INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE

LOS RÍOS

INSTITUTO TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

Instituto tecnológico superior de los ríos

MATERIA: HIDRÁULICA DE CANALES.

CATEDRÁTICO (A):

 Jessica Campos

ALUMNO:

 SAULO DE LEON MENDEZ

UNIDAD:

 Geometría y perdida en una transición y geometría de perdida en una

curva

GRADO: 6to SEMESTRE. GRUPO:”B”

CARRERA: ING. CIVIL.

15 de mayo de 2020
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o GEOMETRÍA Y PÉRDIDA DE LA ENERGÍA EN UNA TRANSICIÓN.

Las pérdidas de energía en transiciones pueden clasificarse en los dos tipos siguientes:

1. Pérdidas locales debidas al cambio de sección.

2. Pérdidas por fricción

Estas últimas son despreciables en la mayoría de los casos, aunque cuando se consideren de importancia,
pueden calcularse dividiendo la transición en tramos longitudinales y aplicando entre ellos la ecuación
de la energía.

En general, conviene calcular las pérdidas por fricción sólo en transiciones largas, es decir, aquellas en
que su longitud I, es mayor que el ancho de la plantilla del canal en su parte más amplia.

Siempre que sea posible conviene no proyectar transiciones en régimen supercrítico porque en esté caso,
aparecen ondas estacionarias que crean un problema mucho más importante que el proveniente de las
pérdidas que sólo afectan a los tirantes medios. En efecto, las ondas mencionadas alteran la superficie
libre del agua en forma tal que su efecto es la característica preponderante para determinar la altura de
las paredes del canal, pasando a segundo término la influencia de las pérdidas de energía.

Por lo anterior, la mayoría de las transiciones se proyectan en régimen subcrítico y debido a esto, se ha
enfatizado más la investigación en esta área. Las pérdidas locales son mayores en las ampliaciones que
en las reducciones debido a la turbulencia que ocasiona la separación del flujo de las paredes del canal
al entrar a la parte en que el ancho de la sección va aumentando. Desde luego, es la geometría de la
transición la que va a definir, en todos los casos, la magnitud de la pérdida local.

Enseguida se presentan los criterios de varios investigadores para determinar las pérdidas locales en
algunas de las transiciones más comunes sujetas a régimen subcrítico.
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FORMICA
(𝑉1 − 𝑉2 )2
ℎ𝑓1−2 = 𝐾𝑓
2𝑔

𝑏
0 1 2 3 4
𝑎

𝐾𝑓 0.82 0.87 0.68 0.41 0.27

𝑉22
ℎ𝑓1−2 = 0.10
2𝑔

𝑉22
ℎ𝑓1−2 = 0.60
2𝑔

ALTSHUL
(𝑉1 − 𝑉2 )2
ℎ𝑓1−2 = 𝐾 𝑎
2𝑔
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𝛿 10° 20° ≥30°

Ka 0.45 0.90 1.0

HINDS
𝑉12 − 𝑉22
ℎ𝑓1−2 = 𝐾ℎ
2𝑔

0.5 ≤ 𝐾ℎ ≤ 0.6,
para el rango:
𝐵2
0.1 ≤ ≤ 0.5
𝐵1

𝐾ℎ = 0.15

𝐾ℎ = 0.05
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o GEOMETRÍA Y PÉRDIDA EN UNA CURVA.
o
Debido a la incapacidad de los líquidos para resistir los esfuerzos cortantes, la superficie libre del flujo
uniforme permanente siempre es normal a la resultante de las fuerzas que actúan sobre el agua. El agua
en un depósito tiene superficie horizontal, pues la única fuerza que actúa sobre ella es la fuerza de la
gravedad.
El agua reacciona de acuerdo con la primera ley del movimiento de Newton: fluye en línea recta, salvo
que la desvíe una fuerza externa de su trayectoria. Cuando se obliga al agua a circular en una trayectoria
curva, su superficie adopta una posición normal a la resultante de las fuerzas de gravedad y de la
aceleración radial. La fuerza debida a la aceleración radial es igual a la fuerza requerida para girar el agua
desde una trayectoria rectilínea o mV2/rc para m, una masa unitaria de agua, en donde V es la Velocidad
promedio, en pies/seg, y r, el radio de curvatura, en pies, de la línea de centro del canal.
La superficie del agua forma un ángulo θ con la horizontal, en tal forma que:
tan 𝜑
𝑉2
= (2.66)
𝑟𝑐 𝑔
La diferencia teórica y en pies, en el nivel de la superficie del agua entre las orillas interna y externa de
una curva (Fig. 2.57) se encuentra multiplicando 𝑡𝑎𝑛 𝜑 por el ancho T de la superficie libre del canal, en
pies. Por tanto:
𝑉2𝑇
𝑑= (2.67)
𝑟𝑐 𝑔

