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16/11/2018 785C HAA Off-Highway Truck 5AZ00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3516B Engine(SEBP2788 - 141) - Sistemas y componen…

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Bienvenido: cr461dec1
Producto: TRUCK
Modelo: 785C TRUCK 5AZ
Configuración: 785C HAA Off-Highway Truck 5AZ00001-UP (MACHINE)
POWERED BY 3516B Engine

Instrucción Especial
Servicio a los cilindros de suspensión para camiones de obras grandes {0756, 7200, 7201, 7201, 7201,
7213}
Número de medio -SSHS9411-27 Fecha de publicación -30/04/2015 Fecha de actualización -06/12/2017

i07236088

Servicio a los cilindros de suspensión para camiones de obras grandes {0756,


7200, 7201, 7201, 7201, 7213}
SMCS - 0756; 7200; 7201-542; 7201-735; 7201-745; 7213

Camión de Obras/Tractor de Tiro


784B (N/S: 5RK1-UP)
784C (N/S: 2PZ1-UP)
785 (N/S: 8GB1-UP)
785B (N/S: 6HK1-UP)
785C (N/S: 1HW1-UP; APX1-UP; 5AZ1-UP)
785D (N/S: DMC1-UP; MSY1-UP)
789 (N/S: 9ZC1-UP)
789B (N/S: 7EK1-UP)
789C (N/S: 2BW1-UP)
789D (N/S: SPD1-UP; SHH1-UP; TWP1-UP)
793 (N/S: 3SJ1-UP)
793B (N/S: 1HL1-UP)
793C (N/S: CBR1-UP; 4AR1-UP; ATY1-UP; 4GZ1-UP)
793D (N/S: FDB1-UP)
793F (N/S: SND1-UP; SSP1-UP; SXP1-UP; RBT1-UP)
793F AC (N/S: EMD1-UP)
795F AC (N/S: ERM1-UP)
795FAC XQ (N/S: SNT1-UP)
797 (N/S: 5YW1-UP)
797B (N/S: JSM1-UP)
797F (N/S: LAJ1-UP; WSP1-UP)
OEM
CAT WDS (N/S: M4J1-UP)

Referencia: Instrucción Especial, REHS9345, "Procedure to Troubleshoot the Loss of Nitrogen Precharge or Oil from
Suspension Cylinders"

Referencia: Para obtener información adicional, consulte "Servicio y mantenimiento de los cilindros de suspensión para
camiones de obras de gran tamaño" en el Canal 1de Caterpillar

Introducción
Esta Instrucción Especial contiene la información de preparación y el procedimiento necesarios para purgar el aceite y el
nitrógeno de los cilindros de suspensión en grandes camiones de obras. Este documento también contiene un
procedimiento de carga en incremento gradual para el aceite y el nitrógeno que se utilizan en los cilindros de suspensión de
los grandes camiones de obras.

Lea el documento completo antes de proceder con cualquier trabajo en los cilindros de suspensión. Los camiones pueden
tener diferentes opciones de configuración de peso debido a diferencias en la caja del camión, las camisas, los motores, los
accesorios personalizados. Las diferentes opciones de configuración de peso pueden causar presiones variadas de acarreo.
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El sistema de suspensión de los camiones de obras grandes consta de cuatro cilindros de suspensión. Las ventajas de la
carga de los cilindros de suspensión con la cantidad apropiada de aceite y nitrógeno incluyen:

mejor amortiguación de la máquina;

mayor durabilidad estructural;

mejor absorción de impacto y comodidad para el operador;

mayor fiabilidad de los cilindros de suspensión;

mayor capacidad para mantener el nivel deseado de capacidad de control;

Mayor eficiencia de operación.

mayor precisión del sistema de medición de carga útil.

ATENCION
Si no se siguen los procedimientos para cargar los cilindros de
suspensión correctamente, se pueden producir daños en el bastidor.

Información de seguridad
La siguiente información es una explicación de diversas etiquetas que se encuentran en este documento.

Advertencias

La etiqueta de advertencia informa al técnico que pueden producirse lesiones o la muerte como resultado de una condición
que pueda existir.

Avisos

Un aviso informa al técnico que pueden dañarse componentes como resultado de una condición existente.

Notas

Una nota contiene información general para el técnico sobre la operación que se realiza.

La reparación apropiada es importante para la operación segura y confiable de esta máquina. Este documento describe los
procedimientos recomendados. En algunos procedimientos, se necesitan herramientas, dispositivos o métodos de trabajo
especiales.

Antes de realizar cualquier reparación o tarea de mantenimiento, lea toda la información de seguridad. Comprenda
toda la información de seguridad antes de realizar cualquier reparación o tarea de mantenimiento.

Se proporciona información de seguridad en este documento y en la máquina. Si no se respetan estas advertencias de


peligro, usted u otras personas pueden sufrir lesiones graves o mortales.

El "símbolo de alerta de seguridad" seguido de una "palabra de señal" identifica un peligro. "PELIGRO",
"ADVERTENCIA" y "CUIDADO" son "palabras de señal".

Ilustración 1 g00008666

La palabra de señal "ADVERTENCIA" tiene los siguientes significados:

Ponga atención.

Esté alerta.

Su seguridad está en juego.


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El mensaje que aparece debajo del símbolo de alerta de seguridad explica el peligro.

Las operaciones o las condiciones que puedan causar daños al producto se identifican mediante las etiquetas de
"NOTIFICACIÓN" en la máquina y en la información de servicio.

Es posible que la persona que efectúe el servicio a la máquina no esté familiarizada con muchos de los sistemas de la
máquina. Tenga precaución cuando realice el trabajo de servicio. Es importante tener un conocimiento especial de los
sistemas y de los componentes. Obtenga conocimiento del sistema y del componente antes de quitar o desarmar cualquier
componente.

Caterpillar no puede anticipar cada circunstancia posible que podría implicar un peligro potencial. La información
de seguridad en este documento y acerca de la máquina no incluye todo. Usted debe determinar que los
procedimientos de operación, lubricación, mantenimiento y reparación no hagan que la máquina sea insegura.

El movimiento repentino del cilindro de suspensión puede ocasionar


lesiones graves o mortales.

El movimiento repentino, hacia arriba o hacia abajo, puede cambiar


rápidamente el espacio libre que hay por encima de su cabeza.

Antes de prestar servicio a los cilindros de suspensión, lea todas las


etiquetas de advertencia sobre los cilindros. No compruebe el aceite en el
cilindro de suspensión hasta que haya aliviado totalmente la presión de
nitrógeno.

No saque, bajo ninguna circunstancia, válvulas, tapa ni tapones del


cilindro a menos que la varilla esté completamente retraída y que se
haya aliviado toda la presión de nitrógeno.

No se pare debajo de la máquina para probar o ajustar los cilindros de


suspensión.

El levantamiento o el bloqueo inapropiados pueden ocasionar lesiones


personales o la muerte.

Cuando se utilice una cabria o un gato para levantar cualquier pieza o


componente, manténgase alejado del área. Cerciórese de que la cabria o
el gato tengan la capacidad correcta para levantar un componente.
Instale bloques o tarimas antes de realizar cualquier trabajo debajo de
un componente pesado.

Se muestran los pesos aproximados de los componentes. Limpie todas


las superficies donde se vayan a instalar las piezas.

La operación, la lubricación o el mantenimiento inapropiado de este


producto puede ser peligroso y resultar en lesiones o la muerte.

No opere este producto ni lleve a cabo ningún trabajo de lubricación,


mantenimiento o reparación sin haber leído y comprendido la
información de operación, lubricación, mantenimiento y reparación.

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Antes de dar servicio a los cilindros de suspensión, lea todas las


etiquetas de Advertencia que aparecen en los mismos.

Este vehículo tiene que estar en un terreno horizontal antes de


descargar la presión del nitrógeno.

