Estudio del Trabajo

“PROPUESTA DE DISEÑO DE LA ESTACIÓN DE TRABAJO”

Docente: Juan José Nuñez Orozco

Integrantes:
o Avalos Pérez Miriam
o Campos Alejo Reyna Vanessa
o Olmos Carranco Luis Andrés
o Silva Ramírez Juan José
o Soria Jiménez Guadalupe Monserrat

9 de marzo del 2020.

Con este proyecto fuimos capaces de realizar métodos para el análisis de
operaciones, tales como diagramas de estudios de tiempos y movimientos que
generan ciertos tiempos para realizar operaciones y establecer tiempo estándar.
Se diseñan estaciones te trabajo (ensamblaje) cada una con tiempos y
movimientos diferentes dando como objetivo estandarizar sus tiempos y hacer
más ligera cada estación.
Todo lo anterior fue posible por el conocimiento previo basado en lecturas de libro
como: Meyers, F. E. (2000). Estudio de Tiempos y movimientos para la
manufactura ágil. México: Pearson Educación., y Benjamin W. Niebel
(2012). Ingeniería Industrial Métodos Estándares y Diseño del Trabajo. México.

With this project we were able to perform methods for the analysis of operations,
stories such as diagrams of studies of times and movements that have certain
times to perform operations and establish standard time. Work stations (assembly)
are designed each with different times and movements aiming to standardize their
times and make each station lighter.
All of the above was made possible by prior knowledge based on book readings
such as: Meyers, F. E. (2000). Estudio de Tiempos y movimientos para la
manufactura ágil. México: Pearson Educación., y Benjamin W. Niebel
(2012). Ingeniería Industrial Métodos Estándares y Diseño del Trabajo. México.
Índice de anexos
 Capítulo 1. Marco de referencia: Antecedentes y Definiciones del
proyecto
 1.1. Introducción
 1.2. Descripción general del producto
 1.3. Planteamiento o formulación del problema
 1.4. Importancia y justificación del estudio
 1.5. Objetivos generales y específicos

 Capítulo 2. Metodología: Estudio técnico

 2.1. Introducción
 2.2. Estudio del trabajo
 2.3. Técnicas de registro
 2.4. Análisis de operaciones
 2.5. Diseño y medición del trabajo

 Capítulo 3. Análisis y discusión de resultados

 3.1. Resultados
 3.2. Propuestas de mejora

 Capítulo 4. Conclusiones
 4.1. Conclusiones generales
 4.2. Conclusiones personales
CAPÍTULO 1. Marco de referencia: Antecedentes y
Definición del Proyecto.

1.1 Introducción.

El Estudio de Métodos o Ingeniería de Métodos es una de las más importantes

técnicas del Estudio del Trabajo, que se basa en el registro y examen crítico
sistemático de la metodología existente y proyectada utilizada para llevar a cabo
un trabajo u operación. El Estudio del Trabajo nos presenta varias técnicas para
aumentar la productividad.
Existen dos ramas del estudio del trabajo:
 Estudio de métodos/movimientos: El estudio de movimientos analiza cada
uno de los movimientos que se efectúan para la realización de una labor.
Este estudio tiene como objetivo detectar los movimientos innecesarios y
eliminarlos para así poder hacer más eficiente el proceso con los
movimientos que realmente son importantes.
 Estudio de tiempos: Actividad que implica la técnica de establecer un
estándar de tiempo permisible para realizar una tarea determinada, con
base en la medición del contenido del trabajo del método prescrito, con la
debida consideración de la fatiga y las demoras personales y los retrasos
inevitables.
El siguiente reporte contiene los procesos y procedimientos del estudio de tiempos
y movimientos aplicados para rediseñar un área de trabajo y una línea de
producción con el objetivo de mejorar la productividad, analizando el mejor
método, de tal forma que nuestro proceso sea más rápido y eficiente con los
mismos recursos de la empresa.

