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CASE Motoconformadora Sist Elec

Este documento proporciona información sobre el sistema eléctrico de tres modelos de motocomformadoras. Incluye una lista de instrumentos, conexiones de cables, diagramas de circuitos eléctricos y códigos de colores. Su objetivo es capacitar e informar sobre el mantenimiento y servicio del sistema eléctrico de estas máquinas.

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CASE Motoconformadora Sist Elec

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO

ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 1


MODELOS : 845, 865 Y 885

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 2
M ODELOS : 845, 865 Y 885

LISTADO DE LOS INSTRUMENTOS

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MODELOS : 845, 865 Y 885

LISTADO DE LOS INSTRUMENTOS

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LISTADO DE LOS INSTRUMENTOS

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LISTADO DE LOS INSTRUMENTOS

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LISTADO DE LOS INSTRUMENTOS

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LISTADO DE LOS INSTRUMENTOS

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LISTADO DE LOS INSTRUMENTOS

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LEYENDAS DEL CIRCUITO ELÉCTRICO Y CÓDIGOS DE COLORES

NOTA : La batería debe estar con carga total


y todas las conexiones limpias y apretadas antes
de hacer cualquier test del sistema eléctrico.
Use un multímetro.

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MODELOS : 845, 865 Y 885

x52
x53

x44
x45
x46

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 12
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CONEXIONES DEL ARNÉS PRINCIPAL TRASERO

X1 a X17

X8  Conector 6-vías (no utilizar).


X9  Chicote principal trasero con conector
3-vías del embrague magnético, aire
acondicionado y auxiliar de arranque.
X10  Chicote principal trasero con conector
2-vías del filtro de aire.
X16  Chicote principal trasero con conector
6-vías del cuadro opcional de las luces traseras.

X11  Chicote principal trasero con conector 6-vías de X1  Chicote principal trasero con conector 40-vías
las luces traseras de la consola lateral.
X12  Chicote principal trasero con conector 2-vías de X2  Chicote principal trasero con conector 24-vías
las luces traseras de la consola lateral.
X13  Chicote principal trasero con conector 20-vías del X3  Chicote principal trasero con conector 1-vía de
motor. la transmisión.
X14  Chicote principal trasero con conector 6-vías de X4  Chicote principal trasero con conector 2-vías
la tracción en las ruedas delanteras. del tanque de combustible.
X15  Chicote principal trasero con conector 2-vías del X7  Chicote principal trasero con conector 20-vías
interruptor de presión del aire acondicionado. principal delantero.

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CONEXIONES DEL ARNÉS DE LA CONSOLA LATERAL

X18 a X27

X23  Chicote de la consola lateral con conector 20 vías gris de la


transmisión al come-home.
X24  Chicote de la consola lateral con conector 20 vías negro de la
transmisión.

X26 y X26A  Chicote de la consola lateral con conector 3 y X18  Chicote de la consola lateral con conecto 2 vías de los
4 vías de la unidad de Calefacción opcional, y del aire limpiadores de parabrisas inferiores (opcionales).
acondicionado. X19  Chicote de la consola lateral con conector 2 vías de la
X27  Chicote de la consola lateral con conector 2 vías de la radio de la cabina.
unidad de Calefacción opcional, y del aire acondicionado. X20  Chicote de la consola lateral con conector 5 vías de la
X42  Chicote de la consola lateral con conector 2 vías del cabina.
asiento de suspensión con aire (opcional). X21  Chicote de la consola lateral con conector 6 vías de la
X25  Chicote de la consola lateral con conector 6 vías de la cabina.
tracción en las ruedas delanteras (dentro de la consola lateral). X22  Chicote de la consola lateral con conector 6 vías de la
cabina.

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CONEXIONES DEL ARNÉS DE LA CONSOLA LATERAL

X35 a X41

X35  Chicote de la transmisión con conector de 2 vías (opcional).


X40  Chicote de la transmisión con conector 3 vías del freno de estacionamiento.

X39  Chicote de la transmisión del sistena hidráulico e X36  Conector 2-vías del chicote de la transmisión para
inter./sensor con conector 1-vía de la restricción la calibración.
del filtro de la transmisión. X37  Conector puente 2-vías del chicote de la
X41  Chicote de la transmisión con conector 2-vías de transmisión para la calibración.
la tracción en las ruedas delanteras (dentro de la X38  Conector 3-vías del chicote de la transmisión a la
consola lateral). computadora de diagnósticos de la transmisión
funk (dentro de la consola lateral).

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CIRCUITO

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CIRCUITO

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CIRCUITO

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DIAGRAMA 01

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S1 – LLAVE GENERAL KG1 – RELÉ AUXILIAR PARA EL MOTOR DE


ARRANQUE
G1 - G2 – BATERIAS
KG2 – RELÉ AUXILIAR PARA PARADA DEL
G3 – ALTERNADOR 24 VOLTIOS, 50 AMPERES MOTOR
STD E 80 AMPÈRES OPCIONAL
D1 – DIODO DE PROTECCION DE BOBINA DEL
M1 – MOTOR DE ARRANQUE RELÉ AUXILIAR DEL MOTOR DE
ARRANQUE
FG1 – FUSIBLE DE PROTECCION (MAX) 80 AMP
PARA PROTECCION DEL ALTERNADOR D2 – DIODO DE PROTECCION DE BOBINA DEL
RELÉ DE PARADA DEL MOTOR (ENPUJE)
F31 – FUSIBLE, REGULADOR DEL ALTERNADOR
(OPCIONAL) D3 – DIODO DE PROTECCION DE BOBINA DEL
RELÉ DE PARADA DEL MOTOR (SOSTENER)
FG2 – FUSIBLE DE PROTECCION (MAXI) 80 AMP
PARA PROTECCION DEL CIRCUITO EV1 – SOLENOIDE DE PARO ELECTRICO DEL
GENERAL DE LA MÁQUINA. MOTOR

XD1 – CAJA DE DERIVACIÓN (EN EL MOTOR) F24 – FUSIBLE DE 3.0 AMP DE PARO DE
MOTOR ELECTRÓNICO

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S1 – LLAVE GENERAL

NOTA : Desconecte los cables de ambos terminales de la llave general(contacto principal). Coloque la llave
general en la posición conectada.

Verifique los terminales de la llave general en cuanto a la continuidad.


Posible causa de falla, si no hay continuidad, la llave general está dañada.

NOTA : Desconecte la llave general.

Verifique los terminales de la llave general en


cuanto a la continuidad.

Posible causa de falla, si hay continuidad, la llave


general está dañada.

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G1 - G2 – BATERIAS

Baterías: Dos de 12 voltios conectadas en serie, negativo a masa.

Baterías estándar : Baterías opcionales:

 capacidad de reserva: 180 minutos  capacidad de reserva : 190 minutos


 capacidad de arranque en frío: a 18°C y 750 amp.  capacidad de partida a frío: a 18°C y 950 amp.
 peso aproximado con electrólito ... 26,6 kg  peso aproximado con electrólito ... 27,2 kg
 libre de mantenimiento.  libre de mantenimiento.

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G3 – ALTERNADOR

Verificación: entre la carcasa del alternador y masa.


Lectura : continuidad
NOTA : Conecte la llave general.

Verificación: entre el terminal positivo (b+) del alternador y masa.


Lectura : 24 voltios
Posible causa de mala lectura: verifique el positivo, batería y el fusible de 80amp de protección del alternador.
NOTA : Arranque el motor.

Verificación: entre el terminal positivo del alternador y la masa.


Lectura: 27 voltios
Posible causa de mala lectura: verifique el positivo, batería y el fusible de 80amp de protección del alternador.
NOTA : si las lecturas no son buenas repare el alternador.

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FG1 – fusible de 80 amp. de protección


del alternador.
Verificar: entre b+ de alternador y g1+ de
batería.
Lectura : continuidad
Posible causa de mala lectura: fusible
abierto.

