Cuestionario de motores síncronos.

1.- ¿En qué consiste la regulación de velocidad en un motor sincrónico?

La velocidad no varía con el incremento descarga, la velocidad en un motor sincrónico
obedece la ecuación. N=60 f / p

F: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina:

P: Número de pares de polos que tiene la maquina:
N: Velocidad de sincronismo de la máquina:
p: numero de pares de polos.
La característica par - velocidad para este motor constante hasta llegar a la carga
nominal, esto debido a que la velocidad de rotación del motor está asociada con la
frecuencia eléctrica aplicada, al ser la carga mayor que el enganche entre el rotor y
estator el motor se desconecta y la velocidad y torque asociada a la misma se hacen cero.
2.- ¿Cuándo podría utilizarse un motor sincrónico aunque no se requiera su
característica de velocidad constante?
Podríamos utilizar un motor sincrónico como capacitor rotatorio para corregir el factor de
potencia y reducir la corriente de un sistema con exceso de corriente por f.p, de esta
manera no interesaría la característica de velocidad constante sino la característica en
diagrama fasorial de carga constante con variación de la excitación del bobinado del rotor.
3.- ¿Por qué no puede arrancar por si solo un motor sincrónico?
Un motor síncrono o sincrónico no puede arrancar por si solo debido a que para que se dé
el movimiento se produce un enganche de los polaridades opuestas de los polos del rotor
con el estator, y al conectar el motor de inmediato produce el CMR a una velocidad de 60
ciclos por segundo, esta velocidad es muy alta para producir un enganche entre los polos
del rotor con el estator, por esta razón no es posible hacer que el motor se mantenga
girando a menos que se facilite esta unión de los polos opuestos
4.- ¿Qué técnicas pueden emplearse para arrancar un motor sincrónico?
 Reducir la velocidad del campo magnético del estator.

A un valor suficientemente bajo para que el rotor pueda acelerar y se enlace con él
durante medio ciclo de rotación del campo magnético. Esto se puede llevar a cabo
reduciendo la frecuencia de la potencia eléctrica aplicada.
 Utilizar un motor primario externo.

Para acelerar el eje del motor sincrónico hasta la velocidad de sincronismo y convertir la
maquina al instante en un generador. Entonces, apagando o desconectando el motor
primario.
 Utilizar devanados de Amortiguación. Como barras especiales dispuestas en
ranuras labradas en la cara del rotor del motor sincrónico y cortocircuitadas
 encada extremo por un gran anillo de cortocircuitado, este principio es el básico de
funcionamiento de un motor asíncrono.

5.- Explique mediante diagramas fasorial es que ocurre a un motor sincrónico

cuando varía su corriente de campo. Del diagrama fasorial derive la curva en V de
un motor sincrónico.
Lo que ocurre con un motor síncrono cuando se varía la corriente de campo es un
incremento en la corriente de campo, por lo que incrementa la magnitud de EA Pero no
afecta la potencia real suministrada por el motor. La potencia del motor cambia cuando
cambia el par de carga aplicado al eje. Si EA es bajo el valor de la corriente del inducido
está en atraso y el motor es una carga inductiva. A medida que la corriente de
campoaumenta la corriente del inducido tiende a alinearse con el VΦ y el motor se torna
resistivo. A medida que aumenta la corriente de campo la corriente del inducido llega a
ponerse en adelantó y el motor se convierte en una carga capacitiva.
6.- ¿Cuándo existe más riesgos de sobrecalentamiento para el circuito decampo
operando a factor de potencia en adelantó o atraso? Explique la respuesta
utilizando diagramas fasoriales.
Existen más riesgos de sobrecalentamiento por que la corriente de campo es pequeña,
está en atrasó y consume potencia Q el motor esta subexcitado.se puede apreciar este
efecto si nos damos cuenta en el diagrama que está en la parte inferior, La corriente de
campo es grande, está en adelantó y suministra potencia al sistema de potencia el motor
esta sobreexcitado
Un motor sincrónico está operando a una carga real fija y su corriente de campo aumenta.
Si la corriente del inducido cae, ¿estaba operando el motor inicialmente a factor de
potencia en atrasó o en adelanto
VA ASI EN ESE SENTIDO
Θ,α,Vθ,Ea,IA

