INTERCAMBIADORES DE

CALOR
 El diseño completo de un cambiador de calor, puede
descomponerse en tres fases principales:

• El análisis térmico
• El diseño mecánico preliminar
• El diseño para su contrucción y montaje

Se dará énfasis al diseño térmico, se ocupa

principalmente en determinar el área de
superficie necesaria para transferir calor a una
velocidad especifica a determinados niveles
dados de flujo y temperatura de los fluidos
• El diseño mecánico considera las temperaturas de
operación, las características de corrosión de uno o
ambos fluidos, las expansiones térmicas relativas y los
esfuerzos térmicos que la acompañan y la relación del
cambiador de calor con otros equipos que intervenga.

• El diseño para la fabricación traduce las características y

dimensiones físicas a una unidad que pueda construirse
a bajo costo. Es preciso hacer la selección de
materiales, acabados y cubierta, elegir el dispositivo
mecánico óptimo, especificar los procedimientos de
fabricación e instalación
• Distribución de temperatura en un
condensador de un paso de tubos
• Distribución de temperatura en un
Vaporizador de un paso de tubos
• Distribución de temperatura en
intercambiadores de calor de flujo en
cocorriente de un paso de tubos
INTERCAMBIADOR DE CORRIENTES PARALELAS
EN CONTRACORRIENTE
TIPOS BÁSICOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR
• El intercambiador de calor más sencillo se compone de un tubo
dentro de otro tubo; este montaje de corrientes paralelas funciona,
tanto en contracorriente como en cocorriente, circulando el fluido
caliente o el frío a través del espacio anular, mientras que el otro
fluido circula por la tubería interior.
• En un flujo paralelo en cocorriente, la
temperatura final del fluido más frío nunca
puede llegar a ser igual a la temperatura
de salida del fluido más caliente.
• Sin embargo, en un flujo en
contracorriente, la temperatura final del
fluido más frío (que es el que se calienta)
puede superar la temperatura de salida
del fluido más caliente (que se enfría),
puesto que existe un gradiente de
temperaturas favorable a todo lo largo del
intercambiador de calor.
• Si las dos corrientes son del mismo orden de
magnitud, la velocidad del lado de la carcasa es
menor que la del lado de los tubos; por esta
razón se instalan placas deflectoras con el fin de
disminuir la sección de flujo del líquido del lado
de la carcasa y obligarlo a circular en dirección
cruzada a la bancada de tubos en vez de
hacerlo paralelamente a ellos; de esta forma se
consigue un coeficiente de transferencia de
calor más elevado en flujo cruzado que en
circulación paralela a los tubos.
• Los tubos se fabrican en todos los metales corrientes
con un determinado diámetro exterior y un definido
espesor de pared, según el número BWG.
• Los tubos se disponen según una ordenación triangular
o rectangular (regular); cuando el lado de la carcasa
tiene gran tendencia a ensuciarse no se utiliza la
disposición triangular por cuanto los espacios entre
tubos son de difícil acceso, cosa que no sucede en la
disposición cuadrada, que a su vez provoca una menor
caída de presión en el lado de la carcasa que la
disposición triangular.
• Las normas TEMA especifican una distancia mínima de
centro a centro de los tubos de 1,25 veces el diámetro
exterior de los mismos para la disposición triangular y
una anchura mínima de las calles de limpieza de 1/4 de
pulgada para la disposición cuadrada.
 La caída de presión en el lado de la carcasa, ∆Pcarcasa
para una distribución de tubos con deflectores, se puede
estimar por la ecuación de Delaware, como suma de las
siguientes aportaciones, Caída de presión en las
secciones de entrada y salida Caída de presión
asociada a las secciones interiores delimitadas por los
deflectores
• Caída de presión asociada con el cortocircuito y las
fugas

• en la que ∆Pideal es la caída de presión uniforme en la

batería de tubos, Ndef es el número de deflectores y k*
una constante del orden de 0,2 a 0,3, que indica que la
caída de presión real es sólo un 20% a un 30% de la
que se obtendría en la misma batería de tubos si el flujo
fuese uniforme.
 INTERCAMBIADOR DE FLUJOS CRUZADOS

• En el enfriamiento o calentamiento de gases es

interesante utilizar un intercambiador de calor en flujo
cruzado, en el que uno de los fluidos (líquido o gas)
circula por el interior de los tubos, mientras que al otro
fluido (gaseoso) se le obliga a circular
perpendicularmente al haz de tubos; el flujo del fluido
exterior puede realizarse mediante convección forzada o
libre; el gas que circula por el exterior de los tubos se
considera de tipo de mezcla, mientras que el fluido del
interior de los tubos se considera sin mezclar; el flujo del
gas exterior es con mezcla porque puede moverse
libremente entre los tubos cuando intercambia calor,
mientras que el fluido del interior de los tubos está
confinado y no puede mezclarse con ningún otro flujo o
corriente durante el proceso de intercambio de calor.
 COEFICIENTE U DE TRANSFERENCIA
TÉRMICA GLOBAL

