Penetracion del Cemento Asfaltico

1. INTRODUCCIÓN
El ensayo de penetración determina la dureza o consistencia de los cementos asfalticos. Es de
importancia ya que conociendo estos valores presentados después de haber elaborado el
ensayo puede prevenirse el agrietamiento del cemento asfaltico y por lo tanto obtener un
mejor diseño de asfalto.

2. DESCRIPCION DEL TRABAJO

Para determinar la consistencia de algunos materiales asfalticos se hace el ensayo de
penetrabilidad, este laboratorio se desarrolló en las instalaciones de la universidad piloto de
Colombia. Básicamente un breve procedimiento de este es el vertír en un recipiente el asfalto
en estado liquido para después dejarlo enfriar por cierto tiempo y llevarlo después al baño de
maría a 25 grados Celsius por 1 hora, ya con nuestro equipo procedemos a hacer las
respectivas penetraciones con el penetro metro y sacar los respectivos cálculos y análisis de
resultados además de los anexos que se tendrán en cuenta en el siguiente informe.
No obstante queda por decir que no hubo limitantes grandes en el trabajo y que el desarrollo
y procedimiento de este fue el indicado..

3. PROPOSITO Y ALCANCE
Determinar la consistencia del asfalto en esta solido por medio del ensayo de penetración

4. MARCO TEORICO
4.1. Ensayo de penetración
Teniendo en cuenta la consistencia de los materiales asfálticos sólidos o semisólidos en
los cuales el único componente es un asfalto, podemos determinar que situaciones que
atentan cuenta su estructura; la penetración que tienen los materiales asfalticos se usan
como una medida de consistencia.
La penetración es la distancia, expresada en décimas de milímetro hasta la cual una aguja
normalizada penetra verticalmente en el material en condiciones definidas de carga,
tiempo y temperatura.
Ej: a 25° C (77° F) durante un tiempo de 5 segundos y con una carga móvil total, incluida
la aguja, de 100 g.
 Para determinar la medida de las penetraciones utilizamos el penetrómetro, esta
constituido por un mecanismo que permita el movimiento vertical sin rozamiento
apreciable de un vástago o soporte móvil al cual se pueda fijar firmemente por su parte
inferior, la aguja de penetración; y que permita, además, la colocación sobre el mismo, de
diferentes cargas suplementarias; el aparato deberá estar calibrado para dar
directamente la lectura en unidades de penetración, debe ser capaz de indicar la
profundidad de penetración con una aproximación de 0.1 mm.
Masa del vástago: 47.5 ±0.05 g
Masa total del conjunto móvil formado por el vástago juntamente con la aguja, de 50.0 ±
0.05 g.
El penetrómetro deberá estar provisto, además, de una base de apoyo para la colocación
del recipiente con la muestra, de forma plana y que forme un ángulo de 90 grados con el
sistema móvil, así como de un nivel de burbuja y tornillos de nivelación.
Con uno de sus extremos simétricamente afilado hasta formar un cono de ángulo
comprendido entre 8° 40' y 9° 40' en toda su longitud, y cuyo eje sea coaxial con el de la
aguja la variación total axial entre las intersecciones de las superficies del cono y del
cilindro, medida como proyección sobre el eje de simetría de la aguja, no deberá exceder
de 0.02 mm (0.08"). Después se formar un cono truncado, cuya base tenga un diámetro
comprendido entre 0.14 y 0.16mm (0.0055 y 0.0063") y esté situado en un plano
perpendicular al eje de la aguja, con una tolerancia máxima de 2° y con sus bordes filosos
y libres de rebabas.
La textura de la superficie cónica (filo de la superficie de la punta truncada), medida
según la norma (American National Standard B-46.1), deberá tener una rugosidad media
superficial comprendida entre 0.2 y 0.3 μm (8 a 12 μ"). La aspereza superficial del eje de
la aguja debe estar entre 0.025 y 0.125 μm (1 y5μ).

