Pruebas Sistema de Frenos de Camiones Fuera de Carretera 777G

NOTA
Las ruedas deben ser bloqueadas con cuñas para todas las pruebas de
freno

Illustration 345 g03244421

Utilizando las pantallas ET, el resumen ECM, los códigos de diagnóstico registrados y la pantalla
de configuración, complete la información solicitada.

Tabla 98

777G Pruebas sistema de frenos de camiones fuera de carretera 777G

Modelo de Maquina:
Fecha: ______________________
_________________________
Numero Serie Maquina: ___________________ Horas Maquina: ______________
Numero de Parte ECM:
Número de serie ECM: ___________________
_______________________
Numero Interno: Numero de parte y fecha ECM Freno:
___________________________ _________________ ____

Prueba Bomba de Freno

Tabla 99
Prueba Bomba de Freno
Prueba Especificaciones Actual
Temperatura aceite Freno (Durante la prueba) 71° C a 94° C
Presión nitrógeno Acumulador Freno estacionamiento
(800 psi) a 70° C
(Delantero)
Presión nitrógeno Acumulador Freno Servicio
(800 psi) a 70° C
(Trasero)
Presión Cut-Out freno de servicio, LI (tapón bajo el (2740 psi) a (2940
acumulador de freno) psi)
Presión Cut-in freno de servicio LI (tapón bajo el (2235 psi) a (2435
acumulador de freno) psi)
Presión Standby bomba at LI (tapón antes del filtro del Menos de (200
freno) psi)
1. ____________________
Tiempo de ciclo Cut-in a Cut-out, en baja rpm de
Menos de 5 2. ____________________
Motor, freno de servicio liberado y freno de
segundos 3. ____________________
estacionamiento accionado.
Promedio:_______________
1._____________________
Tiempo de ciclo Cut-out a Cut-in, en baja rpm de
2._____________________
Motor, freno de servicio liberado y freno de 15 a 120 segundos
3._____________________
estacionamiento accionado.
Promedio:_______________
Drenaje Presión de acumulador

Tabla 100

Drenaje Presión de acumulador

Pruebas Especificación Actual
1. ____________________
Tiempo de drenaje de la presión del
2. ____________________
acumulador después de apagado el Menos de 30 segundos
3. ____________________
motor con interruptor de llave
Promedio: _______________
Inicio
:______________________
psi
Después 30 seg:
____________ psi
Después 1 min:
_______________ psi
Tiempo de drenaje de la presión
No Especificación Pruebas previas Después 1.5 min:
acumulador después del apagado del
Aproximadamente 10340 kPa (1500 _____________ psi
motor con el interruptor nivel de
psi) después de 5 minutos Después 2 min:
suelo apagado
______________ psi
Después 3 min:
______________ psi
Después 4 min:
______________ psi
Después 5 min:
______________ psi

Prueba de Aplicación de Freno de Servicio

Nota: Condiciones: Motor a baja rpm, palanca de control de la transmisión en la posición

NEUTRAL, y aplique el freno de servicio.

Tabla 101

Prueba de Aplicación de Freno de Servicio

Pruebas Especificación Actual
Temperatura del aceite del freno (durante la prueba) 71° C a 94° C
Left Wheel:
Presión del freno trasero (Toma presión conjunto de ____________________
(780 psi) a (980 psi)
rueda) Right Wheel:
___________________
Presión de freno trasero - Frenos liberados (Toma Left Wheel:
menos que (20 psi)
presión conjunto de rueda) ____________________
 Right Wheel:
___________________
Left Wheel:
Presión del freno delantero (toma presión en el slack ____________________
(780 psi) a (980 psi)
de freno) Right Wheel:
___________________
Left Wheel:
Presión de freno delantero - Frenos liberados (toma ____________________
Menos que (20 psi)
presión en el slack de freno) Right Wheel:
___________________
Left Wheel:
Presión del freno delantero (Toma presión conjunto (780 psi) to (980 ____________________
de rueda) psi) Right Wheel:
___________________
Left Wheel:
Presión de freno delantero - Frenos liberados (Toma ____________________
Menos que (20 psi)
presión conjunto de rueda) Right Wheel:
___________________

Prueba Manual de Aplicación del Freno Retardador

Nota: Condiciones: Motor a ralentí bajo, palanca de control de la transmisión en la posición

NEUTRAL, aplicar la palanca retardador. El indicador del retardador debe estar encendido.