Una de las primeras cuestiones a realizar en el

análisis térmico de un intercambiador de calor
de carcasa y tubos consiste en evaluar el
coeficiente de transferencia térmica global entre
las dos corrientes fluidas. Sabemos que el
coeficiente de transferencia térmica global entre
un fluido caliente a temperatura TC y otro frío a
temperatura TF separados por una pared plana
se define mediante la ecuación,
 q = U A (TC − TF )
1 1
UA = i =3
=
1 L 1
∑
i =1
Ri + +
hC A k A hF A

Ai = 2 * π * ri * L Ae = 2 * π * re * L
Si el coeficiente de transferencia térmica
global viene referido a la superficie exterior
Ae el valor de Ue será y Ai es Ui.
 FACTOR DE SUCIEDAD
• Con frecuencia resulta imposible predecir el coeficiente
de transferencia de calor global de un intercambiador de
calor al cabo de un cierto tiempo de funcionamiento,
teniendo sólo en cuenta el análisis térmico; durante el
funcionamiento con la mayoría de los líquidos y con
algunos gases, se van produciendo gradualmente unas
películas de suciedad sobre la superficie en la que se
realiza la transferencia térmica, que pueden ser de
óxidos, incrustaciones calizas procedentes de la caldera,
lodos, carbonilla u otros precipitados, el efecto que ésta
suciedad origina se conoce con el nombre de
incrustaciones, y provoca un aumento de la resistencia
térmica del sistema; normalmente el fabricante no puede
predecir la naturaleza del depósito de suciedad o la
velocidad de crecimiento de las incrustaciones,
limitándose únicamente a garantizar la eficiencia de los
intercambiadores limpios.
 1 1
Rsucio = RFunc − R Limpio = −
U Func U Limpio
1
U Func =
1
RSucio +
U Limpio
• Ulimpio es el coeficiente global de transmisión de calor
del intercambiador limpio, respecto a la sección exterior
• Usuc. es el coeficiente global de transmisión de calor del
intercambiador después de producirse el depósito
• hce es el coeficiente de convección medio del fluido en
el exterior del tubo
• hci es el coeficiente de convección medio del fluido en el
interior del tubo
• Re es la resistencia unitaria del depósito de suciedad en
el exterior del tubo
• Ri es la resistencia unitaria del depósito de suciedad en
el interior del tubo
• Requiv es la resistencia unitaria del tubo, en la que se
han considerado los depósitos de suciedad interior y
exterior, y el material del tubo, en (m2 °K / W), ba sada
en el área de la superficie exterior del tubo.
• Ae/Ai es la relación entre la superficie exterior y la
interior del tubo.
• La resistencia térmica del depósito se
puede determinar, generalmente, a partir
de ensayos reales o de la experiencia. Si
se realizan ensayos de rendimiento en un
intercambiador limpio y se repiten
después de que el aparato haya estado en
servicio durante algún tiempo, se puede
determinar la resistencia térmica del
depósito (o factor de incrustación) RSuc
mediante la relación,
 Factores de incrustación
• Si las pruebas de rendimiento se hacen en un cambiador limpio y se
repite después de que la unidad ha estado en servicio durante
cierto tiempo, la resistencia térmica del deposito puede
determinarse a través de la relación:

1 1
Rd = −
Ua U
U = Unidad de conductancia del cambiador limpio
Ua = Conductancia después de formarse las incrustaciones
Rd = Unidad de resistencia térmica de la costra de incrustaciones
• Los factores de incrustación deben aplicarse de la siguiente manera:

1
Ud =
1 Ri A0 A
_
+ Ro + Rk + + _ 0
h0 Ai hi Ai

• Ud = Coeficiente total de tranferencia de calor en (BTU / h pie2 ºF)

del diseño basado en la unidad de área de la superficie exterior del tubo
h0 = Conductancia promedio por unidad de superficie, del fluido sobre el lado
exterior de la tubería (BTU / h pie2 ºF)
hi = Conductancia promedio por unidad de superficie del fluido, en el lado interior
de la tubería (BTU / h pie2 ºF)
Ro = Unidad de resistencia de incrustaciones sobre el lado exterior de la
tubería (h pie2 ºF / BTU).
Ri = Unidad de resistencia de incrustaciones en el lado interior de la tubería
(h pie2 ºF / BTU).
Rk = Unidad de resistencia exterior de la tubería (h pie2) de superficie exterior del
tubo (ºF / BTU).
A0 / Ai = razón de la superficie exterior del tubo a la superficie interior del tubo.
 Diferencia media de temperatura
• Generalmente la temperatura de los
fluidos en un cambiador de calor no son
constantes, sino que varían de un punto a
otro a medida que el calor pasa del fluido
más caliente al más frío. Aun para una
resistencia térmica constante, la velocidad
del flujo de calor variara a lo largo de la
trayectoria de los cambiadores porque su
valor depende de la temperatura.
TRANSMISIÓN DE CALOR ENTRE FLUIDOS EN MOVIMIENTO, A
TEMPERATURAS VARIABLES, A TRAVÉS DE UNA PARED