FG2 – fusible de 80 amp de protección


general de circuitos de máquina.
Verificar: entre b+ de alternador y g1+ de
baterías.
Lectura : continuidad
Posible causa de mala lectura: fusible
abierto.

XD1 – Caja de derivación

M1 - MOTOR DE ARRANQUE

Verificar: entre carcasa de motor y masa.


Lectura : continuidad
Posible causa de mala lectura: Mala
conexión a masa.
NOTA : abra la llave.

Verificar: terminal de batería a masa.


Lectura : 24 volts
Posible causa de mala lectura: Verificar
circuito a batería.
NOTA : Ponga la transmisión en
neutral. Y otra persona que accione la
ignición a posición de arranque.
M1
Verificar: terminal S a masa
Lectura : 24 volts
Posible causa de mala lectura: Relé y/o
motor de arranque fallando. Verificar el
circuito 21P entre switch auxiliar de
arranque KG1 y relé de arranque.

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KG1 – RELÉ AUXILIAR DE ARRANQUE DE MOTOR


KG2 – RELÉ AUXILIAR PARO DE MOTOR

Verificar : terminal N1.0 a masa.


Lectura : continuidad
KG2 Posible causa de mala lectura:
Mala conexión a masa.
NOTA : Ligue la llave general,
aplique el freno de estacionamiento,
transmisión en neutral. Otra
persona debe mantener la llave en
posición de arranque.

Verificar: terminal BN1.0 a masa.


Lectura : 24 volts
Posible causa de mala lectura:
verifique la bobina de los relés KG1,
KG2, K3(auxiliares de arranque), el
diodo D5 de posición de arranque en
KG1 neutral del interruptor S48 de
estacionamiento.
NOTA : renueva el terminal BN1.0

Verificar: Terminales BN1.0 y N1.0.


Lectura : 21.3 ± 10% ohms
Posible causa de mala lectura: Relé
fallando.

Verificar: Terminales R4 / R2.5 a masa.


Lectura : Continuidad
Posible causa de mala lectura: Mala
conexión a masa.
NOTA : Ligue la llave general, aplique
el freno de estacionamiento, transmisión en
neutral. Otra persona debe mantener la
llave en posición de arranque.

Verificar: terminales BN4.0 / BN2.5 para


R4.0 / R2.5.
Lectura : continuidad
Posible causa de mala lectura: relé
fallando.
BN1.0 N1.0

BN4.0 R4.0
BN2.5 R2.5

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D1 - DIODO DE PROTECCIÓN DE BOBINA DEL RELÉ DE ARRANQUE

Verificar : Terminal A (conecte la extremidad roja del


multímetro) y terminal B ( extremidad negra).
Lectura : 450 ~700 m volts

Verificar : Terminal B (extremidad roja) y terminal A


(extremidad negra).
Lectura : 1.( sobrecarga) u OL (indicado en el contador)
KG1 Posible causa de mala lectura: Diodo dañado.

NOTE : Use este procedimento para todo diodo.

D1

A B

B A

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D2 – DIODO DE PROTECCIÓN DE BOBINA DE SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE


(ATRACCIÓN)
D3 – DIODO DE PROTECCIÓN DE SOLENOIDE DE CORTE (RETENCIÓN)
EV1 – SOLENOIDE DE CORTE ELÉCTRICO DE MOTOR
F24 – FUSIBLE 3.0 AMP DE SOLENÓIDE DE CORTE (RETENCIÓN)

Solenoide de corte de
combustible

NOTA : desconecte el
conector del solenoide de corte
D2 – D3 de combustible.
Verificar : Terminal para el
alambre O_N2.5 a masa.
Lectura: Continuidad
Posible causa de mala lectura:
Mala conexión de masa del
circuito.

EV1 Verificar : Entre en los


terminales A E C del solenoide
de corte de combustible.
Lectura: 40 a 45 ohms
Posible causa de mala lectura:
Falla del solenoide de corte de
combustible.
EV1 D2 – D3 Verificar : Entre en los
terminales B E C del solenoide
de corte de combustible.
Lectura: 1 a 2 ohms
Posible causa de mala lectura:
Falla del solenoide de corte de
combustible.
NOTA : Coloque la llave
general en la llave de arranque
en posición ON (arranque).
Verificar : Entre en el terminal
del alambre 21H_BR1.5 y de la
masa. Lectura: 24 volts
Posible causa de mala lectura: verifique el circuito y el
fusible F24.
NOTA : Pida a otra persona mantener la llave de
salida en posición de ARRANQUE.

Verificar : Entre al terminal del alambre 21P_B2.5 en la


masa. Lectura: 24 volts
Posible causa de mala lectura: Verifique la bobina de
F24 los relés KG1, KG2, K3 (relé auxiliar de arranque), el
diodo D5 deposición de arranque en neutral y el
interruptor S48 de freno de estacionamiento.
F31 NOTA : Si las lecturas están bien, sustituya el
solenoide de corte de combustible.

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DIAGRAMA 02

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S2 – LLAVE DE ARRANQUE K14 – RELÉ DEL FARO ANTES DE LA LÁMINA –


OPCIONAL (2-5).
XD2 – CAJA DE DERIVACIÓN (EN LA CONSOLA
LATERAL ) H1 – FARO LD ANTES DE LA LÁMINA

F28 – FUSIBLE DE 7,5 AMP DEL FARO DE H2 – FARO LI ANTES DE LA LÁMINA


TRABAJO ANTES DE LA LÁMINA –
OPCIONAL ( 2-3).
H3 – FARO LD DESPUÉS DE LA LÁMINA

F29 – FUSIBLE DE 7,5 AMP DEL FARO DE


H4 – FARO LI DESPUÉS DE LA LÁMINA
TRABAJO DESPUÉS DE LA LÁMINA ( 2-5)

S3 – SWITCH DE LUCES DE TRABAJO

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 32
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S2 – LLAVE DE ARRANQUE

S2

XD2 – CAJA DE DERIVACIÓN (EN LA


CONSOLA LATERAL )

XD2

F28 – FUSIBLE DE 7,5 AMP DEL


FARO DE TRABAJO ANTES DE
LA LÁMINA – OPCIONAL ( 2-3).

F29 – FUSIBLE DE 7,5 AMP DEL


FARO DE TRABAJO DESPUÉS
DE LA LÁMINA ( 2-5)

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 33
MODELOS : 845, 865 Y 885

S3

S3 – SWITCH DE LUCES DE TRABAJO

H1 – FARO LD ANTES DE LA LÁMINA H3 – FARO LD DESPUÉS DE LA LÁMINA


H2 – FARO LI ANTES DE LA LÁMINA H4 – FARO LI DESPUÉS DE LA LÁMINA

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DIAGRAMA 03

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HA1 – BOCINA ( 3 - 1 ) H6 – LUZ DE POSICIÓN TRASERA DERECHA

K7 – RELÉ DE BOCINA (3 -1) H7 – LUZ DE POSICIÓN TRASERA DERECHA -


OPCIONAL STRADALE
F5 – FUSIBLE 15 AMP DE BOCINA ( 3-1)
H8 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN TRASERA
LD – OPCIONAL STRADALE ( 3 – 3)
S4 – INTERRUPTOR DE LUZ DE OPERACIÓN DE
FAROS, BOCINA Y FLECHA (3-3)
H9 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN
DELANTERA LD - CAB
FA1 – FUSIBLE AUXILIAR DE 7,5 AMP DE LUCES
DE POSICIÓN FRONTAL LD Y TRASERA LI,
Y PANEL DE INSTRUMENTOS (3-2) H10 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN
TRASERA LD ( 3-3)
FA2 – FUSIBLE AUXILIAR DE 5.0 AMP DE LUCES
DE POSICIÓN FRONTAL LI Y TRASERA LD, H11 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN
Y PANEL DE INSTRUMENTOS (3-3) DELANTERA LD (3-4)

F1 – FUSIBLE DE 7.5 AMP DEL RELÉ DE H12 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN


ALARMA DE INTERMITENTES Y LUZ DE DELANTERA LI (3-4)
DIRECCIÓN
H13 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN
S5 – INTERRUPTOR DE INTERMITENTES DE TRASERA LI (3-4)
EMERGENCIA (3 -5 )
H14 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN
K15 – RELÉ DE INTERMITENTES (CENTELLEOS) DELANTERA LI – CAB (3-5)
Y LUCES DE DIRECCIÓN
H15 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN
V1 – VARISTOR PARA RELÉ DE INTERMI TRASERA LI – OPC STRADALE ( 3-5)
TENTES Y LUCES DE DIRECCIÓN

H5 – LUZ DE POSICIÓN DELANTERA IZQUIERDA.

