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9/11/2014

D7H AND D7H SERIES II TRACTORES TRANSMISION POWER SHIFT

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Valores de las presiones del tren de potencia. donde tomarlas, como modificarlas, como
regular los cables de comandos y mas.

D7H A ND D7H SERIES II TRA CTORES TRA NSMISION POWER SHIFT


Nmero de publicacin -SENR4175-01
Fecha de publicacin -01/06/1990
Fecha de actualizacin -11/10/2001

Cumpla con toda la Informacin de seguridad, antes de realizar cualquier ajuste en los equipos.

Cuando se efectuan pruebas y se realizan ajustes a la transmisin


o al convertidor de torque, el freno de estacionamiento debe estar
desconectado. Para evitar el movimiento de la mquina y lesiones
personales, realizar el procedimiento que sigue.

(1.) Baje la hoja topadora y el desgarrador al suelo.


(2.) Instale tacos de madera de delante y detrs de las cadenas. (3) Unicamente el personal autorizado debe estar
sobre el equipo. Mantenga a todo el personal, restante alejado del equipo y una zona, donde el operador no los pierda
de vista.
(4.) Cuando las pruebas se deban realizar en un rea cerrada, siempre que sea posible, activar los frenos de servicio si
el freno de estacionamiento no se puede utilizar. Dirija los gases de escape hacia el exterior
NOTA: Todas las pruebas y los ajustes se deben hacer con el aceite a nivel en el tren de potencia y a
temperatura normal de operacin. Asegrese de que la temperatura sea la correcta antes de realizar ajustes
y antes de efectar el/los ensayos.

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Esquema del Sistema hidrulico del tren de potencia.


(1) Valvula de prioridad.
(2) Carrete selector de velocidad.
(3) Valvula proporcional para el
convertidor de par.
(4) Valvula de modulacin de
alivio.
(5) Pistn de carga.
(6) Valvula de presin diferencial.
(7) Placa con orificio.
(8) Convertidor de torque.
(9) Bomba de accionamiento.
(10) Enfriador de aceite.
(11) Respiradero.
(12)Tapa del desagote de la caja
del convertidor de par.
(13) Salida del convertidor de par
a la vlvula de alivio.
(14) Bomba de aceite del tren de
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fuerza.
(15) Carrete de seleccin de la
direccin.
(16) Selector y vlvula de control
de presin.
(17) Caja (Tanque de aceite del
tren de potencia).
(18) Filtro de aceite de la
transmisin.
(19)Valvula de rireccin y control
del freno.
(20) Desagote en caja de
transmisin.
(A) Entrada del convertidor de par
(P3) toma de presin.
(B) Embrague de velicidad (P1)
toma de presin.
(C) Embrague de direccin (P2)
toma de presin.
(D) Toma de presin de la
lubricacion de la transmisin.
(E) Toma de presin de salida del
convertidor de torque.
(L) Toma de presin de los
embragues direccionales y frenos.
(M) Toma de presin de la bomba
de lubricacin.

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Ubicacin de las tomas de presin del tren de potencia
Muchas de las tomas de presin para la prueba del sistema hidrulico del tren de potencia son acoples
rapidos ya instalados. No conecte o desconecte los acopladores rapidos cuando hay presin en el sistema.
Esto evitar daos en los sellos que estn en el acoplamiento.

(A)
(B)
(C)
(D)
(F)

Entrada convertidor de torque.


Embrague de velocidad (P1).
Embrague de direccin (P2).
Lubricacin de la transmisin.
Valvula de prioridad.

(E) Salida del convertidor de torque


(vista desde el compartimiento del
operador, con la placa del piso
desmontada).
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(L) Toma de presin de salida de la


bomba de transmisin.
(N)Vlvula para toma de muestras
de aceite (A.P.A)del tren de
fuerza (si corresponde).

(M) Bomba de lubricacin (a la


izquierda del compartimiento del
motor, desmontando el protector).

(G) Embrague de direccin izquierdo.


(H) Freno izquierdo.
(J) Embrague de direccin derecho.
(K) Freno derecho.

(I) Lubricacion embrague de


direccin y frenos (En lado
derecho e izquierdo del tractor).

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(LP)Toma de presin del


piston de carga.