∆T = TC − TF
d (∆T ) = dTC − dTF
d (∆T ) dTF
= 1− = 1−φ
dTC dTC
d (∆T )
dTC =
1−φ
d (∆T )
U dA ∆T = mC Cp C dTC = mC Cp C
1−φ
d (∆T )
mC Cp C = U dA (1 − φ )
∆T
∆T2
d (∆T )
mC CPC ∫ = U (1 − φ ) A
∆T1
∆T
 ∆T2 ∆T2 − ∆T1
mC CPC Ln = U (1 − φ ) A = U A
∆T1 TC1 − TC 2
∆T2 = TC1 − TF 2 ; ∆T1 = TC 2 − TF 1
d (∆T ) ∆T2 − ∆T1
1−φ = =
dTC TC1 − TC 2

∆T2 − ∆T1
Q = mC C PC (TC1 − TC 2 = UA = UA ( LMTD )
∆T2
Ln
∆T1
 se denomina temperatura media
logarítmica ó (LMTD), Logarithmic mean
temperature diferencie.

La ecuación anterior se podía haber demostrado también,

considerando que la diferencia de temperaturas ∆T del
fluido es función de q, y varía entre DT2 y DT1, por lo que,
d (∆T ) ∆T2 − ∆T1 d / ∆T )
∫ dq =
Q
= ∫ U * dA * ∆T
∆T2
d ( ∆T ) ∆T2 − ∆T1
dq = U * dA * ∆T ∫ dq
∆T1
= U * A *
Q
∆T2 − ∆T1
Q = U * A*
∆T2
Ln
∆T1
 FACTOR DE CORRECCIÓN DE
LA (LMTD)

• Cuando se tienen intercambiadores muy

complejos, como los montajes en carcasa
y tubos, con varios pasos de tubos por
cada carcasa, o varias carcasas, y en el
caso de intercambiadores de flujo
cruzado, la deducción analítica de una
expresión para la diferencia media de
temperaturas resulta muy compleja.
El coeficiente de efectividad P
• es un indicativo de la eficiencia del intercambio térmico, y
puede variar desde 0, en el caso en que la temperatura
se mantenga constante en uno de los fluidos, a la unidad,
en el caso en que la temperatura de entrada del fluido
más caliente, sea igual a la de salida del fluido más frío,
TC1 = TF2.

TF 1 − T F 2
P=
TF 1 − TC1
 Relación de capacidad térmica

m F * Cp F C F TC1 − TC 2 1
Z= = = =
M C * Cp C C C TF 2 − TF 1 φ

Desde un punto de vista económico, y para cualquier

intercambiador, cuando la relación de capacidades
caloríficas sea Z < 0,75 no se debe utilizar ese tipo de
intercambiador, ya que no seguiría exactamente las
suposiciones hechas en la construcción de las
gráficas;
 (TC1 − TC 2 ) 2 + (TF 2 − TF 1 ) 2
(TC1 + TC 2 ) − (TF 1 + TF 2 ) + (TC1 − TC 2 ) 2 + (TF 2 − TF 1 ) 2
Ln
(TC1 + TC 2 ) − (TF 1 + TF 2 ) − (TC1 − TC 2 ) 2 + (TF 2 − TF 1 ) 2
F=
(TC1 − TC 2 ) + (TF 2 − TF 1 )
TC1 − TF 2
Ln
TC 2 − TF 1
1− P
Ln
Z 2 +1 1 − PR
F=
Z −1 2 − P ( Z + 1 − Z 2 + 1)
Ln
2 − P ( Z + 1 + Z 2 + 1)
 (TC1 − TC 2 ) 2 + (TF 2 − TF 1 ) 2
Q =U A
(TC1 + TC 2 ) − (TF 1 + TF 2 ) + (TC1 − TC 2 ) 2 + (TF 2 − TF 1 ) 2
Ln
(TC1 + TC 2 ) − (TF 1 + TF 2 ) − (TC1 − TC 2 ) 2 + (TF 2 − TF 1 ) 2
(TC1 − TC 2 ) + (TF 2 − TF 1 )
U AF = U A F ( LMDT )
TC1 − TF 2
Ln
TC 2 − TF 1
• Para la aplicación de los factores de
corrección en flujos paralelos carece
de importancia el que sea el fluido más
caliente, o el más frío, el que fluya por
el interior de los tubos. Si la
temperatura de cualquiera de los
fluidos permanece constante, P = 0,
carece también de importancia el
sentido del flujo, puesto que F será la
unidad, y por lo tanto, se aplicará
directamente el (LMTD).
• Si en un intercambiador de flujos cruzados
la temperatura de uno de los fluidos es
constante, se aplica directamente el
(LMTD) sin factor de corrección, como si
los flujos fuesen en contracorriente;
• Pero si la temperatura de los dos fluidos
es variable, las condiciones no se pueden
asimilar a las del flujo en contracorriente,
sino que se considera como flujo cruzado
y, por lo tanto, habrá que proceder a su
rectificación mediante el factor F de
corrección correspondiente.
INTERCAMBIADORES DE
CALOR, MÉTODO DE LA
EFICIENCIA
 EFICACIA DE LOS INTERCAMBIADORES DE
CALOR