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FA1 – FUSIBLE AUXILIAR DE 7,5 AMP DE LUCES DE


HA1 – BOCINA ( 3 – 1 ) POSICIÓN FRONTAL LD FRONTAL Y TRASERA,
Y PANEL DE INSTRUMENTOS (3-2)
FA2 – FUSIBLE AUXILIAR DE 5.0 AMP DE LUCES
DE POSICIÓN FRONTAL LI Y TRASERA LD, Y
PANEL DE INSTRUMENTOS (3-3)

S5

K7 – RELÉ DE BOCINA (3 -1)


F5 – FUSIBLE 15 AMP DE BOCINA ( 3-1)
F1 – FUSIBLE DE 7.5 AMP DE RELÉ DE ALARMA DE INTER
MITENTES Y LUZ DE DIRECCIÓN (3-6)

S5 – INTERRUPTOR DE INTERMITENTES
DE EMERGENCIA (3 -5 )

S4

K15 – RELÉ DE INTERMITENTES Y


LUCES DE DIRECCIÓN
S4 – INTERRUPTOR DE LUZ DE OPERACIÓN DE FAROS, BOCINA V1 – VARISTOR PARA RELÉ DE INTERMI
Y FLECHA (3-3) TENTES Y LUCES DE DIRECCIÓN

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 37
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H5 – LUZ DE POSICIÓN DELANTERA IZQUIERDA.


H11 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN DELANTERA
LD (3-4)
H12 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN DELANTERA LI
(3-4)

H6 – LUZ DE POSICIÓN TRASERA DERECHA


H7 – LUZ DE POSICIÓN TRASERA DERECHA -
OPCIONAL STRADALE
H8 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN TRASERA LD –
OPCIONAL STRADALE ( 3 – 3)

H10 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN TRASERA LD (3-3)


H13 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN TRASERA LI (3-4)
H15 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN TRASERA LI –
OPC STRADALE ( 3-5)

H9 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN


DELANTERA LD – CAB
H14 – LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN
DELANTERA LI – CAB (3-5)

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DIAGRAMA 04

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H16 – LUZ IZQUIERDA (FARO ALTO) H23 – LUZ DE POSICIÓN TRASERA IZQUIERDA -
OPC. STRADALE
H17 – LUZ DERECHA (FARO ALTO)
H24 – LUZ DE LA PLACA DE LA LICENCIA - OPC.
STRADALE
K5 – RELÉ DEL FARO ALTO

H25 – LUZ DE TRABAJO TRASERA DERECHA - OPC.


F14 – FUSIBLE 7.5 AMP DE FARO ALTO
STRADALE

H18 – LUZ IZQUIERDA (FARO BAJO) H26 – LUZ DE TRABAJO TRASERA IZQUIERDA -
OPC. STRADALE
H19 – LUZ DERECHA (FARO BAJO)
H27 – LUZ DE TRABAJO TRASERA DERECHA - CAB
K4 – RELÉ DEL FARO BAJO
H28 – LUZ DE TRABAJO TRASERA IZQUIERDA - CAB
F4 – FUSIBLE 7.5 AMP DEL FARO BAJ
K6 – RELÉ DE LUCES DE TRABAJO TRASERAS
H20 – LUZ DE POSICIÓN DELANTERA DERECHA
S6 – INTERRUPTOR DE LUCES DE TRABAJO
H21 – LUZ DE POSICIÓN TRASERA IZQUIERDA TRASERAS

H22 – LUZ DE LA PLACA DE LA LICENCIA - F13 – FUSIBLE 7.5 AMP DE LUCES DE TRABAJO
OPCIONAL TRASERAS

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 40
M ODELOS : 845, 865 Y 885

H16 – LUZ IZQUIERDA (FARO ALTO)


H17 – LUZ DERECHA (FARO ALTO)
H18 – LUZ IZQUIERDA (FARO BAJO)
H19 – LUZ DERECHA (FARO BAJO)
H20 – LUZ DE POSICIÓN DELANTERA DERECHA
H21 – LUZ DE POSICIÓN TRASERA IZQUIERDA

S6 – SWITCH DE LUCES DE TRABAJO TRASERAS

S6

K5 – RELÉ DEL FARO ALTO


F14 – FUSIBLE DE 7.5 AMP DEL FARO ALTO
K4 – RELÉ DEL FARO BAJO
F4 – FUSIBLE 7.5 AMP DEL FARO BAJO
K6 – RELÉ DE LUCES DE TRABAJO TRASERAS
F13 – FUSIBLE DE 7.5 AMP DE LUCES DE TRABAJO
TRASERAS

H22 – LUZ DE LA PLACA DE LA LICENCIA - OPCIONAL


H23 – LUZ DE POSICIÓN TRAS. IZQ.- OPC. STRADALE
H24 – LUZ DE LA PLACA DE LA LICENCIA - OPC. STRADALE
H25 – LUZ DE TRABAJO TRASERA DER. - OPC. STRADALE
H26 – LUZ DE TRABAJO TRASERA IZQ. - OPC. STRADALE
H27 – LUZ DE TRABAJO TRASERA DERECHA - CAB
H28 – LUZ DE TRABAJO TRASERA IZQUIERDA - CAB

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 41
MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 05

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 42
M ODELOS : 845, 865 Y 885

H29 – FARO IZQUIERDO DE CABINA - OPC. H35 – LUZ DE FRENO IZQUIERDA - OPC.
STRADALE
H30 – FARO DERECHO DE CABINA - OPC.
H36 – LUZ DE FRENO DERECHA - OPC.
STRADALE
S7 – INTERRUPTORES DE LOS FAROS DE
CABINA – OPC.
S9 – INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENO
F27 – FUSIBLE DE 7.5 AMP DE FAROS DE
CABINA F25 – FUSIBLE DE 3.0 AMP DE LUCES DE FRENO

H31 – FARO DE LÁMINA DELANTERA - OPC. HA3 – ALARMA DE MARCHA EN REVERSA – OPC.

H32 – FARO DE LÁMINA DELANTERA - OPC. HA4 – ALARMA DE MARCHA EN REVERSA –OPC.
STRADALE
S8 – INTERUPTORES DE LOS FAROS DE
LÁMINA DELANTERA - OPCIONAL K8 – RELÉ DE ALARMA DE MARCHA EN
REVERSA – OPC.
F32 – FUSIBLE DE 7.5 AMP PARA LUCES DE
LÁMINA DELANTERA – OPCIONAL. F23 – FUSIBLE DE 3.0 AMP PARA ALARMA DE
MARCHA EN REVERSA – OPCIONAL
H33 – LUZ DE FRENO IZQUIERDA

H34 – LUZ DE FRENO DERECHA

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 43
MODELOS : 845, 865 Y 885

H29 – FARO IZQUIERDO DE CABINA - OPC.


H30 – FARO DERECHO DE CABINA - OPC.

