Fallas Cilindros Hidraulicos

Other Repair Process Information - REHS2811 - Hydraulic Cylinder Seal Failure A...
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Producto: EQUIPOS NO SELECCIONADOS

Modelo: EQUIPOS NO SELECCIONADOS
Configuración: EQUIPOS NO SELECCIONADOS
Análisis de Fallas Aplicada

Cilindro hidráulico Sello de Análisis de Fallas (7562)
Número de medios de comunicación-REHS2811-00 Fecha de publicación -2005/11/01 Fecha de actualización -2005/11/29
i02405885
Cilindro hidráulico Sello de Análisis de Fallas (7562)

SMCS -- 7562
Excavadora: Todos
Tractores agrícolas: Todos
Camión Articulado: Todos
Extendedora de asfalto: Todos
Retroexcavadoras: Todos
Challenger: Todos
Cold Planer: Todos
Combine: Todos
Compact cargadoras de ruedas: ALL
Movimiento de tierras Compactor: Todos
Productos forestales: Todos
Integrado cargadora industrial: Todos los
Compactador de Relleno Sanitario: Todos
Carga Haul Dump: Todos
Mini excavadora hidráulica: Todos
Motoniveladora: Todos
Multi Terrain Loader: Todos
Fuera de Carretera / Tractor: Todos
Pavimentación Compactor: Todos
Colocador: Todos
Carretera Recuperadora / Estabilizador de suelo: Todos
Minicargadora: Todos
COMPACTADORES DE SUELO: Todos
Manipuladora telescópica: Todos
Track Feller Buncher: Blount marca Timberking marca
Track-Tipo de cargador: Todos
Track-Type Skidders: Todos
Track-Tractor: Todos
Metro articulado Camión: Todos
Rueda Dozer: Todos
Rueda Feller Buncher: Todos
Cargadoras de ruedas: Todos
Rueda Skidders: Todos
Rueda del tractor-Scraper: Todos
Introducción
La inspección cuidadosa de los sellos de cilindro hidráulico después de un fallo puede dar una indicación de la
causa raíz. El documento de la queja del cliente y determinar si el problema se deriva, las fugas, o el ruido. Las
fugas pueden ocurrir en la barra de los sellos entre la culata y la barra o en los sellos de la cabeza entre la
cabeza y el tubo. Las fugas también se puede producir internamente en las juntas de pistón, entre el pistón y el
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/s... 24-10-2009
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tubo. En el desmontaje, todos los sellos deben ser inspeccionados por cualquier cambio en la apariencia, en
comparación con los nuevos precintos. Todos los arañazos, rasguños, cortes, partículas extrañas, los cambios
dimensionales, o cambios de color hay que señalar. Las siguientes secciones describen los problemas más
comunes, las indicaciones de las causas y remedios.
Limpieza de los componentes hidráulicos durante el montaje es fundamental. Antes del montaje, todas las
partes deben ser limpiadas correctamente. Todas las piezas que se almacenan antes de la asamblea debe ser
almacenado en una manera de proteger de la contaminación. Consulte la Guía de limpieza Equipos y Productos
Químicos Recomendaciones Manual de Referencia, SEBF8354 para instrucciones de limpieza completa de
todas las áreas de distribución. Consulte la Guía de especificaciones de la tienda de limpieza, SEBF8360 para
obtener información específica sobre la especificación de limpieza de piezas de la tienda.
Nomenclatura
La siguiente ilustración muestra la posición de todos los sellos, los anillos y las bandas que serán discutidos en
este documento. Un cilindro de cabeza atornillada se muestra, pero atornillada y corona roscada cilindros
tienen el mismo sello de la posición de base.
Ilustración 1 g01217895
(1) o la cabeza-anillo de sello
Anillo (2) sellar la cabeza de copia de seguridad
(3) llevar la banda
(4) sello de búfer
(5) u-taza de sello
(6) sello del limpiaparabrisas
(7) tuerca
(8) pistón
(9) la cabeza
(10) varilla
(11) sello de anillo de pistón de expansión
(12) anillo de sello del pistón
(13) banda de desgaste de
Rod Sello de fuga

