Seminario De Inducción Para Ingenieros Civiles

CLAVE: IC583 SECCIÓN: D02

Maestro: José Luis Pérez Ruiz
Alumno: Víctor Fernando Ramírez Romero
Tarea 1: Historia de la Ingeniería

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El origen de la ingeniería.

La ingeniería data de tiempos muy antiguos, en los que el hombre tuvo que resolver sus
distintas necesidades para sí mismo y su comunidad, haciendo uso de su ingenio.

La ingeniería en las antiguas civilizaciones.

 Mesopotamia.

“Mesopotamia” es un término geográfico que designa la cuenca hidrográfica formada por los
ríos Tigris y Éufrates (actualmente Irak), en el cual podemos identificar tres principales
civilizaciones: Sumerios (a quienes se les atribuye la rueda, la carreta con ruedas, canales y
puentes), babilónicos (a quien se le atribuye el código de calidad de ingeniería), y asirios (a
quienes les atribuimos el suministro de agua pública, torres de asalto con cañones, y el
hormigón).

Principales Aportaciones.

1. La carreta de dos ruedas. Se presume que en la región de Mesopotamia se inventó por

primera vez la carreta de dos ruedas.
2. Las primeras obras de ingeniería del mundo. Al sur de Mesopotamia, en la civilización
sumeria, (3,500 a.C. aproximadamente), se tiene registros de construcción de ciudades
con murallas, canales, y templos.
3. Astrolabio. En el año 2,000 a.C. se inventó el astrolabio, instrumento graduado en sistema
sexagesimal (otra aportación que utilizamos hoy en día) utilizado para delimitar las
posiciones de las estrellas sobre la bóveda celeste.
4. Ziguarat. Era una torre piramidal en honor a sus dioses, con terrazas de ladrillo con
escaleras y un adoratorio en la parte superior. Además, contaba con contrafuertes para dar
estabilidad.
5. Código Hammurabi. Antecesor de los códigos de construcción actuales, el código compiló
leyes hacia los constructores para garantizar su calidad.
6. Irrigación y control de Avenidas. El canal Nahrwan de 320 km. de longitud, paralelo al río
Trigris irrigaba un área promedio de 30 km. Además de realizar presas de mampostería 1
para desviar pequeños tributarios2 hacia el canal.
7. Abastecimiento público de agua. Los asirios lo construyeron un canal alimentador de 72
km. de longitud que llevaba agua dulce desde las colinas del monte Tas, pasando por el
río Khosr, hasta Nínive alrededor del año 700 a.C.
8. Concreto. El primer uso de concreto fue en el acueducto elevado de piedra labrada de 263
m. de longitud, 21 m. de anchura y 8.5 m. en el punto más alto.

 Egipto.
1
Procedimiento de construir uniendo piedras con una mezcla de diversos materiales.
2
Pequeño río que alimenta a otro mayor.

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Los egipcios fueron excelentes topógrafos, y a su vez, eso conocimiento lo utilizaron para
desarrollar las construcciones más duraderas, altas y anchas posibles. Tales obras, requerían
expertos en planificación y construcción, los cuales, ocupaban posiciones privilegiadas, tales
como consejeros de confianza de los reyes egipcios.

Principales Aportaciones.

