PBIP

OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
PLAN DE PROTECCIÓN
DEL BUQUE. (PPB)
Ship Security Plan.
(SSP)
PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE.
Definición: “Plan para garantizar la aplicación a bordo de
medidas para proteger a las personas a bordo, la carga, las
unidades de transporte, las provisiones o el buque de los riesgos
de un suceso que afecte a la protección.”
PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
OFICIAL DE LA COMPAÑÍA PARA LA PROTECCIÓN MARITIMA. OCPM (CSO).
TAREAS Y RESPONSABILIDADES
1. Informar del grado de amenaza.
2. Asegurarse de que se realiza la evaluación de la protección del buque.
3. Garantizar la elaboración, presentación para su aprobación y posterior
implantación y mantenimiento del plan de protección del buque.
4. Asegurarse que se modifique según proceda, para subsanar o corregir
deficiencias.
5. Organizar auditorías internas y revisiones de las actividades de protección.
6. Organizar las verificaciones inicial y siguientes del buque por la Admón. o la
OPR.
7. Cerciorase de que las deficiencias e incumplimientos se tratan y solucionan
rápidamente.
8. Incrementar la concienciación de la protección y vigilancia.
9. Garantizar la formación del personal responsable de la protección del buque.
10. Asegurar comunicación y cooperación entre el OPB y el OPIP.
11. Garantizar compatibilidad entre las prescripciones de protección y las de
seguridad.
12. Asegurarse de que el plan de cada buque recoge con exactitud la información
concreta.
13. Garantizar implantación y mantenimiento de todo medio alternativo o
equivalente aprobado para un buque o grupo de buques.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUE. OPB (SSO).
TAREAS Y RESPONSABILIDADES
1. Realizará inspecciones periódicas de la protección de buque.
2. Mantendrá y supervisará la implantación de PPB (SSP).
3. Coordinará aspectos de protección de la manipulación de la
carga y de las provisiones del buque con el resto del personal
del buque y los OPIP (PFSO).
4. Propondrá modificaciones al plan de protección del buque.
5. Informará al OCPM (CSO) de deficiencias identificadas en
auditorias internas, revisiones periódicas, inspecciones de
protección y verificaciones.
6. Aumentará la toma de conciencia sobre protección y
vigilancia a bordo.
7. Garantizará la formación adecuada del personal de a bordo.
8. Notificará todos los sucesos que afecten a la protección.
9. Coordinará la implantación del plan de protección del buque
con el OCPM (CSO) y el OPIP (PFSO).
10. Garantizará el funcionamiento, prueba, calibrado y
mantenimiento adecuados del equipo de protección.
● Todo buque llevará a bordo un plan de protección aprobado por la Administración.
● El plan comprenderá los tres niveles de protección.
●Una organización de protección reconocida, OPR (RSO) puede preparar el Plan de
Protección del Buque, PPB (VSP).
● El Plan estará escrito en el idioma o idiomas utilizados en el buque, si estos no son el
español, francés o inglés → Traducción a uno de estos idiomas.
● La Admón. Podrá delegar el examen y la aprobación de los PPBs de los buques o de
enmiendas a un plan ya aprobado, en organizaciones de protección reconocidas. OPR
(RSO).
● En estos casos no podrá ser la misma que haya participado en la evaluación de la
protección del buque.
● El envío para la aprobación del los planes, o sus enmiendas, será acompañada por la
evaluación de la protección que haya servido como base para su elaboración.
● El plan se elaborará teniendo en cuenta las orientaciones que se dan en la parte B del
Código PBIP (ISPS).
El Plan de Protección del Buque (PPB) se ocupará al menos de los siguientes
aspectos de seguridad del buque:
1. Prevención para evitar la introducción de armas, sustancias peligrosas y
dispositivos destinados a ser utilizados contra personas, buques o puertos.
2. Identificación de la zonas restringidas y medidas para prevenir el acceso no
autorizados.
3. Prevención de los accesos no autorizados al buque.
4. Procedimientos para responder las amenazas contra la protección o fallos de las
medidas de protección.
5. Procedimientos para responder a cualquier instrucción de los Gobiernos
contratantes para el nivel de protección 3.
6. Procedimientos para la evacuación en caso de amenaza.
7. Tareas del personal de abordo al que se asignen responsabilidades de
protección.
8. Procedimientos para verificar las actividades de protección.
9. Formación, ejercicios y prácticas.
10. Procedimientos para la interfaz con las actividades de protección de las
instalaciones portuarias.
11. Procedimientos para el examen periódico del plan y su actualización.
12. Procedimientos para informar de los sucesos que afecten a la protección.
13. Identificación del oficial de protección del buque.
14. Identificación del oficial de la compañía para la protección marítima, con sus
datos de contacto las 24 h.
15. Procedimientos para la inspección, pruebas, calibrado y mantenimiento del
equipo de protección de a bordo.
16. Frecuencia con que se deberá someter a prueba o calibrar el equipo de
protección de a bordo.
17. Identificación de los lugares donde se encuentren los dispositivos para activar
el sistema de alerta de protección del buque.
18. Procedimientos, instrucciones y orientaciones sobre el uso del sistema de
alerta de protección del buque, así como para su prueba, activación, desactivación
y reactivación, y la limitación de falsas alertas.
La administración deberá aprobar los que cambios de un PPB (SSP) o en los equipos de
protección.
El plan podrá mantenerse en formato electrónico. En este caso:
● Estará protegido mediante procedimientos informáticos para evitar su eliminación,
destrucción o alteración sin autorización.
● El Plan estará protegido contra el acceso o divulgación no autorizados.
Todos los PPB (SSP) deberán:
1. Exponer detalladamente la organización de la protección del buque.
2. Detallar la relaciones del buque con:
● La Compañía e instalaciones portuarias.
● Otros buques y autoridades competentes en materia de protección.
3. Detallar la configuración de los sistemas de comunicación necesarios para el
funcionamiento en todo momento de las comunicaciones en el buque y éste con otras
entidades.
4. Detallar la medidas básicas de protección para el NIVEL 1.
5. Detallar las medidas adicionales que harán posible que el buque pase sin demora a los
NIVELES 2 ó 3.
6. Prever revisiones o auditorías periódicas de PPB (SSP) y sus enmiendas.
7. Detallar los procedimientos de notificación a los puntos pertinentes de contacto de los
Gobiernos contratantes.
ASPECTOS, MEDIDAS ADOPTADAS Y NIVELES DE PROTECCIÓN
ACCESO AL BUQUE
ÁREAS MANIPULACIÓN DE
RESTRINGIDAS LA CARGA
VIGILANCIA DE LA
PROTECCIÓN DEL EQUIPAJES NO
BUQUE ACOMPAÑADOS
ENTREGA DE LAS
PROVISIONES DEL
BUQUE
CONTROL DE ACCESOS
ESCALAS DE
AMARRAS Y
ACCESO
CADENAS DE
ANCLA
PLANCHAS DE GRÚAS Y
DESEMBARCO MAQUINARIA
ELEVADORA
PUERTAS DE
ACCESO,
PORTAS,
RAMPAS DE PORTILLOS,
ACCESO VENTANAS Y
PORTALONES
Comprobar la identidad Separar pasajeros Separar personas y efectos
de todas las personas. embarcando de los controlados de los que no lo han
desembarcando. pasado.
Identificar puntos de
COLABORACIÓN CON LA acceso que deben estar
INTALACIÓN PORTUARIA: protegidos contra el
● Designar zonas para acceso no autorizado.
inspecciones y registros de
personas, equipajes, efectos
personales y vehículos. Proteger, mediante
● Cerciorarse del registros de dispositivos de cierre u
los vehículos a cargar en otros medios, el acceso
buques RO-RO y RO-PAX. a los espacios sin
dotación permanente.
Informar tripulación de las posibles amenazas, necesidad estar atentos y los