S7 – INTERRUPTORES DE LOS FAROS DE


CABINA – OPC.
S8 – INTERUPTORES DE LOS FAROS DE
LÁMINA DELANTERA - OPCIONAL

F23 – FUSIBLE DE 3.0 AMP PARA ALARMA DE


MARCHA EN REVERSA – OPCIONAL
F25 – FUSIBLE DE 3.0 AMP DE LUCES DE
FRENO
F27 – FUSBLE DE 7.5 AMP DE FAROS DE
CABINA
F32 – FUSIBLE DE 7.5 AMP PARA LUCES DE
LÁMINA DELANTERA – OPCIONAL.
K8 – RELÉ DE ALARMA DE MARCHA EN
REVERSA – OPC.

S9 – INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENO


S9

VÁLVULA
PEDAL

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 44
M ODELOS : 845, 865 Y 885

H31 – FARO DE LÁMINA DELANTERA - OPC.


H32 – FARO DE LÁMINA DELANTERA - OPC

H33 – LUZ DE FRENO IZQUIERDA


H34 – LUZ DE FRENO DERECHA
H35 – LUZ DE FRENO IZQUIERDA - OPC.
STRADALE
H36 – LUZ DE FRENO DERECHA - OPC.
STRADALE
HA3 – ALARMA DE MARCHA EN REVERSA –
OPC.
HA4 – ALARMA DE MARCHA EN REVERSA –
OPC. STRADALE

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 45
MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 06

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 46
M ODELOS : 845, 865 Y 885

H37 – LUZ DE ILUMINACIÓN PANEL LATERAL

H38 – LUZ DE ILUMINACIÓN PANEL LATERAL

S10 – SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL MOTOR


PRESIÓN RESISTENCIA
0 BAR 5 ~8 OHM
1 BAR 27 ~35 OHM
8 BAR 149 ~159 OHM

ST1 – PANEL DE INSTRUMENTOS ELECTRONICOS

S11 – SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA DEL MOTOR


RESIST.CALIB. A 90°C = 74 ~ 90 OHM

S12 – SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN


RESISTENCIA CON CAÍDA
LISTAA DE MEDICIÓN DE PRESIÓN A 20°C
0 PSI 2,5 ~6,5 OHM
75 PSI 25 ~29 OHM
150 PSI 44,5 ~49,5 OHM
300 PSI 75,5 ~80,5 OHM

R1 – RESISTOR DE 910 OHMS 1/2 WATT

S13 – SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN


RESIST.CALIB. A 90OC = 74 ~ 90 OHM

S14 – SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE


LLENO 2 ~ 3 OHM VACÍO 86 ~ 88 OHM

F6 – FUSIBLE 3.0 AMP DEL E.D.M. PANEL ELECTRÓNICO DE INSTRUMENTOS Y DEL ZUMBADOR

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 47
MODELOS : 845, 865 Y 885

H38
H37

R1, S12

H37 – LUZ DE ILUMINACIÓN PANEL LATERAL


H38 – LUZ DE ILUMINACIÓN PANEL LATERAL

R1 – RESISTOR 910 OHMS 1/2 WATT


S12 – SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE DE
LA TRANSMISIÓN

ST1 – PANEL ELECTRONICO DE INSTRUMENTOS S10

S11

S10 – SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN


DEL MOTOR
S11 – SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
DEL MOTOR

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 48
M ODELOS : 845, 865 Y 885

S13 – SENSOR DE TEMPERATURA DEL


ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

S13

S14 – SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTÍBLE

S14

F6 – FUSIBLE 3.0 AMP DEL E.D.M DE PANEL


DE INSTRUMENTOS ELECTRONICOS Y
DEL ZUMBADOR.

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 49
MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 07

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 50
M ODELOS : 845, 865 Y 885

S15 – INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL S20 – INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL


AGUA DEL MOTOR. SE CIERRA CON 105°C ACEITE HIDRÁULICO

S16 – SENSOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO S21 – INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE FRENO


DE AIRE – 62 MBAR
S22 – SENSOR DE VELOCIDAD DE LA MÁQUINA
S17 – INTERRUPTOR DE RESTRICCIÓN DEL
FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN
HA2 – ALARMA

S18 – INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL ACEITE


S23 – INTERRUPTOR DE RESTRICCIÓN DEL
DE LA TRANSMISIÓN
FILTRO DE ACEITE HIDRÁULICO

S19 – INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DE


ST2 – PANEL ELECTRÔNICO DE INSTRUMENTOS
ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 51
MODELOS : 845, 865 Y 885

ST2 – PANEL ELECTRÓNICO DE INSTRUMENTOS

S17 – INTERRUPTOR DE RESTRICCIÓN DEL


FILTRO DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

S18 – INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL ACEITE DE


LA TRANSMISIÓN

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 52
M ODELOS : 845, 865 Y 885

S19 – INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL


ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

S19

FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

S20 – INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL


ACEITE HIDRÁULICO

S21

S16 – SENSOR DE RESTRICIÓN DEL FILTRO DE


AIRE - 62 MBAR

VÁLVULA PEDAL

S21 – INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FRENO

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 53
MODELOS : 845, 865 Y 885

S15 – INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL


AGUA DEL MOTOR. SE CIERRA CON 105°C
S22 – SENSOR DE VELOCIDADE DE LA MÁQUINA (STAMPED 198323C1 )

GRADER 845

S23 – INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ACEITE


HIDRÁULICO

HA2 – ALARMA
INTERNO AL PANEL DE INSTRUMENTOS

S15 – INTERRUPTOR DE TEMPERATURA EL


AGUA DEL MOTOR. SE CIERRA CON
105°C

MODELOS 865 / 885

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 54
M ODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 08

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 55
MODELOS : 845, 865 Y 885

ST3 – HOROMETRO ANALÓGICO F18 – FUSIBLE 3.0 AMP DE VÁLVULA SOLENOIDE


DE INVERSOR DEL VENTILADOR (OPC)
F22 – FUSIBLE 3.0 AMP DE BLOQUEO DEL DIFE
RENCIAL - OPCIONAL. S25 – INTERRUPTOR DE ARRANQUE AUXILIAR -
OPCIONAL
K10 – RELÉ DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL–
OPC. S55 – INTERRUPTOR DEL INVERSOR DEL VENTI
LADOR - OPC.
S24 – INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL DIFE
RENCIAL - OPC. EV27 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL INVERSOR
DEL VENTILADOR – OPC.
V2 – VARISTOR DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO
DEL DIFERENCIAL – OPCIONAL ( 8-2 ) V27 – VARISTOR DE SOLENOIDE DEL INVERSOR
DEL VENTILADOR - OPCIONAL
EV2 – VÁLVULA SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL - OPCIONAL F12 – FUSIBLE 15.0 AMP DE LA VÁLVULA SOLE
NOIDE DE TRABA HIDRÁULICA DE LA
SILLA
F15 – FUSIBLE 10.0 AMP DE ARRANQUE AUXILIAR
EN FRIO (NO SE USA EN EL MOTOR QSB)
S26 – INTERRUPTOR DEL PERNO DE BLOQUEO
DE LA SILLA
K9 – RELÉ DE ARRANQUE EN FRIO (NO SE USA
EN EL MOTOR QSB)
V4 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DE
LA SILLA
V3 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DE
ARRANQUE AUXILIAR EN FRIO - OPC.
EV4 – VÁLVULA SOLENOIDE DE LA SILLA

EV3 – VÁLVULA SOLENOIDE DE PARTIDA – OPC.

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 56
M ODELOS : 845, 865 Y 885

S25 – INTERRUPTOR DE ARRANQUE AUX. – OPC.