Los daños de la Asamblea
1. Asamblea Cono No se usa
Indicaciones
Una pequeña parte del material se encuentra para ser recortado de la junta de amortiguación, U-
sello de copa, o el sello de identificación del limpiaparabrisas de los labios.
Acero respaldado PTFE anillo de desgaste (utilizado en las máquinas de HEX) está muy rayado en
una o más áreas separadas.
Posibles causas profundas
Una arista viva, por lo general al final del vástago del cilindro, se ha cortado o rayado, como los sellos
de la cabeza es empujada sobre la varilla.
Remedio
Se recomienda que una guía sello se utiliza cuando se vuelve a armar la cabeza a la barra. Cualquier
parte metálica que entra en contacto con un sello durante el montaje o la operación deben estar libres de
bordes afilados.
Comentarios
El sello del limpiaparabrisas es más común cuando se recorta una guía no se utiliza. El piloto cabeza de
las tierras de la cabeza después de los limpiaparabrisas se acerca la barra. Un intento de reunir la cabeza
sobre la barra en un solo movimiento debe ser hecho, porque es posible que el labio rascador para ser
atrapado entre el borde de la sealguide y el chaflán varilla si se utiliza un movimiento de sacudidas.
Todas las rebabas y bordes afilados deben retirarse de la final de la varilla antes del montaje.
Acero respaldado PTFE desgaste banda muy rayado por el borde de la barra.
2. Wiper sello no instalado correctamente
Indicaciones
Shell Los sellos limpiaparabrisas 'metal abollado o deformado.
La suciedad entra en el cilindro a través del sello del limpiaparabrisas porque el labio no se
encuentra en estrecho contacto con la varilla.
El sello de limpiaparabrisas está desplazado de la avellanador.
El grupo de contacto con el sello del limpiaparabrisas no es uniforme en la anchura alrededor de la

circunferencia de la junta.
El sello del limpiaparabrisas no se instaló correctamente o el sello fue dañado durante la instalación.
Remedio
Un piloto, piloto sello limpiaparabrisas deben utilizarse para instalar los sellos del limpiador que tienen
una cubierta de metal. Si es necesario, utilice un mazo de caucho para aprovechar alrededor de los
bordes de la junta. Esto asegurará asiento apropiado de la junta contra el avellanador. No Dent el
depósito de metal.
Comentarios
Una banda de contacto de manera desigual en el identificador de los limpiaparabrisas indica que el sello
no estaba bien asentado en contra de la parte posterior de la avellanador, o que la barra inclinada. Utilice
siempre teniendo adhesivo en el OD de la capa de metal para ayudar en la retención y eliminación de la
DO sello como una ruta de escape posible. Sin embargo, adhesivo en cualquier otra superficie del sello,
vara, o la cabeza no está permitido.
3. Daños en la cabeza
Indicaciones
Al retirar los sellos, arañazos o estrías se encuentran en el sello de los surcos de la cabeza.
Los sellos fueron retirados de una manera que era demasiado agresivo. Gubias se quedaron en los surcos
de destornilladores, cinceles, u otras herramientas endurecido. El surco acabado de la superficie se
degrada más allá de la capacidad de los sellos para funcionar correctamente. Consulte la Ilustración 3.
Remedio
Se debe tener cuidado para evitar daños en la ranura al retirar los sellos varilla. Use un sello de selección
u otras herramientas de baja dureza para quitar los sellos.
Daños ranura de búfer mediante la eliminación de un sello con un destornillador.
Contaminación
1. Contaminación de pintura
Indicaciones
La cara anterior de la junta de limpiaparabrisas está pintado en el borde del labio del
limpiaparabrisas. Salpicaduras de pintura se encuentra en la barra en un lugar que entrará en los
sellos durante la operación. Consulte la Ilustración 5.
Otras indicaciones son piezas de pintura adherida al diámetro interior de los sellos de la varilla.
Consulte la Ilustración 4.
El sello de los limpiaparabrisas y / o de la barra no fue debidamente enmascarados durante la pintura de