procedimientos para notificar la presencia de personas, objetos u actividades
sospechosas.
Destinar más personal Limitar el número de Aumentar la frecuencia e
a la vigilancia de las puntos de acceso al intensidad de registros de
zonas de cubierta buque, identificando los personas, efectos
durante las horas de que conviene cerrar. personales y vehículos
inactividad. que estén embarcando o
se estén cargando en el
buque.
COLABORACIÓN CON LA
Acompañar a los INSTALACIÓN PORTUARIA:
visitantes en el buque. ● Disuadir cualquier intento de
acceder al buque por el costado
que de al mar, incluyendo
lanchas patrulleras.
● Zona restringida alrededor del
Efectuar un registro total
costado del buque que de a
o parcial del buque.
tierra.
Informar tripulación de las posibles amenazas, necesidad estar atentos y los

procedimientos para notificar la presencia de personas, objetos u actividades
sospechosas.
Autorizar únicamente el Limitar acceso a un Suspensión de las
acceso de los encargados solo punto controlado. operaciones de
de hacer frente al incidente manipulación de la
o amenaza contra la carga, entregas…
protección.
Suspender el embarco Evacuación del buque.

o desembarco.
Dar instrucciones a las Traslado del buque.

personas de abordo.
Prepararse para un registro parcial o total del buque.

