viva sí se traduce en efectos positivos.
Los aumentos de capacidad de procesamiento de mineral deben venir acompañados

de una adecuada alimentación de mineral, o equivalentemente, una correcta
frecuencia de camiones. Esto con el fin de reducir el tiempo perdido en el chancado
primario por concepto de “falta de mineral”.
Los atollos corresponden a una falla habitual dentro de la planta, por lo que su
reducción se traduce en mejoras significativas en la utilización de las distintas áreas.
Para finalizar, los cambios operacionales que se deben realizar en la planta son:
• Reducción de atollos en la planta en un 50%.
• Reducción de todo tipo de fallas mecánicas y eléctricas en un 50%.
• Disminución de la falla metal en correa CV-402 en un 80%.
• Aumentar tiempo entre mantenciones a 21 días.
Los casos de aumento de mineral procesado de 30,000 t/d y 35,000 t/d son factibles
(considerando sobre un 80% de utilización). Sin embargo, deben ir acompañados de
un repotenciamiento y cambios de equipos del área de chancado fino y del área
aglomeración y apilamiento, además de mejoras operacionales y cambios de harnero
secundario (harnero banana MF 12’x28’ DD) para el caso de 30,000 t/d, harnero
secundario y terciario (harnero banana MF 12’x28’ DD y harnero banana MF 12’x24’
Página 34 de 35
®
DD respectivamente) y chancador secundario (Metso MP1000) para el escenario de

35,000 t/d.
13. ANEXO
ANEXO 1: TABLAS DE EXPERIMENTOS REALIZADOS
Fin de Documento
Página 35 de 35
®
®
ANEXO 1
TABLAS Y FIGURAS DE EXPERIMENTOS REALIZADOS
®
A1.1 TABLAS Y PLANILLAS DE RESULTADOS DE EXPERIMENTOS
Los resultados de los distintos experimentos se muestran a continuación:
A1.1.1 EXPERIMENTO D1
Para el caso en que se aumenta la capacidad del bin (silo de grueso) a infinito se
obtienen los resultados presentados en la tabla A.1.1.
Tabla A.1.1. Resultados de ampliación de capacidad de bin.
D0 D1
Chancado Primario
Clima 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Clima 3.8% 3.8%
Clima 3.8% 3.8%

Mineral Chancado [t/d] 20,835 21,347
®
Figura A.1.1. Resultados de ampliación de capacidad de bin a infinito.
®
Para el aumento en la capacidad del stock pile a infinito se tiene lo presentado en la

tabla A.1.2.
Tabla A.1.2. Resultados considerando capacidad de stock pile infinita.
D0 D2
Chancado Primario
Clima 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Clima 3.8% 3.8%
Clima 3.8% 3.8%

®
Figura A.1.2. Resultados considerando capacidad de stock pile infinita.
®
Para la eliminación del tiempo perdido en el traslado de las correas de apilamiento se

tiene lo presentado en la tabla A.1.3. El caso D3.1 es mismo caso D3, con la
diferencia que la reducción del tiempo de traslado de correas es un 50%.
Tabla A.1.3. Resultados obtenidos de eliminar el tiempo perdido por traslado de

correas.
D0 D3 D3.1
Chancado Primario
Utilización 54.8% 55.7% 55.4%
Mantención Programada 3.6% 3.6% 3.6%
Chancador-Atollo 0.5% 0.5% 0.5%
Chancador-Mecánicas 1.1% 1.1% 1.1%
Fallas/Otros 1.5% 1.5% 1.5%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Utilización 75.8% 77.1% 76.6%
Detención por falta de mineral 4.8% 5.2% 4.8%
Detención por bloqueo de Stock
Pile 3.7% 1.7% 2.6%
Correa CV-402-Metal en correa 1.7% 1.7% 1.7%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%
Utilización 66.9% 68.1% 67.7%
Correa de apilamiento-Atollo 2.9% 2.9% 2.9%
Correa de apilamiento-Mecánicas 2.5% 2.5% 2.5%
Correa de apilamiento-Pull Cord 2.3% 2.3% 2.3%
Movimientos de Pila 4.6% 0.0% 2.3%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%

Mineral Chancado [t/d] 20,835 21,196 21,067
®
Figura A.1.3. Resultados obtenidos de eliminar el tiempo perdido por traslado de

correas.
®
Figura A.1.4. Resultados obtenidos de reducción (50%) el tiempo perdido por

traslado de correas.
®
Eliminando las detenciones por atollo en el chancado fino se obtienen los resultados
que se presentan en la tabla A.1.4. En el escenario D4.1, las fallas por concepto de
atollo se reducen un 50%.
Tabla A.1.4. Estudio de eliminar falla por atollo en el chancado fino.
D0 D4 D4.1
Chancado Primario
Utilización 54.8% 57.4% 56.2%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Utilización 75.8% 79.4% 77.7%
Detención por bloqueo de Stock Pile 3.7% 4.1% 4.4%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%
Utilización 66.9% 70.1% 68.7%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%

®
Figura A.1.5. Estudio de eliminar falla por atollo en el chancado fino.
®
Figura A.1.6. Estudio de reducir en 50% falla por atollo en el chancado fino.
®
En el experimento siguiente, se aumenta la frecuencia de camiones tal que en el

chancado primario se elimine el tiempo perdido por falta de mineral. Con esto, se
obtiene los siguientes resultados:
Tabla A.1.5. Resultados obtenidos de eliminar la espera de carga.
D0 D5
Chancado Primario
Clima 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Clima 3.8% 3.8%
Clima 3.8% 3.8%

®
Figura A.1.7. Resultados obtenidos de eliminar la espera de carga.
®
Para el caso en que se aumente la capacidad de acopios al doble y se elimina el

tiempo de espera de carga (demora de camiones) se tiene lo siguiente:
Tabla A.1.6. Resultados obtenidos de aumentar la capacidad de acopios al doble y

de reducir espera de carga a la mitad.
D0 D6
Chancado Primario
Clima 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Clima 3.8% 3.8%
Clima 3.8% 3.8%

®
Figura A.1.8. Resultados obtenidos de aumentar la capacidad de acopios al doble y

de reducir espera de carga a la mitad.
®
En el experimento D7, se reducen los atollos en un 25%, 50% y 75% en todos los
equipos de la planta.
Tabla A.1.7. 7a) Reducción de tiempos perdidos por atollos en un 25%. 7b)
Reducción de tiempo en un 50%. 7c) Reducción de tiempo en un 75%.
D0 D7a D7b D7c

Chancado Primario
Utilización 54.8% 57.6% 58.0% 58.7%
Mantención Programada 3.6% 3.6% 3.6% 3.6%
Chancador-Atollo 0.5% 0.4% 0.2% 0.1%
Chancador-Mecánicas 1.1% 1.1% 1.1% 1.1%
Fallas/Otros 1.5% 1.5% 1.5% 1.6%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Utilización 75.8% 79.6% 80.2% 81.2%
Detención por falta de mineral 4.8% 4.1% 3.9% 3.9%
Detención por bloqueo de Stock
Pile 3.7% 1.2% 1.5% 1.6%
Correa CV-402-Metal en correa 1.7% 1.8% 1.8% 1.8%
Fallas/Otros 4.5% 4.3% 4.1% 3.6%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8%
Utilización 66.9% 70.3% 70.9% 71.4%
Correa de apilamiento-Atollo 2.9% 2.2% 1.5% 0.8%
Correa de apilamiento-Mecánicas 2.5% 2.6% 2.6% 2.6%
Correa de apilamiento-Pull Cord 2.3% 2.4% 2.4% 2.4%
Fallas/Otros 7.8% 7.8% 7.8% 8.0%
Movimientos de Pila 4.6% 4.9% 4.9% 5.0%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8%
Mineral Procesado [tpa] 7,422,036 7,786,739 7,854,029 7,941,961

Mineral Chancado [t/d] 20,835 21,899 22,062 22,231
®
Figura A.1.9. Reducción de tiempos perdidos por atollos en un 25%.
®
®
®
En esta prueba se reduce el tiempo perdido por atollos y fallas mecánicas en un

25%, 50% y 75% para poder apreciar el impacto que tiene reducir estas fallas.
Tabla A.1.8. 8a) Reducción de fallas mecánicas y atollos en un 25%. 8b) Reducción
de fallas y atollos en un 50%. 8c) Reducción de fallas y atollos en un 75%.
D0 D8a D8b D8c

Chancado Primario
Utilización 54.8% 55.9% 57.6% 58.6%
Chancador-Mecánicas 1.1% 0.8% 0.6% 0.3%
Fallas/Otros 1.5% 1.5% 1.6% 1.6%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Utilización 75.8% 77.3% 79.7% 81.1%
Detención por bloqueo de Stock Pile 3.7% 3.5% 2.8% 2.7%
Correa CV-402-Metal en correa 1.7% 1.7% 1.8% 1.8%
Fallas/Otros 4.5% 3.8% 3.1% 2.3%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8%
Utilización 66.9% 68.0% 70.3% 71.8%
Correa de apilamiento-Atollo 2.9% 2.2% 1.5% 0.8%
Correa de apilamiento-Mecánicas 2.5% 1.9% 1.3% 0.7%
Correa de apilamiento-Pull Cord 2.3% 2.3% 2.4% 2.4%
Fallas/Otros 7.8% 7.9% 7.5% 7.5%
Movimientos de Pila 4.6% 4.8% 4.8% 5.0%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8%
Mineral Procesado [tpa] 7,422,036 7,567,928 7,801,494 7,937,928

Mineral Chancado [t/d] 20,835 21,180 21,871 22,363
®
Figura A.1.12. Resultados de reducir las fallas mecánicas y atollos en 25%.
®
®
®
Este escenario tiene dos partes: a) eliminar falla metal en correa CV-402 y b) reducir
la misma falla en un 80%. Sus resultados se presentan a continuación:
Tabla A.1.9. 9a) Eliminación falla metal en correa. 9b) Reducción de falla en un 80%.
D0 D9a D9b
Chancado Primario
Utilización 54.8% 55.5% 55.2%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Utilización 75.8% 76.8% 76.4%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%
Utilización 66.9% 67.7% 67.5%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%

®
Figura A.1.15. Eliminación falla metal en correa CV-402.
®
Figura A.1.16. Reducción de falla metal en correa en un 80%.
®
Este caso consta de dos partes: a) eliminar pull cord en correas de apilamiento y b)
reducir la misma falla en un 80%. Sus resultados son mostrados a continuación:
Tabla A.1.10. 10a) Eliminación pull cord de correas de apilamiento. 10b) Reducción
de falla en un 80%.
D0 D10a D10b
Chancado Primario
Utilización 54.8% 55.3% 54.5%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Utilización 75.8% 76.5% 75.3%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%
Utilización 66.9% 67.7% 66.4%
Clima 3.8% 3.8% 3.8%

®
Figura A.1.17. Eliminación pull cord de correas de apilamiento.
®
Figura A.1.18. Reducción de pull cord de correas de apilamiento en un 80%.
®
En esta prueba se aumenta el tiempo entre mantenciones a 21 días.
Tabla A.1.11. Aumento de tiempo entre mantenciones a 21 días.
D0 D11
Chancado Primario
Clima 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Clima 3.8% 3.8%
Clima 3.8% 3.8%

®
Figura A.1.19. Aumento de tiempo entre mantenciones a 21 días.
®
En este escenario se hace un análisis de sensibilidad de la influencia del aumento

del silo de mineral grueso en el comportamiento de la planta. Para ello, se aumenta
la capacidad del silo en un 25%, 50%, 75% y 100%.
Tabla A.1.12. 12a) Aumento de la capacidad de silo en un 25%. 12b) Aumento de la

capacidad de silo en un 50%. 12c) Aumento de la capacidad de silo en un 75%. 12d)
Aumento de la capacidad de silo en un 100%. 12e) Aumento de capacidad de silo a
infinito6.
D0 D12a D12b D12c D12d D12e

Chancado Primario
Utilización 54.8% 54.5% 54.4% 53.5% 53.8% 76.0%
Mantención Programada 3.6% 3.6% 3.6% 3.6% 3.6% 3.6%
Chancador-Atollo 0.5% 0.5% 0.5% 0.5% 0.5% 0.7%
Chancador-Mecánicas 1.1% 1.1% 1.1% 1.0% 1.1% 1.5%
Fallas/Otros 1.5% 1.5% 1.5% 1.4% 1.4% 2.1%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Utilización 75.8% 77.3% 75.2% 74.9% 75.4% 77.4%
Detención por falta de mineral 4.8% 4.0% 5.1% 6.4% 5.2% 3.3%
Detención por bloqueo de Stock Pile 3.7% 3.2% 4.0% 3.8% 3.9% 3.9%
Correa CV-402-Metal en correa 1.7% 1.7% 1.7% 1.6% 1.6% 1.7%
Fallas/Otros 4.5% 4.3% 4.5% 3.9% 4.4% 4.1%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 3.8%
Utilización 66.9% 68.6% 66.5% 66.2% 66.6% 68.6%
Correa de apilamiento-Atollo 2.9% 2.8% 2.8% 2.8% 2.8% 2.9%
Correa de apilamiento-Mecánicas 2.5% 2.4% 2.5% 2.4% 2.4% 2.5%
Correa de apilamiento-Pull Cord 2.3% 2.2% 2.2% 2.2% 2.2% 2.3%
Fallas/Otros 7.8% 7.6% 7.6% 7.4% 7.6% 7.7%
Movimientos de Pila 4.6% 4.6% 4.6% 4.5% 4.6% 4.7%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 3.8%
Mineral Procesado [tpa] 7,422,036 7,604,425 7,369,314 7,340,815 7,381,782 7,577,695

Mineral Chancado [t/d] 20,835 21,347 20,687 20,607 20,722 21,347
6
El caso de aumento de capacidad de silo a infinito sólo es considerado en esta tabla con
fines comparativos.
®
Figura A.1.20. Aumento de capacidad de silo en un 25%.
®
®
®
®
En este caso se hace un análisis de sensibilidad de la influencia del crecimiento del

stock pile en el comportamiento de la planta. Para ello, se aumenta la capacidad del
stock pile en un 25%, 50%, 75% y 100%.
Tabla A.1.13. 13a) Aumento de capacidad de stock pile en un 25%. 13b) Aumento de
capacidad de stock pile en un 50%. 13c) Aumento de capacidad de stock pile en un
75%. 13d) Aumento de capacidad de stock pile en un 100%. 13e) Aumento de
capacidad de stock pile a infinito7.
D0 D13a D13b D13c D13d D13e

Chancado Primario
Utilización 54.8% 55.7% 55.9% 56.1% 56.0% 56.7%
Chancador-Mecánicas 1.1% 1.1% 1.1% 1.1% 1.1% 1.1%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 1.5%
Fallas/Otros 1.5% 1.5% 1.5% 1.6% 1.5% 3.8%
Chancado Fino
Utilización 75.8% 77.0% 77.3% 77.6% 77.8% 78.5%
Detención por bloqueo de Stock Pile 3.7% 2.7% 2.7% 2.1% 1.5% 0.0%
Correa CV-402-Metal en correa 1.7% 1.7% 1.7% 1.7% 1.7% 1.7%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 5.1%
Fallas/Otros 4.5% 4.3% 3.8% 4.6% 5.0% 3.8%
Utilización 66.9% 67.9% 68.3% 68.6% 68.8% 72.6%
Correa de apilamiento-Atollo 2.9% 2.9% 2.9% 2.9% 2.9% 2.6%
Correa de apilamiento-Mecánicas 2.5% 2.5% 2.5% 2.5% 2.5% 2.2%
Correa de apilamiento-Pull Cord 2.3% 2.3% 2.3% 2.2% 2.3% 2.1%
Clima 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 3.8% 8.7%
Movimientos de Pila 4.6% 4.7% 4.7% 4.7% 4.7% 4.3%
Fallas/Otros 7.8% 7.8% 7.8% 7.7% 7.5% 3.8%
Mineral Procesado [tpa] 7,422,036 7,534,458 7,561,493 7,591,842 7,586,474 8,055,056

Mineral Chancado [t/d] 20,835 21,150 21,262 21,360 21,417 22,612
7
El aumento de capacidad del stock pile a infinito se considera en esta tabla con fines
comparativos.
®
Figura A.1.24. Aumento de capacidad de stock pile en un 25%.
®
®
®
®
Este experimento es una combinación de algunos casos señalados anteriormente,

con el fin de ver como afecta en conjunto a la planta en su comportamiento actual.
Entonces, este experimento es el caso D0 con las siguientes modificaciones:
reducción de fallas y detenciones por atollo en un 50%, falla metal en correa se
reduce en un 80%, las mantenciones se realizan cada 21 días y se trabaja con las
capacidades máximas de todos los equipos considerando la planta actual.
Tabla A.1.14. Resultados experimento D14.
D0 D14
Chancado Primario
Clima 3.8% 3.8%
Chancado Fino
Clima 3.8% 3.8%
Clima 3.8% 3.8%

®
Figura A.1.28. Resultados experimento D14.
®
®
PROYECTO N° A3NC40
ÓXIDOS
A3NC40-00-55-REP-103
REPORTE
INFORME DE SIMULACIÓN ESTÁTICA
Preparado por:
FLUOR CHILE S.A.
APROBADO POR
Cliente Ruben Inostroza
REVISADO APROBADO
POR POR
A P. Rosas Coordinación interna 05-10-07 I. Sánchez J. Álvarez
B F. Maldonado Aprobación Cliente 04-12-07 I. Sánchez J. Álvarez
0 F. Maldonado Informe Final 10-12-07 I. Sánchez J. Álvarez

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN.................................................................................................3
2. OBJETIVO ..........................................................................................................3
3. MODELO.............................................................................................................3
4. CRITERIOS BASE PARA EL ESTUDIO ............................................................4
5. RESULTADOS DEL ESTUDIO...........................................................................6
6. CONCLUSIONES..............................................................................................12
Página 2 de 13
®
1. INTRODUCCIÓN
La Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi (CMDIC) ha solicitado a Fluor la

realización de un estudio de simulación estática de su actual Planta Chancado y
Apilamiento de Óxidos, con motivo de analizar la factibilidad de incrementar su
producción diaria de mineral.
El estudio de simulación estática permite definir los cambios necesarios que se

deben realizar para alcanzar los requerimientos de procesamiento de mineral. Los
escenarios a estudiar para el estudio de capacidad son:
x Estimar la capacidad máxima de la planta bajo las condiciones actuales de

mineral alimentado (granulometría Óxidos) considerando modificaciones
mínimas a la planta, es decir, modificaciones implementables en el corto
plazo.
x Estimar la capacidad máxima de la planta bajo un escenario de mineral

alimentado tipo mezcla de Óxidos y Súlfuros (granulometría Mix
Óxidos/Súlfuros) considerando modificaciones a la planta implementables en
el mediano plazo.
x Estimar la capacidad máxima de la planta bajo un escenario de mineral

alimentado de solo Súlfuros (granulometría Súlfuros) considerando
modificaciones a la planta implementables en el largo plazo.
Las distintas granulometrías mencionadas fueron entregadas por CMDIC para el

desarrollo de las simulaciones.
2. OBJETIVO
El objetivo del estudio es analizar la factibilidad de la ruta de expansión para la planta

de procesamiento de mineral propuesta por Fluor para el Proyecto de Aumento de
Capacidad de la Planta de Chancado y Apilamiento de Óxido de CMDIC.
3. MODELO
El estudio se basa en un modelo que contempla operaciones de chancado y

clasificación desarrollado en el programa Bruno V3.10 de Metso Minerals.
Página 3 de 13
®
4. CRITERIOS BASE PARA EL ESTUDIO
CMDIC entregó dos granulometrías, una correspondiente para las simulaciones de la

planta de óxidos (etapas A), y la otra para la planta de súlfuros (etapas B).
La granulometría de Mineral ÓXIDO ROM BASE se obtuvo a partir de datos de

producto primario, provenientes del muestreo realizado durante el mes de Mayo de
2007 en la planta de óxidos de CMDIC. Este mineral tiene la característica de poseer
gran cantidad de finos, por lo que parte importante del producto se obtiene en el
harnero secundario. Con esta clase de mineral se realizó la simulación
correspondiente al escenario de 28 kt/d, correspondiente a la etapa A.
La granulometría de Mineral Súlfuro ROM BASE se obtuvo a partir de datos del

modelo de tronadura para los súlfuros de Rosario, entregado por CMDIC. Esta
granulometría tiene la característica de poseer una baja cantidad de finos, por lo que
se dificulta obtener producto en el harnero secundario (considerando sólo una línea
de clasificación secundaria). Con esta clase de mineral se realizaron las
simulaciones correspondientes a los escenarios de 29, 30, 35, 43, 44.5, 46, 54 y 55
kt/d, correspondiente a las etapas B.
La granulometría de Mineral MIX Oxi/Sulf ROM BASE se obtuvo a partir de la mezcla

en iguales proporciones de los Minerales ÓXIDO ROM BASE y Súlfuro ROM BASE
Con esta clase de mineral se realizó la simulación correspondiente al escenario de
33 kt/d, incluido en la etapa A.
Para todos los casos estudiados se consideró un WI de 13. Las curvas

granulométricas se pueden observar en el Anexo 1, 2 y 3 de este documento.
Para las simulaciones de súlfuros (caso de circuito secundario cerrado) se consideró

la descarga del harnero secundario sobre la correa 410-CV-403, en contraste a lo
que sucede actualmente, donde la descarga se realiza sobre la correa 410-CV-405.
Esta modificación se realizó debido al alto valor de P80 que tenía el mineral producto
de la planta.
Los casos correspondientes a súlfuros (Casos B) se calcularon con un factor de

diseño de 1.15 (15%) y una utilización de 80% (considera mejoras operativas y
operacionales, las cuales se detallan en el documento “Informe de Simulación
Dinámica” A3NC40-000-55-REP-102.
Para las simulaciones de la planta en su condición actual, se usó un valor de

utilización del 76%, dato entregado en reporte estadístico de CMDIC.
Las etapas consideradas para la expansión de la planta son:
Página 4 de 13
®
Etapa A.1: Producción máxima de la planta en su condición actual (no incluye

cambio de harnero secundario). Se consideró en el chancado terciario configuración
3+1, es decir, tres líneas de harnero-chancador operando. Se consideró
granulometría para óxidos.
Etapa A.2: Se combinan las granulometrías de súlfuros y óxidos (en igual

proporción) y se considera esta nueva curva para estudiar la máxima producción que
tiene la planta actual sólo cambiando el harnero secundario por un harnero tipo
banana DD 12’x28’.
Etapa A.3: Producción máxima de la planta en su condición actual, considerando

sólo cambio de harnero secundario y utilizando cuatro líneas del chancado terciario.
Se consideró granulometría de súlfuros.
Etapa B.1: Se cambió el harnero secundario por un harnero Banana DD de 12’x28’

trabajando en circuito cerrado. Se consideraron cuatro líneas del chancado terciario
operativas. Se consideró granulometría para súlfuros y capacidad de procesamiento
de 30 kt/d.
Etapa B.2: Se cambió el harnero y chancador secundario por un harnero Banana DD

de 12’x28’ trabajando en circuito cerrado y por un chancador Metso MP1000
respectivamente. Se cambió la línea de harneros terciarios por harneros Banana DD
de 12’x24’ (se continúa utilizando cuatro líneas de chancado terciario). Se consideró
granulometría para súlfuros y capacidad de procesamiento de 35 kt/d.
Etapa B.3a: Corresponde a la etapa B.2, con la diferencia que se incorpora una
nueva línea de harneado y chancado secundario, es decir, se incorpora un nuevo
chancador Metso MP1000 y un nuevo harnero Banana DD de 12’x28’
(correspondiente a incorporar una nueva torre de clasificación y chancado
secundario). Se considera que los harneros secundarios trabajan en circuito cerrado.
Se utilizan cinco líneas de chancado terciario. Procesamiento de 43 kt/d.
Etapa B.3b: Corresponde al caso B.3a llevado a su capacidad máxima con 5 líneas
de chancado terciario operativas. El P80 para este caso se consideró igual a 13 mm.
Escenario con una capacidad de procesamiento de 44.5 kt/d
Etapa B.4a: Mismo caso B.3a abriendo el circuito secundario, es decir, la descarga
del harnero es llevada al stock pile. Se busca su capacidad máxima manteniendo el
P80 en un valor inferior a 13 mm.
Etapa B.4b: Disposición de planta igual a etapa B.4a, con la diferencia que se busca
la máxima capacidad de producción con un valor de P80 un poco más elevado.
Página 5 de 13
®
Etapa B.4c: Mismo caso B.4a. Se busca su mínimo P80 para una capacidad de 43
kt/d.
Etapa B.4d: Mismo caso B.4a, pero no se reemplazan los harneros terciarios,
conservando los harneros existentes (DD 8’x12’). Se busca su mínimo P80 para una
capacidad de 43 kt/d.
Etapa B.4e: Mismo caso B.4d. Se busca la máxima capacidad de producción con un
valor de P80 un poco más elevado.
Se adoptaron los siguientes parámetros para la realización de las simulaciones:
Los harneros fueron simulados admitiendo un factor de carga inferior al 100%.

Con ello, se logra una eficiencia de harneado alrededor del 90%.
Los harneros se simularon con un factor de capacidad de 1.0, mientras que para
los chancadores se utilizó un factor de 1.0887 (para representar el efecto que
tiene considerar un WI de 15).
En los chancadores se admitió una carga máxima de 80%, condición que

aseguraría la continuidad operacional.
La excentricidad del chancador primario se mantuvo en el máximo valor que

permite el simulador (46 mm).
Se simuló considerando un área libre máxima de 40% en todos los harneros

(simulador por defecto asume 46%).
Las simulaciones se realizaron ajustando las aberturas de los harneros, los settings
de los chancadores y cambiando las corazas de los chancadores Symons, para
lograr el caudal deseado y los factores de carga y eficiencias adecuados.
Por ello, la variable libre del trabajo en las distintas simulaciones, fue la
granulometría final del producto, parametrizada a través del “P80”.
Para los casos de óxidos y el caso de 30 kt/d de súlfuros, no se cambiaron los

harneros terciarios (se mantiene los harneros 8’ x 24’ DD existente) y sólo se cambió
la abertura de mallas, según requerimiento de la simulación.
En todas las simulaciones se ajustó el setting (CSS) de los chancadores secundarios

y terciarios, para llevar a cada uno a su condición de máxima capacidad (factor de
carga 80%). Es decir se simuló con el setting mínimo permisible para tratar el caudal
requerido.
5. RESULTADOS DEL ESTUDIO
La Tabla 1, muestra los escenarios estudiados.

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®
Tabla 1. Escenarios del Estudio

(kt/d) mm
Configuración en chancado terciario 3+1.
Máxima producción El chancador secundario trabaja con un CSS de 26 mm y un

posible según factor de carga de 57%. El harnero secundario posee mallas
A.1 28.5 11.3
condición actual de de 60 mm y 40 mm. El chancado terciario no presenta
Planta. problemas de operación.
El harnero secundario se sobrecarga.
El harnero secundario no trabaja al límite de su capacidad.