ST3 – HOROMETRO ANALÓGICO

F22 – FUSIBLE 3.0 AMP DE BLOQUEO DEL


DIFERENCIAL - OPCIONAL.
S24 – INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DEL
K10 – RELÉ DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL – OPC.
DIFERENCIAL - OPC.
F15 – FUSIBLE 10.0 AMP DE ARRANQUE AUX. EN
FRIO (NO SE USA EN EL MOTOR QSB)
F18 – FUSIBLE 3.0 AMP DE VÁLVULA SOLENOIDE
DEL INVERSOR DEL VENTILADOR( OPC.)

K9 – RELÉ DE ARRANQUE EN FRIO (NO SE USA


EN EL MOTOR QSB)
V3 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DE
ARRANQUE AUX. EN FRIO - OPC.
V2 – VARISTOR DEL SOLENÓIDE DE BLOQUEO DEL EV3 – VALVULA SOLENOIDE DE PARTIDA – OPC.
DIFERENCIAL – OPCIONAL ( 8-2 )
EV2 – VÁLVULA SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL - OPCIONAL

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 57
MODELOS : 845, 865 Y 885

S55 – INTERRUPTOR DEL INVERSOR DEL S26 – INTERRUPTOR DEL PERNO DE BLOQUEO DE
VENTILADOR - OPC. LA SILLA

V4 – VARISTOR DE VALVULA SOLENOIDE DE LA


SILLA
EV4 – VÁLVULA SOLENOIDE DE LA SILLA

EV27 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL INVERSOR DEL


VENTILADOR – OPC.
V27 – VARISTOR DEL SOLENOIDE DEL INVERSOR
DEL VENTILADOR - OPCIONAL

F12 – FUSIBLE 15.0 AMP DE LA VÁLVULA SOLE


NOIDE DE TRABA HIDRÁULICA DE LA SILLA

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 58
M ODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 09

INTERRUPTOR DE RIPPER O ESCARIFICADOR

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 59
MODELOS : 845, 865 Y 885

S27 – INTERRUPTOR DEL RIPPER O ESCARIFI V7 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE


CADOR – OPCIONAL DERECHA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR
- OPCIONAL

V5 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE


IZQUIERDA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR EV7 – VÁLVULA SOLENOIDE DERECHA DEL
- OPCIONAL RIPPER O ESCARIFICADOR - OPCIONAL
V8 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE
DERECHA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR
EV5 – VÁLVULA SOLENOIDE IZQUIERDA DEL - OPCIONAL
RIPPER O ESCARIFICADOR - OPCIONAL
V6 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE
IZQUIERDA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR EV8 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE
- OPCIONAL DERECHA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR
- OPCIONAL

EV6 – VÁLVULA SOLENOIDE IZQUIERDA DEL


RIPPER O ESCARIFICADOR - OPCIONAL

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 60
M ODELOS : 845, 865 Y 885

V7
EV7
V8
EV8

V5
EV5 S27
V6
EV6

S27 – INTERRUPTOR DEL RIPPER O ESCARIFICA V7 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE


DOR – OPCIONAL DERECHA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR -
OPCIONAL
V5 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE
IZQUIERDA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR EV7 – VÁLVULA SOLENOIDE DERECHA DEL
- OPCIONAL RIPPER O ESCARIFICADOR - OPCIONAL
V8 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE
EV5 – VÁLVULA SOLENOIDE IZQUIERDA DEL RIPPER DERECHA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR -
O ESCARIFICADOR - OPCIONAL OPCIONAL
V6 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE
IZQUIERDA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR EV8 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE
- OPCIONAL DERECHA DEL RIPPER O ESCARIFICADOR -
OPCIONAL
EV6 – VÁLVULA SOLENOIDE IZQUIERDA DEL
RIPPER O ESCARIFICADOR - OPCIONAL

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 61
MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 10

INTERRUPTORES DE LÁMINA U HOJA NIVELADORA

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 62
M ODELOS : 845, 865 Y 885

S28 – INTERRUPTOR DE FLUCTUACIÓN DE V11 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DE


LÁMINA LADO IZQUIERDO – OPCIONAL FLUCTUACIÓN LADO DERECHO – OPC.

V9 – VARISTOR PARA VÁLVULA SOLENOIDE EV11 – VÁLVULA SOLENOIDE DE FLUCTUA


DE FLUCTUACIÓN DE LA LÁMINA - CIÓN DE LÁMINA LADO DERECHO –
OPCIONAL OPCIONAL
EV9 – VÁLVULA SOLENOIDE DE FLUCTUACIÓN
DE LA LÁMINA LADO IZQUIERDO – OPC. V12 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DE
FLUCTUACIÓN LADO DERECHO -
V10 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DE OPCIONAL
FLUCTUACIÓN LADO IZQUIERDO – OPC.
EV12 – VÁLVULA SOLENOIDE DE FLUCTUA
EV10 – VÁLVULA SOLENOIDE DE FLUCTUACIÓN CIÓN DE LÁMINA LADO DERECHO -
DE LA LAMINA – OPCIONAL OPCIONAL
S29 – INTERRUPTOR DE FLUCTUAICIÓN DE
LA LÁMINA LADO DERECHO - OPCIONAL

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 63
MODELOS : 845, 865 Y 885

V12
EV12
V9
V14 V10
EV1 EV9

EV9 – VÁLVULA SOLENOIDE DE FLUCTUACIÓN


DE LA LÁMINA LADO IZQUIERDO – OPC.
S29–S28
V10 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DE
FLUCTUACIÓN LADO IZQ.- OPCIONAL

EV10 – VÁLVULA SOLENOIDE DE FLUCTUACIÓN


DE LA LÁMINA LADO IZQ. – OPCIONAL

S29 – INTERRUPTOR DE FLUCTUACIÓN DE LA


LÁMINA LADO DERECHO - OPCIONAL

V11 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DE


FLUCTUACIÓN LADO DER.- OPC.

EV11 – VÁLVULA SOLENOIDE DE FLUCTUACIÓN


S28 – INTERRUPTOR DE FLUCTUACIÓN DE LA LÁMINA
DE LA LÁMINA LADO DER. – OPCIONAL
LADO IZQUIERDO – OPCIONAL
V12 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DE
V9 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE LADO
FLUCTUACIÓN LADO DER. - OPCIONAL
IZQUIERDO DE FLUCTUACIÓN DE LA LÁMINA -
OPCIONAL
EV12 – VÁLVULA SOLENOIDE DE FLUCTUACIÓN
DE LA LÁMINA LADO DER. - OPCIONAL

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 64
M ODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 11

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 65
MODELOS : 845, 865 Y 885

S30 – INTERRUPTOR AMORTIGUADOR DE LEVANTAMIENTO – OPCIONAL

V13 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 13


EV13 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL CILINDRO ANTI CHOQUE DEL CILINDRO
DE DISLOCAMIENTO LATERAL DEL CÍRCULO - OPCIONAL

V14 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 14.


