FRICCION DE CORREAS
Juan Duran, Maribel Martínez, Yusbanis Paba
Facultad de Ingeniería, Universidad Autónoma del Caribe
Barranquilla, Colombia
yusbanib86@hotmail.com
Abstract— This report carries out the development
of the theme "Friction of belts, "which, describes
the analysis of the behavior of the friction forces
that are reflected in the dynamometers that are
subject to the different types of belts., As well as,
the procedure of the experience and analysis
obtained in a calculation table where mediating
the given formulas we obtained the coefficient of
dynamic friction corresponding to each string,
through different angles, which was conducted in
the Autonomous university of the Caribbean`s
laboratory of industrial processes I.
Abstract— Este informe lleva a cabo el desarrollo
del tema “Fricción de correas,” el cual, describe el
análisis del comportamiento de las fuerzas
friccionantes que se reflejan en el Dinamómetros
que se sujetan a los diferente tipos de correas., así
como, el procedimiento de la experiencia y
análisis obtenida en un cuadro de cálculo en
donde mediantes las formulas dadas obtuvimos el
coeficiente de fricción dinámica correspondiente a
cada cuerda, atreves de diferente ángulos, que se
realizó en el laboratorio de procesos industriales I
de la universidad Autónoma del Caribe.
I. INTRODUCCIÓN
La fricción es la fuerza que se opone al
movimiento de un cuero que se desplaza sobre una
superficie o un espacio. Dicha fuerza se debe a la
atracción electromagnética entre moléculas que
componen dos superficies en contacto y a la
irregularidad de la superficie que se presente a
escala macroscópica, dicha irregularidad superficial
se debe a imperfecciones en forma de astillas que
por muy diminutas que sean producen una
desaceleración hasta el punto de reposo, en el caso
de cuerpos en movimientos, o impedimentos al
desplazamiento, en el caso de cuerpos estáticos.
Pero no solamente se aprecia en
cuerpos que se desplazan por una superficie,
también lo vemos en objetos
que son lanzados al aire la fuerza friccionante en
este caso es la
ofrecida por el viento, que interfiere en el libre
movimiento de los objetos
II. OBJETIVOS
Determinar el coeficiente de Fricción entre los
diferentes materiales que están en contacto cuando
se emplea una transmisión de potencia para correas.
Conocer el Funcionamiento y el manejo de la
máquina de ensayos de fricción.
Identificar la relación de proporcionalidad que
existe entre las tensiones y el Angulo de contacto de
las correas.
III. FUERZA DE FRICCIÓN
La fuerza de fricción es la resistencia de un objeto
al movimiento en una superficie o un medio viscoso
debido a su interacción con el entorno. La fuerza de
fricción puede ser estática o dinámica.
La fuerza de fricción estática se debe a las
características propias del material y esta debe ser
menor a la fuerza aplicada o presente en el objeto
para que se pueda llevar a cabo el movimiento. La
fuerza de fricción dinámica se presenta en objetos
en movimiento y se dice que antes de generarse el
movimiento esta fuerza llega a su punto máximo.
Tanto la fuerza de fricción estática y dinámica son
proporcionales a la fuerza normal donde su
diferencia radica en los coeficientes de fricción
estática y dinámica los cuales son adimensionales y
se presentan cuando el objeto está a punto de
deslizarse y cuando el objeto ya está en Correas Planas
movimiento respectivamente
Las correas planas se caracterizan por tener por secc
ión transversal unrectángulo. Fueron el primer tipo 
de correas de transmisión utilizadas, pero
actualmente han sido sustituidas por las
1. COEFICIENTE DE FRICCIÓN
correas trapezoidales. Son todavía
estudiadas porque su funcionamiento representa la
El coeficiente de rozamiento o el coeficiente de física básica de todas las correas de trasmisión. Para
fricción expresa la oposición al deslizamiento que conocer el coeficiente de fricción dinámico en
ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto. bandas planas se emplean los siguientes modelos
En un coeficiente adimensional. Usualmente se matemáticos
representa con la letra griega μ Ecuación1.
El valor del coeficiente de rozamiento es T2
característico de cada par de materiales en contacto ln ( )=μ . β
T1