Tiene un factor de carga de 97% para el deck 1 y un 80%
para el deck 2, con mallas de 65 mm y 41 mm
Cambio de Harnero respectivamente.
2rio. Se utilizan tres
líneas del chancado El chancador secundario está en el límite de su capacidad al
A.2 33.3 terciario. 13 operar con un CSS de 50 mm (factor de carga de 80%).
Granulometría
mezcla de óxidos y Los harneros terciarios tienen mallas de 28 mm y 17 mm
súlfuros (factor de carga de 95% para ambas mallas).
Los chancadores terciarios poseen un CSS de 9 mm con un

factor de carga de 75%.
Harnero secundario opera con mallas de 76 mm y 35 mm,

con un factor de carga de 99% en ambos decks.
Máxima producción
El chancador secundario posee un CSS de 71 mm. Con ello,
posible según
su factor de carga es de 79%.
condición actual de
A.3 29 12.9
Planta. Sólo
Los harneros terciarios tienen un factor de carga de 100% en
considera cambio de
ambas mallas (31 mm y 18 mm).
harnero secundario.
En el chancado terciario, se utiliza coraza “medium” con CSS
de 10 mm, lo que implica un factor de carga de 78%.
El chancador secundario debe operar con un CSS 48 mm,

aún así alcanza un 81 % de factor de carga lo que implicaría
una operación levemente inestable. Se debe usar coraza
“coarse”.
Cambio de Harnero
El harnero secundario posee mallas de 83 mm y 34 mm con
2rio por harnero tipo
un factor de carga de 86%
banana 12’x28’. Se
B.1 30 13.2
utilizan las cuatro
El sistema opera con cuatro líneas de chancado terciario,
permitiendo cerrar a 13 mm los CSS de los chancadores y
terciario.
obtener un producto mas fino. Se debe operar con coraza
“médium” en terciarios.
Los harneros terciarios trabajan con un factor de carga de

97% (deck 1) y 98% (deck 2).
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®

(kt/d) mm
El chancador secundario posee un CSS de 29 mm. Con ello,

alcanza un factor de carga de 81%, lo que implica un
comportamiento levemente inestable.
Cambio de Harnero y
Chancador 2rio, por Las mallas del harnero secundario tienen una abertura de 96
harnero tipo banan mm y 65 mm respectivamente. Este equipo tiene un factor de
12’x28’ y chancador carga de 96% (deck 1) y 95% (deck 2).
B.2 35 MP1000, 13.9
respectivamente Se Los chancadores terciarios tienen un setting de 12 mm y
utilizan las cuatro utilizan coraza “médium”, con un factor de carga por sobre lo
líneas del chancado recomendado (81%).
terciario.
Los harneros terciarios trabajan con un factor de carga de
98% en el deck 1 y 92% en el deck 2, con mallas de 28 mm y
21 mm respectivamente.
Incorporación de
nueva torre de
Los chancadores secundarios tienen un factor de carga del
clasificación
80% para un CSS de 29 mm.
chancado secundario
en circuito cerrado
Los harneros secundarios poseen mallas de 62 mm (carga
(dos líneas de
de 83%) y de 25 mm (carga de 76%).
harneros banana
B.3a 43 12.3
12’x28’ y dos
Los harneros terciarios tienen un factor de carga de 96% y
chancadores
95%, para mallas de 25 mm y 19 mm respectivamente.
cinco líneas del
Los chancadores terciarios poseen coraza “medium“ con un
chancado terciario
factor de carga de 76%. Su CSS está fijado en 10 mm.
con cinco harneros
tipo banana 12’x24’
Incorporación de
nueva torre de
clasificación
80% para un CSS de 30 mm.
chancado secundario
en circuito cerrado
(dos líneas de
harneros banana
B.3b 44.5 13.0
12’x28’ y dos
chancadores
cinco líneas del
chancado terciario
con cinco harneros
tipo banana 12’x24’.
Página 8 de 13
®

(kt/d) mm
Incorporación de
Los chancadores secundarios poseen un CSS de 33 mm y
nueva torre de
un factor de carga del 80%.
clasificación
chancado secundario
Los harneros secundarios tienen mallas de 60 mm y 18 mm,
en circuito abierto
con un factor de carga de 91% y 88% respectivamente.
(dos líneas de
harneros banana
B.4a 46 13.0 El cambio de harneros terciarios implica un alivio de estos
12’x28’ y dos
equipos. Esto se traduce en un bajo factor de carga para las
chancadores
mallas utilizadas (deck 1 de 26 mm con un factor de 67% y
deck 2 de 17 mm con un factor de 47%).
cinco líneas del
chancado terciario
Los chancadores terciarios utilizan coraza “medium” con un
con cinco harneros
CSS de 11 mm. El factor de carga que poseen es de 80%.
Chancador primario es llevado a su límite de operación con

un CSS de 163 mm (factor de carga de 79%).
Incorporación de
nueva torre de Los chancadores secundarios son llevados a su límite de
clasificación y operación (81% de carga) con un CSS de 37 mm.
chancado secundario
en circuito abierto Los harneros secundarios poseen mallas de 68 mm y 26
(dos líneas de mm, con un factor de carga de 101% y 100%
harneros banana respectivamente.
B.4b 55 15.1
12’x28’ y dos
chancadores Los harneros terciarios continúan trabajando aliviados con
MP1000). Se utilizan cargas de 73% (malla de 28 mm) y 55% (malla de 15 mm).
cinco líneas del
chancado terciario Los chancadores terciarios tienen un CSS de 13 mm con
con cinco harneros coraza tipo “coarse”, lo que implica un factor de carga de
tipo banana 12’x24’. 81%.
Incorporación de Los chancadores secundarios son llevados a su límite de

nueva torre de operación (80% de carga) con un CSS de 31 mm.
clasificación y
chancado secundario Los harneros secundarios poseen mallas de 60 mm y 17
en circuito abierto mm, con un factor de carga de 85% y 85% respectivamente.
(dos líneas de
harneros banana Los harneros terciarios continúan trabajando aliviados con
B.4c 43 12.25
12’x28’ y dos cargas de 67% (malla de 24 mm) y 50% (malla de 13 mm).
chancadores
MP1000). Se utilizan Los chancadores terciarios tienen un CSS de 13 mm con
cinco líneas del coraza tipo “coarse”, lo que implica un factor de carga de
chancado terciario 81%.
con cinco harneros
Página 9 de 13
®

(kt/d) mm
Incorporación de Los chancadores secundarios tienen un factor de carga del

nueva torre de 80% para un CSS de 31 mm.
clasificación y
chancado secundario
en circuito abierto
(dos líneas de
harneros banana
B.4d 43 12.34 98%, para mallas de 30 mm y 14 mm respectivamente.
12’x28’ y dos
chancadores
cinco líneas del
cambio de harneros
terciarios.
Incorporación de
nueva torre de
clasificación y 80% para un CSS de 37 mm.
chancado secundario
en circuito abierto
(dos líneas de
harneros banana
B.4e 54 15.20 Los harneros terciarios tienen un factor de carga de 100% y
12’x28’ y dos
chancadores
cinco líneas de
cambio de harneros
terciarios.
Los valores de P80 para cada flujo (producto de equipo) se resumen en la tabla 2.
Página 10 de 13
®
Tabla 2. P80 para los distintos flujos.
Harnero Chancador Harnero Chancador Producto

Chancador
Etapa
Primario Secundario Terciario Final
Secundario Terciario
[mm] [mm] [mm] [mm]
Bajo Sobre Bajo Sobre
Tamaño Tamaño Tamaño Tamaño
[mm] [mm] [mm] [mm]
A.1 23.7 10.7 92.6 34.3 12.1 35 21.9 11.3
A.2 78 18.7 155.5 60.1 10.6 64.1 11.4 13
B.1 118.3 45.6 176.2 67.8 13.2 60 12.8 13.2
B.2 118.3 47.3 176.4 37.5 13.9 48.7 15.2 13.9
B.3a 118.3 17.5 156.1 40 12.3 38.7 12.9 12.3
B.3b 118.3 17.4 156.3 41.1 13 40.3 13.9 13
B.4a 118.3 12.7 154.5 46.8 12.6 44.9 14 13
B.4b 118.3 17.1 159.2 51.4 11 48.4 16.7 15.1
B.4c 118.3 11.9 155.1 44.3 9.5 42 14.5 12.3
B.4d 118.3 11.9 155.1 44.3 10.2 44.1 14.7 12.3
B.4e 118.3 16.4 159.3 51.4 17.7 52.8 14.7 15.2
Página 11 de 13
®
6. CONCLUSIONES
Comparando los casos A.1 y A.2, se puede ver el impacto positivo que tiene el
cambio del scalper existente por un harnero tipo Banana double deck (DD) de
12’x28’. El caso A.2 posee una granulometría más gruesa que el caso A.1, sin
embargo, se aprecia claramente un aumento en la capacidad de procesamiento de
mineral bajo las mismas condiciones de planta, manteniendo un P80 bajo los 13 mm.
Esto se debe principalmente a que los equipos aguas abajo del chancador
secundario son utilizados mayormente, dado que el cuello de botella anterior es el
harnero secundario existente 8’x24’.
El escenario A.3 indica que se puede procesar 29 kt/d de mineral considerando

granulometría de súlfuros, sólo cambiando el harnero secundario por un harnero de
12’x28’ y utilizando cuatro líneas de chancado terciario operativas. Con esto, se
obtiene un P80 de 12.9 mm.
Debido a que la granulometría de súlfuros es más gruesa que la de óxidos, la planta

en su condición actual es incapaz de procesar los flujos deseados con un P80 bajo.
Por lo tanto, es necesario cerrar el circuito del chancado secundario, es decir, llevar
el flujo de mineral de bajo tamaño del harnero secundario al chancado terciario. Con
ello se logra valores de P80 deseados.
El caso de 30 kt/d se logra utilizando cuatro líneas del chancado terciario y

cambiando el scalper existente por el harnero banana DD de 12’x28’. El valor de P80
que se obtiene para este escenario es de 13.2 mm.
Para alcanzar las 35 kt/d, es necesario, además de los cambios para el caso de 30
kt/d, cambiar el chancador secundario existente por un chancador Metso MP1000 y
cambiar los harneros terciarios por harneros Banana DD de 12’x24’. Realizando
estos cambios, es posible obtener un P80 de 13.9 mm.
Si se requiere procesar 43 kt/d, es necesario agregar una segunda línea de

chancado secundario constituida por los nuevos equipos. Así, es posible obtener un
P80 de 12.3 mm trabajando con cinco líneas de chancado terciario con los harneros
nuevos (12’x24’). La máxima producción posible bajo esta disposición de planta
manteniendo un P80 por debajo de los 13 mm es de 44.5 kt/d.
Para el caso anterior, es posible abrir el circuito secundario y terciario y llevar el

mineral de bajo tamaño directo al stockpile. Si se realizan estas modificaciones, se
puede obtener 43 kt/d con un P80 de 12.34 mm. Si a esto se suma el cambio de
harneros terciarios por harneros banana de 12’x24’, es posible obtener la misma
cantidad de mineral con un P80 de 12.25 mm.
Página 12 de 13
®
Bajo esta última configuración, es decir, circuitos secundario y terciario abiertos y

cambio de harneros terciarios, es posible procesar como máximo 46 kt/d con un P80
de 13 mm.
La máxima capacidad admisible en la planta es de 55 kt/d con un P80 de 15.1 mm.

Para ello, es necesario abrir el circuito secundario y terciario de la planta, incorporar
los nuevos equipos, agregar la nueva línea de chancado secundario y la quinta línea
de chancado terciario. Sin embargo, como alternativa del escenario anterior, es
posible producir 54 kt/d utilizando las cinco líneas de chancado terciario sin
necesidad de cambio de harneros terciarios (harneros existentes de 8’x24’) y
manteniendo un P80 dentro del rango requerido (15.2 mm).
Finalmente, se puede decir que la ruta de aumento de capacidad propuesta por Fluor
es técnicamente factible con las modificaciones indicadas en párrafos precedentes.
Página 13 de 13
®
®
ANEXO 1
Granulometría Para Óxidos
®
BRUNO Process Simulation
PLANT:
INFO:
LICENSED USER: Aldo Campi
DATE: 11/22/2007 03:41 PM
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Etapa A1.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211
NOTE! The capacities are maximum capacities in a continuous

troublefree operation when feed material quality and grading curve
corresponds to the theoretical curve used in this calculation.
Long term capacities will fluctuate due to the variations in the feed
and operating intensity of the plant.
Metso Minerals does not guarantee any of the calculation results

without our separate written approval based on a detailed study
1->2
100
90
80
70
60
50
40
30
% Passing [Weight %]
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000
Screen aperture size [mm]

ANEXO 2
Granulometría para Súlfuros
®
PLANT:
INFO:
DATE: 11/23/2007 12:46 PM
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\sulfuro B1.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


1->2
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 3
Granulometría de Mezcla (Óxidos y Súlfuros)
®
PLANT:
INFO:
DATE: 11/26/2007 07:54 PM
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\max capac granulometria mix.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


1->2
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 4
Simulación Etapa A.1
®
Aldo Campi
Etapa A1. Configuración Actual MAXIMIZADA

PLANT:
INFO:
DATE: 11/29/2007 09:44 AM Producción (76%; 1,15)= 28.549 t/d
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Informe Final REP 103\Etapa A1.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211

corresponds to the theoretical curve used in this calculation. OXIDO C402 SD 2.7 t/m3
Long term capacities will fluctuate due to the variations in the feed ROM BASE Cr 35 %
and operating intensity of the plant. 1 Abr 1398 g/t
Metso Minerals does not guarantee any of the calculation results 1800 t/h
of the case. P 80 = 23.7 mm
2 ~N8x24 DD
1800 #60 mm/E94 %
#40 mm/E94 %
240
120
1439
P 80 = 92.6 mm
P80 = 10.7mm
3
361 Symons 7' st
2.7 medium
My factor for capacity = 1.0
My factor for gradation= 1.0 Setting 26 mm
57 %
361
799
5
532 532 266 266 Cargas Harneros Terciarios
7 Deck 1 : 92%
6
Deck 2 : 94 %
266 266 266 My factor for capacity: 1.0
P 80 = 25 mm
N8x24 DD N8x24 DD 12 N8x24 DD 8
266
13 266 N8x24 DD 266
#23 mm/E95 % #23 mm/E95 % 9 #23 mm/E95 %
#15 mm/E94 % #23 mm/E100 % #15 mm/E94 %
#15 mm/E94 %
75 #15 mm/E100 % 75
75
71 71 71
P 80 = 35 mm
120 120 14 120
15 146 11 10
146
Symons 7' sh 146 Symons 7' sh
Symons 7' sh 1.6 Symons 7' sh
P 80 = 12.1mm 1.6
fine 1.6 fine
fine 0 fine
Setting 15 mm
Setting 15 mm Setting 15 mm
36 % Setting 15 mm
36 % 0% 36 %
146 146
146
Chancadores Terciarios
My Factor for capacity = 1.0 1799
My factro for gradation = 1.0 4
100 %
P80= 11.3 mm
PLANT:
INFO:
DATE: 11/27/2007 03:18 PM
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->4
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 5
®
Aldo Campi
Etapa A2. Cambia Harnero Secundario - 3 líneas terciarios - Maximiza

BRUNO Process Simulation Granulometría mezcla óxidos y súlfuros
PLANT:
INFO:
DATE: 11/27/2007 02:49 PM Producción (76%; 1,15)= 33308 t/d
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\max granulometria mix 3 lineasa.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211 OXIDO C402 SD 2.7 t/m3
ROM BASE Cr 35 %
1 Abr 1398 g/t
corresponds to the theoretical curve used in this calculation. 2100 t/h
Metso Minerals does not guarantee any of the calculation results P 80 = 78.0 mm
of the case.
MF3600 x 8500 DD 2
#65 mm/E93 % 2100
#41 mm/E96 % Cargas Harnero Secundarios
639 Deck 1 : 97 %
233 Deck 2 : 80 %
My factor for capacity: 1.0
P 80 = 155.5 mm
1228
P 80 = 18.7 mm
3
872 ~Symons 7' st
2.3 medium
My factor for capacity = 1.0 Setting 50 mm

My factor for gradation= 1.0 80 %
872
P 80 = 60.1 mm
1663
5
1108 1108 554 554 Cargas Harneros Terciarios
P 80 = 48.1 mm 7 Deck 1 : 95 %
6
Deck 2 : 95 %
554 554 554 My factor for capacity: 1.0
N8x24 DD N8x24 DD 12 N8x24 DD 8

554
13 554 N8x24 DD
#28 mm/E96 % #28 mm/E96 %
554
9 #48 mm/E100 %
#17 mm/E94 % #28 mm/E96 % #38 mm/E100 %
#17 mm/E94 %
221 #17 mm/E94 %
221
43 221
43
43
P 80 = 64.1 mm
291 291 14
15 264 291 11 10
264 ~Symons 7' sh 264 Symons 7' sh
P 80 = 10.6 mm ~Symons 7' sh 5.6 ~Symons 7' sh
5.6 fine 0 fine
fine 5.6 fine
Setting 9 mm
75 % Setting 9 mm
75 % 75 % 0%
264
264 264
My factro for gradation = 1.0 4
100 %
P80= 13.0 mm
PLANT:
INFO:
DATE: 11/27/2007 03:19 PM
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->4
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 6
®
Aldo Campi
Etapa A3. Cambia Har Secundario +WI 13

BRUNO Process Simulation sulfuro rom SD 2.7 t/m3
PLANT: ROM BASE Cr 35 %
INFO: 1 Abr 1398 g/t
1737 t/h
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211 1737
2
troublefree operation when feed material quality and grading curve 2.8
corresponds to the theoretical curve used in this calculation. ~Superior MK-II 60-89
and operating intensity of the plant. Stroke 46 mm
Setting 163 mm
Metso Minerals does not guarantee any of the calculation results 42 %

of the case.
1737
P 80= 118.3 mm
MF3600 x 8500 DD 3
#76 mm/E90 % 1737
#35 mm/E90 %
736
543
P 80 = 165.3 mm Deck 1: 99 % carga

Deck 2: 99 % carga
458
My Factor for Capacity = 1.0
4
1279 ~Symons 7' st
1.6 extra coarse
P80= 24.3 mm
Setting 71 mm
My factor for gradation= 1.0
79 %
P 80 = 12.1 mm 1279
2521
5 Cargas Harneros Terciarios
Deck 1 :100 %
1260 1260 1260 1260 Deck 2 :100 %
P 80 = 69.4 mm 7 6 My factor for capacity: 1.0
630 630 630 630
N8x24 DD 14 N8x24 DD N8x24 DD

630 630
13 N8x24 DD 630
8
#31 mm/E97 % #31 mm/E97 % 9 #31 mm/E97 %
#18 mm/E93 % #31 mm/E97 % 630
#18 mm/E93 % #18 mm/E93 %
266 266 #18 mm/E93 % 266
45 45 266 45
45
P 80 = 92.0 mm
320 320 320
15 320 10
16 311 ~Symons 7' sh 12 311
P 80 = 11.2 mm 311 ~Symons 7' sh 311 ~Symons 7' sh ~Symons 7' sh
7.3 medium 7.3
7.3 medium 7.3 medium medium
Setting 10 mm
Setting 10 mm
78 % 78 %
78 % 78 %
311 311
311 311
Chancadores Terciarios 1737

My factro for gradation = 1.0
100 %
P 80 = 12.9 mm
PLANT:
INFO:
DATE: 11/29/2007 03:03 PM
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->11
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 7
Simulación Etapa B.1
®
Aldo Campi
Etapa B1. Cambia Har Secundario +WI 13

DATE: 11/29/2007 09:49 AM Producción (80%; 1,15)= 30052 t/d
1800 t/h
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Informe Final REP 103\Etapa B1.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211 1800
2
Setting 163 mm

of the case.
1800
P 80= 118.3 mm
MF3600 x 8500 DD 3
#92 mm/E94 % 1800
#61 mm/E93 %
593
339
P 80 = 176.2 mm Deck 1: 86 % carga

Deck 2: 86% carga
869
4
931 ~Symons 7' st
2.6 coarse
P80= 45.6mm
Setting 50 mm
79 %
P 80 = 12.1 mm 931
3060
Deck 1 :100 %
1530 1530 1530 1530 Deck 2 : 95 %
P 80 = 44.2 mm 7 6 My factor for capacity: 1.0
765 765 765 765
N8x24 DD 14 N8x24 DD N8x24 DD

765 765
13 N8x24 DD 765
8
#40 mm/E92 % #40 mm/E92 % 9 #40 mm/E92 %
#25 mm/E96 % #40 mm/E92 % 765
#25 mm/E96 % #25 mm/E96 %
235 235 #25 mm/E96 % 235
80 80 235 80
80
P 80 = 60 mm
450 450 450
15 450 10
16 315 ~Symons 7' sh 12 315
P 80 = 13.2 mm 315 ~Symons 7' sh 315 ~Symons 7' sh ~Symons 7' sh
4.7 medium 4.7
4.7 medium 4.7 medium medium
Setting 10 mm
Setting 10 mm
79 % 79 %
79 % 79 %
315 315
315 315
1800
P 80 = 13.2 mm
100 %
PLANT:
INFO:
DATE: 11/23/2007 12:45 PM
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\sulfuro B1.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->11
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 8
Simulación Etapa B.2
®
Aldo Campi
Etapa B2. Cambia Har y Cha Secundario + har terc +WI 13

2096 t/h
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Informe Final REP 103\Etapa B2.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211 2096
2
Setting 163 mm

of the case.
2096
P 80= 118.3 mm
MF3600 x 8500 DD 3
#96 mm/E92 % 2096
#65 mm/E91 %
688
354
P 80 = 176.4 mm Deck 1: 96 % carga

Deck 2: 95% carga
1054
4
1042
~MP1000 st
P80= 47.3 mm
My factor for capacity = 1.0887 4.7 Setting 29 mm
81 %
P 80 = 14.4 1042
3513
Deck 1 :98 %
P 80 = 32.9mm 1757 1757 1757 1757 Deck 2 : 92 %
7 6 My factor for capacity: 1.0
878 878 878 878
MF3600 x 7300
13 DD
MF3600 x 7300 DD MF3600 x 7300 DD 8
MF3600 x 7300 DD
14 878 #28 mm/E93 %
9 878 878
878 #28 mm/E93 % #28 mm/E93 % #28 mm/E93 %
#21 mm/E92 % #21 mm/E92 % #21 mm/E92 % #21 mm/E92 %
273 273 273 273
81 81 81 81
P 80 = 48.7 mm
524 524 15 524 524
16 354 12 10
354
~Symons 7' sh 354
354 ~Symons 7' sh
~Symons 7' sh 3.2 ~Symons 7' sh
3.2
medium 3.2 medium
medium 3.2 medium
Setting 12 mm
P 80 = 13.9mm Setting 12 mm
81 % 81 %
81 % 81 %
354 354
354 354
2096
P 80 = 13.9 mm
100 %
PLANT:
INFO:
DATE: 11/23/2007 12:47 PM
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\sulfuro A1.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->11
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 9
Simulación Etapa B.3a
®
Aldo Campi
Etapa B3a. Cambia Har y Cha Secundario + har terc +WI 13

2575 t/h
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Informe Final REP 103\Etapa B3a.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211
2575
NOTE! The capacities are maximum capacities in a continuous 2

corresponds to the theoretical curve used in this calculation. 2.8
Long term capacities will fluctuate due to the variations in the feed ~Superior MK-II 60-89
Stroke 46 mm
Setting 163 mm
without our separate written approval based on a detailed study 62 %
of the case.
2575
2575
3 P 80= 118.3 mm
1288 1288
5
MF3600 x 8500 DD MF3600 x 8500 DD
1288 #62 mm/E93 % Deck 1: 83 % carga 1288
4
#62 mm/E93 %
#25 mm/E95 % Deck 2: 76% carga
#25 mm/E95 %
654 My Factor for Capacity = 1.0 654
370 370
P 80 = 156.1 mm 21 6
1024 1024
264 264
~MP1000 st ~MP1000 st
P80= 17.5mm
3.9 Setting 29 mm
3.9 Setting 29 mm
80 % 80 %
1024 1024
P 80 = 12.1 mm 4090
Deck 1 : 96 %
1636 1636 2454 2454 Deck 2 : 95%
P 80 = 25.8 mm 9 818 8 818 My factor for capacity: 1.0
818 818
MF3600 x 7300 MF3600 x 7300 DD 818MF3600 x 7300 DD 10

MF3600 x 7300 DD
17 DD
MF3600 x 730012DD
18 818 818 11 818 818 #25 mm/E93 %
818 #25 mm/E93 % #25 mm/E93 % #25 mm/E93 % #25 mm/E93 %
#19 mm/E91 % #19 mm/E91 % #19 mm/E91 % #19 mm/E91 %
#19 mm/E91 %
216 216 216 216
216
88 88 88 88
88
515 515 16 515 15 515

515 P 80 = 38.7 mm 19 303 13
303 ~Symons 7' sh 303 ~Symons 7' sh ~Symons 7' sh 303
20 3 medium ~Symons 7' sh
303 ~Symons 7' sh 3 medium 3 medium 3 medium
3 medium
P 80 = 12.3 mm Setting 10 mm
76 % Setting 10 mm
Setting 10 mm 76 % 76 % 76 %
76 % 303
303 303
303
303
2574
P 80 = 12.3 mm
100 %
PLANT:
INFO:
DATE: 11/27/2007 03:20 PM
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->14
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 10
Simulación Etapa B.3b
®
Aldo Campi
Etapa B3b - Cambia Har y Cha Secundario + har terc +WI 13
Circuito Cerrado
2665 t/h
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Informe Final REP 103\Etapa B3b.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211
2665

Stroke 46 mm
Setting 163 mm
of the case.
2665
2665
3 P 80= 118.3 mm
1333 1333
5
MF3600 x 8500 DD MF3600 x 8500 DD
1333 #62 mm/E93 % Deck 1: 86 % carga 1333
4
#62 mm/E93 %
#25 mm/E94 % Deck 2: 78 % carga
#25 mm/E94 %
380 380
P 80 = 156.3 mm 21 6
1061 1061
272 272
~MP1000 st ~MP1000 st
P80= 17.4 mm
3.8 Setting 30 mm
3.8 Setting 30 mm
80 % 80 %
1061 1061
P 80 = 13.2 mm 4231
Deck 1 :98 %
1692 1692 2538 2538 Deck 2 : 96%
P 80 = 26.9 mm 9 846 8 846
846 846
MF3600 x 7300 846MF3600 x 7300 DD 10

MF3600 x 7300 DD
17 DD
MF3600 x 730012DD MF3600 x 7300 DD11
18 846 846 846 846 #26 mm/E93 %
846 #26 mm/E93 % #26 mm/E93 % #26 mm/E93 % #26 mm/E93 %
#20 mm/E91 % #20 mm/E91 % #20 mm/E91 % #20 mm/E91 %
#20 mm/E91 %
226 226 226 226
226
88 88 88 88
88
P 80 = 40.3 mm
533 533 533 15 533
533 19 16 314 13
314 ~Symons 7' sh 314 ~Symons 7' sh ~Symons 7' sh 314
20 2.9 medium ~Symons 7' sh
314 ~Symons 7' sh 2.9 medium 2.9 medium 2.9 medium
2.9 medium
P 80 = 13.0 mm Setting 11 mm
75 % Setting 11 mm
Setting 11 mm 75 % 75 % 75 %
75 % 314
314 314
314
314
2663
P 80 = 13.0 mm
100 %
PLANT:
INFO:
DATE: 11/27/2007 03:21 PM
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->14
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 11
Simulación Etapa B.4a
®
Aldo Campi
Etapa B4a- Cambia Har y Cha Secundario + har terc +WI 13

2755 t/h
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211
2755

Stroke 46 mm
Setting 163 mm
of the case.
2755
2755
3 P 80= 118.3 mm
1378 1378
5
MF3600 x 8500 DD MF3600 x 8500 DD
1378 #60 mm/E92 % Deck 1: 91 % carga 4
#60 mm/E92 % 1378
#18 mm/E92 % Deck 2: 88 % carga
#18 mm/E92 %
434
434
P 80 = 154.5 mm 21 6
1165 1165
213
~MP1000 st 213
~MP1000 st
P80= 12.7 mm
3.3 Setting 33 mm
3.3 Setting 33 mm
80 % 80 %
1165 1165
2329
Deck 1 :67 %
932 932 1398 1398 Deck 2 : 47 %
P 80 = 39.1 mm 9 466 8 466
466 466
MF3600 x 7300 MF3600 x 7300 DD MF3600 x 7300 DD11 466MF3600 x 7300 DD MF3600 x 7300 DD
18 466
17 DD466
#26 mm/E95 % 12 466 466 10 466
#26 mm/E95 % #26 mm/E95 % #26 mm/E95 % #26 mm/E95 %
#17 mm/E91 % #17 mm/E91 %
#17 mm/E91 % #17 mm/E91 % #17 mm/E91 %
237 237 237 237 237
100 100 100 100 100
129 129 129 129 15

P 80 = 44.9 mm 16 337 129
19 337 ~Symons 7' sh 13
20
~Symons 7' sh 337 ~Symons 7' sh
337 ~Symons 7' sh 3.2 medium
337 ~Symons 7' sh 3.2 medium 3.2
3.2 medium medium
P 80 = 12.6 mm 3.2 medium
Setting 11 mm
Setting 11 mm
80 % Setting 11 mm
Setting 11 mm 80 %
Setting 11 mm 80 %
80 %
80 % 337
337
337
337
337

100 %
P 80 = 12.99 mm
PLANT:
INFO:
DATE: 11/27/2007 03:22 PM
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->14
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 12
Simulación Etapa B.4b
®
Aldo Campi
Etapa B4b- Cambia Har y Cha Secundario + har terc +WI 13

3300 t/h
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211
3300

Stroke 46 mm
Setting 163 mm
of the case.
3300
3300
3 P 80= 118.3 mm
1650 1650
5
MF3600 x 8500 DD MF3600 x 8500 DD
1650 #68 mm/E90 % Deck 1: 101 % carga 1650
4
#68 mm/E90 %
#26 mm/E90 % Deck 2: 100% carga
#26 mm/E90 %
524 524
P 80 = 159.2 mm 21 6
1318 1318
332 332
~MP1000 st ~MP1000 st
P80= 17.1mm
3.1 Setting 37 mm
3.1 Setting 37 mm
81 % 81 %
1318 1318
2637
Deck 1 :73 %
1055 1055 1582 1582 Deck 2 : 55 %
P 80 = 42.6 mm 9 527 8 527
527 527
MF3600 x 7300 MF3600 x 7300 DD MF3600 x 7300 DD11 527MF3600 x 7300 DD MF3600 x 7300 DD
18 527
17 DD527
#28 mm/E95 % 12 527 527 10 527
#28 mm/E95 % #28 mm/E95 % #28 mm/E95 % #28 mm/E95 %
#15 mm/E93 % #15 mm/E93 %
#15 mm/E93 % #15 mm/E93 % #15 mm/E93 %
272 272 272 272 272
137 137 137 137 137
119 119 119 119 15

P 80 = 48.4 mm 16 408 119
19 408 ~Symons 7' sh 13
20
408 ~Symons 7' sh 2.9 coarse
408 ~Symons 7' sh 2.9 coarse 2.9
2.9 coarse coarse
P 80 = 11.0 mm 2.9 coarse
Setting 13 mm
Setting 13 mm
81 % Setting 13 mm
Setting 13 mm 81 %
Setting 13 mm 81 %
81 %
81 % 408
408
408
408
408
3300
P 80 = 15.1 mm
100 %
PLANT:
INFO:
DATE: 11/27/2007 03:23 PM
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->14
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 13
Simulación Etapa B.4c
®
Aldo Campi
Etapa B4c- Cambia Har y Cha Secundario + har terc +WI 13

2575 t/h
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Informe Final REP 103\Etapa B4c.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211
2575

Stroke 46 mm
Setting 163 mm
of the case.
2575
2575
3 P 80= 118.3 mm
1288 1288
5
MF3600 x 8500 DD MF3600 x 8500 DD
1288 #60 mm/E93 % Deck 1: 85 % carga 4
#60 mm/E93 % 1288
#17 mm/E93 % Deck 2: 85 % carga
#17 mm/E93 %
421
421
P 80 = 155.1 mm 21 6
1096 1096
192
~MP1000 st 192
~MP1000 st
P80= 11.9mm
3.5 Setting 31 mm
3.5 Setting 31 mm
80 % 80 %
1096 1096
2192
Deck 1 :67 %
877 877 1315 1315 Deck 2 : 50 %
P 80 = 36.6 mm 9 438 8 438
438 438
MF3600 x 7300 MF3600 x 7300 DD MF3600 x 7300 DD11 438 MF3600 x 7300 DD MF3600 x 7300 DD
18 438
17 DD438
#24 mm/E95 % 12 438 438 10 438
#24 mm/E95 % #24 mm/E95 % #24 mm/E95 % #24 mm/E95 %
#13 mm/E92 % #13 mm/E92 %
#13 mm/E92 % #13 mm/E92 % #13 mm/E92 %
226 226 226 226 226
114 114 114 114 114
98 98 98 98 15
P 80 = 42.0 mm 16 340 98
19 340 ~Symons 7' sh 13
20
340 ~Symons 7' sh 2.9 medium
340 ~Symons 7' sh 2.9 medium 2.9
2.9 medium medium
P 80 = 9.5 mm 2.9 medium
Setting 11 mm
Setting 11 mm
81 % Setting 11 mm
Setting 11 mm 81 %
Setting 11 mm 81 %
81 %
81 % 340
340
340
340
340

100 %
P 80 = 12.25 mm
PLANT:
INFO:
DATE: 11/28/2007 07:15 PM
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Informe Final REP 103\Etapa B4c.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->14
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 14
Simulación Etapa B.4d
®
Aldo Campi
Etapa B4d- Cambia Har y Cha Secundario + har terc +WI 13

2575 t/h
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Informe Final REP 103\Etapa B4ca.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211
2575

Stroke 46 mm
Setting 163 mm
of the case.
2575
2575
3 P 80= 118.3 mm
1288 1288
5
MF3600 x 8500 DD MF3600 x 8500 DD
1288 #60 mm/E93 % Deck 1: 85 % carga 4
#60 mm/E93 % 1288
#17 mm/E93 % Deck 2: 85 % carga
#17 mm/E93 %
421
421
P 80 = 155.1 mm 21 6
1096 1096
192
~MP1000 st 192
~MP1000 st
P80= 11.9mm
3.5 Setting 31 mm
3.5 Setting 31 mm
80 % 80 %
1096 1096
2192
Deck 1 :100 %
877 877 1315 1315 Deck 2 : 98 %
P 80 = 36.6 mm 9 438 8 438
438 438
N8x24 DD 17 N8x24 DD N8x24 DD 438

N8x24 DD 18 438 12 438
11 N8x24 DD 10
438 #30 mm/E90 % 438 #30 mm/E90 % 438
#30 mm/E90 % #30 mm/E90 % #30 mm/E90 %
#14 mm/E90 % #14 mm/E90 %
#14 mm/E90 % #14 mm/E90 % #14 mm/E90 %
184 184 184
184 184
149 149 149
149 149
105 105 105 15

105 P 80 = 44.1 mm 16 333 105 13
19 333 ~Symons 7' sh ~Symons 7' sh 333
20 333 ~Symons 7' sh 3 medium ~Symons 7' sh
333 ~Symons 7' sh 3 medium 3
3 medium medium
P 80 = 10.2 mm 3 medium
Setting 11 mm
Setting 11 mm
80 % Setting 11 mm
Setting 11 mm 80 %
Setting 11 mm 80 %
80 %
80 % 333
333
333
333
333

100 %
P 80 = 12.34 mm
PLANT:
INFO:
DATE: 11/29/2007 09:39 AM
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\Informe Final REP 103\Etapa B4ca.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->14
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

ANEXO 15
Simulación Etapa B.4e
®
Aldo Campi
Etapa B4e - Cambia Har y Cha Secundario + WI 13

3235 t/h
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\sulfuro C1_felipe3a.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211
3235