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Tabla de presiones de la transmisin

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Especificaciones para pruebas de la bomba de aceite de transmisin


Tipo ... Bomba de engranajes
Nmero de secciones ... Tres
La rotacin (viendo la unidad desde atras)... Contra las agujas del reloj
Para la seccin transmision y el convertidor de torque use aceite SAE 10W hasta 49C (120F]
(minimo) ... 121 litros/min (32 U.S. gpm)
Con la bomba a una velocidad de... 1800 rpm
La presion debe ser... 3100 kPa (450 psi)
Para la seccin de presin del sistema de lubricacin en el embrague de direccin y el freno: use aceite SAE
10W hasta 49C (120F)]
(minimo)... 73 litros/min (20 U.S. gpm)
Con la bomba a una velocidad de... 1800 rpm
La presin debe ser... 138 kPa (20 psi)
La seccion de la bomba de limpieza de la transmisin y el convertidor de par: use aceite SAE 10W hasta 49C
(120F)]
(minimo)... 98 litros/min (26 U.S. gpm)
Con la bomba a una velocidad de... 900 rpm
La presin debe ser... 70 kPa (10 psi)

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Table de espaciadores para cambiar la presion en las vlvulas

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Paquetes de embragues acoplados simultaneamente

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Vlvula de prioridad

(1) Vlvula de prioridad.


(21) Espaciadores.

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Vlvula de control hidrulico de la transmisin

(5) Pistn de carga.


(16) Cuerpo de la vlvula de
seleccin y control de presin.
(22) Espaciadores.

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Vlvula de alivio del convertidor

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(13) Salida de la vlvula de


alivio del convertidor.
(23) Espaciadores.

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Tabla de presiones de direccin y frenos

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Tomas de presin de direccin y freno

(G) Embrague de direccin izquierdo.


(H) Freno izquierdo.
(J) Embrague de direccin derecho.
(K) Freno derecho.

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Vlvula de control del freno y la direccin

(24) Espaciadores para ajustar la


presin de los embragues.
(25) Espaciadores para ajustar la
presin de los frenos.
(26)Espaciadores para ajustar la
presin residual del freno.

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Tabla de espaciadores para cambiar la presin en las


vlvula por eliminacin o adicin de un separador

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Comando de control de la transmisin

(1) Cable de control.


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(2) Cable de control.


(3) Placa guia.
(4) Bulones.
(5) Tuercas.
(6) Placas de montaje.
(7) Tuercas auto frenantes.
(8) Varilla de montaje.
(9) Palanca de control de la transmisin.
(10) Tuercas auto frenantes.
Torque para contratuercas de 1/4 pulg
(10) de los cables de control (1) y (2)
que sujetan la rtula en su lugar... 8 2
Nm (6 1 lb ft)
Torque para contratuercas de 3/8 in. (7)
y (8) en las varillas de montaje... 12 4
Nm (9 3 lb ft)
Torque todas las tuercas de 5/8 in. ... 38
7 Nm (28 5 lb ft)
Torque para tuercas de seguridad, para
mantener el interruptor de seguridad
neutro (si est equipado)... 25 7 Nm
(18 5 lb ft)
(8) Longitud de la varilla de montaje ...
202.0 1.5 mm (7.95 .06 in)

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Procedimiento para ajustar los cables de control de la transmisin


La palanca de control de transmisin (9)
se debe ajustar si entra en contacto con
la gua (3) en cualquier marcha adelante
o atrs o en punto muerto. Para mover
palanca de control de transmisin (9) a
cada lado (derecha o izquierda), ajuste
del cable de direccin (2).
Para mover la palanca de control de
transmisin (9) para la parte delantera o
trasera, ajuste la longitud de cable (1).
NOTA:
1. Si los cables requieren ajuste, retirar
los tornillos (4) que mantienen las placas
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(6) montadas a la caja.


2. Afloje las contratuercas (5) en el cable
que necesita ser ajustado y la cubierta
(6) a su vez, segn sea necesario ajustar
la palanca de control (9) para evitar que
entre en contacto con la gua (3) en
cualquier punto, ya sea marcha adelante
o marcha atrs o en punto muerto.

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Evite posibles lesiones personales, no haga ninguna modificacin


en los comandos de control con el motor en marcha, salvo que sea
estrictamente necesario.
Sobre el equipo slo debe estar el personal autorizado.
Mantener alejadas y a la vista del operador del equipo a las otras
personas que esten en la zona.