EV14 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL CILINDRO ANTI CHOQUE DEL CILINDRO
DE DISLOCAMENTO LATERAL DEL CÍRCULO - OPCIONAL

V15 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 15


EV15 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL CILINDRO ANTI CHOQUE DEL CILINDRO
DE LEVANTAMIENTO LADO IZQUIERDO - OPCIONAL

V16 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 16


EV16 – VÁLVULA SOLENÓIDE DEL CILINDRO ANTI CHOQUE DEL CILINDRO
DE LEVANTAMIENTO LADO IZQUIERDO - OPCIONAL

V17 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 17


EV17 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL CILINDRO ANTI CHOQUE DEL CILINDRO
DE LEVANTAMIENTO LADO DERECHO - OPCIONAL

V18 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 18


EV18 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL CILINDRO ANTI CHOQUE DEL CILINDRO
DE LEVANTAMENTO LADO DER. - OPCIONAL

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 66
M ODELOS : 845, 865 Y 885

EV16
EV18
V16
V18
EV17 EV15
V15
V17

V13
V14

EV14
EV13

V15 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENÓIDE


S30 EV 15
EV15 – VÁLVULA SOLENÓIDE DEL CILINDRO
ANTI CHOQUE DEL CILINDRO DE
LEVANTAMENTO LADO IZQUIERDO -
OPCIONAL

V16 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENÓIDE


EV 16
EV16 – VÁLVULA SOLENÓIDE DEL CILINDRO
ANTI CHOQUE DEL CILINDRO DE
LEVANTAMIENTO LADO IZQUIERDO -
OPCIONAL

V17 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE


S30 – INTERRUPTOR AMORTIGUADOR DE LEVANTA EV 17
MIENTO – OPCIONAL
EV17 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL CILINDRO
ANTI CHOQUE DEL CILINDRO DE
V13 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 13
LEVANTAMIENTO LADO DERECHO -
EV13 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL CILINDRO ANTI OPCIONAL
CHOQUE DEL CILINDRO DE DISLOCAMENTO
LATERAL DEL CÍRCULO - OPCIONAL V18 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENÓIDE
EV 18
V14 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 14. EV18 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL CILINDRO
EV14 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL CILINDRO ANTI ANTI CHOQUE DEL CILINDRO DE
CHOQUE DEL CILINDRO DE DISLOCAMENTO LEVANTAMIENTO LADO DERECHO -
LATERAL DEL CÍRCULO – OPCIONAL OPCIONAL

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 67
MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 12

CNH DE MÉXICO, S.A. DE C.V. ENTRENAMIENTO Y SERVICIO  0508


MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 68
M ODELOS : 845, 865 Y 885

S31 – INTERRUPTOR DEL FLOTADOR DEL CUADRO DE LA LÁMINA


DELANTERA – OPCIONAL

V19 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV19.


EV19 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL FLOTADOR DEL CUADRO DE LA
LÁMINA DELANTERA – OPCIONAL
V20 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 20.
EV20 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL FLOTADOR DEL CUADRO DE LA
LÁMINA DELANTERA – OPCIONAL

S32 – INTERRUPTOR IZQUIERDO DE LA LUZ DEL TECHO


S33 – INTERRUPTOR DERECHO DE LA LUZ DEL TECHO
F3 – FUSIBLE 7.5 AMP PARA LUZ ROTATIVA Y LA LUZ DEL TECHO

S34 – INTERRUPTOR DE LA LUZ GIRATORIA – OPCIONAL

H39 – LUZ GIRATORIA TRASERA IZQUIERDA - OPCIONAL


K16 – LUZ GIRATORIA - OPTIONAL
H40 – LUZ GIRATORIA DELANTERA DERECHA - OPCIONAL

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 69
MODELOS : 845, 865 Y 885

S31

S34 – INTERRUPTOR DE LUZ GIRATORIA –


OPCIONAL
H39 – LUZ GIRATORIA TRASERA IZQUIERDA
- OPCIONAL
K16 – LUZ GIRATÓRIA - OPTIONAL
S34
H40 – LUZ GIRATORIA DELANTERA DERE
S31 – INTERRUPTOR DEL FLOTADOR DEL CUADRO CHA - OPCIONAL
DE LA LÁMINA DELANTERA – OPCIONAL

V19 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENÓIDE EV19.


EV19 – VÁLVULA SOLENOIDE DEL FLOTADOR DEL CUADRO DE LA LÁMINA DELANTERA – OPCIONAL
V20 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE EV 20.
EV20 – VÁLVULA SOLENÓIDE DEL FLOTADOR DEL CUADRO DE LA LÁMINA DELANTERA – OPCIONAL

S32 – INTERRUPTOR IZQUIERDO DE LUZ DEL F3 – FUSIBLE 7.5 AMP PARA LUZ ROTATIVA Y
TECHO LA LUZ DEL TECHO
S33 – INTERRUPTOR DERECHO DE LUZ DEL
TECHO

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 70
M ODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 13

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 71
MODELOS : 845, 865 Y 885

F11 – FUSIBLE DE 10.0 AMP PARA EL LIMPADOR DEL PARABRISAS Y DE


LA BOMBA DEL LAVADOR

S35 – INTERRUPTOR DEL LIMPIADOR DEL PARABRISAS

M2 – MOTOR DEL LIMPIADOR DEL PARABRISAS

S36 – INTERRUPTOR DE LA BOMBA DEL LAVADOR DEL PARABRISAS

M3 – BOMBA DEL LAVADOR DEL PARABRISAS

F16 – FUSIBLE DE 10.0 AMP PARA EL LIMPIADOR Y BOMBA DEL LAVADOR


DEL VIDRIO TRASERO

S37 – INTERRUPTOR DEL LIMPIADOR DEL VIDRIO TRASERO

M4 – MOTOR DEL LIMPIADOR DEL VIDRIO TRASERO

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

S35 S36 S37

F11 – FUSIBLE DE 10.0 AMP PARA EL LIMPADOR


DEL PARABRISAS Y DE LA BOMBA DEL
LAVADOR S35 – INTERRUPTOR DEL LIMPIADOR DEL
F16 – FUSIBLE DE 10.0 AMP PARA EL LIMPIADOR Y PARABRISAS
BOMBA DEL LAVADOR DEL VIDRIO TRASERO S36 – INTERRUPTOR DE LA BOMBA DEL LAVADOR
DEL PARABRISAS
S37 – INTERRUPTOR DEL LIMPIADOR DEL VIDRIO
TRASERO

M4

M2

M3

M2 – MOTOR DEL LIMPIADOR DEL PARA-


BRISAS M4 – MOTOR DEL LIMPADOR DEL VIDRIO TRASERO
M3 – BOMBA DEL LAVADOR DEL PARA-
BRISAS

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MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 14

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

S38 – INTERRUPTOR DE LA BOMBA DEL LAVADOR DEL VIDRO TRASERO

M5 – BOMBA DEL LAVADOR DEL VIDRO TRASERO

F26 – FUSIBLE DE 15.0 AMP PARA LIMPIADORES INFERIORES DEL


PARABRISAS / LAVADOR Y BANCO CON SUSPENSIÓN DE AIRE –
OPCIONAL

S39 – INTERRUPTOR DE LOS LIMPADORES DE PARABRISAS INFERIORES


- OPCIONAL

M6 – BOMBA DEL LAVADOR INFERIOR DEL PARABRISAS - OPCIONAL

M7 – LIMPADOR INFERIOR DEL PARABRISAS - OPCIONAL

M8 – BANCO CON SUSPENSIÓN DE AIRE - OPCIONAL

F10 – FUSIBLE DE 7.5 AMP DE LOS VENTILADORES DE LA CABINA-


OPCIONAL

S40 – INTERRUPTOR DE LOS VENTILADORES - OPCIONAL

M9 – VENTILADOR CABINA LADO IZQUIERDO – OPCIONAL

M10 – VENTILADOR CABINA LADO DERECHO – OPCIONAL

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MODELOS : 845, 865 Y 885

S38 – INTERRUPTOR DE LA BOMBA DEL


LAVADOR DEL VIDRIO TRASERO
S39 – INTERRUPTOR DE LOS LIMPADORES
DE PARABRISAS INFERIORES -
OPCIONAL

S39 S38

M5 – BOMBA DEL LAVADOR DEL VIDRO


TRASERO
M6 – BOMBA DEL LAVADOR INFERIOR DEL
PARABRISAS - OPCIONAL

F26 – FUSIBLE DE 15.0 AMP PARA LIMPADO


RES INFERIORES DEL PARABRISAS /
LAVADOR Y BANCO CON SUSPENSIÓN
DE AIRE - OPCIONAL.
F10 – FUSIBLE DE 7.5 AMP PARA VENTILA
DORES DE CABINA- OPCIONAL

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

M7 – LIMPADOR INFERIOR DEL PARABRISAS -


OPCIONAL

M8 – BANCO CON SUSPENSIÓN DE AIRE – OPC.