7. Un motor sincrónico está operando a una carga real fija y su corriente de campo
aumenta. Si la corriente del inducido cae, ¿estaba operando el motor inicialmente a
factor de potencia en atrasó o en adelanto?
 El motor estaba operando en adelanto debido a que si la corriente del inducido cae el
motor opera en atraso Si la corriente de campo de un motor sincrónico varia mientras
permanece constante su carga aleje, la potencia reactiva suministrada o consumida por el
motor varia. Si EAcosδ>VΦ el motor suministrara potencia reactiva mientras que si
EAcosδ<VΦ el motor consumirá potencia reactiva
8.- ¿Por qué se debe reducir el voltaje aplicado a un motor sincrónico para operara
frecuencia más bajas que la nominal?
Se debe reducir el voltaje aplicado a un motor síncrono para mantener la corriente del
estator en niveles seguros. En todo controlador de frecuencias variable o circuito
arrancador de frecuencia variable el voltaje debe variar casi linealmente con la frecuencia
aplicada.

9.- ¿Cuál es la diferencia entre el generador síncrono y el motor síncrono?

en el generador síncrono se suministra potencia mecánica para obtener potencia eléctrica y en el

motor síncrono se suministra potencia eléctrica para obtener potencia mecánica

10.- ¿Como es el campo magnético en el estator de un motor síncrono trifásico?

Uniforme y gira a velocidad constante

11.- ¿Cómo se determina la velocidad síncrona en dicho motor?

 donde el número de fases en este caso es 3

12.- ¿Cuál es el par de arranque de un motor trifásico síncrono?

es 0, ya que gira demasiado rápido el campo magnético en el estator y no se enganchan los polos
del rotor con el campo del estator

13.- Describa en arranque por motor de arranque:

Se utiliza otro motor de CA o CC, para hacer girar el rotor del motor síncrono para que se acerque
a la velocidad síncrona, y entonces se desconecta el motor de arranque y se energiza el motor
síncrono, con esto se engancha el rotor en el campo giratorio del estator y gira a la velocidad
síncrona.

14.- Describa el arranque por cambio de frecuencia:

Con un controlador electrónico, se obtiene una alimentación de voltaje a baja frecuencia, para que
el campo magnético giratorio gire lo suficientemente despacio y el rotor se pueda enganchar a él,
y se comienza a subir paulatinamente la frecuencia hasta que se alcanza la frecuencia nominal.

15.- Describa el arranque por devanados de amortiguamiento:

En los extremos de cada polo se colocan devanados en corto pequeños, que funcionen como un
motor de inducción, suministrando el par de arranque necesario para que el motor comience a
girar, conforme sube la velocidad, y el rotor se acerca a la velocidad síncrona, se engancha al
campo magnético giratorio, comienza a girar a velocidad síncrona, y deja de obtener par de los
devanados de amortiguamiento.

16.- ¿Cuál es el segundo uso que tienen los devanados de amortiguamiento?

Si el motor síncrono tiene un aumento de carga que lo haga salir de sincronismo, los devanados de
amortiguamiento tienen una corriente inducida por el movimiento relativo del campo magnético,
y producen un par que empuja de nuevo el rotor a una velocidad desde la que se pueda enganchar
a la velocidad síncrona.

17.- ¿qué tipos de rotores hay para un motor síncrono?

Al igual que en los generadores síncronos, se cuentan con rotores de polos salientes y polos lisos,
dependiendo de la velocidad a la que girará el motor.

18.- Describa el uso del motor síncrono como capacitor:

En instalaciones con bajo factor de potencia, se puede utilizar un motor síncrono como capacitor
al ponerlo sin carga y sobre exitar su devanado de campo, esto genera más líneas de flujo en el
entrehierro sin cambiar la salida de potencia mecánica, que se traduce en potencia reactiva que
se entrega al sistema, mejorando así el factor de potencia.
19.-¿Cuál es la diferencia entre un motor sincrónico y un generador sincrónico?

A más de la diferencia evidente de la transformación de energía de cada uno, las características

contractivas cambian un poco en los bobinados, a mas de que no es completamente reversible.