1. Forma más antigua de topografía. Para construir adecuadamente, hacía falta reconocer y
representar las superficies de los terrenos. Por lo cual, un buen estudio topográfico,
garantizaba la estabilidad de las construcciones.
2. Cuerdas de medición. Los egipcios desarrollaron un sistema de medida con cuerdas para
establecer linderos3 y para asegurar la exactitud de la ésta, se humedecían, secaban y
recubrían con cera para evitar la dilatación o contracción a diferentes temperaturas.
3. Sistema de drenaje. En el año 3,300 a.C. se desarrolló un sistema de diques 4, canales, y
por supuesto, un sistema de drenaje e irrigación para la amplia población del fértil y
angosto Valle del Nilo para así, explotar el arte de la agricultura (otra aportación de los
egipcios).
4. Río como transporte. Los egipcios no conocieron la rueda hasta 1785 a.C., por lo tanto, al
necesitar un medio de trasporte, utilizaron el río Nilo.
5. Construcciones. Los arquitectos/ingenieros trabajaron duro para conseguir realizar obras
majestuosas en su totalidad. Tales como: palacios, templos y tumbas, y las pirámides,
diseñados como símbolos del poder triunfante.
6. Mastabas. Eran un tipo de tumba egipcia antigua con forma de una estructura rectangular
construidas con bloques de adobe o con piedra donde se enterraban grandes eminencias
de Egipto. Tiempo después, los reyes locales comenzaron a ser enterrados en pirámides
en lugar de Mastabas.
7. Primera pirámide. La primera pirámide de los egipcios fue la pirámide escalonada de
Sakkara, construida como sepulcro para el gobernante Zoser en 2,980 a.C. por el
arquitecto
8. Forma de construir. Los egipcios, después de utilizar la rueda como medio de transporte
(según el historiador griego Herodoto), los bloques de piedra se transportaban con el uso
de cilindros debajo hasta una estructura para este propósito.
9. Pirámides de Giza. Las pirámides de Giza se conforman por: Nicerino, Kefren, y Keops,
siendo la última la más grande con 147 m. de altura y una base de más de 5 ha. construida
con más de 2 millones de bloque con algunos pesando más de 30 toneladas.

Griegos.

3
Línea real o imaginaria que marca los límites de un terreno, región, etc.
4
Muro grueso para contener la fuerza del agua. También se utilizan para encajonar el flujo de los ríos a fin de
darles un flujo más rápido.

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El periodo de de la historia de Grecia abarca desde 1,200 a.C., hasta el año 146 a. C. con la
conquista romana. Durante este periodo, a partir del 600 a.C. los pensamientos, la lógica
abstracta, y la capacidad de teorizar de griegos predominaron la región oriental del
Mediterráneo

Aportaciones de los griegos.

1. Aportaciones al arte. La pintura (de figuras geométricas a figuras humanas), escultura

(estudio de proporciones del cuerpo), arquitectura (templos y pilares) con sus órdenes:
dórico (templos bajos y macizos) y jónico (de mayores dimensiones). Aportaciones a la
literatura, tales como: la poesía épica (se cantaban las hazañas de los héroes), la poesía
lírica (poesía tocada al son de la lira), el teatro y la oratoria (desarrollo de técnicas ya que
los ciudadanos debían hablar bien en sus discursos ante la asamblea y los tribunales). La
filosofía (grandes pensadores como: Aristóteles, Sócrates y Platón), la matemática
(grandes mentes como: Pitágoras y Arquímedes) la ingeniería, (con aportaciones de
mecánica y topografía así mejoramiento en sistemas de irrigación de los egipcios) y la
astronomía.
2. Arquitekton griego: Muchos pensadores griegos decían que era más importante la teoría
que lo experimental, y no sólo eso, sino que digno la aplicación del ingenio para
necesidades materiales. Sin embargo, el arquitekton5 griego realizo el primer gran avance
hacia la condición profesional, contando con un nivel superior de conocimiento al del
ciudadano promedio.
3. Puertos. La península griega estaba fragmentada por cadenas de montañas, y la
comunicación por tierra era complicada, por lo que se construyó un puerto en la Isla de
Samos, siendo prototipo de puertos actuales, y en adición al puerto, un rompe olas de 365
m. en una profundad de 35 m. Por lo que griegos se convirtieron en los primeros grandes
constructores de puertos (otra gran aportación).
4. Faros: El interés de los griegos por la navegación los llevo a construir el primer faro del
mundo: el Faro de Alejandría, construida entre 280 a.C. y 247 a.C. en la isla de Pharos,
Alejandría, Egipto. Con una longitud de 110 m. de altura, es considerada como una de las
7 maravillas del mundo antiguo. El faro fue gravemente dañado por terremotos, y en 1480
se construyó una fortaleza medieval por el entonces sultán de Egipto.
5. Tuneles: El gobernador Polycratis de Samos pidió un túnel en Samos. Diseñado por
Eupalinus de Megara, fue cavado desde ambos extremos utilizando herramientas
manuales a través de piedra caliza sólida. Cuenta con 1 km. de largo 1.7m de altura y
anchura en promedio. Este túnel fue utilizado para llevar el agua potable a la ciudad.
6. El agua fue transportada a través de tubos de arcilla de un foso de 9 m. de profundidad y
90 cm. de ancho. Se desconocen los métodos topográficos que usaron.