1.2 Descripción general del producto.

El modelo de carrito “FIRENG-2020 (“FIRE ENGINE”)” es un mini vehículo
armable con 27 piezas, entre ellas: 3 faros (2 amarillos y 1 azul), y un par de
soportes (para la parte delantera y la trasera), 4 llantas con sus respectivos rines,
6 piezas para diseñar el chasis, 2 salpicaderas, un par de fascias integradas en el
chasis, 1 escape de moto, 1 parabrisas y su soporte, 1 cofre de motor.
El producto se diseña a partir de cuatro estaciones de trabajo, cada una de ellas
con tiempos distintos que determinan el proceso para llevar a cabo sus
respectivos ensamblajes y concluir con la producción, en este caso se consideran
5 carritos por corrida.
El carrito se ensambla a partir de 23 piezas, seleccionadas para cada estación con
la misma carga de piezas, excepto la estación número 4 la cual ensambla el
escape, el soporte del parabrisas y el parabrisas en la salpicadera trasera del
carro.

1.3 Planteamiento o formulación del problema.

Antes de tener determinadas las estaciones, y las piezas en cada una de las
mismas, se tuvieron que hacer corridas largas para ver los tiempos de duración.
Ese fue el problema que nos detuvo un módulo de planeación.
Se consideraban cinco estaciones con piezas sin orden en cada ensamblaje, esto
hacía más tardío el proceso de producción y, los operadores generaban confusión
al realizar su operación. Con cada resultado de las corridas largas obtuvimos el
resultado adecuado, es decir una corrida con menor tiempo, cuatro estaciones con
las piezas necesarias para cada ensamblaje, y con los operadores eficientes,
capaces de realizar sus operaciones en tiempo estándar. Obteniendo un proceso
óptimo.

1.4 Importancia y justificación del estudio.

El motivo de este proyecto es mejorar los procesos y la carga laboral, es muy
común la periódica búsqueda de la mejora continua para asegurar la
sustentabilidad del sistema de producción y de la empresa. Para esto los
productos se deben de elaborar de la forma más eficiente posible, en tiempo,
forma y en el menor tiempo posible para así obtener la utilidad deseada.
El estudio de Tiempo y Movimientos son técnicas muy confiables e importantes
para elevar la productividad y ganancias de la empresa con los mismos recursos
con los que se cuentan para la correcta distribución de carga de trabajo en cada
operador. Mediante estos estudios se eliminan los cuellos de botella, los
desperdicios, los tiempos muertos y las demoras que existen en todo el sistema
productivo.
En este proceso es importante saber qué tipos de resultados arrogan cada uno de
los estudios y las ventajas de llevarlo a cabo ya que de esta dependerá los
resultados que obtengamos. También de esto se justifica que estudios elegimos y
las estrategias que utilizamos.

1.5 Objetivos.
 OBJETIVO GENERAL: Realizar una línea de producción con el mejor
método para obtener una productividad que genere 5 “FIRENG-2020 (“FIRE
ENGINE”)” por tiempo estándar.
 OBJETIVOS ESPECIFICOS: Realizar corridas, para:
1.- Determinar tiempo estándar.
2.- Realizar técnicas de registro para cada estación de ensamblaje.
 3.- Hacer la corrida con las condiciones de trabajo establecidas y maximizar
el proceso.

CAPÍTULO 2. Metodología: Estudio Técnico

2.1 introducción
El capítulo 2 tiene como finalidad mostrar la secuencia de cada gráfico y diagrama
utilizado, para la obtención de los resultados y más adelante poder sacar mejoras
y conclusiones sobre la línea de ensamble. Entre los diagramas que se muestran
se encuentran.
En el apartado de estudio del trabajo:

 El grafico de ensamble, el cual nos muestra en forma esquemática la

secuencia de los pasos para el ensamble de las piezas del carrito.
 El layout que nos define el diseño y la distribución de las estaciones de
trabajo.
 El diagrama de flujo describe la secuencia simbólica del proceso que nos
ayudará para poder entender correctamente las diferentes fases del
proceso y su funcionamiento.
 El cursograma, guía para detectar con más facilidad cualquier error,
repetición o demora innecesaria.
Dentro de las técnicas de registro se encuentran:
 El diagrama de tiempos, como su nombre lo indica nos demostrara el
tiempo por cada ensamble que se lleva a cabo en la línea de producción,
dando el resultado del tiempo total; así mismo las piezas producidas por
hora.
 El diagrama bimanual en este apartado estará un diagrama por cada
operador en este estarán representados lo que hace el operador ya se una
operación, transporte almacenamiento, algún retraso que tenga o alguna
inspección por su mano derecha como con su mano izquierda.
En el punto de análisis de operaciones están:
 La lista estructurada que al igual como su nombre lo indica es un inventario
que contiene todos los componentes en este caso las piezas necesarias
para el carrito, pero con una estructura definida de acuerdo al proceso de
ensamble.
Por último, está el diseño y medición del trabajo, en este apartado se define
mediante cálculos el total de piezas por hora en un turno.
 2.2 Estudio del trabajo
 Gráfico de ensamble
Unión
base
2.
Ensamble Ensamble de Ensamble
Tapicería soporte de
fascia chasis
faros
delanteros
Unión 1° y
2° pieza
Llantas
con rines