Motor Síncrono Generador Síncrono

Transforma energía eléctrica en rotacional Transforma energía rotacional en eléctrica
Velocidad constante de rotación no varía Frecuencia dependiente de rotación de la
(Velocidad de sincronismo) maquina motriz
Velocidad dependiente del numero de polos Frecuencia de generación dependiente del
numero de polos
Pueden ser usados como capacitores rotativos Puede tener rueda polar o imanes
permanentes en el rotor
Pueden ser usados como transformadores Como interfaz tiene un colector de anillos
rotativos
Pueden ser de imanes permanentes para bajas No se diferencia mucho del generador de
potencias o también rueda polar continua excepto por el colector.
Una de las bobinas de fase constructivamente
debe estar invertida para favorecer la dirección
del campo magnético
El rotor necesita estar a una velocidad cercana
a la de sincronismo para que se acople al
estator

20.-¿Cuándo podría utilizarse un motor sincrónico aunque no se requiera su característica

de velocidad constante?

Podríamos utilizar un motor sincrónico como capacitor rotatorio para corregir el factor de potencia y
reducir la corriente de un sistema con exceso de corriente por f.p, de esta manera no interesaría la
característica de velocidad constante sino la característica en diagrama fasorial de carga constante
con variación de la excitación del bobinado del rotor.

Figura: Representación por fase: (a) diagrama fasorial, (b) circuito equivalente,
(c) voltaje terminal.
21.-¿Por qué no puede arrancar por si solo un motor sincrónico?

Un motor síncrono o sincrónico no puede arrancar por si solo debido a que para que se de el
movimiento se produce un enganche de los polaridades opuestas de los polos del rotor con el
estator, y al conectar el motor de inmediato produce el CMR a una velocidad de 60 ciclos por
segundo, esta velocidad es muy alta para producir un enganche entre los polos del rotor con el
estator, por esta razón no es posible hacer que el motor se mantenga girando a menos que se
facilite esta unión de los polos opuestos.

En la figura se ve el movimiento relativo entre los polos, si la velocidad deferencial entre los polos
es muy alta, los campos magnéticos opuestos de los polos se da un comportamiento parecido al
de la figura y los polos no se engancha.

22.-¿Qué técnicas pueden emplearse para arrancar un motor sincrónico?

 Reducir la velocidad del campo magnético del estator. A un valor suficientemente bajo
para que el rotor pueda acelerar y se enlace con el durante medio ciclo de rotación del
campo magnético. Esto se puede llevar a cabo reduciendo la frecuencia de la potencia
eléctrica aplicada.

 Utilizar un motor primario externo para acelerar el eje del motor sincrónico hasta la
velocidad de sincronismo y convertir la maquina al instante en un generador. Entonces,
apagando o desconectando el motor primario.

 Utilizar devanados de Amortiguación como barras especiales dispuestas en ranuras

labradas en la cara del rotor del motor sincrónico y cortocircuitadas en cada extremo por
un gran anillo de cortocircuitado, este principio es el básico de funcionamiento de un
motor asíncrono.
23.-¿Qué son devanados de amortiguación? ¿Por qué el par producido por ellos es
unidireccional en el arranque mientras que el par producido por el devanado principal del
campo origina un par que alterna su dirección?

Los devanados de amortiguación son barras de material conductor dispuestas en ranuras labradas
en la cara del rotor del motor sincrónico y cortocircuitadas en cada extremo por un gran anillo de
cortocircuitado. El par producido por los devanados de amortiguación es unidireccional en el
arranque por que el devanado de campo en el rotor produce un flujo Øf que rota en la misma
dirección esto hace que las líneas de campo magnético corten el conductor en una dirección
produciendo un potencial en los extremos, al estar cortocircuitados se presenta una corriente, el
sentido de la corriente no cambia porque para que esta cambie debería cambiar la polaridad del
voltaje o la dirección de rotación del campo magnético rotante.

Ejemplo de conductores (jaula de ardilla)

24.-¿Qué es un capacitor sincrónico? ¿Para que se utiliza?