Stroke 46 mm
Setting 163 mm
of the case.
3235
3235
3 P 80= 118.3 mm
1618 1618
5
MF3600 x 8500 DD MF3600 x 8500 DD
1618 #68 mm/E90 % Deck 1: 99 % carga 1618
4
#68 mm/E90 %
#25 mm/E90 % Deck 2: 100% carga
#25 mm/E90 %
526 526
P 80 = 159.3 mm 21 6
1303 1303
315 315
~MP1000 st ~MP1000 st
P80= 16.4 mm
3.1 Setting 37 mm
3.1 Setting 37 mm
80 % 80 %
1303 1303
2606
Deck 1 :100 %
1042 1042 1563 1563 Deck 2 : 101 %
P 80 = 42.6 mm 9 521 8 521
521 521
N8x24 DD 18 N8x24 DD N8x24 DD N8x24 DD 521 N8x24 DD

521 521
17 12 11 10
#39 mm/E90 % #39 mm/E90 % #39 mm/E90 % 521 #39 mm/E90 % 521 521
#39 mm/E90 %
#23 mm/E90 % #23 mm/E90 % #23 mm/E90 % #23 mm/E90 % #23 mm/E90 %
180 180 180 180 180
152 152 152 152 152
190 190 190 190

P 80 = 52.8 mm 190
15 13
19 16 331 331 ~Symons 7' sh
20 331 ~Symons 7' sh 331 ~Symons 7' sh ~Symons 7' sh
331 ~Symons 7' sh 3.6
3.6 medium 3.6 medium 3.6 medium medium
P 80 = 17.7 mm 3.6 medium
Setting 11 mm 79 % 79 %
79 % 79 %
79 %
331 331
331 331
331
3235
P 80 = 13.2 mm Chancadores Terciarios 14
My Factor for capacity = 1.0887
My factro for gradation = 1.0 100 %
P 80 = 15.2 mm
PLANT:
INFO:
DATE: 11/29/2007 02:26 PM
FILE: D:\My Documents\Iván Sánchez\FINALES\para info final\sulfuro C1_felipe3a.brn
Bruno v3.10, DB v3.51, c1.00 s1.00 nn 211


->14
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0.01 0.063 0.1 1 10 100 1000

®
PROYECTO N° A3NC40
ÓXIDOS
A3NC40-000-55-CAL-001
MEMORIA DE CÁLCULO
CORREAS TRANSPORTADORAS
Preparado por:
FLUOR CHILE S.A.
APROBADO POR

REVISADO APROBADO
POR POR
A P. Rosas Coordinación Interna 06-11-07 J. Álvarez R. Andrade
B F. Maldonado Aprobación Cliente 12-11-07 J. Álvarez R. Andrade
0 F. Maldonado Informe Final 10-12-07 J. Álvarez R. Andrade
Cliente: Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi A3NC40-000-55-CAL-001
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN.................................................................................................3
2. OBJETIVO ..........................................................................................................3
3. ANTECEDENTES ...............................................................................................3
3.1 DOCUMENTOS ................................................................................................3
3.2 PLANOS............................................................................................................4
4. BASES DE DISEÑO ...........................................................................................7
5. DESARROLLO DE LOS CÁLCULOS ................................................................8
6. RESULTADOS....................................................................................................8
6.1 CORREA ALIMENTACIÓN HARNERO SECUNDARIO 410-CV-402...............9
6.2 CORREA DESCARGA CHANCADO SECUND. Y TERCIARIO 410-CV-403...9
6.3 CORREA DE TRANSFERENCIA 410-CV-404 ...............................................10
6.4 CORREA MINERAL FINO 410-CV-405 ..........................................................10
6.5 CORREA ALIMENTACIÓN TOLVA CHANCADO TERCIARIO 410-CV-406..10
6.6 CORREA DE TRANSFERENCIA, DESCARGA DE CHANCADORES

SECUNDARIOS, 410-CV-503 ........................................................................11
6.7 CORREA DE TRANSFERENCIA, DESCARGA DE HARNEROS

SECUNDARIOS, 410-CV-504 ........................................................................11

TERCIARIOS, 410-CV-505 .............................................................................12
6.9 CORREA DE TRANSFERENCIA, CIERRA CIRCUITO SECUNDARIO, 410-CV-

506 12
6.10 CORREA DE TRANSFERENCIA, CIERRA CIRCUITO DE CHANCADO

SECUNDARIO, 410-CV-507 ...........................................................................13
6.11 CORREA ALIMENTACIÓN AGLOMERADORES 420-CV-413/414 ...............13
6.12 CORREA OVERLAND CON TRIPPER 420-CV-415 ......................................14
6.13 CORREA DEL CARRO DEL TRIPPER 420-CV-416 ......................................14
Página 1 de 20
®
6.14 CORREAS PORTÁTILES TIPO RAMPA 420-CV-417@423..........................14
6.15 CORREAS PORTÁTILES ESTANDARD 420-CV-426@435 ..........................15
6.16 CORREA ALIMENTACION PUENTE HORIZONTAL 420-CV-439.................15
6.17 CORREA HORIZONTAL 420-CV-440 ............................................................16
6.18 APILADOR RADIAL 420-CV-441....................................................................16
7. CONCLUSIONES..............................................................................................17
Página 2 de 20
®
1. INTRODUCCIÓN
Este documento resume y respalda los resultados asociados a la capacidad de las

correas transportadoras, requeridos para el desarrollo de Servicio de Ingeniería del
Proyecto, Simulación Dinámica Área Seca Planta de Óxidos, de la Compañía Minera
Doña Inés de Collahuasi, Chile (CMDIC).
El sistema de correas involucrado, permite el transporte de mineral desde el área de

Chancado Primario, Secundario y Terciario hasta el sistema de apilamiento de mineral.
El estudio de aumento de capacidad de las correas se encuentra contenido dentro de

dos escenarios de ampliación. El primero tiene relación al máximo repotenciamiento
necesario para cubrir los escenarios de producción (Etapa I), mientras que el segundo
aborda el cálculo para las nuevas correas que reemplazarán a las existentes o el
cálculo para las correas nuevas según requerimientos de producción (Etapa II).
Los distintos escenarios de producción se pueden ver en el documento A3NC40-000-

55-REP-103, “Informe de Simulación Estática”.
2. OBJETIVO
Esta memoria de cálculo tiene por objetivo resumir los resultados asociados a la
potencia requerida, velocidad de la cinta, capacidad de carga y aspectos generales de
las nuevas correas transportadoras y alimentadores de correas requeridas en el
proyecto.
3. ANTECEDENTES
El estudio fue realizado en base a los siguientes antecedentes:
3.1 DOCUMENTOS
• Collahuasi Copper Project - Gyratory Crushing and Conveying - Mechanical

Equipment List Rev 9.
• 23132-DB-2001 - Collahuasi Copper Project - Process Design Criteria For
Oxide Metallurgical Plant.
Página 3 de 20
®
3.2 PLANOS
General
• 115-SKM-039; Sulfide Leach - Crushing & Conveying Flow Diagram.

• JK-6690-6 Machinery Data Tabulation For Belt Conveyors.
• JK-6690-10 ; Design Criteria for Belt Conveyor Pulleys.
• JK-6690-11 ; Design Criteria for Belt Conveyor Pulleys.
410-CV-402 Secondary Screen Feed Conveyor
• Belt Conveyor Datasheet 410-CV-402 Secondary Feed Crushing Bin Feed

Conveyor.
• 97-161FMC-11 ; Arrangement of 36” Secondary Screen Feed Conveyor 410-
CV-402.
• JK-6690-63 ; Small Scale Arrangement. 36” W. Secondary Crushing Feed
Conveyor 410-CV-402.
• JK-6690-64 ; Arrangement Tail End of Secondary Screen Crushing Conveyor
410-CV-402.
• JK-6690-67 ; Take-Up Arrangement 36” W Secondary Crusher Feed
• JK-6690-68 ; Arrangement Head End of 36” Secondary Feed Conveyor 410-
CV-402.
• 410-M-302 ; Secondary and Tertiary Crushing Conveyor 410-CV-402.
410-CV-403 Crusher Discharge Conveyor
• Belt Conveyor Datasheet 410-CV-403 Oxide Secondary and Tertiary Crusher

Discharge Conveyor.
• 97-161FMC-15 ; Small Scale Arrangement of 48” W Belt Conveyor 410-CV-
403.
• JK-6690-90 ; Small Scale Arrangement of 48” W Belt Conveyor 410-CV-403.
• JK-6690-92 ; General Arrangement 48” Conveyor 410-CV-403.
• JK-6690-93 ; General Arrangement 48” Conveyor 410-CV-403.
• JK-6690-94 ; Head End Arrangement 48” Conveyor 410-CV-403.
Página 4 de 20
®
410-CV-404 Transfer Conveyor
• Belt Conveyor Datasheet 410-CV-404 Transfer Conveyor.

• 97-161FMC-13 ; General Arrangement of 42” Belt Conveyor 410-CV-404.
• JK-6690-110 ; General Arrangement of 42” Belt Conveyor 410-CV-404.
• JK-6690-112-M01 ; Montaje General Belt Conveyor 410-CV-404.
• JK-6690-113-M01 ; Plano de Montaje guarderas, soportes y campanas,
• JK-6690-114-M01 ; Plano de Montaje pasillo mesa for Belt Conveyor 410-CV-
404.
410-CV-405 Fine Ore Conveyor
• Belt Conveyor Datasheet 410-CV-405 Fine Ore Conveyor.

• JK-6690-201 ; Partial Arrangement of 35” W Fine Ore Conveyor 410-CV-405.
• JK-6690-200 ; Partial Arrangement of 35” W Fine Ore Conveyor 410-CV-405.
• JK-6690-206 ; Arrangement at Foot End 36” Fine Ore Conveyor 410CV-405.
• JK-6690-207 ; Head End Arrangement 36” Fine Ore Conveyor 410CV-405.
• JK-6690-208 ; Arrangement of Fixed Tripper 36” Fine Ore Conveyor 410-CV-
405.
• JK-6690-209 ; General Arrangement at Drive 36” Fine Ore Conveyor 410-CV-
405.
410-CV-406 Tripper Conveyor
• Belt Conveyor Datasheet 410-CV-406 Tertiary Bin Feed Tripper Conveyor.

• JK-6690-169 ; Arrangement of 42” W Tripper Conveyor 410-CV-406.
• JK-6690-170 ; General Arrangement of 42” W Tripper Conveyor 410-CV-406.
• JK-6690-190 ; Arrangement of 42” W Tertiary Feed Bin Belt Tripper 410-CV-
406.
• JK-6690-176 ; General Arrangement at Drive 42” Tripper Conveyor 410-CV-
406.
Página 5 de 20
®
420-CV-413 / 414 Agglomeration Plant Feed Conveyor
• JK-6690-239 ; Arrangement of 42” W Agglomeration Plant Feed Conveyor

420-CV-413
• JK-6690-243 ; Tail End Arrangement 42” Agglomeration Conveyor 420-CV-
413.
• JK-6690-244 ; Tail End Arrangement 42” Agglomeration Conveyor 420-CV-
414.
• JK-6690-246 ; General Arrangement 42” Agglomeration Conveyors 420-CV-
413 & 414.
• JK-6690-248 ; Head End Arrangement 42” Agglomeration Conveyors 420-CV-
413 & 414.
420-CV-415 Overland Tripper Conveyor
• 116-02-005 ; General Arrangement Head Belt Turn-Over System.

• 116-03-001 ; General Arrangement.
420-CV-417 @ 423 Ramp Portable Conveyors
• 116-09-001 ; General Arrangement

• 116-10-001 ; General Arrangement
420-CV-426 @ 435 Standard Portable Conveyors
420-CV-439 Feeder / Loader Conveyor
420-CV-440 Horizontal Conveyor
420-CV-460 Telescopic Radial Stacker
Página 6 de 20
®
4. BASES DE DISEÑO
Las bases de diseño consideradas en los cálculos corresponden a las indicadas en las
hojas de datos, planos y documentos de las correas actualmente en operación,
indicados en la sección 3.2 precedente, y que corresponden a los criterios de diseño
del proyecto original.
Adicionalmente, se han considerados los siguientes criterios para el cálculo de las

correas transportadoras:
• Para correas transportadoras existentes, cuya longitud sea < 200 m
o Velocidad máxima: 4 m/s.
o Llenado máximo de 90%, según CEMA.
• Para correas transportadoras existentes, cuya longitud sea > 200 m
o Velocidad máxima: 5 m/s.
o Llenado máximo de 90%, según CEMA.
• Aumento de capacidad vía aumento de la velocidad hasta el límite permitido.
• Minimizar los cambios en las correas existentes.
• Todas las correas se calcularon con un factor de diseño de 1.15 (15%) y una
disponibilidad del 80% para las correas de la Planta y un 75% para todo el
sistema de apilamiento de mineral.
• Los flujos correspondientes al área de apilamiento consideran la adición de agua

y ácido.
Página 7 de 20
®
5. DESARROLLO DE LOS CÁLCULOS
Los cálculos fueron realizados con el software Beltstat 7.0, basado en la Norma CEMA.
Los parámetros de entrada para cada transportador son los siguientes.
Capacidad Velocidad Ancho
Densidad Angulo
N° Tag Largo Altura Etapa I / Etapa I / Etapa I /
Item mineral Reposo
[m] [m] Etapa II Etapa II Etapa II
[kt/m3] [°]
[t/h] [m/s] [in]
1 410-CV-402 183 6 2100 / 3300 4.0 / 4.0 36/48 1.6 25
2 410-CV-403 48.8 0 3512 / 4.0 / 48/ 1.6 25
3 410-CV-404 88.10 17.3 3060 / 3513 4.3 / 4.0 42/48 1.6 25
4 410-CV-405 1040.27 -37.4 2096 / 3300 5.0 / 5.0 36/48 1.6 15
5 410-CV-406 130.75 21.6 2637 / 4231 3.7 / 4.0 42 / 54 1.6 25
6 410-CV-503 200 15 / 2636 / 3.2 / 48 1.6 25
7 410-CV-504 200 15 / 664 /2 / 36 1.6 25
8 410-CV-505 49 10 / 2040 / 3.5 / 42 1.6 25
9 410-CV-506 45 5 / 1054 / 2.3 / 36 1.6 25
10 410-CV-507 8 0 / 1054 / 2.3 / 36 1.6 25
11 420-CV-413/414 117.70 19 1647 / 2.6 / 42 / 1.6 25
12 420-CV-415 1960 -86 2549 / 4.6 / 42 / 1.65 15
13 420-CV-416 6 0 2549 / 3.0 / 48 / 1.65 25
14 420-CV-417@423 38 9.6 2549 / 3.9 / 42 / 1.65 25
15 420-CV-426@435 38.1 2.4 2549 / 3.9 42 / 1.65 25
16 420-CV-439 42 10 2549 / 3.9 / 42 / 1.65 25
17 420-CV-440 42.67 0 2163 / 2549 3.0 / 2.3 42 / 54 1.65 25
18 420-CV-441 35.5 9 2163 / 2549 3.0 / 2.3 42 / 54 1.65 25
6. RESULTADOS
Para cada transportador y alimentador de correas se presentan los resultados

generales y se destacan algunos aspectos importantes, además en anexos adjuntos
se detallan los resultados obtenidos para los diferentes transportadores.
Página 8 de 20
®
6.1 CORREA ALIMENTACIÓN HARNERO SECUNDARIO 410-CV-402
Esta correa esta ubicado en la descarga de la tolva 410-BN-405 y alimenta el

harnero secundario 410-SC-401. Los resultados generales son los siguientes.
Condición
Alternativa I Alternativa II
Actual
Capacidad Diseño 820 t/h 2100 t/h 3300 t/h
Velocidad 1.91 m/s 4.0 m/s 4.0 m/s
CEMA 59% 92.6 % 79 %
Potencia en operación - 120 kW 274 kW
Potencia del motor
55 kW 130kW 300 kW
instalado1/recomendado
Ancho 36” 36” 48”
En el Anexo I se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.2 CORREA DESCARGA CHANCADO SECUND. Y TERCIARIO 410-CV-403
Esta Correa recibe el mineral de los chancado secundario y terciario y descarga

sobre la correa 410-CV-404. Los resultados generales son los siguientes.
Condición
Actual
Capacidad Diseño 1563 t/h 3512 t/h
Velocidad 1.75 m/s 4.0 m/s
CEMA 85% 84 %
Potencia en operación - 61 kW
Potencia del motor
37 kW 75 kW
instalado/recomendado2
Ancho 48” 48”
En el Anexo II se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
1
Los valores de las potencias instaladas de todos los transportadores está basada en el
Listado de Equipos Mecánicos Job Nº23132, 2º de Julio de 1997.
2
No se requiere cambio de motor, sólo de reductor.
Página 9 de 20
®
6.3 CORREA DE TRANSFERENCIA 410-CV-404
Esta correa recibe el mineral de la correa 410-CV-403 y trabaja como correa de

traspaso ya que descarga sobre la correa shuttle 410-CV-406. Los resultados
generales son los siguientes.
Condición
Actual
Velocidad 2.34 m/s 4.3 m/s 4 m/s
CEMA 84% 90 % 84 %
Potencia del motor
112 kW 330 kW 373 kW
instalado/recomendado
Ancho 42” 42” 48”
En el Anexo III se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.4 CORREA MINERAL FINO 410-CV-405
Esta Correa recibe el mineral del harnero secundario 410-SC-401 y de los harneros
terciarios 410-SC-403@405 y es la encargada de apilar el mineral en el StockPile de
mineral fino. Los resultados generales son los siguientes.
Condición
Actual
CEMA 58% 87 % 74 %
Potencia del motor
112 kW 373 kW 2x260 kW
Ancho 36” 36” 48”
En el Anexo IV se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.5 CORREA ALIMENTACIÓN TOLVA CHANCADO TERCIARIO 410-CV-406
Esta Correa recibe el mineral de la correa 410-CV-404 y deposita el mineral en la

tolva de alimentación del chancado terciario 410-BN-406. Los resultados generales
son los siguientes.
Página 10 de 20
®
Condición
Actual
CEMA 84% 90 % 79 %
Potencia del motor
150 kW 330 kW 2x260 kW
Ancho 42” 42” 54”
En el Anexo V se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.

SECUNDARIOS, 410-CV-503
Esta correa recibe el mineral de los chancadores secundarios del nuevo edificio de
chancado. Esta correa aparece en los casos de procesamiento mayor a 43 kt/d. Los
resultados generales para esta correa son los siguientes.
Condición
Actual
Capacidad Diseño 2636 t/h
Velocidad 3.2 m/s
CEMA 80 %
Potencia en operación 176 kW
Potencia del motor
185 kW
Ancho 48”
En el Anexo VI se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.7 CORREA DE TRANSFERENCIA, DESCARGA DE HARNEROS SECUNDARIOS,

410-CV-504
La correa 410-CV-504 recibe el mineral de los harneros secundarios del nuevo

edificio de chancado secundario, para llevarlos a la correa 410-CV-405. Esta correa
se utiliza sólo cuando el circuito secundario está abierto. Los resultados para esta
correa se muestran a continuación.
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®
Condición
Actual
Velocidad 2 m/s
CEMA 59 %
Potencia del motor
75 kW
Ancho 36”
En el Anexo VII se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.

TERCIARIOS, 410-CV-505
Esta correa recibe el mineral de la correa 410-CV-403 (descarga de chancadores

terciarios), pero sólo opera cuando el circuito terciario se abre. Sus resultados
generales se muestran a continuación.
Condición
Actual
Velocidad 3.5 m/s
CEMA 74 %
Potencia del motor
110 kW
Ancho 42”
En el Anexo VIII se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.9 CORREA DE TRANSFERENCIA, CIERRA CIRCUITO SECUNDARIO, 410-CV-506
La correa 410-CV-506 se utiliza sólo en los casos de 30 kt/d y 35 kt/d y sirve para
cerrar, junto con la correa 410-CV-507, el circuito secundario y así obtener un
mineral producto más fino. Los resultados para la correa 410-CV-506 se presentan
en seguida.
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®
Condición
Actual
Velocidad 2.3 m/s
CEMA 80 %
Potencia del motor
37 kW
Ancho 36”
En el Anexo IX se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.10 CORREA DE TRANSFERENCIA, CIERRA CIRCUITO DE CHANCADO

SECUNDARIO, 410-CV-507
La correa 410-CV-507 se utiliza para cerrar el circuito de chancado secundario en los

escenarios de 30 kt/d y 35 kt/d. Sus resultados generales se presentan a
continuación.
Condición
Actual
Velocidad 2.3 m/s
CEMA 80 %
Potencia del motor
15 kW
Ancho 36”
En el Anexo X se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.11 CORREA ALIMENTACIÓN AGLOMERADORES 420-CV-413/414
Estas correas reciben el mineral desde el stockpile de mineral fino y lo conduce hacia
los tambores aglomeradores 420-AD-401 y 420-AD-402 respectivamente. Los
resultados generales son los siguientes.
Condición
Actual
CEMA 51% 80 %
Potencia del motor
75 kW 150 kW
Ancho 42” 42”
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®
En el Anexo XI se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software

Beltstat 7.0.
6.12 CORREA OVERLAND CON TRIPPER 420-CV-415
Esta correa recibe el mineral desde los tambores aglomeradores 420-AD-401 y 420-
AD-402 y lo traspasa hacia el sistema de apilamiento de mineral. Los resultados
Condición
Actual
Velocidad 2.64 4.6 m/s
CEMA 84% 80 %
Potencia del motor
220 kW 2 x 220 kW
Ancho 42” 42”
En el Anexo XII se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.13 CORREA DEL CARRO DEL TRIPPER 420-CV-416
Los resultados generales son los siguientes.
Condición
Actual
CEMA 63% 80 %
Potencia del motor
2 x 3.7 kW 2 x 15 kW
Ancho 48” 48”
En el Anexo XIII se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.14 CORREAS PORTÁTILES TIPO RAMPA 420-CV-417@423
Estas correas forman parte del sistema de apilamiento de mineral. Los resultados
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®
Condición
Actual
CEMA 84% 80.6 %
Potencia del motor
75 kW 75 kW
Ancho 42” 42”
En este caso hay que señalar que para la Alternativa I, se considera que estos
transportadores trabajarán con una pendiente del terreno igual a 0°, debido a que en
dicha etapa se considera el cambio desde la actual pila estática a una pila dinámica.
En el Anexo XIV se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software

Beltstat 7.0.
6.15 CORREAS PORTÁTILES ESTANDARD 420-CV-426@435
Estas correas forman parte del sistema de apilamiento de mineral. Los resultados
Condición
Actual
CEMA 84% 81 %
Potencia del motor
45 kW 75 kW
Ancho 42” 42”
En el Anexo XV se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.16 CORREA ALIMENTACION PUENTE HORIZONTAL 420-CV-439
Esta correa forma parte del sistema de apilamiento de mineral. Los resultados
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®
Condición
Actual
CEMA 84% 80.6 %
Potencia del motor
75 kW 150 kW
Ancho 42” 42”
En el Anexo XVI se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.17 CORREA HORIZONTAL 420-CV-440
Condición
Actual
CEMA 84% 90 % 80 %
Potencia del motor
45 kW 75 kW 75 kW
Ancho 42” 42” 54”
En el Anexo XVII se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el Software
Beltstat 7.0.
6.18 APILADOR RADIAL 420-CV-441
Condición
Actual
Capacidad Diseño 1739 t/h 2163t/h 2549 t/h
CEMA 84% 90 % 80 %
Potencia en operación - 110 kW 107.7 kW
Potencia del motor
93 kW 130 kW 130 kW
Ancho 42” 42” 54”
En el Anexo XVIII se presenta el respaldo de los resultados obtenidos con el
Software Beltstat 7.0.
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®
7. CONCLUSIONES
Dado el alto potencial de procesamiento que posee la planta de Chancado y

Apilamiento de Óxidos de CMDIC, ésta sufre diversas modificaciones de operación,
por lo que las correas se ven directamente afectadas, ya sea por su uso o capacidad.
Por lo tanto, se calculó hasta que punto llegaba cada correa existente (según
escenario de procesamiento) y se calculó además la nueva correa (si es necesario)
capaz de reemplazar a la anterior y cubrir el escenario de producción. Con ello, se
pone a cada correa en los casos de capacidad máxima y cambio de correa.
El área más afectada por cambios de correa es el área de chancado secundario y

terciario, dado los altos flujos que entran en juego luego de cada expansión. La única
correa que no sufre cambio es la correa 410-CV-403, la cual sólo necesita ser
repotenciada para cubrir todos los escenarios. Todas las demás no son capaces de
transportar mineral para todos los casos, por lo que necesitan ser repotenciadas para
algunos y cambiadas para otros. Esto último se puede ver más claro en la tabla
resumen que se presenta a continuación.
Además de los cambios y repotenciamientos, para algunos escenarios se necesitan

correas que no existen en la disposición actual de la planta. Se puede mencionar
entre ellas las correas 410-CV-503/504/505, las cuales corresponden al escenario de
procesamiento de 55 kt/d. También se necesita agregar, esta vez para los escenarios
de 30 kt/d y 35 kt/d, las correas 410-CV-506 y 410-CV-507, las cuales son utilizadas
para poder cerrar el circuito secundario.
Se debe poner especial atención en el repotenciamiento de la correa 410-CV-402

“Correa de Alimentación Harnero Secundario” (escenario de procesamiento de 33
kt/d), puesto que ajustando la velocidad de transporte a 4 m/s, se alcanza un
porcentaje de llenado de la cinta de un 92.6 % lo cual se encuentra al límite de los
recomendado para ésta correa. No obstante lo anterior, se debe recordar que como
se menciona en la sección 4, se consideró un factor de diseño en las correas de un
15%, lo cual permitiría absorber el 2.6% de exceso de carga sobre ésta correa.
Es necesario indicar que el análisis del aumento de capacidad de las correas, tuvo
como principal objetivo determinar las restricciones desde el punto de vista de su
capacidad de transporte y potencia instalada. Se hace necesario realizar un estudio
más detallado en las siguientes áreas:
1. Revisión del nivel de tensiones de la cinta.
2. Verificación de poleas y ejes (incluir sus respectivos descansos).
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®
3. Verificación de polines, debido especialmente al aumento de la velocidad de

operación de las correas.
4. Verificación de chutes de transferencia.
5. Revisión de estructura debido a un aumento de tensiones por un mayor

porcentaje de llenado.
6. Revisión de capacidad de pesómetros.
La siguiente tabla muestra un resumen con los principales resultados de las correas
calculadas.
Los detalles de los valores obtenidos se encuentran en sus respectivos anexos.
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®
Horizontal Material Design Existing Bulk Surcharge Running Motor Existing

Belt Width CEMA Speed
Tag Equipment Name Length Rise Capacity Capacity Density Angle Demand Power Motor
[m] [m] [mm] [in] TPH TPH kg/m3 [°] loading m/s kW kW kW
410-CV-402 (1) Secondary Feed Conveyor 183.0 6.0 914 36" 2100 820 1600 25 92.6 4.0 119.5 130 55
(2) 1220 48" 3300 820 1600 25 79.1 4.0 274.4 300 55
Secondary and Tertiary

410-CV-403 (1) Crusher Discharge 48.80 0.0 1220 48" 3512 1563 1600 25 84.2 4.0 60.7 75 37
Conveyor
410-CV-404 (1) Transfer Conveyor 88.10 17.3 1066 42" 3060 1563 1600 25 90.0 4.3 311.1 330 112
(2) 1220 48" 3513 1563 1600 25 84.2 4 322.5 373 112
410-CV-405 (1) Fine Ore Conveyor 1040.27 -37.4 914 36" 2096 820 1600 15 86.8 5.0 348.7 373 112
(2) 1220 48" 3300 820 1600 15 74.2 5.0 426.5 2x260 112
410-CV-406 (1) Tertiary Bin Feed Tripper 130.75 21.6 1066 42" 2637 1563 1600 25 90.0 3.7 295.8 330 150
(2) 1372 54" 4231 1563 1600 25 79.0 4 429.1 2x260 150
Transfer Conveyor,
410-CV-503 (2) Discharge Secondary 200.00 15.0 1200 48" 2636 --- 1600 25 80.0 3.2 175.7 185 ---
Crusher
Transfer Conveyor,
410-CV-504 (2) Discharge Secondary 200.00 15.0 914 36 664 --- 1600 25 58.5 2 53.7 75 ---
Screens
Transfer Conveyor,
410-CV-505 (2) Discharge Tertiary 49.00 10.0 1066 42" 2040 --- 1600 25 74.0 3.5 87.5 110 ---
Crusher
Transfer Conveyor, Close

410-CV-506 (2) 45.0 5.0 914 36" 1054 --- 1600 25 80.0 2.3 29.0 37 ---
Secondary Circuit
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®
Horizontal Material Design Existing Bulk Surcharge Running Motor Existing

Belt Width CEMA Speed
Tag Equipment Name Length Rise Capacity Capacity Density Angle Demand Power Motor
[m] [m] [mm] [in] TPH TPH kg/m3 [°] loading m/s kW kW kW
Transfer Conveyor, Close

410-CV-507 (2) 8.0 0.0 914 36" 1054 --- 1600 25 80.0 2.3 9.1 15 ---
Secondary Circuit
Agglomeration Drum Feed

420-CV-413 @ 414 (1) 117.70 19.0 1066 42" 1647 772 1600 25 80.0 2.6 138.9 150 75
Conveyor
Overland Tripper
420-CV-415 (1) 1960.00 -86.0 1066 42" 2549 1500 1650 15 80.0 4.6 390.4 2x220 220
Conveyor
420-CV-416 (1) Correa del Carro Tripper 6.00 0.0 1220 48" 2549 1500 1650 25 80.0 3.00 20.9 30 2x3.7
420-CV-417 @ 423 (1) Ramp Portable Conveyor 38.00 9.6 1066 42" 2549 1500 1650 25 80.6 3.9 55.5 75 75
Standard Portable
420-CV-426 @ 435 (1) 38.10 2.4 1066 42" 2549 1500 1650 25 80.6 3.9 52.8 75 45
Conveyor
420-CV-439 (1) Feeder/Loader Conveyor 42.00 10.0 1066 42" 2549 1500 1650 25 80.6 3.9 133.2 150 75
420-CV-440 (1) Horizontal Conveyor 42.67 0.0 1372 42" 2163 1500 1650 25 90.0 3.0 64.6 75 45
(2) 54" 2549 1500 1650 25 80.0 2.3 51.3 75 45
420-CV-441 (1) Telescopic Radial Stacker 35.50 9.0 1372 42" 2163 1500 1650 25 90.0 3.0 110.0 130 93
(2) 54" 2549 1500 1650 25 80.0 2.3 107.7 130 93
(1): Repotenciamiento de Correas. (2): Correas Nuevas.
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®
®
Correas Área 410
®
ANEXO I “Correa Transportadora 410-CV-402”
Repotenciamiento
®
CLIENT : CMDIC Fluor PG.NO: 1
JOB NO. : A3NC40 BELTSTAT V7.0 - BELT CONVEYOR DESIGN PROGRAM DATE: DEC-05-2007
DESIGNER : Paulo Rosas CONVEYOR DYNAMICS, INC., BELLINGHAM, WA 98225, USA FILE: CV-402.bsi
CONV. DESCRIP.: 410-CV-402

GENERAL REMARKS: Secondary Screen Feed Conveyor 1
MATERIAL SPECIFICATIONS
1. MATERIAL CONVEYED ................... Copper, prim, crushed