Unión
suspensiones Ensamble
Suspens
y llantas suspensión
iones

Luces delanteras

Ensamble Ensamble Ensamble

Unión de Ensamble
faros cofre cofre y
salpicaderas con salpicaderas
salpicaderas
tapicería

Defensa/soporte

Ensamble
unión Unión Ensamble y soporte
Vidrios parabrisas soporte escape de torreta

Carrito

Fire engine
  Layout
A continuación, se conocerá el área de trabajo para su análisis y uso durante la
fabricación del carrito “fire engine”, dándonos a conocer el espacio requerido para
las operaciones, sus mediciones y algunos de los elementos usados en el área de
trabajo para la elaboración del carrito.
 Diagrama de flujo
 Cursograma
2.3 Técnicas de registro
Los diagramas a continuación se muestran sirven para comprender de mejor
manera la forma en cómo trabaja una línea de producción. Comenzando con la
lista estructural es una de los diagramas fundamentales ya que es ahí de donde se
desprenden los siguientes diagramas como es el caso de los siguientes
diagramas:
1. Diagrama de operaciones
2. Diagrama de tiempos
3. Diagrama bimanual

Por mencionar algunos así mismo se mostrará el diagrama de operaciones el cual

se utilizó para repartir cada una de las operaciones que se realizaron durante todo
el proceso de la línea, así como también se muestra de manera detallada el
tiempo que se tarda en producir 5 carros, así como el tiempo repartido por cada
una de las operaciones.
  Diagrama de tiempos

ESTUDIO DE TIEMPOS Y MOVIMIENTOS

OPERACION: línea de producción

PRODUCTO / PIEZA: Fire Engine ELABORO: equipo 4

FECHA: viernes 6 de marzo de 2020
CICLOS
No. ELEMENTOS TOTA PROM. F.N. TPO. NORMAL

L
1 2 3 4 5 6 7
1 Ensamble de chasis 1. 1. 1. 1. 1.40 1.40 1.40 10 2 9.5s
40 40 4 40
0
2 Ensamble de la 4. 4. 4. 4. 17 3.4 16.15s
suspensión y llantas 2 2 2 2

3 Ensamble del cofre y 1. 1. 1. 1. 1.8 1.8 11 2.2 10.45s

las salpicaderas 8 8 8 8

4 Ensamble de 1. 1. 1. 1. 1.6 8 1.6 7.6s

parabrisas soporte y 6 6 6 6
escape

CONCESIONES TOTAL PIEZAS X HORA EMPEZO:

TIEMPO NORMAL 46 TERMINO:
313
SUPLEMENTOS PERSONALES OBSERVACIO
NS
SUPLEMENTOS POR FATIGA PIEZAS X
0.13 Reducir 6 segundos más para que la
TURNO
SUPLEMENTOS VARIABLES producción aumente.
TIEMPO ESTANDAR 49.75
  Diagramas bimanuales
Avalos Pérez Miriam
Campos Alejo Reyna Vanessa
Silva Ramírez Juan José
Soria Jiménez Guadalupe Monserrat
2.4 Análisis de operaciones
A continuación, se muestra la lista estructurada y los diagramas de operaciones
que se elaboraron en base a la line a de producción de los cinco carros en la que
se trabaja.