no es una propiedad intrínseca de un material.
Dependen además muchos factores como la
temperatura, el acabado de las superficies, la
velocidad relativa entre las superficies. La Ecuación 2.
naturaleza de este tipo de fuerza T-1 Tensión final menor registrada en el
está ligada a las interacciones de las partículas micr dinamómetro.
oscópicas de las dos superficies implicadas.
T-2 Tensión final mayor registrada en el
Fricción Dinámica o Cinética dinamómetro.
Cuando el coeficiente  se encuentra en movimiento,  Β Ángulo de inclinación en radianes de un tramo
ya no opera el rozamiento estático, sino que ahora de la corre
está presente un rozamiento cinético, el cual es
menor que el mayor valor del rozamiento estático T1
ln( )
para las mismas superficies en contacto. µ═ T2
β
Fricción Estática
Las fuerzas de fricción estáticas que se produce por
la interacción entre las irregularidades de las dos V. EQUIPOS Y MATERIALES
superficies se incrementaran para evitar cualquier
movimiento relativo hasta un límite donde ya En la experiencia realizada fueron utilizados los
empieza el movimiento. Ese umbral de siguientes equipos y materiales:
movimiento, está caracterizado por el coeficiente de  Probador fricción correa
fricción estático y la fuerza normal. El coeficiente  Dinamómetro
de fricción estática, es mayor que el coeficiente de  Correa de Cuero
fricción cinética.  Correa de Nylon
 Correa Cordon
Es cuando la resistencia es mayor que la fuerza,  Gafas protectoras industriales
tampoco existe variación de los ángulos ni
movimiento, pero fisiológicamente no pues existe
un acortamiento de las fibras al producir la fuerza,
existiendo un “movimiento” interno no apreciable a V1. PROCEDIMIENTO
simple vista. Si solo hay tendencia al deslizamiento
entre las superficies, la fuerza de fricción se llama La experiencia fue basada en la práctica de
estática y su magnitud varía desde cero hasta un coeficiente de fricción mediante el probador
valor máximo que depende de la magnitud de la fricción de correa, para el desarrollo de la medición
fuerza de reacción normal.  de fricción ejecutado por el equipo descrito con
anterioridad.
 Pasos: que se encuentran en contacto Se puede apreciar
1. Con la explicación del profesor del manejo que para un par de cuerpos en contacto, el
de la máquina de fricción, se procedió a coeficiente de rozamiento estático es
tomar los valores T1 y T2 de la tensión en ligeramente mayor que el coeficiente
el material de Cuero en contacto, empleado de rozamiento. La fuerza necesaria para
una transmisión de potencia en la correa mantener el cuerpo en movimiento una vez iniciado
con los ángulos de 60,120,150 el movimiento es la fuerza de rozamiento dinámico.
2. Luego se realizó el montaje con el material El coeficiente de rozamiento es unidimensional. En
de Nylon y Lana, realizando el mismo paso un plano inclinado si se aumenta el ángulo de
1 inclinación (θ) gradualmente, hasta que el objeto
3. Determinación del coeficiente de fricción está a punto de iniciar el movimiento, la fuerza de
Dinámico. Se utilizó la ecuación 2 para rozamiento estático alcanza su valor máximo.
hallar el coeficiente de fricción dinámico de
cada uno de los materiales utilizados
durante el ensayo. IV. CONCLUSIÓN
4. Conversión de Ángulos a Radianes
El proceso
VII. ANÁLISIS DEL RESULTADO
De igual forma se realizó el procedimiento para 
determinar elcoeficiente de fricción teniendo
en cuenta el ángulo de contacto y las tensiones V. BIBLIOGRAFÍAS
de
cada material, dichos resultados se presentan
en la siguiente tabla.

Águlos 60° 120°

Material T1 T2 µ T1 T2 µ

Cuero 6 16 0,98 4 13 0,71

Nylon 24 35 0,38 46 102 0,38
Cordón 4 16 ------ 14 66 0,74

150°
T1 T2 µ
22 68 0,43
56 140 0,35
16 98 O,69

Conversión de Ángulos a Radianes

Ángulo de 60° 1,047 rad
Ángulo de 120° 2,094 rad
Ángulo de 150° 2,617 rad

Se puede observar que el coeficiente de rozamiento

estático es independiente de la masa de los cuerpos
[1] F hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/frict2.html

[2] https://es.khanacademy.org/science/physics/forces-newtons-
laws/inclined-planes-friction/a/what-is-friction

[3] https://curiosoando.com/friccion-estatica

[4] https://docplayer.es/51383122-Laboratorio-de-mecanica-friccion-
estatica-y-dinamica.html