la botella.
Remedio
Antes de pintar, proteger la cara frontal del limpiaparabrisas y el sello de la sección de la varilla que se
pondrá en contacto con el sello.
Comentarios
Pequeñas partículas de pintura causar pérdidas al obtener entre el labio de sellado de la U-taza y el sello
de la varilla. El U-borde del labio taza debe estar limpia de cualquier contaminante para funcionar a la
máxima eficiencia.
La pintura de la cara frontal de los sellos del limpiaparabrisas. La pintura en el borde del labio indica que la barra fue
probablemente pintada.
Puntal en el que el sello de los limpiaparabrisas y la varilla sólo fuera de borda de que el sello no estaba enmascarado antes
de pintar.
2. Contaminación metálicos
Indicaciones
Pequeñas, medianas arañazos axial se encuentran en el labio de sellado de la U-taza. Arañazos que
coinciden a menudo se encuentran en el buffer y los sellos del limpiaparabrisas. Consulte la
Ilustración 7 y 8.
Copos de metal brillante y chips están incrustados en las bandas de desgaste, y en los lados del
anillo del pistón de plástico sellado. Consulte la Ilustración 6.
La varilla está rayado en uno o más lugares. Los arañazos son rectas a todo lo largo de la carrera
del vástago.
Los contaminantes metálicos no fueron retirados del sistema antes de que los contaminantes migran a los
cilindros. Los contaminantes pueden haber sido el subproducto del proceso de fabricación, el desgaste o
el resultado de las reparaciones. Los daños que los contaminantes los sellos varilla.
Remedio
Reemplace los componentes de desgaste. Siempre vuelva a colocar las bandas de desgaste y el sello del
pistón durante el nuevo cierre debido a que estos componentes actúan como trampas de partículas. La
limpieza de los sistemas puede mejorar después de un cilindro de cerrar de nuevo si la contaminación es
el resultado de la limpieza de fabricación en lugar de usar el sistema. Reemplace cualquier barra con
puntuación o un nick lo suficientemente profunda para sentir con la uña.
Comentarios
No hay nada en las juntas de vara que puede rayar una varilla. Sin embargo, los sellos de barra y bandas
de desgaste puede contener partículas duras en contra de la varilla que resulta en largas arañazos axial.
Estos arañazos se puede dañar el sello U-taza. Un rasguño multa única en el identificador de la "U" sello
de la taza puede resultar en una pérdida sensible.
Partículas metálicas se muestran incrustado en el anillo de sello del pistón. Estas partículas causan pérdidas por rascarse la
U-taza de sellado de los labios.
Los arañazos en la U-taza de labio fueron causados por la contaminación metálica.
Pequeños rasguños se muestran en el labio de sellado de la U-taza. Arañazos muy pequeño dará lugar a fugas visibles.
3. Dirt Contaminación
Indicaciones
Heavy arañazos o desgaste se encuentra en la identificación de los sellos de la varilla.
Grandes cantidades de tierra se encuentran entre los sellos y alrededor de las bandas de desgaste.
La varilla se obtuvo en mayor o menor grado.
El sello del limpiaparabrisas fue dañado o mal montados, y la tierra está entrando en el cilindro.
La cabeza no fue limpiado correctamente antes de volver a sellar.
Barras de cilindro Bent causar un desgaste desigual de la junta limpiaparabrisas o una pérdida de
presión de los labios de la barra de contacto en un lado de la junta.
Contaminantes no metálicos fueron construidas en el cilindro o de otros componentes hidráulicos.
Remedio
Asegurar un montaje adecuado de la junta del limpiaparabrisas. Limpie bien la cabeza y prestar especial
atención a la parte interior de la junta surcos antes de sellado. Enderezar o reemplazar cualquier varilla
doblada de acuerdo a las directrices de la Instrucción Especial, SEBF8072, "Inspección y Salvamento de
los componentes del cilindro hidráulico".
Comentarios
Una pequeña cantidad de polvo muy fino o de polvo tras el sello del limpiaparabrisas es de esperar
después del servicio de largo. El área detrás de los limpiaparabrisas es el espacio muerto y la
contaminación del sistema no dará lugar a menos que la acumulación es pesado. El U-taza o sello
tampón puede tener aceite negro alrededor de la DO después de un período de servicio. Este material es
una combinación de muy pequeñas partículas de desgaste de la banda de desgaste de la cabeza y el
cromo de la varilla. Esto no contribuye a sellar los fracasos.
El vástago del cilindro es ligeramente marcado por los contaminantes de óxido de aluminio que fueron atrapados por la
banda de desgaste de la cabeza.
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4. Contaminación del Agua (hidrólisis)
Indicaciones
Cualquiera de los sellos de la barra, pero sobre todo el buffer, se agrieta y quebradizo.
El sello tiene grandes piezas que faltan desde el borde de sellado.
El material puede ser borrada de la junta con una uña.
De agua o líquido refrigerante ha contaminado el aceite hidráulico. Cooler fracaso es posible si la