• En muchas situaciones lo único que se conoce

es la descripción física del intercambiador, como
el número y tamaño de los tubos, número de
pasos de tubos, número de pasos por la
carcasa, etc, y las temperaturas de entrada de
los fluidos TC1 y TF1.
• Se puede obtener una ecuación de la
transferencia de calor en la que no intervenga
ninguna de las temperaturas de salida de los
fluidos, haciendo uso del concepto de eficacia e
del intercambiador que se define en la forma,
 La eficiencia ε compara la velocidad de transferencia
térmica real, que es la absorbida por el fluido que se calienta,
con la velocidad de transferencia térmica máxima que podría
transmitirse en un intercambiador en contracorriente de
superficie de intercambio infinita, cuyos límites viene
impuestos por el Segundo Principio de la Termodinámica,
que tiene en cuenta los focos térmicos a las temperaturas
extremas TF1 (foco frío) y TC1 (foco caliente).
• Sea: Cc = m Cpc *
C

C F = m Cp F*
F

En un intercambiador en contracorriente de superficie de

intercambio infinita, con CF < CC, resulta que TF2 TC1
y el valor de

En un intercambiador en contracorriente de superficie de

intercambio infinita, con CC < CF, resulta que TC2 TF1 y
el valor de
• La velocidad máxima posible de
transferencia térmica descrita en el
denominador es la que se obtendría en un
intercambiador de calor en contracorriente,
con superficie de transferencia térmica
infinita.
• En estas circunstancias, si no existen
pérdidas térmicas, se pueden presentar
dos situaciones,
• Cuando se cumpla que,

la temperatura de salida del fluido que se enfría TC2, sería igual a

la temperatura de entrada del fluido más frío, TF1.
 • A su vez, cuando se cumpla,

y la temperatura de salida del fluido más frío TF2, sería igual a la temperatura
de entrada del fluido más caliente TC1.
En ambas situaciones se observa que para superficie de intercambio infinita la
eficiencia es del 100%.
• Una vez conocida la eficiencia ε de un intercambiador
de calor, se puede determinar directamente la velocidad
de transferencia térmica Q y las temperaturas de salida
de los fluidos, mediante la ecuación,

• que es la relación básica de este análisis, y expresa la

velocidad de transferencia térmica en función de la
eficacia ε , (cuyo valor hay que determinar), de la
capacidad térmica mínima Cmin. y de la diferencia de
temperaturas de entrada de los dos fluidos, que son datos
del problema.
 • A su vez, conocidos la geometría del
intercambiador A, su coeficiente global de
transmisión de calor U, las velocidades del
flujo uF y uC, y las capacidades caloríficas
de los fluidos CC y CF, se pueden calcular
ε
directamente las temperaturas de salida a
partir de ε , conocidas las temperaturas de
entrada, sin necesidad de recurrir a
soluciones de tipo iterativo.
por lo que si se pone que, Cmin = mín (CC, CF), resulta
que la máxima transferencia de calor en cualquier tipo
de intercambiador es

En consecuencia se puede poner,

FLUJOS PARALELOS EN COCORRIENTE
• Cuando CF sea el mínimo, CC será el
máximo, y la eficacia del intercambiador
será,

• y si fuese al contrario, CC el mínimo, y CF

el máximo, se obtiene,
• Por consiguiente, la eficacia e del intercambiador de
calor para flujos paralelos del mismo sentido se puede
poner, en general, en la forma,

UA
= NTU
C mín

se denomina Número de unidades de transferencia térmica,

(number of heat transfer units), y es una medida del valor
de la capacidad de transferencia de calor del
intercambiador; el valor del rendimiento del intercambiador
a partir del NTU se determina mediante gráficas, como la
indicada en la Fig .3, para flujos paralelos en cocorriente.
 FLUJOS PARALELOS EN
CONTRACORRIENTE
Partimos de la misma definición de la eficacia,
en la que hay que introducir los valores
correspondientes a ∆T2 y ∆T1 ; haciendo un
análisis semejante,
 Intercambiadores de flujo equilibrado

Las capacidades térmicas de las corrientes caliente y

fría son aproximadamente iguales, por lo que, Cmin. =
Cmáx.
• Para un intercambiador cocorriente:
C 
− NTU  mín . +1
1− e  C máx . 
1 − e − 2 NTU
ε= =
C mín 2
+1
C máx

• Para un intercambiador en contracorriente:

C 
NTU  mín . −1
1− e  C máx . 
0 NTU
ε= = =
C mín
C 
NTU  min −1 0 1 + NTU
1− e  C máx 
C máx
VALORES DE LA EFICIENCIA TERMICA
Y DEL NTU PARA ALGUNAS
CONFIGURACIONES DE FLUJOS DE
CARCASA Y TUBOS, Y FLUJOS
CRUZADOS
• Una sola corriente y todo tipo de intercambiadores
cuando