ZONAS RESTRINGIDAS
PUENTE DE NAVEGACIÓN
SISTEMAS DE
ESPACIOS DE
VENTILACIÓN Y AIRE
MAQUINAS
ACONDICIONADO
MANDOS DE
PUESTOS DE
SISTEMA DE
CONTROL
ALUMBRADO
ESPACIOS QUE CONTENGAN SISTEMAS DE

PROTECCIÓN Y VIGILANCIA Y SUS MANDOS
ZONAS RESTRINGIDAS
TANQUES DE AGUA POTABLE, BOMBAS O COLECTORES
ESPACIOS QUE ESPACIOS CON

CONTENGAN SUSTANCIAS
MECANCÍAS POTENCIALMENTE
PELIGROSAS PELIGROSAS
ESPACIOS DE ALOJAMIENTOS DE
CARGA Y LA TRIPULACIÓN
PROVISIONES
CUALQUIER OTRA ZONA CUYO ACCESO SE ESTIME NECESARIO

RESTRINGIR PARA GARANTIZAR LA PROTECCIÓN DEL BUQUE
Cerrar o proteger los puntos de acceso.
Utilizar equipos de
vigilancia para
supervisar las Utilizar guardias o patrullas.
zonas.
Utilizar dispositivos automáticos de detección de intrusos para avisar a la tripulación.

Establecer zonas restringidas a bordo en las proximidades de…
...el lugar en que se

…el suceso que afecte sospecha que esté la
a la protección… amenaza.
Registrar las zonas restringidas al efectuar un registro del buque.

Establecimiento de zonas restringidas de a bordo en las proximidades de…
…el suceso que

afecte a la …el lugar en que se
protección o… sospecha que esté
amenazada.
Registrar las zonas restringidas al efectuar un registro del buque.

MANIPULACIÓN DE LA CARGA
EVITAR
MANIPULACIÓN
INDEBIDA
EVITAR QUE SE
RECIBAN Y
ALMACENEN A
BORDO CARGAS NO
DESTINADAS A SER
TRANSPORTADAS
Inspección sistemática de la carga, unidades de transporte y espacios de carga
antes y durante las operaciones de manipulación de la carga.
Comprobación de precintos u
Las inspecciones de otros métodos para prevenir
la carga pueden la manipulación indebida.
realizarse mediante:
● Examen visual y
físico.
● Equipos de
exploración y Asegurarse, junto con la
detección. instalación portuaria, de que
● Dispositivos los vehículos que se van a
mecánicos o perros. cargar se registran antes de
su embarque.
Comprobaciones para asegurarse de que la carga que se embarca coincide con

lo indicado en la documentación
Aumentar frecuencia y minuciosidad de exámenes visuales y físicos.
Usar con más

frecuencia equipos de
exploración y detección,
dispositivos mecánicos
o perros.
Coordinar las medidas de

protección reforzadas
con el expedidor u otras
partes responsable.
Suspender el
embarque y
desembarque de la
carga.
Verificar el inventario de
mercancías peligrosas y
sustancias
potencialmente
peligrosas transportadas
a bordo.
PROVISIONES
EVITAR
MANIPULACIÓN
INDEBIDA GARANTIZAR LA
INTEGRIDAD
DEL EMBALAJE
EVITAR QUE SE
ACEPTEN
PROVISIONES PARA
EL BUQUE SIN
INPECCIÓN PREVIA
EVITAR ACEPTAR
PROVISIONES
QUE NO SE HAYAN
GARANTIZAR QUE PEDIDO
SE COMPRUEBAN
LAS PROVISIONES
DEL BUQUE
Comprobar que las

provisiones coinciden
con los pedidos antes
de que suban a bordo.
Asegurarse de que las

provisiones del buque se
estiban de forma segura
inmediatamente.
Establecer medidas de protección adicionales aplicables a la entrega
de provisiones del buque:
1. Comprobaciones
previas a la recepción
de provisiones a bordo.
2. Intensificación de las
inspecciones.
En estrecha colaboración con los responsables de hacer frente al suceso y con la
instalación portuaria:
Preparar la
Inspeccionar restricción o
más suspensión de
extensamente la entrega de
las provisiones provisiones
del buque. para el buque.
Negarse a aceptar provisiones del buque a bordo.

EQUIPAJES NO ACOMPAÑADOS
IDENTIFICACIÓN. SE SOMETEN
A UN EXAMEN
ADECUADO…
…QUE PUEDE …ANTES DE

INCLUIR EL ACEPTARLOS A
REGISTRO… BORDO.
Garantizar que el equipaje no
acompañado se somete a
exámenes o registros hasta el
100% de esos equipajes, que
podrán incluir la utilización de
Rayos X. (Si existe).
Establecer medidas de
protección adicionales que
deberán incluir examen con
Rayos X del 100% de los
equipajes.
En estrecha colaboración con los responsables de responder a la amenaza y con
la instalación portuaria:
Someter
equipajes a un
examen más Preparar la
extenso, como restricción o
realizar Rayos suspensión del
X desde al tratamiento de
menos dos equipajes no
ángulos acompañados.
diferentes.
Negarse a aceptar equipajes no acompañados a bordo.