2. DESIGN TONNAGE ...................... 2100.00 T/H
3. BULK DENSITY ........................ 1600.00 KG /CU M
4. SURCHARGE ANGLE ..................... 25.00 DEG
5. LUMP SIZE AND PERCENTAGE ............ 175.00 MM X 10.00 PCT
6. LUMP SHAPE FACTOR ................... 1.00
7. CHUTE DROP DISTANCE ................. 1.00 M
8. ABRASIVE INDEX ...................... NONE
9. ENVIRONMENTAL CONDITION .(CEMA INDEX) DIRTY
10. MAINTENANCE CONDITION ...(CEMA INDEX) POOR
11. HOURS IN SERVICE PER DAY............. 24.00 HRS
12. TEMPERATURE RANGE ................... -20.00 TO 20.00 DEG C
BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 914.000 MM ( 801.6 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 4.000 M/S
3. TYPE OF BELT CARCASS ................ POLYESTR
4. BREAKING STRENGTH ................... 700.507 N/MM
5. TENSION UTIL RUNNING/ACCEL-DECEL .... 95.703 / 122.218 % OF RATED
6. WEIGHT .............................. 12.858 KG /M
7. COVER THICKNESS ..................... 4.762 X 1.587 MM
8. ELASTICITY .......................... 3818. KN/M
9. SAG ALLOWABLE ON CARRY SIDE, PCT .... 1.000 PCT
10. EDGE DISTANCE / BED DEPTH............ 86.236 / 187.837 MM
11. X-SECTIONAL AREA AVAIL ...(MAX, CEMA) 0.143 / 0.098 SQ M
12. X-SECTIONAL AREA USED .........(CEMA) 92.580 % / 0.091 SQ M
13. IMPACT FORCE FROM LUMPS ............. 44.030 N-M
14. TAPE LENGTH (NOT INCL SPLICE LENGTH) 377.040 M
IDLER AND ANCILLARY SPECIFICATIONS

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ E6 E6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 8006.80 N 4448.22
D. ADJUSTED LOAD CAPACITY ............ 5372.90 N 3213.19
E. APPLIED LOAD AT MAX SPACING ....... 2846.03 N 453.94
F. ROTATING WEIGHT ................... 29.39 KG 26.76
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 130517. 122616.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 12.46 N 4.15
I. NUMBER OF IDLERS (APPROX) ......... 151. 52.
J. NUMBER OF ROLLERS.................. 3 1
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700
2. (KY) TROUGH SHAPE MULTIPLIER ........ 1.0750 1.0000
3. (KY/KX) CORRECTION (REGENERATION) ... 1.000
4. (KT) TEMPERATURE ADJUSTMENT (KY/KX) 1.444
5. IDLER SEAL CORRECTION (REGENERATION) 1.000
6. SKIRTBOARD FRICTION FACTOR .......... 0.060
WIDTH / MAX MAT. HEIGHT .. 609.333 / 77.200 MM
MOTOR / REDUCER / BRAKE SPECIFICATIONS
1. LOCATION OF DRIVE / BRAKE UNITS ... 5

2. MOTOR NAMEPLATE KILOWATTS ........ 149.1
RUNNING KILOWATTS ......... 119.5
3. POWER RATIO ....................... 1.000
4. MOTOR SYNCHRONOUS RPM ............. 1500.0
RUNNING RPM ................ 1477.0
5. STARTING TORQUE LIM.(PCT FLL-LD-TQ) 135.0
6. DRIVE INERTIA AT MOTOR ...(KG-M-SQ) 4.2
7. DRIVE EFFICIENCY .................. 0.950
8. DRIVE WRAP ANGLE .........(DEGREES) 180.0
9. DRIVE FRICTION FACTOR, RUNNING .... 0.350
ACEL/DEC ... 0.400
10. GEARBOX RATIO ..................... 14.693
11. BRAKE TORQUE LOW-SPEED .......(N-M) 0.
12. BRAKE ENERGY ABSORBED ....(KW-SECS) 0.
13. ACCELERATION ............. TIME 8.357 SEC TRAVEL: 16.71 M
14. DRIFT .................... TIME 5.727 SEC TRAVEL: 11.45 M
15. BRAKING .................. TIME 0.000 SEC TRAVEL: 0.00 M

GENERAL REMARKS: Secondary Screen Feed Conveyor 1
FLIGHT LENGTH HEIGHT IDLER SPG SAG TEN KY % EQUIV FLAP WT MASSES LOADING BANK
NO (M) (M) (M) (N) STRAIN MODE (N/M) (KG) (PCT) ANGLE
1 CARRY 1.39 0.04 1.83 2883. 0.0217 -1.0000 **** 126.1 35. 0.0 0.0
2 4.93 0.16 1.83 35575. 0.0312 -1.0000 2.04 1556.2 843. 100.0 0.0
3 167.91 5.53 1.20 23343. 0.0199 -1.0000 **** 1556.2 29782. 100.0 0.0
4____________ 8.77 0.29 1.20 23343. 0.0171 -1.0000 1.05 1556.2 1556. 100.0 0.0
5 RETURN 0.03 -0.76 0.00 23343. 0.0150 -1.0000 **** 126.1 6507. 0.0 0.0
6 -8.77 -0.29 3.00 1396. 0.0150 -1.0000 0.98 126.1 174. 0.0 0.0
7 -21.96 -0.72 3.60 2011. 0.0150 -1.0000 **** 126.1 411. 0.0 0.0
8 -0.29 -0.31 3.05 2011. 0.0150 -1.0000 0.99 126.1 124. 0.0 0.0
9 0.00 -4.00 3.05 1441. 0.0150 -1.0000 0.99 126.1 79. 0.0 0.0
10 -0.61 0.00 0.00 1441. 0.0150 -1.0000 **** 126.1 126. 0.0 0.0
11 0.00 3.96 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 126.1 51. 0.0 0.0
12 -0.31 0.31 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 126.1 121. 0.0 0.0
13 -151.09 -4.81 3.60 2011. 0.0150 -1.0000 **** 126.1 2828. 0.0 0.0
14 -0.02 0.61 0.00 2011. 0.0150 -1.0000 **** 126.1 127. 0.0 0.0
STATION T E N S I O N S P E C I F I C A T I O N S CONC. MISC. H-CURV V-CURV PUL. WRAP ESTIMATED

RUNNING EMPTY ACCEL. BRAKE DRIFT WEIGHT DRAG RADIUS RADIUS DIA. ANG. SHAFT X BRG
PT. ITEM (N) (N) (N) (N) (N) (N) (N) (M) (M) (MM) (DEG) (MM)
1 TAIL 35551. 35512. 37108. 0. 33279. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 35575. 35536. 37149. 0. 33279. 0 2805 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 38942. 36055. 40920. 0. 36057. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD STN 58101. 39748. 74333. 0. 34416. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 HEAD DR1 61275. 39941. 78252. 0. 36503. 2139 0 0. 0. 760.0 180. 153.08 X127.00
6 33502. 33454. 33124. 0. 34052. 0 480 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 33989. 33942. 33695. 0. 34417. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 BEND P 33999. 33955. 33902. 0. 34140. 1120 185 0. 0. 610.0 90. 117.40 X 88.90
9 34147. 34106. 34109. 0. 34202. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 TAKE-UP 33662. 33662. 33662. 0. 33662. 1113 250 0. 0. 610.0 180. 129.42 X101.60
11 33915. 33915. 33975. 0. 33827. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 BEND P 34425. 34383. 34510. 0. 34302. 1127 185 0. 0. 610.0 90. 117.78 X 88.90
13 34650. 34604. 34793. 0. 34443. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 TAIL 34739. 34708. 36235. 0. 32556. 1131 732 0. 0. 610.0 180. 130.48 X101.60
SUMMARY TOTAL GEARBOX LOSSES ......... 1864. N

(TE 1) 27681. 6394. 45035. 0. 2359. DRIVE PULLEY DRAG DRIVE 1 .... 322. N
WR FACTR ( 1) 3.003 3.003 3.514 3.514 LIFT FORCE ................... 8553. N
T1/T2 (DR 1) 1.829 1.194 2.362 0.000 1.072 FRICTION FORCE ............... 9824. N
TOTAL MISCELLANEOUS DRAG ..... 9304. N
COUNTERWEIGHT SPECIFICATIONS ( DIMENSIONS IN METERS ): TAKEUP TENSION ............... 33662. N

LENGTH OF SPLICE 1.97 THERMAL TRAVEL 0.00 TAKEUP TENSION DIFFERENTIAL .. -15171. N
PERM. ELONGATION 1.32 (.700 %) TAKEUP DISPL. 3.4 GOVERNED BY DRIVE NO. 1, ACCELERATION CASE
TENSION TRAVEL 0.378 0.099 0.639 0.000 -0.007
TAKEUP PT. ( 10) GRAVITY INPUT DISPL. 0.000 INPUT TAKEUP TENSION ......... 0. N
HORIZONTAL LENGTH ...... 183.00 M 0.44 KW/M SUM OF FLIGHT HEIGHTS ........ 0.00 M
TOTAL ELEVATION ........ 6.02 M TOTAL MASS ................... 42765. KG
MATERIAL LIFT .......... 5.98 M 6.02 KW/M DIN FACTOR ................... 0.02799
ANEXO I “Correa Transportadora 410-CV-502”
Correa Nueva
®
CLIENT : Fluor PG.NO: 1
JOB NO. : BELTSTAT V7.0 - BELT CONVEYOR DESIGN PROGRAM DATE: DEC-05-2007
DESIGNER : Felipe Maldonado CONVEYOR DYNAMICS, INC., BELLINGHAM, WA 98225, USA FILE: CV-502.BSI
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1219.000 MM ( 929.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 4.000 M/S
6. WEIGHT .............................. 18.578 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 6742. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ E6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 8006.80 N 1890.49
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 159781. 112666.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 12.46 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1473.3
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 15.185
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1
1 CARRY 2.00 0.20 1.50 3416. 0.0170 -1.0000 **** 182.2 74. 0.0 0.0
2 7.25 0.73 1.50 45554. 0.0278 -1.0000 **** 2429.5 1937. 100.0 0.0
3____________ 190.75 19.07 1.50 45554. 0.0171 -1.0000 **** 2429.5 50969. 100.0 0.0
4 RETURN -0.03 -0.99 0.00 45554. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 18011. 0.0 0.0
5 -2.00 0.34 3.00 2017. 0.0150 -1.0000 1.01 182.2 51. 0.0 0.0
6 -0.58 -0.49 0.00 2017. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 118. 0.0 0.0
7 0.00 -1.00 3.00 2017. 0.0150 -1.0000 1.00 182.2 25. 0.0 0.0
8 -1.00 0.00 0.00 2017. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 124. 0.0 0.0
9 0.00 0.80 3.00 2017. 0.0150 -1.0000 1.00 182.2 20. 0.0 0.0
10 -0.55 0.50 0.00 2017. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 118. 0.0 0.0
11 -186.58 -19.23 3.00 2017. 0.0150 -1.0000 0.99 182.2 4694. 0.0 0.0
12 -7.25 -0.73 3.00 2017. 0.0150 -1.0000 1.02 182.2 182. 0.0 0.0
13 -2.00 -0.20 3.00 2017. 0.0150 -1.0000 1.02 182.2 50. 0.0 0.0
14 -0.10 1.00 0.00 2017. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 122. 0.0 0.0

1 TAIL 45910. 46407. 48136. 0. 41147. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 45981. 46459. 48238. 0. 41151. 0 4367 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 52724. 47285. 55793. 0. 46157. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 110126. 52242. 134559. 0. 57848. 3333 0 0. 0. 787.4 195. 192.44 X165.10
5 45627. 45563. 45546. 0. 45801. 0 640 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 46339. 46265. 46280. 0. 46467. 1084 303 0. 0. 508.0 99. 141.94 X101.60
7 46555. 46528. 46544. 0. 46577. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 TAKE-UP 46378. 46378. 46378. 0. 46378. 1085 397 0. 0. 508.0 180. 153.97 X114.30
9 46778. 46822. 46830. 0. 46667. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 BEND P 46928. 46949. 46988. 0. 46799. 1091 303 0. 0. 508.0 96. 141.56 X101.60
11 47323. 47363. 47433. 0. 47087. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 44810. 45271. 46888. 0. 40365. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 44717. 45193. 46871. 0. 40108. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 TAIL 44691. 45171. 46866. 0. 40037. 1067 1034 0. 0. 508.0 180. 152.54 X114.30


TENSION TRAVEL 0.423 0.064 0.601 0.000 0.035
ANEXO II “Correa Transportadora 410-CV-403”
Repotenciamiento
®
CLIENT : Collahuasi Fluor PG.NO: 1
DESIGNER : Paulo Rosas CONVEYOR DYNAMICS, INC., BELLINGHAM, WA 98225, USA FILE: CV-403.BSI
CONV. DESCRIP.: Correa descarga de Chancador Secundario y Chancadores Terciarios

GENERAL REMARKS: 410-CV-403 1
1. MATERIAL CONVEYED ................... Copper Fine Ore

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1219.000 MM ( 160.3 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 4.000 M/S
6. WEIGHT .............................. 24.487 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 2386. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 1890.49
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 117056. 112666.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1476.6
ACEL/DEC ... 0.400
10. GEARBOX RATIO ..................... 11.790
CONV. DESCRIP.: Correa descarga de Chancador Secundario y Chancadores Terciarios

1 CARRY 1.70 0.00 1.37 4117. 0.0177 -1.0000 **** 240.1 67. 0.0 0.0
2 34.35 0.00 0.60 19739. 0.0233 -1.0000 0.89 2631.9 10364. 100.0 0.0
3____________ 12.75 0.00 1.20 39478. 0.0276 -1.0000 **** 2631.9 3633. 100.0 0.0
4 RETURN 0.00 -0.61 0.00 39478. 0.0150 -1.0000 **** 240.1 2387. 0.0 0.0
5 -48.80 0.10 3.60 3829. 0.0150 -1.0000 **** 240.1 1457. 0.0 0.0
6 0.00 0.51 0.00 3829. 0.0150 -1.0000 **** 240.1 112. 0.0 0.0

1 TAIL 33688. 33686. 33751. 0. 33594. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 33712. 33709. 33811. 0. 33561. 0 5724 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 42281. 37490. 48123. 0. 33398. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 45718. 37672. 53574. 0. 33774. 1438 0 0. 0. 610.0 180. 156.45 X114.30
5 31645. 31651. 30838. 0. 32872. 0 640 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 TAIL TU 32623. 32623. 32623. 0. 32623. 912 939 0. 0. 508.0 180. 139.10 X101.60


TENSION TRAVEL 0.049 0.022 0.079 0.000 0.002
ANEXO III “Correa Transportadora 410-CV-404”
Repotenciamiento
®
CONV. DESCRIP.: Correa de Transferencia


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1067.000 MM ( 160.3 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 4.316 M/S
6. WEIGHT .............................. 16.678 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 7355. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 1890.49
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 117056. 112666.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1473.1
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 10.902

1 CARRY 1.18 0.23 1.50 3067. 0.0182 -1.0000 **** 163.6 36. 0.0 0.0
2 0.81 0.16 0.82 21579. 0.0229 -1.0000 1.15 2095.1 196. 100.0 0.0
3 0.66 0.13 0.68 17677. 0.0199 -1.0000 0.90 2095.1 164. 100.0 0.0
4 0.59 0.12 0.60 15713. 0.0179 -1.0000 **** 2095.1 149. 100.0 0.0
5 1.76 0.34 0.30 7857. 0.0171 -1.0000 **** 2095.1 503. 100.0 0.0
6 3.59 0.70 0.50 13094. 0.0171 -1.0000 **** 2095.1 928. 100.0 0.0
7 2.56 0.51 0.00 0. 0.0171 -1.0000 **** 2095.1 557. 100.0 0.0
8 3.55 0.69 1.20 31426. 0.0192 -1.0000 **** 2095.1 833. 100.0 0.0
9 1.51 0.30 1.00 26189. 0.0171 -1.0000 1.07 2095.1 360. 100.0 0.0
10 2.23 0.44 1.00 26189. 0.0171 -1.0000 1.04 2095.1 531. 100.0 0.0
11 28.26 5.55 1.00 26189. 0.0171 -1.0000 1.02 2095.1 6728. 100.0 0.0
12 8.25 1.61 1.20 31426. 0.0171 -1.0000 1.10 2095.1 1935. 100.0 0.0
13 30.61 6.01 1.20 31426. 0.0171 -1.0000 1.07 2095.1 7183. 100.0 0.0
14____________ 2.54 0.50 1.20 31426. 0.0171 -1.0000 1.00 2095.1 596. 100.0 0.0
15 RETURN 0.12 -0.60 0.00 31426. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 222. 0.0 0.0
16 -2.54 -0.50 3.05 1869. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 60. 0.0 0.0
17 -70.00 -13.70 3.60 2608. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 1573. 0.0 0.0
18 -0.24 -0.36 0.00 2608. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 214. 0.0 0.0
19 -1.05 -2.67 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 48. 0.0 0.0
20 -0.47 0.35 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 18319. 0.0 0.0
21 0.69 0.89 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 19. 0.0 0.0
22 -0.40 0.31 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 103. 0.0 0.0
23 -2.77 -0.85 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 48. 0.0 0.0
24 -0.15 0.49 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 103. 0.0 0.0
25 2.92 0.97 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 51. 0.0 0.0
26 -0.16 0.48 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 104. 0.0 0.0
27 -14.05 -2.61 3.60 2608. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 315. 0.0 0.0
28 -0.09 0.50 0.00 2608. 0.0150 -1.0000 **** 163.6 104. 0.0 0.0


1 TAIL 35613. 35605. 36144. 0. 34448. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 35664. 35648. 36223. 0. 34437. 0 2598 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD/SKT 38650. 35755. 39363. 0. 37086. 0 2583 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD/SKT 41546. 35844. 42388. 0. 39701. 0 2576 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 LOAD/SKT 44408. 35924. 45366. 0. 42308. 0 2693 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 LOAD/SKT 47943. 36193. 49296. 0. 44979. 0 2876 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 LOAD/SKT 52502. 36692. 54581. 0. 47944. 0 2773 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 LOAD STN 56441. 36998. 58957. 0. 50927. 0 2517 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 LOAD STN 60592. 37134. 63760. 0. 53648. 0 2517 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 LOAD STN 63813. 37195. 67264. 0. 56252. 0 2517 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 LOAD STN 67364. 37284. 71230. 0. 58891. 0 2517 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 82923. 38417. 92061. 0. 62899. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 86696. 38732. 97350. 0. 63348. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 100768. 39908. 117049. 0. 65088. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
15 HEAD P 101938. 40005. 118687. 0. 65235. 2021 772 0. 0. 610.0 180. 198.06 X165.10
16 102615. 40248. 119538. 0. 65531. 0 561 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
17 103107. 40752. 120076. 0. 65920. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
18 BEND P 101199. 39190. 119400. 0. 61312. 2018 523 0. 0. 610.0 90. 168.87 X139.70
19 101665. 39385. 120034. 0. 61412. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
20 DRIVE 1 101239. 39033. 119645. 0. 60903. 2018 0 0. 0. 610.0 210. 169.21 X152.40
21 33713. 33726. 33579. 0. 34005. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
22 BEND P 33862. 33849. 33744. 0. 34122. 882 301 0. 0. 508.0 180. 135.34 X101.60
23 34217. 34194. 34179. 0. 34300. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
24 TAKE-UP 34088. 34088. 34088. 0. 34088. 885 301 0. 0. 508.0 180. 135.58 X101.60
25 34472. 34458. 34553. 0. 34295. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
26 BEND P 34642. 34598. 34763. 0. 34376. 892 302 0. 0. 508.0 180. 136.15 X101.60
27 CONVEX R 35025. 34967. 35228. 0. 34581. 0 0 0. 24. 0.0 0. 0.00 X 0.00
28 TAIL 34665. 34672. 35115. 0. 33680. 892 863 0. 0. 508.0 180. 136.18 X101.60


LENGTH OF SPLICE 2.03 THERMAL TRAVEL 0.00 TAKEUP TENSION DIFFERENTIAL .. 2. N
PERM. ELONGATION 0.68 (.700 %) TAKEUP DISPL. 2.8 GOVERNED BY DRIVE NO. 1, RUNNING CASE
TENSION TRAVEL 0.577 0.036 0.716 0.000 0.274
HORIZONTAL LENGTH ...... 88.10 M 1.79 KW/M SUM OF FLIGHT HEIGHTS ........ -0.01 M
ANEXO III “Correa Transportadora 410-CV-404”
Correa Nueva
®


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1219.000 MM ( 160.3 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 4.000 M/S
6. WEIGHT .............................. 18.578 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 6742. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 1890.49
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 117056. 112666.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 12.46 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1472.1
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 11.754

1 CARRY 1.18 0.23 1.50 3416. 0.0173 -1.0000 **** 182.2 38. 0.0 0.0
2 0.81 0.16 0.82 26518. 0.0239 -1.0000 1.11 2574.6 237. 100.0 0.0
3 0.66 0.13 0.68 21723. 0.0208 -1.0000 0.88 2574.6 197. 100.0 0.0
4 0.59 0.12 0.60 19310. 0.0187 -1.0000 **** 2574.6 178. 100.0 0.0
5 1.76 0.34 0.30 9655. 0.0171 -1.0000 **** 2574.6 591. 100.0 0.0
6 3.59 0.70 0.50 16091. 0.0171 -1.0000 **** 2574.6 1107. 100.0 0.0
7 2.56 0.51 0.00 0. 0.0171 -1.0000 **** 2574.6 685. 100.0 0.0
8 3.55 0.69 1.20 38619. 0.0196 -1.0000 **** 2574.6 1009. 100.0 0.0
9 1.51 0.30 1.00 32183. 0.0171 -1.0000 1.06 2574.6 435. 100.0 0.0
10 2.23 0.44 1.00 32183. 0.0171 -1.0000 1.03 2574.6 642. 100.0 0.0
11 28.26 5.55 1.00 32183. 0.0171 -1.0000 1.01 2574.6 8135. 100.0 0.0
12 8.25 1.61 1.20 38619. 0.0171 -1.0000 1.08 2574.6 2346. 100.0 0.0
13 30.61 6.01 1.20 38619. 0.0171 -1.0000 1.05 2574.6 8707. 100.0 0.0
14____________ 2.54 0.50 1.20 38619. 0.0171 -1.0000 0.97 2574.6 723. 100.0 0.0
15 RETURN 0.12 -0.60 0.00 38619. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 247. 0.0 0.0
16 -2.54 -0.50 3.05 2082. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 65. 0.0 0.0
17 -70.00 -13.70 3.60 2905. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 1708. 0.0 0.0
18 -0.24 -0.36 0.00 2905. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 237. 0.0 0.0
19 -1.05 -2.67 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 53. 0.0 0.0
20 -0.47 0.35 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 21282. 0.0 0.0
21 0.69 0.89 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 21. 0.0 0.0
22 -0.40 0.31 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 115. 0.0 0.0
23 -2.77 -0.85 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 54. 0.0 0.0
24 -0.15 0.49 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 115. 0.0 0.0
25 2.92 0.97 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 57. 0.0 0.0
26 -0.16 0.48 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 116. 0.0 0.0
27 -14.05 -2.61 3.60 2905. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 342. 0.0 0.0
28 -0.09 0.50 0.00 2905. 0.0150 -1.0000 **** 182.2 116. 0.0 0.0


1 TAIL 40080. 40072. 40572. 0. 38864. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 40142. 40121. 40660. 0. 38864. 0 2415 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD/SKT 43042. 40231. 43715. 0. 41378. 0 2400 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD/SKT 45833. 40322. 46636. 0. 43850. 0 2393 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 LOAD/SKT 48585. 40406. 49504. 0. 46312. 0 2510 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 LOAD/SKT 52165. 40681. 53474. 0. 48931. 0 2694 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 LOAD/SKT 56971. 41196. 59009. 0. 51937. 0 2591 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 LOAD STN 60994. 41513. 63482. 0. 54845. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 LOAD STN 65357. 41664. 68509. 0. 57566. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 LOAD STN 68564. 41731. 72003. 0. 60066. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 LOAD STN 72181. 41830. 76043. 0. 62638. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 90714. 43084. 99931. 0. 67936. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 95390. 43434. 106152. 0. 68796. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 112837. 44740. 129331. 0. 72078. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
15 HEAD P 114288. 44849. 131258. 0. 72353. 2250 800 0. 0. 610.0 180. 211.93 X165.10
16 114983. 45088. 132115. 0. 72646. 0 640 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
17 115546. 45663. 132720. 0. 73104. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
18 BEND P 113413. 43869. 131712. 0. 68192. 2243 540 0. 0. 610.0 90. 180.66 X139.70
19 113890. 44062. 132345. 0. 68283. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
20 DRIVE 1 113414. 43660. 131905. 0. 67721. 2242 0 0. 0. 610.0 210. 182.34 X165.10
21 37767. 37780. 37642. 0. 38075. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
22 BEND P 37933. 37921. 37822. 0. 38208. 983 381 0. 0. 508.0 180. 146.07 X114.30
23 38374. 38352. 38338. 0. 38461. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
24 TAKE-UP 38230. 38230. 38230. 0. 38230. 987 381 0. 0. 508.0 180. 146.37 X114.30
25 38704. 38690. 38780. 0. 38516. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
26 BEND P 38893. 38849. 39006. 0. 38612. 995 382 0. 0. 508.0 180. 147.02 X114.30
27 CONVEX R 39366. 39308. 39556. 0. 38896. 0 0 0. 30. 0.0 0. 0.00 X 0.00
28 TAIL 38963. 38970. 39378. 0. 37936. 996 1023 0. 0. 508.0 180. 147.11 X114.30


TENSION TRAVEL 0.608 0.038 0.741 0.000 0.278
ANEXO IV “Correa Transportadora 410-CV-405”
Repotenciamiento
®

GENERAL REMARKS: Correa de Finos 1

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 914.000 MM ( 47.5 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 5.000 M/S
6. WEIGHT .............................. 15.715 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 9807. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ C6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 3723.16 N 889.64
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 91596. 91304.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1466.1
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 11.699

1 CARRY 1.55 0.00 0.40 771. 0.0168 -1.0000 **** 154.1 85. 0.0 0.0
2 37.10 0.00 0.40 6480. 0.0171 -1.0000 **** 1296.0 6361. 100.0 0.0
3 3.65 0.00 0.40 6480. 0.0171 -1.0000 **** 1296.0 626. 100.0 0.0
4____________ 1.86 0.08 0.40 6480. 0.0171 -1.0000 **** 1296.0 319. 100.0 0.0
5 RETURN 0.30 -0.64 0.00 6480. 0.0150 -1.0000 **** 1296.0 370. 100.0 0.0
6 -2.79 -2.84 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 63. 0.0 0.0
7 0.28 -0.65 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 265. 0.0 0.0
8 4.06 -0.34 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 64. 0.0 0.0
9 4.93 -0.41 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 78. 0.0 0.0
10 119.22 -9.98 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 1879. 0.0 0.0
11 154.00 -9.78 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 2423. 0.0 0.0
12 324.10 -16.96 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 5096. 0.0 0.0
13 220.00 -11.52 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 3459. 0.0 0.0
14 42.58 -2.22 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 670. 0.0 0.0
15 21.38 0.97 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1296.0 2826. 100.0 0.0
16 14.18 0.52 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1296.0 1874. 100.0 0.0
17 12.40 0.82 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1296.0 1641. 100.0 0.0
18 21.54 3.55 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1296.0 2883. 100.0 0.0
19 21.31 3.40 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1296.0 2850. 100.0 0.0
20 38.63 8.60 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1296.0 5226. 100.0 0.0
21 0.17 -0.74 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 322. 0.0 0.0
22 -38.80 -8.62 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 624. 0.0 0.0
23 -21.31 -3.40 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 339. 0.0 0.0
24 -21.54 -3.55 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 343. 0.0 0.0
25 -12.40 -0.82 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 195. 0.0 0.0
26 -0.26 -0.13 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 308. 0.0 0.0
27 -1.75 -3.30 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 59. 0.0 0.0
28 -0.57 0.48 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 11610. 0.0 0.0
29 1.20 1.10 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 26. 0.0 0.0
30 -0.27 0.52 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 154. 0.0 0.0
31 -4.94 -0.43 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 78. 0.0 0.0
32 -0.05 0.61 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 157. 0.0 0.0
33 4.94 0.43 3.05 1762. 0.0150 -1.0000 1.09 154.1 103. 0.0 0.0
34 -0.03 0.61 0.00 1762. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 157. 0.0 0.0
35 -12.45 -0.41 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 196. 0.0 0.0
36 -21.38 -0.97 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 336. 0.0 0.0
37 -42.58 2.22 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 670. 0.0 0.0
38 -220.00 11.52 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 3459. 0.0 0.0
39 -324.10 16.96 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 5096. 0.0 0.0
40 -154.00 9.78 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 2423. 0.0 0.0
41 -119.22 9.98 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 1879. 0.0 0.0
42 -4.93 0.41 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 78. 0.0 0.0
43 -4.06 0.34 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 64. 0.0 0.0
44 -0.75 0.06 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 12. 0.0 0.0
45 -0.32 0.54 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 236. 0.0 0.0
46 0.76 2.89 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 47. 0.0 0.0
47 -0.40 0.48 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 238. 0.0 0.0
48 -41.23 0.08 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 647. 0.0 0.0
49 0.00 0.76 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 154.1 246. 0.0 0.0


1 TAIL 67254. 65287. 69866. 0. 51076. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 67298. 65330. 69924. 0. 51034. 0 6277 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 75402. 69613. 79064. 0. 52723. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD STN 78498. 69714. 82262. 0. 55188. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 HEAD P 81614. 69777. 85430. 0. 57982. 2464 425 0. 0. 762.0 135. 173.23 X139.70
6 81227. 70102. 85103. 0. 57222. 0 480 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 BEND P 81283. 70226. 85169. 0. 57215. 2462 424 0. 0. 762.0 135. 163.40 X139.70
8 81610. 70488. 85540. 0. 57275. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 SKIRTBDS 81571. 70456. 85511. 0. 57172. 0 433 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 81958. 70850. 85910. 0. 57480. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 80819. 69892. 85078. 0. 54447. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 79827. 69058. 84480. 0. 51011. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 78297. 67771. 83780. 0. 44342. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 77257. 66897. 83304. 0. 39814. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
15 LOAD STN 77058. 66729. 83213. 0. 38939. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
16 LOAD STN 81669. 66915. 88285. 0. 40701. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
17 LOAD STN 85545. 67022. 92466. 0. 42687. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
18 LOAD STN 89776. 67163. 96964. 0. 45263. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
19 LOAD STN 97735. 67683. 105392. 0. 50315. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
20 LOAD STN 105504. 68185. 113625. 0. 55210. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
21 BEND P 120372. 69410. 129345. 0. 64809. 2978 652 0. 0. 762.0 180. 187.43 X165.10
22 120914. 69731. 129939. 0. 65026. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
23 119718. 68725. 128845. 0. 63201. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
24 119266. 68345. 128448. 0. 62406. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
25 118792. 67946. 128030. 0. 61587. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
26 BEND P 118708. 67875. 127977. 0. 61306. 2976 263 0. 0. 762.0 45. 141.13 X114.30
27 118952. 68009. 128271. 0. 61240. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
28 DRIVE 1 118456. 67592. 127785. 0. 60684. 2961 0 0. 0. 762.0 205. 172.32 X165.10
29 CONCAV R 52385. 52488. 52343. 0. 52644. 0 0 0. -360. 0.0 0. 0.00 X 0.00
30 BEND P 52560. 52636. 52522. 0. 52793. 1386 407 0. 0. 610.0 150. 146.66 X127.00
31 53049. 53042. 53037. 0. 53128. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
32 TAKE-UP 53000. 53000. 53000. 0. 53000. 1390 411 0. 0. 610.0 180. 148.25 X127.00
33 53508. 53491. 53534. 0. 53350. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
34 BEND P 53597. 53566. 53639. 0. 53335. 1398 412 0. 0. 610.0 175. 148.64 X127.00
35 54106. 54058. 54174. 0. 53685. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
36 54084. 54040. 54184. 0. 53466. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
37 54006. 53974. 54161. 0. 53049. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
38 54491. 54382. 54754. 0. 52859. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
39 57002. 56493. 57829. 0. 51881. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
40 60699. 59602. 62356. 0. 50440. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
41 62722. 61303. 64773. 0. 50019. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
42 64659. 62932. 67016. 0. 50062. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
43 64739. 63000. 67109. 0. 50063. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
44 64805. 63055. 67185. 0. 50065. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
45 BEND P 64817. 63065. 67199. 0. 50065. 2206 329 0. 0. 762.0 110. 148.17 X127.00
46 65231. 63463. 67652. 0. 50241. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
47 BEND P 65686. 63845. 68114. 0. 50648. 2221 330 0. 0. 762.0 110. 148.68 X127.00
48 66092. 64236. 68559. 0. 50815. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
49 TAIL 66242. 64362. 68815. 0. 50312. 2227 890 0. 0. 762.0 180. 158.20 X139.70