No efectúe la comprobación del aceite en el cilindro de suspensión hasta


que toda la presión del nitrógeno haya sido descargada.

No quite las válvulas, ni las tapas o tapones del cilindro a menos que el
émbolo esté completamente retraído y se haya descargado toda la
presión del nitrógeno.

No se pare debajo de la máquina durante la carga, descarga o los


procedimientos de prueba y ajuste del cilindro de suspensión ni tampoco
cuando se esté levantando o bajando la máquina. Cualquier movimiento
súbito hacia arriba o hacia abajo puede hacer que cambie rápidamente
el espacio libre sobre su cabeza.

La falta de atención a esta advertencia puede llevar a lesiones personales


o la muerte.

Nitrógeno seco es el único que ha sido aprobado para usar en los


cilindros de suspensión. Si se cargan los cilindros de suspensión con
oxígeno se producirá una explosión. Este peligro se evitará si se utilizan
cilindros de nitrógeno con conexiones estándar CGA (Compressed Gas
Association, Inc.) Número 580.

Cuando encargue nitrógeno, asegúrese que los cilindros están equipados


con conexiones CGA No. 580. No use códigos de color ni otros métodos
de identificación para distinguir entre cilindros de nitrógeno y de
oxígeno.

No use nunca un adaptador para conectar su grupo de carga de


nitrógeno a una salida de válvula que se usa en cilindros de nitrógeno y
de oxígeno o de otros gases. Asegúrese que usa nitrógeno seco (99,8% de
pureza).

Cuando se aplica una carga de aceite o de nitrógeno con la máquina en


el suelo, esta puede moverse de forma repentina debido al atascamiento
interno de los cilindros de suspensión.

Cilindro de alta presión. No quite ninguna conexión de engrase, válvula


o tapón hasta que se hayan colocado soportes al camión y se haya
aliviado la presión; en caso contrario, el camión podría caer
repentinamente y causar lesiones personales.

El servicio de los grupos de suspensión lo debe llevar a cabo solamente


personal capacitado que haya leido y comprenda los procedimientos

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contenidos en el manual de servicio para aliviar la presión y cargar los


cilindros.

ATENCION
Debe asegurarse de que los fluidos no se derramen durante la
inspección, el mantenimiento, las pruebas, los ajustes y la reparación
del producto. Antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar
cualquier componente que contenga fluidos, esté preparado para
recolectar el fluido en recipientes adecuados.

ATENCION
Si no se cargan correctamente los cilindros de suspensión, se pueden
producir daños en el bastidor.

Tenga en cuenta siempre la siguiente lista de precauciones básicas:

Señales de seguridad
La información de seguridad se presenta mediante lo siguiente: señales, placas de información y calcomanías. Lea todas
las señales de "seguridad" de la máquina antes de operarla, lubricarla o repararla. Comprenda todas las señales de
"seguridad" de la máquina antes de operarla, lubricarla o repararla. Reemplace todas las señales de seguridad que estén en
las siguientes condiciones: dañadas, ilegibles o faltantes.

Equipo de protección

Cuando trabaje alrededor de la máquina, use siempre el equipo de protección que se requiere según las condiciones del
trabajo. El equipo de protección incluye los siguientes elementos: casco, gafas de protección y zapatos de protección. En
particular, use gafas de protección cuando utilice un martillo o cargue los cilindros de suspensión. Use el equipo de
protección apropiado que se requiere según las condiciones del trabajo. El equipo de protección para soldar incluye los
siguientes elementos: guantes, visera de soldar, gafas de seguridad y delantal. No use ropas sueltas ni joyería que se
puedan atascar en las piezas de la máquina.

Montaje y desmontaje

Ilustración 2 g00037860

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Siempre que suba a la máquina, utilice los escalones y los asideros. Siempre que baje de la máquina, utilice los escalones y
los asideros. Antes de subir a la máquina, limpie los escalones y los asideros. Inspeccione los escalones y los asideros.
Haga todas las reparaciones que sean necesarias.

Siempre que suba o baje de la máquina hágalo de frente hacia ésta. Mantenga un contacto de tres puntos con los escalones
y los asideros.

Nota: Los tres puntos de contacto pueden ser los 2 pies y una mano. Los tres puntos de contacto pueden ser también 1 pie
y las dos manos.

No se suba a una máquina en movimiento. No se baje de una máquina en movimiento. Nunca salte de la máquina. No trate
de subir a la máquina llevando herramientas o accesorios. No trate de bajar de la máquina llevando herramientas o
accesorios. Utilice una soga para subir los equipos en la plataforma. No utilice ningún control como asidero cuando entre o
salga de la cabina.

Especificaciones para los cables, las cadenas y los dispositivos de levantamiento


Utilice cables, cadenas y dispositivos de levantamiento aprobados para levantar los componentes. Consulte las
especificaciones de peso del fabricante para determinar la aplicación cuando selecciona los siguientes elementos: cable,
cadena y dispositivos de levantamiento. Cuando levante un componente, el ángulo de levantamiento es fundamental.
Consulte la ilustración 3 para ver el efecto del ángulo de levantamiento en el límite de carga de trabajo.

Nota: Los dispositivos de levantamiento que se muestran en esta publicación no son piezas de Caterpillar.

Nota: Asegúrese de que los ganchos estén equipados con un pestillo de seguridad. No coloque una carga lateral en los
cáncamos de levantamiento durante una operación de levantamiento.

Ilustración 3 g00629745
Ángulos de levantamiento para eslingas de levantamiento.
(A) La capacidad de carga es de 100 % del límite de carga de trabajo para la eslinga.
(B) La capacidad de carga es de 86 % del límite de carga de trabajo para la eslinga.
(C) La capacidad de carga es de 70 % del límite de carga de trabajo para la eslinga.
(D) La capacidad de carga es de 50 % del límite de carga de trabajo para la eslinga.

Fluidos y piezas calientes

Para evitar quemaduras, esté alerta ante las piezas calientes de las máquinas que se han parado y los fluidos calientes de las
tuberías, los tubos y los compartimientos.

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Tenga cuidado cuando quite las tapas de los tubos de llenado, los respiraderos y los tapones de la máquina. Sujete un trapo
sobre la tapa o el tapón para evitar la rociadura de los líquidos presurizados. Cuando la máquina se haya parado, el peligro
de los fluidos calientes es mayor.

Inhibidor de corrosión
El inhibidor de corrosión contiene álcali. Evite el contacto con los ojos. No permita que el inhibidor de corrosión haga
contacto con la piel durante períodos prolongados. Evite el contacto repetido con la piel. No beba el inhibidor de corrosión.
Si hay contacto, lave la piel inmediatamente con jabón y agua. En caso de contacto con los ojos, enjuáguelos con grandes
cantidades de agua durante al menos 15 minutos. Busque atención médica.

Elementos presurizados

1. Utilice siempre una tabla o un cartón cuando revise para ver si hay fugas. El fluido que se filtra a presión puede
penetrar el tejido corporal. La penetración de fluidos puede causar lesiones graves o la muerte. Una fuga minúscula
puede ocasionar una lesión grave. Si el fluido penetra en su piel, debe obtener tratamiento inmediatamente. Acuda a
un médico que esté familiarizado con este tipo de lesiones.

2. Alivie toda la presión de aire, de aceite o de los sistemas de agua antes de desconectar o quitar cualquiera de las
tuberías, las conexiones o los artículos relacionados. Asegúrese siempre de que todos los componentes levantados
estén trabados correctamente. Esté alerta ante una posible descarga de presión cuando desconecte cualquier
dispositivo de un sistema que utiliza presión.