 Lista Estructurada
“FIRE ENGINE”
NIVELES NÚMERO DE NOMBRE DE LA CANTIDAD FABRICAR FOTO DE LA PARTE
PARTE PARTE O (PIEZA)
COMPRAR
.0 FIRENG-2020 “FIRE ENGINE” 1 FABRICAR

.1 CHASEN-0120 CHASIS 1 COMPRAR

(ENSAMBLE)
..2 SUS-0220 SUSPENCIÓN 1 COMPRAR
…3 COFYSALP-0320 COFRE Y 1 c/u COMPRAR
SALPICADERAS
.....4 PAR-SOP-ESC- SOPORTE DE 1 COMPRAR
0420 TORRETA
.1 PZA-020120 PRIMERA PIEZA 1 COMPRAR
DEL ENSAMBLE

.1 PZA-030120 SEGUNDA 1 COMPRAR

PIEZA DEL
ENSAMBLE

1 PZA-040120 TERCERA PIEZA 1 COMPRAR

DEL ENSAMBLE

.1 PZA-050120 CUARTA PIEZA 1 COMPRAR

DEL ENSAMBLE

.1 ENCHA-052-20 ENSAMBLE DEL 1 FABRICAR

CHASIS
.1 SOPFAR-060120 SOPORTE DE 1 COMPRAR
LOS FAROS
(DELANTEROS)

.1 ENCOMP- FACIA Y 2 COMPRAR

070120 ENSAMBLE Y FABRICAR
CON EL CHASIS
(DEFENSA
COLOR ROJO)
..2 SUS-020220 SUSPENCIÓN 2 COMPRAR

..2 LLACOM- LLANTA 4 COMPRAR

030220 COMPLETA
(LLANTA CON
RIN)
..2 ENSUS-LLA- ENSAMBLE DE 1 FABRICAR
040220 SUSPENCIÓN Y
LLANTA
..2 ENCOMP- ENSAMBLE 1
050220 COMPLETO DE
SUSPENSIÓN
EN CHASIS
...3 SALP-020320 SALPICADERAS 2 COMPRAR

...3 ENSALP-CHAS- ENSAMBLE DE 1 FABRICAR

030320 LAS
SALPICADERAS
EN CHASIS
...3 COF-040320 COFRE 1 COMPRAR

....3 ENCOFTAP- ENSAMBLE DEL 1

050320 COFRE EN LA
TAPICERIA
…3 SOPFARS- SOPORTE PARA 1 COMPRAR
060320 FAROS

...3 FARS- ENSAMBLE 3 COMPRAR

FACENSCOMPL- COMPLETO DE Y FABRICAR
3-070320 FAROS EN
SOPORTE (2
 AMARILLOS Y 1
AZUL)
....4 PAR-020420 PARABRISAS 1 COMPRAR

....4 SOP-030420 SOPORTE 1 COMPRAR

(COLOR ROJO)
....4 ENSOPYPAR- ENSAMBLE DEL 1 FABRICAR
040420 SOPORTE EN
PARABRISAS
....4 ESC-050420 ESCAPE 1 COMPRAR

....4 ESC-ENCOMP- ENSAMBLE DEL 1 FABRICAR

050420 ESCAPE EN EL
CARRO
TERMINADO
ENCOMP- CARRO 1 FABRICADO
FIRENG-2020 TERMINADO
(ENSAMBLAJE
COMPLETO)
  Gráfico de operaciones

Ensamble de
Ensamble de Ensamble del parabrisas
Ensamble de la suspensión cofre y las soporte y
chasis y llantas salpicaderas escape

PRIMERA PIEZA DEL

ENSAMBLE SUSPENCIÓN SALPICADERAS 05 PARABRISAS
05
05 05 1.8s 1.6s
4.2s PAR-020420
PZA-020120-PZA-030120 SUS-020220 SALP-020320
1.40s

SEGUNDA PIEZA DEL

ENSAMBLE ENSAMBLE DE LAS
LLANTA COMPLETA (LLANTA SOPORTE (COLOR ROJO)
SALPICADERAS EN CHASIS
CON RIN)
PZA-020120-PZA-030120
10 4.2s 10 1.8s
PAR-020420- SOP-030420 10 1.6s
SALP-020320- ENSALP-CHAS-
10 1.40s SUS-020220-LLACOM-030220
030320

