Centro de Capacitación Cummins – CCC Perú

K38/50
Familiarización

Arequipa 2020

QTQ HHP Orlando A. Quispe T.

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Culata - Descripción general

Crucetas
Se han utilizado tres diseños de crucetas en los motores K38 y K50. El
presente diseño sin guía se introdujo en agosto de 1995, número de
serie del motor 33131466, y no tiene una barra guía. Los diseños
anteriores contenían barras de guía. Estos pueden utilizar la cruceta sin
guía. Una de estas crucetas tenía un tornillo de ajuste que tenía una
superficie de contacto mayor que el diámetro de la rosca. El diseño
anterior contiene un tornillo de ajuste que tiene una superficie de
contacto ligeramente más pequeña que el diámetro de la rosca.

Guías de válvulas

Hay dos diseños de guías de válvulas lanzados para los motores de la

serie KV.
Las guías de válvula superiores cónicas estándar se han revisado y
están hechas de un metal poroso que retiene el aceite (metal en
polvo). Están disponibles en dos longitudes. Ambos estilos de tipo
cónico se deben instalar de modo que la parte superior de la guía esté
entre 34,93 mm y 35,31 mm [1.375 pulg. A 1.390 pulg.] Por encima de
la culata.
Las guías superiores planas deben instalarse de modo que la parte
superior de la guía quede entre 28,58 mm y 30,23 mm [1,175 a 1,190
pulgadas] por encima de la culata. Esta altura permite la instalación de
un sello de vástago.

La guía de válvula estándar tiene una superficie superior cónica. Tanto

la guía de la válvula de admisión como la guía de la válvula de escape
son iguales. Hay guías de válvula con una parte superior plana
disponibles para usar con el sello del vástago de la válvula.
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Nota: Cummins Inc. recomienda el uso de guías superiores planas y los

sellos del vástago de la válvula en la ubicación del escape en cualquier
motor que funcione en "INACTIVO" durante períodos prolongados,
como una aplicación de locomotora.

Inserciones de válvula
Hay varios insertos de válvula disponibles para servicio. Cuatro insertos
de gran tamaño para las ubicaciones de escape están disponibles. Dos
inserciones de gran tamaño están disponibles para ambos la estándar
y válvulas de admisión Tribaloy ™. La ubicación de los números de
pieza se encuentra en el diámetro exterior de los insertos.

Válvulas de escape y admisión

Hay dos métodos para identificar las válvulas de admisión y
escape. Utilice siempre el número de pieza para identificación cuando
sea posible. Los números de pieza están estampados en el vástago de
la válvula, justo por encima de la ranura del collar. Un código de letras,
que se convierte en una recesión en la cara de combustión de la cabeza
de la válvula, a menudo se puede usar cuando el número de
pieza no es legible.
Las válvulas de escape están fabricadas con Inconel ™ o Stellite ™ 6.
Estos materiales son capaces de operar a temperaturas más altas que
las válvulas de admisión.

Válvula de admisión "Tribaloy ™"

Esta válvula se enfrenta a un material extremadamente resistente al
desgaste llamado "Tribaloy ™" . Las válvulas de admisión Tribaloy ™
se introdujeron en enero de 1991, número de serie del motor 33119116,
y se utilizan en aplicaciones específicas de alta velocidad de factor de
carga constante donde el batido de la válvula se ha convertido en un
problema, como grupos electrógenos de carga base y base,
aplicaciones marinas e hidráulicas, excavadoras.

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Nota: El diametro del cabezal de la válvula de admisión Tribaloy

™ debe medirse con la herramienta de diametro del cabezal de la
válvula de escape. La herramienta de diametro del cabezal de la válvula
de admisión no se debe utilizar en la válvula Tribaloy ™ para evitar que
el Tribaloy ™ esté demasiado delgado.

Válvula de escape "Inconel ™"

La válvula de escape Inconel ™ se lanzó en enero de 1991, número de
serie del motor 33119116, para mejorar la durabilidad de los motores de
alto rendimiento y ciclo de trabajo elevado. La válvula de escape es muy
efectiva para reducir el número de fallas de la válvula de escape en
motores de mayor velocidad (más de 101 HP por cilindro). La válvula de
escape Inconel ™ se incluye en los conjuntos de culata de cilindro
Premium Número 1 y Premium Número 2.

Válvula de escape "Stellite 6"

La válvula de escape estándar hecha de material Stellite 6 ™ se
restableció en enero de 1994. El material Stellite 6 ™ es más resistente
al calor que el material Super-Eatonite ™ anterior. Los materiales
estándar de la válvula de escape se pueden identificar mediante el
código de letra incorporado en el cabezal de la válvula.

Rotador de resorte de válvula

Se liberaron rotadores de resorte de válvula para disminuir el desgaste
de la guía de válvula. El rotador permite que el resorte de la válvula gire
naturalmente la válvula a medida que la válvula se abre. El rotador evita
que la válvula gire nuevamente a la posición original. El rotador encaja
entre la culata y el resorte de la válvula en lugar de la guía del resorte
de la válvula inferior. Debido a que el rotador agrega aproximadamente
3/8 de altura al conjunto de la válvula, se debe usar un resorte de válvula
más corto junto con el rotor de la válvula.

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Un rotador de válvula revisado lanzado en 1991, número de parte

3081081, ofrece una mayor durabilidad sobre el diseño anterior. Este
rotador puede identificarse por el número de pieza enrollado en el
costado del rotador. Este rotador es completamente intercambiable con
el diseño anterior.

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