TENSION TRAVEL 1.734 0.655 2.163 0.000 -0.926
ANEXO IV “Correa Transportadora 410-CV-405”
Correa Nueva
®


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1219.000 MM ( 47.5 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 5.000 M/S
6. WEIGHT .............................. 19.531 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 7968. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ C6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 3309.48 N 556.03
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 117056. 112666.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1458.5
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 11.639
13. ACCELERATION ............. TIME-104.269 SEC TRAVEL: -260.67 M

1 CARRY 1.55 0.00 0.40 958. 0.0169 -1.0000 **** 191.5 108. 0.0 0.0
2 37.10 0.00 0.40 9947. 0.0171 -1.0000 **** 1989.4 9388. 100.0 0.0
3 3.65 0.00 0.40 9947. 0.0171 -1.0000 **** 1989.4 924. 100.0 0.0
4____________ 1.86 0.08 0.40 9947. 0.0171 -1.0000 **** 1989.4 471. 100.0 0.0
5 RETURN 0.30 -0.64 0.00 9947. 0.0150 -1.0000 **** 1989.4 466. 100.0 0.0
6 -2.79 -2.84 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 78. 0.0 0.0
7 0.28 -0.65 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 301. 0.0 0.0
8 4.06 -0.34 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 79. 0.0 0.0
9 4.93 -0.41 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 97. 0.0 0.0
10 119.22 -9.98 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 2335. 0.0 0.0
11 154.00 -9.78 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 3011. 0.0 0.0
12 324.10 -16.96 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 6333. 0.0 0.0
13 220.00 -11.52 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 4299. 0.0 0.0
14 42.58 -2.22 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 832. 0.0 0.0
15 21.38 0.97 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1989.4 4338. 100.0 0.0
16 14.18 0.52 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1989.4 2876. 100.0 0.0
17 12.40 0.82 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1989.4 2519. 100.0 0.0
18 21.54 3.55 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1989.4 4425. 100.0 0.0
19 21.31 3.40 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1989.4 4374. 100.0 0.0
20 38.63 8.60 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 1989.4 8022. 100.0 0.0
21 0.17 -0.74 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 380. 0.0 0.0
22 -38.80 -8.62 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 776. 0.0 0.0
23 -21.31 -3.40 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 421. 0.0 0.0
24 -21.54 -3.55 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 426. 0.0 0.0
25 -12.40 -0.82 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 243. 0.0 0.0
26 -0.26 -0.13 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 362. 0.0 0.0
27 -1.75 -3.30 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 73. 0.0 0.0
28 -0.57 0.48 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 11552. 0.0 0.0
29 1.20 1.10 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 32. 0.0 0.0
30 -0.27 0.52 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 172. 0.0 0.0
31 -4.94 -0.43 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 97. 0.0 0.0
32 -0.05 0.61 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 176. 0.0 0.0
33 4.94 0.43 1.98 1186. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 145. 0.0 0.0
34 -0.03 0.61 0.00 1186. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 177. 0.0 0.0
35 -12.45 -0.41 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 243. 0.0 0.0
36 -21.38 -0.97 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 418. 0.0 0.0
37 -42.58 2.22 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 832. 0.0 0.0
38 -220.00 11.52 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 4299. 0.0 0.0
39 -324.10 16.96 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 6333. 0.0 0.0
40 -154.00 9.78 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 3011. 0.0 0.0
41 -119.22 9.98 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 2335. 0.0 0.0
42 -4.93 0.41 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 97. 0.0 0.0
43 -4.06 0.34 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 80. 0.0 0.0
44 -0.75 0.06 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 15. 0.0 0.0
45 -0.32 0.54 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 268. 0.0 0.0
46 0.76 2.89 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 58. 0.0 0.0
47 -0.40 0.48 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 270. 0.0 0.0
48 -41.23 0.08 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 805. 0.0 0.0
49 0.00 0.76 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 191.5 280. 0.0 0.0


1 TAIL 70313. 68132. 69361. 0. 51435. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 70358. 68177. 69402. 0. 51378. 0 6263 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 78930. 72496. 77524. 0. 51017. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD STN 82074. 72602. 80623. 0. 53282. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 HEAD P 85272. 72669. 83798. 0. 56031. 2787 500 0. 0. 762.0 135. 191.56 X152.40
6 84526. 72977. 83030. 0. 54842. 0 640 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 BEND P 84639. 73167. 83139. 0. 54881. 2779 429 0. 0. 762.0 135. 179.51 X139.70
8 84948. 73475. 83434. 0. 54904. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 SKIRTBDS 84900. 73434. 83382. 0. 54780. 0 433 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 85275. 73817. 83752. 0. 55064. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 83860. 72610. 82225. 0. 51427. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 82627. 71557. 80848. 0. 47329. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 80726. 69934. 78643. 0. 39402. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 79433. 68831. 77144. 0. 34019. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
15 LOAD STN 79185. 68619. 76856. 0. 32979. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
16 LOAD STN 84697. 68853. 82161. 0. 34364. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
17 LOAD STN 89082. 68988. 86407. 0. 36012. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
18 LOAD STN 94012. 69166. 91217. 0. 38546. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
19 LOAD STN 104663. 69823. 101655. 0. 44986. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
20 LOAD STN 115021. 70456. 111803. 0. 51182. 0 2916 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
21 BEND P 136272. 72002. 132670. 0. 64800. 3502 770 0. 0. 762.0 180. 210.72 X177.80
22 136905. 72301. 133285. 0. 65072. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
23 135419. 71033. 131761. 0. 62848. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
24 134857. 70553. 131179. 0. 61885. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
25 134268. 70050. 130570. 0. 60891. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
26 BEND P 134163. 69961. 130453. 0. 60555. 3493 326 0. 0. 762.0 45. 159.50 X127.00
27 134466. 70133. 130739. 0. 60513. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
28 DRIVE 1 133849. 69607. 130119. 0. 59828. 3478 0 0. 0. 762.0 205. 191.76 X177.80
29 CONCAV R 52334. 52374. 52349. 0. 52621. 0 0 0. -289. 0.0 0. 0.00 X 0.00
30 BEND P 52552. 52560. 52565. 0. 52808. 1540 407 0. 0. 610.0 150. 159.05 X127.00
31 53061. 53052. 53066. 0. 53153. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
32 TAKE-UP 53000. 53000. 53000. 0. 53000. 1546 411 0. 0. 610.0 180. 160.86 X127.00
33 53532. 53512. 53523. 0. 53364. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
34 BEND P 53644. 53607. 53628. 0. 53338. 1555 412 0. 0. 610.0 175. 161.33 X127.00
35 54176. 54120. 54152. 0. 53702. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
36 54149. 54097. 54114. 0. 53444. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
37 54052. 54014. 53997. 0. 52950. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
38 54655. 54528. 54559. 0. 52760. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
39 57775. 57192. 57474. 0. 51791. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
40 62370. 61115. 61765. 0. 50360. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
41 64884. 63261. 64134. 0. 50008. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
42 67292. 65316. 66430. 0. 50195. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
43 67391. 65401. 66525. 0. 50202. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
44 67473. 65471. 66603. 0. 50208. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
45 BEND P 67488. 65483. 66617. 0. 50209. 2490 332 0. 0. 762.0 110. 162.64 X127.00
46 67926. 65902. 67043. 0. 50393. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
47 BEND P 68492. 66385. 67605. 0. 50903. 2508 333 0. 0. 762.0 110. 163.26 X127.00
48 68920. 66796. 68021. 0. 51074. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
49 TAIL 69107. 66955. 68169. 0. 50495. 2517 1056 0. 0. 762.0 180. 173.85 X139.70


TENSION TRAVEL 1.784 0.664 1.633 0.000 -1.222
ANEXO V “Correa Transportadora 410-CV-406”
Repotenciamiento
®
CONV. DESCRIP.: Tripper alimentador de Tolva Terciaria


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1066.000 MM ( 160.3 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 3.726 M/S
6. WEIGHT .............................. 17.496 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 8581. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 2224.11
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 104765. 101839.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1471.1
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 12.609

1 CARRY 2.10 0.29 1.50 3217. 0.0170 -1.0000 **** 171.6 62. 0.0 0.0
2 7.72 1.08 1.50 39362. 0.0245 -1.0000 **** 2099.3 1760. 100.0 0.0
3 0.50 0.07 1.20 31489. 0.0198 -1.0000 **** 2099.3 116. 100.0 0.0
4 15.15 2.13 1.20 31489. 0.0181 -1.0000 1.13 2099.3 3502. 100.0 0.0
5 11.25 1.73 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 1.07 2099.3 2606. 100.0 0.0
6 11.21 2.02 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 1.02 2099.3 2608. 100.0 0.0
7 11.15 2.31 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 0.97 2099.3 2607. 100.0 0.0
8 11.09 2.59 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 0.93 2099.3 2607. 100.0 0.0
9 19.91 5.34 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 0.89 2099.3 4719. 100.0 0.0
10 2.46 0.54 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 **** 2099.3 577. 100.0 0.0
11 2.22 0.30 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 **** 2099.3 513. 100.0 0.0
12 2.24 0.20 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 **** 2099.3 515. 100.0 0.0
13 13.47 0.00 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 **** 2099.3 3084. 100.0 0.0
14____________ 9.78 3.00 1.20 31489. 0.0171 -1.0000 **** 2099.3 2342. 100.0 0.0
15 RETURN 0.22 -0.73 0.00 31489. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 344. 0.0 0.0
16 -3.00 -1.04 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 56. 0.0 0.0
17 0.25 -0.72 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 345. 0.0 0.0
18 13.04 -0.51 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 228. 0.0 0.0
19 -0.17 -0.56 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 20531. 0.0 0.0
20 -0.31 0.15 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 6. 0.0 0.0
21 -0.13 0.03 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 111. 0.0 0.0
22 -1.99 -0.12 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 35. 0.0 0.0
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24 -2.24 -0.20 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.05 171.6 50. 0.0 0.0
25 -2.22 -0.30 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.05 171.6 50. 0.0 0.0
26 -0.20 -0.35 0.00 2736. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 117. 0.0 0.0
27 0.00 -3.08 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 54. 0.0 0.0
28 -0.51 0.00 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 123. 0.0 0.0
29 0.00 3.08 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 54. 0.0 0.0
30 -0.32 0.25 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 118. 0.0 0.0
31 -21.34 -5.78 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.03 171.6 494. 0.0 0.0
32 -11.09 -2.59 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.04 171.6 255. 0.0 0.0
33 -11.15 -2.31 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.05 171.6 254. 0.0 0.0
34 -11.21 -2.02 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.05 171.6 255. 0.0 0.0
35 -11.25 -1.73 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.05 171.6 254. 0.0 0.0
36 -15.15 -2.13 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.06 171.6 342. 0.0 0.0
37 -0.50 -0.07 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.06 171.6 11. 0.0 0.0
38 -7.72 -1.08 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.06 171.6 174. 0.0 0.0
39 -2.10 -0.29 3.60 2736. 0.0150 -1.0000 1.06 171.6 47. 0.0 0.0
40 -0.07 0.50 0.00 2736. 0.0150 -1.0000 **** 171.6 122. 0.0 0.0


1 TAIL 49874. 50213. 51236. 0. 46107. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 49948. 50276. 51343. 0. 46087. 0 2938 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 55628. 51192. 57980. 0. 49119. 0 2174 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD STN 57976. 51208. 60391. 0. 51292. 0 2174 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 LOAD STN 65383. 51694. 69702. 0. 53428. 0 2174 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 LOAD STN 71730. 52076. 77466. 0. 55854. 0 2174 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 LOAD STN 78686. 52500. 85840. 0. 58885. 0 2174 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 LOAD STN 86251. 52965. 94822. 0. 62527. 0 2174 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 LOAD STN 94403. 53470. 104393. 0. 66756. 0 2174 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 LOAD STN 108768. 54478. 121324. 0. 74018. 0 2174 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 LOAD STN 112195. 54585. 125064. 0. 76578. 0 2174 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 115105. 54654. 128253. 0. 78716. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 115632. 54710. 129060. 0. 78468. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 116272. 54869. 131377. 0. 74467. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
15 HEAD P 123057. 55419. 139435. 0. 77727. 3171 743 0. 0. 762.0 180. 207.75 X177.80
16 123679. 55648. 140244. 0. 77832. 0 560 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
17 BEND P 124073. 56069. 140668. 0. 78142. 3185 745 0. 0. 762.0 180. 197.63 X177.80
18 124698. 56301. 141482. 0. 78248. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
19 DRIVE 1 124659. 56268. 141567. 0. 77865. 2228 0 0. 0. 610.0 210. 181.60 X165.10
20 49932. 49848. 49323. 0. 51617. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
21 BEND P 49959. 49871. 49353. 0. 51635. 1068 153 0. 0. 508.0 30. 103.06 X 76.20
22 50118. 50029. 49572. 0. 51626. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
23 50104. 50018. 49578. 0. 51561. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
24 50255. 50149. 50108. 0. 50663. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
25 50232. 50129. 50112. 0. 50564. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
26 BEND P 50191. 50096. 50098. 0. 50448. 1069 384 0. 0. 508.0 105. 142.45 X114.30
27 50517. 50431. 50488. 0. 50598. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
28 TAKE-UP 50000. 50000. 50000. 0. 50000. 1068 487 0. 0. 508.0 180. 151.20 X127.00
29 50490. 50488. 50557. 0. 50305. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
30 BEND P 51030. 50938. 51126. 0. 50764. 1078 385 0. 0. 508.0 105. 143.07 X114.30
31 51460. 51360. 51620. 0. 51016. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
32 50575. 50626. 51004. 0. 49388. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
33 50186. 50303. 50753. 0. 48616. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
34 49845. 50021. 50550. 0. 47892. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
35 49553. 49780. 50397. 0. 47217. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
36 49312. 49580. 50294. 0. 46592. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
37 49020. 49340. 50189. 0. 45786. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
38 49011. 49332. 50185. 0. 45760. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
39 48864. 49211. 50133. 0. 45351. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
40 TAIL 48824. 49178. 50118. 0. 45240. 1057 962 0. 0. 508.0 180. 150.38 X114.30


TENSION TRAVEL 0.332 0.031 0.412 0.000 0.111
ANEXO V “Correa Transportadora 410-CV-406”
Correa Nueva
®


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1372.000 MM ( 160.3 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 4.000 M/S
6. WEIGHT .............................. 21.982 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 7968. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ E6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 8006.80 N 1245.50
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 201629. 138419.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 12.46 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1472.1
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 11.755

1 CARRY 2.10 0.29 1.50 4042. 0.0170 -1.0000 **** 215.6 95. 0.0 0.0
2 7.72 1.08 1.50 58068. 0.0296 -1.0000 2.00 3097.0 2638. 100.0 0.0
3 0.50 0.07 1.20 46454. 0.0238 -1.0000 **** 3097.0 174. 100.0 0.0
4 15.15 2.13 1.20 46454. 0.0212 -1.0000 **** 3097.0 5270. 100.0 0.0
5 11.25 1.73 1.20 46454. 0.0176 -1.0000 **** 3097.0 3921. 100.0 0.0
6 11.21 2.02 1.20 46454. 0.0171 -1.0000 **** 3097.0 3924. 100.0 0.0
7 11.15 2.31 1.20 46454. 0.0171 -1.0000 **** 3097.0 3922. 100.0 0.0
8 11.09 2.59 1.20 46454. 0.0171 -1.0000 1.14 3097.0 3923. 100.0 0.0
9 19.91 5.34 1.20 46454. 0.0171 -1.0000 1.08 3097.0 7101. 100.0 0.0
10 2.46 0.54 1.20 46454. 0.0171 -1.0000 0.99 3097.0 868. 100.0 0.0
11 2.22 0.30 1.20 46454. 0.0171 -1.0000 0.97 3097.0 772. 100.0 0.0
12 2.24 0.20 1.20 46454. 0.0171 -1.0000 0.96 3097.0 775. 100.0 0.0
13 13.47 0.00 1.20 46454. 0.0171 -1.0000 0.96 3097.0 4640. 100.0 0.0
14____________ 9.78 3.00 1.20 46454. 0.0171 -1.0000 0.96 3097.0 3524. 100.0 0.0
15 RETURN 0.22 -0.73 0.00 46454. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 416. 0.0 0.0
16 -3.00 -1.04 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 70. 0.0 0.0
17 0.25 -0.72 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 417. 0.0 0.0
18 13.04 -0.51 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 287. 0.0 0.0
19 -0.17 -0.56 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 32685. 0.0 0.0
20 -0.31 0.15 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 8. 0.0 0.0
21 -0.13 0.03 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 123. 0.0 0.0
22 -1.99 -0.12 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 44. 0.0 0.0
23 -31.16 0.00 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 891. 0.0 0.0
24 -2.24 -0.20 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 64. 0.0 0.0
25 -2.22 -0.30 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 64. 0.0 0.0
26 -0.20 -0.35 0.00 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 131. 0.0 0.0
27 0.00 -3.08 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 68. 0.0 0.0
28 -0.51 0.00 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 138. 0.0 0.0
29 0.00 3.08 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 68. 0.0 0.0
30 -0.32 0.25 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 132. 0.0 0.0
31 -21.34 -5.78 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 632. 0.0 0.0
32 -11.09 -2.59 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 325. 0.0 0.0
33 -11.15 -2.31 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 325. 0.0 0.0
34 -11.21 -2.02 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 326. 0.0 0.0
35 -11.25 -1.73 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 325. 0.0 0.0
36 -15.15 -2.13 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 437. 0.0 0.0
37 -0.50 -0.07 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 14. 0.0 0.0
38 -7.72 -1.08 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 223. 0.0 0.0
39 -2.10 -0.29 3.60 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 60. 0.0 0.0
40 -0.07 0.50 0.00 3437. 0.0150 -1.0000 **** 215.6 136. 0.0 0.0


1 TAIL 49511. 50010. 51230. 0. 45296. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 49612. 50084. 51383. 0. 45269. 0 3104 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 56906. 51039. 60120. 0. 49023. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD STN 59504. 51058. 62813. 0. 51387. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 LOAD STN 69752. 51622. 75944. 0. 54565. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 LOAD STN 78294. 52067. 86630. 0. 57847. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 LOAD STN 87717. 52562. 98200. 0. 62006. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 LOAD STN 98038. 53107. 110666. 0. 67064. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 LOAD STN 109226. 53702. 123999. 0. 72989. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 LOAD STN 129605. 54890. 148262. 0. 83841. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 LOAD STN 133794. 55016. 152926. 0. 86867. 0 2333 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 137221. 55096. 156775. 0. 89258. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 138004. 55160. 157982. 0. 89002. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 138989. 55331. 161505. 0. 83762. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
15 HEAD P 149028. 55981. 173471. 0. 89073. 3822 890 0. 0. 762.0 180. 234.89 X190.50
16 149767. 56189. 174437. 0. 89254. 0 721 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
17 BEND P 150278. 56741. 174987. 0. 89672. 3839 893 0. 0. 762.0 180. 223.75 X190.50
18 151021. 56952. 175958. 0. 89855. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
19 DRIVE 1 150972. 56912. 176066. 0. 89422. 2701 0 0. 0. 610.0 210. 203.23 X177.80
20 50059. 49936. 49298. 0. 51927. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
21 BEND P 50093. 49964. 49336. 0. 51951. 1182 153 0. 0. 508.0 30. 110.46 X 76.20
22 50254. 50123. 49564. 0. 51946. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
23 50237. 50110. 49571. 0. 51871. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
24 50420. 50263. 50241. 0. 50858. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
25 50390. 50239. 50246. 0. 50742. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
26 BEND P 50338. 50198. 50230. 0. 50605. 1185 384 0. 0. 508.0 105. 153.03 X114.30
27 50650. 50523. 50613. 0. 50740. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
28 TAKE-UP 50000. 50000. 50000. 0. 50000. 1183 487 0. 0. 508.0 180. 163.80 X127.00
29 50491. 50488. 50566. 0. 50305. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
30 BEND P 51169. 51034. 51281. 0. 50893. 1195 386 0. 0. 508.0 105. 153.69 X114.30
31 51611. 51464. 51795. 0. 51158. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
32 50494. 50570. 51025. 0. 49194. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
33 50003. 50176. 50711. 0. 48265. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
34 49572. 49831. 50458. 0. 47398. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
35 49203. 49537. 50267. 0. 46592. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
36 48897. 49293. 50139. 0. 45850. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
37 48527. 48998. 50009. 0. 44893. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
38 48515. 48989. 50005. 0. 44862. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
39 48329. 48840. 49940. 0. 44377. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
40 TAIL 48278. 48800. 49922. 0. 44245. 1164 1122 0. 0. 508.0 180. 161.00 X114.30


TENSION TRAVEL 0.369 0.028 0.467 0.000 0.126
ANEXO VI “Correa Transportadora 410-CV-503”
Correa Nueva
®
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1219.000 MM ( 929.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 3.159 M/S
6. WEIGHT .............................. 17.625 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 5516. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 1890.49
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 117056. 112666.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1472.6
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 15.498
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1
1 CARRY 2.00 0.15 1.50 3241. 0.0170 -1.0000 **** 172.8 62. 0.0 0.0
2 7.25 0.54 0.40 12229. 0.0172 -1.0000 **** 2445.8 2178. 100.0 0.0
3____________ 190.75 14.31 1.50 45859. 0.0194 -1.0000 **** 2445.8 50237. 100.0 0.0
4 RETURN -0.06 -0.99 0.00 45859. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 14211. 0.0 0.0
5 -2.00 0.39 3.00 1914. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 49. 0.0 0.0
6 -0.59 -0.49 0.00 1914. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 114. 0.0 0.0
7 0.00 -1.00 3.05 1976. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 24. 0.0 0.0
8 -1.00 0.00 0.00 1976. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 120. 0.0 0.0
9 0.00 0.85 3.05 1976. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 20. 0.0 0.0
10 -0.54 0.50 0.00 1976. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 114. 0.0 0.0
11 -186.56 -14.56 3.00 1914. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 4505. 0.0 0.0
12 -7.25 -0.54 3.00 1914. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 175. 0.0 0.0
13 -2.00 -0.15 3.00 1914. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 48. 0.0 0.0
14 -0.07 1.00 0.00 1914. 0.0150 -1.0000 **** 172.8 119. 0.0 0.0

1 TAIL 43914. 44192. 45618. 0. 39972. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 43962. 44236. 45687. 0. 39972. 0 3015 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 48819. 45165. 51271. 0. 43146. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 94915. 49382. 114145. 0. 50416. 2193 0 0. 0. 635.0 195. 185.25 X152.40
5 42651. 42599. 42589. 0. 42796. 0 640 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 43369. 43308. 43323. 0. 43475. 1049 300 0. 0. 508.0 101. 140.04 X101.60
7 43586. 43567. 43578. 0. 43604. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 TAKE-UP 43418. 43418. 43418. 0. 43418. 1051 391 0. 0. 508.0 180. 151.33 X114.30
9 43812. 43855. 43852. 0. 43719. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 BEND P 43963. 43990. 44010. 0. 43855. 1056 298 0. 0. 508.0 94. 138.57 X101.60
11 44349. 44400. 44434. 0. 44152. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 42781. 43025. 44371. 0. 39103. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 42724. 42975. 44372. 0. 38911. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 TAIL 42708. 42961. 44372. 0. 38858. 1042 1030 0. 0. 508.0 180. 150.67 X114.30


TENSION TRAVEL 0.414 0.076 0.586 0.000 0.010
ANEXO VII “Correa Transportadora 410-CV-504”
Correa Nueva
®
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 914.000 MM ( 929.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 2.000 M/S
6. WEIGHT .............................. 12.144 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 2863. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ C6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 3723.16 N 889.64
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 91596. 91304.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1472.1
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 18.599
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1
1 CARRY 2.00 0.15 1.50 2233. 0.0220 -1.0000 **** 119.1 45. 0.0 0.0
2 7.25 0.54 0.40 5117. 0.0171 -1.0000 **** 1023.5 1045. 100.0 0.0
3____________ 190.75 14.31 1.50 19190. 0.0257 -1.0000 0.89 1023.5 21958. 100.0 0.0
4 RETURN -0.06 -0.99 0.00 19190. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 5821. 0.0 0.0
5 -2.00 0.39 3.00 1319. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 35. 0.0 0.0
6 -0.59 -0.49 0.00 1319. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 47. 0.0 0.0
7 0.00 -1.00 3.05 1361. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 17. 0.0 0.0
8 -1.00 0.00 0.00 1361. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 50. 0.0 0.0
9 0.00 0.85 3.05 1361. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 15. 0.0 0.0
10 -0.54 0.50 0.00 1361. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 47. 0.0 0.0
11 -186.56 -14.56 3.00 1319. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 3251. 0.0 0.0
12 -7.25 -0.54 3.00 1319. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 126. 0.0 0.0
13 -2.00 -0.15 3.00 1319. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 35. 0.0 0.0
14 -0.07 1.00 0.00 1319. 0.0150 -1.0000 **** 119.1 49. 0.0 0.0

1 TAIL 17887. 18060. 19085. 0. 14940. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 17926. 18097. 19139. 0. 14941. 0 2106 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 20909. 18991. 22472. 0. 17062. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 42293. 22456. 51217. 0. 20334. 855 0 0. 0. 482.6 195. 134.26 X101.60
5 17043. 17004. 17009. 0. 17125. 0 480 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 17577. 17534. 17555. 0. 17630. 423 192 0. 0. 406.4 101. 100.10 X 76.20
7 17711. 17701. 17706. 0. 17726. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 TAKE-UP 17596. 17596. 17596. 0. 17596. 423 199 0. 0. 406.4 180. 107.11 X 76.20
9 17796. 17825. 17813. 0. 17755. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 BEND P 17901. 17920. 17923. 0. 17848. 427 192 0. 0. 406.4 94. 99.19 X 76.20
11 18153. 18194. 18190. 0. 18061. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 17135. 17285. 18262. 0. 14362. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 17098. 17252. 18268. 0. 14221. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 TAIL 17088. 17243. 18269. 0. 14182. 417 678 0. 0. 406.4 180. 106.30 X 76.20


TENSION TRAVEL 0.533 0.147 0.754 0.000 -0.019
ANEXO VIII “Correa Transportadora 410-CV-505”
Correa Nueva
®
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1067.000 MM ( 929.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 3.500 M/S
6. WEIGHT .............................. 17.148 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 2863. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 1890.49
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 117056. 112666.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1472.7
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 11.752
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1
1 CARRY 2.00 0.41 1.50 3153. 0.0197 -1.0000 **** 168.2 62. 0.0 0.0
2 7.25 1.48 0.40 8780. 0.0175 -1.0000 **** 1755.9 1696. 100.0 0.0
3____________ 39.75 8.11 1.50 32923. 0.0263 -1.0000 **** 1755.9 7803. 100.0 0.0
4 RETURN 0.07 -0.99 0.00 32923. 0.0150 -1.0000 **** 168.2 4158. 0.0 0.0
5 -2.00 0.13 3.00 1862. 0.0150 -1.0000 1.08 168.2 47. 0.0 0.0
6 -0.53 -0.50 0.00 1862. 0.0150 -1.0000 **** 168.2 64. 0.0 0.0
7 0.00 -1.00 3.05 1922. 0.0150 -1.0000 1.09 168.2 23. 0.0 0.0
8 -1.00 0.00 0.00 1922. 0.0150 -1.0000 **** 168.2 69. 0.0 0.0
9 0.00 0.59 3.05 1922. 0.0150 -1.0000 1.08 168.2 14. 0.0 0.0
10 -0.60 0.49 0.00 1922. 0.0150 -1.0000 **** 168.2 65. 0.0 0.0
11 -35.69 -7.84 3.00 1862. 0.0150 -1.0000 1.06 168.2 862. 0.0 0.0
12 -7.25 -1.48 3.00 1862. 0.0150 -1.0000 1.08 168.2 175. 0.0 0.0
13 -2.00 -0.41 3.00 1862. 0.0150 -1.0000 1.08 168.2 48. 0.0 0.0
14 -0.20 0.98 0.00 1862. 0.0150 -1.0000 **** 168.2 69. 0.0 0.0

1 TAIL 29227. 29281. 30169. 0. 27080. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 29320. 29370. 30307. 0. 27070. 0 2664 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 35015. 30467. 37230. 0. 29968. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 51551. 32219. 59412. 0. 33640. 1171 0 0. 0. 533.4 195. 151.98 X114.30
5 28098. 28087. 28000. 0. 28320. 0 561 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 28690. 28678. 28627. 0. 28835. 573 271 0. 0. 406.4 93. 118.00 X 88.90
7 28879. 28871. 28862. 0. 28917. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 TAKE-UP 28715. 28715. 28715. 0. 28715. 574 365 0. 0. 406.4 180. 129.65 X101.60
9 29083. 29083. 29133. 0. 28968. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 BEND P 29185. 29180. 29245. 0. 29048. 578 275 0. 0. 406.4 102. 120.69 X 88.90
11 29543. 29534. 29651. 0. 29299. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 28407. 28455. 29138. 0. 26740. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 28194. 28253. 29052. 0. 26240. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 TAIL 28136. 28198. 29028. 0. 26102. 569 924 0. 0. 406.4 180. 128.96 X101.60


TENSION TRAVEL 0.107 0.027 0.147 0.000 0.013
ANEXO IX “Correa Transportadora 410-CV-506”
Correa Nueva
®
DESIGNER : Felipe Maldonado CONVEYOR DYNAMICS, INC., BELLINGHAM, WA 98225, USA FILE: CV-506.bsi
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 914.400 MM ( 929.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 2.321 M/S
6. WEIGHT .............................. 13.489 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 2386. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ C6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 3723.16 N 889.64
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 91596. 91304.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1471.7
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 16.022
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1
1 CARRY 2.29 0.25 1.83 3024. 0.0233 -1.0000 **** 132.3 51. 0.0 0.0
2 4.00 0.44 0.40 6846. 0.0171 -1.0000 **** 1369.3 720. 100.0 0.0
3____________ 38.71 4.30 1.83 31301. 0.0304 -1.0000 **** 1369.3 5770. 100.0 0.0
4 RETURN -0.02 -0.99 0.00 31301. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 1749. 0.0 0.0
5 -2.00 0.31 3.05 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 38. 0.0 0.0
6 -0.58 -0.49 0.00 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 60. 0.0 0.0
7 0.00 -1.00 3.05 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 19. 0.0 0.0
8 -1.00 0.00 0.00 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 64. 0.0 0.0
9 0.00 0.78 3.05 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 15. 0.0 0.0
10 -0.56 0.50 0.00 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 60. 0.0 0.0
11 -34.56 -4.41 3.05 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 649. 0.0 0.0
12 -4.00 -0.44 3.05 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 75. 0.0 0.0
13 -2.29 -0.25 3.05 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 43. 0.0 0.0
14 -0.11 0.99 0.00 1512. 0.0150 -1.0000 **** 132.3 64. 0.0 0.0

