UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍAS FÍSICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECÁNICA, MECÁNICA

ELECTRICA Y MECATRÓNICA

Autor(s): Salinas Herrera Joaquín Andrés

Asignatura: Tecnología Automotriz II

Docente: José Farfán

Grupo: 04

Arequipa-Perú

2019
 SEMANA N° 11
BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL
Objetivos
 Realizar al desarme y el armado correspondiente.
 Reconocer las partes de la bomba de inyección lineal.
 Ver y comprender el funcionamiento de la bomba de inyección.

Seguridad
 Mameluco
 Guantes
 Lentes de seguridad
 Zapatos de seguridad
 Tapones para oídos

Figura 1: Mameluco Figura 2: Zapatos de seguridad

Fuente: www.ymaindustrial.com Fuente: www.ymaindustrial.com

Figura 3: Guantes Figura 4: Lente de seguridad

Fuente: www.ymaindustrial.com Fuente: www.ymaindustrial.com
 Figura 5: Tapones para oídos
Fuente: www.ymaindustrial.com

Marco teórico
Se les llama bombas de inyección en línea porque los elementos están
colocados en línea.
Este tipo de bombas se componen de un elemento de bombeo y un embolo por
cada cilindro, por lo tanto, la bomba tendrá tantos elementos de bombeo como
cilindros tenga el motor.
El elemento de bombeo y el embolo comprimen el combustible para que se
inyecte posteriormente a una determinada presión. Los émbolos suben y
bajan por la acción del árbol de levas el cual es movido por el motor.

Figura 6: Bomba de inyección lineal

Fuente: www.gpsnuv.com

Herramientas/Instrumentos
 Llaves de boca
 Dados, extensions y palanca
 Destornilladores

Figura 7: Llaves de boca

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 8: Dados, extensiones, palanca

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)
 Figura 9: Destornilladores
Fuente: www.mundoherramientas.cl

Procedimiento/Operaciones

 Usamos la prensa de banco para fijar la bomba a la mesa, para

su posterior desarme.
 Empezamos el desarme y para poder sacar el eje de levas
colocamos los alambres en cada línea.

 Retiramos las tapas para completar el desarme de cada línea.

 Retiramos el eje de levas y comenzamos a retirar cada línea,

una por una para que no se junte sus piezas.

 Concluimos con el armado de la bomba de inyección.

1. Usamos la prensa de banco para fijar la bomba a la mesa, para su

posterior desarme.
 Figura 10: Prensa de banco
Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 11: Bomba ajustada a la prensa de banco

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

2. Empezamos el desarme y para poder sacar el eje de levas colocamos

los alambres en cada línea.
 Figura 12: Ajuste de alambres en las líneas
Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

3. Retiramos las tapas para completar el desarme de cada línea.

Figura 13: Retirada de tapas

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)
4. Retiramos el eje de levas y
comenzamos a retirar cada línea, una por una para que no se junte sus
piezas.
 Figura 14: Eje de levas
Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 15: Desarme de líneas Figura 16: Partes de la bomba

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI) Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

5. Terminado el desarme identificamos las partes de la bomba lineal.

 Figura 17: Soporte de válvula de suministro Figura 17:Figura 18:alResorte
Pruebas inyectorde válvula
Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI) Fuente: Elaboración
Fuente: Elaboración propia
propia (Taller de(Taller de SENATI)
SENATI)

Figura 19: Válvula de suministro Figura 20: Cilindro de la bomba

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI) Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)
 Figura 21: Piñón de control Figura 22: Embolo buzo
Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI) Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 23: Taqué

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

5. Concluimos con el armado de la bomba de inyección.

 Figura 24: Armado de bomba
Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Conclusiones
 Logramos reconocer el funcionamiento de la bomba de inyección lineal.

 Reconocimos las partes de la bomba, así como su funcionamiento.

 Desarmamos y armamos con éxito la bomba de inyección.

 Podemos concluir que la bomba de inyección diésel es uno de los elementos más
importantes del sistema de inyección de un coche y sus principales funciones son la
de elevar la presión del combustible para que se adecue al ritmo de trabajo de los
inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y
regular tanto las velocidades máximas como las mínimas en el motor.