máquina es el agua de enfriado por aceite. El agua puede condensarse en las paredes del tanque. El agua
también puede llegar a concentraciones más altas alrededor de los sellos de la varilla. La mayor
concentración de agua es debido al flujo de petróleo de baja en torno a los sellos.
Remedio
Si la muestra de aceite indica agua en el aceite, cambiar el aceite. Utilice sellos resistentes a la hidrólisis
de la barra. Siempre use nitrilo carboxilado especial (negro) U-taza y sellos del limpiaparabrisas, y un
buffer paso PTFE sello utilizando agua / glicol fluidos hidráulicos.
Comentarios
Una cantidad muy pequeña de agua o líquido refrigerante puede dañar rápidamente los sellos caña a
temperaturas elevadas. A temperaturas moderadas, la ruptura se produce más lentamente.
Sello de búfer destruido por hidrólisis. Nota del cuero "piel" en el exterior de la pieza.
Sello de cabeza ovalada destruido por hidrólisis.
Daños al apareamiento de Hierro
1. Daños Rod
Indicaciones
Puede haber arañazos en la identificación de los sellos de la barra y los patrones de desgaste
irregular en los sellos de la barra y en la banda de desgaste.
Mellas o arañazos en la superficie del vástago del cilindro que no son totalmente recta y axiales
son otras indicaciones.
Pozos o grietas se pueden encontrar en la superficie de cromo de la barra.
La varilla se dobla.
La varilla se ha rayado o lastimada el medio ambiente de trabajo.
La superficie de cromo en la barra es de baja calidad o estaba mal pulido.
Remedio
Enderezar o reemplazar cualquier varilla doblada de acuerdo a las directrices de la Instrucción Especial,
SEBF8072, "Inspección y Salvamento de la hidráulica Cilindro". Re-cromo, esmalte, o re-vara cualquier
barra de daños de acuerdo con las directrices de la Instrucción Especial, SEBF8072, "Inspección y
Salvamento de la hidráulica Cilindro".
Rod desgastados por mal manejo.
2. Jefe Groove dañado o no se hacen a las normas
Indicaciones
Ranuras del sello están corroídos y sin hueso.
Marcas de arrastre de herramientas son evidentes, acabado de la superficie no cumple las normas.
El agua ha entrado en la cabeza o la cabeza quedó expuesta al medio ambiente. Los surcos de la cabeza
no fueron debidamente mecanizado.
Remedio
Obtener un nuevo jefe. Las ranuras no se pueden mecanizar a un diámetro mayor a fin de eliminar las
picaduras o marcas de herramientas, sin reducir la eficacia de los sellos de la varilla.
Paso incorrectamente mecanizadas en la pared de la ranura del sello de amortiguación.
U-taza y ranuras del sello tampón con el acabado superficial pobre.
U-taza de extrusión
1. U-taza de extrusión
Indicaciones
El sello de tampón se usa planos o cintas de material vienen de la parte posterior del sello.
El ID de la U-sello taza más cercano a la junta del limpiador ha eliminado pequeños trozos de ella
o tiene un aspecto derretido.
Cintas de material han fluido entre la varilla y la tierra la cabeza detrás de la U-taza.
Picos de alta presión se han producido en el cilindro.
El valor de alivio de presión puede ser demasiado alto.
El sello de búfer se ha dañado. Esto expone a la U-taza a la presión total del sistema.
Si la extrusión es visto en los puntales de camiones, la sobrecarga o de sobrecarga puede haber

