Motores Deutz:

 D909/910 de 1 y 2 cilindros.
 913, de 3, 4 y 6 cilindros, turbo y turbo post-enfriado
(aftercooled).
 1013, de 6 cilindros turbo post-enfriado (aftercooled).
 Sistemas de refrigeracion por aire (909/910/913), o por
liquido (1013).
 Sistema de inyeccion directa, con regulador de regimen
mecanico (1013 electronico).

http://www.repuestosequidiesel.com.ar/edieselmotoresa.htm

El sistema de enfriamiento por agua o refrigerante, es un

sistema herméticamente cerrado, con unadecuado control de la
presión interna, consiste en cámaras rodeando los cilindros por
donde circula elrefrigerante que es la encargada de absorber
parte del calor (1/3 de la energía calórica) producido en elmotor
y trasladarlo hacia el radiador, donde el aire se encarga de
enfriar al refrigerante que sea impulsado nuevamente por todo
el circuito, por medio de una bomba impelente que recibe
movimiento desde eleje cigüeñal a través de una faja y
polea.endemos líquidos refrigerantes en diferentes envases :
tambor de 208 litros, balde de 25 litros o 20 litros, bidón de 4
litros o botella de 1 litro.

El Rolls Royce Merlin es un motor aeronáutico de pistones,

enfriado por líquido, de 27 litros y 12 cilindros en V a 60°

Llena el radiador con una mezcla de 50/50 de anticongelante y

agua, si es que está está bajo o vacío, y cierra la tapa.

El refrigerante es una mezcla de 50/50 de agua y

anticongelante. Es mejor mantener

anticongelante que debe usarse en proporción de 50% de agua y

50% de anticongelante.

Todos los anti-congelantes/refrigerantes en el mercado utilizan

uno de estos dos glicoles. Normalmente se recomienda una
concentración entre 30% y 60% de Glicol para cubrir las
temperaturas frías. Una concentración de 33% provee
protección anti-congelante hasta –20ºC. Al aumentar la
concentración hasta 68% se aumenta la protección. Pasando
68% la temperatura de congelación empieza a subir de nuevo,
 reduciendo la protección.

La corrosión y el herrumbre en el motor se combate con varios

aditivos anti-corrosivo

El tapón del radiador cierra herméticamente y está provisto de

una válvula de seguridad que se abre en cuanto la presión del
sistema alcanza el valor calculador, que desde luego es muy
reducido (0,3 a 0,7 kg/cm2).

El procedimiento es hacer, una mezcla de agua y glicerina

neutra en las proporciones más convenientes, según la más baja
temperatura, que se tema por las noches:
 Cuatro partes de agua con una de glicerina (solución al
20%), resiste los -8°C.
 Siete partes de agua con tres de glicerina (solución al
30%), resiste los -12°C.
 Tres partes de agua. con dos de glicerina (solución al 40%),
resiste los -20°C.
El nivel de agua debe ser hasta la boca del tubito descarga, y si
éste no se viera, no es perjudicial el llenar del todo el radiador.

Capacidades y energía
El depósito de combustible del Jubilee soporta 11 galones (41,64 L) de
gasolina. El sistema hidráulico contiene dos galones, el sistema de
refrigeración 15 cuartos (14,20 L) y el depósito de aceite cinco cuartos (4,73
L). La potencia probada para la barra de tracción de este tractor es de 26,8
caballos de fuerza y para el cinturón, de 31,14 caballos de fuerza.