ENSAMBLE DEL SOPORTE EN

TERCERA PIEZA DEL ENSAMBLE DE SUSPENCIÓN Y COFRE PARABRISAS
ENSAMBLE LLANTA
15 1.8s 15 1.6s
15 4.2s
PZA-020120-PZA-030120- PZA- 15 1.40s
SUS-020220-LLACOM-030220-
SALP-020320- ENSALP-CHAS-
030320- COF-040320
PAR-020420- SOP-030420-
ENSOPYPAR-040420
040120
ENSUS-LLA-040220

ENSAMBLE DEL COFRE EN LA ESCAPE

Ensamble cuarta pieza TAPICERIA
20 1.8s PAR-020420- SOP-030420- 20 1.6s
PZA-020120-PZA-030120- PZA-
ENSAMBLE COMPLETO DE 20 4.2s ENSOPYPAR-040420-ESC-050420
040120-PZA-050120 20 1.40s SUSPENSIÓN EN CHASIS
SALP-020320- ENSALP-CHAS-
030320- COF-040320-
ENCOFTAP-050320

ENSAMBLE DEL ESCAPE EN EL

Ensamble quinta pieza
SOPORTE PARA FAROS CARRO TERMINADO
1.8s
PZA-020120-PZA-030120- PZA- 25 25 1.6s
040120-PZA-050120- PZA- 25 1.40s
SALP-020320- ENSALP-CHAS-
030320- COF-040320-
PAR-020420- SOP-030420-
ENSOPYPAR-040420-ESC-
060120
ENCOFTAP-050320 050420- ESC-ENCOMP-050420

Ensamble sexta pieza ENSAMBLE COMPLETO DE

FAROS EN SOPORTE (2
AMARILLOS Y 1 AZUL)
PZA-020120-PZA-030120- PZA-
040120-PZA-050120- PZA- 30 30
060120- PZA-070120 SALP-020320- ENSALP-CHAS-
030320- COF-040320- 1.8s
1.40s ENCOFTAP-050320- SOPFARS-
060320

Ensamble séptima pieza

PZA-020120-PZA-030120- PZA-
040120-PZA-050120- PZA- 35
060120- PZA-070120- FC-
080120
1.40s

CARRO
TERMINADO
(ENSAMBLAJE 46s
COMPLETO)
2.5 Diseño y medición del trabajo

Carros Tiempos
Tiempo total de corrida de 5 carros = 0.294 min
1 21
0.294 minutos = 17.64 segundos
2 21
3 18
4 10 (480) (0.85) = 480 - 30 = 378 minutos / 60 = 6.3 horas
5 12 480 – 30 = (450) (0.85) = 382.5 minutos / 60 = 6.375 hrs

5 carros

Piezas / hora = 3600 / 17.3 = 204 Piezas / turno = (204) (8) = 1632

1x1 carro

Piezas / hora = 3600 / 21 = 171 Piezas / turno = (171) (8) = 1368

Piezas / hora = 3600 / 10 = 360 Piezas / turno = (360) (8) = 2880
(Piezas / turno) – (cantidad tiempo productivo (6.3))
1632 – ((6.3) (204)) = 347 diferencia de piezas
1368 – ((6.3) (171)) = 291 diferencia de piezas
2880 – ((6.3) (360)) = 612 diferencia de piezas

(6.3) (250) = 1575 – 48 = 1527

1527 / 365 = 4.18

CAPÍTULO 3. Análisis y discusión de resultados.
3.1 resultados
Este capítulo comprenderá los resultados obtenidos dúrate toda la línea, las
pérdidas que se generaron en la línea. Además de este tipo de resultados también
se mostrarán los tiempos obtenidos en una tabla que tiene como contenido las
mejoras que hubo desde el primer día de corrida hasta el último día de corrida.
De igual manera se presentarán en forma de lista propuestas de mejora del
trabajo para emplear que la línea de producción que en este caso es de un carro
como ya se había mencionado en los capítulos anteriores. El propósito de esta
lista es para hacer que dicha línea funcione de una manera eficaz y que sea capaz
de trabajar de forma que sus pérdidas sean menos, y tenga una producción
mayor.

