UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍAS FÍSICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECÁNICA, MECÁNICA

ELECTRICA Y MECATRÓNICA

Autor(s): Salinas Herrera Joaquín Andrés

Asignatura: Tecnología Automotriz II

Docente: José Farfán

Grupo: 04

Arequipa-Perú

2019
 SEMANA N° 09
Bomba de inyección rotativa
Objetivos
 Reconocer las partes del sistema de la bomba de inyección.
 Ver y comprender el funcionamiento de la inyección diésel.
 Realizar el desarme y el armado respectivo.

Seguridad
 Mameluco
 Guantes
 Lentes de seguridad
 Zapatos de seguridad
 Tapones para oídos

Figura 1: Mameluco Figura 2: Zapatos de seguridad

Fuente: www.ymaindustrial.com Fuente: www.ymaindustrial.com

Figura 3: Guantes Figura 4: Lente de seguridad

Fuente: www.ymaindustrial.com Fuente: www.ymaindustrial.com
 Figura 5: Tapones para oídos
Fuente: www.ymaindustrial.com

Marco teórico
La Bomba inyectora "o bomba de inyección" es un dispositivo capaz de elevar
la presión de un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyección de
combustible como el gasoil (Motores Diesel) o más raramente gasolina
(Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser
inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condición
imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo
del Motor diésel), gracias a la elevada Temperatura de autocombustión.

Figura 6: Bomba de inyección

Fuente: www.Autofacil.es
Herramientas/Instrumentos
 Llaves de boca
 Dados, extensions y palanca
 Destornilladores

Figura 7: Llaves de boca

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 8: Dados, extensiones, palanca

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)
Procedimiento/Operaciones

 Analizamos y reconocemos las partes del sistema de inyección diésel a partir

de una bomba de inyección.
 Desarmamos la bomba de inyección para posteriormente analizar cada una
de sus partes y reconocer su funcionamiento.
 Identificamos cada una de las partes de la bomba de inyección
 Armamos la bomba de inyección después del estudio y reconocimiento.

1. Analizamos y reconocemos las partes del sistema de inyección diésel

a partir de una bomba de inyección.

Figura 9: Partes de bomba de inyección

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)
2. Desarmamos la bomba de inyección para posteriormente analizar cada
una de sus partes y reconocer su funcionamiento.

Figura 10: Bomba de inyección

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 11: Desarme de bomba de inyección

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)
 3. Identificamos cada una de las partes de la bomba de inyección

Figura 12: Anillo de rodillos Figura 13: Rodillos

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI) Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 14: Eje impulsor Figura 15: Gobernador

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI) Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)
 Figura 16: Contrapesos y mango de gobernador Figura 17: Cabezal
Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI) Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 19: Eje de rebose

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 18: Émbolo

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)
 Figura 20: Palanca del gobernador Figura 21: Bomba de paletas
Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI) Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Figura 22: Placa de levas Figura 23: Émbolo variador de avance

Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI) Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

4. Armamos la bomba de inyección después del estudio y

reconocimiento.
 Figura 24: Armado de bomba de inyección
Fuente: Elaboración propia (Taller de SENATI)

Conclusiones
 Logramos reconocer las partes y el funcionamiento de cada una de la bomba de
inyección.

 Analizamos y reconocimos el funcionamiento del sistema de inyección diésel, y los

diferentes tipos de bombas de inyección.

 Podemos concluir que la bomba de inyección diésel es uno de los elementos más
importantes del sistema de inyección de un coche y sus principales funciones son la
de elevar la presión del combustible para que se adecue al ritmo de trabajo de los
inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y
regular tanto las velocidades máximas como las mínimas en el motor.