VIGILANCIA DE LA PROTECCION
ALUMBRADO
PERSONAL DE
VIGILANTES GUARDIA EN
CUBIERTA
GUARDIAS DE PATRULLAS
SEGURIDAD
DISPOSITIVOS AUTOMÁTICOS DE DETECCIÓN DE

INTRUSOS Y EQUIPOS DE VIGILANCIA
El personal del buque será
capaz de ver más allá del
buque, tanto hacia tierra
como hacia el mar.
La cobertura debe incluir la

superficie del buque y
alrededores.
La cobertura debe facilitar la

identificación del personal
en puntos de acceso.
La cobertura necesaria
puede obtenerse mediante
coordinación con la
instalación portuaria.
Aumentar frecuencia y
detenimiento de las patrullas de
protección.
Aumentar cobertura e
intensidad del alumbrado o el
uso de equipo de protección y
vigilancia.
Asignar más personal a las

guardias de protección.
Garantizar coordinación con

lanchas patrulleras y
patrulladas motorizadas o
patrullas de pie a tierra si las
hay.
Puede ser necesario instalar

más alumbrado.
En estrecha colaboración con los encargados
de hacer frente la suceso y con la instalación
portuaria.
Encender el equipo
de vigilancia de a
Encender todo
bordo que puede
el alumbrado
grabar las
del buque e
actividades en el
inmediaciones.
buque e
inmediaciones.
Preparar una
posible
Prolongar al
inspección
máximo el periodo
submarina del
de tiempo que
casco del
puede grabar el
buque.
equipo de
vigilancia.
Tomar medidas como hacer girar la hélices lentamente, para

evitar accesos submarinos al casco del buque.
NIVELES DE PROTECCIÓN DIFERENTES
El plan de protección, PPB (SSB), debe establecer los procedimientos y

medidas de protección que puede aplicar el buque si su nivel de
protección es superior al de la instalación portuaria.
Si el buque esta en un Nivel superior que la instalación
portuaria, éste puede solicitar que se cumplimente una
Declaración de Protección Marítima DPM (DoS).
ACTIVIDADES NO REGULADAS POR EL CÓDIGO
El PPB establecerá procedimientos y medidas a aplicar cuando:
1. Puerto de Gobierno no Contratante.
2. Operación con un buque fuera del aplicación del Código.
3. Operación con una plataforma fija o flotante.
4. Operaciones en puerto o instalación exenta de cumplir con lo dispuesto en
capítulo XI-2 y parte A del Código.
DECLARACIONES DE PROTECCIÓN MARÍTIMA

El PPB especificará la respuesta a las solicitudes de declaración marítima DPM
(DoS) de una declaración y las circunstancias del buque para solicitar la DPM.
Es un acuerdo alcanzado entre un barco y un puerto u otro barco con el que
se interrelaciona, que proporciona una forma de garantizar que se hace
frente a los problemas importantes de seguridad y siempre se actuará con
seguridad durante dicha interrelación.
En nombre del buque la Declaración de Protección Marítima DPM

(DoS) debe ser completada por el Capitán o el OPB (SSO).

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Informar tripulación de las posibles amenazas, necesidad estar atentos y los

Informar tripulación de las posibles amenazas, necesidad estar atentos y los

Suspender el embarco Evacuación del buque.

Dar instrucciones a las Traslado del buque.

Prepararse para un registro parcial o total del buque.

ESPACIOS QUE CONTENGAN SISTEMAS DE

ESPACIOS QUE ESPACIOS CON

CUALQUIER OTRA ZONA CUYO ACCESO SE ESTIME NECESARIO

Utilizar dispositivos automáticos de detección de intrusos para avisar a la tripulación.

...el lugar en que se

Registrar las zonas restringidas al efectuar un registro del buque.

…el suceso que

Registrar las zonas restringidas al efectuar un registro del buque.

Comprobaciones para asegurarse de que la carga que se embarca coincide con

Usar con más

Coordinar las medidas de

Comprobar que las

Asegurarse de que las

Negarse a aceptar provisiones del buque a bordo.

…QUE PUEDE …ANTES DE

Negarse a aceptar equipajes no acompañados a bordo.

DISPOSITIVOS AUTOMÁTICOS DE DETECCIÓN DE

La cobertura debe incluir la

La cobertura debe facilitar la

Asignar más personal a las

Garantizar coordinación con

Puede ser necesario instalar

Tomar medidas como hacer girar la hélices lentamente, para

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En nombre del buque la Declaración de Protección Marítima DPM

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