Carros Tiempos
Tiempo total de corrida de 5 carros = 0.294 min
1 21
0.294 minutos = 17.64 segundos
2 21
3 18
4 10 (480) (0.85) = 480 - 30 = 378 minutos / 60 = 6.3 horas
5 12 480 – 30 = (450) (0.85) = 382.5 minutos / 60 = 6.375 hrs

5 carros

Piezas / hora = 3600 / 17.3 = 204 Piezas / turno = (204) (8) = 1632

1x1 carro

Piezas / hora = 3600 / 21 = 171 Piezas / turno = (171) (8) = 1368

Piezas / hora = 3600 / 10 = 360 Piezas / turno = (360) (8) = 2880
(Piezas / turno) – (cantidad tiempo productivo (6.3))
1632 – ((6.3) (204)) = 347 diferencia de piezas
1368 – ((6.3) (171)) = 291 diferencia de piezas
2880 – ((6.3) (360)) = 612 diferencia de piezas

(6.3) (250) = 1575 – 48 = 1527

1527 / 365 = 4.18

3.1 Propuestas de mejora
Existen diferentes formas de trabajar en los cuales existe la holgura y retrasan
algunos de los tiempos en el horario de trabajo.

I. Modificación de conductas en el trabajo: la práctica de ordenar y

mandar, la cual ha usado desde hace mucho tiempo la cual ayuda al
empleado a que tenga un espacio más ordenado amplio y con ello tener
una mayor productividad durante el horario de trabajo.
II. Mejora continua: al usar métodos como la medición de tiempos, puede
ayudar a tener una organización en la práctica y la productividad de los
productos, por lo cual se recomienda usar este método para conocer lo que
se hace en la empresa y en qué tiempo.
III. Capacitaciones: al capacitar a los operadores, ingenieros, técnicos,
obreros, etc. Mejorará la producción en todos los aspectos como la
reducción de tiempos, que en la mayoría de las fábricas es lo esencial.
CAPÍTULO 4. Conclusiones.
4.1 Conclusiones Generales

Cuando nos asignan una actividad con un producto nuevo tendemos a pensar
demasiado como en cómo vamos a lograr el resultado espera, en el cuál será
el método adecuado para la guía de la operación. Estas dudas surgieron a lo
largo del camino (de la planeación) para alcanzar el éxito del proyecto.
La guía de estudios que tuvimos fue el libro “Estudio de Tiempos y
Movimientos para la Manufactura Ágil” de Fred E. Meyers, en el cual obtuvimos
métodos de mejora para cada corrida, para cada detalle de planeación, así
como cómo obtener tiempos estándares ayudando a mejorar esto con el libro
“Diseño de instalación de manufactura y manejo de materiales” de Fred E.
Meyers y Matthew P. S. que también fue guía de estudio y de nuestro diseño
de diagramas.
Todo lo obtenido, el equipo lo ve como un modelo de inicio hacía lo que
tendremos que practicar a lo largo de la carrera, esta materia nos genera
mucha curiosidad para conocer más allá lo que en verdad nos pueden enseñar
estos proyectos, donde planteamos problemas tan simples a resolver pero los
resolvemos tan detalladamente con ayuda de fórmulas implementadas para
optimizar los resultados, con los diagramas nos damos cuenta de dónde hay
errores y con la práctica nos generamos un patrón para seguir practicando.

4.2 Conclusiones Personales

Avalos Pérez Miriam

Por medio de este proyecto y el resultado obtenido se originan conocimientos en
mi aprendizaje que me ayudarán en la práctica en los futuros proyectos asignados.
Gracias al trabajo en equipo que generamos durante estas semanas me doy
cuenta del respeto que se debe tener en cada opinión, esto ayuda siempre en el
área a donde nos encaminamos: producción. Donde se trabaja con muchas
personas con diferentes conocimientos y habilidades para mejorar el proceso.
Aprender estos valores desde mi formación es como una ventaja para crecer en
cada área.
De acuerdo al plan de estudios de la materia, se alcanzó el entendimiento de
hacía dónde iba cada capítulo redactado, cada formula o método para
implementar en este proyecto tan completo para la última parte del plan, que es el
aprendizaje de nuevas técnicas para practicas futuras.