El capacitor síncrono es un motor que cumple esa función, es decir, son motores sobreexcitados a
los cuales no se les puede conectar carga y se los utiliza para corregir el factor de potencia,
analíticamente hablando y como se lo notó en los análisis anteriores sobre el factor de potencia, y
el diagrama fasorial, ahí podemos darnos cuenta previamente del desempeño de este motor que
actúa como condensador síncrono

25.-Describe el procedimiento para arrancar correctamente al motor síncrono.

1. Se arranca el motor de lanzamiento.

2. Variamos la tensión hasta llegar a la velocidad de sincronismo del motor síncrono.

La tensión no importa medir solo nos importa medir la velocidad del motor hasta que llegue a la
velocidad de sincronismo que es de 1800r.p.m.

3. Apagamos el motor de lanzamiento y enseguida alimentamos al motor síncrono son 220V

de línea.

Al alimentarlo esto produce que el movimiento sea de sincronismo es decir los 1800 r.p.m.; sea
apaga el motor de lanzamiento porque ya no tiene sentido tenerlo activo.

4. Se procede a colocarle una carga variable.

Al variar la carga podemos observar la característica del motor síncrono que al aumentar la carga
su velocidad se mantiene constante hasta que la carga supera la potencia máxima que puede
entregar el motor síncrono y en este momento el motor se detiene; como se muestra en la curva
característica siguiente de velocidad contra carga.
26.- Explique mediante diagramas fasoriales que ocurre a un motor sincrónico cuando varía su
corriente de campo. Del diagrama fasorial derive la curva en V de un motor sincrónico.

Lo que ocurre con un motor síncrono cuando se varía la corriente de campo es un incremento en
la corriente de campo, por lo que incrementa la magnitud de E A pero no afecta la potencia real
suministrada por el motor. La potencia del motor cambia cuando cambia el par de carga aplicado
al eje.

Si EA es bajo el valor de la corriente del inducido está en atraso y el motor es una carga inductiva.
A medida que la corriente de campo aumenta la corriente del inducido tiende a alinearse con el V Φ
y el motor se torna resistivo. A medida que aumenta la corriente de campo la corriente del
inducido llega a ponerse en adelanto y el motor se convierte en una carga capacitiva.

Curva en V del motor sincrónico

27.- ¿Cuándo existe más riesgos de sobrecalentamiento para el circuito de campo operando a
factor de potencia en adelanto o atraso? Explique la respuesta utilizando diagramas fasoriales.
Existen más riesgos de sobrecalentamiento por que la corriente de campo es pequeña, esta en
atraso y consume potencia Q el motor esta subexcitado.se puede apreciar este efecto si nos
damos cuenta en el diagrama que está en la parte inferior,

La corriente de campo es grande, esta en adelanto y suministra potencia Q al sistema de potencia

el motor esta sobreexcitado.

Un motor sincrónico está operando a una carga real fija y su corriente de campo aumenta. Si la
corriente del inducido cae, ¿estaba operando el motor inicialmente a factor de potencia en atraso
o en adelanto?

El motor estaba operando en adelanto debido a que si la corriente del inducido cae el motor opera
en atraso

Si la corriente de campo de un motor sincrónico varia mientras permanece constante su carga al

eje, la potencia reactiva suministrada o consumida por el motor varia. Si EAcosδ>VΦ el motor
suministrara potencia reactiva mientras que si EAcosδ<VΦ el motor consumirá potencia reactiva
28.- ¿Por qué se debe reducir el voltaje aplicado a un motor sincrónico para operar a frecuencia
mas bajas que la nominal?

Se debe reducir el voltaje aplicado a un motor síncrono para mantener la corriente del estator en
niveles seguros. En todo controlador de frecuencias variable o circuito arrancador de frecuencia
variable el voltaje debe variar casi linealmente con la frecuencia aplicada.

29.-Indique cual o cuales de las siguientes afirmaciones son falsas:

a) Las bobinas de los motores de media tensión se recubren con materiales

conductores y semiconductores.

b) En la construcción de los devanados de motores de media tensión se utilizan la

fibra de vidrio y el poliéster.

c) Los conductores individuales que forman una bobina de un motor de media tensión

no están aislados entre sí.

d) El principal material aislante utilizado en la construcción del muro aislante de las

bobinas es la mica.

e) En la actualidad es muy habitual encontrar motores que utilicen como aglomerante

en el muro aislante compuestos asfálticos.

