GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

GUÍA DE APRENDIZAJE

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENIZAJE RAE 1, 2, 3,4

 Denominación del Programa de Formación:

Tecnólogo en Electricidad Industrial
Código del Programa de Formación:
821222
 Nombre del Proyecto:
Implementar estrategias de mantenimiento en bienes eléctricos en entidades educativas públicas y
medianas y pequeñas empresas del sector industrial.
 Fase del Proyecto:
Mejora del proceso industrial.
 Actividad de Proyecto:
Propuesta de mejoras a procesos industriales
 Competencia:
290201083: Mejorar el funcionamiento de máquinas y procesos buscando su eficiencia y productividad
 Resultados de Aprendizaje Alcanzar:
 implementar soluciones de accionamiento según las condiciones a un problema planteado
 presentar informes de conformidad y desarrollo del accionamiento de acuerdo a la normatividad.
 poner a punto circuitos de potencia y control en el accionamiento adoptado de acuerdo a las
especificaciones técnicas.
 integrar equipos de accionamiento de acuerdo a la necesidad del proceso.
 Duración de la Guía: 10 h.

2. PRESENTACION

En el campo empresarial la eficiencia operacional es lo que cualquier organización quiere alcanzar cuando la
combinación correcta de personas, procesos y tecnología se diseña, rediseña y aplica para mejorar la
productividad y el valor de cualquier proceso, al mismo tiempo reducir los costos en sus operaciones al nivel
deseado.

Si queremos generar una base estructural sólida no hay que perder de vista nuestros procesos y recursos
empresariales los cuales se deben simplificar, automatizarlos de principio a fin y gestionarlos adecuadamente,
creando una cultura de gestión por procesos y mejora continua en las empresas.

Estimado aprendiz el desarrollo de la presente guía le permitirá adquirir habilidades al momento de

implementar soluciones de accionamientos, presentar informes de conformidad, poner a punto circuitos de
potencia e integrar equipos de accionamientos, lo invito a desarrollar con dedicación las actividades propuestas
en este documento con el fin de que se propenda por mejorar su proceso de formación como futuro Tecnólogo
en Electricidad Industrial.

3. FORMULACION DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1 Actividades de Reflexión inicial.

GFPI-F-019 V3
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Lo invito a proyectar el siguiente video y posteriormente hacer una reflexión sobre la importancia del valor de
puntualidad en su vida cotidiana.

https://youtu.be/THQ1Y--mFpg

La puntualidad se define como el cuidado, diligencia y exactitud en hacer las cosas a su debido tiempo, es una
virtud que se relaciona con otras como respeto, responsabilidad, orden y laboriosidad.

El orden personal va de la mano con la puntualidad, la persona que siempre cumple sus compromisos, organiza
sus recursos, tiene un enorme sentido de responsabilidad, hace sacrificios de ser necesario, evita mentir a las
personas, demuestra que posee el valor de la puntualidad en todo lo que hace y ejerce una planificación con
mucha autodisciplina, estará preparada para dirigir grandes proyectos en su vida.

“Cultiva sólo aquellos hábitos que quisieras que dominaran tu vida” (Elbert Hubbard ,1856-1915)

Teniendo en cuenta el video y la reflexión anterior, haga un análisis sobre qué tan puntual es usted en su vida
cotidiana.

3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el aprendizaje.)

La implementación de soluciones de accionamiento de acuerdo a la normatividad vigente, la presentación de

informes de conformidad, poner a punto circuitos de potencia y control e integrar equipos de accionamiento es
de vital importancia en la industria partiendo del buen funcionamiento de máquinas y procesos con el fin de
mejorar su eficiencia y productividad.

Proyectemos el siguiente video relacionado con el software Cade Simu, posteriormente hacemos una
autoevaluación sobre el nivel de conocimiento y practica que a la fecha hemos adquirido en el desarrollo de
esta competencia.

https://youtu.be/-aEjf_L_14A

3.3 Actividades de apropiación del conocimiento (Conceptualización y Teorización).

Actividad 1: Junto con sus equipos de trabajo responder las preguntas que se listan a continuación y
profundizar en ellas.

 ¿Qué es un arranque por conmutación estrella – triángulo?

