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PRUEBAS Y AJUSTES EN RETROEXCAVADORAS CAT 420E

Pruebas y Ajustes
420E and 430E Backhoe Loaders Hydraulic and Steering System
Nmero de medio -UENR0230-00

Fecha de publicacin -01/03/2010

Fecha de actualizacin -24/03/2010

Presin del sistema - Aliviar


SMCS - 4300-553-PX ; 5050-553-PX

ADVERTENCIA
El aceite hidrulico bajo presin y el aceite caliente pueden causar
lesiones.
Puede quedar aceite hidrulico bajo presin en el sistema hidrulico
despus de parar el motor. Se pueden producir lesiones graves si no se
libera esta presin antes de dar servicio al sistema hidrulico.
Asegrese de que se han bajado todos los accesorios y que el aceite est
fro antes de quitar cualquier componente o tubera. Quite la tapa del
tubo de llenado de aceite slo con el motor parado y la tapa del tubo de
llenado lo suficientemente fra como para tocarla con la mano.
Nota: Slo debe haber un operador en la mquina. Mantenga al resto del personal alejado de la mquina o a la
vista del operador.
1. Lleve la mquina a una superficie horizontal y lisa. Aleje la mquina de otras mquinas que estn en
operacin y del personal.
2. Conecte el freno de estacionamiento.
3. Baje las herramientas al suelo. Pare el motor.
4. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin CONECTADA pero no arranque el
motor.
5. Ponga los controles hidrulicos manuales en todas las posiciones para aliviar la presin en el sistema
hidrulico.
6. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin DESCONECTADA.
Nota: Se ha aliviado ahora la presin en el sistema hidrulico. Se pueden quitar ahora las tuberas
hidrulicas y los componentes.
Operacin de Sistemas
420E and 430E Backhoe Loaders Hydraulic and Steering System
Nmero de medio -UENR0230-00

Fecha de publicacin -01/03/2010

Fecha de actualizacin -24/03/2010

i02896574

Bomba de dosificacin (Direccin)


SMCS - 4312

Ilustracin 1
(A) Seccin de control

g01288410

(B) Seccin de la bomba


(1) Salida al tanque
(2) vlvula de retencin de entrada
(3) Entrada de la bomba
(4) Conducto
(5) Conducto de la bomba gerotor
(6) Bomba gerotor
(7) Conducto a la bomba gerotor
(8) Manguito
(9) Vlvula de complemento
(10) Mando

(11) Pasador de impulsin


(12) Resortes
(13) Carrete del eje
(14) Vlvula de alivio transversal
(20) Vlvula de alivio de deteccin de carga

La bomba de dosificacin (direccin) tiene dos secciones principales, una seccin de control (A) y una seccin
de la bomba (B). Estas dos secciones funcionan juntas para enviar aceite al cilindro de la direccin. La bomba
de dosificacin est ubicada en la parte delantera de la cabina, detrs de un panel cerca de la columna de la
direccin.
Las vlvulas de alivio transversales (14) protegen los cilindros de la direccin contra las presiones altas.
Tanto el sentido como la velocidad de giro son controlados por la bomba de dosificacin. A medida que el
volante gira ms rpido, hay un aumento del caudal de aceite al cilindro de la direccin. El mayor caudal de
aceite al cilindro de la direccin hace que ste se mueva ms lejos. El mayor caudal de aceite tambin hace que
el cilindro de la direccin se mueva ms rpido. Esto hace que la mquina gire ms rpido.
Cuando no se gire el volante, la seccin de control (A) estar en la posicin NEUTRAL. La bomba de
dosificacin es una vlvula de centro cerrado de modo que no pase aceite al cilindro de la direccin en esta
posicin. En la posicin NEUTRAL, el aceite que circula a la seccin de control se bloquea en el conducto (3) .
La bomba tiene un orifico para la seal de deteccin de carga. La tubera procedente de este orifico est
conectada a la vlvula de prioridad. Consulte la operacin de la vlvula de prioridad en Operacin de Sistemas,
"Vlvula de prioridad".
Cuando se gire el volante una vuelta a la derecha, el aceite de la bomba abrir la vlvula de retencin (2) y
pasar a la bomba de dosificacin por la entrada (3) y el conducto (4). El aceite pasa del conducto (4) a la
bomba gerotor (6) a travs del conducto (7). A medida que gira el volante, gira la bomba gerotor (6). El aceite
pasa por el conducto (5). El aceite se dirige despus a los cilindros de la direccin a travs del orificio de giro
derecho.
A medida que el aceite sale del cilindro por el orifico derecho para dar un giro a la derecha, el aceite de retorno
del cilindro vuelve a la bomba de dosificacin por el orificio izquierdo. Este aceite se enva al tanque por la
salida (1) .
Cuando empiece a girar el volante, tambin empezarn a girar el carrete del eje (13), el pasador de impulsin
(11) y el mando (10). El manguito (8) no empieza a girar al mismo tiempo que el carrete, ya que el dimetro de
los agujeros en el manguito es ligeramente mayor que el dimetro del pasador de impulsin (11) .
Esto permite que el carrete del eje (13) gire dentro del manguito (8). A medida que gira el eje, los agujeros
pequeos se alinean con las muescas. El alineamiento de estos agujeros y ranuras proporciona el paso de aceite
a la bomba gerotor (6) y al cilindro de la direccin. Los resortes de centrado (12) se comprimen cuando el
carrete se mueve en relacin al manguito.
Cuando no se gire el volante, los resortes de centrado movern el carrete y el manguito a la posicin
NEUTRAL. Cuando se detenga la rotacin del volante, las ruedas permanecern en esa posicin.