3. Las tuberías de combustible dañadas o flojas pueden ocasionar incendios. Las tuberías de lubricación dañadas o
flojas pueden ocasionar incendios. Las tuberías hidráulicas, las mangueras y los tubos dañados pueden causar
incendios. Las tuberías hidráulicas, los tubos y las mangueras que estén flojas pueden causar incendios. No doble ni
golpee las tuberías de alta presión. No instale tuberías que se hayan doblado o que estén dañadas. Revise
cuidadosamente las tuberías, los tubos y las mangueras. No revise para ver si hay fugas con la mano desnuda. Si los
fluidos penetran en la piel, se debe recibir tratamiento de inmediato. Acuda a un médico que esté familiarizado con
este tipo de lesiones.

4. El aire o el agua a presión pueden causar lesiones personales. Cuando utilice aire o agua a presión para limpiar, use
una máscara protectora, ropa y zapatos de protección. La presión máxima de aire para fines de limpieza debe ser
inferior a 205 kPa (30 psi). Cuando utilice una lavadora a presión, tenga en mente que las presiones de las boquillas
son altas. Las presiones de la boquilla están a menudo por encima de 13790 kPa (2000 psi). Siga todas las prácticas
recomendadas que proporciona el fabricante de la lavadora a presión.

Definiciones
Presión de acarreo o sobre el suelo - La presión de acarreo es la presión que se observa en los cilindros de la suspensión
cuando el camión se ha detenido gradualmente en un terreno nivelado.

Presión de precarga o carga extendida - La presión de precarga o de carga extendida es la presión en los cilindros de
suspensión cuando se levanta la máquina del suelo y los cilindros se extienden por completo.

Altura de la amortiguación - La altura de la amortiguación se utiliza como valor de objetivo para cargar los cilindros de
suspensión. La altura de la amortiguación de cada cilindro de suspensión es la longitud del cilindro y se define mediante la
medición del área de la superficie expuesta de la varilla del cilindro. Para los cilindros delanteros, la altura de la
amortiguación es la distancia entre la parte inferior de la caja del cilindro y la parte superior de la punta de eje de la rueda o
la maza. Para los cilindros traseros, la altura de la amortiguación es la distancia entre la parte inferior de la caja del cilindro
y el borde de bisel en la varilla donde comienza la superficie acabada. Nota: Si la máquina está equipada con un collar
de tope en el grupo de ruedas, mida la superficie expuesta desde la parte inferior de la caja de suspensión hasta la
parte superior del collar de tope. Si la máquina no está equipada con un collar de tope, mida la superficie expuesta
desde la parte inferior de la caja de suspensión hasta la parte superior de la punta de eje o maza de la rueda.

Parada en movimiento - Coloque la máquina en un terreno horizontal. Detenga la máquina de manera gradual y
uniforme. Una parada súbita modificará la cantidad de área de superficie expuesta. Una parada súbita invalidará también la
información que se utiliza para determinar si la máquina necesita servicio.

Video del Canal 1 de Caterpillar


Nota: Es necesario iniciar sesión en CWS (Corporate Web Security, Seguridad web corporativa) para acceder al Canal 1 de
Caterpillar Escanee el siguiente código QR con un dispositivo compatible con QR o copie el enlace que se presenta a
continuación.
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Ilustración 4 g06256717

Referencia: Para obtener información adicional, consulte SEHS9411, "Servicing and Maintaining the Suspension
Cylinders for Large Off-Highway Trucks" en CaterpillarChannel 1.

https://channel1.mediaspace.kaltura.com/media/Servicing+and+Maintaining+the+Suspension+Cylinders+for+Large+Off-
Highway+Trucks+-+SEHS9411/1_zbeatfp4

Para ver el video en español, es necesario iniciar sesión en CWS a fin de acceder al Canal 1 de Caterpillar Escanee el
siguiente código QR con un dispositivo compatible con QR o copie el enlace que se presenta a continuación.

Ilustración 5 g06260042

https://channel1.mediaspace.kaltura.com/media/Servicing+and+Maintaining+the+Suspension+Cylinders+for+Large+Off-
Highway+Trucks+-+SEHS9411+%28Spanish+Version%29/1_t9pkwcwu

Condiciones para el servicio


Se recomienda efectuar el servicio del cilindro de suspensión cuando ocurra cualquiera de las siguientes condiciones:

Se mostrará un código de falla en el Sistema de Administración de Información Vital (VIMS, Vital Information
Management System) si el cilindro de suspensión se comprime por completo.

El cilindro de suspensión muestra indicios de fugas.

El recorrido de la varilla del cilindro de suspensión es limitado.

El peso del camión cambia más de 2268 kg (5000 lb).

Las presiones de los cilindros de suspensión varían 345 kPa (50 psi) (delantero) o 1035 kPa (150 psi) (trasero) más
en comparación con el otro lado cuando el camión está vacío. Compare la parte delantera izquierda con la parte
delantera derecha y la parte trasera izquierda con la parte trasera derecha. No compare la parte delantera con la parte
trasera.

La altura de amortiguación de cada cilindro no está dentro de la tolerancia recomendada para esa máquina.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Maintenance Interval Schedule" para comprobar los cilindros de
suspensión en los intervalos correctos.

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Nota: Al analizar un problema en los cilindros de suspensión, cada cilindro opera como una unidad separada. Sin
embargo, la condición de carga en un cilindro puede afectar la altura de amortiguación de los otros tres cilindros. Además,
cuando el cilindro trasero izquierdo está bajo, el cilindro delantero derecho estará alto debido al cambio en el peso del
vehículo. Las mismas condiciones existen para el cilindro trasero derecho y el cilindro delantero izquierdo.

Nota: El servicio de los cilindros siempre debe hacerse en pares. Si un cilindro presenta cualquiera de las condiciones
mencionadas, se debe hacer el servicio en el lado opuesto junto con el cilindro con problema. Por ejemplo, si el cilindro de
suspensión izquierdo trasero presenta un problema, se deben reparar los cilindros de suspensión de la parte trasera
izquierda y trasera derecha en par.

Preparación de la máquina
Antes de dar servicio a los cilindros de suspensión, la caja del camión tiene que estar vacía. Verifique que la caja esté
limpia y que no contenga ningún material de retorno.

Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno.

Conduzca la máquina durante al menos 20 minutos para calentar los cilindros de suspensión. Lleve la máquina a una
parada gradual y uniforme en terreno horizontal antes de medir la altura de la amortiguación o reparar los cilindros de
suspensión.

Nota: Si el servicio que se realizará es de compresión y recarga, no es necesario conducir la máquina durante 20 minutos
hasta detenerla gradualmente.

Asegúrese de que el camión esté apagado. Asegúrese de que los bloques para ruedas estén en posición después de
estacionar la máquina. Asegúrese de que el interruptor general esté en la posición DESCONECTADA.

Adapte el soporte de levantamiento correcto con el peso del camión que esté recibiendo servicio.

Visual Inspection
Realice una inspección visual del cilindro de suspensión antes de trabajar en él. Asegúrese de que la máquina esté sobre un
terreno horizontal. Haga la inspección con el motor apagado y la máquina vacía.

Revise cada cilindro de suspensión para ver si hay fugas de aceite alrededor de los sellos y de las válvulas.

Revise cada cilindro de suspensión para ver si hay fugas de nitrógeno. Una fuga de nitrógeno es difícil de detectar. Se
puede utilizar una disolución de agua y jabón para encontrar las fugas.

Revise para ver si hay fugas en los sellos anulares ubicados debajo del múltiple y debajo del sensor de presión. Revise para
ver si hay fugas en los sellos anulares ubicados debajo de las planchas de protección que están en la cabeza. Estas planchas
de protección cubren todos o algunos pernos de la cabeza para evitar que esta se salga cuando hay presión en el cilindro de
suspensión.

No ajuste, afloje ni quite las planchas de protección para ver si hay


fugas, ya que se liberará la presión en el montante, lo que ocasiona que
el camión baje repentinamente y podrían ocasionarse lesiones graves o
fatales.

Nota: Use una escalerilla o un dispositivo apropiado a fin de alcanzar la altura apropiada para inspeccionar las válvulas de
carga.