1 TAIL 30103. 30109. 30606. 0. 28812. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 30159. 30165. 30688. 0. 28801. 0 1050 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 32014. 30686. 32917. 0. 29697. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 39861. 31621. 43756. 0. 29859. 831 0 0. 0. 482.6 195. 138.72 X101.60
5 28205. 28201. 28145. 0. 28360. 0 480 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 28735. 28730. 28694. 0. 28839. 539 273 0. 0. 406.4 99. 114.54 X 88.90
7 28944. 28941. 28935. 0. 28969. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 TAKE-UP 28816. 28816. 28816. 0. 28816. 541 365 0. 0. 406.4 180. 124.32 X101.60
9 29183. 29183. 29216. 0. 29098. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 BEND P 29290. 29287. 29330. 0. 29185. 544 273 0. 0. 406.4 96. 114.43 X 88.90
11 29630. 29625. 29702. 0. 29446. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 29190. 29198. 29598. 0. 28141. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 29148. 29157. 29595. 0. 27999. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 TAIL 29124. 29134. 29593. 0. 27918. 544 846 0. 0. 406.4 180. 124.67 X101.60


TENSION TRAVEL 0.069 0.029 0.095 0.000 0.002
ANEXO X “Correa Transportadora 410-CV-507”
Correa Nueva
®
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 914.400 MM ( 929.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 2.321 M/S
6. WEIGHT .............................. 16.527 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 1909. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ C6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 3723.16 N 889.64
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 91596. 91304.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1476.6
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 14.382
CONV. DESCRIP.:
GENERAL REMARKS: 1
1 CARRY 2.29 0.00 1.50 3039. 0.0207 -1.0000 **** 162.1 62. 0.0 0.0
2 4.00 0.00 0.40 6995. 0.0172 -1.0000 **** 1399.0 728. 100.0 0.0
3____________ 1.71 0.00 1.50 26232. 0.0306 -1.0000 1.07 1399.0 262. 100.0 0.0
4 RETURN -0.13 -0.98 0.00 26232. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 453. 0.0 0.0
5 -2.00 0.54 3.00 1795. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 45. 0.0 0.0
6 -0.63 -0.48 0.00 1795. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 56. 0.0 0.0
7 0.00 -1.00 3.05 1853. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 22. 0.0 0.0
8 -1.00 0.00 0.00 1853. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 60. 0.0 0.0
9 0.00 1.00 3.05 1853. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 22. 0.0 0.0
10 -0.50 0.50 0.00 1853. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 55. 0.0 0.0
11 2.54 -0.57 3.00 1795. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 57. 0.0 0.0
12 -4.00 0.00 3.00 1795. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 87. 0.0 0.0
13 -2.29 0.00 3.00 1795. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 50. 0.0 0.0
14 0.00 1.00 0.00 1795. 0.0150 -1.0000 **** 162.1 61. 0.0 0.0

1 TAIL 24954. 24954. 25455. 0. 24193. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 24980. 24980. 25560. 0. 24099. 0 1047 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 26233. 25446. 27743. 0. 23937. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 26324. 25465. 28170. 0. 23518. 569 0 0. 0. 431.8 195. 126.59 X 88.90
5 22746. 22746. 22589. 0. 22984. 0 480 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 23323. 23323. 23224. 0. 23474. 487 267 0. 0. 406.4 105. 109.79 X 88.90
7 23514. 23514. 23486. 0. 23556. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 TAKE-UP 23356. 23356. 23356. 0. 23356. 487 276 0. 0. 406.4 180. 116.55 X 88.90
9 23635. 23635. 23712. 0. 23518. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 BEND P 23802. 23802. 23906. 0. 23643. 491 198 0. 0. 406.4 90. 105.89 X 76.20
11 24081. 24081. 24257. 0. 23815. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 24002. 24002. 24250. 0. 23625. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 24021. 24021. 24380. 0. 23475. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
14 TAIL 24032. 24032. 24455. 0. 23389. 494 758 0. 0. 406.4 180. 117.41 X 88.90


TENSION TRAVEL 0.005 0.005 0.009 0.000 0.000
Correas Área 420
®
ANEXO XI “Correas Transportadoras 420-CV-413/414”
Repotenciamiento
®
CONV. DESCRIP.: Correa de Alimentaci≤n de Tambor Aglomerador

GENERAL REMARKS: 420-CV-413/414 1

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1066.000 MM ( 114.5 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 2.618 M/S
6. WEIGHT .............................. 15.829 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 6129. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ C6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 3518.54 N 667.23
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 104765. 101839.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1767.6
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 21.562

1 CARRY 4.80 0.00 1.50 2911. 0.0183 -1.0000 **** 155.2 134. 0.0 0.0
2 18.50 0.00 1.50 35039. 0.0296 -1.0000 **** 1868.8 3745. 100.0 0.0
3 1.42 0.00 1.50 35039. 0.0286 -1.0000 **** 1868.8 287. 100.0 0.0
4 7.67 0.35 1.50 35039. 0.0280 -1.0000 1.14 1868.8 1555. 100.0 0.0
5 7.17 0.48 1.50 35039. 0.0221 -1.0000 1.11 1868.8 1455. 100.0 0.0
6 7.14 0.79 1.50 35039. 0.0211 -1.0000 1.09 1868.8 1455. 100.0 0.0
7 7.10 1.09 1.50 35039. 0.0199 -1.0000 1.05 1868.8 1455. 100.0 0.0
8 7.05 1.40 1.50 35039. 0.0185 -1.0000 1.02 1868.8 1455. 100.0 0.0
9 7.25 1.60 1.50 35039. 0.0226 -1.0000 0.98 1868.8 1503. 100.0 0.0
10____________ 49.59 13.29 1.50 35039. 0.0172 -1.0000 0.95 1868.8 10393. 100.0 0.0
11 RETURN 0.16 -0.59 0.00 35039. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 16013. 0.0 0.0
12 -4.29 -1.13 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 70. 0.0 0.0
13 -0.16 -0.37 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 99. 0.0 0.0
14 0.00 -3.56 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 56. 0.0 0.0
15 -0.51 0.00 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 104. 0.0 0.0
16 0.00 3.56 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 56. 0.0 0.0
17 -0.32 0.25 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 100. 0.0 0.0
18 -44.47 -11.95 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 728. 0.0 0.0
19 -7.25 -1.60 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 117. 0.0 0.0
20 -7.05 -1.40 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 114. 0.0 0.0
21 -7.10 -1.09 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 114. 0.0 0.0
22 -7.14 -0.79 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 114. 0.0 0.0
23 -7.17 -0.48 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 114. 0.0 0.0
24 -7.67 -0.35 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 121. 0.0 0.0
25 -1.42 0.00 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 22. 0.0 0.0
26 -18.50 0.00 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 293. 0.0 0.0
27 -4.80 0.00 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 76. 0.0 0.0
28 0.00 0.51 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 155.2 103. 0.0 0.0


1 TAIL 34987. 35207. 36228. 0. 32230. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 35039. 35256. 36356. 0. 32113. 0 2503 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 38760. 37065. 42213. 0. 31088. 0 764 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD STN 39615. 37079. 43231. 0. 31578. 0 764 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 LOAD STN 41514. 37205. 46018. 0. 31508. 0 764 0. -167. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 LOAD STN 43543. 37301. 48876. 0. 31693. 0 764 0. -167. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 LOAD STN 46138. 37440. 52300. 0. 32444. 0 764 0. -167. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 LOAD STN 49284. 37619. 56276. 0. 33747. 0 764 0. -167. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 LOAD STN 52981. 37839. 60803. 0. 35600. 0 764 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 LOAD STN 57125. 38130. 65804. 0. 37840. 0 764 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 HEAD DR1 84874. 40437. 99479. 0. 52420. 1850 0 0. 0. 610.0 180. 170.88 X139.70
12 35103. 35004. 34975. 0. 35389. 0 560 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 BEND P 35503. 35424. 35414. 0. 35700. 902 291 0. 0. 508.0 105. 128.95 X101.60
14 35738. 35667. 35706. 0. 35809. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
15 TAKE-UP 35197. 35197. 35197. 0. 35197. 898 303 0. 0. 508.0 180. 136.68 X101.60
16 35503. 35503. 35563. 0. 35371. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
17 BEND P 36068. 35993. 36159. 0. 35865. 909 292 0. 0. 508.0 105. 129.48 X101.60
18 36400. 36320. 36549. 0. 36070. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
19 34700. 34844. 35264. 0. 33447. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
20 CONCAV R 34477. 34650. 35107. 0. 33075. 0 0 0. -167. 0.0 0. 0.00 X 0.00
21 CONCAV R 34283. 34482. 34979. 0. 32738. 0 0 0. -167. 0.0 0. 0.00 X 0.00
22 CONCAV R 34138. 34356. 34899. 0. 32449. 0 0 0. -167. 0.0 0. 0.00 X 0.00
23 CONCAV R 34040. 34270. 34865. 0. 32206. 0 0 0. -167. 0.0 0. 0.00 X 0.00
24 33990. 34227. 34880. 0. 32012. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
25 33961. 34202. 34920. 0. 31829. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
26 33966. 34206. 34938. 0. 31806. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
27 34028. 34260. 35167. 0. 31497. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
28 TAIL 34044. 34274. 35226. 0. 31417. 884 861 0. 0. 508.0 180. 135.55 X101.60


TENSION TRAVEL 0.191 0.040 0.269 0.000 0.013
ANEXO XII “Correa Transportadora 420-CV-415”
Repotenciamiento
®
CONV. DESCRIP.: Correa Overland con Tripper


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1066.000 MM ( 47.5 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 4.611 M/S
6. WEIGHT .............................. 17.912 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 9194. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 2224.11
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 104765. 101839.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700
1. LOCATION OF DRIVE / BRAKE UNITS ... 7 13

2. MOTOR NAMEPLATE KILOWATTS ........ 223.7 223.7
RUNNING KILOWATTS ......... 195.2 195.2
3. POWER RATIO ....................... 0.500 0.500
4. MOTOR SYNCHRONOUS RPM ............. 1500.0 1500.0
RUNNING RPM ................ 1474.7 1474.7
5. STARTING TORQUE LIM.(PCT FLL-LD-TQ) 135.0 135.0
6. DRIVE INERTIA AT MOTOR ...(KG-M-SQ) 7.7 7.7
7. DRIVE EFFICIENCY .................. 0.950 0.950
8. DRIVE WRAP ANGLE .........(DEGREES) 135.0 180.0
9. DRIVE FRICTION FACTOR, RUNNING .... 0.300 0.300
ACEL/DEC ... 0.350 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 15.737 13.185
11. BRAKE TORQUE LOW-SPEED .......(N-M) 0. 0.
12. BRAKE ENERGY ABSORBED ....(KW-SECS) 0. 0.

1 CARRY 5.00 0.00 1.50 3294. 0.0168 -1.0000 **** 175.7 150. 0.0 0.0
2 10.00 0.00 1.50 31527. 0.0171 -1.0000 **** 1681.5 1833. 100.0 0.0
3 3.00 0.00 1.50 31527. 0.0171 -1.0000 **** 1681.5 550. 100.0 0.0
4 40.00 -20.20 1.50 3294. 0.0168 -1.0000 **** 175.7 1341. 0.0 0.0
5 60.00 5.00 1.50 31527. 0.0171 -1.0000 **** 1681.5 11039. 100.0 0.0
6 40.00 8.00 1.50 31527. 0.0171 -1.0000 **** 1681.5 7479. 100.0 0.0
7 0.51 -0.77 0.00 0. 0.0166 -1.0000 **** 175.7 9136. 0.0 0.0
8 -5.00 -8.00 1.50 3294. 0.0166 -1.0000 **** 175.7 282. 0.0 0.0
9 0.49 -0.76 0.00 0. 0.0166 -1.0000 **** 175.7 292. 0.0 0.0
10 2.00 -0.08 1.50 3294. 0.0166 -1.0000 **** 175.7 60. 0.0 0.0
11 4.00 -0.23 1.50 3294. 0.0166 -1.0000 **** 175.7 120. 0.0 0.0
12____________ 1800.00 -69.00 1.50 3294. 0.0166 -1.0000 **** 175.7 53890. 0.0 0.0
13 RETURN -0.04 -1.00 0.00 3294. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 8972. 0.0 0.0
14 -2.00 0.54 3.00 1945. 0.0150 -1.0000 1.00 175.7 49. 0.0 0.0
15 -0.63 -0.48 0.00 1945. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 168. 0.0 0.0
16 0.00 -3.58 3.00 1945. 0.0150 -1.0000 0.99 175.7 85. 0.0 0.0
17 -1.00 0.00 0.00 1945. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 173. 0.0 0.0
18 0.00 3.58 3.00 1945. 0.0150 -1.0000 0.99 175.7 85. 0.0 0.0
19 -0.50 0.50 0.00 1945. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 168. 0.0 0.0
20 -1795.83 68.84 3.00 1945. 0.0150 -1.0000 0.99 175.7 42663. 0.0 0.0
21 -5.00 0.00 3.00 1945. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 119. 0.0 0.0
22 -3.00 0.20 3.00 1945. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 71. 0.0 0.0
23 -0.33 0.85 0.00 1945. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 199. 0.0 0.0
24 5.00 7.00 3.05 2008. 0.0150 -1.0000 0.86 175.7 203. 0.0 0.0
25 -0.45 0.79 0.00 2008. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 201. 0.0 0.0
26 -38.23 -7.00 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 696. 0.0 0.0
27 -60.00 -5.00 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 1078. 0.0 0.0
28 -40.00 20.20 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 802. 0.0 0.0
29 -18.00 0.00 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 322. 0.0 0.0
30 0.00 0.61 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 175.7 208. 0.0 0.0


1 TAIL 88872. 86792. 104152. 0. 60941. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 88927. 86845. 104256. 0. 60907. 0 3774 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD/SKT 93085. 87826. 109010. 0. 63975. 0 3141 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 96340. 88121. 112444. 0. 66903. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 LOAD STN 93285. 85377. 109825. 0. 63051. 0 2869 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 LOAD STN 106872. 86812. 127001. 0. 70076. 0 9869 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 DRIVE 1 131757. 95518. 154318. 0. 90515. 4648 0 0. 0. 939.8 135. 191.19 X165.10
8 92229. 73734. 94602. 0. 87890. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 BEND P 90927. 72559. 93392. 0. 86421. 2744 506 0. 0. 762.0 130. 176.52 X152.40
10 91302. 72952. 93863. 0. 86623. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 SKIRTBDS 91311. 72961. 93891. 0. 86595. 0 351 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 91665. 73317. 94283. 0. 86878. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
13 HEAD DR2 99290. 81382. 119433. 0. 62469. 3021 0 0. 0. 787.4 180. 184.79 X152.40
14 59695. 59574. 59597. 0. 59874. 0 560 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
15 BEND P 60360. 60229. 60278. 0. 60510. 1566 333 0. 0. 609.6 105. 149.50 X114.30
16 60611. 60553. 60583. 0. 60661. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
17 TAKE-UP 60000. 60000. 60000. 0. 60000. 1560 424 0. 0. 609.6 180. 159.94 X127.00
18 60427. 60510. 60483. 0. 60324. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
19 BEND P 61073. 61096. 61157. 0. 60920. 1575 326 0. 0. 609.6 90. 145.52 X114.30
20 61488. 61568. 61627. 0. 61235. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
21 82792. 81081. 96804. 0. 57178. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
22 82818. 81104. 96869. 0. 57133. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
23 BEND P 82868. 81150. 96942. 0. 57141. 1827 531 0. 0. 609.6 130. 170.97 X139.70
24 83551. 81815. 97690. 0. 57706. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
25 BEND P 84824. 82971. 99029. 0. 58858. 1848 534 0. 0. 609.6 130. 172.01 X139.70
26 85500. 83629. 99770. 0. 59415. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
27 84418. 82647. 98915. 0. 57920. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
28 83769. 82059. 98616. 0. 56630. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
29 87488. 85432. 102596. 0. 59872. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
30 TAIL 87557. 85494. 102769. 0. 59749. 1873 1205 0. 0. 609.0 180. 179.32 X152.40

(TE 2) 39423. 21636. 59665. 0. 2423. DRIVE 2 .... 485. N
WR FACTR ( 2) 2.566 2.566 3.003 3.003 TOTAL MISCELLANEOUS DRAG ..... 24422. N
T1/T2 (DR 2) 1.663 1.366 2.004 0.000 1.043

TENSION TRAVEL 2.598 0.701 4.584 0.000 -1.034
TOTAL ELEVATION ........ -86.04 M TOTAL MASS ................... 142432. KG
ANEXO XIII “Correa Transportadora 420-CV-416”
Repotenciamiento
®
CONV. DESCRIP.: Correa del Carro Tripper


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1220.000 MM ( 114.5 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 2.957 M/S
6. WEIGHT .............................. 17.700 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 2386. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ C6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 3104.86 N 1668.08
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 130810. 125542.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1472.8
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 12.585
CONV. DESCRIP.: Correa del Carro Tripper

1 CARRY 4.00 0.00 0.50 15760. 0.0189 -1.0000 **** 2521.6 1208. 100.0 0.0
2____________ 2.00 0.00 0.50 15760. 0.0180 -1.0000 **** 2521.6 604. 100.0 0.0
3 RETURN 0.00 -1.00 0.00 15760. 0.0150 -1.0000 **** 173.6 779. 0.0 0.0
4 -4.00 0.00 3.00 1922. 0.0150 -1.0000 **** 173.6 100. 0.0 0.0
5 -2.00 0.00 3.00 1922. 0.0150 -1.0000 **** 173.6 50. 0.0 0.0
6 0.00 1.00 0.00 1922. 0.0150 -1.0000 **** 173.6 85. 0.0 0.0

1 TAIL 42015. 42845. 41598. 0. 42960. 0 2226 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD STN 44528. 43292. 45449. 0. 42445. 0 1840 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 HEAD DR1 46506. 43341. 48097. 0. 42910. 1005 0 0. 0. 482.6 180. 161.08 X114.30
4 40044. 40873. 39367. 0. 41576. 0 641 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 40706. 41534. 40139. 0. 41988. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 TAIL TU 40716. 41544. 40204. 0. 41874. 723 1123 0. 0. 406.4 180. 148.84 X114.30


TENSION TRAVEL 0.002 0.002 0.002 0.000 0.002
TAKEUP PT. ( 6) FIXED INPUT DISPL. 0.002 INPUT TAKEUP TENSION ......... 41247. N
ANEXO XIV “Correas Transportadoras 420-CV-417@423”
Repotenciamiento
®
DESIGNER : Paulo Rosas CONVEYOR DYNAMICS, INC., BELLINGHAM, WA 98225, USA FILE: CV-417@423
CONV. DESCRIP.: Correa Movil Tipo Rampa

GENERAL REMARKS: 420-CV-417 @ 423 1

BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1066.000 MM ( 45.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 3.900 M/S
6. WEIGHT .............................. 14.360 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 3340. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 667.23
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 104765. 101839.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1471.1
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 12.028
CONV. DESCRIP.: Correa Movil Tipo Rampa

1 CARRY 2.62 0.17 1.50 2640. 0.0172 -1.0000 **** 140.8 69. 0.0 0.0
2 3.99 0.26 1.50 36023. 0.0281 -1.0000 **** 1921.2 831. 100.0 0.0
3____________ 31.48 2.01 1.50 36023. 0.0258 -1.0000 **** 1921.2 6555. 100.0 0.0
4 RETURN 0.04 -0.61 0.00 36023. 0.0150 -1.0000 **** 140.8 1664. 0.0 0.0
5 -2.00 0.07 3.00 1559. 0.0150 -1.0000 0.95 140.8 40. 0.0 0.0
6 -0.07 -0.01 0.00 1559. 0.0150 -1.0000 **** 140.8 97. 0.0 0.0
7 -29.46 -1.98 3.00 1559. 0.0150 -1.0000 0.94 140.8 596. 0.0 0.0
8 -3.99 -0.26 3.00 1559. 0.0150 -1.0000 0.95 140.8 81. 0.0 0.0
9 -2.62 -0.17 0.00 1559. 0.0150 -1.0000 **** 140.8 38. 0.0 0.0
10 -0.03 0.51 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 140.8 107. 0.0 0.0

1 TAIL 39280. 41955. 38497. 0. 41453. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 39330. 42005. 38583. 0. 41406. 0 2804 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 42884. 42432. 42561. 0. 43787. 0 2427 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 51064. 43036. 54085. 0. 42719. 1439 0 0. 0. 609.0 180. 156.18 X114.30
5 37808. 40478. 36537. 0. 41334. 0 560 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 38387. 41057. 37136. 0. 41855. 940 65 0. 0. 508.0 15. 78.57 X 50.80
7 38450. 41121. 37249. 0. 41782. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 38299. 40970. 37402. 0. 40790. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 38280. 40951. 37424. 0. 40657. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 TAIL TU 38264. 40935. 37427. 0. 40588. 936 941 0. 0. 508.0 180. 141.02 X114.30


TENSION TRAVEL 0.075 0.075 0.075 0.000 0.075
ANEXO XV “Correas Transportadoras 420-CV-426@435”
Repotenciamiento
®
CONV. DESCRIP.: Correa Movil Estßndar


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1066.000 MM ( 45.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 3.900 M/S
6. WEIGHT .............................. 14.163 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 2863. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 667.23
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 104765. 101839.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1472.6
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 12.040
CONV. DESCRIP.: Correa Movil Estßndar

1 CARRY 2.62 0.17 1.50 2604. 0.0178 -1.0000 **** 138.9 69. 0.0 0.0
2 4.00 0.26 1.50 35987. 0.0294 -1.0000 **** 1919.3 832. 100.0 0.0
3____________ 31.48 2.01 1.50 35987. 0.0271 -1.0000 **** 1919.3 6547. 100.0 0.0
4 RETURN 0.04 -0.61 0.00 35987. 0.0150 -1.0000 **** 138.9 1662. 0.0 0.0
5 -2.00 0.12 3.00 1538. 0.0150 -1.0000 0.98 138.9 40. 0.0 0.0
6 -0.07 0.00 0.00 1538. 0.0150 -1.0000 **** 138.9 93. 0.0 0.0
7 -29.45 -2.03 3.00 1538. 0.0150 -1.0000 0.97 138.9 590. 0.0 0.0
8 -4.00 -0.26 3.05 1588. 0.0150 -1.0000 0.99 138.9 80. 0.0 0.0
9 -2.62 -0.17 3.05 1588. 0.0150 -1.0000 0.99 138.9 52. 0.0 0.0
10 -0.03 0.51 0.00 1588. 0.0150 -1.0000 **** 138.9 103. 0.0 0.0

1 TAIL 36459. 36457. 36519. 0. 36320. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 36509. 36506. 36609. 0. 36278. 0 2458 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 39730. 36933. 40311. 0. 38380. 0 2080 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 47639. 37524. 52004. 0. 37485. 1391 0 0. 0. 609.0 180. 153.32 X114.30
5 35058. 35052. 34563. 0. 36209. 0 560 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 35643. 35637. 35172. 0. 36740. 906 65 0. 0. 508.0 15. 77.05 X 50.80
7 35708. 35701. 35291. 0. 36679. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 35553. 35552. 35476. 0. 35730. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 35534. 35533. 35504. 0. 35604. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 TAIL TU 35522. 35522. 35522. 0. 35522. 903 864 0. 0. 508.0 180. 137.01 X101.60


TENSION TRAVEL 0.039 0.007 0.051 0.000 0.010
ANEXO XVI “Correa Transportadora 420-CV-439”
Repotenciamiento
®
CONV. DESCRIP.: Correa de Alimentaci≤n Movil


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1066.000 MM ( 45.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 3.900 M/S
6. WEIGHT .............................. 14.360 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 3340. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 667.23
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 104765. 101839.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1474.3
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 12.054
CONV. DESCRIP.: Correa de Alimentaci≤n Movil

1 CARRY 1.97 0.33 1.50 2640. 0.0185 -1.0000 **** 140.8 53. 0.0 0.0
2 3.94 0.67 1.50 36023. 0.0293 -1.0000 1.86 1921.2 831. 100.0 0.0
3____________ 31.65 5.35 1.50 36023. 0.0233 -1.0000 **** 1921.2 6670. 100.0 0.0
4 RETURN 0.02 -0.60 0.00 36023. 0.0150 -1.0000 **** 140.8 6755. 0.0 0.0
5 -2.00 -0.05 3.00 1559. 0.0150 -1.0000 1.02 140.8 40. 0.0 0.0
6 -0.07 -0.01 0.00 1559. 0.0150 -1.0000 **** 140.8 90. 0.0 0.0
7 -29.61 -5.20 3.00 1559. 0.0150 -1.0000 1.01 140.8 607. 0.0 0.0
8 -3.94 -0.67 3.05 1610. 0.0150 -1.0000 1.04 140.8 80. 0.0 0.0
9 -1.97 -0.33 3.05 1610. 0.0150 -1.0000 1.04 140.8 40. 0.0 0.0
10 -0.08 0.50 0.00 1610. 0.0150 -1.0000 **** 140.8 100. 0.0 0.0

1 TAIL 33615. 37948. 31796. 0. 37125. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 33683. 38015. 31925. 0. 37076. 0 7804 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 43034. 43500. 42238. 0. 44578. 0 9427 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 64505. 51580. 71425. 0. 51211. 1614 0 0. 0. 609.0 195. 161.05 X127.00
5 32775. 37101. 29848. 0. 38417. 0 560 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 33337. 37662. 30457. 0. 38889. 877 64 0. 0. 508.0 15. 75.73 X 50.80
7 33400. 37727. 30624. 0. 38751. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 32798. 37125. 30725. 0. 36799. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 32721. 37048. 30741. 0. 36543. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 TAIL TU 32683. 37010. 30749. 0. 36416. 866 859 0. 0. 508.0 180. 134.07 X101.60


TENSION TRAVEL 0.072 0.072 0.072 0.000 0.072
ANEXO XVII “Correa Transportadora 420-CV-440”
Repotenciamiento
®
CONV. DESCRIP.: Correa Horizontal Movil


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1066.000 MM ( 45.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 2.964 M/S
6. WEIGHT .............................. 14.580 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 3341. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 667.23
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 104765. 101839.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1475.0
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 15.868

1 CARRY 0.79 0.00 1.50 39955. 0.0281 -1.0000 **** 2130.9 181. 100.0 0.0
2 1.00 0.00 1.50 39955. 0.0261 -1.0000 **** 2130.9 229. 100.0 0.0
3____________ 40.88 0.00 1.50 39955. 0.0241 -1.0000 **** 2130.9 9368. 100.0 0.0
4 RETURN -0.08 -0.60 0.00 39955. 0.0150 -1.0000 **** 143.0 4201. 0.0 0.0
5 -2.00 0.20 3.00 1583. 0.0150 -1.0000 **** 143.0 41. 0.0 0.0
6 -0.07 0.00 0.00 1583. 0.0150 -1.0000 **** 143.0 98. 0.0 0.0
7 -38.74 -0.11 3.00 1583. 0.0150 -1.0000 **** 143.0 791. 0.0 0.0
8 -1.00 0.00 3.05 1634. 0.0150 -1.0000 **** 143.0 20. 0.0 0.0
9 -0.79 0.00 3.05 1634. 0.0150 -1.0000 **** 143.0 16. 0.0 0.0
10 0.00 0.51 0.00 1634. 0.0150 -1.0000 **** 143.0 108. 0.0 0.0

1 TAIL 40413. 40410. 40500. 0. 40256. 0 7922 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 48390. 46488. 48624. 0. 47971. 0 1942 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD/SKT 50398. 46585. 50818. 0. 49648. 0 5856 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 58771. 50578. 66773. 0. 44467. 1542 0 0. 0. 609.0 195. 160.87 X127.00
5 38570. 38574. 37788. 0. 39967. 0 560 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 39167. 39170. 38419. 0. 40505. 949 65 0. 0. 508.0 15. 78.98 X 50.80
7 39232. 39236. 38563. 0. 40429. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 39386. 39386. 39357. 0. 39439. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 39391. 39391. 39378. 0. 39414. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 TAIL TU 39394. 39394. 39394. 0. 39394. 950 943 0. 0. 508.0 180. 142.08 X114.30


TENSION TRAVEL 0.085 0.053 0.108 0.000 0.044
ANEXO XVII “Correa Transportadora 420-CV-440”
Correa Nueva
®


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1372.000 MM ( 45.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 2.313 M/S
6. WEIGHT .............................. 18.765 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 3341. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ E6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 8006.80 N 1245.50
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 201629. 138419.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 12.46 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1473.4
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 20.313

1 CARRY 0.79 0.00 1.50 59742. 0.0251 -1.0000 1.06 3186.2 275. 100.0 0.0
2 1.00 0.00 1.50 59742. 0.0232 -1.0000 1.00 3186.2 348. 100.0 0.0
3____________ 40.88 0.00 1.50 59742. 0.0211 -1.0000 0.99 3186.2 14218. 100.0 0.0
4 RETURN -0.08 -0.60 0.00 59742. 0.0150 -1.0000 **** 184.0 4508. 0.0 0.0
5 -2.00 0.20 3.00 2038. 0.0150 -1.0000 **** 184.0 54. 0.0 0.0
6 -0.07 0.00 0.00 2038. 0.0150 -1.0000 **** 184.0 132. 0.0 0.0
7 -38.74 -0.11 3.00 2038. 0.0150 -1.0000 **** 184.0 1034. 0.0 0.0
8 -1.00 0.00 3.05 2103. 0.0150 -1.0000 **** 184.0 27. 0.0 0.0
9 -0.79 0.00 3.05 2103. 0.0150 -1.0000 **** 184.0 21. 0.0 0.0
10 0.00 0.51 0.00 2103. 0.0150 -1.0000 **** 184.0 146. 0.0 0.0

1 TAIL 60926. 60923. 60999. 0. 60769. 0 7518 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD/SKT 68520. 67001. 68732. 0. 68070. 0 1538 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD/SKT 70150. 67100. 70537. 0. 69328. 0 5505 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 HEAD DR1 79102. 71136. 86648. 0. 63084. 1967 0 0. 0. 609.0 195. 189.98 X139.70
5 58533. 58538. 57894. 0. 59887. 0 721 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
6 BEND P 59301. 59305. 58690. 0. 60598. 1286 103 0. 0. 508.0 15. 95.37 X 63.50
7 59404. 59409. 58860. 0. 60560. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
8 59591. 59591. 59567. 0. 59642. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 59596. 59597. 59586. 0. 59619. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 TAIL TU 59601. 59601. 59601. 0. 59601. 1290 1228 0. 0. 508.0 180. 171.53 X127.00


TENSION TRAVEL 0.064 0.042 0.081 0.000 0.027
ANEXO XVIII “Correa Transportadora 420-CV-441”
Repotenciamiento
®
CONV. DESCRIP.: Apilador Radial


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1066.000 MM ( 45.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 2.964 M/S
6. WEIGHT .............................. 15.413 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 5516. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ D6 C6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 5337.87 N 667.23
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 104765. 101839.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 6.67 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1471.4
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 15.830