C mín
=0
C máx

• Flujos paralelos en cocorriente

• Flujos paralelos en contracorriente
• Intercambiadores de carcasa y tubos, 1 paso
por la carcasa y un número par de pasos por
tubos
• Intercambiadores de carcasa y tubos, n pasos por la
carcasa y un número par de pasos por tubos, 2n, 4n,
6n,...
Flujos cruzados con mezcla en
un fluido, y el otro sin mezclar
INTERCAMBIDOR DE CALOR DE
PLACAS
Plato soldado de
intercambiador
de calor.
Gasket de placas
de intercambiador
de calor.
Gasket de placas de
intercambiador de
calor.
Cabezal Barra Placa Separador Paquete de
superior placas

Tapa
inspección

Columna de
Soporte

Barra inferior Pernos de

amarre
 Barra
superior
Placa Gasket

Arandela
de
fijación

Barra
inferior Tuerca de
apriete

Perno de
apriete
Intercambiador de calor de placa. Arreglo de flujo en
circuito
 Arreglo en serie Arreglo en circuito U

Arreglo en circuito Z Arreglo complejo 2 pasos –

1 paso

Arreglo complejo 3 pasos – 1 paso

 Construcción de intercambiador
de calor de placas

• Un intercambiador de calor de placa consiste

en un número de placas de transferencia de
calor las cuales son sujetas y puestas entre
placas fijas y una placa liberadora de presión
para formar una unidad completa. Cada
placa de transferencia de calor tiene un
gasket el cual provee dos sistemas de
canales separados.

• .
• El arreglo de los gasket (el campo y
anillo de gasket) da como resultado
un flujo simple a través de los
canales, entonces el medio primario y
secundario están en flujo
contracorriente. El medio no puede
ser mezclado debido al diseño de los
gasket.
•Las placas son corrugadas
lo cual crea turbulencia en
los fluidos a medida que
fluye a través de la unidad.
Esta turbulencia, en
asociación con la razón de
volumen del medio al
tamaño del intercambiador
de calor, da un coeficiente
de transferencia de calor
efectivo.
Un principio similar
es empleado en la
construcción de
intercambiadores de
calor soldados. En
lugar de gasket de
elastómeros técnicas
especiales de
soldadura son
utilizadas para dar el
mismo resultado
 Placa

Pegado
Gasket

Fluido 1º

Fluido 2º
Diagonal
Paralelo
El marco es unido,
este consiste en un
marco y las placas
de presión, barras
guías superior e
inferior y las
conexiones.
La placa final es
la primera placa
en ser colgada
en el marco.
 Luego las placas
correspondientes a
las especificaciones
y son posicionados
en el marco.
 Los pernos de
tensión son
instalados y el
paquete de placas
es apretado por
medio de una llave
de tuercas o
cualquier otra
herramienta
adecuada.
Entrada del primer medio en el lado izquierdo y
salida del segundo medio en el lado derecho.
Intercambiadores de calor de placas con gasket
parados directamente sobre el suelo.
Intercambiadores de calor soldados
amarrados a la pared.
El intercambiador de placas se compone de un número
variable de placas, en función de la demanda de calor
que se necesita cubrir. Dichas placas presentan un
diseño que permite encajar las unas con las otras
formando con su unión, los canales de fluidos
necesarios para el intercambio. El intercambiador de
placas se monta encima de dos ejes, superior y otro
inferior, que une las distintas placas y las fijas con
respaldos, anteriores y posteriores en planchas de
acero carbono de 2” de espesor.
• De acuerdo con la disposición de las
placas se forman dos canales de flujo
independientes, uno para el fluido caliente
y otro para el frío. A través de las
conexiones, cada fluido circula por su
canal permitiendo el intercambio de calor,
debido a la diferencia de temperaturas
entre ellos.
• En un ICP las superficies de separación
de los medios consiste en un paquete,
provistas de juntas, comprimidas mediante
pernos entre la placa fija y la placa móvil
de un bastidor.
• Las placas pueden ser de corrugación
horizontal proporcionando canales sin
puntos de contacto, aptos para líquidos,
conteniendo sólidos en suspensión o de
corrugación angular con múltiples puntos
de contacto, lo que permite el trabajo a
altas presiones
 Ventajas del IPC en relación al intercambiador
convencional de coraza y tubo

• Altos coeficientes globales de transferencia de calor

(U)= 2000 – 5000 (kcal / h m2 ºC)
(U)= 410 – 1025 (BTU / h pie2 ºF)

En aplicaciones agua – agua que se logra debido a la

turbulencia alcanzada a un bajo Re.
La turbulencia impide que se formen incrustaciones y
favorece la transferencia de calor.
Esto combinado con el espesor de las placas contribuye
a alcanzar coeficientes altos.
 Ventajas del IPC en relación al intercambiador
convencional de coraza y tubo