29.-Un motor asíncrono trifásico de 2 pares de polos alimentado a 50 Hz presenta el rotor

bloqueado. Indicar cual o cuales de las siguientes afirmaciones son falsas:

a) La frecuencia de las corrientes rotóricas es de 50 Hz.

b) El motor no entrega par.

c) La tensión a la que está alimentado debe ser sensiblemente inferior a la nominal

sino se desea dañar al motor.

d) La frecuencia de giro del campo magnético giratorio del motor es de 25 Hz.

e) Si la corriente estatórica coincide con la nominal, aunque el rotor no gire se puede

considerar que las pérdidas en el cobre son aproximadamente las nominales.

30.- Indicar cual o cuales de las siguientes afirmaciones con respecto a un motor asíncrono

trifásico son falsas :

a) El par motor es proporcional al cuadrado de la tensión de alimentación.

b) El par máximo es proporcional al cuadrado de la tensión de alimentación.

c) La velocidad de giro a la que se produce el par máximo es función de la tensión de

alimentación.

d) El par máximo entregado por el motor depende de la resistencia rotórica.

e) La velocidad de giro a la que se produce el par máximo depende de la resistencia

rotórica.

31.-Indicar cual o cuales de las siguientes afirmaciones con respecto a un motor asíncrono
trifásico son falsas.

a) La corriente de vacío de los motores asíncronos es despreciable frente al valor de la

corriente nominal.

b) Los motores asíncronos trifásicos trabajan en condiciones normales con valores

del deslizamiento superiores al 5%.

c) El rendimiento de los motores asíncronos trifásicos está en torno al 80-90% y se

mantiene en este valor desde el giro en vacío hasta la carga nominal.

d) El factor de potencia habitual de un motor asíncrono trifásico es de 0,8 para todo su

rango de giro (desde el giro en vacío hasta la carga nominal).

e) La temperatura de trabajo de los motores asíncronos trifásicos puede superar los

155º C.

32.-Indicar cual o cuales de las siguientes afirmaciones con respecto a un motor asíncrono

trifásico son falsas :

a) La corriente máxima de arranque de un motor asíncrono trifásico depende de la

carga accionada por el motor.

b) La corriente máxima de arranque de un motor asíncrono trifásico depende del

instante de conexión a la red.

c) El par de arranque de un motor asíncrono trifásico depende de la tensión de

alimentación.

d) El par de arranque de un motor asíncrono trifásico es proporcional al cuadrado de la

corriente de alimentación consumida durante el arranque.

e) El par de arranque de un motor asíncrono trifásico depende de su resistencia

rotórica.
33.-Indique cual o cuales de las siguientes son falsas respecto de un generador síncrono

trabajando en vacío:

a) La tensión generada por el generador es proporcional a su velocidad de giro.

b) La tensión generada por el generador es proporcional a la corriente de excitación y

su crecimiento con ésta se mantiene lineal en todo su posible rango de

funcionamiento.

c) La tensión generada por el generador no depende de la corriente de excitación sino

de la velocidad.

d) Para una velocidad de giro constante la tensión generada por el generador es

proporcional a la corriente de excitación, y su crecimiento con ésta se mantiene

lineal en todo su posible rango de funcionamiento.

e) Cuando el generador trabaja en vacío el único flujo existente es el debido a la

corriente de excitación

34.-Indique cual o cuales de las siguientes son falsas respecto a las máquinas síncronas:

a) Un motor síncrono puede trabajar con factor de potencia unitario.

b) Los motores síncronos se utilizan habitualmente en aplicaciones industriales de

baja potencia.

c) Cuando un generador síncrono está conectado a una red de potencia infinita no es

necesario controlar su velocidad de giro.

d) Es posible controlar la potencia reactiva suministrada por un generador síncrono

conectado a una red de potencia infinita mediante el control de su excitación.

e) La potencia activa suministrada por un generador síncrono conectado a una red de

potencia infinita se controla mediante el control de la energía mecánica aportada por

la fuente generadora primaria (turbina de vapor o hidráulica, etc).