Tabla 102

Prueba manual de aplicación del freno retardador

Pruebas Especificaciones Actual
Temperatura del aceite del freno (durante las
71° C o 94° C
pruebas)
Rueda Izquierda:
Presión del freno trasero (Toma presión en las (620 psi) to (820 ____________________
ruedas) psi) Rueda derecha:
___________________
Rueda Izquierda:
Presión de freno trasero - Frenos liberados (Toma ____________________
Menos que (20 psi)
presión en las ruedas) Rueda derecha:
___________________
Rueda Izquierda:
Presión del freno delantero (Toma presión en el (620 psi) to (820 ____________________
slack de freno) psi) Rueda derecha:
___________________
 Rueda Izquierda:
Presión de freno delantero - Frenos liberados ____________________
Menos que (20 psi)
(Toma presión en el slack de freno) Rueda derecha:
___________________
Rueda Izquierda:
Presión del freno delantero (Toma presión en las (620 psi) to (820 ____________________
ruedas) psi) Rueda derecha:
___________________
Rueda Izquierda:
Presión de freno delantero - Frenos liberados ____________________
Menos que (20 psi)
(Toma presión en las ruedas) Rueda derecha:
___________________

Prueba de aplicación de freno secundario y freno estacionamiento

1. Con el motor funcionando en ralentí bajo, el pedal de freno secundario LIBERADO y la

palanca de control de la transmisión en la posición de estacionamiento, la presión del freno
de estacionamiento será la siguiente:

Tabla 103
Especificaciones Actual
Menos (20 psi)

2. Nota: El indicador del freno de estacionamiento debe estar encendido.

3. Con el pedal de freno secundario LIBERADO. Aplique los frenos de servicio y mueva la
palanca de control de la transmisión a la posición NEUTRAL. La presión del freno de
estacionamiento será la siguiente:

Tabla 104
Especificaciones Actual
(630 psi) a (830 psi)

4. Nota: El indicador del freno de estacionamiento debe estar apagado.

5. Con la palanca de control de la transmisión en la posición NEUTRAL. Presione el pedal
secundario en el recorrido "FULL". La presión del freno de estacionamiento será la
siguiente:

Tabla 105
Especificaciones Actual
Menos que (20 psi)
6. Con la palanca de transmisión en la posición NEUTRAL. Suelte el pedal de freno
secundario. La presión del freno de estacionamiento será la siguiente:

Tabla 106
Especificaciones Actual
(630 psi) to (830 psi)

7. Con el interruptor de cierre del nivel del suelo, detenga el motor. La presión del freno de
estacionamiento permanecerá por encima de la presión siguiente durante al menos 60
segundos.

Tabla 107
Especificaciones Actual
Menos que (550 psi)

8. Presione el pedal del freno secundario en el recorrido "FULL". La presión del freno de
estacionamiento será la siguiente:

Tabla 108
Especificaciones Actual
Menos que (20 psi)
Prueba de funcionamiento Control del Retardador Automático (ARC)

1. Registrar la configuración del freno velocidad de retardo del motor deseada 1750 a 2000
rpm: rpm programada__________________.
2. Conecte un manómetros de 0 a 6895 kPa (1000 psi) al slack de freno.
3. Haga funcionar el motor a ralentí bajo.
4. Encienda el interruptor ARC On / Off situado en la cabina.
5. Utilizando ET, seleccione "Brake ECM".
6. En la barra de herramientas de la pantalla ET, seleccione "Diagnósticos - Pruebas de
diagnóstico - Prueba de retardo automático".
7. Haga clic en el botón de inicio y la prueba del retardador automático se encenderá

Illustration 346 g03247777

8. La corriente del solenoide de control ARC varía de 0 a 48 por ciento.

9. Observe el aumento o disminución de la presión en los slack delantero y trasero.
 Tabla 109

Prueba de funcionamiento Control del Retardador Automático (ARC)

Pruebas Especificaciones Actual
Temperatura del aceite del freno (durante las pruebas) 71° C a 94° C
Presión del freno trasero con 48 por ciento de control ARC (Toma presión en el
Aprox (285 psi)
slack trasero)
Presión del freno delantero con 48 por ciento de control ARC (Toma presión
(285 psi)
slack delantero)

Nota: La presión comienza a aumentar al 30 por ciento de ARC Control.