 ¿Cuáles son los principales usos o aplicaciones del arranque estrella-triángulo?
 ¿Qué es un arranque por resistencias estatóricas?
 ¿Qué es un arranque por acoplamiento estrella – resistencias – triángulo?
 ¿Qué es un arranque por resistencias rotóricas?
 ¿Qué es un arranque por autotransformador?
 ¿Qué es un motor Dahlander?
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 ¿Cómo se puede realizar un arranque de motores que tienen dos o más velocidades?
Actividad 2: Junto con su equipo de trabajo realizar en el software CADE SIMU, el diseño de los esquemas de
control y esquemas de fuerza (estos esquemas también se deben realizar de forma manual) y basándose en
ellos posteriormente realizar el montaje en los bancos de lógica cableada de:

 Arranque de un motor por conmutación estrella – triángulo manual

 Arranque de un motor por conmutación estrella – triángulo con sensor
 Arranque de un motor por conmutación estrella – triángulo temporizado
 Sistema FIFO automático
 Sistema LIFO automático
 Arranque de un motor por conmutación estrella – triángulo con inversor de giro manual
 Arranque de un motor por conmutación estrella – triángulo con inversor de giro con sensores
 Arranque de un motor por conmutación estrella – triángulo con inversor de giro temporizado

En cada una de ellas deben tomar evidencia de su desarrollo, explicar claramente los aparatos que se utilizan,
su funcionamiento y posibles usos.

3.4 Actividades de transferencia del conocimiento.

En grupos asignados realiza las siguientes actividades:

 El diseño de los esquemas de control y esquemas de fuerza elaborados de forma manual se beben
conservar en sus respectivos portafolios de evidencias.
 Documento en editor de texto con todas las respuestas a las preguntas planteadas anteriormente en las
“actividades de apropiación del conocimiento” se beben conservar en sus respectivos portafolios de
evidencias.

3.5 Materiales

1. Equipo de cómputo
1. Software Cade Simu
1. Hojas cuadriculadas tamaño carta
1. Proyector
1. Ambiente de formación

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de

Evaluación

EVIDENCIA DE DESEMPEÑO: Integra y presenta una solución TECNICA DE EVALUACION

Simulación en Software y puesta en
marcha y funcionamiento de los
montajes en los bancos de lógica
cableada
técnica viable de acuerdo al Valoración de desempeño
problema planteado. INSTRUMENTO DE EVALUACION
Lista de chequeo
Realiza el expediente técnico
cumpliendo con las especificaciones
del proceso y las normas vigentes.
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Evalúa los costos de integración de

EVIDENCIA DE PRODUCTO: la solución propuesta.
Documento en editor de texto con TECNICA DE EVALUACION
todas las respuestas a las preguntas Realiza los circuitos de Valoración de producto
planteadas y complemento de la accionamiento conforme al diseño INSTRUMENTO DE EVALUACION
bibliografía y webgrafía. establecido y las normas vigentes. Lista de chequeo

Integra los elementos de

accionamiento para solucionar
problemas evaluando los riesgos
eléctricos y aplicando normas de
seguridad.

Ajusta parámetros de control y

comunicación de acuerdo a las
especificaciones técnicas del
proceso.

Propone soluciones técnicas viables

mejorando la eficiencia y la
seguridad de los circuitos de
accionamiento.

Aplica procedimiento de
mantenimiento a los circuitos de
accionamiento y control de acuerdo
con la normatividad establecida.

Verifica los parámetros de control

característicos del proceso
respetando los protocolos
establecidos.

Identifica y corrige las desviaciones

presentadas para responder a las
especificaciones del proceso.

Diligencia formatos de acuerdo a las

pruebas realizadas cumpliendo con
la normatividad establecida.

Comunica acertadamente las

mejoras con su equipo de trabajo
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reporta por medio escrito, oral y las

tics las contingencias presentadas
en la integración.

5. GLOSARIO DE TERMINOS

Junto con su grupo de trabajo deben realizar un Glosario con los términos que les eran desconocidos con su
respectivo significado.