ocurrido.
Remedio
Use un anillo de seguridad detrás de la "U" sello de copa que se cierra el espacio entre la tierra y la
varilla. Rebajar la reducción de la presión. Reemplace los sellos tampón dañado.
Comentarios
Extrusión no está relacionada con la fusión. La temperatura de fusión de poliuretano es mucho mayor
que las temperaturas que se pueden generar en un sistema normal de funcionamiento hidráulico.
A U moderadamente extrusión taza.
A U muy extrusión sello taza.
Daño por calor
1. Daño por calor
Indicaciones
El buffer y U-sellos taza puede aparecer muy oscuro en color.
El U-Cup ha adoptado un conjunto de compresión pesada.
Los sellos están agrietados y quebradizo.
La temperatura del sistema hidráulico es demasiado alto para los sellos varilla estándar. Sellos varilla
estándar están clasificados a 93 ° C (199,4 ° F) Temperatura de funcionamiento continuo.
Remedio
Comprobar los componentes de refrigeración para la eficiencia y corregir cualquier problema. Modificar
la operación de la máquina con el fin de evitar el sobrecalentamiento. Temperatura de uso de sellos de
alta caña. Utilice aceite hidráulico adecuado para la condiciones de su funcionamiento específicas para
buena lubricidad.
Un buffer sello destruido por la temperatura del aceite superior a la temperatura nominal de funcionamiento del material de sellado.
U-sello taza destruida por la temperatura del sistema hidráulico superior a la temperatura nominal de funcionamiento del material de
sellado.
Nota: Rod Seal Asamblea Consejos
Empuje la U-taza a la parte posterior de la garganta hacia el limpiaparabrisas. El U-taza permanecerá en

esa posición durante la operación después de que el ciclo de primera presión.
Lubrique la varilla y varilla de guía a la ligera antes de empujar la cabeza sobre la barra. No lubrique los
sellos en exceso. Cualquier aceite entre la U-taza y sellos limpiaparabrisas se fuga. La fuga se produce
durante las primeras horas de operación.
Para un rendimiento óptimo de la barra sello, el acabado superficial vara debe ser 0,40 micrómetros (16
micropulgadas).
Jefe Sello de fuga

Junta tórica o Anillo de recortado durante la Asamblea
Indicaciones
Una pequeña sección del anillo o el anillo de copia de seguridad aparece "mordidas" de la parte. Esto es
más común de los extremos de los anillos de copia de seguridad de división.
El anillo de seguridad se encontraba en una "condición brotado", y los extremos del anillo no se quedó en la
ranura del sello antes de la unión de la cabeza con el tubo del cilindro. Los extremos de la junta fuera de la
ranura fueron recortados.
Remedio
Asegúrese de que el sello de O-Ring cabeza y el agarre del anillo de seguridad de la cabeza fuertemente antes
de la cubrición de la cabeza con el tubo. Si el anillo de copia de seguridad no se agarre la cabeza fuertemente,
compuesto de ensamblaje pueden ser utilizados para impedir que los extremos se extienda fuera de la ranura
del sello, en algunos casos.
Comentarios
Tornillo en la cabeza atornillada poco a poco para evitar pellizcos y estirando la cabeza sello O-ring.
Lubrique el diámetro exterior de los sellos a la ligera antes del montaje.
Muchos rosca cabeza O glándula sello de los anillos tienen un revestimiento de PTFE azul con el fin de
reducir la fricción durante el montaje.
El sello del O-ring en la cabeza del cilindro atornillada suele ser interrumpida durante el desmontaje de
los hilos.
Jefe de junta de anillo de copia de seguridad recortadas durante el montaje.
Jefe de anillos de junta de copia de seguridad recortadas durante el montaje.
Jefe Sello y / o copia de seguridad Anillo de extrusión
Indicaciones
Cintas de material que fluyó en el espacio entre la cabeza y el tubo del cilindro están presentes en el
desmontaje.
Grandes cantidades de material no aparecen en el lado de baja presión de la cabeza sello O-ring.
De extrusión sello de la cabeza es generalmente causada por la presión de aceite que son demasiado
altos.
Fallos de extrusión Jefe sello también puede ocurrir si el diámetro del tubo es demasiado grande o si el
diámetro de la tierra detrás de la junta es demasiado pequeño (brecha de extrusión es muy alto).
Algunos fracasos se han atribuido a la extensión de pernos de cabeza en los cilindros atornilladas.
Cilindros atornillada han tenido fallas debido a la expansión del tubo a presiones muy altas.
Remedio
Si el anillo de copia de seguridad se utilice uno de extrusión de un material más duro. La presión en todo el
sello de la cabeza puede ser necesario reducir. Ajuste siempre cilindro roscado glándula dirige a la par de
apriete correcto después de sellado.
Sello del pistón de enmalle de deriva