1 CARRY 5.91 1.50 1.50 40108. 0.0285 -1.0000 **** 2139.1 1402. 100.0 0.0
2 10.04 2.55 1.50 40108. 0.0247 -1.0000 **** 2139.1 2383. 100.0 0.0
3 10.04 2.55 1.50 40108. 0.0209 -1.0000 1.12 2139.1 2383. 100.0 0.0
4____________ 9.45 2.40 1.50 40108. 0.0183 -1.0000 1.06 2139.1 2243. 100.0 0.0
5 RETURN 0.07 -0.60 0.00 40108. 0.0150 -1.0000 **** 151.1 7558. 0.0 0.0
6 -2.00 -0.25 3.00 1674. 0.0150 -1.0000 **** 151.1 43. 0.0 0.0
7 -0.06 -0.02 0.00 1674. 0.0150 -1.0000 **** 151.1 99. 0.0 0.0
8 -7.46 -2.04 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 151.1 119. 0.0 0.0
9 -10.04 -2.55 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 151.1 160. 0.0 0.0
10 -10.04 -2.55 3.05 1728. 0.0150 -1.0000 **** 151.1 219. 0.0 0.0
11 -5.91 -1.50 3.05 1728. 0.0150 -1.0000 **** 151.1 129. 0.0 0.0
12 -0.06 0.50 0.00 1728. 0.0150 -1.0000 **** 151.1 110. 0.0 0.0

1 TAIL 40412. 40406. 40503. 0. 40170. 0 2442 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD STN 46500. 41210. 47742. 0. 43170. 0 6844 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 59455. 46669. 62655. 0. 50877. 0 1844 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD STN 67323. 47128. 72481. 0. 53496. 0 1844 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 HEAD DR1 74779. 47559. 81780. 0. 56012. 1734 0 0. 0. 609.0 195. 169.01 X139.70
6 39969. 39870. 39338. 0. 41662. 0 560 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 BEND P 40501. 40404. 39904. 0. 42100. 965 65 0. 0. 508.0 15. 79.65 X 50.80
8 40563. 40466. 40048. 0. 41943. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 40280. 40206. 39863. 0. 41398. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 39928. 39883. 39643. 0. 40695. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 39590. 39573. 39484. 0. 39874. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 TAIL TU 39391. 39391. 39391. 0. 39391. 950 943 0. 0. 508.0 195. 141.76 X114.30


TENSION TRAVEL 0.057 0.015 0.068 0.000 0.029
ANEXO XVIII “Correa Transportadora 420-CV-441”
Correa Nueva
®


BELT SPECIFICATIONS
1. WIDTH ............................... 1372.000 MM ( 45.8 /LUMPS)

2. SPEED ............................... 2.313 M/S
6. WEIGHT .............................. 19.837 KG /M
8. ELASTICITY .......................... 5516. KN/M

CARRY RETURN
1. IDLER SERIES ........................ E6 D6
A. IDLER ANGLE ....................... 35.00 DEG 0.00
B. DIAMETER .......................... 152.40 MM 152.40
C. LOAD RATING ....................... 8006.80 N 1245.50
G. WK SQ (KG-MM-SQ) .................. 201629. 138419.
H. SEAL DRAG (Ai) .................... 12.46 N 2.22
K. KXC , KXR, ........................0.000700 0.000700

3. POWER RATIO ....................... 1.000
RUNNING RPM ................ 1472.0
ACEL/DEC ... 0.350
10. GEARBOX RATIO ..................... 20.294

1 CARRY 5.91 1.50 1.50 59939. 0.0251 -1.0000 1.06 3196.7 2127. 100.0 0.0
2 10.04 2.55 1.50 59939. 0.0205 -1.0000 1.00 3196.7 3615. 100.0 0.0
3 10.04 2.55 1.50 59939. 0.0171 -1.0000 0.90 3196.7 3615. 100.0 0.0
4____________ 9.45 2.40 1.50 59939. 0.0171 -1.0000 0.85 3196.7 3403. 100.0 0.0
5 RETURN 0.07 -0.60 0.00 59939. 0.0150 -1.0000 **** 194.5 12356. 0.0 0.0
6 -2.00 -0.25 3.00 2154. 0.0150 -1.0000 **** 194.5 56. 0.0 0.0
7 -0.06 -0.02 0.00 2154. 0.0150 -1.0000 **** 194.5 134. 0.0 0.0
8 -7.46 -2.04 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 194.5 153. 0.0 0.0
9 -10.04 -2.55 0.00 0. 0.0150 -1.0000 **** 194.5 205. 0.0 0.0
10 -10.04 -2.55 3.05 2224. 0.0150 -1.0000 **** 194.5 286. 0.0 0.0
11 -5.91 -1.50 3.05 2224. 0.0150 -1.0000 **** 194.5 169. 0.0 0.0
12 -0.06 0.50 0.00 2224. 0.0150 -1.0000 **** 194.5 149. 0.0 0.0

1 TAIL 60925. 60917. 61031. 0. 60662. 0 2045 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00

2 LOAD STN 68364. 61787. 69985. 0. 64330. 0 6439 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
3 LOAD STN 83814. 67359. 88012. 0. 73371. 0 1439 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
4 LOAD STN 94149. 67930. 100922. 0. 77296. 0 1439 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
5 HEAD DR1 103960. 68468. 113158. 0. 81074. 2249 0 0. 0. 609.0 195. 200.31 X152.40
6 60327. 60199. 59612. 0. 62106. 0 721 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
7 BEND P 61010. 60886. 60335. 0. 62690. 1304 103 0. 0. 508.0 15. 96.07 X 63.50
8 61110. 60986. 60530. 0. 62552. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
9 60746. 60651. 60275. 0. 61916. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
10 60293. 60235. 59969. 0. 61100. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
11 59855. 59833. 59735. 0. 60154. 0 0 0. 0. 0.0 0. 0.00 X 0.00
12 TAIL TU 59597. 59597. 59597. 0. 59597. 1290 1227 0. 0. 508.0 195. 171.14 X127.00


TENSION TRAVEL 0.055 0.012 0.066 0.000 0.027
®
PROYECTO N° A3NC40
SIMULACIÓN DINÁMICA ÁREA SECA PLANTA DE ÓXIDOS
A3NC40-000-55-LIS-001
LISTA DE EQUIPOS MECÁNICOS
Preparado por:
FLUOR CHILE S.A.
APROBADO POR

APROB.
REV. POR EMITIDO PARA FECHA REV. POR
POR
A Felipe Maldonado Coordinación Interna 29-11-07 J.A. R.A.
B Felipe Maldonado Aprobación Interna 7/12/2007 J.A. R.A.
0 Felipe Maldonado Informe Final 10/12/2007 J.A. R.A.
1 Autor del Documento Modificar lo indicado

®
LISTADO DE EQUIPOS MECÁNICOS

Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi A3NC40-000-55-LIS-001
Simulación Dinámica Área Seca Planta Óxidos Diciembre, 2007

Proyecto N° A3NC40 Rev.: 0
Notas:
1. Las Potencias, Pesos y Tamaños son estimados y referenciales.

2. Las capacidades indicadas corresponden a las capacidades diseño.
listado de equipos completo.xls Página 1 de 1

®
LISTADO DE EQUIPOS MECÁNICOS

Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi A3NC40-000-55-LIS-001
Simulación Dinámica Área Seca Planta Óxidos 10 Diciembre, 2007

Proyecto N° A3NC40 Rev.: 0
TAG N° DESCRIPCIÓN ACTIVIDAD DIMENSIONES CAPACIDAD POTENCIA (kW) OBSERVACIONES REV
ÁREA 410
410-MA-410 ELECTROIMAN (NUEVO) 1 36 (REF) Electroimán para correa 410-CV-502 0
Largo= 8 m;
410-FE-401 Alimentador de descarga bin de mineral grueso (Modificado) 1 3300 MTPH Repotenciamiento 0
Ancho= 60"
410-ST-421 Chute de descarga Silo de Grueso (Modificado) 1 0
410-ST-422 Chute de descarga feeder 410-FE-401 (Modificado) 1 SS-304 (material) 0
Largo= 7 m;
410-FE-402 al 405 Alimentadores de harneros terciarios (Modificado) 2 850 MTPH Repotenciamiento 0
Ancho= 54"
410-ST-426-1 al 4 Chutes de alimentación feeders FE-402al405 (Modificado) 2 0
410-ST-428-1 al 4 Chutes de alimentación harneros terciarios (Modificado) 2 0
b=42", Largo =88.1 m, Repotenciamiento. Ángulo de sobrecarga de 25º,

410-CV-404 Correa de Transferencia de Producto de Chancado Terciario (Modificada) 3 3060 MTPH 330 CEMA de 90% y velocidad de 4.3 m/s.
0
Levante =17.3 m.
410-ST-404 Chute de descarga correa CV-404 (Modificado) 3 0

410-CV-406 Correa tripper de alimentación de Silo terciario (Modificada) 4 2637 MTPH 330 CEMA de 90% y velocidad de 3.7 m/s.
0
Levante =21.6 m.
b=36", Largo =183 m, Repotenciamiento. Ángulo de sobrecarga de 25º,

410-CV-402 Correa alimentación chancador secundario (Modificada) 5 2100 MTPH 130 CEMA de 92% y velocidad de 4 m/s.
0
Levante =6 m.
b=48", Largo = 48 m, Repotenciamiento. Ángulo de sobrecarga de 25º,

410-CV-403 Correa de descarga chancadores secundarios y terciarios (Modificada) 5 3513 MTPH 75 CEMA de 84% y velocidad de 4 m/s.
0
Levante =0 m.
b=36", Largo =1040.27 Repotenciamiento. Ángulo de sobrecarga de 15º,

410-CV-405 Correa de Finos (Modificada) 2100 MTPH 373 CEMA de 87% y velocidad de 5 m/s.
0
m, Caída =34.7 m.
b=48", Largo =88.1 m, Reemplazo correa existente. CEMA de 84% y

410-CV-404 Correa de Transferencia de Producto de Chancado Terciario (Nueva) 6 3513 MTPH 330 velocidad de 4 m/s.
0
Levante =17.3 m.
410-ST-404 Chute de descarga correa CV-404 (Nuevo) 6 0
410-ST-425 Chute de desarga de finos harnero secundario (Nuevo) 6 0
410-ST-427-1 Chute de descarga chancado secundario (Nuevo) 6 0
b=36", Largo =45 m,

410-CV-506 Correa de transferencia, cierra circuito chancado secundario (Nueva) 7 Levante =5 m. 1054 MTPH 37 Cema de 80% y velocidad de 2.3 m/s. 0
(REF)
b=36", Largo =8 m,
410-CV-507 Correa de transferencia, cierra circuito chancado secundario (Nueva) 7 Levante = 0 m. 1054 MTPH 15 Cema de 80% y velocidad de 2.3 m/s. 0
(REF)
b=48", Largo =76.8 m,

Repotenciamiento y extensión en la cola. Cema de
410-CV-403 Extensión correa. Correa de recepción chancado terciario (Modificada) 7 Levante = 0 m. 3513 MTPH 75 84% y velociadad de 4m/s.
0
(REF)
b=54", Largo =130.75 m, Reemplaza a correa existente, carrera de tripper
410-CV-406 Correa tripper de alimentación del silo terciario (Nueva) 8 4231 MTPH 2x260 extendida. Cema de 79% y velocidad de 4 m/s.
0
Levante =21.6 m.
b=48", Largo =48 m, Repotencimiento. Cema de 76% y velocidad de 2.5

410-CV-403 Correa de descarga chancadores secundarios y terciarios (Modificada) 9 2040 MTPH 330 m/s.
0
Levante =0 m.
b=42", Largo =130.75 m, Repotencimiento. Cema de 90% y velocidad de 3.7

410-CV-406 Correa tripper de alimentación de Silo terciario (Modificada) 9 2637 MTPH 330 m/s.
0
Levante =21.6 m.
b=48", Largo =1040.27 Reemplaza a correa existente. Cema de 74% y

410-CV-405 Correa de Finos (Nueva) 10 3300 MTPH 2x260 velocidad de 5 m/s
0
m, Caída = 37.4 m.
b=54", Largo =200 m,

Reemplaza a correa CV-402, la cual se abandona.
410-CV-502 Correa de alimentación chancador secundario (Nueva) 10 Levante =20 m. 4231 MTPH 185 Cema de 79% y velocidad de 4 m/s
0
(REF)
b=48", Largo =200 m,

410-CV-503 Correa de transferencia descarga de chancador secundario (Nueva) 10 Levante =15 m. 3300 MTPH 185 Cema de 79% y velocidad de 4 m/s 0
(REF)
b=36", Largo =200 m,

410-CV-504 Correa de transferencia descarga de producto de harneros secundarios (Nueva) 10 664 MTPH 75 Cema de 58% y velocidad de 2 m/s 0
Levante =15 m.
b=42", Largo =49 m,

410-CV-505 Correa de transferencia descarga de producto de chancadores terciarios (Nueva) 10 Levante =10 m. 2040 MTPH 110 Cema de 74% y velocidad de3.5 m/s 0
(REF)
TAG N° DESCRIPCIÓN ACTIVIDAD DIMENSIONES CAPACIDAD POTENCIA (kW) OBSERVACIONES REV
Reemplazo de tambor existente. Incluye cambio

420-AD-501 TAMBOR AGLOMERADOR (NUEVO) 11 REF 1900 MTPH 370 REF estructural.
0
Reemplazo de tambor existente. Incluye cambio

420-AD-502 TAMBOR AGLOMERADOR (NUEVO) 12 REF 1900 MTPH 370 REF estructural.
0
Harnero tipo BANANA (NUEVO), reemplaza a harnero

410-SC-501 HARNERO SECUNDARIO (NUEVO) 13 12' x 28' existente 8'x24'.
0
Reemplazo de chancador existente tag 410-CR-401

410-CR-501 CHANCADOR SECUNDARIO (NUEVO) 14 7.8' por un chancador cónico MP1000.
0
Harnero tipo BANANA (NUEVO), reemplaza a

410-SC-402 al 405 HARNERO TERCIARIO (NUEVO) 15 12' x 24' harneros terciarios existentes de 8'x24'.
0
Harnero tipo BANANA (NUEVO). Convierte línea

410-SC-507 HARNERO TERCIARIO (NUEVO) 16 12' x 24' secundario en quinta línea de terciarios.
0
410-FE-505 ALIMENTADOR DE DESCARGA 410-BN-406 (NUEVO) 16 850 MTPH Alimenta Harnero 410-SC-507 0
410-CR-501 al 502 CHANCADOR SECUNDARIO (NUEVO) 17 7.8' Para nueva torre de chancado secundario 0
Harnero tipo BANANA (NUEVO), trabaja en circuito

410-SC-501 al 502 HARNERO SECUNDARIO (NUEVO) 17 12' x 28' cerrado.
0
410-BN-501 BIN DE ALIMENTACIÓN A HARNEROS SECUNDARIOS 17 1000 MT 0
410-FE-501 ALIMENTADOR DE DESCARGA DE BIN 410-BN-501 (NUEVO) 17 1350 MTPH PEND Alimenta 410-SC-501 0
410-BN-501 BIN DE ALIMENTACIÓN A HARNEROS SECUNDARIOS 18 1000 MT 0
410-CR-501 al 502 CHANCADOR SECUNDARIO (NUEVO) 18 7.8' Para nueva torre de chancado secundario 0
Harnero tipo BANANA (NUEVO), trabaja en circuito

410-SC-501 al 502 HARNERO SECUNDARIO (NUEVO) 18 12' x 28' abierto.
0
410-BN-406 BIN CHANCADO TERCIARIO (MODIFICADO) 19 1250 MT Se amplia para incorporar quinta línea de terciarios. 0
ÁREA 420
Largo= 8.5 m;
420-FE-415 al 418 Alimentador de descarga de stockpile (Modificado) 1 825 MTPH Repotenciamiento 0
Ancho= 60"
420-ST-441 Chute de descarga de stockpile (Modificado) 1 0
420-ST-442 Chute de descarga FE-415 al 418 (Modificado) 1 0

420-CV-440 Correa móvil horizontal (Modificada) 3 2163 MTPH 75 CEMA de 90% y velocidad de 2.95 m/s.
0
Levante =0 m.

420-CV-441 Apilador radial (Modificada) 3 2163 MTPH 130 CEMA de 90% y velocidad de 2.95 m/s.
0
Levante =9 m.

420-CV-415 al 416 Correa overland y tripper de descarga de producto aglomerado 5 2549 MTPH 2x220 CEMA de 80% y velocidad de 4.65 m/s.
0
Caída = 86 m.

420-CV-417 al 423 Correa móvil tipo rampa (Modificada) 5 2549 MTPH 75 CEMA de 80% y velocidad de 3.9 m/s.
0
Levante = 9.6 m.

420-CV-426 al 435 Correa móvil estándar (Modificada) 5 2549 MTPH 75 CEMA de 80% y velocidad de 3.9 m/s.
0
Levante = 2.4 m.
420-ST-426 al 435 Chutes de descarga correas móviles estándares (Modificados) 5 0

420-CV-440 Correa móvil horizontal (Nueva) 6 2549 MTPH 75 velocidad de 2.3 m/s.
0
Levante = 0 m.

420-CV-441 Apilador radial (Nuevo) 6 2549 MTPH 130 velocidad de 2.3 m/s.
0
Levante = 9 m.
b=42", Largo =117.7 m, Repotencimiento. Cema de 80% y velocidad de 2.6

420-CV-413/414 Correas alimentación tambor aglomerador (Modificada) 9 1647 MTPH 150 m/s.
0
Levante =19 m.
420-ST-443-1/2 Chutes de alimentación tambores aglomeradores (Modificados) 9 0
420-ST-444/445 Chutes de descarga tambores aglomeradores (Modificados) 9 0
SISTEMA DE APILAMIENTO (NUEVO) 19 3795 MTPH 0
SISTEMA DE MANEJO DE RIPIOS (NUEVO) 19 4175 MTPH 0

ANEXO IV: COTIZACIONES PRESUPUESTARIAS RECIBIDAS
Anexo IV
®
INDUSTRIA NACIONAL METALURGICA
INAMAR S.A.
OFERTA COMERCIAL Nr. 2007 – 091M

Señores : FLUOR CHILE
Suministro : Tambor Aglomerador
Nuestra : Cot. Nr. 2007 - 091M
Alcance del Suministro.-
I.- OFERTA DE TAMBOR AGLOMERADOR.-

Suministro, Diseño, Fabricación y Pruebas en Fabrica de un ( 01 ) tambor aglomerador para
1.000 tmph ( seco ) diseño, de acuerdo a su solicitud de cotizacion estimativa.:
Incluyendo en tambor aglomerador:
- ingeniería, diseño y fabricación de tambor aglomerador incluyendo sistema de

accionamiento a través de piñón y corona, pistas de rodadura con fijaciones a través
de cuñas, estructura soportante con patas y sistema que permite la angulacion del
tambor, Tapa de carga y descarga ( Breching ) revestidas interiormente en goma
neopreno, que son solidarias al tambor para permitir su inclinación.
- Accionamiento electromecánico a través de motor eléctrico y reductor de ejes
paralelos que se comunica a través de acoplamiento con el eje piñón. El conjunto es
montado en placa de alto espesor a través de pernos de alta resistencia a la
estructura soportante, permitiendo el retiro de la misma para mantencion del cilindro
acidificador.
- Recubrimiento interno del tambor aglomerador a través de goma neopreno con lifter
de forma trapezoidal.
- Flautas de ácido y agua.
- Switch velocidad cero en polines de rodadura.
- Sistema lubricación automático para polines de rodadura y polines axiales.
- Sistema de lubricación automático para piñón y corona.
- Estructura cubre corona con sellos de goma.
- Manual de operación y mantencion.
- Planos de Disposición General incluyendo cargas de fundaciones
- Planos de montaje
- Análisis de esfuerzos de elementos finitos, para el tambor, pistas de rodadura, piñón
corona y Estructura soportante.
Valor Unitario estimativo US$ 1.290.612.-
II.- Servicio de Puesta en Marcha

AVDA. MIRAFLORES 8425 – RENCA – CP 8660003 – SANTIAGO – CHILE 1
TEL : 56 – (2) – 4959000 - FAX : 56 - (2) - 4959001
Pag. Web : www.inamar.cl
INAMAR S.A.
Se ofrece a Uds. Servicio de asesoría para la puesta en marcha de los equipos, dos tecnicos
para el servicio de asesoria de montaje y puesta en marcha:
Valor de Servicio de Puesta en marcha por parte de INAMAR S.A. a un costo día de US$
850.- Gastos de traslado, alojamiento y alimentación por un periodo mínimo de tres días
son por cuenta del cliente.
III.- Precios
En dolares de los Estados Unidos de America. Se entiende por precios puesto en nuestras
Bodegas Miraflores 8425 , Renca, Santaigo CHILE.
IV.- Plazo de entrega
Ingeniería : Planos de Conjunto y Montaje 4 semanas

Memorias de calculo 4 semanas
Fabricación: 10 meses
Nota. : Los plazos de fabricación indicados, son a contar de planos de fabricación

aprobados por el cliente.
Total Plazo de entrega 11 meses(incluyendo ingeniería )
V.- Condición de Pago
20 % anticipo junto con la ingeniería aprobada por cliente

20 % junto con el 50% avance en la fabricación
60 % contra entrega de cada uno de los equipos.
VI- Exclusiones a nuestra Oferta.-

Se excluyen de nuestra oferta los siguientes suministros:
Fundaciones y pernos de anclaje.

Variador de frecuencia
Transformadores de aislación
Partidores y sistema de control.
Chimenea con Sistema Lavador de Gases
Análisis de elemento finito a fundaciones y subsuelo.
Electrificación al equipo.
Instalación y montaje de los equipos en terreno

TEL : 56 – (2) – 4959000 - FAX : 56 - (2) - 4959001
INAMAR S.A.
Certificación de materiales ( Solo se considera certificados entregados por parte de

nuestros proveedores subcontratados)
VII.- Garantías.-
INAMAR S.A. garantiza los equipos suministrados contra defectos de materiales y fabricación
por un periodo de 12 meses desde la puesta en marcha o 18 meses desde la fecha de salida
desde nuestras bodegas, lo primero que se cumpla. Esta garantía no es aplicable por
defectos que provengan por el normal desgaste, como también de un mal uso y mala
mantención de los equipos entregados.
VIII- Validez.-
Nuestra cotización es valida por un plazo de 60 días, a contar de la presentación de nuestra
oferta comercial y técnica.
Francisco Lledó Calvo

Product Manager
INAMAR S.A.
Web site: www.inamar.cl

TEL : 56 – (2) – 4959000 - FAX : 56 - (2) - 4959001
"Maximiliano Valenzuela " To <Felipe.Maldonado@fluor.com>
<mvalenzuela@ludotec.cl> cc "Horacio Marin" <hmarin@ludotec.cl>, "Jason Hartmann"
11/20/2007 02:48 PM
<jhartmann@ludotec.cl>
bcc
Subject RE: Información harnero 12'x28'
Estimado Felipe, disculpa por el atraso en la respuesta, al respecto te cuento que ya solicitamos a
Australia los planos de referencia del harnero 12’x28’ Doble Deck Banana, espero poder remitirlos la
próxima semana.
En relación a tus preguntas te comento lo siguiente:
1.- Valor del equipo:
Se cotiza (1) un Harnero Vibratorio Honert para Trabajo Pesado, de desplazamiento lineal, Modelo
BRU.2.360/850-2xLE150LS (12’ x 28’) de parrilla doble, del tipo “Banana”. Incluye: MOTOR
ELECTRICO WEG o equivalente, de 75 kW (100 HP), 4 Polos, Frame 444/5T, T.E.F.C, de montaje
horizontal, con 240% de Full Load Torque como Torque de Partida, completo con rieles de deslizamiento.
Motor derrateado para altura de operación. PANELES DECK SUPERIOR completo, compuesto de
paneles modulares de Goma, con aberturas para dar una clasificación de 76mm. Completa con Labio de
Descarga reemplazable de poliuretano, fijaciones laterales incluyendo todos los accesorios requeridos.
PANELES DECK INFERIOR completo, compuesto de paneles modulares de poliuretano, con aberturas
para dar una clasificación de 25.4mm. Completa con Labio de Descarga reemplazable de poliuretano,
fijaciones laterales incluyendo todos los accesorios requeridos. SUB-BASE AISLANTE DE
VIBRACIONES, completa y Base de Soportación Motor/Transmisión. Incluyendo resortes de acero
galvanizado, amortiguadores para absorber impactos y todos los componentes estructurales para su
instalación debajo de la harnero vibratoria a fin de reducir la transmisión de las vibraciones a las
estructuras de soportación. ENCERRAMIENTO ANTI-POLVO completo, tipo Trellex o similar,
auto-soportante. Incluyendo conexiones flexibles de goma a los chutes de alimentación y descarga del
harnero, cubierta superior de goma flexible y estructura de acero para la soportación. DETECTOR DE
MOVIMIENTO, Monitor-Relay Transfield de Vibraciones, Modelo VMR y Transductor de Velocidad
Modelo VT con doble set point, para determinar operación/movimiento del harnero vibratorio.
MANUALES DE INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENCIÓN y EMBALAJE.
Precio Referencial, Ex Fabrica, Santiago- Chile US$ 498.458.- (Sin IVA)
2.- Plano : Queda Stand By hasta recibir desde Australia el plano respectivo.
3.- Plazo de entrega: El plazo de entrega es de (16) a (14) semanas desde fecha de recepción de O/C.
Te pido comprensión en la información que no pude enviar hoy (planos), a penas los reciba te los enviaré
ASAP.
Estaré atento a cualquier duda o comentario;
Saludos cordiales,
Maximiliano Valenzuela.
Sales & Maintenance Engineer
3 Address: Cruz del Sur 133 oficina 401, Las Condes, Santiago, Chile.
Movile: +569 8 249 24 66
Phone: +56 (2) 411 36 13
Fax: +56 (2) 411 36 01
Email: mvalenzuela@ludotec.cl
@ URL: http://www.ludomin.com
De: Felipe.Maldonado@fluor.com [mailto:Felipe.Maldonado@fluor.com]

Enviado el: Martes, 20 de Noviembre de 2007 10:04
Para: Maximiliano Valenzuela
CC: Horacio Marin; Jason Hartmann
Asunto: Información harnero 12'x28'
Hola Maximiliano, espero que estés bien. Mira, necesito que me envíes por favor lo antes posible la
siguiente información sober un harnero banana double deck de 12'x28'.
* Cotización referencial.
* Plano de referencia.
* Tiempo y demora de entrega.
La información que me enviaste anteriormente (harnero 12'x24') fue utilizada, dado que ahora se piensa
en cambiar el harnero secudario (12'x28') y la línea de harneros terciarios (12'x24'). Espero tu ptonta
respuesta. Estamos en contacto.
Saludos Cordiales, Atte.
Felipe Maldonado Escandón

Mechanical Engineer
Fluor Chile S.A. - Santiago Office
Phone: (56-2) 3408423
E-Mail: Felipe.Maldonado@fluor.com
------------------------------------------------------------
The information transmitted is intended only for the person
or entity to which it is addressed and may contain
proprietary, business-confidential and/or privileged material.
If you are not the intended recipient of this message you are
hereby notified that any use, review, retransmission, dissemination,
distribution, reproduction or any action taken in reliance upon
this message is prohibited. If you received this in error, please
contact the sender and delete the material from any computer.
Any views expressed in this message are those of the individual

sender and may not necessarily reflect the views of the company.
------------------------------------------------------------
Felipe Maldonado To Jaime Alvarez/SN/FD/FluorCorp@FluorCorp
11/12/2007 05:03 PM cc
bcc
Subject Fw: Cotización hernero banana
FYI

Mechanical Engineer
Phone: (56-2) 3408423
----- Forwarded by Felipe Maldonado/SN/FD/FluorCorp on 11/12/2007 05:00 PM -----

"Horacio Marin"
<hmarin@ludotec.cl> To <Felipe.Maldonado@fluor.com>
11/12/2007 04:20 PM
cc "Jason Hartmann" <jhartmann@ludotec.cl>, "Maximiliano
Valenzuela" <mvalenzuela@ludotec.cl>
Subject RE: Cotización hernero banana
Estimado Felipe,
De acuerdo a lo conversado te adjunto la información solicitada.
1.- Valor del equipo:
Se cotiza (1) un Harnero Vibratorio Honert para Trabajo Pesado, de desplazamiento lineal,
Modelo BRU.2.360/730-2xHE150LS (12’ x 24’) de parrilla doble, del tipo “Banana”. Incluye:
MOTOR ELECTRICO WEG o equivalente, de 75 kW (100 HP), 4 Polos, Frame 444/5T,
T.E.F.C, de montaje horizontal, con 240% de Full Load Torque como Torque de Partida,
completo con rieles de deslizamiento. Motor derrateado para altura de operación. PANELES
DECK SUPERIOR completo, compuesto de paneles modulares de Goma, con aberturas para
dar una clasificación de 76mm. Completa con Labio de Descarga reemplazable de poliuretano,
fijaciones laterales incluyendo todos los accesorios requeridos. PANELES DECK INFERIOR
completo, compuesto de paneles modulares de poliuretano, con aberturas para dar una
clasificación de 25.4mm. Completa con Labio de Descarga reemplazable de poliuretano,
fijaciones laterales incluyendo todos los accesorios requeridos. SUB-BASE AISLANTE DE
VIBRACIONES, completa y Base de Soportación Motor/Transmisión. Incluyendo resortes de
acero galvanizado, amortiguadores para absorber impactos y todos los componentes
estructurales para su instalación debajo de la harnero vibratoria a fin de reducir la transmisión
de las vibraciones a las estructuras de soportación. ENCERRAMIENTO ANTI-POLVO
completo, tipo Trellex o similar, auto-soportante. Incluyendo conexiones flexibles de goma a los
chutes de alimentación y descarga del harnero, cubierta superior de goma flexible y estructura
de acero para la soportación. DETECTOR DE MOVIMIENTO, Monitor-Relay Transfield de
Vibraciones, Modelo VMR y Transductor de Velocidad Modelo VT con doble set point, para
determinar operación/movimiento del harnero vibratorio. MANUALES DE INSTALACIÓN,
OPERACIÓN Y MANTENCIÓN y EMBALAJE.
Precio Referencial, Ex Fabrica, Santiago- Chile US$ 448.400.-

(Sin IVA)
2.- Plano : ver archivo adjunto.
3.- Plazo de entrega: El plazo de entrega es de (16) a (14) semanas desde fecha de recepción
de O/C.
Espero que la información sea de tu utilidad, si tienes alguna consulta no dudes en

contactarnos.
Saludos
Horacio Marin G.
Ludowici MPE S.A.
De: Felipe.Maldonado@fluor.com [mailto:Felipe.Maldonado@fluor.com]

Enviado el: Lunes, 12 de Noviembre de 2007 12:36
Para: Horacio Marin
Asunto: Cotización hernero banana
Buenas tardes don Horacio, le escribo de Fluor Chile S.A. por una cotización de un harnero banana de
12'x24'. Esta cotización debe ser sólo referencial y debe ir acompañada del tiempo en que demora el
arribo de dicho harnero.
Además, necesito que adjunte por favor el plano del harnero (también referencial). Estos datos los
necesito a la brevedad (ojalá durante el día, o a más tardar mañana en la mañana), asi es que ruego por
que así sea.
Me despido agradecido, que tenga un buen día. Cualquier duda mi teléfono está en la firma de este
correo.