35.-.Indique cual o cuales de las siguientes son falsas :

a) Los contactores tienen dos posiciones de trabajo estables.

b) Los fusibles son los dispositivos de protección contra sobreintensidades de mayor

poder de ruptura.

c) Se puede afirmar que un fusible de poder de ruptura de corriente mínima de fusión

10 A no puede ser utilizado para proteger una instalación cuya corriente de

cortocircuito es de 300 A.

d) Debido a su diseño, la temperatura ambiente no influye en la corriente de disparo de

los interruptores magnetotérmicos.

e) La corriente de reacción por disparo magnético de un interruptor de potencia es

generalmente ajustable.

36.- Indique cual o cuales de las siguientes afirmaciones son falsas:

a) En un interruptor de potencia el tiempo de disparo por sobrecarga es inversamente

proporcional al valor de la corriente que la produce.

b) En términos generales se puede afirmar que el poder de corte de los interruptores

automáticos es equivalente, a igualdad de coste económico, al de los cortacircuitos

fusibles.

c) El tiempo de disparo magnético de un interruptor de potencia es varios órdenes de

magnitud inferior al de disparo térmico.

d) Un motor eléctrico puede ser protegido de forma equivalente con un interruptor de

potencia o con otros dispositivos de protección asociados al contactor que utiliza

para su maniobra.

e) Las instalaciones domésticas de baja tensión incorporan interruptores

magnetotérmicos para la protección de los receptores y el cableado.

39.-Indique cual o cuales de las siguientes afirmaciones son falsas.

a) Los dispositivos termistores cuya resistencia eléctrica se incrementa con la

temperatura reciben la designación genérica NTC.

b) Los dispositivos termistores tienen una variación de su resistencia eléctrica lineal

con la temperatura.

c) Los dispositivos termistores se utilizan combinados con los circuitos de maniobra

de las máquinas eléctricas para la protección térmica de éstas.

d) Un dispositivo termistor PTC presentará un valor de resistencia eléctrica superior a

200º C que a la temperatura ambiente.

e) La variación de la resistencia eléctrica de un dispositivo termistor tiene lugar de

forma brusca al aproximarse a la temperatura a la que se desea que se produzca la

protección térmica.

40.- Indique razonadamente qué tipo de motor (Clase A, B, C, D) utilizaría para las siguientes

aplicaciones:

a) Accionamiento de una bomba de ciclo de trabajo con múltiples arranques y una

potencia de 75 kW.

b) Accionamiento de un molino de carbón de gran potencia (1200 kW) que debe ser

capaz de arrancar cargado, presenta una importante inercia y tiene un ciclo de

trabajo intermitente en función del suministro de carbón.

Caso a): Motor de clase B. (Podría considerarse clase C, pero la potencia del motor es pequeña,

sería un motor típico)

Caso b): Motor de clase D. (La elevada potencia y la descripción del ciclo de trabajo hacen más

adecuado el motor con par de arranque más elevado)

41.-El catálogo de un fabricante de motores asíncronos indica que las pérdidas en el hierro

de un determinado motor disponible en su planta son de 80 W. Con el fin de comprobarlo,

vd. alimenta el motor a la tensión y frecuencia nominales indicadas por el fabricante sin

accionar ninguna carga, encontrándose con que la potencia absorbida de la red en tales

condiciones es de 98 W. Justifique las posibles causas para la obtención de este resultado.

La discrepancia puede atribuirse principalmente al hecho de que la potencia medida en el ensayo

de vacío también engloba las pérdidas rotacionales de la máquina.

42.-Indicar muy brevemente los elementos que integran el sistema aislante de los motores de
inducción de media tensión.

43.- Indique las diferencias existentes entre los procesos de fabricación de bobinados con

alta riqueza en resina y los procesos VPI (Vacuum pressure Impregnation o impregnación

por presión al vacío).

44.- Se dispone de un motor asíncrono trifásico de 2500 kW, 50 Hz, 2 pares de polos, 6,3 kV

que acciona a una máquina cuyo momento de inercia es de 600 kg*m2 , sabiendo que el par

resistente que ofrece dicha máquina es de 400 N*m, que el momento de inercia del motor es

de 360 kg*m2 , y que la máquina dispone de un sistema de frenado que aporta un par

resistente adicional de 100 N*m calcular el tiempo que emplearía en parar completamente

cuando está girando a 1460 rpm.