Nota: La fricción entre la varilla y la banda de desgaste inferior puede causar una mancha oscura en la parte cromada del
cilindro de suspensión. Esta mancha no afecta la vida útil del cilindro de suspensión. Con el tiempo, la banda de desgaste
se impregnará de aceite y grasa, y la mancha reducirá su tamaño.

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Ilustración 6 g06204486
Vista típica del recorrido limitado de la suspensión

La Ilustración 6 es un ejemplo del recorrido limitado de la suspensión. Si se observa un recorrido limitado de la


suspensión, ambos cilindros de suspensión delanteros se deben comprimir y recargar.

Ilustración 7 g06204495
Vista típica de falta de grasa en la válvula de alivio y acumulación de grasa en la superficie de la varilla

La ilustración 7 es un ejemplo de falta de grasa en la válvula de alivio y acumulación de grasa en la superficie de la varilla.
Si se observa falta de grasa en la válvula de alivio y acumulación de grasa en la superficie la varilla, se deben reemplazar
las válvulas de engrase y se debe comprobar que el sistema de lubricación automática funcione correctamente.

Requisitos de aceite
Tabla 1

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Aceite requerido
Cat TDTO SAE 10W

Tabla 2
Instrucciones de mezcla del modificador de fricción (99 % de aceite de
Modificador de fricción
suspensión, 1 % de modificador de fricción)
Número de pieza Aceite de suspensión Modificador de fricción
3.78 L (1 US gal) 37.89 mL (1.28 oz)
1U-9891 Aditivo de Aceite Hidráulico
(Recipiente de 1 cuarto de galón de 100 % 18.9 L (5 US gal) 189.4 mL (6.4 oz)
de modificador de fricción)
208 L (55 US gal) 2083.8 mL (70.4 oz)

Ilustración 8 g06211219

Nota: El modificador de fricción se debe mezclar con el aceite de la suspensión antes de cargar los cilindros de suspensión
con aceite.

Herramientas necesarias
Tabla 3
Tabla de herramientas
Número de
Artículo Descripción Cant.
pieza

9U-5617 O Bomba de llenado de aceite(1) O carga de nitrógeno para el grupo de


A 1
FT-3315 herramientas- alternativo(2)
B 175-5507 Grupo de Carga de Nitrógeno(1) 1

C 175-7410 Grupo de Conexión de Carga de Nitrógeno(1) 1

D Soportes de levantamiento(3) 2
(1) Cuando trabaje con el 238-9928 Conjunto de Válvula como una válvula de carga, se necesitarán las dos 1S-8938 Boquillas en lugar de las dos
7S-5106 Boquillas.
(2) El número de pieza adicional es un dibujo de la herramienta fabricada. Si un distribuidor desea fabricar, el distribuidor puede utilizar la FT-3315
Carga de Nitrógeno para el Grupo de Herramientas- Alternativo en lugar de la 9U-5617 Bomba de Llenado de Aceite.
(3) Adapte el soporte de levantamiento correcto (D) con el peso del camión que esté recibiendo servicio.

Referencia: Consulte la Instrucción Especial, NEHS0742 para obtener instrucciones de armado para la herramienta (B) y
la herramienta (C).
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Ilustración 9 g00295778
Herramienta 9U-5617 Bomba de Llenado de Aceite (A)
( 1) Válvula de corte del regulador
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla
(3) Válvula de corte
(4) Mangueras de carga

Ilustración 10 g01058817
Herramienta 175-5507 Grupo de Carga de Nitrógeno (B)
( 2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla
(5) 162-4147 Conjunto de manguera
(6) 8S-4600 Conexión
(7) 8S-1506 Acoplamiento
(8) 162-4146 Regulador
(9) 8T-0859 Manómetro
(10) 8S-4599 Acoplamiento
(11) 2S-5244 Conexión
(12) 1S-8937 Válvula de Aguja
(13) 2D-7325 Te de Tubo
(14) 1S-8941 Conjunto de manguera

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Ilustración 11 g01433219
Herramienta 175-7410 Grupo de Conexión de Carga de Nitrógeno (C)
( 2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla
(15) 8S-7169 Acoplamiento
(16) 1S-8941 Conjunto de manguera
(17) 175-6857 Conjunto de manguera
(18) 2D-7325 Te de Tubo
(19) 1S-8937 Válvula de Aguja
(20) 5P-8998 Conexión
(21) 3D-8884 Codo

175-7410 El Grupo de Conexión de Carga de Nitrógeno (C) se utiliza con el 175-5507 Grupo de Carga de Nitrógeno (B)
para cargar los cilindros de suspensión. 8T-0859 El Manómetro (9) se utiliza para revisar la presión del cilindro antes del
procedimiento de carga.

Procedimiento para los cilindros de suspensión trasera


Compresión de los cilindros de suspensión trasera

ATENCION
Para garantizar que no se dañen los sellos de los cilindros de
suspensión, asegúrese de que el cromo expuesto esté limpio y que no
tenga daños o basura antes de comprimir los cilindros de la suspensión.

Nota: Ambos cilindros de suspensión trasera deben estar comprimidos al mismo tiempo. Si solo uno de los cilindros de
suspensión necesita servicio, efectúe el procedimiento en ambos cilindros.

Nota: Los cilindros se deben comprimir antes de llevar a cabo el procedimiento de carga. La cantidad real de aceite en un
cilindro no se puede determinar en un momento dado después de que la máquina haya estado en servicio. El cilindro de
suspensión se debe comprimir y llenar con una cantidad conocida de aceite.

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Ilustración 12 g03827537
Vista ilustrativa de los cilindros de suspensión trasera comprimidos
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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Ilustración 13 g03827540
Vista típica
(AA) Válvula de carga
(AB) Tapa de válvulas

1. Quite y conserve una tapa de válvula (AB) de una válvula de carga (AA) en cada uno de los cilindros de suspensión
trasera.

Nota: Estas válvulas serán las de salida.

Ilustración 14 g03775735
Vista típica

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(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

2. Localice las dos boquillas (2) que forman parte del grupo de carga de nitrógeno.

Instale las mangueras de carga en la boquilla de inflado (2).

Nota: Las mangueras de carga se utilizan para drenar el aceite en un recipiente aprobado.

Gire hacia la izquierda la manija en T de las boquillas (2) para asegurarse de que los núcleos de las válvulas de carga
no se abran durante la instalación.

Ilustración 15 g03775765
Vista típica
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

3. Instale una boquilla (2) en una válvula de carga (AA) en cada uno de los cilindros de suspensión trasera.

Nota: Estas tuberías serán las tuberías de drenaje de salida del aceite.

Nota: Asegúrese de que la manguera de carga pueda drenar en un recipiente adecuado.

4. Gire hacia la izquierda la tuerca de la válvula de carga de salida (AA) para abrir las válvulas de carga (AA).

Gire hacia la derecha la manija en T que está en las boquillas (2) para presionar el núcleo de válvula de las válvulas
de carga (AA).

Abra cualquiera de las válvulas de aguja instaladas en las mangueras de carga.

Nota: La apertura de las válvulas de carga de salida (AA) y las boquillas (2) permite que el aceite y el nitrógeno
fluyan a través las válvulas de carga de modo que los cilindros de suspensión se compriman completamente.

5. Deje que el aceite y el nitrógeno fluyan dentro del recipiente adecuado hasta que los cilindros de suspensión se
hayan comprimido por completo.

Nota: Debido a la rigidez del bastidor y el cuerpo, es posible que ambos cilindros traseros de suspensión no se
compriman completamente. Si los cilindros de suspensión no se comprimen completamente, puede ser necesario
colocar dos gatos en los apoyos para gato ubicados debajo de la caja del eje trasero. Luego se deben extender los
gatos hasta que ambos cilindros traseros se compriman completamente.

