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TECNOLOGICO SIMON
BOLIVAR
CLASIFICACION DE LOS
SERVICIOS
PORTUARIOS
AÑO LECTIVO
2021 - 2022
Contenido
TARJA
DEFINICION
físicamente transferida del buque al muelle o viceversa, mediante medios electrónicos o físicos.
PROCESO DE TARJA
TIPOS DE TARJAS
1. TARJA DE VEHICULOS
2. TARJA DE FRUTAS
5. TARJA DE CONTENEDORES
TARJA DE VEHICULOS
La tarja para vehículos (Car Tally) Para detectar el transporte transferido se aplican 3
Que cada fabricante sitúa al transporte destinado a detectar al consignatario al cual está
dedicada la unidad. Este número se encuentra en el vidrio trasero del lado izquierdo del
transporte.
Al principio de cada momento se les asigna un número a causa de compañía que atiende la
Motonave, número que usa en un brazalete o gorro de forma que logre ser simple de detectar.
MODEL CAR TALLY
El tercer dato es denominado MODEL en el Car Tally y que tiene relación con la marca y
Existe un recuadro para marcar en caso que se intente un transporte utilizado bajo los
diagramas se debería marcar el tipo de transporte, estando las posibilidades auto, camión, tráiler,
Hora de término
Despachar a destino
TARJA DE FRUTAS
La tarja de frutas, además llamada Tarja de Cámara. Este archivo, en sus datos iniciales,
respectiva transferencia.
Además, se anotan datos específicos que poseen interacción con el tipo de carga a mover,
como datos acerca de fumigación o no de la carga; datos de cajas, exportador, puerto de destino,
consignatario y tipo de fruta, peso unitario de cada caja registrada en la tarja y código del
exportador.
En este archivo se registran las transferencias de cargas que sin ser contenerizadas o
embalajes se transfieren en enorme porción, como: gráneles Solidos limpios (granos y cereales)
líquidos limpios (Aceites de Palmas, Girasol, Vegetales) y solidos Sucios (Minerales, carbón, azufre,
Como todos los documentos de tarja, se registran esos que identifican la Motonave, el
medida (principal) y el peso expresado en kg. Además va un lugar para anotar esos detalles
específicos no considerados antes. Este archivo finalmente tiene 3 recuadros en los que se registra
hora de inicio y de término de operaciones especiales, tiempo muerto o detenciones que se hayan
producido en el proceso.
Son consideradas cargas en general las cargas que vienen fuera de contenedor. La
diferencia que poseen con las cargas masivas es el volumen en que son movilizadas.
Los tarjadores que registran esta clase de cargas, además de ingresar los clásicos datos
embarque. Al final, registran el tipo de bulto. Por cada eslingada se registran 5 datos, y se
mencionan posteriormente:
Cajones
paquetes y sacos.
Aquí eslingada se registra con un mínimo de 3 columnas, correspondiendo una por cada
tipo de bulto y de haber un mismo tipo de bulto con diferentes marcas, se tendrá que registrar en
diversas filas. Los kilos van a ser registrados como la sumatoria del peso por eslingada para cada
tipo de bulto en especial. Se debería indicar el número de bultos de un mismo tipo que fueron
descargados de la eslingada.
de colmar debería posicionarse el nombre del tarjador que lo confeccionó y la respectiva firma.
magnitudes
6. Hora de término
TARJA DE CONTENEDORES
En este archivo se registran las transferencias de cargas contenarizadas teniendo presente
los diferentes tipo de contenedores y las diferentes cargas que vienen en ella.
Se tienen que anotar en este archivo las verificaciones y chequeos de consenso al método
indicado en el archivo tipo de tarja de contenedores. El peso de la unidad se recibe por medio de
uno de sus lados, piso, puertas y techo, enfatizando la naturaleza de los males.
8. Hora de término
DOCUMENTOS DE TARJA
Bibliografía