6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS

Controles y Automatismos eléctricos. Luis flower Leiva. NBSCS: 629.8043.F644c

Instalaciones Eléctricas: Controles y Automatismos eléctricos. Luis flower Leiva. Editorial Alfaomega. NBSCS:
621.319.F644i V3

7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es) Carlos Eduardo paloma Instructor Centro de Electricidad Febrero de

Bustos Electricidad ,Electrónica y 2018
Telecomunicaciones

8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)

Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del Cambio

Autor (es)

Solución

3.1 Reflexión inicial

 La puntualidad define la persona que somos, si somos puntuales respetaremos el tiempo de los demás,
además nos ayuda a no estar siempre con afanes si no que más bien nos ayuda a estar más tranquilos y
a ser más responsables
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 Me hace falta mucho para poder ser más puntual ya que si no llego tarde llego sobre el tiempo y así no
debería ser, por eso necesito esforzarme más.

3.2. Aunque todavía me falta aprender más sobre el programa, creo que las practicas que hemos hecho en
Cade me han servido mucho y he podido aprender muchas cosas nuevas. En conclusión, gracias a lo que he
aprendido ya sé cómo manejar Cade SIMU, con esas bases puedo seguir investigando y aprendiendo más sobre
el programa

Actividad 1

- Arranque por conmutación estrella triangulo

Para llevar a cabo este arranque es necesario que cada una de las bobinas sea independiente y sus
extremos sean accesibles desde la placa del motor.
La secuencia de arranque comienza en configuración estrella, generando una tensión en cada una de
las bobinas del estator √ 3 veces menor que la nominal, con una reducción proporcional de la corriente
nominal. (In).
Una vez que el motor alcanza entre el 70% u 80% de la velocidad nominal, se desconecta el
acoplamiento en estrella para realizar la conmutación a configuración triangulo, momento a partir del
cual el motor opera en condiciones nominales, sometido a una intensidad pico de muy poca duración,
la cual no alcanza el valor pico de 2.5 In, que alcanzaría si se ejecuta el arranque directo. Sin embargo,
este aspecto carece de importancia debido a que la velocidad nominal se alcanza en pocos segundos.

- Usos o aplicaciones del arranque estrella triangulo

Maquinas arrancando en vacío, ventiladores y bombas centrifugas de pequeña potencia.
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- Arranque por resistencias estatoricas

Consiste en arrancar el motor bajo tensión reducida mediante la inserción de resistencias en serie con
los devanados. Una vez estabilizada la velocidad, las resistencias se eliminan y el motor se acopla
directamente a la red. Para controlar la operación, normalmente, se suele utilizar un temporizador.
Durante este tipo de arranque, el acoplamiento de los devanados del motor no se modifica, por tanto,
no es necesario que las dos extremidades de cada devanado lleguen a la placa de bornes.
El valor de la resistencia se calcula en base a la punta de corriente que no se debe superar durante el
arranque, o al valor mínimo del par de arranque necesario teniendo en cuenta el par resistente de la
máquina accionada.

- Arranque por acoplamiento estrella – resistencias – triángulo

Es un procedimiento que se deriva del arranque por conmutación estrella-triangulo y de las resistencias
estatóricas, permitiendo obtener el beneficio del arranque estrella-triangulo en los motores de elevada
potencia y tensión, en aquellos casos en que el par resistente que ofrece la maquina no permite
obtener una velocidad elevada en el arranque estrella.
•Posición estrella (arranque): En este primer momento se obtiene la misma reducción de tensión que
en el arranque estrella-triangulo, lográndose las mismas características en cuanto a corriente y par que
las logradas en este, es decir un tercio de la corriente y par, que las que se obtendrían si el arranque
fuera directo.
•Posición triangulo (con las resistencias intercaladas): Al acoplar el triángulo, las resistencias quedan
intercalas en el circuito. En este tipo de arranque las resistencias son mucho más reducidas que las
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empleadas en el arranque por resistencias estatoricas, ya que la caída de tensión que debe originar es
mucho menor.
El motor, con una intensidad pico aceptable, cumple las características como si fuese un arranque
estatórico, de modo que el incremento del par hace aumentar la velocidad.
•Posición triangulo (marcha normal): Se finaliza el arranque del motor, dejando fuera de servicio las
resistencias que se encuentran en serie con el devanado del estator y conectando este en triangulo.
Con ello el motor adquiere sus características nominales con una corriente pico débil.

