¿Que es el mantenimiento?

• Se puede definir mantenimiento como el conjunto de actividades que

se realizan a un sistema, equipo o componente para asegurar que
continúe desempeñando las funciones deseadas dentro de un
contexto operacional determinado.
Tipos de Mantenimiento
Según el tipo de actividad el mantenimiento se clasifican de la
siguiente manera:
• MANTENIMIENTO CORRECTIVO
• MANTENIMIENTO PREVENTIVO
• MANTENIMIENTO PREDICTIVO
• MANTENIMIENTO PROACTIVO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
• Es aquel en el cual se intervienen el equipo cuando es evidente o ya
ocurrió la falla ocasionando en este último, paradas imprevistas.
• Corregir, modificar o cambiar los elementos o sistemas que lo
requieran.
• Orienta a la formación de operadores de manejo, control y
mantenimiento de las máquinas.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Se basa en el monitoreo regular de los sistemas mediante instrumentos. Controlando
primordialmente su estado de funcionamiento.
Para este mas aplicar metodología de detección de anomalías de anomalías debemos dar
vigilancia periódica de equipos:
1. Record de operación d) Perdidas de fluidos.
y mantenimiento: e) Frecuencia de
a) Temperaturas de reparación.
componentes. 2. Análisis de vibracion.
b) Presiones de fluidos. 3. Análisis de aceite.
c) Auscultación de 4. Medición de
ruidos. espesores.
MANTENIMIENTO PROACTIVO
• El mantenimiento proactivo es una estrategia de mantenimiento que
pretende maximizar la vida útil operativa de las máquinas y sus
componentes, identificando y corrigiendo las causas que originan la
falla.
• Realización de mantenimientos correctivo especializado,
predeterminado.
• Evaluación permanente de tolerancias, desgaste, ajustes y espesores
orientado a planear operación y mantenimiento adecuados
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es el conjunto de acciones planificadas que se realizan en periodos
establecidos teniendo en cuenta un programa de actividades a realizar, tales
como cambios de aceite, filtros; Inspecciones, buscando mejorar la
confiabilidad y calidad de producción.
Para este Mantenimiento se realizan:
Revisiones y reparaciones por acumulativas de tiempo de servicio o
kilometraje por servicio (Maquina Automotriz) para este mantenimiento las
normas dadas por el fabricante deben de ser Antecedentes de importancia
de la máquina
Con esto se logra Minimizar Averías Imprevistas.
BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO
• Los beneficios más relevantes alcanzados en una organización con la
aplicación de un mantenimiento oportuno son: la disminución del riesgo,
previniendo la probabilidad de ocurrencia de fallas indeseables, la mejora
de los niveles de eficiencia de la instalación o equipo, la reducción de
costos operativos e incremento de la producción.
• Además de estos prolonga la vida útil de los equipos, cumplimiento de los
requerimientos de seguridad y el mejoramiento de la imagen de la
organización con un realce de la impresión de clientes y entorno, así como
el incremento de la moral de los trabajadores que operan los equipos e
instalaciones.
OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
• En el caso del mantenimiento su organización e información debe
estar encaminada a la permanente consecución de los siguientes
objetivos: Optimización de la disponibilidad del equipo productivo.
Disminución de los costos de mantenimiento. Optimización de los
recursos humanos. Maximización de la vida de los equipos.
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
• Cada 10 horas
• Cada 50 horas
• Cada 250 horas
• Cada 500 horas
• Cada 1000 horas
• Cada 2000 horas
• Cada 4000 horas
•Cada 10 horas
Limpieza interior del sistema de enfriamiento
Revisión del elemento del filtro de aire
Revisión de la tensión de las orugas y apriete de los tornillos de las zapatas de las orugas
Revisión del calentador eléctrico de entrada de aire
Limpiar y revisar las aletas del radiador
Revisión y ajuste del aire acondicionado
Engrase de las bisagras de la puerta
Revisión del nivel del liquido del lavaparabrisas, agregar fluido
Reemplazo de las hojas de los limpiaparabrisas
Revisión del nivel de aceite del rodillo tensor, agregado de aceite
• Revisión del nivel del liquido refrigerante en el radiador, agregar agua
• Revisión del nivel de combustible, agregar combustible.
• Revisión el nivel de aceite en el cárter del motor, agregar aceite
• Revisión del nivel de aceite en la caja de la transmisión, agregar aceite
• Revisión del nivel de aceite en la caja del embrague de dirección,
agregar aceite
• Revisión del cableado eléctrico
• Revisión del recorrido del pedal de freno
• Revisión del recorrido del pedal de acercamiento
Cada 50 horas
• Drenar el agua y sedimentos del tanque de combustible

Cada 250 horas

• Cambio de filtro y aceite de motor
A. Tipos de aceite
Monogrados
Multigrados
Cuando un lubricante es formulado para cumplir con sólo uno de los requisitos de la tabla, es decir, baja
temperatura (W, invierno) o alta temperatura (verano), se dice que este aceite es un “monogrado” (por
ejemplo: SAE 30). Por otro lado, cuando un aceite cumple con un grado de invierno y uno de verano, se
dice que es “multigrado” (por ejemplo: SAE 10W-30); es decir, este aceite se comporta como un SAE 10W
a bajas temperaturas y como un SAE 30 en altas temperaturas.
 SAE es el índice de clasificación de la viscosidad de la Society of Automotive Enginers de EUA. Sociedad
de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos
Cada 500 horas
• Reemplazo del cartucho de filtro del combustible
Cada 1000 horas
• Cambio del aceite de la caja de la transmisión, limpieza del colador en el
tren de potencia
• Reemplazo del cartucho de filtro de aceite de la transmisión
• Respirador de la caja de la transmisión
• Respirador de la caja del embrague de dirección
• Cambio del aceite de la caja del embrague de dirección
• Revisión de la tensión, o reemplazo de la correa del ventilador
• Revisión de la luz de las válvulas del motor, ajuste
• Revisión del apriete de todas las partes del turbo cargador
Cada 2000 horas
• Cambio del aceite y reemplazo del cartucho del filtro del tanque hidráulico.
• Cambio del aceite en la caja de mando final
• Revisión del funcionamiento del alternador y del motor de arranque
• Revisión del amortiguador de vibración
• Revisión y ajuste de la luz de las válvulas del motor
• Agregado de agente anticorrosivo al sistema de enfriamiento

Cada 4000 horas

• Revisión la bomba de agua