• Economía de costos de calentamiento

Los altos coeficientes de transferencia de calor
en sistemas de flujo en contra corriente
producen diferencias de temperaturas (10 ºC)
en comparación a los de tubos (5 ºC)
Luego el IPC recupera hasta el 90 % de calor y
el de tubos solo el 50 %.
Esto tiene como consecuencia que el IPC
requiere menos agua de refrigeración y el
empleo de bombas y tuberías de menor
capacidad.
 Ventajas del IPC en relación al intercambiador
convencional de coraza y tubo

• Alta turbulencia
Las corrugaciones realizadas en las placas,
pueden inducir a un flujo turbulento, a un
número de Re entre (10 – 800) dependiendo de
las corrugaciones.
Para tuberías lisas el flujo turbulento Re > 2100
 Ventajas del IPC en relación al intercambiador
convencional de coraza y tubo

• Flexibilidad
La experiencia ha demostrado que es difícil determinar
exactamente los datos de proceso en la etapa inicial del
proyecto.
En intercambiadores de haces de tubos el resultado
suele ser un sobre dimencionamiento hasta del 30 % ya
que este no se puede ampliar ni reducir.
El IPC tiene una flexibilidad que hace que se puede
evitar el sobre dimencionamiento ya que las placas son
unidades independientes que pueden ser sacadas,
adicionadas o rearregladas según se desee
 Ventajas del IPC en relación al intercambiador
convencional de coraza y tubo

• Tamaño compacto
El tamaño de un IPC respecto a un
intercambiador convencional que sea capaz de
efectuar la misma operación es bastante menor,
luego el espacio requerido para la instalación es
menor.
 Ventajas del IPC en relación al intercambiador
convencional de coraza y tubo

• Peso
El peso de un IPC, vacío es un factor importante
para el transporte y la instalación.
El peso en funcionamiento cuando esta lleno de
liquido es importante en la construcción de la
instalación.
El IPC pesa de 5 -6 veces menos que el
intercambiador convencional de tubos en el
mismo trabajo
 Ventajas del IPC en relación al intercambiador
convencional de coraza y tubo

• Volumen que contiene

El volumen de liquido contenido es pequeño
comparado con el intercambiador de tubos.
Esto constituye un factor importante cuando se
trabaja con un medio costoso, también
responde más rápidamente a una variación de
temperatura y proporciona por lo tanto un
control más rápido del proceso
 Ventajas del IPC en relación al intercambiador
convencional de coraza y tubo

• Corrosión
Cuando las aguas de refrigeración son
corrosivas. Las aleaciones de acero inoxidable y
cobre tiene una vida útil limitada, pero los IPC
de titanio ofrece una duración útil prácticamente
ilimitada para todo tipo de aguas de
refrigeración
 Material de las placas
Las placas se fabrican de materiales que pueden
trabajar en frío, sin preocuparse de sus características
de unión.
Los materiales más comunes son:
• Acero inoxidable
• Titaneo
• Níquel money
• Incaloy
• Hastelloy C
• Bronce fosforado
• Níquel cobre
• Titaneo estabilizado
• El espesor de las placas varia de (0,5 – 3)
(mm)
• El promedio de separación entre placas va
de (1,5 – 5) (mm).
• Las áreas superficiales totales hasta 1500
(m2)
 Parámetros geométricos
Área de flujo
1. Diámetro hidráulico DH = 4
Perimetro mojado

2. Área de flujo Af
Es el área disponible entre dos placas o canal, se
determina una vez que la corrugación en la placa esta
realizada:
Af = w * b
w = Ancho de la placa entre juntas
b = Separación entre placas
 Parámetros geométricos
3. Perímetro mojado (PM)
PM = 2*(w+b)
Como la separación entre placas es pequeña en
comparación con el ancho b << w

PM = 2*w

DH = 2*b
 Parámetros geométricos
• El área libre de flujo por corriente se puede obtener a partir de:
AC = NC * W * b
Donde Nc es el número de canales por corriente, W es el ancho
de placa.

• El número de placas térmicas, Np, es igual a:

NP = NT - 2
Donde NT es el número total de placas.

El número de canales térmicos por corriente se obtiene a partir

de:

NT − 1
NCT =
2
 Parámetros geométricos
• El número total de placas térmicas se puede obtener a partir
del área total de transferencia de calor, AT y el área por
placa:
AT
NP =
Area placa

• El número de Reynolds, Re, está definido de la siguiente

manera: *
m DH
Re =
µ AC
Donde ṁ es el flujo másico de la corriente y µ es la viscosidad.
Área total de transferencia de calor
AT = Ae * NP
NP = Número de placas térmicas que transfieren calor
(número total de placas menos 2 placas una en
cada lado extremo)
Ae = Área efectiva o área de transferencia de calor
desarrollada = Ap * F
Ap = Área de una placa proyectada
F = Factor que depende del estampado que tenga la
placa, el cual aumenta la superficie efectiva de
transferencia de calor, según la forma, tamaño y
frecuencia de loas corrugaciones.
 Caída de presión