Dieseling
Indicaciones
Las derivas del cilindro a un ritmo elevado.
La temperatura del aceite son elevados debido al flujo de petróleo a través de pequeñas distancias a alta
presión.
El anillo de sello del pistón o el anillo de expansión de caucho se erosiona en un dedo-como el patrón. El
área alrededor de la erosión se ha ennegrecido y, a veces huele a quemado.
Cuando el aire u otros gases arrastrados que están saturados con la forma vapores de aceite en el dieseling
aceite hidráulico se produce. Cuando estas burbujas se comprimen a un ritmo elevado los gases de incendiarse
debido a un calentamiento adiabático. La explosión resultante erosiona los componentes adyacentes,
especialmente los elementos no metálicos.
Remedio
Todos los esfuerzos deben hacerse para eliminar el aire u otros gases combustibles arrastrado desde el sistema
después de volver a sellar un cilindro antes de usar la máquina. Extender y retraer los cilindros varias veces
antes de trabajo duro se hace con el fin de la fuerza aérea de vuelta al tanque.
Junta de anillo de pistón dañado por Dieseling.
Junta de anillo de pistón dañado por Dieseling en la etapa de corte.
Descompresión explosiva
Indicaciones
Las derivas del cilindro a un ritmo elevado.
El anillo de expansión de caucho tiene grandes trozos de material que falta.
No hay olor a quemado o daños al anillo de sello.
Descompresión explosiva (ED) se produce cuando los gases que han penetrado en un expansor de anillo de
goma de pronto ampliar debido a un descenso muy rápido de la presión de aceite hidráulico, o durante la
micción se produce en el cilindro. La rápida expansión de la burbuja de gas arrastrado aparece un trozo de
material fuera del anillo de goma. Si el daño se acumula el anillo ya no sellan correctamente.
Remedio
Todos los esfuerzos deben hacerse para eliminar el aire u otros gases atrapado en el sistema después de volver
a sellar un cilindro antes de usar la máquina. Extender y retraer los cilindros varias veces antes de trabajo duro
se hace con el fin de la fuerza aérea de vuelta al tanque. Se refieren a la eliminación de botellas y
procedimiento de instalación para el modelo específico de instrucciones más específicas. Dieseling Uso / ED
juntas de pistón resistente. Estos sellos están hechos de un material de goma diseñados para ser menos
permeable a los gases en el aceite hidráulico. Use protección de pistón anillos de sello de copia de seguridad.
Estos anillos de reducir la superficie del anillo de expansión de caucho que se expone a la del petróleo y por lo
tanto reducir la cantidad de gases que penetran en la goma.
Comentarios
ED y dieseling son muy similares. La causa principal de la disfunción eréctil y dieseling aire en el sistema
hidráulico.
Expansor sello aros muy dañados por la descompresión explosiva.
Rasguños junta de anillo de pistón
Indicaciones
Las derivas del cilindro lentamente.
La división de anillo de plástico sellado tiene fuertes arañazos axial en ella que corren de un lado de la
junta a la otra.
Daños Bore
Contaminación
Remedio
Si un agujero dañado es la causa raíz de un anillo de sello se rascó el agujero tendrá que ser perfeccionado a la
ligera o de gran tamaño a fin de eliminar las zonas dañadas. Siga las recomendaciones que figuran en la
Instrucción Especial, SEBF8072, "Guía para la reutilizables piezas y operaciones de salvamento". Si la