5
A los constructores de este periodo se les llamaba “arquitekton”, que quería decir que habían cumplido un
periodo como aprendiz (adiestramiento practico) en los métodos estándar de construcción de edificios públicos.

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7. Acrópolis: En la Edad de Oro de Grecia, el entonces gobernante Pericles tenía la idea de
hacer de Atenas la cuidad más bella del mundo, por lo que acometió en proyecto de
construcción, en donde solicitó los servicios de los mejores artistas y constructores para
construir templos, santuarios, estatuas en la Acropolis. En la actualidad, las ruinas de ésta
ofrecen una vista increíble.
8. Métodos de construcción: Para la construcción de los templos, se debió haber usado
marcos de madera, y montacargas manuales equipados con poleas y cablestantes 6
parecidos a los que usamos actualmente.
9. Estructuras: Por el estudio en sus columnas y vigas, podemos notar que los arquitectos
tenían una concepción muy distinta a los constructores anteriores.

Romanos.

Podemos decir de cierta forma que los romanos son la antítesis de los griegos. Ellos no
construían en base a la ciencia y la matemática, construían en base a la experiencia. Cabe
resaltar que a pesar de esto, no les impidió construir a una escala mayor que a los griegos,
con ejecución audaz y sobre todo enfocándose en las obras públicas. Además, los expertos
dividen la historia de los romanos en dos partes: 1. Época de la República. Abarca desde 535
a.C. (fundación de Roma) al año 24 a.C. con la expulsión del último rey Lucio Tarquino el
Soberbio. Ésta época fue un periodo de constante conquistas, llegando a invadir lo que hoy es
gran parte de Europa, norte de África,y parte de Cercano Oriente. Luego de una serie de
conflictos por el poder en 24 a.C. a través de varias guerras civiles llamadas “Guerras
Púnicas” que desembocó a nuestro segundo periodo: 2. Época del Imperio. Periodo
relativamente pacífico dirigido a la expansión de construcción de obras públicas.

Aportaciones de los romanos.

1. Obras: Con mano de obra barata (esclavos), que a diferencia a Grecia, en donde se
pensaba que explotar a los humanos y a los animales era inhumano (contrario a Egipto),
en Roma había miles de esclavos. En adición a ello, se contaba con mucha materia prima,
por lo que se construyeron buenos caminos pavimentados, acueductos, templos con
diseños simples, vestíbulos, edificios de gobierno, foros públicos, arenas, puentes,
sistemas de drenaje, etc. Por lo que vemos, los romanos dedicaron más recursos a las
obras públicas que las demás civilizaciones.
2. Métodos de construcción: Los romanos fueron los primeros constructores de Europa, y
quizá también del mundo, que supieron apreciar completamente las ventajas del arco, la
bóveda y la cúpula. El arco y la bóveda de cañón se habían usado con anterioridad en
Egipto y Mesopotamia. En el caso de las cúpulas de arcilla, parece que se construyeron
desde fechas muy antiguas en el Oriente Próximo. Los griegos, aunque entraron desde
muy pronto en contacto con el Nilo y sin desconocer el Éufrates, no experimentaron hasta

6
Torno de eje vertical para mover y arrastrar grandes pesos, usado especialmente en minas, puertos y barcos;
está provisto de una cuerda o cable que se va arrollando en él a medida que gira.