• La caída de presión total en un

intercambiador de placas tiene las
siguientes componentes: caída de presión
debida a la fricción, a los cambios de
velocidad, a los cambios de dirección y a
los cambios de altura. De éstas, la que
tiene mayor influencia en el
comportamiento térmico del equipo es la
que se origina por la fricción.
 Caída de presión
4 f G2 L
∆P =
2 DH ρ
Donde G es el flujo másico por unidad de área, L es la longitud de la
placa y ƒ es el factor de fricción que como se presenta en la Ec.
Anterior, puede expresarse en la forma generalizada de la siguiente
manera:

ƒ = x * Re-y

1
 2 x m ( 2− y ) µ y L  ( 2− y )
AC =  (1− y ) 
 DH ρ ∆P 
• De la ecuación anterior se puede observar que
una vez definido el tipo de placa y sus
características geométricas, es posible
determinar el área libre de flujo para una
corriente en función de la caída de presión
permitida. Con este valor es posible calcular el
número de pasajes por corriente que se
requieren para maximizar el uso de la caída de
presión. El número de pasajes calculados que
son necesarios para cumplir con la carga
térmica o pasajes térmicos (NCH). Este valor
debe ser contrastado con el número de
pasajes que son necesarios para cumplir con la
carga térmica o pasajes térmicos (NCT).
• Modelo de flujo
Se le llama modelo de flujo a todo lo que
caracteriza el arreglo división y distribución de
flujo.
• Arreglo de flujo
Se llama arreglo de flujo al cuociente (NP1/NP2)
donde NP1 es el número de pasos o recorrido
vertical que realiza el total del flujo (1) de igual
manera NP2 es del flujo (2)
 Transferencia de calor en IPC
• La transferencia de calor ocurre por convección
desde el fluido más caliente a la superficie
sólida, por conducción a través del solido y
luego por convección desde la superficie al
fluido más frío.
• El diseño del intercambiador de calor comienza
generalmente con la determinación del área
requerida para transferir el calor necesario entre
las corrientes fluidas.
 _
qC = hC A(TC − Tsup1 )
dT
qK = −km A
dx
km _
qC = h f A(Tsup 2 − T f )
Tc Tsup1  
 1 esp. 1 
hC TC − T f = q _ + + _
 K A 
 hC A m h f A 
Tf
Tsup2 −1
hf  
 1 esp. 1  = 1
esp. U= _ + + _
 km h  n

 C
h f  ∑R 1
• Cuando los intercambiadores has estado en
servicio por algún tiempo se les depositan
incrustaciones, añadiendo dos resistencias que
se incluyen en el calculo del coeficiente global U
• Esta resistencia reduce el valor U y el calor
requerido no podrá transferirse por A .
• Para obviar esto es costumbre diseñar estos
equipos anticipando la incrustación
introduciendo una resistencia Rd que es igual a
la suma de las resistencias de los depósitos de
ambos fluidos.
• Se obtienen de datos basados en experiencias.
Rd = Rdf + Rde
1
U=
1 esp. 1
_
+ + _ + Rd
hC k m hf
q 1
Tc − Tf =
AU
q = U * A * ∆T
• El margen de diseño (M) es calculado como:

UC −U
M= (% )
U
Siendo:
Uc = Coeficiente de transferencia de calor limpio (Rd =0)  w 
 2 
 m 2
ºC   m º C 
Rd = Factor de incrustación
 
 w   w 
U = Coeficiente de transferencia de calor de diseño
 2 
 m º C 
1 1 1 δ 1
= + + + Rd = + Rd
U h1 h2 k m Uc

M = Uc * Rd
 Incrustación y factor de incrustación

• La tolerancia de incrustación puede ser expresada por el

margen de diseño (M), o como un factor de incrustación Rd
expresado en unidades  m º C  o  m 2 h º C 
2

 w 
 
 kcal 

El diseño de un intercambiador de calor de placa entrega

mayor turbulencia, por eso la eficiencia térmica es mayor
Ejemplo para un intercambiador (agua – agua) de placa es
U = 6.000 – 7.500  2w 
m ºC 

−4  m2 º C 
Rd = 0,33 *10  
 w 

mientras que para un intercambiador de tubo y coraza es

U = 2.000 – 2.500  2w 
m ºC 
−4  m2 º C 
Rd = 1*10  
 w 
Para las mismas condicione de M = 20 – 25 %
 Características Termo Hidráulicas

• En el diseño de intercambiadores de
calor el aspecto de mayor importancia es
el relacionado con el cálculo de los
coeficientes individuales de calor y los
factores de fricción de los diferentes tipos
de superficies que se pueden emplear.
Por lo general, esta información está
disponible en forma de correlaciones
empíricas o semiempíricas.
 Características Termo Hidráulicas