contaminación es la causa de los rasguños todos los componentes deben ser lavados a fondo durante sellar el
cilindro.
Cilindro fuertemente marcado por la contaminación metálica.
Anillo de sello del pistón anotado por un diámetro de los cilindros con un acabado superficial deficiente.
Nota: Otros datos
No aplique calor excesivo en la botella con los sellos en su lugar. El calor puede llevarse a cabo en los
precintos y los sellos pueden estar dañados.
Excesivamente los picos de presión alta puede dañar los sellos de la varilla. Sellos de paso PTFE no
duran tanto como un sello de respaldo de poliuretano de amortiguación a presiones superiores a 24 MPa
(3500 psi). Cualquier aumento en la configuración de la línea de alivio de presión reducirá la duración
de los sellos de la varilla.
Una banda de desgaste de la cabeza debe de primavera cuando en la ranura. Una banda de desgaste del
pistón caso de que el pistón agarre con el fin de evitar daños a las partes cuando la cabeza se monta a la
barra y cuando la Asamblea varilla está acoplado con el conjunto del cilindro.
Sellos de pistones sobredimensionados y bandas de desgaste debe ser utilizada si el agujero es afinado
0,25 mm (0,010 pulgadas) nominal pasado.
Nota: Asamblea de Consejos de
Después de un nuevo cierre de un cilindro, asegúrese de torsión de la tuerca del pistón correctamente. Si
la tuerca o el tornillo no se aprietan adecuadamente el cilindro puede desviarse debido a las fugas entre
el pistón y la superficie de contacto varilla.
El paso cortado en el sello del pistón puede estar ligeramente abierta antes de la asamblea varilla está
acoplado con el conjunto del cilindro. La brecha se cierra por completo cuando se acoplan las asambleas.
Si la prueba de presión del cilindro de muestra de deriva cilindro puede ser necesario girar la varilla del
ojo mientras acariciaba lentamente el cilindro para ayudar a la sede de la junta de pistón en la ranura.
Rasguños leves del anillo de sello del pistón con una lija de grano fino o de tela de esmeril en dirección
circunferencial puede ayudar a la sede de la circunvalación hasta el diámetro de los cilindros.
Copyright 1993 - 2009 Caterpillar Inc. Jue Oct 24 20:09:23 UTC 2009
Todos los derechos reservados.
Red Privada para el SIS Licenciatarias.

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Análisis de Fallas Aplicada

Cilindro hidráulico Sello de Análisis de Fallas (7562)

(1) o la cabeza-anillo de sello

Anillo (2) sellar la cabeza de copia de seguridad

(3) llevar la banda

(4) sello de búfer

(5) u-taza de sello

(6) sello del limpiaparabrisas

(11) sello de anillo de pistón de expansión

(12) anillo de sello del pistón

(13) banda de desgaste de

Rod Sello de fuga

1. Asamblea Cono No se usa

Posibles causas profundas

2. Wiper sello no instalado correctamente

Shell Los sellos limpiaparabrisas 'metal abollado o deformado.

El sello de limpiaparabrisas está desplazado de la avellanador.

El grupo de contacto con el sello del limpiaparabrisas no es uniforme en la anchura alrededor de la

Posibles causas profundas

Posibles causas profundas

Posibles causas profundas

El sello de los limpiaparabrisas y / o de la barra no fue debidamente enmascarados durante la pintura de

Posibles causas profundas

Heavy arañazos o desgaste se encuentra en la identificación de los sellos de la varilla.

La varilla se obtuvo en mayor o menor grado.

Posibles causas profundas

La cabeza no fue limpiado correctamente antes de volver a sellar.

Contaminantes no metálicos fueron construidas en el cilindro o de otros componentes hidráulicos.

4. Contaminación del Agua (hidrólisis)

El sello tiene grandes piezas que faltan desde el borde de sellado.

El material puede ser borrada de la junta con una uña.

Posibles causas profundas

De agua o líquido refrigerante ha contaminado el aceite hidráulico. Cooler fracaso es posible si la

Daños al apareamiento de Hierro

Pozos o grietas se pueden encontrar en la superficie de cromo de la barra.

Posibles causas profundas

La varilla se ha rayado o lastimada el medio ambiente de trabajo.

La superficie de cromo en la barra es de baja calidad o estaba mal pulido.

2. Jefe Groove dañado o no se hacen a las normas

Ranuras del sello están corroídos y sin hueso.

Posibles causas profundas

Posibles causas profundas

Picos de alta presión se han producido en el cilindro.

El valor de alivio de presión puede ser demasiado alto.

Si la extrusión es visto en los puntales de camiones, la sobrecarga o de sobrecarga puede haber

Daño por calor

1. Daño por calor

El buffer y U-sellos taza puede aparecer muy oscuro en color.

El U-Cup ha adoptado un conjunto de compresión pesada.

Los sellos están agrietados y quebradizo.

Posibles causas profundas

Nota: Rod Seal Asamblea Consejos

Empuje la U-taza a la parte posterior de la garganta hacia el limpiaparabrisas. El U-taza permanecerá en

Jefe Sello de fuga

Posibles causas profundas

Lubrique el diámetro exterior de los sellos a la ligera antes del montaje.

Jefe Sello y / o copia de seguridad Anillo de extrusión

Posibles causas profundas

Sello del pistón de enmalle de deriva

Las derivas del cilindro a un ritmo elevado.

área alrededor de la erosión se ha ennegrecido y, a veces huele a quemado.