- Arranque por resistencias rotoricas

Las resistencias conectadas al rotor se utilizan principalmente para las aplicaciones de arranque del
motor que requieren un par de arranque alto, como las cintas transportadoras cargadas en la industria
minera. Para motores sometidos a cargas pesadas durante el arranque es posible, utilizando
resistencias externas, desplazar el par máximo hasta el punto de arranque del motor. Las resistencias
se dividen en algunos pasos y se controlan a través de contactores mediante un sistema de control de
arranque de motor. A medida que aumenta la velocidad del motor, las resistencias del rotor externo se
eliminan mediante el cortocircuito de los contactores hasta que todas las resistencias externas se
cortan por completo.

- Arranque por autotransformador

Este sistema de arranque consiste en alimentar el motor a tensión reducida a través de un
autotransformador, de forma que las sucesivas tensiones aplicadas en bornes del motor tengan un
valor creciente durante el periodo de arranque, hasta alcanzar el valor de la tensión nominal de línea,
obteniéndose de esta forma una reducción de la corriente de arranque y del par motor, en la misma
proporción.
Por lo general los autotransformadores se equipan con tomas para el 55 %, 65 % y 80 % de la tensión
de línea. El número de puntos de arranque depende de la potencia del motor y de las características de
la máquina accionada. No se producen cortes de tensión en la alimentación del motor.

El arranque se lleva a cabo en tres tiempos:

• En el primer tiempo, el autotransformador comienza por acoplarse en estrella y, a continuación, el
motor se acopla a la red a través de una parte de los devanados del autotransformador. El arranque se
lleva a cabo a una tensión reducida que se calcula en función de la relación de transformación.
Generalmente el transformador está dotado de tomas que permiten seleccionar la relación de
transformación y, por tanto, el valor más adecuado de la tensión reducida.
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• Antes de pasar al acoplamiento a plena tensión, la estrella se abre. En ese momento, la fracción de
bobinado conectada a la red crea una inductancia en serie con el motor. Esta operación se realiza
cuando se alcanza la velocidad de equilibrio al final del primer tiempo.
• El acoplamiento a plena tensión interviene a partir del segundo tiempo, normalmente muy corto (una
fracción de segundo). Las inductancias en serie con el motor se cortocircuitan y, a continuación, el
autotransformador queda fuera del circuito.

- Motor Dahlander
Permite obtener motores de inducción con dos velocidades de sincronismo distintas de relación 1:2.
Esta conexión permite variar el número de polos en los devanados de una maquina eléctrica.
En los motores Dahlander de dos velocidades, cada una de las fases está formada por dos
semidevanados iguales e independientes que se pueden conectar en serie o en paralelo. La conexión
entre ambos semidevanados presenta diversas alternativas, tanto para la conexión de baja como para
la de alta velocidad.
Se debe tener en cuenta que en un motor dahlander se invierte el sentido de giro cuando se conmutan
sus devanados para cambiar el número de polos, ya que en el caso de baja velocidad, la corriente
recorre ambos semidevanados en el mismo sentido y, tras efectuar el cambio en la conexión a alta
velocidad el sentido de la corriente en ambos grupos será opuesto.
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- Arranque de motores que tienen dos o más velocidades

Para arrancar motores de dos o más velocidades, se hace una conexión dahlander o de polos
conmutables
El motor de dos devanados está construido de tal manera que en realidad se trata de dos motores Con
bobinados independientes en un mismo estator.
Se energiza uno u otro devanado para obtener las velocidades.
Los motores asíncronos trifásicos pueden construirse para más de una velocidad, bien sea
realizándolos con varios bobinados, de distinto número de polos, o bien con un solo bobinado, pero
construido de tal forma que pueda conectarse exteriormente con diferente número de polos. Por tal
motivo algunos tipos de motores asíncronos trifásicos de varias velocidades se les denominan también
motores de polos conmutables.
Este tipo de motores, cuyo rotor se construye siempre de jaula de ardilla, se suele emplear por lo
general para el accionamiento de máquinas herramientas y ventiladores.