Prueba Funcional de la Bomba de Remolque

1. Arranque el motor y coloque la palanca de control de la transmisión en la posición NEUTRAL.

2. Apague el motor y deje al menos 30 segundos para que los acumuladores reduzcan la presión.
3. Gire el interruptor de llave a la posición ON.
4. Mueva la palanca manual de la válvula de remolque a la posición de REMOLQUE. Compruebe que la
presión de frenado del parque caiga a -35 kPa (-5 psi) y que el freno de estacionamiento esté
enganchado.
5. Sujete el interruptor de la bomba de dirección secundaria y verifique que la presión del freno de
estacionamiento sea mayor o igual a 4700 kPa (680 psi) y que el freno de estacionamiento esté
desacoplado.
6. Ponga la palanca de control de la transmisión en la posición PARK. Mueva la palanca manual de la
válvula de remolque a la posición de OPERACIÓN.
7. Arranque el motor y coloque la palanca de control de la transmisión en la posición NEUTRAL.
8. En ralentí bajo, compruebe que la presión del freno de estacionamiento es mayor o igual a 4700 kPa
(680 psi) y que el freno de estacionamiento está desacoplado.

Tabla 110
Prueba funcional de la bomba de remolque
Pruebas Especificaciones Actual
Presión de freno de estacionamiento en la posición de REMOLQUE (−5 psi)
Presión del freno de estacionamiento con la bomba de dirección secundaria
(680 psi)
activada
Presión del freno de estacionamiento a baja rpm ralentí (680 psi)
Prueba de capacidad de retención de frenos

1. Ponga en marcha el motor y deje que los acumuladores de freno se carguen a la presión de
funcionamiento (aproximadamente 30 segundos).
2. Aplique el freno deseado (enganchar y mantener).
3. Mueva la palanca de control de la transmisión a la posición de avance de la primera
velocidad. Puesta en marcha de la palanca de control de la transmisión liberará el freno de
estacionamiento.
4. Aumente gradualmente la velocidad del motor a 1200 rpm. La máquina no debe moverse.
5. Las revoluciones del motor al comienzo del movimiento de la máquina, con los frenos
acoplados, deben compararse con las revoluciones del motor que la máquina pudo retener en
una prueba previa, como indicación del deterioro del sistema.
6. Reduzca la velocidad del motor a ralentí bajo y mueva la palanca de control de la
transmisión a la posición PARK. El freno de estacionamiento se engancha.
7. Aumente gradualmente la velocidad del motor a 1200 rpm. La máquina no debe moverse.
8. Las revoluciones del motor al comienzo del movimiento de la máquina, con los frenos
acoplados, deben compararse con las revoluciones del motor que la máquina pudo retener en
una prueba previa, como una indicación del deterioro del sistema.
9. Reduzca la velocidad del motor a ralentí bajo y mueva la palanca de control de la
transmisión a la posición PARK. El freno de estacionamiento se engancha.

Tabla 111
Prueba de capacidad de retención de frenos
Freno Servicio: _______________________________________ rpm
Freno Secundario: ____________________________________ rpm
Freno Retardador Manual: --------------------------------------------_rpm

Nota: El camión no debe moverse por debajo de 1200 rpm.

Prueba de Enfriamiento de Frenos

1. Conecte un manómetro de 20685 kPa (3000 psi) a la bomba de elevación y un calibre de 345
kPa (50 psi) a las líneas de enfriamiento de los frenos en las ruedas delanteras y traseras.
2. Registre el estado de ajuste de la válvula inferior del elevador "Hoist System Configuration"
en ET (-5 a 5) "0" es el valor predeterminado.

Tabla 112

Prueba de Enfriamiento de Frenos

Pruebas Especificaciones Actual
Temperatura del aceite del freno 71° C to 94° C
 Tabla 113

Presión del aceite de enfriamiento del freno en las ruedas traseras (salida de levante en SNUB)
Pruebas Inlet Outlet
Low Idle: _____________ Low Idle: ____________
Left Rear Wheel High Idle: High Idle:
_____________ ____________
Low Idle: _____________ Low Idle: ____________
Right Rear Wheel High Idle: High Idle:
_____________ ____________

Low Idle:
Presión del aceite de enfriamiento del freno (Toma presion bomba
_______________________
(salida de levante en SNUB) levante)
High Idle:
Ajuste de la válvula de alivio: (85 ± 2 psi) Maxima (250 psi)
_______________________