6. Después de que los cilindros de suspensión se hayan comprimido por completo, deje las válvulas de carga en la
posición abierta por aproximadamente 15 minutos. Deje que la presión de los cilindros de suspensión se iguale con
la presión atmosférica. Consulte la tabla 4 para conocer la altura aproximada del cromo expuesto comprimido.

7. Marque la ubicación de los cilindros de suspensión comprimidos.

8. Si los cilindros de la suspensión se purgaron recientemente con aceite, cierre las válvulas de aguja instaladas en las
mangueras de carga. Luego gire la T en las boquillas (2) hacia la izquierda para cerrar la válvula núcleo de las
válvulas de carga de salida (AA) y gire la tuerca que se encuentra en las válvulas de carga de salida (AA) hacia la
derecha para cerrar las válvulas de carga. Quite las boquillas (2) de las válvulas de carga (AA). Continúe con la
sección "Carga de los cilindros de suspensión trasera con aceite".

Si se realiza mantenimiento anual, continúe con la Sección "Purga de los cilindros de suspensión trasera con aceite".

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Purga de los cilindros de suspensión trasera con aceite

Ilustración 16 g03827551
Vista ilustrativa de la purga de los cilindros de suspensión trasera con aceite
(A) 9U-5617 Bomba de llenado de aceite
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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Ilustración 17 g03827554
Vista típica
(AA) Válvula de carga
(AB) Tapa de válvulas

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Ilustración 18 g03867092
(AA) Válvula de carga: par de instalación de 13.6 ± 0.5 N·m (120.37 ± 4.42 lb in)
(AB) Tapa de válvula: par de instalación de 2.5 ± 0.5 N·m (22.12 ± 4.42 lb in)
(AC) Núcleo de válvula: par de instalación de 0.5 ± 0.1 N·m (4.42 ± 0.88 lb in)
(AD) Tuerca giratoria: par de cierre 6.8 ± 0.5 N·m (60.18 ± 4.42 lb in)

1. Quite y conserve las tapas de válvulas restantes (AB) de ambas válvulas de carga (AA) en cada uno de los cilindros
de suspensión traseros.

Nota: Estas válvulas serán las de admisión.

2. Asegúrese de girar las tuercas giratorias (AD) hacia la derecha para cerrar completamente las válvulas de carga
(AA).

Ilustración 19 g03775735
Vista típica
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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3. Localice las dos boquillas (2) que forman parte del grupo de carga de nitrógeno.

Instale las mangueras de carga en las boquillas (2).

Nota: Dos de las mangueras de carga, las tuberías de drenaje de salida de aceite que se instalaron en la Sección
"Compresión de los cilindros de suspensión trasera", se utilizarán para drenar el aceite y el nitrógeno en un
recipiente aprobado. Las dos mangueras de carga que se instalarán en esta sección se usan para bombear aceite hacia
los cilindros de suspensión.

Gire hacia la izquierda la manija en T que está en las boquillas (2) para asegurarse de que las válvulas de carga no se
abran durante la instalación.

Ilustración 20 g03776108
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

4. Asegure una boquilla (2) a cada válvula de carga (AA) en ambos cilindros de suspensión trasera.

Nota: Estas tuberías serán las tuberías de admisión de aceite.

5. Conecte las mangueras de carga y el resto de la herramienta (A) a las boquillas (2) de las válvulas de carga de
admisión.

6. Abra las válvulas de corte (3) en la herramienta (A). Ajuste la presión del regulador.

Referencia: Consulte la ilustración 9 para ver la válvula de corte (3).

7. Gire las dos tuercas giratorias (AD) hacia la izquierda para abrir las válvulas de carga de admisión (AA).

8. Gire el mango en T en las dos boquillas de las válvulas de admisión (2) hacia la derecha para abrir los núcleos de las
válvulas (AC).

9. Comience a operar la herramienta (A) y bombee el aceite a ambos cilindros de suspensión trasera y fuera de las
mangueras de drenaje.

Continúe bombeando aceite a los cilindros de suspensión traseros hasta que el aceite que proviene de la manguera de
drenaje en las válvulas de carga de salida esté en su mayoría libre de burbujas.

10. Cuando el aceite descargado casi no tenga burbujas, pare la bomba y gire la T en las boquillas (2) hacia la izquierda
para cerrar la válvula núcleo de las válvulas de carga de salida (AA). Gire la tuerca que se encuentra en las válvulas
de carga salida (AA) hacia la derecha para cerrar las válvulas de carga y detener cualquier flujo que se esté drenando
desde los cilindros. Quite las dos boquillas (2) que se conectaron a las válvulas de carga de salida.

Nota: Si se realiza el mantenimiento anual del sistema, consulte la Sección "Mantenimiento preventivo para el
sensor, la válvula de carga y el múltiple", y el Manual de Operación y Mantenimiento de la máquina en servicio.

11. Continúe con la sección "Carga de los cilindros de suspensión trasera con aceite".

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Carga de los cilindros de suspensión trasera con aceite

Ilustración 21 g03827559
Vista ilustrativa de la carga de los cilindros de suspensión trasera con aceite
(A) 9U-5617 Bomba de llenado de aceite
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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Ilustración 22 g03776967
(BB) Medición del área de superficie expuesta

ATENCION
Si el técnico no realiza el mantenimiento anual y la purga de los
cilindros de la suspensión ahora, tendrá que instalar la bomba de aceite
y las tuberías de carga de admisión. Siga los pasos del 1 a 7 en la
Sección "Purga de los cilindros de suspensión trasera con aceite" antes
de comenzar con la próxima sección "Carga de los cilindros de
suspensión trasera con aceite"

1. Encienda la herramienta (A) y bombee el aceite a cada cilindro de suspensión para aumentar la altura del cilindro
25.4 mm (1.0 inch).

Nota: Si un cilindro de suspensión alcanza los 25.4 mm (1.0 inch) de aceite antes que el otro cilindro de suspensión,
cierre la válvula de corte (3) para ese cilindro de suspensión. Continúe con la inyección de aceite en el otro cilindro
de suspensión hasta alcanzar los 25.4 mm (1.0 inch).

2. Cierre todas las válvulas de la herramienta (A), gire la T en las boquillas (2) hacia la izquierda para cerrar la válvula
núcleo de las válvulas de carga de admisión (AA) y gire la tuerca que se encuentra en las válvulas de carga de
admisión (AA) hacia la derecha para cerrar las válvulas de carga.

3. Quite las dos boquillas (2) que se conectaron a las válvulas de carga de admisión.

4. Continúe con la sección "Carga de los cilindros de suspensión trasera con nitrógeno".

Carga de los cilindros de suspensión trasera con nitrógeno


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Ilustración 23 g03827561
Vista ilustrativa de la carga de los cilindros de suspensión trasera con nitrógeno
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

Ilustración 24 g03775765
Vista típica
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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1. Asegúrese de que no quede aceite en las mangueras. Si es necesario, purgue el aceite de las mangueras de carga.

Instale una boquilla (2) en una válvula de carga (AA) en cada uno de los cilindros de suspensión trasera. Estas
válvulas serán las de carga de nitrógeno.

2. Conecte la herramienta (B) y las mangueras de carga a las boquillas (2).

3. Gire la tuerca giratoria (AD) hacia la izquierda para abrir la válvula de carga al núcleo de válvula (AC).

4. Gire el mango en T en las boquillas (2) hacia la derecha para abrir los núcleos de la válvula (AC) de la válvula de
carga en cada cilindro de suspensión.

5. Para evitar un vacío cuando el camión se suba más adelante en el proceso de carga, agregue aproximadamente
1000 kPa (150 psi) de nitrógeno a los cilindros de la suspensión traseros.

Nota: Asegúrese de que la válvula de nitrógeno permanezca abierta y regulada en 1034 kPa (150 psi) durante el
levantamiento del camión para evitar un vacío.