M9 – VENTILADOR CABINA LADO IZQUIERDO –


OPCIONAL
M10 – VENTILADOR CABINA LADO DERECHO –
OPCIONAL

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MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 15

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

F17 – FUSIBLE DE 20.0 AMP DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO -


OPCIONAL

K12 – RELÉ DEL ACOPLADOR MAGNÉTICO / COMPRESOR DEL SISTEMA


OPCIONAL DE AIRE ACONDICIONADO.

V21 – VARISTOR DEL ACOPLADOR MAGNÉTICO / COMPRESOR -


OPCIONAL

E.M – ACOPLADOR MAGNÉTICO ELÉCTRICO / COMPRESOR – AIRE


ACONDICIONADO OPCIONAL.

S42 – INTERRUPTOR DE 3 VELOCIDADES PARA VENTILADORES DE AIRE


ACONDICIONADO - OPCIONAL

S41 – INTERRUPTOR DE ALTA PRESIÓN PARA EL SISTEMA DE AIRE


ACONDICIONADO - OPCIONAL

MT – UNIDAD EVAPORADORA – A/C OPCIONAL

S43 – INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO - OPCIONAL

M11 – AMORTIGUADOR DE CHOQUE DEL MOTOR DEL AIRE ACONDICIONADO

F20 – FUSIBLE DE 3.0 AMP PARA AMORTIGUADOR DEL MOTOR DEL AIRE
ACONDICIONADO - OPCIONAL

S44 – INTERRUPTOR DEL AMORTIGUADOR DEL MOTOR DEL AIRE


ACONDICIONADO - OPCIONAL

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MODELOS : 845, 865 Y 885

F17 – FUSIBLE DE 20.0 AMP DEL SISTEMA DE AIRE MT – UNIDAD EVAPORADORA – A/C
ACONDICIONADO - OPCIONAL OPCIONAL
K12 – RELÉ DEL ACOPLADOR MAGNÉTICO / COMPRESOR M11 – AMORTIGUADOR DE CHOQUE DEL
DEL SISTEMA OPCIONAL DE AIRE ACONDICIONADO. MOTOR DEL AIRE ACONDICIONADO
F20 – FUSIBLE DE 3.0 AMP PARA AMORTIGUADOR DEL
MOTOR DEL AIRE ACONDICIONADO – OPCIONAL

S41

V21 – VARISTOR DEL ACOPLADOR MAGNÉTICO / S41 – INTERRUPTOR DE ALTA PRESIÓN DEL
COMPRESOR - OPCIONAL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO -
E.M – ACOPLADOR MAGNÉTICO ELÉCTRICO / COMPRE OPCIONAL
SOR – AIRE ACONDICIONADO OPCIONAL.

S42 – INTERRUPTOR DE 3 VELOCI


DADES PARA VENTILADORES
DE AIRE ACONDICIONADO -
OPCIONAL
S43 – INTERRUPTOR DE AIRE
ACONDICIONADO - OPCIONAL
S44 – INTERRUPTOR DE AMORTI
GUADOR DEL MOTOR DE
AIRE ACONDICIONADO -
OPCIONAL

S42 S43 S44

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 16

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MODELOS : 845, 865 Y 885

F2 – FUSIBLE DE 15.0 AMP DE TOMA DE CORRENTE Y DUAL POWER –


OPCIONAL

XC – TOMA DE FUERZA 24 VOLTS. MÁX. 10.0 AMP

K11 – RELÉ DUAL POWER - OPCIONAL

EV21 – VÁLVULA SOLENOIDE DUAL POWER - OPCIONAL

V22 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE DUAL POWER – OPCIONAL

DB – CAJA DE DIODOS – CONSOLA LATERAL

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

XC – TOMA DE FUERZA 24 VOLTS. MÁX. 10.0


F2 – FUSIBLE DE 15.0 AMP PARA TOMA DE AMP
CORRIENTE Y DUAL POWER – OPCIONAL
K11 – RELÉ DUAL POWER - OPCIONAL

EV21 – VÁLVULA SOLENOIDE DUAL


POWER - OPCIONAL
V22 – VARISTOR DE VÁLVULA SOLENOIDE
DUAL POWER – OPCIONAL

EV21

DB – CAJA DE DIODOS – CONSOLA LATERAL

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MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 17

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

F21 – FUSIBLE DE 10.0 AMP DEL SISTEMA DE TRACCIÓN EN LAS


RUEDAS DELANTERAS - OPC.

S45 – INTERRUPTOR DE TRACCIÓN EN LAS RUEDAS DELANTERAS -


OPC.

X CAN – CONECTOR DE DIAGNÓSTICO DE TRACCIÓN EN LAS RUEDAS


DELANTERAS - OPC.

K FWD – UNIDADE ELETRÓNICA DA TRACCIÓN EN LAS RUEDAS


DELANTERAS

S46 – INTERRUPTOR DE CONTROL DE TRACCIÓN

V23 – VARISTOR PARA EL SOLENOIDE EV22 DE TRACCIÓN EN LAS


RUEDAS DELANTERAS (FWD=TRD) ON/OFF - OPC.

EV22 – SOLENOIDE DE TRACCIÓN EN LAS RUEDAS DELANTERAS


ON/OFF - OPC.

V24 – VARISTOR DEL SOLENOIDE EV23 DE MEDIO VOLUMEN DEL TRD


- OPC.

EV23 – SOLENOIDE DEL TRD - MEDIO VOLUMEN - OPC.

V25 – VARISTOR DEL SOLENOIDE EV24 DE LA MARCHA EN


VELOCIDAD REVERSA DEL TRD - OPC.

EV24 – SOLENOIDE DE LA MARCHA EN VELOCIDAD REVERSA DEL TRD


- OPC.

V26 – VARISTOR PARA SOLENOIDE EV25 DEL TRD - DELANTERO -


OPCIONAL

EV25 – SOLENOIDE DEL TRD – DELANTERO - OPC.

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DIAGRAMA 18

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

F7 – FUSIBLE DE 10.0 AMP PARA EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN


FUNK

F8 – FUSIBLE DE 10.0 AMP PARA EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN


FUNK

F9 – FUSIBLE DE 10.0 AMP PARA EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN


FUNK

K TVP – PROTECCIÓN DE LA TENSIÓN INSTANTÁNEA

ST4 – VISOR DEL PANEL PARA EL DIAGNÓSTICO

S47 – SELECTOR DE MARCHAS

K IP – PEDAL PULG. = PEDAL GRADUADO DE LA TRANSMISIÓN FUNK

X36 – CONECTOR 2 VIAS PARA CALIBRACIÓN DE LA TRANSMISIÓN

X37 – CONECTOR 2 VIAS (PUENTE) PARA CALIBRACIÓN DE LA


TRANSMISIÓN

X38 – CONECTOR 3 VIAS PARA DIAGNÓSTICO POR COMPUTADORA

K3 – RELÉ DEL MOTOR DE SALIDA AUXILIAR

D5 – DIODO PARA LA PÓSICIÓN NEUTRAL DE SALIDA

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MODELOS : 845, 865 Y 885

}
F7 – FUSIBLE 10.0 AMP PARA EL SISTEMA DE
TRANSMISIÓN FUNK S47 – SELECTOR DE MARCHAS
F8 – FUSIBLE 10.0 AMP PARA EL SISTEMA DE
TRANSMISIÓN FUNK
F9 – FUSIBLE 10.0 AMP PARA EL SISTEMA DE
TRANSMISIÓN FUNK