Ajustes en los controles de los embragues de direccin y de los frenos


Torque para todas las tuercas y contratuercas de 3/8 in. que sujetan la rtula en su lugar de montaje... 12
4 Nm (9 3 lb ft)
Torque para todas las tuercas y contratuercas de 1/2 in. que sujetan la rtula en su lugar de montaje... 45
7 Nm (33 5 lb ft)
NOTA: Todas las mediciones de ajuste y montaje de los cables de comando deben ser hechos en lnea recta
entre los ejes de los bolunes donde se montan las rotulas.
NOTA: En todos los cables de 3/8 pulgadas de dimetro, los bulones que sujetan las rotulas deben roscar por
lo menos un minimo de 14 mm (.55 in). En todos los cables de 1/2 pulgada de dimetro, los bulones que
sujetan las rotulas deben roscar por lo menos un minimo de 19 mm (.75 in) de 19 mm (.75 in) de profundidad
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de la rosca.
(8) Dimensin ... 190.0 mm (7.48 in)
(A) Longitud de la varilla de montada ... 347 1 mm (13.7 .04 in)
(B) Longitud de la varilla de montada ... 347 1 mm (13.7 .04 in)
(C) Longitud de la varilla de montada ... 290 2 mm (11.4 .08 in)
(D) Longitud de la varilla de montada ... 433 mm (17.0 in)
(E) Longitud de la varilla de montada ... 423 mm (16.7 in)
(F) Longitud de la varilla de montada ... 625 mm (24.6 in)
(G) Longitud de la varilla de montada ... 495 mm (19.5 in)
(H) Longitud de la varilla de montada ... 495 2 mm (19.5 .08 in)
(I) Longitud de la varilla de montada ... 355 2 mm (14.0 .08 in)

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Procedimiento de ajuste de los embragues direccionales y de los frenos

1. Instale las rotulas (A) y (B) despus de que se han


ajustado a la longitud correcta.
2. Ponga la palanca de cambios (1) y (2) contra los topes
(3), instale los conjuntos de rotulas (D) y (E).
3. Haga los ajustes en las rotulas (D) y (E) deje un espacio
libre entre las palancas de embrague (1) y (2) y el tope (3)
de ...1.0 1.0 - 0.5 mm (.04 .04 - .02 in)

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Procedimiento de ajuste del pedal del freno

1. Instale las varillas (G), (H) y (I).


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2. Ajustar la cabeza del bulon (5) a la


medida (X) 45.0 1.0 mm (1.77 .04 in)
delante el soporte. El bulon (5) es el tope
superior para el pedal de freno.
3. Con los resortes desconectado de leva
acodada (6), girar en sentido horario
hasta que sienta resistencia.
4. Asegrese que el pedal de freno est en
el tope superior y luego ajustar la varilla de
montaje (G) hasta obtener un ajuste libre
en la leva acodada (7).

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Control del embrague de direccin y del freno

(1)
(2)
(3)
(4)

Palanca de control del embrague de direccin.


Palanca de control del embrague de direccin.
Tope de goma.
Palanca de traba del freno y de la transmisin.

(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)

Varilla.
Varilla.
Varilla.
Varilla.
Varilla.
Varilla.

5. Empuje el pedal del freno hasta que la leva acodada (6)


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haga tope.
6. Con el pedal de freno totalmente empujado hacia abajo,
ajuste el perno (8) hasta hacer contacto co la cabeza del
pedal de freno.
7. Suelte el pedal del freno y gire el bulon (8) una 1/2 vuelta
adicional. Apretar la tuerca de seguridad.
8. Conecte los resortes de las levas (6) y monte el soporte.

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Procedimiento para regular el freno de estacionamiento

1. Instale las varillas y ajuste (C) y (F).


2. Mueva la palanca del freno de estacionamiento (4) hasta la
posicin ON.
3. Instale un manometro con rango de 0 a 4000 kPa (0 a 600
psi) a la toma de presin derecha o izquierda instalada en el
freno.
4. Arranque el motor y hagalo funcionar en regimen alto.
5. El manmetro debe indicar 0 kPa. Si la presin no es de 0
kPa, regular la varilla (F) debe estar ms larga y comprobar la
presin de nuevo

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Control del embrague direccional y del freno

(1) Varilla.
(6) Mueva la palanca del freno de
estacionamiento (4) a la posicin
superior, freno desconectado.
El manmetro debe marcar 2750 70
kPa (400 10 psi).
Si la lectura de la presin es baja,
regule la varilla (F) a menor extencin y
compruebe la presin nuevamente.
(7) Detenga el motor y quite el equipo de
testeo.

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Control del embrague direccional y del freno

(6) Leva acodada.


(7) Leva acodada.
(8) Bulon (Tope inferior).
(G) Varilla.
(H) Varilla.

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Pedal de freno

(5) Bulon (Tope superior).


(X) de medir 45.0 1.0 mm (1.77 .04 in).

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Procedimiento de ajuste para las palancas del embrague y los resortes de retorno

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)

mbolo.
Rodillo.
Tapa.
Palanca del embrague.
Resortes.
Bulon.

NOTA: Este ajuste debe hacerse antes de modificar cualquier


presin del sistema.
1. Quite la tapa (3) y afloje los bulones (6).
2. Mueva la palanca de embrague (4) hasta que el rodillo (2)
este en contacto, pero no venciendo al mbolo (1).
3. Mueva el resorte (5) hasta que el pasador del resorte este
en el tope de la palanca de embrague (4).
4. Ajuste el bulon (6).
5. Siga los pasos 2 a 4 para la otra palanca del embrague y el
resorte.
6. Instale la tapa (3).

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