INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE ALAMO TEMAPACHE

NOMBRE
DE LA CONTENEDOR
PRÁCTICA: REEFER
CARGA
ASIGNATU GENERAL Y No. De la práctica: 1
RA: CONTENEDORE Fecha: 13/03/2020
S Lugar: Campus Tuxpan
1. Páginas: Página 1 de
INTRODUCCION
UNIDAD A LA GESTION
TEMÁTICA: DE RIESGOS
OPERACIONALE
S
NOMBRE M.C. MIGUEL
DEL ANGEL LOPEZ
DOCENTE: VAZQUEZ
1. ARCADIO
JOSÈ
CIRINO
2. BERNABÈ
VILLEGAS
IRELDA
INTEGRAN 3. SEVERIAN
TES DEL O
EQUIPO: CEQUERA
EVLYN
ABIGAIL
4. VALENCIA
PÈREZ
RICARDO

GRUPO: 801XA
Ingeniería
CARRERA:
industrial
REPORTE DE PRÁCTICA

DATOS GENERALES
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RESUMEN:

Los contenedores o containers son los recipientes de carga que permiten

almacenar la mercancía para transportarla tanto en camiones, trenes y barcos,
posibilitando así el transporte intermodal. Habitualmente se utilizan para
transportar materiales pesados o mercancía paletizada. Se utilizan para proteger
la carga transportada de los golpes y las malas condiciones climatológicas, así
como mantener intactos los productos almacenados.

Los contenedores Reefer proporcionan un ambiente de temperatura controlada.

Cuentan con una fuente de alimentación que se conecta a fuentes de energía
durante su transporte. Esto permite transportar los productos a una temperatura
constante durante todo el trayecto. Tiene la posibilidad de bajar la temperatura de
-18° hasta 30°. Existen modelos de 20 y 40 pies.

Este tipo de contendores es especialmente recomendable para transportar

alimentos o productos que necesitan una temperatura de conservación baja.
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OBJETIVO:
 Considerando la información asignada en el salón de clases diseñar un
contenedor, y definir el marcaje del contenedor.

COMPETENCIA A DESARROLLAR:

 Identifica las formas y usos de los contenedores en relación al tipo de carga

que realizan.

MATERIAL Y EQUIPO (REQUERIMIENTOS):

 Computadora
 Sitios Web
 Hoja de policarbonato
 Cartón
 Pintura liquida y en aerosol
 Thinner
 Papel corrugado
 Palos para brocheta
 Palos para paletas
 Plástico
 Brocha
 Silicón frio y caliente
 Pinzas de corte
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 Cúter

DESARROLLO:

1. Identificación del tipo de contenedor a utilizar para

transportar insulina a Cuba.

El tipo de contenedor que se eligió fue el “Reefer o refrigerado”, ya que

este tipo de contenedor, de acuerdo con sus características, es un
contenedor que puede ser transportado bajo una temperatura interior
regulada de -18° a 30°, en este caso la insulina es un producto líquido
que tiene que ser transportada a una temperatura mayor a 8° pero
menor a 30° para que se mantenga en un estado líquido y no sufra
ningún cambio en su composición.
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Ilustración 1. Contenedor Reefer, sistema de refrigeración

Ilustración 2. Contenedor Reefer, puertas del contendedor con especificaciones

2. Construcción de maqueta del contenedor Reefer a escala

1:30

Se construyó una maqueta a escala 1:30 de un contenedor Reefer,

con materiales como plástico, cartón, madera, etc.:
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Ilustración 3. Contenedor Reefer con pallets y la carga de insulina a escala 1:30

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Ilustración 4. Contenedor Reefer de 40 pies a escala 1:30.

Marcaje del contenedor Reefer

Información sobre identificación de contenedores
El actual protocolo de identificación de contenedores es el DIN EN ISO 6343,
de enero de 1996. Este protocolo indica, entre otros temas, que los estándares
anteriores con contenido similar son también validos mientras existan
contenedores que usen estos métodos.
El propietario de la unidad debe identificar siguiendo las normas internacionales.
El sistema de identificación de contenedores especificado en la DIN EN ISO
6346 consiste en los elementos siguientes:
 Código del propietario del contenedor con tres letras en mayúscula.
 Código del grupo al que pertenece el contenedor (U, J o Z).
 6 dígitos de identificación.
 Dígito de chequeo.

El código del propietario es único y ha de estar registrado en la International

Container Bureau.

El código del grupo del contenedor será una de las tres letras siguientes:
 U – Para todos los contenedores que cumplen la normativa ISO.
 J – Para contenedores desmontables.
 Z – Para tráiler y chasis.

La matrícula del contenedor la forma el conjunto de letras y números. Si falta uno

de los dos factores el contenedor no podrá ser identificado.

El número de serie del contenedor consiste en 6 dígitos seguidos de otro separado

y que normalmente está encuadrado. Este último es el número de verificación.
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Tal número es usado para validar si el código del propietario, el código del grupo
y el número de registro han sido adecuadamente transmitidos.

En el caso de que el número de validación no fuera el estimado se tendría que

proceder a revisar el contenedor y la matrícula, ya que esta podría estar mal
apuntada o no podría ser el contenedor esperado.

El número de validación se obtiene de la siguiente manera:

Cada letra tiene un número asignado:

Si hay algún número este tendrá el mismo valor. Por ejemplo, si hay un 1 este
tendrá el valor 1.

La siguiente tabla muestra el número por el que se ha de multiplicar dependiendo

la posición de este.

Seguidamente, se suman todos los números, y el resultado se divide por 11. Se

multiplica por 11 el número entero resultado de la división y la diferencia entre los
dos resultados es el número de validación. Un ejemplo:

T G S U 4 4 3 2 0 3
31 17 30 32 4 4 3 2 0 3
X X X X X X X X X X
1 2 4 8 16 32 64 128 256 512
31 34 120 256 64 128 192 256 0 1536

La suma de los resultados es 2617 y dividido por 11 237.91

N° integro multiplicado por 11 2607 Y la diferencia es el digito
10

TGSU 443203 0
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Procedemos a identificar cada uno de los dígitos de nuestro contenedor, tomando

TGS como siglas de la transportadora Tres Guerras, U por el grupo de contenedor
que cumple la Normativa ISO.

Los dígitos numéricos fueron obtenidos de la siguiente manera:

El primer dígito indica el tamaño del contenedor. Con el número 4 nos

estamos
refiriendo a uno de 40’. El segundo dígito indica la altura del contenedor
y si el
contenedor posee túnel para remolque. Por ejemplo, el número 4 indica
que es
un contenedor de 8’6’’.

El tercer y el cuarto dígito van conectados. De esta manera, primero se

mira el
tercer número para saber a qué tipo de contenedor nos estamos
refiriendo (3) y la
última cifra nos indica las peculiaridades (2).

CONCLUSIONES:
Redactar conclusiones del aprendizaje y aportaciones de mejora para
aplicaciones futuras. (máximo 100 palabra).

BIBLIOGRAFÍA (Formato APA):

Incluir libros o artículos relacionados para el desarrollo de la práctica.
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RETROALIMENTACIÓN DEL DOCENTE:

Los estudiantes deben redactar las observaciones, sugerencias de mejora, y

aportaciones generales del docente durante el desarrollo de la práctica.