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CUESTIONARIO CAPITULO 6

Erika Poveda Libio Calle Luis Fernndez Universidad Politcnica Salesiana

1.- Cul es la diferencia entre un motor sincrnico y un generador sincrnico? A ms de la diferencia evidente de la transformacin de energa de cada uno, las caractersticas contractivas cambian un poco en los bobinados, a mas de que no es completamente reversible.

Una de las bobinas de fase constructivamente debe estar invertida para favorecer la direccin del campo magntico El rotor necesita estar a una velocidad cercana a la de sincronismo para que se acople al estator

2.- En qu consiste la regulacin de velocidad en un motor sincrnico?

Motor Sncrono Transforma energa elctrica en rotacional Velocidad constante de rotacin no vara (Velocidad de sincronismo) Velocidad dependiente del numero de polos

Pueden ser usados como capacitores rotativos Pueden ser usados como transformadores rotativos Pueden ser de imanes permanentes para bajas potencias o tambin rueda polar

Generador Sncrono Transforma energa rotacional en elctrica Frecuencia dependiente de rotacin de la maquina motriz Frecuencia de generacin dependiente del numero de polos Puede tener rueda polar o imanes permanentes en el rotor Como interfaz tiene un colector de anillos No se diferencia mucho del generador de continua excepto por el colector.

La velocidad no vara con el incremento de carga, la velocidad en un motor sincrnico obedece la ecuacin.

f: Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina p: Nmero de pares de polos que tiene la mquina n: Velocidad de sincronismo de la mquina p: numero de pares de polos La caracterstica par - velocidad para este motor constante hasta llegar a la carga nominal, esto debido a que la velocidad de rotacin del motor est asociada con la frecuencia elctrica aplicada, al ser la carga mayor que el enganche entre el rotor y estator el motor se desconecta y la velocidad y torque asociada a la misma se hacen cero.

menos que se facilite esta unin de los polos opuestos.

Caracterstica par - velocidad de un motor sincrnico En la figura se ve el movimiento relativo entre los polos, si la velocidad deferencial entre los polos es muy alta, los campos magnticos opuestos de los polos se da un comportamiento parecido al de la figura y los polos no se engancha.

3.- Cundo podra utilizarse un motor sincrnico aunque no se requiera su caracterstica de velocidad constante? Podramos utilizar un motor sincrnico como capacitor rotatorio para corregir el factor de potencia y reducir la corriente de un sistema con exceso de corriente por f.p, de esta manera no interesara la caracterstica de velocidad constante sino la caracterstica en diagrama fasorial de carga constante con variacin de la excitacin del bobinado del rotor.

5.- Qu tcnicas pueden emplearse para arrancar un motor sincrnico?

Reducir la velocidad del campo magntico del estator. A un valor suficientemente bajo para que el rotor pueda acelerar y se enlace con el durante medio ciclo de rotacin del campo magntico. Esto se puede llevar a cabo reduciendo la frecuencia de la potencia elctrica aplicada. Utilizar un motor primario externo para acelerar el eje del motor sincrnico hasta la velocidad de sincronismo y convertir la maquina al instante en un generador. Entonces, apagando o desconectando el motor primario. Utilizar devanados de Amortiguacin como barras especiales dispuestas en ranuras labradas en la cara del rotor del motor sincrnico y cortocircuitadas en cada extremo por un gran anillo de cortocircuitado, este principio es el bsico de funcionamiento de un motor asncrono.

Figura: Representacin por fase: (a) diagrama fasorial, (b) circuito equivalente, (c) voltaje terminal. 4.- Por qu no puede arrancar por si solo un motor sincrnico? Un motor sncrono o sincrnico no puede arrancar por si solo debido a que para que se de el movimiento se produce un enganche de los polaridades opuestas de los polos del rotor con el estator, y al conectar el motor de inmediato produce el CMR a una velocidad de 60 ciclos por segundo, esta velocidad es muy alta para producir un enganche entre los polos del rotor con el estator, por esta razn no es posible hacer que el motor se mantenga girando a

6.- Qu son devanados de amortiguacin? Por qu el par producido por ellos es unidireccional en el arranque mientras que el par producido por el devanado principal del

campo origina direccin?

un

par

que

alterna

su

Los devanados de amortiguacin son barras de material conductor dispuestas en ranuras labradas en la cara del rotor del motor sincrnico y cortocircuitadas en cada extremo por un gran anillo de cortocircuitado. El par producido por los devanados de amortiguacin es unidireccional en el arranque por que el devanado de campo en el rotor produce un flujo f que rota en la misma direccin esto hace que las lneas de campo magntico corten el conductor en una direccin produciendo un potencial en los extremos, al estar cortocircuitados se presenta una corriente, el sentido de la corriente no cambia porque para que esta cambie debera cambiar la polaridad del voltaje o la direccin de rotacin del campo magntico rotante.

2. Variamos la tensin hasta llegar a la velocidad de sincronismo del motor sncrono.

La tensin no importa medir solo nos importa medir la velocidad del motor hasta que llegue a la velocidad de sincronismo que es de 1800r.p.m. 3. Apagamos el motor de lanzamiento y enseguida alimentamos al motor sncrono son 220V de lnea.