Ilustración 25 g01060279
Ejemplo típico de los soportes de levantamiento (D) que levantan una máquina

6. Coloque un dispositivo de levantamiento adecuado debajo del tubo de levantamiento.

Nota: Consulte las instrucciones de levantamiento en la sección "Especificaciones para los cables, las cadenas y los
dispositivos de levantamiento" dentro de esta Instrucción especial.

7. Levante el camión hasta que ambos cilindros de suspensión trasera están completamente extendidos y los
neumáticos elevados del suelo.

Deje que el nitrógeno penetre en los cilindros de suspensión hasta que se alcance la presión de carga extendida
objetivo.

Nota: Es necesario que las presiones extendidas traseras sean iguales. Consulte las presiones objetivo específicas
para su máquina, en su sitio, y que usted debe desarrollar. Consulte la tabla 4 para consultar las presiones de carga
extendidas. Las presiones de la tabla 4 son un punto de partida recomendado.

8. Cuando la carga esté completa, cierre la válvula de la herramienta (B) para parar el flujo de nitrógeno y deje que se
iguale la presión entre los cilindros de suspensión. Cierre todas las otras válvulas de la herramienta (B), las T de las
boquillas (2) y las tuercas giratorias (AD) de las válvulas de carga.

9. Quite la herramienta (B) de las válvulas de carga. Instale todas las tapas de válvulas en las válvulas de carga. Revise
si hay fugas.

10. Apriete las tapas de válvulas a un par de 2.5 to 3.5 N·m (22 to 31 lb in).

11. Baje el camión de los soportes de apoyo.

12. Después de que cilindros de suspensión delantera y trasera estén cargados, conduzca la máquina durante al menos 10
minutos en un recorrido que incluya giros a la izquierda y a la derecha. Lleve la máquina a una parada gradual en un
terreno horizontal.

Nota: Una parada súbita modificará la cantidad de área de superficie expuesta. Una parada repentina también puede
invalidar la información que se usa para determinar si la máquina requiere servicio.

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13. Mida el área de superficie expuesta y compárela con la altura de la amortiguación incluida en la tabla 4. Si el área de
la superficie expuesta medida está fuera de la tolerancia, repita los pasos del 1 al 13 de esta sección para agregar o
quitar nitrógeno según sea necesario para lograr la altura de amortiguación deseada.

Nota: Ajuste la presión de carga extendida en cada cilindro en incrementos de +/- 138 kPa (20 psi) hasta alcanzar la
altura de amortiguación deseada.

Después conseguir la altura de amortiguación deseada según la tabla 4, registre las presiones de carga extendida de
los cilindros de suspensión.

Nota: Las presiones registradas en el lugar y las alturas de amortiguación se pueden utilizar para todos los camiones
con el mismo peso aproximado y la misma configuración de la máquina.

14. Utilice las dimensiones anotadas y la presión de carga extendida como referencia en esta Instrucción Especial,
"Condiciones para dar el servicio". Utilice las dimensiones anotadas como referencia cuando inspeccione los
cilindros de suspensión trasera de acuerdo con el Manual de Operación y Mantenimiento, "Programación de
intervalos de mantenimiento".

Procedimiento para los cilindros de suspensión delantera


Compresión de los cilindros de suspensión delantera

ATENCION
Para garantizar que no se dañen los sellos de los cilindros de
suspensión, asegúrese de que el cromo expuesto esté limpio y que no
tenga daños o basura antes de comprimir los cilindros de la suspensión.

Nota: Los cilindros se deben comprimir antes de llevar a cabo el procedimiento de carga. La cantidad real de aceite en un
cilindro no se puede determinar en un momento dado después de que la máquina haya estado en servicio. El cilindro de
suspensión se debe comprimir y llenar con una cantidad conocida de aceite.

Nota: Se recomienda realizar el servicio de ambos cilindros de suspensión delanteros al mismo tiempo. Si solo uno de los
cilindros de suspensión necesita servicio, efectúe el procedimiento en ambos cilindros.

Nota: Cada vez que la suspensión esté separada, llene la cavidad con grasa nuevamente. El OMM (Operation and
Maintenance Manual, Manual de Operación y Mantenimiento) tiene una sección que establece que cada año los cilindros
se deben purgar de la carga de nitrógeno y aceite y volver a cargar. Reemplace las conexiones de engrase de la válvula de
alivio y aquí sería óptimo enjuagar la grasa fuera del cilindro y poner grasa nueva.

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Ilustración 26 g03780583
Vista ilustrativa de la compresión de un cilindro de suspensión delantera
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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Ilustración 27 g03778816
Vista típica
(AA) Válvula de carga
(AB) Tapa de válvulas

1. Quite y conserve una tapa de válvula (AB) de una válvula de carga (AA) en cada uno de los cilindros de suspensión
delanteros.

Nota: Estas válvulas serán las de salida.

Ilustración 28 g03778826
Vista típica
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

2. Localice las dos boquillas (2) que forman parte del grupo de carga de nitrógeno.

Instale las mangueras de carga en la boquilla (2)

Nota: Las mangueras de carga se utilizan para drenar el aceite en un recipiente aprobado.

Gire hacia la izquierda la manija en T de las boquillas (2) para asegurarse de que los núcleos de las válvulas de carga
no se abran durante la instalación.

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Ilustración 29 g03778839
Vista típica
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

3. Instale una boquilla (2) en una válvula de carga (AA) en cada uno de los cilindros de suspensión delanteros.

Nota: Estas tuberías serán las tuberías de drenaje de salida del aceite.

Nota: Asegúrese de que las mangueras de carga puedan drenar en un recipiente adecuado.

4. Gire hacia la izquierda la tuerca de las válvulas de carga de salida (AA) para abrir las válvulas de carga (AA).

Gire hacia la derecha la manija en T que está en las boquillas (2) para presionar el núcleo de válvula de las válvulas
de carga (AA).

Abra cualquiera de las válvulas de aguja instaladas en las mangueras de carga.

Nota: La apertura de las válvulas de carga de salida (AA) y las boquillas (2) permite que el aceite y el nitrógeno
fluyan a través las válvulas de carga de modo que los cilindros de suspensión se compriman completamente.

5. Deje que el aceite y el nitrógeno fluyan dentro del recipiente adecuado hasta que los cilindros de suspensión se
hayan comprimido por completo.

6. Después de que los cilindros de suspensión se hayan comprimido completamente, deje las válvulas de carga en la
posición abierta durante 15 minutos para permitir que la presión en los cilindros de suspensión se iguale con la
atmósfera. Consulte la tabla 5 para conocer la altura aproximada del cromo expuesto comprimido.

7. Marque la ubicación de los cilindros de suspensión comprimidos.

8. Si los cilindros de la suspensión se purgaron recientemente con aceite, cierre las válvulas de aguja instaladas en las
mangueras de carga. Luego, gire la T que se encuentra en las boquillas (2) hacia la izquierda para cerrar la válvula
núcleo de las válvulas de carga de salida (AA) y gire la tuerca de las válvulas de carga de salida (AA) hacia la
derecha para cerrar las válvulas de carga. Quite las dos boquillas (2) de las válvulas de carga (AA). Continúe con la
Sección "Carga de los cilindros de suspensión delanteros con aceite". Si se realiza el mantenimiento anual, continúe
con la sección Purga de los cilindros de suspensión delanteros con aceite.

Purga de los cilindros de suspensión delanteros con aceite

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Ilustración 30 g03780768
Vista ilustrativa de la purga de un cilindro de suspensión delantera con aceite
(A) 9U-5617 Bomba de llenado de aceite
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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Ilustración 31 g03779621
Vista típica
(AA) Válvula de carga
(AB) Tapa de válvulas

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Ilustración 32 g03867092
(AA) Válvula de carga: par de instalación de 13.6 ± 0.5 N·m (120.37 ± 4.42 lb in)
(AB) Tapa de válvula: par de instalación de 2.5 ± 0.5 N·m (22.12 ± 4.42 lb in)
(AC) Núcleo de válvula: par de instalación de 0.5 ± 0.1 N·m (4.42 ± 0.88 lb in)
(AD) Tuerca giratoria: par de cierre 6.8 ± 0.5 N·m (60.18 ± 4.42 lb in)

1. Quite y conserve las tapas de válvulas restantes (AB) de las válvulas de carga (AA) en cada uno de los cilindros de
suspensión delanteros comprimidos.