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 las conquistas de Alejandro interés alguno por unos métodos que les eran lejanos. La
bóveda aún se empleaba en Mesopotamia en época helenística, al igual que el ladrillo
cocido.
3. Innovaciones: Contribuciones de los romanos tales como: el cemento hidráulico, cuyo
primer paso importante fue el descubrir el cemento de puzolana (mezcla de ceniza
volcánica con cal viva), rueda hidráulica (Objeto circular, de poco grosor respecto a su
radio, que puede girar sobre un eje de múltiples aplicaciones.), hincadores de pilotes
(instrumento para realizar golpes repetidos de un martillo para hacer hundimientos),
malacates7 para norias8, y ruedas de madera con cangilones (usada para drenar minas y
sitios de construcción).
4. Circo máximo. Era una pista de carreras creada bajo el mando de Lucio Tarquino Prisco
alrededor de 530 a.C. Fue el mayor circo de la civilización romana, con 621 m. de longitud
y 118 de ancho (más del triple que un campo de futbol), sus gradas podían acomodar
300,000 aproximadamente.
5. La via Apia. Denominada así por Claudio Apio (censor de Roma en 312 a.C.) fue la
primera calzada con estructura superior de pavimento que conectaba radialmente a Roma
y que se unía con Brindisi, (el más importante puerto comercial con el Mediterráneo
oriental y Oriente Medio), Trayendo consigo estabilidad, paz, y libertad a la gente del
imperio.
6. La aqua Apia. En honor a Claudio Apio, data del 312 a.C. fue el primer acueducto
importante construido en Roma. Cuando el agua del río Tíber ya estaba demasiado
contaminado para el consumo humano y los manantiales y pozos más próximos ya no
daban abasto a las necesidades de la población, hubo que plantearse cómo transportar
agua desde más lejos. Principalmente un acueducto subterráneo, construido en un túnel.
El canal estaba realizado con bloques de toba unidos entre sí y provistos de una cavidad
central. La capacidad era de 73.000 metros cúbicos diarios. 
7. El panteón. El Panteón de Agripa o Panteón de Roma es un templo de planta circular
erigido en Roma por Adriano alrededor de 17 a.C. y reconstruido en el siglo II. La
construcción de una cúpula semiesférica sobre un tambor circular era típico de la
arquitectura de la época. Lo interesante de éste templo es que el diámetro de la cúpula
mide 43 m., igual que la altura.
8. El puente de Alcántara. El puente de Alcántara es un puente romano en arco construido en
España por el ingeniero Gayo Julio Lacer en 98 d.C. que cruza el río Tajo en la
localidad cacereña de Alcántara. Consta de seis arcos de desigual altura, los cuales
descansan en cinco pilares a su vez a distintas alturas sobre el terreno de roca allanada
de pizarra. Mide 183 m. de longitud y 8.6 m. de ancho, con una vialidad a 53 metros arriba
del río. Fue declarado Monumento Nacional el 13 de agosto de 1924, y se conmemoró el
90 aniversario de este nombramiento con una cadena humana
7
Los malacates eran máquinas de tipo cabrestante, de eje vertical, muy usadas en las minas para extraer
minerales y agua.
8
Una noria es una máquina hidráulica que sirve para extraer agua siguiendo el principio del rosario hidráulico.

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9. Le pont de Gard. El puente del Gard es un acueducto situado en el sur
de Francia construido por el Imperio romano. Se encuentra junto al pueblo de Remoulins,
en el departamento de Gard. El puente se construyó durante el reinado de Agustino (27
a.C. a 14 d.C. aproximadamente), y formaba parte del acueducto de Nîmes, una
conducción hidráulica por gravedad de 50 km. de longitud que llevaba el agua de un
manantial en Uzès a la colonia romana de Nemausus. Tiene cerca de 50 de altura y sus
arcos mayores forman un claro de aproximadamente 25 m.
10. Coliseo Romano. Es un anfiteatro de la época del Imperio romano, (construido en 19 d. C.
aproximadamente) y ubicado en el centro de la ciudad de Roma. Originalmente era
denominado, en honor a la Dinastía Flavia de emperadores que lo construyó, y pasó a
llamarse Colosseum por una gran estatua que había cerca, el Coloso de Nerón. En la
antigüedad poseía un aforo para unos 50 000 espectadores, con 80 filas de gradas. Se
usó durante casi 500 años, celebrándose los últimos juegos de la historia en el siglo VI.
Fue declarado Patrimonio de la Humanidad en 1980 por la Unesco y una de Las Nuevas
Siete Maravillas del Mundo Moderno el 7 de julio de 2007.

Conclusión.

Me pareció muy interesante los conceptos que revisamos, pienso que es absorbente el saber
los matices que se generan entre cada civilización, y lo que se desarrollaba en cada una,
observar cómo siempre es que el hombre ha ido resolviendo sus conflictos, usando la
naturaleza para satisfacer sus necesidades y las formas en que se las resuelve,
implementando mejoras a medida que se requiera y tomar enfoques distintos entre cada
civilización no es otra cosa más que enriquecedor, aprender lo bueno y lo malo. Y en adición a
ello, podemos decir que es fundamental entender y el origen de la ingeniería.

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