K TVP –
PROTECCIÓN DE LA TENSIÓN
INSTANTÁNEA

K TVP

ST4

ST4 – VISOR DEL PANEL PARA DIAGNÓSTICO K IP – PEDAL PULG. = PEDAL GRADUADO DE LA
TRANSMISIÓN FUNK

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

X36

X38

X37

X36 – CONECTOR 2 VIAS PARA CALIBRACIÓN DE X38 – CONECTOR 3 VIAS PARA DIAGNÓSTICO POR
LA TRANSMISIÓN COMPUTADORA
X37 – CONECTOR 2 VIAS (PUENTE) PARA
CALIBRACIÓN DE LA TRANSMISIÓN

K3 – RELÉ DEL MOTOR DE SALIDA AUXILIAR

ST4

D5 – DIODO PARA LA POSICIÓN NEUTRAL DE


SALIDA

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MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 18

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
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M ODELOS : 845, 865 Y 885

S48 – INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

D6 – DIODO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO APLICADO

X23 – CHICOTE DE LA CONSOLA LATERAL CON CONECTOR DE 20 VIAS,


CENIZA, DE LA TRANSMISIÓN A COME - HOME

S49 – INTERRUPTOR COME-HOME

EVT2 – SOLENOIDE 2 = VÁLVULA PROPORCIONAL DE DIRECCIÓN

EVT3 – SOLENOIDE 3 = VÁLVULA PROPORCIONAL DE DIRECCIÓN

EVTA – SOLENÓIDE A = VÁLVULA PROPORCIONAL DE VELOCIDAD

EVT1 – SOLENÓIDE 1 = VÁLVULA PROPOCIONAL DE DIRECCIÓN

EVTB – SOLENÓIDE B = VÁLVULA PROPORCIONAL DE VELOCIDAD

EVTC – SOLENÓIDE C = VÁLVULA PROPORCIONAL DE VELOCIDAD

EVTD – SOLENÓIDE D = VÁLVULA PROPORCIONAL DE VELOCIDAD

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MODELOS : 845, 865 Y 885

S48 – INTERRUPTOR FRENO DE ESTACIONA X23 – CHICOTE DE LA CONSOLA LATERAL CON


MENTO CONECTOR DE 20 VIAS, CENIZA, DE LA
TRANSMISIÓN A COME - HOME

D6

D6 – DIODO PARA FRENO DE


ESTACIONAMIENTO S49 – INTERRUPTOR COME-
APLICADO HOME

EVT3 EVT1

EVT2

EVTA – SOLENÓIDE A = VÁLVULA


PROPORCIONAL DE VELOCI
DAD
EVTC EVTB EVTB – SOLENÓIDE B = VÁLVULA
PROPORCIONAL DE VELOCI
EVTD EVTA DAD
EVTC – SOLENÓIDE C = VÁLVULA
PROPORCIONAL DE VELOCI
DAD

EVT1 – SOLENÓIDE 1 = VÁLVULA PROPOCIONAL DE DIRECCIÓN


EVT2 – SOLENÓIDE 2 = VÁLVULA PROPORCIONAL DE DIRECCIÓN
EVT3 – SOLENÓIDE 3 = VÁLVULA PROPORCIONAL DE DIRECCIÓN
EVTD – SOLENÓIDE D = VÁLVULA PROPORCIONAL DE VELOCIDAD

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DIAGRAMA 18

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MODELOS : 845, 865 Y 885

S50 – SENSOR MAGNÉTICO DE ROTACIÓN DEL MOTOR

S51 – SENSOR MAGNÉTICO DE ROTACIÓN DE SALIDA

S52 – SENSOR MAGNÉTICO DE ROTACIÓN DEL CILINDRO

S53 – SENSOR DE TEMPERATURA - TRANSMISIÓN FUNK

ECU – UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO - TRANSMISIÓN FUNK

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

S50
S52

S53

ECU

S51

ECU – UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO -


TRANSMISIÓN FUNK

S50 – SENSOR MAGNÉTICO DE ROTA


CIÓN DEL MOTOR
S51 – SENSOR MAGNÉTICO DE ROTA
CIÓN DE SALIDA
S52 – SENSOR MAGNÉTICO DE ROTA
CIÓN DEL CILINDRO
S53 – SENSOR DE TEMPERATURA -
TRANSMISIÓN FUNK

CONECTOR J1 CONECTOR J3

CONECTOR J2

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MODELOS : 845, 865 Y 885

DIAGRAMA 19

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MOTOCONFORMADORAS – SISTEMA ELÉCTRICO
ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 96
M ODELOS : 845, 865 Y 885

K C1 – CONVERTIDOR DE TENSIÓN 24/12 VOLTS, PARA LA RADIO Y EL


ENCENDEDOR DE CIGARROS. MÁX. 10.0 AMP.

F30 – FUSIBLE 10.0 AMP PARA RADIO Y ENCENDEDOR DE CIGARROS

R3 – ENCENDEDOR DE CIGARROS 12 VOLTS

SP1 – BOCINA LADO IZQUIERDO

KR – RADIO

AT – ANTENA DEL RADIO

SP2 – BOCINA LADO DERECHO

S65 – INTERRUPTOR, COMPRESOR PARA INFLAR LAS LLANTAS

K PT – INTERRUPTOR MAGNÉTICO AUXILIAR PARA COMPRESOR

M PT – 24 VOLT DC COMPRESOR DE AIRE

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MODELOS : 845, 865 Y 885

F30 – FUSIBLE 10.0 AMP PARA RÁDIO Y ENCENDE SP1 – ALTO FALANTE LADO IZQUIERDO
DOR DE CIGARROS SP2 – ALTO FALANTE LADO DERECHO

AT – ANTENA DEL RADIO

KR – RADIO

K C1

R3 – ENCENDEDOR DE CIGARROS 12
VOLTS

K C1 – CONVERSOR DE TENSIÓN 24/12 VOLTS, PARA RADIO Y


ENCENDEDOR DE CIGARRO. MÁX. 10.0 AMP.

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M ODELOS : 845, 865 Y 885

S65 – INTERRUPTOR, COMPRESR PARA INFLAR


LLANTAS
S65 K PT – INTERRUPTOR MAGNÉTICO AUXILIAR PARA
COMPRESOR
M PT – 24 VOLT DC COMPRESOR DE AIRE
K PT

M PT

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MODELOS : 845, 865 Y 885

SISTEMAS DE AMORTIGUACIÓN

ACUMULADORES DEL
LEVANTAMIENTO DE LA LÁMINA

VÁLVULAS SOLENOIDE
AMORTIGUADORA DE CHOQUE

VÁLVULA SOLENOIDE AMORTI


GUADORA DE CHOQUE PARA
DISLOCAMIENTO DEL CÍRCULO

ACUMULADOR PARA DISLOCAMIENTO


LATERAL DEL CÍRCULO

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ENTRENAMIENTO Y SERVICIO Pág. 100
M ODELOS : 845, 865 Y 885

AMORTIGUACIÓN DEL CHOQUE

Los acumuladores son usados en el levantamiento de la lámina, en el cilindro hidráulico izquierdo o derecho de
levantamiento o ambos y también en el dislocamiento lateral del círculo.

Los acumuladores contienen una cantidad de gas nitrógeno con precarga. El nitrógeno absorbe cargas de choque
en el circuito hidráulico.

Para el levantamiento de la lámina y dislocamiento lateral del círculo, cargas de choque pueden ser causadas por
presiones más altas que la presión normal que se desarrolla en el final del curso del pistón del cilindro. Si esta
presión es mayor que la precarga del acumulador, flujos de aceite hidráulico van del cilindro para dentro del
acumulador. El cilindro entonces se retrae.

Después del choque, la presión en las extremidades del pistón cae. Cuando la precarga en el acumulador excede la
presión en el cilindro, flujos de aceite hidráulicos van del acumulador para el cilindro.

El cilindro entonces vuelve a su posición original antes de experimentar la carga de choque.

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