Mechanical Engineer
Phone: (56-2) 3408423
------------------------------------------------------------
hereby notified that any use, review, retransmission, dissemination,

------------------------------------------------------------
Motor & Gearbox Data for Quotation
Proyecto: AN3C40 - Simulacion Dinámica del Area Seca Planta de Oxidos
Falk Chile Ref: 07 FC 336
Rating
@ 1500
Motor Motor Motor Gearbox Output Reducer Ratio Output Rpm SF Thermal
Conveyor TAG N° Equipment Name Power Power RPM Ratio Speed Qty Size (Exact) Speed Input (AGMA) Rating Price
kW HP RPM RPM HP HP (US$)
410-CV-402 Secondary Feed Conveyor 93 125 1500 11.298 132.767 1 1150DHC2 11.28 132.98 269 2.16 179 17,858.13
Crusher
410-CV-403 Discharge Conveyor 75 101 1500 15.021 99.860 1 1150DHT2 14.26 105.19 215 2.14 144 19,605.21
410-CV-404 Transfer Conveyor 150 201 1500 13.443 111.582 1 1170DHC2 13.96 107.45 472 2.35 312 26,143.60
410-CV-405 Fine Ore Conveyor 300 402 1500 22.056 68.009 1 1210DHC2 23.56 63.67 829 2.06 557 56,250.68
410-CV-406A Tertiary Bin Feed Tripper 112 150 1500 13.446 111.557 1 1160DHC2 13.82 108.54 336 2.24 163 21,021.22
410-CV-406B Tertiary Bin Feed Tripper 112 150 1500 11.312 132.603 1 1160DHC2 11.09 135.26 415 2.76 198 21,021.22
420-CV-413/414 Conveyor 93 125 1500 31.223 48.042 2 1180DHC3 33.03 45.41 286 2.29 147 31,158.50
420-CV-415 Overland Tripper Conveyor 261 350 1500 24.153 62.104 2 1210DHC2 23.56 63.67 829 2.37 557 56,250.68
420-CV-416 Tripper Unit Conveyor 15 20 1500 14.665 102.284 1 5215JR14 14.69 102.11 0.00 4,396.47
420-CV-417 thru 423 Ramp Portable Conveyor 110 148 1500 16.361 91.681 8 1160DHC2 15.52 96.65 300 2.03 163 21,021.22
Standard Portable
420-CV-426 thru 435 Conveyor 75 101 1500 13.713 109.385 10 1150DHT2 14.26 105.19 215 2.14 144 19,605.21
420-CV-439 Horizontal Conveyor 75 101 1500 13.703 109.465 1 1150DHT2 14.26 105.19 215 2.14 144 19,605.21
420-CV-440 Feeder/Loader Conveyor 93 125 1500 13.738 109.186 1 1160DHC2 13.82 108.54 336 2.69 163 21,021.22
Bold Type Units are shaft mounted (410-CV-403, 420-CV-416, 420-CV-426 thru 435 & 420-CV-439)
Ambient Temp (-20°C / 20°C)
Altitude 4,400 msnm (14,450 [ft])
Notas:
1.- Los precios están expresados en dolares, son unitarios y hasta ex fabrica en Milwaukee-USA
2.- Los precios no incluyen motores eléctricos
3.- Todos los reductores incluyen precalentadores de aceite (Immersion Heater), excepto el reductor del TAG 420-CV-416
4.- No están incluidos los acoplamientos.
Motor & Gearbox Data for Quotation
Proyecto: AN3C40 - Simulacion Dinámica del Area Seca Planta de Oxidos
Falk Chile Ref: 07 FC 336 - Couplings
Fluid Low
Motor Motor Motor Output Coupling Start Speed Max
Conveyor TAG N° Equipment Name Power Power RPM Speed Size Net (US$) Factor Slip Fill Angle Coupling Net (US$) Rating SF Bore
kW HP RPM % % Degree HP in
410-CV-402 Secondary Feed Conveyor 93 125 1500 132.98 1480HFD20 9,428.3 140 2.8 77 1120T10 1,361.9 256 2.05 5.00
Crusher
410-CV-403 Discharge Conveyor 75 101 1500 105.19 1480HFD41 17,824.3 140 2.7 84 Hollow Shaft
410-CV-404 Transfer Conveyor 150 201 1500 107.45 1584HFD20 17,173.0 140 2.6 91 1140T10 2,830.7 433 2.15 7.25
410-CV-405 Fine Ore Conveyor 300 402 1500 63.67 1584HFD20 17,173.0 140 3.1 72 1180T10 9,588.2 9.15 2.28 11.00
410-CV-406A Tertiary Bin Feed Tripper 112 150 1500 108.54 1480HFD20 9,428.3 140 3.1 72 1130T10 1,878.4 301 2.01 6.00
410-CV-406B Tertiary Bin Feed Tripper 112 150 1500 135.26 1480HFD20 9,428.3 140 3.1 72 1130T10 1,878.4 379 2.53 6.00
420-CV-413/414 Conveyor 93 125 1500 45.41 1480HFD20 9,428.3 140 2.8 77 1150T10 4,059.7 252 2.01 8.00
420-CV-415 Overland Tripper Conveyor 261 350 1500 63.67 1584HFD20 17,173.0 140 2.9 76 1170T10 7,614.1 670 1.91 10.00
420-CV-416 Tripper Unit Conveyor 15 20 1500 102.11 140 Hollow Shaft
420-CV-417 thru 423 Ramp Portable Conveyor 110 148 1500 95.65 1480HFD20 9,428.3 140 3.1 72 1130T10 1,878.4 268 1.81 6.00
Standard Portable
420-CV-426 thru 435 Conveyor 75 101 1500 105.19 1480HFD41 17,824.3 140 2.7 84 Hollow Shaft
420-CV-439 Horizontal Conveyor 75 101 1500 105.19 1480HFD41 17,824.3 140 2.7 84 Hollow Shaft
420-CV-440 Feeder/Loader Conveyor 93 125 1500 108.54 1480HFD20 9,428.3 140 2.8 77 1120T10 1,361.9 208 1.66 5.00
Bold Type Units are shaft mounted (410-CV-403, 420-CV-416, 420-CV-426 thru 435 & 420-CV-439)
Ambient Temp (-20°C / 20°C)
Altitude 4,400 msnm (14,450 [ft])
Notas:
1.- Los precios están expresados en dolares, son unitarios y hasta ex fabrica en Milwaukee-USA
2.- Los precios no incluyen motores eléctricos
"Bernard , Mike"
Mike " To <Jaime.alejandro.alvarez@fluor.com>
<mike.
mike .bernard @tntinc .com>
com > cc Inostroza Biava Rubén <rinostroza@collahuasi.cl>, "Kelly,
09/06/2007 01:25 PM
Ron" <ron.kelly@tntinc.com>
bcc
Subject RE: Collahuasi Oxide Plant Repowering
Hello Jaime,
Good talking with you today.
As promised, here is the additional information about the Cerro Verde system for your re-power
considerations at Collahausi. The Cerro Verde system is almost identical to Collahausi and is a good
comparison for what you can do at Collahausi.
" The Pro-Belts on file for Cerro Verde portables show a nominal of 2600 MTH ( 80% belt loading)
and design of 3120. Belt speed is 860 FPM. A standard portable would need 100 HP,
a ramp would need 200 HP. Discharge chutes would need our bang plate design.
The original Collahuasi portables were designed for 1740 MTH at 520 FPM."
I have attached some photos of the new Radial Stacker and Horizontal conveyor we provided to Cerro
Verde in 2004, for your information and consideration.
I have also attached an un-priced draft proposal for that system so you can see technically what was
provided. The cost for these two units in today's dollars would be about $2.5 million.
I hope to catch up with you in the near future to introduce myself. Sorry we can't do it this trip. I
understand you are working with John Fraser on his upgrades at Collahausi and we are very interested in
bidding on all the remaining phases of that project also, so keep us in mind.
Lets keep in touch. If I can be of further assistance just call.
Regards,
Mike
George M. (Mike) Bernard

Vice President
Terra Nova Technologies, Inc. (TNT)

10770 Rockvill Street
Santee, CA 92071 (San Diego)
Telephone: (619) 596 7400

Fax: (619) 596 7402
mike.bernard@tntinc.com
www.tntinc.com
From: Jaime.alejandro.alvarez@fluor.com [mailto:Jaime.alejandro.alvarez@fluor.com]

Sent: Tuesday, September 04, 2007 9:21 AM
To: Bernard, Mike
Subject: RE: Collahuasi Oxide Plant Repowering
Hello Mike,
I hope you are doing Well,
Thanks for the answer.
Another questions:
at what speed you are running the 2500 tph? and, what kind of chute are you using for 2500 tph? (Rock
box, Impact plate, free flow, acceleration spoon, etc.)
Best Regards,
Jaime Álvarez M.
Mechanical Lead Engineer
CSS
Phone: (56 2) 340 8260
"Bernard , Mike"
Mike " To <Jaime.alejandro.alvarez@fluor.com>
<mike.
mike .bernard @tntinc .com>
com > cc "Kelly, Ron" <ron.kelly@tntinc.com>, "Easley, Roy H" <roy.easley@tntinc.com>, "Graber,
09/04/2007 10:44 AM Grant M" <grant.graber@tntinc.com>
Subj RE: Collahuasi Oxide Plant Repowering
ect
Hello Jamie,
Sorry for the delay in answering, but I'm traveling.
Anyway, in regards to the Collahausi system, we have 42 inch portable systems running 2500 TPH
successfully and consider this the upper tonnage range for agglomerated copper ore.
We hope this fits within your expansion criteria. And we will be glad to work with you on determining the
necessary changes to the equipment.
Regards,
Mike
George M. (Mike) Bernard

Vice President
Terra Nova Technologies, Inc. (TNT)

10770 Rockvill Street
Santee, CA 92071 (San Diego)
Telephone: (619) 596 7400

Fax: (619) 596 7402
mike.bernard@tntinc.com
www.tntinc.com
From: Jaime.alejandro.alvarez@fluor.com [mailto:Jaime.alejandro.alvarez@fluor.com]

Sent: Wednesday, August 29, 2007 6:15 AM
To: ron.kelly@tnt.com
Cc: Bernard, Mike; leith.powell@tntinc.com
Subject: Collahuasi Oxide Plant Repowering
Ron, Mike:
As I spoke with Leith yesterday, here In Fluor's Santiago Office we are working in a pre-feasibillity project
to Repower the Collahuasi Oxide Plant.
As you know collahuasi has a Laurel train to pile the agglomerated oxide ore .
We want to know what is the maximum flow (TPH) we can convey and pile with the train without
compromising the agglomerated quality considering all the modification needed , such as increase speed,
change of drives, change of chutes, etc.
Can you help us?
If you need more information don't hesitate to contact me via email or phone,
Best Regards,
Jaime Álvarez M.
Mechanical Lead Engineer
CSS
Phone: (56 2) 340 8260
------------------------------------------------------------
hereby notified that any use, review, retransmission,
dissemination,

------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
hereby notified that any use, review, retransmission,
dissemination,

------------------------------------------------------------
FLUOR
Atención: Sr. Jaime Álvarez M.
Santiago, 12 de Octubre de 2007
ASUNTO: COTIZACION CHANCADOR SANDVIK HYDROCONE CH880
Estimado:
De acuerdo a vuestra solicitud de la referencia, a continuación presentamos nuestra

oferta Nº 071049 por el suministro de Un (1) Chancador Sandvik Hydrocone CH880.
El equipo ofrecido es un chancador estándar, que ya ha sido probado en diferentes

aplicaciones tanto a nivel nacional como mundial.
Quedamos a vuestra disposición para cualquier aclaración o consulta adicional que se

haga necesaria.
Los saluda muy atentamente
Sandvik Chile S.A.
Juan Irizar Rodolfo Urrutia

Product Sales Support Manager Product Sales Support Engineer
Crushing & Screening Crushing & Screening
Sandvik Rock Processing - Chile

Sandvik Chile S.A. Barón de Juras Reales 5050, Conchalí, Santiago Fono: 676 0300 Fax: 676 0350
Fecha
12/10/2007 Ref. 071049
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL SUMINISTRO
Un (1) Chancador de cono SANDVIK, modelo HYDROCONE H8800, de las

siguientes características:
EQUIPO BASE
Chancador de Cono con ajuste hidráulico de la Abertura de Descarga, de acuerdo al

folleto B223.100, que incluye:
Carcasa Superior, diseño de dos brazos con gorro de la araña y corazas de los brazos
reemplazables.
Carcasa Inferior de diseño robusto, de cuatro brazos con puertas de inspección y

corazas de los brazos reemplazables, además de revestimientos laterales en "hardox".
Eje principal fabricado en acero carbono forjado y cono de apoyo fabricado en acero
carbono fundido.
Tolvín de alimentación revestido en goma, con dos puertas de inspección.
Monitor de Nivel, ultrasónico tipo Vegason 72-1, instalado sobre el tolvín del chancador
para optimizar el trabajo del chancador a cámara llena y para evitar rebalse de material.
Depósito de aceite Hidráulico y de Lubricación independiente con diseño que permite el

cambio de filtros de lubricación principal con el equipo operando al 100%, incluye:
Sistema Hydroset accionado por motor para ajuste durante la operación a toda
carga, incluyendo botonera para el control hidráulico del ajuste de la abertura de
descarga, y válvula hidráulica de gran capacidad activada por presión, para
protección del chancador ante objetos "inchancables".
Sistema de Lubricación para el chancador, accionado por motor.
Cuatro calefactores de aceite por inmersión.
Grasa del buje de la araña para la instalación.
No se incluyen:
Cañerías (o mangueras) entre el depósito de aceite y el chancador, ni
aceites de lubricación e hidráulico.
Fecha
12/10/2007 Ref. 071049
Sistema de supervisión de indicadores del depósito - TIMS

Se preocupa de las funciones lógicas necesarias para el control adecuado de los
sistemas de anclaje en el depósito de lubricación y es compatible con la mayoría de los
ajustes de los sistemas de control.
Instalado en el depósito de lubricación
ASR-i, Regulación Automática de la Abertura de Descarga Inteligente

Sistema de Control que permite utilizar siempre el equipo al 100% de su capacidad.
Caja de Herramientas, incluye herramientas especiales para instalación y mantención

del equipo. Se incluye, una llave de impacto hidráulica para pernos y tuercas de amarre
Top Shell - Bottom Shell.
Enfriadores de aceite
Se incluyen enfriadores por aire.
No se incluyen las cañerías (o mangueras) entre el radiador de aire y el depósito

de lubricación.
Sello de polvo por sobre presión, constituido por un soplador con filtro de aire,
manguera para conexión entre chancador y depósito de lubricación de 5 m., incluyendo
todas las conexiones.
La sobre presión es medida en el chancador y los parámetros controlados por el TIMS.
Gabinete, un gabinete Nema 12 con ventana en la puerta, incluyendo unidades

eléctricas para el monitor de velocidad y lector de sobre presión del chancador.
No se incluyen cables entre los distintos componentes.
Manual Operación, Mantenimiento y Listado de Partes, Instrucción de Mantenimiento

con Listado de Piezas de Recambio. Incluye recomendaciones de seguridad y efectos
en el medioambiente.
Set de planos para ingeniería, según listado de planos y documentos a ser emitidos.
Sub-base, accionamiento y motor principal de Medio Voltaje, incluye:
Sub-base para el chancador y el motor, incluyendo guardera del eje de accionamiento y

monturas de goma para la absorción de vibraciones para chancador y motor
Accionamiento directo incluyendo acoplamiento Safe-set en el eje-piñón y

acoplamiento elástico Holdset en el eje del motor, unidos por medio de un
espaciador intermedio apernado.
Fecha
12/10/2007 Ref. 071049
Encapsulamiento de polvo entre la sub-base y las fundaciones.
Motor WEG, 600 kW, Jaula de ardilla.
Incluye Embalaje de Exportación

Fecha
12/10/2007 Ref. 071049
DESCRIPCIÓN OFERTA ECONÓMICA
1) Precio:
Un (1) Chancadores de cono SANDVIK, modelo HYDROCONE CH880, según

descripción:
Precio unitario Ex Works: USD $ 1.537.000
____________________________________________
2) Plazo de entrega estimado: 26 semanas después de recibida la orden de

compra, salvo venta previa (Sujeto a confirmación)
3) Exclusiones:
Esta oferta no incluye:

• Lubricantes.
• Mangueras hidráulicas entre el chancador y el estanque de lubricación.
• Instalación.
• Materiales Eléctricos.
• Fuente de energía.
• Grúas y medios de elevación para el montaje, carga y descarga del
material en obra.
• IVA, que será cargado en factura.
• Otros no indicados expresamente.
Para más información, agradeceremos referirse al documento “Exceptions,

Proposal 071049
Fecha
12/10/2007 Ref. 071049
CONDICIONES GENERALES
FORMA DE PAGO : A convenir con el cliente
TÉRMINOS DE ENTREGA : Ex Works, Svedala Suecia ó

Puesto en Faena, sobre camión.
PRECIO : En todos los precios ofertados no está

incluido el I.V.A.
PINTURA : Una mano de imprimación y otra de

acabado, en color según lo establecido en
las bases.
VALIDEZ DE LA OFERTA : 90 días.
Cualquier otro concepto no indicado anteriormente, se regirá por las Condiciones

Generales para el suministro y montaje de productos eléctricos, mecánicos y
electrónicos previstas en los Orgalime SE 01 y S 2000
Sandvik Chile S.A.
Juan Irizar Rodolfo Urrutia

Product Sales Support Manager Product Sales Support Engineer
Crushing & Screening Crushing & Screening
Fecha
12/10/2007 Ref. 071049
CONDICIONES GENERALES DE VENTA

SANDVIK CHILE S.A.
Versión 0.1
Las presentes condiciones generales rigen para todas las ventas de equipos, materiales y/o servicios que realice Sandvik Chile S.A.
Para estos efectos, Sandvik será designada como VENDEDOR y el Cliente como COMPRADOR.
1. PRECIOS 6. TEST DE INSPECCION

1.1 Se indican en la oferta del VENDEDOR. 6.1 El COMPRADOR debe informar al VENDEDOR de todos los Test
1.2 Cualquier modificación debe ser autorizada por escrito por el que deben ser ejecutados según exigencias y la necesidad de un
VENDEDOR. inspector.
6.2 El VENDEDOR permitirá que el material o equipamiento sea
2. PAGO inspeccionado durante la fabricación, montaje o previo al despacho
2.1 La forma de pago se especifica en la oferta del VENDEDOR de éstas, siempre que haya sido acordado por escrito previamente
2.2 Cualquier modificación deberá ser establecida de común acuerdo
y aceptada por escrito por parte del VENDEDOR. 7. CANCELAMIENTO, DEVOLUCIONES O RETORNOS
2.3 El COMPRADOR no puede suspender, atrasar, retener o reducir los 7.1 Una vez recepcionada y confirmada la Orden de Compra, ésta sólo
pagos por reclamo de cualquier índole, si no lo ha autorizado el podrá ser cancelada previa aceptación del VENDEDOR y pago de
VENDEDOR en forma escrita. gastos directos e indirectos ocurridos a la fecha de la cancelación.
2.4 En caso de no respetarse las condiciones de pago, como un atraso 7.2 El VENDEDOR podrá dejar sin efecto la Orden de Compra del
o mora, el COMPRADOR deberá pagar intereses y gastos de cobranza cliente sin tener que compensar gasto alguno, producto de casos
si es que los hubiese, calculados en base a la tasa promedio de de insolvencia del COMPRADOR.
colocación bancaría y montos de cobranza de mercado, desde la fecha 7.3 Las devoluciones de mercaderias ya facturadas serán aceptadas
de vencimiento hasta la fecha de liquidación, situación que también previo acuerdo con el VENDEDOR, quedando por cuenta del
podrá ser cobrada judicialmente. COMPRADOR todos los gastos como flete y seguro.
3. CONDICIONES DE LA ORDEN DE COMPRA 8. GARANTIA

3.1 La Orden de Compra deberá incluir e indicar claramente todos los 8.1 Los equipos serán garantizados contra defectos de materiales de
detalles técnicos necesarios para propiciar al VENDEDOR una fabricación por un plazo de 12 meses a contar de la fecha de su
correcta Instrucción de la aplicación, operación, instalación de equipos efectiva entrada en funcionamiento o 18 meses a contar de la fecha
asumiendo el COMPRADOR toda responsabilidad por la confiabilidad de entrega, prevaleciendo el plazo que se cumpla primero.
de tales informaciones. 8.2 La garantía consistirá en la reparación o sustitución de las partes
3.2 La Orden de Compra debe incluir: defectuosas, bajo las mismas condiciones en que se efectuó la
- Razón Social venta, previa aceptación por escrito del VENDEDOR.
- R.U.T. 8.3 Correrán por cuenta del COMPRADOR los gastos de transporte
- Dirección y seguro del material defectuoso, desde el lugar de instalación hasta
- Teléfono y correo electrónico de contacto el punto de venta indicando en la oferta.
- Fecha 8.4 Todo material defectuoso sustituido a titulo de garantía pasa a ser
- Forma de Pago de propiedad del VENDEDOR.
- Plazo de entrega 8.5 Una garantía queda invalida bajo los siguientes casos:
- Nombre del Comprador - Condiciones de operación diferentes a las negociadas
3.3 La aceptacón de la Orden de Compra está sujeta a la aprobación del - Desgaste normal producido por el uso, corrosión, etc.
VENDEDOR. - Mal uso, empleo indebido, almacenaje inadecuado, montaje y
3.4 El VENDEDOR se responsabiliza por el equipo, materiales, y servicios operación fuera de lo indicado en los manuales de operación y
especificados en su oferta. No responde por la ejecución de obras mantención.
civiles o de montaje a cargo del COMPRADOR o de terceros. - Mantención deficiente o inexistente, desmontaje y/o reparación, sin
3.5 Los gastos producto de exigencias como boletas de garantía, contratos, seguir indicaciones de los manuales de operación y mantención.
financiamientos, no especificadas en la solicitud de cotización del - Daños provocados por golpes
COMPRADOR, serán por cuenta de este último.
3.6 Habiendo divergencia entre Condiciones Generales de Venta y la oferta RESPONSABILIDAD
prevalecerá siempre esta última. Queda expresamente excluida cualquier responsalibidad del VENDEDOR
9. frente al COMPRADOR o terceros por cualquier perdida, daño o
4. PLAZOS DE ENTREGA lucros cesantes, directos o indirectos, a personas o cosas, producto
Los plazos de entrega indicados en la oferta o cotización serán contados de la utilización de los equipos o materiales, componentes o
a partir de la fecha de aceptación de la Orden de Compra por parte del accesorios por eventuales atrasos o posibles fallas.
VENDEDOR, entendiendo aclarados todos los detalles técnicos y
comerciales, estando sujetos a lo siguiente: RESERVA DE DOMINIO
4.1 Si la mercadería no es retirada dentro de los 05 días siguientes a la Cabe al VENDEDOR la reserva de dominio de propiedad del material
notificación por escrito de que la mercadería está lista, el COMPRADOR 10. y/o equipamiento hasta antes de que sea pagado integramente, o si
se obliga a pagar los gastos de bodegaje que dictamine el VENDEDOR, se produce cualquier pérdida o daño por incumplimiento del contrato.
teniendo como referente el costo de almacenaje aduanero. En esta situación el COMPRADOR se obligará a:
4.2 Serán permitidas las entregas parciales, como también entregas y factu- a. Mantener el equipamiento en perfecto estado de conservación
ración anticipada. b. No alterar sus caracteristicas sin previa autorización por escrito
4.3 No serán aceptadas imposiciones de multas por eventuales atrasos en del VENDEDOR.
la entrega, si no están negociadas en la oferta y cuenten con la apro- c. Avisar por escrito al VENDEDOR cualquier cambio de ubicación
bación por escrito de las instalaciones del equipamiento
4.4 Eventuales atrasos de entrega no constituirán justificación para no d. Mantener el equipamiento asegurado por su valor actual, contra
recibir o devolver la mercadería. Esta situación no da derecho al riesgo total, con compañias de seguro de primer nivel y pólizas
COMPRADOR a rescindir del contrato o pedir indemnización por endosadas a nombre del VENDEDOR.
pérdidas o daños.
DOMICILIO
5. ENTREGA El VENDEDOR y el COMPRADOR fijan como domicilio para efectos
5.1 Los materiales y/o equipamiento encomendado será entregado en las 11. legales la comuna y ciudad de Santiago, sometiendose a la jurisdicción
bodegas del VENDEDOR. Si el COMPRADOR solicita el despacho en de los Tribunales de Justicia Ordinarios de esta ciudad.
otro destino, los gastos de embalaje, flete y seguro serán de su cuenta.
5.2 A partir del momento en que la mercadería sale de las bodegas del
VENDEDOR, todos los riesgos de perjuicios, destrucción o pérdidas
serán asumidos por el COMPRADOR, a no ser que se negocien otros
téminos.
Fecha
12/10/2007 Ref. 071049
Exceptions
Proposal 071049
This proposal includes a Standard Sandvik Cone Crusher.
The following are deviations that we discovered between our standard supply and the
RFQ requirements in the understanding that our machines have been developed by
experts and that has been designed filling the highest standards of engineering and that
have been proved in a lot of application around the world, for several years, and their
quality and proper functioning is 100% warranted.
Mainly, differences are results of different criteria application and you can be sure that
every item used in our supply has been chosen correctly, and after a corresponding
engineering study.
Instrucciones de Embalaje y Embarque
All Packing, Marking and Transportation will be made as per Sandvik Standard
procedure, which have been used for a long time with no problem nor customer
complains
1.0 Scope
Sandvik crushers do not use and do not need a vibration sensor, because crusher load
are apply over dump rubbers.
Sandvik control software for PLC in not a standard supply.
Our proposal includes standard manuals that, in fact, fulfil the requirements of this
specification. No one modification to standard manual has been considered.
Sandvik have included all technical necessary information on it. We can schedule a
meeting and show you actual manual, if it is necessary.
Our proposal includes equipments manufacturing process based on standard Quality

Assurance Manual. Sandvik have included all necessary activities on it. All quality
surveillance and test will be made based on it.
Our proposal includes standard instruments and control systems. They have been used
by Sandvik in their equipments a long time ago, and their quality and proper functioning
is 100% warranted.
The factory supplies a Standard Nameplate.
The starter must be supplied by the Customer.

Fecha
12/10/2007 Ref. 071049
Our proposal includes standard Motors. They have been designed by Sandvik, WEG
and Voith, especially for mounted on vibrating base operation, and all safety factors
have been considered in the engineering process. They have been used by Sandvik in
their equipments a long time ago, and their quality and proper functioning is 100%
warranted.
The main´s motor enclosure is IP56 and auxiliary motors are IP 55.

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COMPAÑÍA MINERA DOÑA INÉS DE COLLAHUASI

INFORME FINAL DE SIMULACIÓN

FLUOR CHILE S.A.

Jefe de Disciplina Jaime Álvarez

COMENTARIOS DEL CLIENTE:

1. RESUMEN EJECUTIVO .................................................................................................. 4

1.1 INTRODUCCIÓN ...........................................................................................................4

1.2 ESTIMADO DE COSTO.................................................................................................5

1.3 PROGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN...........................................................................6

1.4.1 Planta de chancado primario.......................................................................................7

5. METODOLOGÍA GENERAL .......................................................................................... 14

6. DIAGNÓSTICO ACTUAL DE LA PLANTA ................................................................... 16

6.1 VARIACIÓN OPERACIONAL ......................................................................................16

6.2 ARRIBO DE CAMIONES .............................................................................................16

6.3 NIVELES DE ACOPIO .................................................................................................17

6.4 FALLAS Y DETENCIONES .........................................................................................17

6.4.1 Chancado Primario ....................................................................................................17

7.1 RECOMENDACIONES GENERALES .........................................................................20

7.2 MODIFICACIONES AL ÁREA DE CHANCADO PRIMARIO .......................................20

7.3 MODIFICACIONES EL SILO DE GRUESOS (410-BN-405) .......................................20

7.4 MODIFICACIONES AL ÁREA DE CHANCADO FINO ................................................20

7.5 MODIFICACIONES ÁREA AGLOMERACIÓN Y APILAMIENTO................................20

8. SIMULACIÓN ESTÁTICA .............................................................................................. 20

8.1 CRITERIOS BASE PARA EL ESTUDIO......................................................................20

8.2 CASOS ESTUDIADOS ................................................................................................20

8.3 RESULTADOS .............................................................................................................20

8.4 CONCLUSIONES PARCIALES ...................................................................................20

9. SIMULACIÓN DINÁMICA .............................................................................................. 20

9.1 CRITERIOS DE SIMULACIÓN ....................................................................................20

9.2 RESULTADOS .............................................................................................................20

9.3 CONCLUSIONES PARCIALES ...................................................................................20

10. CAMBIOS Y MODIFICACIÓN DE EQUIPOS SEGÚN CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN

10.1 ESCENARIO 28,500 T/D .............................................................................................20

10.2 ESCENARIO 33,000 T/D .............................................................................................20

10.3 ESCENARIO 29,000 T/D .............................................................................................20

10.4 ESCENARIO 30,000 T/D .............................................................................................20

10.5 ESCENARIO 35,000 T/D .............................................................................................20

10.6 ESCENARIO 43,000 Y 44,500 T/D EN CIRCUITO CERRADO ..................................20

10.7 ESCENARIO 43,000 Y 54,000 T/D EN CIRCUITO ABIERTO SIN CAMBIO DE

11. CONCLUSIONES ........................................................................................................... 20

11.1 PLANTA DE CHANCADO PRIMARIO.........................................................................20

11.2 PLANTA DE CHANCADO SECUNDARIO Y TERCIARIO ..........................................20

11.3 PLANTA DE AGLOMERACIÓN Y APILAMIENTO ......................................................20

Toda la información antes mencionada, fue utilizada en el desarrollo de la simulación

La simulación dinámica se utiliza para analizar niveles de utilización y disponibilidad, flujos de

Adicionalmente y en forma paralela se realizó un estudio de simulación estática, el cual tiene

Como datos de entrada de la simulación estática, son necesarios valores de flujos de

De esta forma, considerando los datos de entrada y resultados de ambas simulaciones, se

Adicionalmente, se realizaron tres estudios adicionales al alcance definido originalmente para

• Estimar la capacidad máxima de la planta bajo las condiciones actuales de mineral

• Estimar la capacidad máxima de la planta bajo un escenario de mineral alimentado

• Estimar la capacidad máxima de la planta bajo un escenario de mineral alimentado de

1.2 ESTIMADO DE COSTO

El alcance del estudio encargado originalmente por CMDIC contemplaba la preparación de un

El resultado de éstos se presenta en la siguiente tabla:

Óxidos 28 kt/d / Etapa A.1 $ 2.164.262 $ 259.711 $ 605.993 $ 432.852 - $ 3.462.819

Súlfuros 29 kt/d / Etapa A3 $ 2.750.760 $ 330.091 $ 770.213 $ 550.152 - $ 4.401.216

Súlfuros 30 kt/d / Etapa B.1 $ 4.679.269 $ 561.512 $ 1.310.195 $ 935.854 - $ 7.486.831

Súlfuros 35 kt/d / Etapa B.2 $ 20.588.672 $ 2.470.641 $ 5.764.828 $ 4.117.734 - $ 32.941.876

Súlfuros 43 kt/d / Etapa B.3a $ 83.319.580 $ 9.998.350 $ 23.329.482 $ 16.663.916 - $ 133.311.328

Súlfuros 43 kt/d / Etapa B.4d $ 79.447.963 $ 9.533.756 $ 22.245.430 $ 15.889.593 - $ 127.116.740

Súlfuros 54 kt/d / Etapa B.4e $ 79.447.963 $ 9.533.756 $ 22.245.430 $ 15.889.593 - $ 127.116.740