Nota: Estas tuberías serán las válvulas de admisión de aceite.

2. Asegúrese de girar las tuercas giratorias (AD) completamente hacia la derecha para cerrar las válvulas de carga
(AA).

Ilustración 33 g03778826
Vista típica
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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3. Localice las dos boquillas (2) que forman parte del grupo de carga de nitrógeno.

Instale las mangueras de carga en las boquillas (2).

Nota: Dos de las mangueras de carga, las tuberías de drenaje de salida de aceite que se instalaron en la Sección
"Compresión de los cilindros de suspensión delanteros", se utilizarán para drenar el aceite y el nitrógeno en un
recipiente aprobado. Las dos mangueras de carga que se instalarán en esta sección se usan para bombear aceite hacia
los cilindros de suspensión.

Gire hacia la izquierda la manija en T que está en las boquillas (2) para asegurarse de que las válvulas de carga no se
abran durante la instalación.

Ilustración 34 g06216523
Vista típica
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

4. Asegure una boquilla a cada válvula de carga (AA) en los cilindros de suspensión delanteros comprimidos.

Nota: Estas tuberías serán las tuberías de admisión de aceite.

5. Conecte las mangueras de carga y el resto de la herramienta (A) a la boquilla (2) de las válvulas de carga de
admisión.

6. Abra la válvula de corte (3) de la herramienta (A). Ajuste la presión del regulador.

Referencia: Consulte la ilustración 9 para ver la válvula de corte (3).

7. Gire las dos tuercas giratorias (AD) hacia la izquierda para abrir las válvulas de carga de admisión (AA).

8. Gire la manija en T de ambas boquillas (2) hacia la derecha para abrir los núcleos de válvula (AC).

9. Comience a operar la herramienta (A) y bombee aceite hacia los cilindros de suspensión delanteros comprimidos
hasta que el aceite que proviene de la manguera de drenaje en la válvula de carga de salida esté en su mayoría libre
de burbujas.

10. Cuando el aceite descargado casi no tenga burbujas, pare la bomba y gire la T que se encuentra en las boquillas (2)
hacia la izquierda para cerrar la válvula núcleo de las válvulas de carga de salida (AA). Gire la tuerca de las válvulas
de carga de salida (AA) hacia la derecha para cerrar las válvulas de carga y detener cualquier flujo que se esté
drenando desde los cilindros. Quite las boquillas (2) que se conectaron a las válvulas de carga de salida.

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Ilustración 35 g06203317
Vista de los cilindros de suspensión delanteros
(3) Adaptador
(4) Tapón

Nota: Si realiza el mantenimiento anual del sistema, purgue la grasa del cilindro de suspensión. Consulte la sección
"Mantenimiento preventivo para el sensor, la válvula de carga y el múltiple" y "Cilindro de suspensión - Revisar" en
el Manual de Operación y Mantenimiento de las máquinas.

11. Continúe con la sección "Carga de los cilindros de suspensión delantera con aceite".

Carga de los cilindros de suspensión delantera con aceite

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Ilustración 36 g03808231
Vista ilustrativa de la carga de un cilindro de suspensión delantera con aceite
(A) 9U-5617 Bomba de llenado de aceite
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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Ilustración 37 g03779699
Vista típica
(BB) Medición del área de superficie expuesta para la carga de aceite

ATENCION
Si el técnico no realiza el mantenimiento anual y la purga de los
cilindros de la suspensión ahora, tendrá que instalar la bomba de aceite
y las tuberías de carga de admisión. Siga los pasos del 1 a 7 en la
Sección "Purga de los cilindros de suspensión delanteros con aceite"
antes de comenzar con la próxima sección "Carga de los cilindros de
suspensión delantera con aceite"

1. Arranque la herramienta (A) y bombee aceite a los cilindros de suspensión delanteros comprimidos para aumentar la
altura del cilindro en 25.4 mm (1.0 inch).

2. Una vez alcanzada la altura necesaria en cada cilindro de suspensión, cierre todas las válvulas de la herramienta (A),
gire los mangos en T que están en las boquillas (2) hacia la izquierda para cerrar los núcleos de la válvula (AC) en la
válvula de carga y cierre las tuercas giratorias (AD) de las válvulas de carga de admisión.

3. Quite las boquillas (2) que se conectaron a las válvulas de carga de admisión.

4. Continúe con la sección "Carga de los cilindros de suspensión delantera con nitrógeno".

Carga de los cilindros de suspensión delantera con nitrógeno

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Ilustración 38 g03780791
Vista ilustrativa de la carga de un cilindro de suspensión delantera con nitrógeno
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

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Ilustración 39 g03779832
Vista típica
(AA) Válvula de carga
(2) 7S-5106 Boquilla o 1S-8938 Boquilla

1. Asegúrese de que no quede aceite en las mangueras. Si es necesario, purgue el aceite de las mangueras de carga.

Instale una boquilla (2) en una válvula de carga (AA) en cada uno de los cilindros de suspensión delanteros.

Nota: Estas válvulas serán las de carga de nitrógeno.

2. Conecte la herramienta (B) y las mangueras de carga a las boquillas (2).

3. Gire las tuercas giratorias (AD) hacia la izquierda para abrir las válvulas de carga a los núcleos de la válvula (AC).

4. Gire los mangos en T que se encuentran en las boquillas (2) hacia la derecha para abrir los núcleos de la válvula
(AC) de las válvulas de carga.

5. Para evitar un vacío cuando el camión se suba más adelante en el proceso de carga, agregue aproximadamente
1000 kPa (150 psi) de nitrógeno a los cilindros de la suspensión delanteros.

Nota: Asegúrese de que la válvula de nitrógeno permanezca abierta y regulada en 1034 kPa (150 psi) durante el
levantamiento del camión para evitar un vacío.

Ilustración 40 g02450676
Ejemplo típico de los soportes de levantamiento (D) que levantan una máquina.

6. Coloque los dispositivos de levantamiento adecuados debajo de los apoyos de gato en la parte inferior de las
fundiciones de suspensión de la parte delantera derecha e izquierda.

Nota: Consulte las instrucciones de levantamiento en la sección "Especificaciones para los cables, las cadenas y los
dispositivos de levantamiento" dentro de esta Instrucción Especial.

7. Levante el camión hasta que ambos cilindros de suspensión delantera estén extendidos por completo y los
neumáticos estén levantados del suelo.

Deje que el nitrógeno penetre en los cilindros de suspensión hasta que se alcance la presión de carga extendida
objetivo.

Nota: Es necesario que las presiones extendidas delanteras sean iguales. Consulte las presiones objetivo específicas
para su máquina, en su sitio, y que usted debe desarrollar. Consulte la tabla 5 para consultar las presiones de carga
extendidas. Las presiones de la tabla 5 son un punto de partida recomendado.

8. Cuando la carga esté completa, cierre las válvulas de la herramienta (B), las T en las boquillas (2) y las tuercas
giratorias (AD) en las válvulas de carga para detener el flujo de nitrógeno.

9. Quite la herramienta (B) de las válvulas de carga. Instale las tapas de válvulas en las válvulas de carga. Revise si hay
fugas.
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10. Apriete las tapas de válvulas a un par de 2.5 to 3.5 N·m (22 to 31 lb in).

11. Baje el camión de los soportes de apoyo.

12. Después de que cilindros de suspensión delantera y trasera estén cargados, conduzca la máquina durante al menos 10
minutos en un recorrido que incluya giros a la izquierda y a la derecha. Lleve la máquina a una parada gradual en un
terreno horizontal.