El volante debe girarse en el sentido opuesto para efectuar un giro a la izquierda. El volante debe girarse en el
sentido opuesto para un desplazamiento en lnea recta.

Pruebas y Ajustes
420E and 430E Backhoe Loaders Hydraulic and Steering System
Nmero de medio -UENR0230-00

Fecha de publicacin -01/03/2010

Fecha de actualizacin -24/03/2010


i04662747

Vlvula de alivio (prioridad de la direccin) - Probar y ajustar


SMCS - 4300-032-PX ; 4320-025-PV ; 4320-081-PV ; 5117-025; 5117-081

ADVERTENCIA
El movimiento repentino de la mquina o la fuga de aceite bajo presin
pueden causar lesiones a las personas que estn en la mquina o cerca
de ella.
Para evitar accidentes, realice el procedimiento que sigue antes de
probar y ajustar el sistema de frenos.
ADVERTAENCIA
Las fugas de fluido a presin, incluso si ocurren por orificios del tamao
de la punta de un alfiler, pueden penetrar los tejidos del cuerpo humano
y causar lesiones graves. Si un fluido le penetra la piel, debe tratarle
inmediatamente un mdico familiarizado con este tipo de accidentes.
Use siempre un trozo de cartn o material similar para ver si hay fugas.

Ver imagen

Ilustracin 1
(3) Vlvula de alivio de seal

g01226782

(4) Vlvula de prioridad

La vlvula de prioridad (4) se encuentra en el mltiple de admisin a la vlvula del banco del control del
cargador. La vlvula del banco del control del cargador se encuentra en el lado derecho de la mquina cerca del
eje trasero. Se puede acceder a la vlvula del banco del control del cargador desde la parte inferior de la
mquina.
Nota: Antes de esta prueba, realice la prueba de la vlvula de alivio de la direccin y la prueba de la vlvula de
alivio del cargador para revisar los ajustes de presin.
1. Conecte el freno de estacionamiento. Arranque el motor. Mantenga la mquina en NEUTRAL.
2. Opere el motor a velocidad BAJA en vaco.
3. Arranque y gire el volante de direccin de un sentido al otro. Mientras hace girar el volante de direccin,
empiece a levantar la funcin de levantamiento del cargador.
4. Mientras el cargador est levantado, el esfuerzo para girar la direccin no debe cambiar. La rueda debe
continuar en direccin continuamente.
Si la direccin es inestable o difcil de gobernar, revise para ver si estas condiciones estn presentes.

El orificio restrictor en la vlvula de prioridad puede estar obstruido debido a contaminacin.


El carrete de prioridad est atascado dentro del mltiple de admisin, debido a posible contaminacin.
Es probable que deba reemplazarse el carrete de prioridad.

Vlvula de alivio (Direccin) - Probar y Ajustar


SMCS - 4300-081-PX ; 5117-025-PX ; 5117-081-PX

ADVERTENCIA
El movimiento repentino de la mquina o la fuga de aceite bajo presin
pueden causar lesiones a las personas que estn en la mquina o cerca
de ella.

Para evitar accidentes, realice el procedimiento que sigue antes de


probar y ajustar el sistema de frenos.

ADVERTENCIA
Las fugas de fluido a presin, incluso si ocurren por orificios del tamao de la punta de
un alfiler, pueden penetrar los tejidos del cuerpo humano y causar lesiones graves. Si un
fluido le penetra la piel, debe tratarle inmediatamente un mdico familiarizado con este
tipo de accidentes.
Use siempre un trozo de cartn o material similar para ver si hay fugas.
Tabla 1
Herramientas necesarias
Nmero de pieza

Descripcin

Cantidad

8T-0860

Manmetro

177-7862

Conjunto de Manguera

6V-4143

Acoplador de Conexin Rpida

5P-3413

Sellante de Tuberas

Tabla 2
Especificaciones
Temperatura del aceite hidrulico
RPM del motor
Direccin

65 5 C (149,0 9,0 F)
1.200
16.800 a 19.700 kPa (2.437 a 2.857 lb/pulg2)

1. Conecte el freno de estacionamiento. Arranque el motor. Opere el motor hasta que llegue a la gama de
temperatura de operacin.
2. Pare el motor. Alivie la presin del sistema hidrulico.

Ilustracin 1

g01276781

3. Instale un Manmetro 8T-0860 en el orificio para pruebas de la presin de descarga de la bomba (5).
Conecte un Conjunto de Manguera 177-7860 al orificio para prueba de la presin de descarga de la
bomba (5). Conecte el segundo extremo del conjunto de manguera al Manmetro 8T-0860.
4. Arranque el motor. Opere el sistema hidrulico en la gama de temperatura de operacin de 65 5 C
(149,0 9,0 F).
5. Opere el motor a 1.200 RPM.
6. Gire el volante de direccin completamente a la derecha o completamente a la izquierda. Contine
girando el volante de direccin.
7. Lea la presin de descarga de la bomba. La presin debe ser de 16.800 a 19.700 kPa (2.437 a 2.857
lb/pulg2). Si el ajuste de presin no concuerda con la especificacin, reemplace la unidad de direccin
(HMU). No es posible ajustar la vlvula de alivio de seal en la unidad de direccin.
8. Vuelva a colocar el volante de direccin en la posicin centrada.
9. Para verificar la presin, repita los pasos 6 y 7.
10. Opere el motor a velocidad BAJA en vaco. Pare el motor.