• Las características térmicas se presentan

en función de números adimensionales como
son: el número de Nusselt (Nu), el número de
Stanton (St) y el factor de Colburn (j=St*Pr2/3),
en función del número de Reynolds (Re). Las
características de fricción se reportan en
términos del factor de fricción contra el
número de Reynolds. La información
disponible en la literatura abierta de este tipo de
parámetros es muy escasa debido a que tanto
métodos de diseño como características termo
hidráulicas son propiedad industrial.
 hC y hf indican la resistencia de la delgada
película laminar del fluido que existe: estos
coeficientes se calcula:
δ
β γ
µ 
Nu = α Re Pr  
 µ f 
Para flujo turbulento
α = 0,15 − 0,40
β = 0,30 − 0,45
γ = 0,65 − 0,85
δ 0,05 − 0,20
• Estos rangos son obtenidos empíricamente por distintos
autores con distintos tipos d ICP.
• Una relación ampliamente adaptable para régimen
turbulento es:

0 ,14
µ 
Nu = 0,374 R 0 , 668
P0 , 333
 
 µ f
e r

• Las siguientes correlaciones fueron reportadas
por Shah y Focke (1988) para la placa tipo
Chevron P31 de la compañía Alfa Laval:

NU = 0,729 * Re1/3 * Pr1/3 para Re ≤ 7 (1)

0,380 * Re2/3 * Pr1/3 para Re > 7

17,0* Re-1 para Re < 10

ƒ= 6,29* Re-0,57 para 10 < Re < 101 (2)
1,141* Re-0,20 para 101 < Re < 855
0,581* Re-0,10 para Re > 855
Diferencia media logarítmica de temperatura

(T2 − T3 ) − (T1 − T4 )
[DMLT ] = ∆Tlog =
 T2 − T3 
Ln  
T −
 1 4 T

T1 = temperatura media entrada de fluido caliente

T2 = Temperatura media salida de fluido caliente
T3 = Temperatura media entrada fluido frío
T4 = Temperatura media salida fluido enfriamiento
 Numero de unidades de transferencia de calor NUT

• Para decidir cual tipo de placa será la mas adecuada

para un servicio se utiliza el NUT, que indica el grado de
dificultad del trabajo de transferencia de calor.
• Se define como el valor absoluto de la diferencia de
temperatura dividida por la temperatura impulsara media
logarítmica
Ti − To
NUT =
∆TLog

NTU, también conocido como el factor de perfomance

o longitud térmica
• A mayor NUT mayor numero de pasos. En principio se
puede considerar el numero de pasos igual al entero
mas próximo al valor NUT.
• A mayor numero de pasos, mayor caída de presión
total.
• Existe un requerimiento de caída de presión máxima
total ligada al aspecto económico operacional de
funcionamiento.

∆ptotal
J optimo =
NUT
Para agua − agua :
psi
J optimo = 4,5
NUT
• Las placas denominadas rígidas (HARD) son las mas
adecuadas para altos valores de NUT (donde se
requiere que la diferencia de temperatura final sea
pequeña) Debido a que este tipo de placas proporciona
una alta recuperación de calor, pero implica una gran
perdida de presión, este tipo de placa es generalmente
larga y angosta.
• Las placas denominadas flexibles (SOLF) son mejores
para trabajo que requieren bajos valores de NTU
(aproximado a 1).
• El rango general de este parámetro NTU es (0,5 – 3)
• Una placa con NTU alto es corrugada con ángulo
obtuso, caída de presión grande.
• Una placa con NTU bajo es corrugado con ángulo agudo
y ofrece menor resistencia al flujo
Aplicaciones
 Agua/agua

Algunos usos típicos de intercambiadores de calor de placas

Calefacción centralizada.
Enfriamiento centralizado.
Toma de agua caliente.
Calentamiento solar.
Calentamiento de piscinas.
Recuperación de calor (motor de enfriamiento)
Control de temperaturas para criaderos de peces.
Industria del acero-enfriamiento de horno.
Industria generadora-enfriamiento central.
Industria química-enfriamiento de procesos.
Material de la placa
 Agua/aceite

Algunos usos típicos de intercambiadores de calor de placas

Enfriamiento de aceite hidráulico.

Enfriamiento de aceite para templado.
Enfriamiento de aceite de motor en bancos de motores de prueba.
Con aceite sintético puede ser necesario gaskets especiales.
.
Los intercambiadores de calor de placas pueden funcionar con aceites
teniendo viscosidades tan altas como 2.500 cp. Emulsiones que también
pueden ser usadas en intercambiadores de calor de placas y puede ser
tratadas como agua cuando las concentraciones son menores a 5%.
Material de la placa
 Agua/glicol

Cuando existe un riesgo de congelamiento, se añade glicol al

agua.
Glicol tiene una diferente capacidad de calentamiento desde
el agua y es por ello que necesita de alguna manera un área
de mayor transferencia de calor para cumplir con los mismos
servicios. En la otra mano, las propiedades físicas de los
varios tipos de glicol son bastantes similares.
Ejemplos de glicol:
- Glicol etileno (mono, di o tri).
- Glicol propileno.
Algunos usos típicos de intercambiadores de
calor

Como un intercooler en una bomba de calor.

Producción de enfriamiento de agua en fábricas de comida.
Enfriamiento de aire en circuitos de aire acondicionado.
Sistema de calefacción solar.

Material de la placa