4.2. Asfalto
El Asfalto es un producto natural o compuesto que proviene de la destilación seca de
productos orgánicos vegetales. Es una mezcla de Betún con productos materiales inertes
tales como Sílice, Arena, Arcilla, etc.
El Asfalto se utiliza principalmente en la pavimentación de viales.
 Láminas asfálticas: Formadas por dos capas de Betún asfáltico entre las que se dispone un
filtro (Plástico, Fibra de Vidrio, etc.)
Hormigón asfáltico: Mezcla de Áridos y Betún asfáltico.
4.3. Cementos asfálticos
Los cementos asfálticos se utilizan principalmente en aplicaciones viales. Son sólidos a
temperatura ambiente y se clasifican por su consistencia de acuerdo al grado de
penetración o por su viscosidad.
Son recomendados para la construcción de carreteras, autopistas, caminos y demás vías y
forman parte de la capa estructural de una vía, brindando propiedades
de impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad aún en presencia de los diferentes agentes
la externos tales como el clima, la atura, la temperatura ambiental y condiciones severas
de tráfico.
4.4. Tipos de cementos asfalticos
Entre la variada gama de tipos de asfalto, podemos nombrar los siguientes:
Asfaltos Oxidados o Soplados
Estos son asfaltos que han sido sometidos a un proceso de des hidrogenación y
posteriormente a un proceso de polimeración. Este asfalto es expuesto a una elevada
temperatura pasándole una corriente de aire con el objetivo de mejorar sus
características y ser empleado en aplicaciones más especializadas.
El proceso de oxidación en los asfaltos presenta las siguientes modificaciones físicas:
 Aumento del peso específico
 Aumento de la viscosidad
 Disminución de la susceptibilidad térmica
Asfaltos Sólidos o Duros Asfaltos con una penetración a temperatura ambiente menor que
10.
Además de ser aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por su flexibilidad,
durabilidad y alta resistencia a la acción de la mayoría de los ácidos, sales y alcoholes.
Fluxante o Aceite Fluxante Fracción de petróleo relativamente poco volátil empleada en
ocasiones para ablandar el asfalto hasta la consistencia deseada; frecuentemente se
emplea como producto básico para la fabricación de materiales asfálticos para
revestimientos de cubiertas.
 Asfaltos Fillerizados Asfaltos en cuya composición hay materias minerales finamente
molidas que pasan por el tamiz # 200.
Asfaltos Líquidos Son materiales asfálticos de consistencia blanda o fluida, por ello no se
incluyen en el ensayo de penetración, cuyo límite máximo es 300
También se los denomina asfaltos rebajados o cutbacks.
Se componen por una fase asfáltica y un fluidificante volátil, que puede ser bencina,
queroseno o aceite. Los fuidificantes se evaporan (proceso de curado), quedando el
residuo asfáltico el cual envuelve y cohesiona las partículas del agregado.
Asfalto de curado rápido: Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se
obtienen los asfaltos rebajados de curado rápido y se designan con las letras RC (Rapid
Curing).
4.5. Control de calidad del cemento asfáltico
El control de calidad normalmente se refiere a los ensayos necesarios para controlar un
producto y así determinar la calidad del producto que está elaborando, a través de
parámetros establecidos.
Para este ensayo se tiene un rango de peso especifico del cemento de 1 a 1.04Kg/litros
4.6. Equipo
 Aguja Normalizada

 3 capsulas normalizadas
  Penetrometro

4.7. Condiciones del ensayo

El pavimento modificado con polímeros debe ser introducido en los embases a una
temperatura de 110ºC
5. MARCO PRACTICO
5.1. Procedimiento del ensayo
1. Primero se coloca el cemento asfaltico en los envases
2. Se calibra el aparato de la siguiente manera, de modo que la aguje este en encima
del envase pero no toque el cemento asfaltico
 3. Se dejara caer el vastago durante 5 segundos

4. Se procede a empujar el marcador de penetrometro hasta donde bajo la aguja y se

observa el marcador del penetrometro

5. Se realiza el mismo procedimiento para los 3 envases, en 3 lugares diferentes de el radio

medio
6. CONCLUSIONES Y RESULTADOS
6.1. Resultados

Capsula 1 Capsula 2 Capsula 3

1er ensayo 50 30 23
2do ensayo 29 36 15
3er Ensayo 36 12 36
PROM 38,33 26,00 24,67

6.2. Conclusiones
Según la tabla los valores tienen valores menores al grado de penetración de 40-50 de un
cemento asfaltico

grado de penetración
40-50 60-70 85-100 120-150 200-300
Min Max Min Max Min Max Min Max Min Max
Penetración a 25ºC (77ºF)
40 50 60 70 85 100 120 150 200 300
100g. 5s
Punto de ablandamiento *C
40 (120) 46 (115) 42 (108) 38 (100) 32 (90)
(*F)

Punto de inflamación ºC (ºF) 230 (450) 230 (450) 230 (450) 220 (425) 175 (350)

Ductilidad a 25ºC (77ºF),

100 100 100 100 100
5cm/min, cm
Solubilidad en tricloro
99 99 99 99 99
etileno, %
Penetración después de
56* 52* 47* 42* 37
prueba de película delgada
Ductilidad a 25ºC (77ºF),
5cm/min, cm después de 50 75 100 100^
prueba de película delgada

7. RECOMENDACIONES
 Se tomaran las precauciones necesarias para que la muestra del ensayo sea
verdaderamente representativa, de aspecto homogéneo y sin contaminación.
  Las condiciones normalizadas del ensayo son, respectivamente, de 25°C, 100g, y 5s
para la temperatura, la carga, y el tiempo de duración de la misma. Sin embargo, se
admite emplear otras condiciones de ensayo.
 Primero se comprueba que el vástago soporte de la aguja esta perfectamente limpio y
seco, y que se deslice en forma suave y sin rozamiento.

8. OBSERVACIONES
 El cemento asfaltico debió mantenerse en baño maria durante todo el ensayo, y no
fue realizado correctamente por lo que los datos no son de confianza.