Puesto que se desconecta la alimentación el par motor es nulo durante el frenado.

El tiempo de parada se calcularía como:

45.-Explique utilizando un esquema eléctrico de los devanados de la máquina qué magnitud

de reducción presenta el par de arranque de un motor cuando se arranca variando la

conexión de sus devanados de estrella a triángulo.

46.-Explique lo más brevemente posible la relación existente entre el valor de la resistencia

rotórica de un motor de inducción, su par de arranque y su rendimiento.

47.-¿Qué es Factor de Potencia?

Denominamos factor de potencia al cociente entre la potencia activa y la potencia aparente, que
es coincidente con el coseno del ángulo entre la tensión y la corriente cuando la forma de onda es
sinusoidal pura, etc.

O sea que el factor de potencia debe tratarse que coincida con el coseno phi pero no es lo mismo.

Es aconsejable que en una instalación eléctrica el factor de potencia sea alto y algunas empresas
de servicio electro energético exigen valores de 0,8 y más. O es simplemente el nombre dado a la
relación de la potencia activa usada en un circuito, expresada en vatios o kilovatios (KW), a la
potencia aparente que se obtiene de las líneas de alimentación, expresada en voltio-amperios o
kilovoltio-amperios (KVA).

48.- ¿ Por qué existe un bajo factor de potencia?

La potencia reactiva, la cual no produce un trabajo físico directo en los equipos, es necesaria para
producir el flujo electromagnético que pone en funcionamiento elementos tales como: motores,
transformadores, lámparas fluorescentes, equipos de refrigeración y otros similares. Cuando la
cantidad de estos equipos es apreciable los requerimientos de potencia reactiva también se hacen
significativos, lo cual produce una disminución del exagerada del factor de potencia. Un alto
consumo de energía reactiva puede producirse como consecuencia principalmente de:

 Un gran número de motores.

 Presencia de equipos de refrigeración y aire acondicionado.
 Una sub-utilización de la capacidad instalada en equipos electromecánicos, por una mala
planificación y operación en el sistema eléctrico de la industria.
 Un mal estado físico de la red eléctrica y de los equipos de la industria.

Cargas puramente resistivas, tales como alumbrado incandescente, resistencias de calentamiento,

etc. no causan este tipo de problema ya que no necesitan de la corriente reactiva.

49.- ¿Por qué resulta dañino y caro mantener un bajo factor de Potencia al usuario?

El hecho de que exista un bajo factor de potencia en su industria produce los siguientes
inconvenientes:

Al suscriptor:

 Aumento de la intensidad de corriente

 Pérdidas en los conductores y fuertes caídas de tensión
 Incrementos de potencia de las plantas, transformadores, reducción de su vida útil y
reducción de la capacidad de conducción de los conductores
 La temperatura de los conductores aumenta y esto disminuye la vida de su aislamiento.
 Aumentos en sus facturas por consumo de electricidad.
50.- ¿Por qué resulta dañino y caro mantener un bajo factor de Potencia A la empresa
distribuidora de energía?

Mayor inversión en los equipos de generación, ya que su capacidad en KVA debe ser mayor, para
poder entregar esa energía reactiva adicional.

Mayores capacidades en líneas de transmisión y distribución así como en transformadores para el

transporte y transformación de esta energía reactiva.

Elevadas caídas de tensión y baja regulación de voltaje, lo cual puede afectar la estabilidad de la
red eléctrica.

Una forma de que las empresas de electricidad a nivel nacional e internacional hagan reflexionar a
las industrias sobre la conveniencia de generar o controlar su consumo de energía reactiva ha sido
a través de un cargo por demanda, facturado en Bs./KVA, es decir cobrándole por capacidad
suministrada en KVA. Factor donde se incluye el consumo de los KVAR que se entregan a la
industria.

51.-¿Cómo puedo mejorar el Factor de Potencia?

Mejorar el factor de potencia resulta práctico y económico, por medio de la instalación de

condensadores eléctricos estáticos, o utilizando motores sincrónicos disponibles en la industria
(algo menos económico si no se dispone de ellos).