Nota: Una parada súbita modificará la cantidad de área de superficie expuesta. Una parada súbita invalidará también
la información que se utiliza para determinar si la máquina necesita servicio.

Ilustración 41 g06237800
Vista típica
(E) Medición del área de superficie expuesta

Nota: El grupo de ruedas que se muestra en la Ilustración 41 está equipado con un collar de tope. Si la máquina está
equipada con un collar de tope en el grupo de ruedas, mida la superficie expuesta desde la parte inferior de la caja de
la suspensión hasta la parte superior del collar de tope. Si la máquina no está equipada con un collar de tope, mida la
superficie expuesta desde la parte inferior de la caja de suspensión hasta la parte superior de la punta de eje o maza
de la rueda.

13. Mida el área de superficie expuesta y compárela con la altura de la amortiguación incluida en las tablas 4 y 5. Si el
área de la superficie expuesta medida está fuera de la tolerancia, repita los pasos del 1 al 14 de esta sección para
agregar o quitar nitrógeno según sea necesario para lograr la altura de amortiguación deseada.

Nota: Ajuste la presión de carga extendida en cada cilindro en incrementos de +/- 138 kPa (20 psi) hasta alcanzar la
altura de amortiguación deseada. Después conseguir la altura de amortiguación deseada según la tabla 5, registre las
presiones de carga extendida de los cilindros de suspensión.

Nota: Las presiones registradas en el lugar y las alturas de amortiguación se pueden utilizar para todos los camiones
con el mismo peso aproximado y la misma configuración de la máquina.

14. Utilice las dimensiones anotadas y la presión de carga extendida como referencia en esta Instrucción Especial,
"Condiciones para dar el servicio".

Utilice las dimensiones anotadas como referencia cuando inspeccione los cilindros de suspensión delanteros de
acuerdo con el Manual de Operación y Mantenimiento, "Programación de intervalos de mantenimiento".

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15. Calibrar el sistema de carga útil. Consulte Pruebas y Ajustes, " Sistema de carga útil - Calibrar" para obtener
instrucciones sobre cómo calibrar el sistema de carga útil.

Mantenimiento preventivo para el sensor, la válvula de carga y el múltiple


Nota: Efectúe el siguiente paso solamente después de extraer toda la carga de aceite y nitrógeno del cilindro de
suspensión.

1. Esta revisión es para el 9T-2238 Conjunto de Válvulas y el 175-3184 Conjunto de Válvulas. Revise los registros de
mantenimiento de la última fecha conocida de reemplazo de las válvulas de carga. Si la fecha de las anotaciones
indica un año o más, reemplace las válvulas de carga o el núcleo de la válvula. Si inspeccionó anteriormente la
válvula de carga y la válvula tenía fugas, reemplace la válvula de carga o el núcleo de la válvula. Continúe con el
paso 4.

2. Esta revisión es para el 238-9928 Conjunto de Válvulas. Si inspeccionó anteriormente la válvula de carga y la
válvula tenía fugas, reemplace la válvula de carga o el núcleo de la válvula. Vaya al próximo paso.

3. Si el camión tiene sensores de presión, lleve a cabo los pasos 4 al 12. Si no hay sensores en el camión, regrese a la
sección de purga.

Ilustración 42 g01087139

4. Quite el sensor (37) del múltiple (38).

Ilustración 43 g01086712

5. Quite la válvula de retención (39) que está ubicada debajo del sensor (37) del múltiple (38).

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6. Reemplace el sello anular (40), el anillo de respaldo (41) y el sello (42) en la válvula de retención (39).

Ilustración 44 g01087140

7. Quite los múltiples (38) y los sellos anulares (43) de los cilindros de suspensión.

8. Instale los sellos anulares nuevos (43) en los múltiples (38) e instale los múltiples (38) en los cilindros de
suspensión.

9. Instale la válvula de retención (39) en el múltiple (38).

10. Instale el sensor (37).

11. Consulte el módulo Especificación para obtener información sobre los pares.

12. Regrese a la sección referente al proceso de purga.

Hojas de trabajo
Tabla 4
Suspensión trasera

Cromo expuesto del cilindro Altura de Altura de la Presión de carga del cilindro
Modelo
comprimido(1) aceite amortiguación(2)(3) extendido(4)(5)
25.4 mm 165 ± 13 mm
785 31.5 mm (1.25 inch) 1325 kPa (192 psi)
(1.0 inch) (6.50 ± 0.50 inch)
25.4 mm 203 ± 13 mm
789 76.5 mm (3.0 inch) 1500 kPa (217 psi)
(1.0 inch) (8.0 ± 0.50 inch)
25.4 mm 203 ± 13 mm
793 81 mm (3.19 inch) 1250 kPa (181 psi)
(1.0 inch) (8.0 ± 0.50 inch)
25.4 mm 203 ± 13 mm
795 72.7 mm (3.0 inch) 1200 kPa (174 psi)
(1.0 inch) (8.0 ± 0.50 inch)
25.4 mm 203 ± 13 mm
797 74.2 mm (3.0 inch) 1460 kPa (211 psi)
(1.0 inch) (8.0 ± 0.50 inch)
Si la diferencia entre la temperatura ambiente exterior y la temperatura del taller es superior a 11° C (20°F), agregue o
reste 2.54 mm (0.10 inch) por cada 5.5° C (10° F) de diferencia.
(1) aproximadas
(2) Recomendado
(3) No es necesario que las alturas de amortiguación sean iguales, sino que estén dentro de la tolerancia de la especificación
(4) Solo como referencia

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(5) Ambos cilindros de suspensión traseros deben tener la misma presión de carga extendida

Tabla 5
Suspensión Delantera
Cromo expuesto del cilindro Altura de Altura de la Presión de carga del cilindro
Modelo
comprimido(1) aceite amortiguación(2)(3) extendido(4)(5)
25.4 mm 248 ± 20 mm
785 17 mm (0.67 inch) 1800 kPa (260 psi)
(1.0 inch) (10 ± 0.80 inch)
25.4 mm 248 ± 20 mm
789 20 mm (0.79 inch) 1800 kPa (260 psi)
(1.0 inch) (10 ± 0.80 inch)
25.4 mm 248 ± 20 mm
793 20 mm (0.79 inch) 2070 kPa (300 psi)
(1.0 inch) (10 ± 0.80 inch)
25.4 mm 248 ± 20 mm
795 20 mm (0.79 inch) 1900 kPa (276 psi)
(1.0 inch) (10 ± 0.80 inch)
25.4 mm 248 ± 20 mm
797 20 mm (0.79 inch) 2100 kPa (305 psi)
(1.0 inch) (10 ± 0.80 inch)
Si la diferencia entre la temperatura ambiente exterior y la temperatura del taller es superior a 11° C (20°F), agregue o
reste 2.54 mm (0.10 inch) por cada 5.5° C (10° F) de diferencia.
(1) aproximadas
(2) Recomendado
(3) No es necesario que las alturas de amortiguación sean iguales, sino que estén dentro de la tolerancia de la especificación
(4) Solo como referencia
(5) Ambos cilindros de suspensión delanteros deben tener la misma presión de carga extendida

Después reconstruir o armar un cilindro de suspensión, los requisitos para la cantidad aproximada de aceite se indican en
la tabla 6.

Tabla 6
Requisitos de aceite para los cilindros de suspensión (si están completamente purgados)
Modelo de camión Cilindro de la suspensión delantera Cilindro de la suspensión trasera
784, 785 47.6 L (12.6 US gal) 25.9 L (6.8 US gal)
789 60.1 L (15.9 US gal) 35.6 L (9.4 US gal)
793 74.5 L (19.7 US gal) 35.6 L (9.4 US gal)
795 110 L (29.1 US gal) 48.5 L (12.8 US gal)
797 110 L (29.1 US gal) 48.5 L (12.8 US gal)

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