En donde se supone que el radio de curvatura rc del centro del canal representa la curvatura promedio del
flujo. Esta ecuación da valores de “d” que son menores a los encontrados en realidad, debido al uso de
valores promedios de velocidad y radio, en vez de valores empíricos, más representativos de las
condiciones reales. Pero el error no será grande, si el tirante de flujo está muy por arriba del crítico. En
este intervalo, el valor real de “d” sería sólo de unas cuantas pulgadas.
La diferencia en la elevación de la superficie encontrada con la ecuación (2.67), aunque implica cierta
caída en la elevación de la superficie en el interior de la curva, no permite ahorrar altura de bordo libre
en la orilla interna. La superficie del agua, allí, está ondulada y, por tanto, necesita una altura de bordo
libre, por lo menos, igual que la de un canal recto.
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La capa superior de flujo en un canal tiene mayor velocidad que el flujo cerca del fondo, debido al efecto
retardador de la fricción a lo largo del canal. Se requiere una fuerza mayor para desviar el flujo con alta
velocidad. Por tanto, cuando una corriente entra a una curva, el flujo con mayor velocidad se mueve hacia
el exterior de la curva. Si la curva continúa una distancia suficiente, toda el agua con alta velocidad se
moverá contra el bordo externo y puede ocasionar socavación extensa, salvo que se provea protección
especial para las orillas.

Figura 2.57. Perfil de la superficie libre del agua en una curva en un canal con flujo subcrítico.
Flujo supercrítico alrededor de curvas.

Cuando el agua, que viaja con una velocidad mayor que la crítica, circula alrededor de una curva en un
canal, se produce una serie de ondas estacionarias. Al comienzo de la curva se forman dos ondas, una es
una onda positiva con elevación de superficie mayor que la promedio, que empieza en la pared externa
y se extiende a través del canal sobre la línea AME (Fig. 2.58). La segunda es una onda negativa, con una
elevación de superficie menor que la promedio, que empieza en la pared interna y se extiende a través
del canal sobre la línea BMD. Estas ondas se cruzan en M, se reflejan desde las paredes opuestas del
canal en D y E, se vuelven a cruzar como se ilustra y siguen cruzándose y recruzándose.
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Fig. 2.58 Vista en planta del flujo supercrítico alrededor de una curva en un canal.

Las dos ondas a la entrada forman un ángulo con el canal de acceso conocido como ángulo 𝛽0 de la onda.
Este ángulo puede determinarse con la ecuación:
𝑠𝑒𝑛 𝛽0 =
1
(2.68)
𝐹1

En donde 𝐹1 representa el número de Froude de flujo en el canal de acceso.

La distancia desde el comienzo de la curva hasta la primera cresta de la onda en el bordo externo se
determina por el ángulo central. Este ángulo puede encontrarse con la ecuación:

𝑇
tan 𝜃0 = (2.69)
(𝑟𝑐 + 𝑇/2) tan 𝛽0

En donde T es el ancho de superficie libre del canal y rc es el radio de curvatura del centro del canal. Los
tirantes a lo largo de los bordos del canal a un ángulo 𝜃 < 𝜃0 se dan con:

𝑉2 𝜃
𝑑= 𝑠𝑒𝑛2 (𝛽0 ± ) (2.70)
𝑔 2

En donde el signo positivo da tirantes a lo largo de la pared externa y el signo negativo, tirantes a lo largo
de la pared interna. El tirante de altura máxima para la primera onda positiva se obtiene sustituyendo el
valor de 𝜃 en la ecuación (2.70) con el de 𝜃0 de la ecuación (2.69).
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La prevención de ondas estacionarias en canales rectangulares ya construidos puede lograrse instalando
umbrales diagonales al comienzo y al final de la curva. El propósito de los umbrales o rebordes es
introducir un contra disturbio de la magnitud, fase y forma adecuadas para neutralizar las oscilaciones
indeseables que se forman en el cambio de curvatura. Los detalles de los umbrales se han determinado
con experimentos.
En proyectos nuevos pueden asegurarse buenas condiciones para el flujo supercrítico en canales
rectangulares, al proveer curvas de transición o al dar peralte al fondo del canal. Las curvas circulares de
transición ayudan en el control de ondas, porque establecen contra disturbios en el flujo, similares a los
producidos por los umbrales diagonales. Una curva de transición debe tener un radio de curvatura, del
doble del radio de la curva central. Debe curvarse en la misma dirección y tener un ángulo central que se
calcula con suficiente exactitud, con:

𝑇
tan 𝜃𝑡 = (2.71)
2𝑟𝑐 tan 𝛽0

Las curvas de transición deben usarse al comienzo y al final de una curva para evitar disturbios aguas
abajo.

Peraltar el fondo del canal es el método más eficaz para el control de ondas. Permite establecer
condiciones de equilibrio sin introducción de un contradisturbio. La pendiente transversal requerida para
el equilibrio es la misma que la pendiente de la superficie libre encontrada para el flujo subcrítico en una
curva (Fig. 2.57). El ángulo θ que forma el fondo con la horizontal, se encuentra con la ecuación:

𝑉2
tan 𝜑 = (2.72)
𝑟𝑐 𝑔
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Figura 2.59. Curvas horizontales canal principal revestido de concreto de sección trapecial unidad y
sección rectangular unidad de riego rural “ Matamba”, Cuicatlan.
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Figura 2.60. Curvas en canal lateral seccion rectangular y en canal de sección trapecial revestidos de
concreto.