Campos Alejo Reyna Vanessa

Con el proyecto realizado se ha fortalecido el aprendizaje sobre la materia, al igual
que el conocimiento sobre una pequeña línea de producción. Ya que al realizarlo
se aprendió un poco sobre la productividad, recursos, tiempos de cada empleado
para su producción y ensambles, así como la organización de cada una de las
estaciones para el mayor conocimiento sobre una representación de una
“empresa” y con ello pueda llegar a funcionar de manera correcta y sin
contratiempos para entregar los productos deseados en tiempo y forma.
De igual forma se aprendió sobre el uso de diferentes técnicas y métodos para
generar la producción de manera correcta a través de varias lecturas y su uso en
el proyecto, así como un uso futuro para el conocimiento del trabajo de las
industrias.
Con ello, se dio fin al proyecto ayudándonos a comprender las diferentes formas
de trabajar y llevar un control en este, para que, incluso, nosotros seamos
eficientes de forma laboral y asimilar los diferentes recursos que nos dan para
tener un mejoramiento constante.

Olmos Carranco Luis Andrés

Al llevar a cabo este proyecto, se pudo utilizar las herramientas y procedimientos
adecuados para poder optimizar un proceso de producción, en este caso el
ensamble de 5 carritos en una línea de producción, esto con el fin de poder bajar
los tiempos den el proceso y siempre teniendo en cuenta la metodología de loa
mejora continua, esto fue posible con la ayuda que nos proporcionó la asignatura
de “estudio del trabajo”, ya que pudimos ver cómo y cuáles son las mejores
herramientas para poder llevar a cabo este proyecto.

Silva Ramírez Juan José

Este trabajo fue muy interesante ya que aplicamos todos los conocimientos que se
fueron adquiriendo durante el transcurso del cuatrimestre; como fue el caso de,
estudios de tiempos, como funciona una línea de producción que en este caso
estaba basada en el ensamble de un coche lego.
Todos estos conocimientos son de gran importancia conocerlos y saberlos utilizar
a la perfección ya que cada uno de ellos nos ayudaran el día de mañana en la
empresa ya que este trabajo es un claro ejemplo de lo que nosotros como
ingenieros en tecnologías de manufactura tendremos que hacer y llevar a cabo de
manera correcta el trabajo, así como también nos ayudó a ver que el más mínimo
error que se cometa generara perdidas de grado menor o mayor, así como
también saber que nosotros como ingenieros tenemos la responsabilidad de hacer
todos los cálculos necesarios para que saquemos siempre lo mejor a nuestro favor
como por ejemplo en este trabajo usamos los cálculos de tiempos para observar
cuál de todos nos convenga para verle al cliente , así como este ejemplo hay
muchos más acerca de todos los beneficios que trae el hacer el trabajo de la
manera correcta.

Soria Jiménez Guadalupe Monserrat

Al llevar acabo la realización este proyecto aprendí a realizar estudios en el trabajo
que son muy útiles e importantes en las empresas para la mejor eficiencia en
cuanto a tiempos, esfuerzos, reducción de costos, calidad en los productos etc.
Realizamos un estudio de trabajo para la propuesta de diseño de la estación de
trabajo en base a nuestros carros lego, en lo personal me fue de gran importancia,
además, un proyecto muy interesante ya que llevamos a cabo toda una
metodología en cuanto a la realización de cada diagrama y de cada gráfico,
además los problemas que se nos presentaban al realizar los cálculos de tiempos
porque al realizar las corridas los resultados en cada una variaban debido a
distintos imprevistos y pues teníamos que sacar bien un tiempo estándar y tener
un lugar bien definido ya que todos estos aspectos afectan también en el tiempo y
tal vez a simple vista sea poco; pero en una fábrica al llevarlo a cabo o al realizar
los cálculos a largo plazo pueden afectar a la empresa y puede tener pérdidas
como ya lo mencionaba estas pueden ser perdidas monetarias que son las de
mayor frecuencia, o también perdidas en tiempos, en la calidad, entre otros
factores que finalmente nos llevan a lo mismo perdidas monetarias he ahí la
importancia de un buen estudio de trabajo.
Asimismo, me pude dar cuenta que a pesar que este proyecto se realizó con
piezas pequeñas; nos fue de mucha utilidad y conocimiento para la representación
en la vida real pues gracias a el análisis y todos los cálculos que mis compañeros
y yo realizamos obtuvimos muchos conocimientos, para algún día que estemos
laborando en una empresa poder implementarlos en base a esta experiencia.