Ejemplo de conductores (jaula de ardilla)

7.- Qu es un capacitor sincrnico? Para que se utiliza? El capacitor sncrono es un motor que cumple esa funcin, es decir, son motores sobreexcitados a los cuales no se les puede conectar carga y se los utiliza para corregir el factor de potencia, analticamente hablando y como se lo not en los anlisis anteriores sobre el factor de potencia, y el diagrama fasorial, ah podemos darnos cuenta previamente del desempeo de este motor que acta como condensador sncrono, adems podemos determinar el procedimiento para arrancar correctamente al motor sncrono y decir que: 1. Se arranca el motor de lanzamiento.

Al alimentarlo esto produce que el movimiento sea de sincronismo es decir los 1800 r.p.m.; sea apaga el motor de lanzamiento porque ya no tiene sentido tenerlo activo. 4. Se procede a colocarle una carga variable.

Al variar la carga podemos observar la caracterstica del motor sncrono que al aumentar la carga su velocidad se mantiene constante hasta que la carga supera la potencia

mxima que puede entregar el motor sncrono y en este momento el motor se detiene; como se muestra en la curva caracterstica siguiente de velocidad contra carga.

8.- Explique mediante diagramas fasoriales que ocurre a un motor sincrnico cuando vara su corriente de campo. Del diagrama fasorial derive la curva en V de un motor sincrnico. Lo que ocurre con un motor sncrono cuando se vara la corriente de campo es un incremento en la corriente de campo, por lo que incrementa la magnitud de EA pero no afecta la potencia real suministrada por el motor. La potencia del motor cambia cuando cambia el par de carga aplicado al eje. Si EA es bajo el valor de la corriente del inducido est en atraso y el motor es una carga inductiva. A medida que la corriente de campo aumenta la corriente del inducido tiende a alinearse con el V y el motor se torna resistivo. A medida que aumenta la corriente de campo la corriente del inducido llega a ponerse en adelanto y el motor se convierte en una carga capacitiva.

10.- Cundo existe ms riesgos de sobrecalentamiento para el circuito de campo operando a factor de potencia en adelanto o atraso? Explique la respuesta utilizando diagramas fasoriales. Existen ms riesgos de sobrecalentamiento por que la corriente de campo es pequea, esta en atraso y consume potencia Q el motor esta subexcitado.se puede apreciar este efecto si nos damos cuenta en el diagrama que est en la parte inferior,

La corriente de campo es grande, esta en adelanto y suministra potencia Q al sistema de potencia el motor esta sobreexcitado.

Curva en V del motor sincrnico

Un motor sincrnico est operando a una carga real fija y su corriente de campo aumenta. Si la corriente del inducido cae, estaba operando el motor inicialmente a factor de potencia en atraso o en adelanto?

El motor estaba operando en adelanto debido a que si la corriente del inducido cae el motor opera en atraso Si la corriente de campo de un motor sincrnico varia mientras permanece constante su carga al eje, la potencia reactiva suministrada o consumida por el motor varia. Si EAcos>V el motor suministrara potencia reactiva mientras que si EAcos<V el motor consumir potencia reactiva 11.- Por qu se debe reducir el voltaje aplicado a un motor sincrnico para operar a frecuencia mas bajas que la nominal? Se debe reducir el voltaje aplicado a un motor sncrono para mantener la corriente del estator en niveles seguros. En todo controlador de frecuencias variable o circuito arrancador de frecuencia variable el voltaje debe variar casi linealmente con la frecuencia aplicada.

Curiosidades El grafeno hara Internet mucho ms rpido

Bibliografa:
Informacin tomada de las siguientes fuentes investigativas: Steven J. Chapman, Mquinas Elctricas 3 Ed; Prentice Hall, Mxico DF H. Hbscher, J. Klaue, W. Pflger, S. Appelt, Electrotecnia Curso Elemental GTZ, Barcelona Espaa, editorial Revert, S.A. 1983. http://www.nichese.com/sincrono.html http://www.tuveras.com/motorsincrono/mot orsincrono.htm http://www.profesormolina.com.ar/electrom ec/mot_sincronos.htm http://www.epsevg.upc.es/xic/cd/ponencias/ R0089.pdf

Un estudio sobre el grafeno que publica el ltimo nmero de la revista Nature Communications revela una frmula clave para mejorar las caractersticas de los dispositivos de este material y usarlos como fotodetectores en futuras comunicaciones pticas de alta velocidad. Los cientficos ya haban demostrado que al colocar dos cables metlicos a poca distancia sobre el grafeno e irradiar luz sobre esta estructura, se generaba energa elctrica. Era un dispositivo simple que funcionaba como una clula fotovoltaica elemental, explican los autores del trabajo. El mayor obstculo que se encontraron a la hora de poner en prctica este mecanismo era su baja eficiencia. Es decir, el grafeno es el material ms fino del mundo pero absorbe poca luz, aproximadamente un 3%, y deja pasar a travs suya el resto, por lo que no la puede aprovechar para la generacin de electricidad. Lo ms importante de este descubrimiento es que su aplicacin prctica implicara una increble velocidad de comunicacin en los cables de internet. Gracias a la naturaleza nica de los electrones del grafeno y su alta movilidad, la velocidad de comunicacin que se podra alcanzar con este material podra ser decenas y, potencialmente, cientos de veces ms alta que la de los cables ms rpidos actuales.

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